cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Andesta Granitio Irwan
Contact Email
andesta.granitio@unmuhbabel.ac.id
Phone
+6281326249020
Journal Mail Official
spal@unmuhbabel.ac.id
Editorial Address
Jl. KH A Dahlan No.KM.4, Keramat, Kec. Rangkui, Kota Pangkal Pinang, Kepulauan Bangka Belitung , Kab. Bangka Tengah, Kepulauan Bangka Belitung 33134
Location
Kab. bangka tengah,
Kepulauan bangka belitung
INDONESIA
Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Bangka Belitung
ISSN : -     EISSN : 29883407     DOI : https://doi.org/10.35438/aspal.v2i1
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Transportation
ASPAL: Jurnal Aspirasi Teknik Sipil merupakan wadah bagi para peneliti, dosen, praktisi, dan mahasiswa dalam publikasi hasil penelitian terkait dengan bidang Teknik Sipil. Jurnal terbit secara berkala setiap tahunnya pada bulan Juni dan Desember. Kami memberikan kesempatan kepada anda untuk mempublikasikan riset dan temuannya di Jurnal ASPAL secara gratis demi perkembangan inovasi di bidang Teknik Sipil. Silahkan mempelajari author guidelines dan Template penulisan jurnal yang sudah di
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 25 Documents
 1   2   3 
Analisa Kinerja Bersinyal Pada Jalan Pasca Perubahan Arus Di Kota Medan Arismunandar, Danu; Lubis, Marwan; Batubara, Hamidun
aspal Vol 1 No 1 (2023): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil
Publisher : Unmuh Babel Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35438/aspal.v1i1.6

Abstract

Transportasi merupakan kegiatan yang penting bagi masyarakat. Dari banyak hal, kualitas hidup masyarakat salah satunya dipengaruhi oleh transportasi dan akses ke tempat kerja, tempat belanja, dan tempat hiburan atau pergi kuliah. Transportasi menunjang terlaksana nya berbagai kegiatan masyarakat sehingga kendaraan pribadi menjadi suatu kebutuhan, Lokasi penelitian simpang empat ini merupakan simpang empat tidak bersinyal tanpa median dengan rincian sebagai berikut: Selatan ( jalan Balai Kota ), Timur ( jalan perintis kemerdekaan), Utara (jalan Putri Hijau), Barat (jalan Guru Patimpus, Hasil analisis operasional pada simpang bersinyal pertemuan jalan balai kota dan jalan guru patimpus, jalan balai kota dan jalan putri hijau serta jalan perintis kemerdekaan dan jalan guru patimpus, jalan perintis kemerdekaan dan jalan putri hijau kondisi aktual diperoleh data bahwa arus stabil, volume sesuai jalan kota,pada simpang tersebut menunjukan (DS) sebesar 0,58. Karena adanya perubahan dari pemerintah kota medan dari simpang bersinya ke simpang tak bersinyal maka dari itu analisis operasional pada simpang tak bersinyal saat ini dari jalan balai kota – jalan guru patimpus, jalan balai kota – jalan putri hijau, jalan balai kota – jalan perintis kemerdekaan arus stabil, volume sesuai jalan kota, Hasil analisis pada simpang tak bersinyal saat ini menunjukan (DS) sebesar 0,50. Untuk operasional pada simpang tak bersinyal untuk 5 tahun ke depan di peroleh data bahwa simpang tersebut mempunyai kinerja lalu lintas mendekati arus tidak stabil,kecepatan rendah, Hasil. pada simpang tak bersinyal saat ini menunjukan (DS) sebesar 0,75.
Analisis Kelayakan Studi Pada Proyek Pembangunan Ruko Di Batam (Studi Kasus Pada Pembangunan Ruko Papa Mama Residence) Hariyanto; Astutik, Yayuk Setyaning; Saputra, Ade Jaya
aspal Vol 1 No 1 (2023): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil
Publisher : Unmuh Babel Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35438/aspal.v1i1.7

Abstract

The analysis of the feasibility study is the first step for investors to get an idea of the project that will be implemented. The final stage of this analysis would determine whether the project is feasible or not. The initial stage was the data collection stage that the author needed to simplify the analysis process. Additionally, the site plan, image data, and budget estimate plan were required. The researcher then analyzed using four methods, namely the Internal Rate of Return (IRR) dan Profitability Index (PI), Payback Period (PP), Net Present Value (NPV). The conclusion was drawn from the analysis result that the development project Ruko Papa Mama Residence was deemed feasible for implementation. With the estimated return for 2 years, and the results obtained from the IRR showed the number 28.2%, NPV is Positif ,as for the PI it showed the number 1.38 which is above 1. The projected net profit is Rp. 9,631,370,622. Therefore, the project is feasible to implement.
Analisis Pengaruh Batu Sedimen Sebagai Pengganti Agregat Kasar Pada Kuat Tekan Beton Normal Wardhana, Handifantra; Wibowo, Petrus Haryanto; Saputra, Ade Jaya
aspal Vol 1 No 1 (2023): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil
Publisher : Unmuh Babel Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35438/aspal.v1i1.8

