Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.627
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Masyarakat Indonesia Blend Sains Jurnal Teknik QISTINA: Jurnal Multidisiplin Indonesia Aurelia: Jurnal Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Indonesia Journal of Education Religion Humanities and Multidiciplinary Buletin Utama Teknik Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Arsitektur (JITAS) Journal of Accounting Law Communication and Technology Jurnal Teknik Sipil SAKOLA: Journal of Sains Cooperative Learning and Law Journal of Citizen Research and Development
Lubis, Marwan
Unknown Affiliation
Religion Humanities Astronomy Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Nursing Social Sciences

Published : 28 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 28 Documents
Search

 1   2   3 
Analisis Kinerja Jaringan Jalan Lingkar Kota Medan Rafiansyah, Mhd Ghaly; Rangkuti, Nuril Mahda; Lubis, Marwan
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Arsitektur (JITAS) Vol 3, No 1 (2024): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Arsitektur (JITAS)
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jitas.v3i1.3877

Abstract

The function of Ring Road is so that vehicles can reach certain parts of the city without having to go through the city center to speed up the journey. This study examines the overall traffic conditions to determine the performance of the roads and the level of service at the intersections along the Gagak Hitam ring road, Medan City. This study uses secondary data from a survey directly on the site and primary data. Peak hours are obtained on weekday afternoons at 17.00-18.00 WIB..Based on the results of the analysis, the largest value of the degree of saturation (DS) on the Gagak Hitam ring road in Medan City is 0.736 this still meets the eligibility requirements according to the standards set out in the 2014 Indonesian Road Capacity Pedoman (PKJI), which is below 0.75. Classification of the service level of the C road section where the road section is in a stable flow zone and the driver's speed selection is limited. The average delay value for signalized intersections is 51.32-59.76. Based on PM 96 of 2015 the delay value obtained is included in the category of service level of the E intersection with the condition of the delay value between 40.1 to 60 smp/sec and the performance of the intersection is bad classified.
Analisa Kerusakan Struktur Jalan Alternatif Medan – Berastagi Kabupaten Karo Anwar, Mulia; Bara, Hamidun Batu; Lubis, Marwan
Journal of Education Religion Humanities and Multidiciplinary Vol 2, No 2 (2024): Desember 2024
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/jerumi.v2i2.4475

Abstract

Jalur alternatif kutalimbaru merupakan salah satu jalan yang menghubungkan masyarakat yang menuju puncak merga silima dalam rangka daya dukung terhadap daerah, Jalan alternatif adalah jalan yang digunakan sebagai alternatif untuk mencapai tujuan, misalnya saat terjadi rekayasa lalu lintas. Jalan alternatif kutalimbaru memperlambat masyarakat hendak menuju jalan puncak merga silima dalam lingkup pendidikan, kesehatan, keluarga berencana dan pengentasan kemiskinan. Jalan alternatif kutalimbaru menjadi hal yang cukup di perhatikan terutama jika pengendara jalan yang melintasi tempat tempat wisata. Jalan alternatif kutalimbaru biasanya memiliki jadwal yang ramai pada hari dan jam tertentu tiap harinya sehingga terjadi masalah seperti menghambat perjalanan menuju puncak merga silima. Untuk mengatasi masalah perlu dilakukan Literatur, dengan pengumpulan data primer dan sekunder, pengelolaan analisa data, penetapan jenis dan peningkatan kerusakan, menetapkan jenis penanganan kontrol. Hasil penelitian yang dilakukan maka dapat di simpulkan bahwa kendaraan berat melalui berjumlah 430 kendaraan/jam, nilai LHR yaitu 559 smp/hari,.Nilai kerusakan jalan yaitu 8,16 ton,  jumlah rata-rata beban kendaraan berat yaitu 68,5 ton, jalannya dapat dikondisi jalan yaitu 4, jumlah seluruh total kerusakan jalan yaitu 0,48%, total angka kerusakan yaitu 12, penetapan nilai kondisi jalan yaitu 4, urutan prioritas yaitu 17 - (4+5) = 8, dimasukkan dalam program pemeliharaan rutin.
ANALISA KEBUTUHAN DAN KETERSEDIAAN AIR BERSIH DI DESA BAKARAN BATU KECAMATAN LUBUK PAKAM P, Ilma Hamdalah; Sarifah, Jupriah; Lubis, Marwan; Harahap, Rumilla
Buletin Utama Teknik Vol 20, No 1 (2024): Edisi September
Publisher : Universitas Islam Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30743/but.v20i1.10039

