cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Samsul A Rahman Sidik Hasibuan
Contact Email
mimp@journal.marasofipublishing.co.id
Phone
+62812-6345-3310
Journal Mail Official
jsats@journal.marasofipublishing.co.id
Editorial Address
Jl. Pimpinan Gg. Perkauman No. 7, Desa/Kelurahan Sei Kera Hilir I, Kec. Medan Perjuangan, Kota Medan, Provinsi Sumatera Utara, Kode Pos: 20233
Location
Kota medan,
Sumatera utara
INDONESIA
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS)
Published by Marasofi International Media and Publishing
ISSN : -     EISSN : 30907624     DOI : https://doi.org/10.64123
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Transportation
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS) merupakan forum ilmiah untuk menyebarluaskan hasil penelitian, kajian konseptual, dan tinjauan pustaka dalam bidang teknik sipil dan industri konstruksi. Fokus jurnal meliputi struktur bangunan, transportasi, sumber daya air, geoteknik, material, manajemen proyek, analisis infrastruktur, kebijakan pembangunan, simulasi teknik, serta integrasi rekayasa industri dengan pembangunan berkelanjutan. Jurnal ini terbuka untuk akademisi, peneliti, dan praktisi, dan semua naskah diseleksi melalui proses peer-review.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 11 Documents
 1   2 
Studi Perilaku Material Aspal Modifikasi untuk Konstruksi Jalan Tol di Daerah Tropis M Arya Rheyga Anggara; Dharma Putra Syarma
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS) Vol. 1 No. 1 (2025): Ferbruari
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/jsats.v1.i1.1

Abstract

Kondisi iklim tropis yang memiliki suhu tinggi dan curah hujan tinggi sepanjang tahun memberikan tantangan tersendiri terhadap performa konstruksi jalan, khususnya pada ruas jalan tol yang membutuhkan kualitas dan durabilitas tinggi. Salah satu pendekatan inovatif yang kini berkembang pesat adalah penggunaan aspal modifikasi, yaitu pencampuran aspal konvensional dengan material tambahan seperti polimer, crumb rubber, atau limbah plastik untuk meningkatkan kinerja campuran aspal terhadap deformasi, retak termal, dan kerusakan akibat air. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi perilaku mekanis material aspal modifikasi dalam konteks pembangunan jalan tol di wilayah tropis. Uji laboratorium seperti Marshall test, Indirect Tensile Strength (ITS), dan rutting test digunakan untuk menilai kinerja dari beberapa varian campuran aspal modifikasi. Hasil studi menunjukkan bahwa penggunaan polimer termoplastik dan crumb rubber mampu meningkatkan stabilitas Marshall, nilai ketahanan terhadap deformasi plastis, dan durabilitas terhadap kerusakan akibat kelembapan. Selain itu, pengaruh suhu tropis terhadap viskoelastisitas aspal juga dianalisis menggunakan pendekatan rheologis. Penelitian ini memberikan kontribusi penting bagi pengembangan teknologi perkerasan jalan yang lebih tahan terhadap kondisi ekstrem tropis serta membuka peluang pemanfaatan material daur ulang dalam industri konstruksi jalan.
Evaluasi Sistem Drainase Perkotaan dengan Model Simulasi SWMM pada Kawasan Padat Penduduk Helen Gianditha Wayangkau; Raymond Feril Hattu
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS) Vol. 1 No. 1 (2025): Ferbruari
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/jsats.v1.i1.2

Abstract

Permasalahan genangan air dan banjir perkotaan menjadi isu kritis pada kawasan padat penduduk, terutama di daerah dengan sistem drainase yang kurang optimal. Salah satu pendekatan yang banyak digunakan dalam analisis sistem drainase modern adalah pemodelan dengan Storm Water Management Model (SWMM) yang mampu mensimulasikan aliran permukaan dan kapasitas saluran drainase berdasarkan data hidrologi dan geometri jaringan. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kinerja sistem drainase di salah satu kawasan padat penduduk di Kota Medan menggunakan model SWMM 5.1. Data curah hujan, topografi, kondisi saluran eksisting, serta tata guna lahan digunakan sebagai input dalam model. Kalibrasi model dilakukan dengan membandingkan hasil simulasi terhadap kejadian genangan aktual di lapangan. Hasil simulasi menunjukkan bahwa kapasitas saluran pada beberapa titik tidak mencukupi untuk menampung debit limpasan puncak, terutama pada curah hujan dengan periode ulang 2 dan 5 tahun. Beberapa alternatif perbaikan seperti pelebaran saluran, pembuatan kolam retensi, dan penerapan sistem resapan lokal dianalisis untuk menurunkan debit limpasan dan mengurangi risiko banjir. Penelitian ini memberikan dasar teknis dan rekomendasi perencanaan ulang sistem drainase di kawasan perkotaan padat penduduk agar lebih adaptif terhadap intensitas hujan ekstrem. 
Optimalisasi Perencanaan Jembatan Gantung Menggunakan Material Komposit Serat Alam Egedius Loi; Exodius Otalua Zai
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS) Vol. 1 No. 1 (2025): Ferbruari
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/jsats.v1.i1.3

