cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL
Published by Universitas Diponegoro
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 592 Documents
 9   10   11   12   13 
EVALUASI STABILITAS LERENG YANG TELAH DIPERKUAT PADA JALAN TOL SEMARANG – SOLO SEKSI V UNGARAN BAWEN Khrisna, Rama Harya; Atmanto, Indrastono Dwi; Wibowo, Hardi
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (903.404 KB)

Abstract

Semarang – Solo toll roads, Ungaran Bawen Section was built to support economic growth in Semarang – Solo and its surroundings. The road across the hills and valleys that contain clay shale. Catastrophic landslide and slope occurs in toll roads at Semarang – Solo STA 19+525. This undergraduate thesis is about the stability of slopes on toll roads, mechanisms and mitigation. The analysis involves conditions which the motions of the soil on the slope because of slope unstability, manual calculation slope stability with Fellenius methods, geotechnical analysis and the use of retaining wall as an alternative method of reinforcement. Geotechnical analysis using Plaxis finite element software. Plastic and elastic model of Mohr-Coulomb failure criterion was chosen as a model soil. Analysis showed that the most optimum avalanche  mitigation is to install a retaining. By using retaining wall combine, minimum slope safety factor be increased and reached 1,541.
REDESAIN STRUKTUR GEDUNG RUSUNAWA T-24 PARAKAN DI TEMANGGUNG Danny Sutriyanda; Shahid Mujahid; Himawan Indarto; Indrastono Indrastono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6 ,Nomor 1, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1331.817 KB)

Abstract

Redesain struktur gedung Rusunawa T-24 Parakan di Temanggung ini dilakukan untuk mengetahui dimensi struktur utama apabila pembangunan gedung dilakukan dengan menggunakan metode konvensional. Gedung Rusunawa T-24 Parakan direncanakan dapat menjadi struktur tahan gempa. Pada perencanaan struktur tahan gempa diperlukan analisis beban gempa. Pada gedung Rusunawa ini digunakan metode respon spektrum yang merupakan analisis dinamik. Berdasarkan Kriteria Desain Seismik (KDS), gedung Rusunawa T-24 ini menggunakan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK) karena mempunyai tipe D. Analisis struktur dalam redesain gedung ini berdasarkan pada Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk Struktur Bangunan Gedung dan Non Gedung (SNI 1726:2012) dan Persyaratan Beton Struktural untuk Bangunan Gedung (SNI 2847:2013). Analisis struktur juga menggunakan program struktur untuk mengetahui periode getar struktur dan gaya-gaya dalam yang bekerja pada struktur tersebut. Material yang digunakan adalah sebagai berikut, beton mempunyai mutu 25 MPa, baja untuk tulangan utama mempunyai mutu 400 MPa, dan baja untuk tulangan sengkang serta plat mempunyai mutu 240 MPa. Berdasarkan hasil penyelidikan tanah untuk Gedung Rusunawa T-24 Parakan, pondasi yang digunakan berjenis kaison dengan diameter 150 cm dan memiliki kedalaman 1,5 m dengan menggunakan perhitungan rumus Terzaghi.
EVALUASI KELAYAKAN TEKNIS LALU LINTAS PADA PERANCANGAN UNDERPASS JATINGALEH SEMARANG Cahyono, Budi Agus; Arwani, Yunus; Supriyono, Supriyono; Yulipriyono, Epf. Eko
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (471.792 KB)