Abstract

Clean water is one of the basic needs to support human life. As the years go by, the population and infrastructure in Bakaran Batu Village, Lubuk Pakam District, increase, with the increase in population and infrastructure in Bakaran Batu Village, Lubuk Pakam District, there will definitely be an increase in users. clean water.In this research, an analysis of the availability of clean water was carried out in Bakaran Batu Village, Lubuk Pakam District. This research aims to determine the clean water needs of the people of Bakaran Batu Village, Lubuk Pakam District until 2033 so that it can be used as a reference for further research. In this research, the method used is a quantitative method with population data for the last 10 years whose calculations were carried out using arithmetic, geometry and least square selected based on the correlation coefficient and standard deviation requirements, and the results of clean water needs based on existing secondary data and comparing them with the availability of existing clean water sources, predicted clean water needs for the Bakaran Batu Village area, Lubuk Pakam District with calculations using the projection method. used to project population growth for the next 10 years.From the results of the analysis, it was found that the need for clean water in the Bakaran Batu Village service unit, Lubuk Pakam District in 2033, which refers to the predicted population growth, is 8.52 liters/second, while the availability of clean water is 11 liters/second to meet existing water needs.
PELATIHAN & PENYULUHAN PEMBUATAN IPAL INDUSTRI TAHU DENGAN MENGGUNAKAN METODE FITOREMEDIASI SEBAGAI PENETRAL LIMBAH DENGAN MENGGUNAKAN ECENG GONDOK DI DESA SUKA MAKMUR KECAMATAN DELI TUA KABUPATEN DELI SERDANG Tanjung, Darlina; Lubis, Marwan; Hasibuan, M. Husni Malik; Sarifah, Jupriah; Simbolon, Ronal HT.
Jurnal Masyarakat Indonesia (Jumas) Vol. 3 No. 02 (2024): Jurnal Masyarakat Indonesia (Jumas)
Publisher : Cattleya Darmaya Fortuna

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54209/jumas.v3i02.155

Abstract

This community service aims to improve the management of tofu industry liquid waste in Suka Makmur Village, Deli Tua District, Deli Serdang Regency, through training and counseling on the construction of a Wastewater Treatment Plant (WWTP) based on phytoremediation with water hyacinth. The tofu industry in this area produces liquid waste with a capacity of 2,000 L/day, which contains high organic pollution with BOD 50.5 mg/L, COD 130 mg/L, TSS 135 mg/L, and pH 5. Through the implementation of phytoremediation, after processing in an equalization tank, sedimentation, and phytoremediation, the quality of the waste increased significantly with BOD decreasing to 20.5 mg/L, COD to 39.5 mg/L, TSS to 22.5 mg/L, and pH to 6. These results indicate that the quality of the effluent has met the quality standards according to Permen LHK No. 68 of 2016. This activity not only helps overcome waste pollution but also provides practical training for UMKM actors in the area.
Analysis of the Impact of Traffic on the Construction of the Jl. Underpass. Gatot Subroto, Medan City Panggabean, Ariful Fikri Efendi; Lubis, Marwan; Simbolon, Ronal H T
QISTINA: Jurnal Multidisiplin Indonesia Vol 3, No 2 (2024): December 2024
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/qistina.v3i2.4242

Abstract

Medan City, as the capital of North Sumatra Province, is facing severe traffic jams at the Jalan Gatot Subroto-Jalan Gagak Hitam intersection due to the rapid growth of vehicles. To overcome this problem, the Medan City Government plans to build an underpass to separate traffic flows and increase road capacity. This research aims to analyze the impact of traffic during the construction phase, by grouping vehicles into motorbikes, light vehicles and heavy vehicles, which are then converted into passenger cars (SMP). Research shows that the existing traffic volume is 2813.8 pcu/hour towards Jalan Ringroad and 2620.5 pcu/hour towards Jalan Asrama, which exceeds the road capacity. During the construction phase, traffic volume dropped significantly to 637.6 pcu/hour and 635.5 pcu/hour, which shows more stable traffic flow. construction of underpasses can effectively reduce future congestion, but careful planning is required to minimize negative impacts during the construction period. It is hoped that these results can provide important input in transportation planning in Medan City.
Analysis of the Implementation of Traffic Management at the Johor Roundabout Jalan Karya Wisata-Medan Johor Bimantara, Dennis; Lubis, Marwan; Pasaribu, Bangun
QISTINA: Jurnal Multidisiplin Indonesia Vol 3, No 2 (2024): December 2024
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/qistina.v3i2.4243

