cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
JURNAL KARYA TEKNIK SIPIL
Published by Universitas Diponegoro
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 592 Documents
 2   3   4   5   6 
EVALUASI JALAN LAYANG NON TOL PAKET CASABLANCA KUNINGAN-JAKARTA Alan Elang Filtrana; Ester Melina; Sri Tudjono; Ilham Nurhuda
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (417.419 KB)

Abstract

Separated Highway Casablanca Package is located at Kuningan, Jakarta. This separated highways is designed using prestressed concrete box girder construction. The erection method is conducted by means of balance cantilever method. The main equipment used in the erection of box girder is launcher gantry. Total length of the separated highways is 1175 m, which is divided into 24 spans. This separated highways has 25 piers. The first step of designing this separated highway is by designing the dimension of the box girder. The next step is analyzing the loads that are predicted to work on the structure, namely load, traffic load, wind load, and earthquake load. Next, structural analysis is carried out to obtain the internal forces and stresses in the structure. The result of the structural analysis is used to calculate loss of prestressing force, needs of tendon, and the reinforcement of box girder. The next step is designing Piers and Foundation. The reinforcement in the piers is 1,33 times of the minimum reinforcement required by analysis. The Foundation uses bore piles and calculated using Broms method.
PENGATURAN DAN PERBAIKAN SUNGAI DENGKENG Ksatrio Ksatrio; Cindy Tryamarti; Hary Budieny; Dwi Kurniani
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Sungai Dengkeng merupakan salah satu sungai yang berada dalam Wilayah Kerja BBWS (Balai Besar Wilayah Sungai) Bengawan Solo. Aliran air Sungai Dengkeng bermuara di Sungai Bengawan Solo dengan panjang Sungai Dengkeng 45 km dan luas daerah aliran sungai 706,755 km2. Banjir merupakan salah satu permasalahan yang sering terjadi di Sungai Dengkeng. Kondisi Sungai Dengkeng mengalami sedimentasi yang cukup tinggi dan perubahan tata guna lahan di sepanjang aliran menyebabkan surface runoff  (limpasan permukaan)  dan genangan air meningkat. Akibatnya, pada musim penghujan Kecamatan Cawas, Bayat, Trucuk,  Kabupaten Klaten sering mengalami banjir. Hidrograf banjir Sungai Dengkeng dianalisis dengan menggunakan program HEC – HMS dan analisis hidrolika digunakan program HEC – RAS. Hasil analisis menunjukan kondisi penampang eksisting Sungai Dengkeng tidak mampu untuk menampung debit banjir rencana Q50th sebesar 424,8 m3/detik. Dari hasil studi dan perhitungan yang telah dilakukan, pemecahan untuk permasalahan ini adalah melakukan pengaturan dan perbaikan Sungai Dengkeng, dengan cara mendesain penampang Sungai Dengkeng .Sehingga, Sungai Dengkeng dapat mengalirkan debit banjir dan meminimalisir terjadinya banjir. Penampang sungai didesain berbentuk trapesium dan persegi. Desain yang berbentuk trapesium dilakukan pendalaman dan pelebaran pada penampang sungai. Sedangkan desain yang berbentuk persegi dilakukan perkuatan dengan sheet pile pada daerah padat pemukiman. Tipe sheet pile yang digunakan adalah CCSP W450 – 1000A dengan kedalaman 22 m. 
ANALISIS KARAKTERISTIK VOLUME LALU DI JALAN TOL SEMARANG Mauren Ninata Shiky; Ronald Jeferson Simbolan; Ismiyati Ismiyati; Epf. Eko Yulipriyono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (463.557 KB)

Abstract

Developing facilities and infrastructures on the highway in the form of planning, operational designing, and research need the value of Annual Average Daily Traffic (AADT) is a very important factor, necessary survey traffic volume for one year by a collector's gate toll, (365 days) will be a need of time and cost, so, to predict AADT is used data traffic of previous year.Secondary data obtained from the permanent counter PT. Jasamarga (Persero). Tbk Semarang AADT 2013 and 2014 at the toll gate section A (Manyaran-Jatingaleh), section B (Jatingaleh-Tembalang), and section C (Jatingaleh-Muktiharjo) Data Analysed good for obtaining characteristic and to predict value AADT with expansion factor. Based on analysis the characteristic at Semarang tollway, hourly traffic pattern increasing at busy hours and single peak hour 6% from ADT. Daily traffic pattern increasing active day around 12-16% and decreasing at weekend around 4% and the annual traffic pattern of urban variation behavior with different needs of individual route in mobility and the value of hourly expansion factor for section A 16,98-52,44,section B 15,99-76,46 and section C 16,21-69,44, daily expansion factor section A 6,63-7,95, section B 3,75-4,21 and section C 6,61-7,97 ,monthly expansion factor section A 0,83-1,081,section B 0,55-1,18 and section C 0,82-1,068 with confidence level 68,7%. applicable to next year AADT predictions.
STUDI KOMPARASI ANTARA ANALISIS DUA DIMENSI (2D) DAN TIGA DIMENSI (3D) PADA STRUKTUR GEDUNG BERTINGKAT 14 STUDI KASUS HOTEL HOLIDAY INN EXPRESS SEMARANG Galih Widyarini; Lisatia Dian Pithaloka; Sukamta Sukamta; Parang Sabdono
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 2, Nomor 1, Tahun 2013
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (870.814 KB)