Abstract

Semarang Jatingaleh region is one of the areas through which the access point to the southern region of Semarang, it’s at Teuku Umar’s steet and Setiabudi’s street. The road that connects the city to Banyumanik Semarang and Central Java Tembalang and southern regions. Jatingaleh region including areas very dense traffic flow coupled with the growth of vehicles each year. At rush hour in the Jatingaleh always a jam at some point intersection. To overcome this, the government has made a solution, namely the planned construction of the underpass. Based on the description above, there should be an evaluation of the technical feasibility of the results of the design traffic underpass Jatingaleh Semarang. The data collection method used was a survey of traffic volume and the side barriers. Secondary data such as drawing DED (Detail Engineering Design) underpass Jatingaleh Semarang such as traffic flow layout, road cross section, and looked over the underpass. The method of analysis consisted of road performance, the performance of intersection, part single braid, and geometric u -turn. The results showed the degree of saturation (DS) is the largest road performance 1.18 at Teuku Umar’s street segment 2 way to the city. Greatest value of the degree of saturation (DS) method was signalized intersections is 0.52 with a biggest value of intersection delay (D) is 8.84 second /smp whereas intersection method the degree of saturation (DS) is 0.55 with the largest intersection delay value (D) the largest is 9.27 sec/sm, intersection Kaliwiru that can not operate optimally it can be seen from the value of the degree of saturation (DS) at the intersection of Teuku Umar street is 0.91 and at  Sultan Agung street is 0.87 with delay(D) is 16,58 second/smp then the largest queue length reaches 251.4 meters on Teuku Umar street.. Greatest value of the degree of saturation (DS) is a single braid section 0.88 on Setiabudi street to Teuku Umar street. Geometric u-turn is in compliance with applicable regulatory standards.
SIMULASI EMBUNG ROWO JOMBOR UNTUK OPTIMALISASI PEMANFAATAN AIR Afrinaldi Tanjung; Elki Amika Bondan Saputra; Hary Budieny; Dyah ari Wulandari
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Air merupakan hal vital bagi kehidupan, salah satu cara dalam pemanfaatan air adalah dengan menampung di embung. Embung Rowo Jombor terletak di Desa Krakitan, Bayat, Klaten, Jawa Tengah. Embung tersebut memiliki luas genangan 178 Ha, berfungsi mengairi pertanian seluas 77,9 Ha dengan tampungan sebesar 4.618.069 m3.Maksud penelitian ini adalah untuk mengoptimalkan pemanfaatan air embung ditinjau dari berbagai kebutuhan air. Sedangkan tujuannya adalah untuk mengetahui volume embung yang dapat dioptimalkan menggunakan simulasi metode kontinuitas.Hasil penelitian adalah inflow dianalisis menggunakan metode FJ Mock selama 10 tahun dan menghasilkan rerata debit sebesar 0,740 m3/detik. Pada elevasi mercu spillway eksisting disimulasikan 4 skenario kebutuhan air dengan simulasi paling optimal yaitu Simulasi Kebutuhan Air Modifikasi 3. Modifikasi 3 adalah kebutuhan areal persawahan 210,7 Ha , kebutuhan air domestik 0,144 m3/orang/hari dan penggelontoran saluran irigasi dengan tahun kering sebesar 0,01 m3/detik , tahun normal sebesar 0,04 m3/detik dan tahun basah sebesar 0,46 m3/detik yang digunakan untuk pedoman Rule Curve. Demand pada kebutuhan eksisting sebesar 3.192.491,49 m3 sedangkan kebutuhan pada Kebutuhan Modifikasi 3 menjadi 11.760.503,93  m3 dengan keandalan 96,25%.
PERENCANAAN PANEN AIR HUJAN SEBAGAI SUMBER AIR ALTERNATIF PADA KAMPUS UNIVERSITAS DIPONEGORO Faisal Nurrohman; Satria Waskita Eka Paksi; Sri Sangkawati; Sugiyanto Sugiyanto
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (572.924 KB)

Abstract

The design of rainwater harvesting is planned for alternative water source in UNDIP area and hopefully it can reduce the use of groundwater as the main source water to fill the demand of water in UNDIP area. The use of groundwater to fill the water demand in UNDIP campus for years 2014/2015 of 2,23 lt/dt it more than the optimum discharge are allowable to take the water wells is equal to 0,2-1 lt/dt. Based on that the planning of the rainwater harvesting building is made of with a volume of 245 m3 with a dimensions of 7m x 7m x 5m and dimensions of infiltration wells with a diameter of 1,5 and depth of 3m. Planning of the rain water harvesting in the UNDIP area the cost of Rp 275.465.000 with the process of work for 29 days.
PENGARUH BENTUK DAN KONFIGURASI AGREGAT TERHADAP KUAT TEKAN MORTAR Hutagalung, Martin; Setiawan, Yanuar; Lie, Han Ay; Sabdono, Parang
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 3, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (737.597 KB)

Abstract

This study aimed to investigate the influence of the shape and position of aggregate to compressive strength of matrix. Research conducted so far to say that the aggregate does not really affect the compressive strength of concrete and the opinions of experts who say that the aggregate rounded shaped is the aggregate are best used in the mix concrete . Therefore, there was a suggestion in this study to examine how the aggregate effect of the concrete compressive strength if we use the aggregate shaped beam (angular). That question will be answered by laboratory testing and modeling and analysis using software (SAP 2000). To determine the effect  used variations size of aggregate  measuring 2 x 2 x 5 cm and 2.5 x 1.5 x 5 cm at the time of casting is also variation in the position to determine the aggregate effect on the compressive strength of matrix. Tests conducted with uniaxial loading (one-way) and use the data logger and LVDT (Linear Variable Displacement Transducer), to measure the displacement that occurs. Through this research is expected, in addition to knowing their effects on the compressive strength of concrete, can also determine its relation to the concrete cracking pattern of voltage obtained when testing and validated by using SAP 2000.
PERBANDINGAN EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL BERDASARKAN NILAI EKIVAEN MOBIL PENUMPANG (EMP) TERKOREKSI DAN MKJI 1997 (STUDI KASUS: SIMPANG DON BOSCO, KALIWIRU, SEMARANG, JAWA TENGAH) Nindita Sekar Pertiwi; Pratiwi Hayuningtyas; EPF.Eko Yulipriyono; Djoko purwanto
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (313.634 KB)