Abstract

Penggunaan material komposit berbasis serat alam dalam konstruksi modern menjadi solusi inovatif dalam menghadapi tantangan keberlanjutan, efisiensi struktural, dan pengurangan emisi karbon. Penelitian ini bertujuan untuk mengoptimalkan perencanaan jembatan gantung menggunakan material komposit serat alam seperti serat bambu, kenaf, dan rami yang dipadukan dengan resin epoksi sebagai matriks. Metode penelitian melibatkan analisis numerik menggunakan software berbasis elemen hingga (FEM) untuk mengevaluasi kekuatan, defleksi, dan kestabilan struktur. Hasil dari simulasi pembebanan menunjukkan bahwa kombinasi material serat alam mampu menghasilkan struktur yang ringan, fleksibel, dan cukup kuat untuk beban lalu lintas ringan hingga sedang. Pengujian komparatif dilakukan terhadap struktur jembatan gantung konvensional berbahan baja ringan, dengan parameter performa yang dianalisis meliputi tegangan maksimum, deformasi lateral, dan rasio kekuatan terhadap berat. Hasil analisis menunjukkan bahwa jembatan dengan komposit serat alam memiliki potensi pengurangan berat total hingga 38%, serta menurunkan biaya transportasi dan perawatan jangka panjang. Penelitian ini mendukung adopsi material ramah lingkungan dalam desain infrastruktur kecil dan menengah, khususnya di wilayah pedesaan dan terpencil. 
Analisis Kinerja Dinding Penahan Tanah dengan Menggunakan Teknologi Soil Nailing Redo Sitompul; Surta Ria Nurliana Panjaitan
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS) Vol. 1 No. 1 (2025): Ferbruari
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/jsats.v1.i1.4

Abstract

Stabilisasi lereng dan konstruksi dinding penahan tanah merupakan bagian penting dalam pembangunan infrastruktur, khususnya pada wilayah perbukitan dan daerah rawan longsor. Salah satu teknologi yang semakin berkembang dalam bidang ini adalah soil nailing, yaitu teknik perkuatan tanah dengan pemasangan batang baja tulangan (nail) yang ditanam ke dalam tanah dan dikombinasikan dengan facing beton semprot (shotcrete). Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja sistem dinding penahan tanah berbasis soil nailing menggunakan simulasi numerik berbasis elemen hingga (Finite Element Method/FEM). Model simulasi dilakukan pada berbagai kondisi geoteknik, seperti variasi jenis tanah, panjang dan kemiringan paku tanah, serta tinggi lereng. Parameter yang dianalisis meliputi faktor keamanan (FS), deformasi lateral, dan tegangan maksimum pada paku tanah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa konfigurasi optimal dapat meningkatkan FS hingga 1,65 dibandingkan struktur konvensional. Selain itu, teknologi soil nailing terbukti efektif dalam mengurangi deformasi lereng dan distribusi tegangan berlebih. Studi ini memberikan kontribusi penting dalam perencanaan dinding penahan modern yang efisien dan adaptif terhadap kondisi tanah dan beban dinamis
Rekayasa Desain Pondasi Dalam untuk Bangunan Tinggi di Tanah Lunak Annisa Adika Qolby; Aisyah Ramadhanti; Kelana Handika Setiawan
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS) Vol. 1 No. 1 (2025): Ferbruari
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/jsats.v1.i1.5