Abstract

Analysis of the structure is one important thing in planning the structure, particularly the structure of the building. There are two ways to analyze the structure, structural analysis of 2D and 3D structural analysis, with using computer program SAP2000 to get the value and direction of the force used in designing the structure. Comparative study of the structural analysis of 2D and 3D structural analysis is doing on  the existing structure Inn Express Hotel (HIEX) Semarang, that have purpose to compare the output styles, knowing the advantages and disadvantages of both ways, and counting the moment capacity. The results of the analysis of the structure of the results obtained is the difference in styles between 2D and 3D is relatively small with the analysis of 2D structures larger than the 3D.
PENGUKURAN KINERJA KONSULTAN MANAJEMEN KONSTRUKSI PADA TAHAP IMPLEMENTASI PROYEK KONSTRUKSI M.Syihabul Umam; Dhani Syafitri; Arif Hidayat; Frida Kistiani
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1210.581 KB)

Abstract

Industri konstruksi merupakan industri yang memiliki tingkat kompleksitas yang sangat tinggi. Tercermin dari banyaknya tahapan dalam suatu siklus hidup proyek atau Life Cycle Project. Dari semua tahapan tersebut, tahapan implementasi (construction) merupakan tahap yang perlu mendapat perhatian yang serius, karena pada tahap ini harus tercapai tepat waktu, tepat biaya, dan tepat mutu atau yang sering disebut sebagai triangle project constraint. Untuk itu diperlukan sistem manajemen proyek yang baik seperti ditawarkan oleh Konsultan Manajemen Konstruksi (KMK). Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan membuat instrument pengukuran kinerja  KMK pada tahap implementasi. 5 indikator kinerja yang dikembangkan menjadi 22 variabel digunakan untuk mengukur kinerja KMK pada proyek pemerintah dan pada proyek swasta. Selanjutnya dilakukan analisis dengan tiga metode yaitu metode analisis kesenjangan (GAP), Importance Performance Analysis (IPA), dan Customer Satisfaction Index (CSI). Dari hasil analisis dan perhitungan pengukuran kinerja KMK yang diukur dengan  metode analisis GAP dan IPA secara garis besar menunjukan bahwa kinerja KMK pada proyek swasta memiliki kinerja yang lebih baik dibandingkan kinerja pada proyek pemerintah, didapatkan pula nilai CSI untuk kinerja KMK pada proyek pemerintah sebesar 52,51% (cukup puas) dan CSI untuk kinerja KMK pada proyek swasta 85,88% (sangat puas).
KAJIAN PENANGANAN BANJIR SUNGAI BERINGIN SEMARANG DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM LONG STORAGE Muhammad Ficky Meilaci Wibowo; Randy Arnatha; Suharyanto Suharyanto; Dwi Kurniani
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (526.742 KB)