Abstract

Johor Roundabout is located on Jalan Karyawisata kec, Medan Johor, or more precisely right in front of the entrance to the J-City complex. This roundabout was just built in the 12th month of 2023. The existence of this roundabout has a detrimental impact on the speed of vehicles passing through the roundabout. The aim of this thesis is to analyze the performance of roundabouts using the MKJI1997 method. This survey was carried out by conducting research for 7 days, where each day I conducted a survey for 12 hours, namely from 07:00 to 19:00. After carrying out the survey, it was also found that the peak hour occurred on Monday at 17:00-18:00 where it was obtained that the total inflow was 7854 PCU/hour with the composition of Light Vehicles (LV) 3127 Pc/hour, Heavy Vehicles (HV) 322 PCU/hour and , motorbike (MC) 2189Smp/hour, and the results also obtained for the degree of saturation, namely 1.094, which means that the level of service for the roundabout is at F (i.e. traffic flow conditions are relatively low).
Analisa Dampak Beban Kendaraan dan Lalu-Lintas Harian Rata-RataTerhadap Kerusakan Jalan Portibi – Jalan Aloban Kabupaten Padang Lawas Utara (Studi Kasus) Ilhamsyah, Ilhamsyah; Batubara, Hamidun; Lubis, Marwan
Journal of Accounting Law Communication and Technology Vol 2, No 1 (2025): Januari 2025
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/jalakotek.v2i1.4764

Abstract

Beton Ruas Jalan Portibi – Jalan Aloan ini merupakan jalur yang sangat sibuk. Di sepanjang Jalan Portibi – Jalan Aloan banyak dilewati oleh kendaraan berat karena jalan ini merupakan salah satu jalan yang dibuka untuk dilintasi kendaraan berat yang membawa muatan seperti truck kelapa sawit. Ini juga yang menjadikan salah satu penyebab utama cepat rusaknya perkerasan jalan lentur. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jumlah lalu-lintas harian rata-rata beban sumbu yang melalui jalan perkerasan aspal di Jalan Portibi – Jalan Aloan Padang Lawas Utara, mengetahui pengaruh beban sumbu kendaraan terhadap tingkat kerusakan jalan pada ruas Jalan Portibi – Jalan Aloan Padang Lawas Utara.Metode penelitian ini menggunakan pedoman dari Bina Marga Pd T-14-2003. Penelitian ini dilakukan selama 7 hari (Senin, Selasa, Rabu, Kamis, Jumat, Sabtu, dan Minggu). Dengan metode survey dan pengamatan LHR dilokasi penelitian, hasil analisa lalu-lintas harian rata-rata pada kendaraan ringan seperti sedan dan pick up memiliki jumlah kendaraan sebanyak 13.615 unit, untuk bus berjumlah 372 unit, untuk truk 2 as berjumlah 746 unit, untuk truk 3 as berjumlah 156 unit, dan untuk truk 4 as berjumlah 101 unit. Total LHR dari hasil analisa kendaraan berjumlah 11.000. Berdasarkan perhitungan faktor lalu-lintas kendaraan didapat nilai ESAL total sebesar 12.35,61 dan total Volume Kendaraan Berat dari Truck 2 AS hingga truck 4 As adalah 1003 dari hasil survei lapangan dan hasil perhitungan Truck Factor 1,2 1 dimana nilai itu menunjukan bahwa kondisi kerusakan jalan yang ada dikarenakan beban kendaraan yang melintas pada ruas jalan Portibi – Jalan Aloan Padang Lawas Utara ini mengalami beban berlebih (Over load). mengacu pada Pedoman Bina Marga buku Petunjuk Perencanaan tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya dengan Metode Analisa Komponen No. SNI 1732-1989-F) Apabila nilai truck faktor lebih besar dari 1 (TF 1) berarti telah terjadi kerusakan akibat beban berlebih Faktor beban berlebih ini yang menjadi factor kerusakan Jalan Portibi – Jalan Aloan Padang Lawas Utara menyebabkan 4 jenis kerusakan yaitu Retak Buaya, Amblas, Alur dan Lubang dengan tingkat kerusakan sedikit.
ANALISIS DAMPAK KERUSAKAN JALAN TERHADAP PENGGUNA JALAN DAN LINGKUNGAN DI JALAN BALAM KM 37 ROKAN HILIR PROVINSI RIAU Baisun, Jarrotul Al; Lubis, Marwan; Sarifah, Jupriah
Jurnal Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2024): Edisi Desember
Publisher : Universitas Islam Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30743/jtsip.v3i2.10597