Abstract

Pembangunan gedung bertingkat di kawasan dengan kondisi tanah lunak menghadirkan tantangan besar dalam bidang rekayasa geoteknik, khususnya dalam merancang sistem pondasi yang mampu menopang beban bangunan secara aman dan efisien. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja dan optimalisasi desain pondasi dalam seperti tiang pancang dan bored pile yang diterapkan pada tanah lunak. Metode penelitian melibatkan analisis geoteknik berbasis uji lapangan (SPT, CPT, dan sondir), permodelan numerik dengan Finite Element Method (FEM), serta simulasi pembebanan vertikal dan lateral. Parameter desain utama yang dianalisis meliputi kapasitas daya dukung, penurunan total dan diferensial, serta distribusi tegangan sepanjang elemen pondasi. Hasil studi menunjukkan bahwa pada tanah lunak dengan nilai NSPT < 10, diperlukan kedalaman tiang lebih dari 25 m dengan kombinasi kelompok tiang dan pile cap untuk menjaga penurunan dalam batas aman. Penggunaan bored pile dengan diameter besar dan kekakuan tinggi terbukti lebih unggul dalam mengurangi penurunan diferensial. Penelitian ini memberikan rekomendasi desain yang adaptif terhadap variasi stratifikasi tanah lunak dan memberikan landasan teknis untuk mendukung pembangunan vertikal di wilayah marginal.
Studi Eksperimental Kuat Tekan Beton dengan Substitusi Limbah Granit dan Abu Bonggol Jagung serta Penambahan Sikacim Mulyana; Agyanata Tua Munthe
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS) Vol. 1 No. 2 (2025): Agustus
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/jsats.v1.i2.1

Abstract

Permintaan terhadap beton ramah lingkungan mendorong pemanfaatan limbah sebagai bahan substitusi dalam campuran beton. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh penggunaan limbah granit sebagai substitusi agregat kasar dan abu bonggol jagung sebagai substitusi semen dengan penambahan Sikacim terhadap sifat mekanis dan fisik beton. Metode yang digunakan adalah eksperimen laboratorium dengan mutu rencana f’c 30 MPa. Variasi campuran meliputi LG 3%, 5%, dan 8% serta ABJ 4% dan SC 0,7%. Hasil menunjukkan bahwa nilai slump meningkat seiring persentase limbah, berkisar antara 10–11 cm, dan masih memenuhi standar. Kuat tekan tertinggi dicapai pada variasi LG 5% dengan nilai 44,46 MPa, meskipun lebih rendah dari beton normal (49,80 MPa), tetapi tetap di atas mutu rencana. Daya serap air meningkat pada beton variasi, namun tetap di bawah batas maksimum 6%. Dapat disimpulkan bahwa kombinasi limbah granit, abu bonggol jagung, dan Sikacim masih menghasilkan beton dengan kualitas baik. Penelitian ini merekomendasikan batas substitusi optimal limbah granit sebesar 5% untuk menjaga keseimbangan antara kekuatan, kelecakan, dan ketahanan terhadap air.
Identifikasi Pemborosan Menggunakan Metode Waste Assessment Model (WAM) pada Proses Produksi NC212 di Bagian Fuselage Assy dan Door Assy di PT Dirgantara Indonesia Dianta Mustofa Kamal; Yasmin Alifya Azfari
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS) Vol. 1 No. 1 (2025): Ferbruari
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/jsats.v1.i1.6

Abstract

Permintaan terhadap pesawat NC212 mengalami peningkatan dalam beberapa tahun terakhir, mendorong PT Dirgantara Indonesia untuk meningkatkan target produksi dari 4 unit menjadi 6 unit per tahun pada 2025. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis pemborosan yang terjadi pada proses produksi di area Fuselage Assembly dan Door Assembly sebagai bagian dari upaya menurunkan cycle time dari 60 menjadi 41 work days. Metode yang digunakan adalah Waste Assessment Model (WAM) melalui Waste Assessment Questionnaire (WAQ) dan Waste Relationship Matrix (WRM), didukung dengan Value Stream Mapping (VSM) serta analisis Diagram Pareto. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemborosan paling dominan adalah waiting, disusul oleh motion dan inventory. Future VSM dirancang untuk mengatasi pemborosan utama melalui pengaturan ulang layout, sistem distribusi tools, dan penerapan sistem kanban. Implementasi strategi lean ini diharapkan mampu mendorong efisiensi waktu kerja dan mendukung pencapaian target produksi.
Pengaruh Penambahan Limbah Kulit Jagung dalam Pembuatan Kertas terhadap Tekstur dan Kualitas Permukaan untuk Media Cetak Dianta Mustofa Kamal; Nadiah Tsabitah; Nayla Nazneen
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS) Vol. 1 No. 2 (2025): Agustus
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/jsats.v1.i2.2

