cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Tarikh Azis Ramadani
Contact Email
jtm@ppns.ac.id
Phone
+6282132997501
Journal Mail Official
jtm@ppns.ac.id
Editorial Address
Jl. Teknik Kimia, Kampus ITS, Keputih, Sukolilo, Surabaya, Jawa Timur 60111
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknologi Maritim
Published by Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya
ISSN : 26204916     EISSN : 26207540     DOI : https://doi.org/10.35991/jtm.v7i1.3
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering
Jurnal Teknologi Maritim (JTM) adalah Jurnal Teknologi Maritim terindeks Google Scholar, dikelola oleh Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya (PPNS). Jurnal Teknologi Maritim menyediakan media untuk presentasi dan diskusi tentang perkembangan terbaru dalam penelitian, desain, fabrikasi, transportasi / instalasi dan pengalaman dalam layanan yang berkaitan dengan bidang perkapalan dan maritim. Cakupan yang diharapkan dari Jurnal Teknologi Maritim mencakup bidang perkapalan dan maritim. Perkapalan dan maritim adalah bidang yang terus berkembang, dan kontribusi pada topik-topik berikut ini akan diterima: Struktur dan desain kapal Hidrodinamika Sistem perkapalan Permesinan kapal Transportasi laut Pelabuhan dan manajemen resiko pelabuhan Bangunan dan teknik lepas pantai Material kelautan Energi berkelanjutan dari laut Sains data untuk maritim Radar dan artificial intelligence untuk maritim Pencemaran laut
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 61 Documents
 3   4   5   6   7 
Dewan Redaksi dan Daftar Isi Vol 6 No 2 November 2023 admin journal
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 2 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dewan Redaksi dan Daftar Isi
Perancangan Alat Angkut Roda Pada Proses Penggantian Roda Truk Melalui Pendekatan Brainstorming Tri Andi Setiawan
Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 2 (2023): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v6i2.2819

Abstract

Artikel ini disusun berbasis studi kasus dalam perancangan pengembangan produk di usaha kecil menengah. Obyek studi adalah bengkel penggantian ban mobil dan truk. Tujuan penelitian dari perancangan alat angkut roda ini adalah untuk mempermudah dan memperingan pekerjaan tukang tambal ban dalam proses penggantian roda, terutama roda truk yang berukuran besar. Alat angkut roda dirancang untuk mempermudah proses bongkar pasang roda dan proses pemindahan roda dari area bengkel ke kendaraan atau sebaliknya. Metode yang digunakan dalam perancangan ini adalah melalui Brainstorming. Dari diskusi dan wawancara tersebut diperoleh data informasi maupun keluhan pengguna yang dimanfaatkan sebagai faktor-faktor kritis yang selanjutnya dijadikan sebagai salah satu dasar pertimbangan dalam penentuan kebutuhan desain.
PENENTUAN JUMLAH PANAS DAN AIR PENDINGIN PADA KONDENSOR DI ALAT DESTILASI UNTUK PENGOLAHAN AQUABIDEST imaniah sriwijayasih; Eky Novianarenti; Rikky Leonard
Jurnal Teknologi Maritim Vol 3 No 2 (2020): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v3i2.2849

Abstract

Kondensor merupakan salah satu perlengkapan dari penyulingan. Kondensor berfungsi untuk mengubah uap air menjadi fase cair.Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui kebutuhan air pendingin pada kondenser dan menghitung neraca panas pada kondenser dengan variasi volume air umpan. Metode yang digunakan dalam rancang bangun ini, yakni rancangan struktural dan rancangan fungsional. Pada proses di kondensor dengan variasi volume yakni 1 liter, 1,5 liter, 2 liter, 2,5 liter, 3 liter dengan air pendingin 2,5 liter dengan basis 1 jam Dari hasil penelitian, didapatlah bahwa kinerja alat aquabidest dengan volume air pendingin yang digunakan yaitu 2,5 liter/menit dengan temperatur uap 880C, temperatur air masuk 250C dan temperatur air keluar 350C, sehingga dapat diketahui dari perhitungan massa uap sebesar 0,3759 kg dari hasil kali volume uap dan density air, kemudian untuk penentuan jumlah panas yang efsien yakni 27,03402 Kcal pada volume 1 liter . Sehingga alat aquabidest menunjukkan adanya penghematan baik dari air umpan ataupun panas yang diserap.
Design and Implementation of Water Quality Control in Catfish Farming Using Fuzzy Logic Method with IoT-Based Monitoring System. Rania Yasmin Magriza; Elmi Hidayana; Anggara Trisna Nugraha; Rahma Prilian Evaningsih
Jurnal Teknologi Maritim Vol 4 No 1 (2021): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v4i1.2877