Abstract

MKJI 1997 merupakan pedoman rekayasa lalu lintas yang berkaitan dengan analisis, perencanaan, perancangan, operasi fasilitas dan model manajemen lalu lintas. MKJI 1997 merupakan hasil penelitian secara empiris yang dilaksanakan pada tahun 1991 sampai dengan tahun 1996. Indonesia telah jauh berkembang dalam rentang waktu antara saat ini dengan studi empiris MKJI 1997, sehingga besar kemungkinan beberapa parameter analisis dalam formulasi MKJI 1997 sebagai faktor pembentuk kinerja lalu lintas sudah tidak sesuai dengan karakteristik lalu lintas dan kondisi saat ini. Salah satu faktor tersebut adalah nilai emp (Ekuivalen Mobil Penumpang). Emp merupakan faktor konversi berbagai jenis kendaraan bila dibandingkan dengan mobil penumpang atau kendaraan ringan lainnya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis nilai emp pada suatu simpang di Semarang dan melihat apakah nilai tersebut masih relevan dengan ketetapan MKJI 1997, serta mengevaluasi kinerja simpang bersinyal  berdasarkan nilai emp terkoreksi dan MKJI 1997, lalu membandingkannya dengan kondisi langsung di lapangan. Penelitian ini diterapkan pada Simpang Don Bosco, Kaliwiru, Semarang, Jawa Tengah. Hasil analisis menunjukan tidak ada perbedaan yang signifikan antara hasil evaluasi kinerja simpang berdasarkan MKJI 1997 dengan emp terkoreksi dilihat dari panjang antrian dan rasio kendaraan henti, namun hasil kedua evaluasi tersebut berbeda dengan kondisi langsung di lapangan. Dalam meminimalkan perbedaan, rumus umum untuk Panjang Antrian Terkoreksi = Panjang Antrian Hitungan * (1- Faktor Koreksi), faktor koreksi untuk panjang antrian yaitu, untuk DS < 0,4 adalah y = 49067x4  – 63429x3  + 30347x2  – 6362,7x + 492,42 dan untuk DS > 0,4 adalah y = 30,88x4 – 105,49x3 + 128,27x2  – 64,292x + 11,422. Sedangkan rumus umum koreksi Rasio Kendaraan Henti Terkoreksi = Rasio Kendaraan Henti Hitungan * (1- Faktor Koreksi), faktor koreksi  untuk rasio kendaraan henti adalah sebagai berikut, untuk DS < 0,75 untuk DS > 0,75 adalah y = 1. Berdasarkan hasil penelitian perlu adanya evaluasi geomerti simpang untuk kinerja simpang yang lebih baik, seperti menggunakan median pada masing-masing pendekat, agar menghasilkan nilai emp simpang yang lebih sesuai dengan karakteristik simpang. Kemudian, perlu adanya pengelompokan nilai emp simpang berdasarkan masing-masing karakeristik simpang, agar hasil kinerja simpang menjadi lebih sesuai dengan kondisi lapangan.
EVALUASI KINERJA RUANG PEJALAN KAKI DI JALAN MALIOBORO YOGYAKARTA Pradipto, Ranar; Kharis, Zulfikar; Wicaksono, Y.I.; Indriastuti, Amelia Kusuma
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (484.083 KB)