Abstract

One of the phenomenon of the river is flood, which is caused by the inability of the river to accommodate the rain before it is streamed to the sea. Study location in Beringin River area Wonosari Semarang City is being one of the areas that is often experienced this. The negative impacts such as inhibiting people activities, infrastructure damage, and paralysis of economic activity, making this can’t be ignored. So, needed a handling effort to minimize or even prevent flooding. In this final task, the flood control system that used is the long storage which it is an extend reservoir on Beringin river area, Semarang. The planning process of long storage begins with primary and secondary data collection, and got 1993-2012 (20 years) rain data from 3 (three) different rain stations which is Tugu station, Mijen station, and Mangkangwaduk station with total of Beringin River area is 26,58 km2. Hydrological analysis which includes determining rainfall average using Thiessen method, frequency analysis with probability distribution, data testing using Chi-Kuadrat and Smirnov-Kolmogorof, Intensity of the rain plan calculating using Mononobe and ABM (Alternating Block Methode, and determining flood discharge plan using HSS Gama I. And then hydraulic analysis with flood routing and backwater to determining the needed of long storage capacity to plan the design of water building and the components. The last is budget planning and job scheduling of long storage. From hydrological analysis obtained with the maximum flood debit for a period of 25 years m3/sec 216,897. Obtained from that debit of flood water level +8,62. For the design of water building, including lighthouse weir (spillway) 22 meters width, 3 units of drain floodgates each 1,5 meters width, levees (retaining wall) 2 kilometers length, and bridge services. Implementation is planned in 6 months at a cost of Rp 17.316.641.000,00.-. From this Long Storage planning, it is expected to cope flood that occurred in Beringin River area, Semarang.
PENERAPAN JALUR SEPEDA BERKUALITAS TINGGI (FIETSROUTE PLUS) DI SEPANJANG HOOFDSTRAAT DI MIDWOLDE DAN LETTELBERT MUNISIPALITAS LEEK irene Febriyana; Bagus Hario Setiadji
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKProvincie Groningen sedang mengusahakan adanya jalur sepeda berkualitas tinggi yang dikenal dengan nama Fietsroute Plus, untuk menghubungkan Groningen dan Munisipalitas Leek di Belanda. Rute ini akan melewati Hoofdstraat di Midwolde dan Lettelbert di Munisipalitas Leek. Jalan tersebut akan dilalui oleh semua pengguna jalan; oleh karena itu, pesepeda harus menggunakan jalan yang sama dengan pengguna jalan yang lain. Hal ini tidak aman bagi pesepeda dikarenakan adanya perbedaan kecepatan antara pesepeda dengan pengguna jalan lainnya. Oleh karena itu, solusi terbaik dalam hal keamanan dalam lalu lintas harus didapatkan untuk permasalahan ini. Tiga desain, yaitu Desain 1, Desain 2, dan Desain 2b, diberikan untuk memecahkan permasalahan ini. Ketiga desain lalu dinilai dengan Multi Criteria Analysis, dengan menggunakan kriteria yang didapatkan dari tiga stakeholder. Penilaian ini menghasilkan Desain 2 sebagai solusi terbaik, dengan total nilai 2.63, dibandingkan dengan Desain 1 dan Desain 2b yang memiliki nilai total masing-masing 2.57 dan 2.34. Pada Desain 2, jalan di dalam kawasan terbangun didesain dengan jalan sepeda, atau yang dikenal dengan nama Fietsstraat, dengan pita rabat di tengah jalan. Di luar kawasan terbangun, jalan didesain dengan jalur sugesti untuk pesepeda yang terletak di ujung perkerasan. Selain itu, dua shared space dengan StreetPrint sebagai perkerasan didesain di dalam kawasan terbangun di Lettelbert.
REDESAIN STRUKTUR GEDUNG KULIAH UMUM FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO MENGGUNAKAN KONSTRUKSI BAJA BERDASARKAN SNI 1729-2015 DAN SNI 7972-2013 Maulin Dwi Septyani Putri; Gunawan Edi Wibowo; Sri Tudjono; Hardi Wibowo
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 6, Nomor 3, Tahun 2017
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (863.535 KB)

Abstract

Struktur Gedung Kuliah Umum Fakultas Teknik Universitas Diponegoro ini dirancang menggunakan struktur baja dengan metode perencanaan Struktur Rangka Pemikul Momen Khusus (SRPMK). Pedoman utama dalam perencanaan mengacu pada SNI 1729-2015 Baja, SNI 7972-2013 Sambungan Terprakualifikasi dan SNI 1726-2012 Gempa.Pemodelan struktur dirancang dengan menggunakan software Structure Analysis Program  (SAP 2000) dan AutoCad. Pemilihan profil awal dilakukan berdasarkan ukuran profil yang tersedia dipasaran. Kemudian setiap elemen dan profil dihitung berdasarkan gaya-gaya dalam yang harus dipikul. Begitu pula dengan sambungan-sambungan baik sambungan las maupun baut. Digunakan sendi plastis dengan tipe Penampang Balok Tereduksi untuk desain ketahanan terhadap gaya gempa.Hasil dari perhitungan menunjukkan bahwa struktur Gedung Kuliah Umum dengan menggunakan struktur baja aman secara analitis. 
PERENCANAAN EMBUNG CABEAN DI KABUPATEN SUKOHARJO Himawan, Edo; Kusumo N., Muhammad Donny; Sriyana, Sriyana; Sugiyanto, Sugiyanto
Jurnal Karya Teknik Sipil Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (593.007 KB)