Abstract

Beton merupakan bahan utama yang sering digunakan dikalangan konstruksi seperti pembangunan struktur maupun infastruktur. Seperti yang diketahui bahwa bahan utama yang digunakan untuk membuat beton yaitu air, semen, agregat halus, dan agregat kasar. Beton memiliki beberapa perawatan yang mudah, dan tahap yang mudah dilaksanakan. Penggunaan beton yang meningkat dapat memicu inovasi-inovasi yang baru dalam perancangan pembuatan campuran pada beton. Hasil penelitian ini beton yang tidak dicampuri dengan batu sedimen mendapatkan rata rata kuat tekan 355,25 kg/cm2. beton campuran batu sedimen 15 % mendapatkan rata-rata kuat tekan di angka 358 kg/cm2. beton campuran batu sedimen 20 % mendapatkan rata-rata kuat tekan di angka 380,75 kg/cm2. dan beton campuran batu sedimen 25 % mendapatkan rata-rata kuat tekan 344,5 kg/cm2. Jadi dapat disimpulkan dengan penambahan batu sedimen sebagai bahan subtitusi agregat kasar sebanyak 15%, 20% dapat menambahkan kuat tekan beton, sedangkan penambahan batu sedimen sebanyak 25% tidak dapat menambahkan kuat tekan beton melainkan menurunkan kuat tekan beton.
Analisis Lapisan Tanah Ruas Jalan Dengan Metode Geolistrik Studi Kasus Desa Bikang, Bangka Selatan Saputra, Dino; Putra, Tio Sekma; Irwan, Andesta Granitio
aspal Vol 1 No 1 (2023): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil
Publisher : Unmuh Babel Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35438/aspal.v1i1.9

Abstract

Lapisan tanah merupakan salah satu faktor penting dalam pembangunan infrastruktur sehingga banyak pertimbangan dan metode pendekatan dalam identifikasi lapisan tanah bawah permukaan. Salah satu metode yang paling mudah dan umum digunakan yaitu menggunakan metode geolistrik. Metode ini didasarkan pada perbedaan resistivitas material bawah permukaan termasuk tanah yang mencirikan jenis suatu lapisan. Metode konfigurasi wenner-alpha digunakan untuk identifikasi lapisan tanah untuk tiap lintasan sebanyak enam lintasan penyelidikan. Data lapangan kemudian dianalisis dengan perangkat lunak RES2DINV untuk meodelkan penampang bawah permukaan. Hasil analisis menunjukkan bahwa ada tiga lapisan dominan penyusun lokasi penyelidikan yaitu lempung, lempung pasiran, dan pasir dengan indikasi lapisan keras pada kedalaman 15-30 m dengan rentang kesalahan interpretasi data 11,6 – 21,6%.
Evaluasi Tingkat Pelayanan Jalan Kawasan Pasar Pagi Kota Pangkalpinang Ilpandari; Firdaus, Ormuz
aspal Vol 1 No 1 (2023): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil
Publisher : Unmuh Babel Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35438/aspal.v1i1.12

Abstract

Jalan merupakan kunci perkembangan suatu wilayah atau kota dimana jalan berperan penting dalam menghubungkan satu tempat dengan tempat lainnya dan kapasitas jalan dapat meningkatkan aktivitas ekonomi sehingga perlunya kajian dalam performa suatu jalan. Pasar Pagi merupakan salah satu instrumen penting dalam perekonomian masyarakat Kota Pangkalpinang dimana arus lalu lintas pada ruas jalan seringkali padat dan salah satu area pengembangan kota sehingga perlunya analisis kapasitas ruas jalan untuk mengetahui performa jalan sekitar. Studi dilakukan dengan menghitung volume lalu lintas pada enam lokasi persimpangan secara secara langsung pada pagi, siang, dan sore baik hari kerja maupun hari libur. Data volume kendaraan tiap jam kemudian diolah untuk mencari nilai derajat kejenuhan lalu lintas dan tingkat pelayanan jalan. Hasil yang didapat yaitu volume kendaraan puncak terjadi pada sore hari baik hari kerja maupun hari libur. Nilai derajat saturasi tertinggi pada sore hari yaitu 0,52 dan terendah 0,044 untuk hari kerja dan nilai tertinggi pada hari libur yaitu 0,44 dan terendah 0,10. Tingkat pelayanan untuk hari libur dan kerja didominasi oleh karakteristik LoS lingkup B yang berarti arus lalu lintas stabil.
Pengaruh Parkir Pada Badan Jalan Terhadap Kinerja Ruas Jalan Sutomo Kota Medan Sindi Gustari; Marwan Lubis; M. Husni Malik
aspal Vol 1 No 2 (2023): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil
Publisher : Unmuh Babel Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35438/aspal.v1i2.14