Abstract

Lele dikenal sebagai ikan air tawar yang memiliki ketahanan tinggi terhadap kondisi air keruh. Namun, apabila kebersihan air terganggu, dapat menjadi tempat berkembangnya penyakit yang menghambat pertumbuhan ikan bahkan dapat menyebabkan kematian. Oleh karena itu, penting untuk secara rutin mengganti air dalam kolam. Untuk mengatasi masalah ini, penulis mengusulkan solusi berupa pembuatan sistem pemantauan dan kontrol otomatis yang dapat membantu mengatur kualitas air dalam budidaya lele. Sistem ini melibatkan berbagai sensor seperti pH, DS18B20, HC-SR04, kekeruhan, MQ-135, Wemos D1 R32, pompa air, motor servo, dan ESP-32 camera. Terdapat juga aplikasi Android yang berfungsi memantau dan mengontrol sistem baik secara manual maupun otomatis. Sistem ini menerapkan metode logika fuzzy untuk mendapatkan nilai kendali suhu antara 27-29°C, kadar pH antara 6.5 – 8.5, dan kekeruhan kurang dari 32 NTU. Dari hasil pengujian, diperoleh informasi bahwa untuk menurunkan suhu dari 34 °C menjadi 27 – 29°C dibutuhkan waktu 180 menit, menjaga kadar pH dari 9 menjadi 6.5 – 8 memerlukan waktu yang sama, dan menjaga kekeruhan air dari 40.3 NTU hingga kurang dari 32 NTU membutuhkan waktu 187 menit. Pengujian pemantauan dan kontrol melalui Android menunjukkan keberhasilan hampir keseluruhan dalam uji coba.
Karakteristik KARAKTERISTIK DAN TIMBULAN LIMBAH B3 (BAHAN BERBAHAYA DAN BERACUN) DI PELABUHAN X Mayangsari, Novi Eka; Ngudyana, Ilham; Sophia, Alma Vita; Ramadani, Tarikh Azis
Jurnal Teknologi Maritim Vol 4 No 1 (2021): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v4i1.2890

Abstract

Pelabuhan X menyediakan fasilitas proses bongkar muat kapal. Saat melakukkan aktivitas bongkar muat, dibutuhkan alat bantu operasional seperti mobil pick up, forklift, ekskavator, dan alat berat lainnya. Alat bantu operasional tersebut memerlukan perawatan rutin dan selama proses perawatan terdapat limbah B3 yang dihasilkan. TPS Limbah B3 adalah bangunan yang digunakan untuk menyimpan Limbah B3 yang dilakukan oleh Penghasil Limbah B3. Pada perencanaan TPS Limbah B3 ini bertujuan untuk menentukan karakteristik dan jumlah timbulan. Limbah B3 oli bekas dengan timbulan 42 kg/hari. Kain majun bekas dengan timbulan 36 kg/hari. Filter oli bekas dengan timbulan 22 kg/hari. Lampu TL bekas berupa berbahaya terhadap lingkungan dengan timbulan 2 kg/hari. Accu bekas dengan timbulan 1,78 kg/hari.
EVALUASI POTENSI BAHAYA PENGGUNAAN FORKLIFT DI PERUSAHAAN SUPPORT KOMPONEN KERETA API Imah Luluk; Alliya Anggun Syafika; Projek Priyonggo Sumangun
Jurnal Teknologi Maritim Vol 3 No 1 (2020): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v3i1.2892