Abstract

The construction of small dams Cabean is an effort in order to meet the water needs of the textile industry in Nguter Subdistrict, Sukoharjo Regency. The first step to design Cabean Small Dam is hidrology analysis such as: dependable discharge and water requirement. The dam is projected to supply  water requirement in one subdistricts, water requirement for irrigation which has 50 ha of areas. Dependable discharge is discharge mainstay 80% fulfilled. Flood discharge plan of The Cabean Small Dam is calculated from rainfall data and the result of flow is 393.86  m3/s which taken from HSS Gamma 1 with PMF. Cabean Small Dam is designed with rock fill dam type. The height of the dam is 18 meters with slope ratio 1:2.25 at the upper course and 1:1.75 at the lower course. For 25 years lifetime and storage capacity 113,625 m3. The spillway design is choosen with 30 m wide and  with stilling basin (USBR Type IV) which use 30 m of wide and 15 m of length as the dimension. The diversion tunnel design takes 150 m of length and 5 m of diameter. The cost of Cabean Small Dam Project  is about Rp 21,343,482,440.00 (Twenty One Billion Thirty Hundred Fourty Three Million Four Hundred Eighty Two Thousand Four Hundred Fourty Rupiahs) with 48 weeks as time target of this project.
EVALUASI DAN PERENCANAAN SISTEM FEEDER JALAN PROF. SOEDARTO, SH TEMBALANG, SEMARANG Harijan, Harijan; P, Putu Wisnu; Ismiyati, Ismiyati; Narayudha, Moga
Jurnal Karya Teknik Sipil volume 1, Nomer 1, tahun 2012
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1052.258 KB)

Abstract

ABSTRAK Perkembangan wilayah Tembalang, baik di kecamatan Banyumanik dan kecamatan Tembalang, tumbuh dengan pesat. Perkembangan yang tidak didukung dengan fasilitas sarana maupun prasarana yang ada menyebabkan kemacetan kawasan Tembalang. Untuk itu, dilakukan evaluasi untuk mengetahui kinerja jalan Prof. Soedarto, SH, dengan perhitungan derajat kejenuhan berdasar survey LHR. Lalu dilakukan evaluasi terhadap kondisi eksisting angkutan umum saat ini, dari segi kinerja trayek, sarana dan prasarana. Kemudian dilakukan survei kuisioner dan wawancara pada masyarakat yang bermukim di sekitar jalan Prof. Soedarto, SH secara random sampling untuk melihat perilaku pergerakan dan pendapat masyarakat. Variable yang digunakan yaitu kondisi sarana dan prasarana, tingkat kenyamanan, sistem operasional, pola pergerakan, kriteria transportasi umum yang diinginkan. Dari hasil tersebut direncanakan sistem feeder yang sesuai untuk jalan Prof. Soedarto, SH, Tembalang. Hasil evaluasi menunjukkan pada ruas persimpangan Setiabudi – persimpangan SPBU Undip memiliki derajat kejenuhan ≥ 0,75 sehingga perlu dilakukan penanganan. Sistem feeder yang direncanakan adalah jalur pedestrian yang menghubungkan dengan angkutan feeder dan BRT, Rute trayek baru angkutan utama dan ranting yang melewati jalan Prof. Soedarto, SH, mengacu pada Perda no.14 tahun 2011 tentang RTRW kota Semarang. Kata Kunci : sistem feeder, kemacetan, kinerja jalan, sustainableABSTRACT Development of the Tembalang region, both on Banyumanik or Tembalang Sub-district, is grow rapidly. Therefor, evaluation is needed to determine performance of Prof. Soedato, SH, Street by calculating degree of saturation that based on traffic survey. Then, evaluation of existing condition of public transportation at present, in term of route performance, facilities and infrastructure. Then conducted a questionnaire and interview survey in people who lived around of Prof. Soedarto, SH. street by random sampling to know how about people behaviour on trip and opinion. Variable used are facilities and infrastructure condition, level of ease, operational system, trip pattern, desired criteria for public transportation. From that result, designed suitable feeder system for Prof. Soedarto, SH. Street. Evaluation result show that segment Setiabudi intersection – Undip Gas Station intersection has degree saturation value ≥ 0,75, so that its necessary treatment. Feeder system which designed is pedestrian track that would be connected with feeder transport or bus rapid transit, The main dan branch of new routes of transportation, which pass through Prof. Soedarto, SH. Street, it’s accordance with Perda no. 14 tahun 2011 tentang RTRW Kota Semarang. Keywords: feeder system, traffic jam,  road performance, sustainable

Page 4 of 60 | Total Record : 592

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2012 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Volume 7, Nomor 4, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 3, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 2, Tahun 2018 Volume 7, Nomor 1, Tahun 2018 Volume 6, Nomor 4, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 3, Tahun 2017 Volume 6, Nomor 2, Tahun 2017 Volume 6 ,Nomor 1, Tahun 2017 Volume 5, Nomor 4, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 3, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 2, Tahun 2016 Volume 5, Nomor 1, Tahun 2016 Volume 4, Nomor 4, Tahun 2015 Volume 4, Nomor 1, Tahun 2015 Volume 3, Nomor 4, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 3, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 2, Tahun 2014 Volume 3, Nomor 1, Tahun 2014 Volume 2, Nomor 4, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 3, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 2, Tahun 2013 Volume 2, Nomor 1, Tahun 2013 volume 1, Nomer 1, tahun 2012 More Issue