Abstract

The city of Medan has experienced very rapid development from year to year, this has resulted in the increasingly dense traffic flow in the city. And one of the roads that experience congestion due to parking on the road body and affect the performance of road sections and is also the location of research, namely on Jalan Sutomo. Data collection techniques include survey data of traffic volume, parking volume, road section capacity and V/C ratio value. The data obtained were analyzed using the 1997 Indonesian Road Capacity Manual regulations. The traffic volume with side obstacles (H) was 504 events / hour, the road capacity before there was on street parking 6665.5 smp/hour and the road capacity after there was on street parking 4795.1 smp/hour. There is a fairly high increase due to vehicle parking activities on the road body in a very. The highest traffic density on Fridays occurs in the time interval 12.00 - 13.00. The level of road service before there is on street parking is up to level C, where the value of the V/C Ratio reaches 0.60. As for the level of road servants after on-street parking is up to level D, where the V/C Ratio value reaches 0.84, with an average speed of 44.1 km/h. With these conditions, if not handled immediately, it will affect traffic performance.
Analisa Kecelakaan Ditinjau Dari Kondisi Kelengkapan Fasilitas Keselamatan Pada Jalan Brigjend Katamso Kota Medan Widiono Muji Firmansyah; Gunawan Tarigan; Hamidun Batubara
aspal Vol 1 No 2 (2023): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil
Publisher : Unmuh Babel Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35438/aspal.v1i2.16

Abstract

Kecelakaan lalu lintas menurut UU Nomor 22 tahun 2009 adalah suatu peristiwa di jalan raya tidak terduga dan tidak disengaja melibatkan kendaraan dengan atau tanpa pengguna jalan lain yang mengakibatkan kerugian baik secara materi maupun penderitaan bagi yang mengalaminya. Kecelakaan disebabkan oleh kelalaian pengguna jalan, ketidaklayakan kendaraan serta ketidaklayakaan jalan atau lingkungan. Jalan Brigjend Katamso termasuk daerah rawan kecelakaan karena pada ruas jalan ini terdapat banyak kegiatan masyarakat, pertokoan, kios-kios, pedagang kaki lima (PKL), dan pemukiman penduduk. Selain itu, pada ruas jalan ini masih terdapat fasilitas keselamatan jalan yang tidak memenuhi persyaratan bangunan pelengkap jalan. Dari perhitungan nilai EAN terdapat satu segmen yang termasuk kategori blackspot yaitu pada segmen 7 dengan nilai EAN tertinggi sebesar 87 melewati batas nilai UCL sebesar 32,05894. Terdapat beberapa fasilitas keselamatan jalan yang sudah tidak layak seperti kondisi marka jalan yang telah pudar, rambu petunjuk jalan yang tertutup oleh pohon yang rimbun, tidak adanya rambu batas kecepatan, dan lampu penerangan jalan yang juga pencahayaannya tertutup oleh pohon yang rimbun. Kecelakaan yang terjadi disebabkan oleh faktor manusia sebesar 75%, kendaraan 17%, jalan dan lingkungan sebesar 8%. Berdasarkan data laka dari Satlantas Polrestabes Medan dan hasil kusioner didapat bahwasanya faktor fasilitas keselamatan jalan tidak berpengaruh terhadap kecelakan yang terjadi.
Kajian Pelaksanaan Campuran Beton K 300 Dengan Variasi Waktu Waktu Menggunakan Molen Namarubessy, Mario Filliphi
aspal Vol 2 No 2 (2024): Vol 2 No 2 (2024): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil
Publisher : Unmuh Babel Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35438/aspal.v2i2.22

Abstract

Mario Filiphi Namarubessy nim: 1316174051 "concrete studies conducted by K 300 with variations in time using mollen engines" guided by David D. M. Huwae, S.T., M.T. and Ir. Hendrie Tahya, M.T.. It is a mixture of Portland cement or other hydraulic cement, soft aggregate, rough aggregate, water for the filler. Concrete planning is sought for quality so that it is necessary to test quality quality that starts with concrete planning. In analyzing the method of executing a mixture of K 300 concrete using a mollen engine mixing device by mixing crude aggregates, fine aggregates, cement and water with the same composition and time, and yet different on the transmission of mixed time. Analyzing the conventional mixture of concrete using it Intervals during mixing with molen machines and sifting data generated from the process of working on objects in the ambon state polytech-lab and producing powerful effects on the K 300 concrete as the time interval avariations. The strong conventional concrete mixing of K 300 USES the mollen machine using a variety of powerful 3-day time intervals pressure on concrete = 13.8076 n /mm2 while for high-day time intervals on 7 days pressure on concrete on average = 14.8545 n /mm2 and execution of test materials in the laboratory for accurate results need to be done. Keywords: intervals of time, design mix, strong press.
Kajian Pelaksanaan Campuran Beton K300 dengan Variasi Waktu menggunakan Molen Kesaulya, Ardi; Vera Th. C. Siahaya; Abraham Tuankotta
aspal Vol 1 No 2 (2023): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil
Publisher : Unmuh Babel Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35438/aspal.v1i2.23