Abstract

Hazard Identification, Risk Assessment, and Determining Control (HIRADC) merupakan pendekatan yang krusial dalam memitigasi risiko yang terkait dengan operasional forklift di lingkungan industri, terutama di Perusahaan Support Komponen Kereta Api. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi, menilai, dan mengelola risiko yang terkait dengan penggunaan forklift dalam konteks perusahaan tersebut. Metode HIRADC melibatkan langkah-langkah sistematis, mulai dari identifikasi bahaya potensial terkait penggunaan forklift, penilaian tingkat risiko untuk setiap bahaya, hingga pengembangan strategi pengendalian dan mitigasi. Bahaya yang mungkin timbul termasuk kecelakaan pengguna, kerusakan material, dan gangguan operasional. Penilaian risiko melibatkan evaluasi kemungkinan terjadinya bahaya dan dampaknya jika terjadi. Dengan menerapkan metode HIRADC, Perusahaan Support Komponen Kereta Api dapat memprioritaskan tindakan mitigasi yang diperlukan, mengoptimalkan penggunaan sumber daya, dan menciptakan lingkungan kerja yang lebih aman dan efisien. Penelitian ini memberikan kontribusi signifikan dalam menjaga keberlanjutan operasional perusahaan dan meminimalkan risiko terkait penggunaan forklift
ANALISIS RISIKO PEKERJAAN PENGURASAN TANGKI ASAM FOSFAT MENGGUNAKAN METODE FTA Nora Amelia Novitrie; Mochammad Choirul Rizal; Berliana Azzah Ramadany
Jurnal Teknologi Maritim Vol 4 No 2 (2021): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v4i2.2907

Abstract

Asam fosfat adalah salah satu bahan kimiaa yang digunakan oleh industri pupuk dalam jumlah besar. Asam fosfat umumnya disimpan di dalam tangki dan menghasilkan lumpur endapan. Lumpur fosfor mengandung bahan – bahan logam yang berbahaya bagi kesehatan dan lingkungan seperti seng, merkuri, kadmium, dan timbal. Asam fosfat pada konsentrasi tinggi dapat membahayakan keselamatan pekerja terutama ketika melakukan pekerjaan pembersihan tangki. Permasalahan tersebut akan diselesaikan pada penelitian ini dengan melakukan analisis risiko bahaya pekerjaan pengurasan tangki asam fosfat menggunakan metode Fault Tree Analysis (FTA). Hsil resiko tertinggi dari CSRA akan dianalisa dengan menggunakan FTA yaitu tertimbun sludge asam fosfat dan tertabrak alat mekanis. Hasil FTA pada risiko tertimbun sludge asam fosfat diperoleh sebanyak 14 basic cause yang turut berkontribusi pada terjadinya top event dengan 9 minimal cut sets dan FTA risiko tertabrak alat mekanis diperoleh sebanyak 12 basic cause yang turut berkontribusi pada terjadinya top event dengan 6 minimal cut sets.
ANALISIS EFISIENSI REMOVAL MBBR DALAM MENGOLAH AIR LIMBAH DOMESTIK Ulvi Pri Astuti; Mikail Rahmadnegara
Jurnal Teknologi Maritim Vol 4 No 2 (2021): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v4i2.3018

Abstract

Semakin besar jumlah penduduk maka semakin besar pula jumlah air limbah yang dihasilkan. Air limbah yang tidak diolah dengan baik dapat mencemari lingkungan. Salah satu pengolahan yang bisa digunakan yaitu MBBR. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis efektivitas MBBR dalam mengolah air limbah domestik. Parameter yang dianalisa dalam penelitian ini adalah COD, TSS, dan NH3N. Penelitian dilakukan skala laboratorium dengan sistem batch. Proses seeding aklimatisasi berlangsung selama 63 hari. Variasi yang digunakan dalam penelitian ini adalah variasi waktu kontak (2,3, dan 4 jam) dan rasio MFF (0,25 dan 0,5). Hasil penelitian menunjukkan bahwa semakin lama waktu kontak dan semakin besar rasio MFF maka semakin besar efisiensi penyisihannya. Reaktor yang menghasilkan efisiensi penyisihan terbesar adalah R6 yaitu variasi waktu kontak 4 jam dan rasio MFF 0,5
Model ARIMA untuk Prediksi Kualitas Udara PM10 DKI Jakarta dengan Metode Box-Jenkins (Studi Kasus SPKU Kelapa Gading) Sophia, Alma Vita
Jurnal Teknologi Maritim Vol 3 No 1 (2020): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v3i1.2910