Abstract

Jalan Balam km 37 merupakan jalan lintas yang berada di kabupaten Rokan Hilir provinsi Riau. Jalan merupakan hal penting dalam pendistribusian barang dalam sector industri. Jalan yang baik mampu mempercepat proses distribusi dari daerah satu ke daerah yang lain. Sebaliknya apabila kondisi jalan yang buruk tentunya akan memperlambat distribusi di daerah tersebut. Oleh karena itu, kondisi kerusakan jalan dapat mempengaruhi sector ekonomi di daerah tersebut. Terdapat banyak faktor yang mengakibatkan kondisi jalan rusak, salah satunya volume atau beban kendaraan yang melebihi kapasitas jalan. Dampak dari kerusakan jalan tentunya akan mengganggu kenyamanan dan keamanan para pengguna jalan. Penelitian ini dilakukan dengan metode survey, mengamati langsung kondisi kerusakan jalan dan menyebarkan kuesioner kepada para pengguna jalan dan masyarakat sekitar. Pengujian diolah dengan Nilai Mean dan Standar Devisiasi. Metode penilaian perkarasan jalan menggunakan metode RCI. Berdasarkan hasil temuan bahwa jenis kerusakannya adalah Retak Kulit Buaya, Retak Memanjang, amblas, retak sambungan, beda tinggi badan jalan dan bahu jalan, tambalan, Jalan Berlubang dan Pelapukan (Bleeding). Lalu berdasarkan penyebaran kuesioner jika seluruh item pernyataan di nyatakan valid dan reliabel. Berdasarkan nilai mean diperoleh jika factor kecelakaan merupakan aspek yang paling berpengaruh terhadap keamanan pengguna jalan. Efektifitas perjalanan merupakan aspek yang paling berpengaruh terhadap kenyamanan. Pada factor keterlambatan pendistribusian barang dan perawatan kendaraan merupakan aspek yang berpengaruh terhadap biaya transportasi ekonomi masyarakat.
ANALISIS PEMANFAATAN CANGKANG KELAPA SAWIT SEBAGAI AGREGAT PADA CAMPURAN ASPAL (AC-BC) TERHADAP NILAI MARSHALL Lubis, Marwan; Hasibuan, M. Husni Malik; Sianipar, Priandi Lamhot
Jurnal Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2024): Edisi Desember
Publisher : Universitas Islam Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30743/jtsip.v3i2.10594

Abstract

Perkerasan jalan raya adalah segala jenis material konstruksi yang dihampar dan dipadatkan di atas lapisan tanah dasar. Kualitas perkerasan jalan ditentukan juga dari sifat agregat dan hasil campuran agregat dengan material lain. Aspal merupakan senyawa hidrokarbon berwarna coklat gelap atau hitam pekat yang dibentuk dari unsur-unsur asphathenes, resins dan oils. Penggunaan filler pada campuran aspal adalah untuk mengisi rongga dalam campuran aspal, mengikat daya ikat aspal dan untuk meningkatkan stabilitas dari campuran aspal. Penambahan kadar filler akan memperbaiki ketahanan campuran aspal terhadap temperature tinggi. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh agregat yang menggunakan cangkang kelapa sawit pada campuran aspal AC-BC (Asphalt Concrete-Binder Course) terhadap nilai marshall. Dalam penelitian ini, pengujian dan persyaratan bahan yang digunakan sesuai dengan SNI Spesifikasi Umum Bidang Jalan dan JembatanTahun 2010, Departemen Pekerjaan Umum. Penelitian ini menggunakan empat sampel, yaitu sampel pertama menggunakan campuran cangkang kelapa sawit 30% dengan kadar aspal 5,5%, sampel kedua menggunakan campuran cangkang kelapa sawit 30% dengan kadar aspal 6%, sampel ketiga menggunakan campuran cangkang kelapa sawit 60% dengan kadar aspal 5,5%, dan sampel keempat menggunakan campuran cangkang kelapa sawit 60% dengan kadar aspal 6%. Dari hasil penelitian ini menggunakan tes uji marshall, hanya satu sampel satu, yaitu campuran cangkang kelapa sawit 30% dengan kadar aspal 5,5% yang mampu menahan beban roda lalu lintas dan bisa digunakan dalam perencanaan suatu perkerasan jalan local yang volume lalulintasnya rendah. Sedangkan ketig asampell lainnya tidak kuat menahan beban roda lalu lintas karena pada saat dilakukan pengujian menggunakan tes uji marshall, ketiga sampel lainnya meleleh sehingga tidak bisa digunakan dalam perencanaan perkerasan jalan.
ANALISA STANDAR PELAYANAN MINIMAL (SPM) JALAN PROVINSI DI KOTA MEDAN Lubis, Marwan; Tanjung, Darlina; Ashari, Muhammad Amin
Jurnal Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2024): Edisi Desember
Publisher : Universitas Islam Sumatera Utara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30743/jtsip.v3i2.10585