Abstract

Pembangunan di bidang konstruksi mengharuskan perencanaan yang kuat dan ekonomis. Beton merupakan campuran antara semen portland dengan agregat kasar,agregat halus,air dan menggunakan bahan tambah ADDITON H.E yang akan membentuk masa padat. Pengerasan ini terjadi karena peristiwa kimia antara semen, air dan bahan tambah. Dalam pembuatan benda uji metode yang di gunakan yaitu metode SNI,dengan kuat tekan rencana 24,4 mpa. Semen yang di gunakan adalah semen tonasa. Benda uji yang berbentuk silinder dengan φ 15 cm dan tinggi 30 cm. Pengambilan sampel material agregat halus di kali air besar (Passo), kemudian untuk pengambilan material agregat kasar yaitu pada Quary (Laha). Beton mutu K-300 yang dipakai merupakan beton mutu sedang. Mutu beton sangat tergantung dari proses produksi dan perawatannya. Pengujian Laboratorium meliputi pemeriksaan gradasi,berat jenis, penyerapan kadar lumpur,kadar air dan bobot isi. Hasil kuat tekan beton rata – rata pada hari ke 28 yaitu 38,88 N/mm². beton yang mengalami pengurangan fas 2% dengan penambahan bahan tambah 15 ml, pada umur 28 hari kuat tekan beton rata – rata 27, 63 N/mm2, untuk pengurangan fas 5% dengan penambahan bahan tambah 17 ml, pada umur 28 hari kuat tekan beton rata – rata 32,16 N/mm2, dan pengurangan fas 10% dengan penambahan bahan tambah 19 ml, pada umur 28 hari kuat tekan beton 38,00 N/mm2.
Analisa Kinerja Simpang Bundaran Bersinyal Pada Tugu Timbangan Lubuk Pakam – Deli Serdang Al hafid, Ibnu; Gunawan Tarigan; Hamidun Batubara
aspal Vol 2 No 1 (2024): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil
Publisher : Unmuh Babel Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35438/aspal.v2i1.24

Abstract

Bundaran Tugu Timbangan merupakan salah satu bundaran penting di kota Lubuk Pakam yang menghubungkan jalan antar kecamatan namun juga menjadi salah satu jalan lintas provinsi, berdasarkan permasalahan tersebut maka penyusun akan mencoba menganalisis kinerja pada simpang bundaran Tugu Timbangan. Sehingga dapat menghindari kepadatan arus lalu lintas yang lebih besar akibat tingginya volume kendaraan yang menumpuk dari setiap ruas jalinan tersebut. Kondisi ini memerlukan penelitian untuk mengetahui kinerja bundaran pada kondisi yang ada dan yang akan datang,Adapun dalam penelitian ini dilakukan survey volume arus lalu lintas yang dilakukan selama dua hari yaitu hari Sabtu dan hari Senin dari pukul 06.00 – 18.00 WIB dan pengambilan data geometri bundaran dilakukan pada malam hari, jenis data yang digunakan untuk keperluan analisis adalah data primer dan data sekunder. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI-1997). Berdasarkan hasil analisis diketahui bahwa arus lalu lintas di kawasan perempatan jalan Medan, jalan Lubuk Pakam, jalan Perbaungan dan jalan Galang mengalami kemacetan pada jam puncak Senin pagi pukul 07.00 – 09.00, yaitu 3456,3 smp/jam. Pengaturan sinyal diatur dalam 4 fase dengan siklus 190/160 detik. Kinerja simpang tersebut dapat dilihat dari nilai kapasitas 5042,34 smp/jam, derajat kejenuhan 0,685, panjang antrian 29,16 m dan tundaan 10,627 detik/smp, dan simpang bersinyal tugu timbangan Lubuk Pakam memiliki tingkat pelayanan B dengan kondisi tundaan lebih dari 5 detik sampai 15 detik per kendaraan.

Page 1 of 3 | Total Record : 25

 1   2   3 

Filter by Year

2023 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 3 No 1 (2025): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil Vol 2 No 2 (2024): Vol 2 No 2 (2024): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil Vol 2 No 1 (2024): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil Vol 1 No 2 (2023): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil Vol 1 No 1 (2023): Aspal : Jurnal Aspirasi Teknik Sipil