Abstract

DKI Jakarta sebagai pusat pemerintahan Indonesia memiliki kualitas udara yang tidak sehat dengan nilai PM2.5 antara 37,5 µg/m³ hingga 42,2 µg/m³ atau 3-4 kali lipatnya standar WHO dan nasional sebagaimana dilaporkan AirVisual IQAir. Penelitian ini bertujuan memperkirakan kualitas udara PM10 selama 30 hari dengan data kualitas udara tahun 2019 memakai metode ARIMA. Dari pengamatan visual grafik PACF dan ACF diperoleh model AutoRegressive (AR) p = 1, model Moving Average (MA) q = 1 dan differencing d = 1; sehingga terbentuk model ARIMA(1,1,1)
Analisis K3 Pekerjaan Pengelasan pada Perusahaan Manufaktur Transportasi menggunakan Metode Metode Hazard Identification Risk Assessment and Risk Control (HIRARC) Luqman Ashari, Moch.; Febriyanti, Ayu; Rosid, Abdur; Urzais, Mazdra; Jarita Dewi, Vivia Mustaqimah; Dermawan, Denny
Jurnal Teknologi Maritim Vol 3 No 2 (2020): Jurnal Teknologi Maritim
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P3M) - PPNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33863/jtm.v4i2.2963

Abstract

Potensi kecelakaan kerja dapat terjadi pada setiap aktivitas pekerjaan. Kecelakaan kerja disebabkan oleh beberapa faktor yaitu unsafe action (88%), unsafe condition (10%) dan hal-hal di luar kemampuan kontrol manusia (2%). Penelitian ini bertujuan mencegah terjadinya kecelakaan kerja menggunakan metode Hazard Identification Risk Assessment and Risk Control (HIRARC), dengan melakukan identifikasi bahaya (hazard identification) penilaian risiko (risk assessment) dan pengendalian risiko (risk control). Penelitian dilakukan pada pekerjaan pengelasan di perusahaan manufaktur transportasi. Hasil penelitian ini adalah terdapat 5 potensi bahaya kecelakaan kerja pada pekerjaan pengelasan. Dari hasil penilaian risiko, terdapat 2 kategori risiko yaitu Low dan Medium. Aspek bahaya yang memiliki penilaian risiko paling tinggi adalah kebisingan dan kebakaran dengan masing-masing mendapat nilai 10 dan 12. Untuk potensi bahaya api las, debu, dan sengatan listrik mendapat nilai 6, 6, dan 4. Pengendalian risikonya dilakukan menggunakan metode hirarki pengendalian (hierarchy of control), yaitu: eliminasi, substitusi, rekayasa engineering, administratif, dan APD.

Page 6 of 7 | Total Record : 61

 3   4   5   6   7 

Filter by Year

2018 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 2 (2023): Jurnal Teknologi Maritim Vol 6 No 1 (2023): Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 2 (2022): Jurnal Teknologi Maritim Vol 5 No 1 (2022): Jurnal Teknologi Maritim Vol 4 No 2 (2021): Jurnal Teknologi Maritim Vol 4 No 1 (2021): Jurnal Teknologi Maritim Vol 3 No 2 (2020): Jurnal Teknologi Maritim Vol 3 No 1 (2020): Jurnal Teknologi Maritim Vol 2 No 2 (2019): Jurnal Teknologi Maritim Vol 2 No 1 (2019): Jurnal Teknologi Maritim Vol 1 No 2 (2018): Jurnal Teknologi Maritim Vol 1 No 1 (2018): Jurnal Teknologi Maritim More Issue