Abstract

Standar Pelayanan Minimal jalan adalah ukuran teknis jalan yang harus diwujudkan oleh penyelenggara jalan agar jalan dapat beroperasi sesuai dengan standar pelayanan yang ditetapkan. Penetapan standar pelayanan minimal jalan lebih lanjut diatur melalui Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 01/Prt/M/2014 Tentang Standar Pelayanan Minimal Jalan Bidang Pekerjaan Umum Dan Penataan Ruang dengan indikator pelayanan dasar bidang jalan terdiri atas tingkat kondisi jalan provinsi yang baik. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengkaji Standar Pelayanan Minimal (SPM) Jalan Provinsi yang berada dikota medan yang di sesuaikan dengan standar pelayanan minimal (SPM) bidang jalan kewenangan Pemerintah Provinsi Sumatra Utara berdasarkan standar mutu jalan yang berlaku di indonesia. Metode yang dilakukan dalam penelitian ini adalah dengan menggunakan metode Pembotoan yaitu dengan apakah sudah sesuai (SPM) atau tidak sesuai (SPM)pada setiap menilai 8 ruas jalan provinsi yang berada dikota medan. Evaluasi dilakukan dengan Model Evaluasi Ketimpangan (The Discrepancy Evaluation Method) yaitu melakukan perbandingan langsung antara data yang diperoleh dari hasil observasi survei ke lapangan. Dari hasil penelitian terhadap 8 (delapan) ruas jalan provinsi di Kota Medan menunjukkan bahwa kondisi jalan provinsi dalam keadaan baik dan sedang (mantap) sebesar 55,60% dimana standar pelayanan minimalnya adalah 60% sedangkan nilai konektivitas jalan adalah sebesar 89,40% dengan standar pelayanan minimal 100% dan menurut persepsi pengguna jalan, tingkat pelayanan kondisi jalan adalah sebesar 49,25% dan tingkat konektivitas di Kota Medan sebesar 81,2%.
Co-Authors Amanda, Tri Suryawan Fiesta Anwar, Mulia Ashari, Muhammad Amin Baisun, Jarrotul Al Bara, Hamidun Batu Bimantara, Dennis Dinarta, M Wahyu Endriawan Endriawan Fajri, Rahmad Gusfimi, Muhammad Arif Hamidun Batubara Harahap, Rumilla Hasibuan, M Husni Malik Hasibuan, M. Husni Malik Heri Hidayat, Heri Hutriadi, Tubagus Ida Ayu Putu Sri Widnyani Ilhamsyah Kahfi, M Idham Kahfi, M. Idham Nusa, Ahmad Bima P, Ilma Hamdalah Panggabean, Ariful Fikri Efendi Pasaribu, Bangun Rafiansyah, Mhd Ghaly Rambe, Ajrun Azhim Rangkuti, Nuril Mahda Ratih, Cindy Ayu Ning Renaldo, Deo Zailendra Sarifah, Jupriah Sianipar, Priandi Lamhot Simbolon, Ronal H T Simbolon, Ronal HT. Syaf, M Andri Tanjung, Darlina