Abstract

Indonesia, sebagai negara agraris dengan produksi jagung yang melimpah, menghasilkan volume limbah kulit jagung yang signifikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh penambahan limbah kulit jagung terhadap karakteristik fisik kertas daur ulang, khususnya tekstur dan kualitas permukaan sebagai media cetak. Limbah kulit jagung dipilih karena kandungan selulosanya yang cukup tinggi dan ketersediaannya melimpah di Indonesia. Proses pembuatan kertas dilakukan melalui tahap delignifikasi menggunakan NaOH, pemutihan dengan H₂O₂, dan pencampuran bubur kertas bekas dengan serat kulit jagung. Hasil pengujian menunjukkan bahwa serat kulit jagung meningkatkan ketebalan, kekuatan tarik, serta memberikan tekstur permukaan yang lebih kasar namun tetap fungsional. Uji cetak mengindikasikan tinta masih dapat terserap dengan baik, meskipun terdapat sedikit penyebaran pada area kasar. Secara keseluruhan, kertas yang dihasilkan memiliki potensi sebagai alternatif ramah lingkungan untuk penggunaan sederhana seperti kerajinan tangan dan pencetakan non-komersial.
Runoff Analysis in The Telomoyo River Basin Ratna Septi Hendrasari; Ilham Satriya Aji Wicaksana
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS) Vol. 1 No. 2 (2025): Agustus
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/jsats.v1.i2.3

Abstract

Surface runoff occurs due to rain falling and flowing over the ground surface. This is due to the intensity of the rain exceeding the infiltration capacity. This surface runoff will combine and flow into the river. This causes an increase in the amount of flow in the river. A large increase in flow that exceeds the capacity of the river can cause water overflows. This can cause flooding. The Telomoyo River Watershed is a watershed located in Kebumen Regency, Central Java Province. In this watershed, the Telomoyo River flows. When there is heavy rainfall, the amount of runoff flowing into the Telomoyo River is large. This condition can cause a large increase in river flow. Surface runoff calculations are carried out by determining the Nakayasu synthetic unit hydrograph and calculating effective rainfall. Based on the analysis results, the maximum runoff that occurs can be approximated by the equation 141.16 Ln (x) + 917.22. Meanwhile, runoff depth increases with increasing effective rainfall. The runoff depth can be approximated by the equation y = 0.1253x – 0.0679.
Identifikasi Pemborosan Menggunakan Metode Waste Assessment Model (WAM) pada Proses Produksi NC212 di Bagian Fuselage Assy dan Door Assy di PT Dirgantara Indonesia Dianta Mustofa Kamal; Yasmin Alifya Azfari
Jurnal Studi dan Aplikasi Teknik Sipil (JSATS) Vol. 1 No. 2 (2025): Agustus
Publisher : Marasofi International Media and Publishing (MIMP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.64123/jsats.v1.i2.4

Abstract

Permintaan terhadap pesawat NC212 mengalami peningkatan dalam beberapa tahun terakhir, mendorong PT Dirgantara Indonesia untuk meningkatkan target produksi dari 4 unit menjadi 6 unit per tahun pada 2025. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis pemborosan yang terjadi pada proses produksi di area Fuselage Assembly dan Door Assembly sebagai bagian dari upaya menurunkan cycle time dari 60 menjadi 41 work days. Metode yang digunakan adalah Waste Assessment Model (WAM) melalui Waste Assessment Questionnaire (WAQ) dan Waste Relationship Matrix (WRM), didukung dengan Value Stream Mapping (VSM) serta analisis Diagram Pareto. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemborosan paling dominan adalah waiting, disusul oleh motion dan inventory. Future VSM dirancang untuk mengatasi pemborosan utama melalui pengaturan ulang layout, sistem distribusi tools, dan penerapan sistem kanban. Implementasi strategi lean ini diharapkan mampu mendorong efisiensi waktu kerja dan mendukung pencapaian target produksi.

Page 1 of 2 | Total Record : 11

 1   2 

Filter by Year

2025 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 1 No. 2 (2025): Agustus Vol. 1 No. 1 (2025): Ferbruari