Abstract

Malioboro as one of  most tourism destination in Yogyakarta has a large number of visitors.  More than 4,000 people visiting  Malioboro area per day. The number of visitors at  pedestrian area  resulting inability Malioboro to receive such capacity. For  resolve these problems,  an  evaluation  of the service is needed more pedestrian capacity  (level of service). so that visitors will know about Malioboro growth in the future. and  The reference can being recommendation  as handling problems that occur at Malioboro street. The survey  undertaken are pedestrian  survey. Pedestrian survey is aimed to obtain  number of tourists data  in Malioboro pedestrians . The survey were conducted in three-point locations who can represent characters of  Malioboro, in front of the Hotel Inna Garuda,  Malioboro Mall and  Sami Jaya. The analysis is carried out to the HCM 2000. The result  of pedestrian survey are  Level of Service value. Base on the parking income data the growth rate of pedestrian area is about 5.2% . in the next five years the Level of Service will be bad with Level of service D. this mean there is a crowded situation in pedestrian area. overcome these problems we need  rearrangement pedestrian area  along Malioboro street  and make a planning analysis to resolve this issue hopefully can accommodating  Malioboro area for next 5 years in Pedestrian area with  Level of Service (LOS) B.
STUDI PEMETAAN TANAH CLAY SHALE PADA DAERAH METESEH ; JABUNGAN SEMARANG BERDASARKAN HASIL PENGUJIAN SLAKE DURABILITY Utomo, Dani Lukmito; Trinalda, Heins Christian; Prabandiyani R. W., Sri; Hardiyati, Siti
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Penelitian mengenai “Pemetaan Tanah Clay Shale Pada Daerah Meteseh - Jabungan Semarang Berdasarkan Hasil Pengujian Slake Durability” ini dilatarbelakangi Kota Semarang yang memiliki potensi yang besar sebagai wilayah pengembangan pusat pertumbuhan karena wilayahnya yang strategis di provinsi Jawa Tengah, namun Kota Semarang menghadapi permasalahan terkait dengan potensi gerakan tanah yang diakibatkan tanah Clay Shale. Pemetaan tematik ini diharapkan dapat membantu pada perencanaan pembangunan di wilayah Semarang, terutama pada kasus ini pada daerah Meteseh – Jabungan sebagai lokasi penelitian. Penelitian ini menggunakan data sampel di lapangan, Peta Geologi Magelang dan Semarang dan Peta Citra Satelit. Hasil dari Penelitian ini adalah Peta Klasifikasi Indeks Free Swelling, Peta Klasifikasi Indeks Plastisitas, Peta Nilai Indeks Slake Durability dan Peta Nilai Shale Rating. Dari peta-peta tersebut dapat diterapkan sebagai acuan beberapa hal aplikasi pada bidang Teknik Sipil seperti penggunaan material Clay Shale sebagai timbunan (desain material dan pemadatan tanah) dan pemotongan lereng Clay Shale.
KAJIAN PERKUATAN STRUKTUR GEDUNG YANG DISESUAIKAN DENGAN SNI GEMPA 03-1726-2012 KOTA SEMARANG STUDI KASUS GEDUNG KULIAH UTAMA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO Bayu Dwi Satrio; Gema Putra Pratama; Sri Tudjono; Hardi Wibowo
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 5, Nomor 1, Tahun 2016
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (527.711 KB)

Abstract

The Main Lecture Building of Engineering Faculty of Diponegoro University construction process start form June 2010 and be expected to finish at November 2010 but until October 2015 this building can not used as it planned because the construction process have some trouble. Design of this building still use the old guidence that is Earthquake SNI 03-1726-2002. This day that guidence has been updated become Earthquake SNI 03-1726-2012. Because of that this building need to studied so the building can accord with the new guidence. The purpose of this study is to design the structure strengthening so the building can accord with the new guidence. The method of this study is collect the data of laboratory examination. This data will use to determine the quality of materials for calculate nominal capacity. Then redesign the structure using SAP 2000 so that we can know the forces in every element of this structure. Then compere these forces with nominal capacity of the existed structure which is manually calculate under guidence of Concrete SNI 03-1726-2013. If the forces from SAP 2000 analysis bigger than the nominal capacity then the element need strengthening. The reviewed element are beam, column, joint and caisson foundation with strengthening use fiber reinforced polymer under guidence of ACI 440 and concrete jacketing. The result of analysis based on Earthquake SNI 03-1726-2012 show that some element in this building can not hold the forces. Beam can not hold the shear forces. Because of that, beam need the FRP shear strengthening to increase the nominal capacity. Beside beam, column also can hold the forces there are axial and moment. Because of this column need to use the concrete jacketing method to increase the nominal capacity. Concrete jacketing method more efficient than FRP strengthening for column.

Page 11 of 60 | Total Record : 592

 9   10   11   12   13 

Filter by Year

2012 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 3, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 1, Tahun 2018 Volume 6, Nomor 4, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 3, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 2, Tahun 2017 Volume 6 ,Nomor 1, Tahun 2017 Volume 5, Nomor 4, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 3, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 2, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 1, Tahun 2016 Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015 Volume 4, Nomor 1, Tahun 2015 Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014 Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 3, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 2, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 1, Tahun 2013 volume 1, Nomer 1, tahun 2012 More Issue