Articles
176 Documents
<![CDATA[Prioritas Penanganan Kerusakan Jalan Lentur Berdasarkan Tingkat Kerusakan dan Nilai Ekonomi (Studi Kasus : Jalan Gatot Subroto Blora Sta 0+350 – 2+850) ]]>
<![CDATA[Ristiyanto, Hartono Guntur]]>;
<![CDATA[Supranoto, Bambang]]>;
<![CDATA[Khusaini, Fallah]]>
<![CDATA[ SIMETRIS Vol 17 No 2 (2023): SIMETRIS ]]>
Publisher : <![CDATA[Sekolah Tinggi Teknologi Ronggolawe Cepu ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.51901/simetris.v17i2.373
<![CDATA[Determining the priority order for road repairs requires a road damage study to take a complete inventory of road conditions by means of a survey to collect data on pavement conditions. Determining the level of damage and analyzing the economic feasibility of handling road damage based on the survey results is useful for determining the priority order for handling which parts of the road need to be repaired first. Based on the description of the background to the problem, the formulation of the research problem is: how to determine the priority for handling road damage based on the level of road damage and the economic value resulting from repairing the damage? Primary data collection was carried out by surveying road damage using the survey instrument method of Dirgolaksono and Mochtar (1990). Data analysis is divided into 3 parts: road damage analysis, economic analysis using the ND Lea Consultant method, and determining priorities for handling road damage. The results of the identification and analysis of the level of damage per 100 m of road length showed that Jl. Gatot Subroto segment B (west to east traffic direction) has a greater value than the opposite direction. Meanwhile, the BCR, NPV and LHR values for segment A have greater values than segment B. Therefore, the priority for handling road damage is prioritized on segment A first. This research has several limitations related to several assumptions used. The Consumer Price Index (CPI) data used is assumed to be the same as the Kudus Regency CPI due to limited secondary data. In addition, it is necessary to carry out a comparative analysis of the BOK results if a different type of road damage management is used to that used in this research. Likewise, analysis needs to be carried out regarding determining priorities for handling damage per road length/section/road stationing. Method development or improvement needs to be carried out for further research in order to overcome the subjectivity of observations. For example: by using a scoring or weighting method for parameters that influence priority determination by conducting interview surveys with experts or stakeholders related to road construction.]]>
<![CDATA[ANALISA KADAR ASPAL PADA LAPIS PERMUKAAN PERKERASAN LENTUR JALAN KAMPUS RONGGOLAAWE KECAMATAN CEPU KABUPATEN BLORA ]]>
<![CDATA[Prayitno, Eko]]>;
<![CDATA[Supranoto, Bambang]]>;
<![CDATA[Rahayu, Ratna Dwi]]>
<![CDATA[ SIMETRIS Vol 17 No 2 (2023): SIMETRIS ]]>
Publisher : <![CDATA[Sekolah Tinggi Teknologi Ronggolawe Cepu ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.51901/simetris.v17i2.374
<![CDATA[Bahan pengikat yang biasa digunakan dalam Konstruksi perkerasan lentur yaitu bitumen atau aspal dalam campuran beraspal. Dalam memenuhi parameter Marshall, Kadar aspal harus mampu memenuhi yang terbaik atau biasa sering disebut dengan kadar aspal optimum (KAO). Evaluasi kadar aspal optimum (KAO) dilakukan dengan menggunakan alat centrifuge extraction atau reflector, yaitu alat yang berfungsi mengetahui besaran prosentase kadar campuran aspal, sehingga butiran-butiran agregat yang bercampur dengan aspal, serta bahan tambah filler menjadi bagian yang terpisah oleh cairan pelarut. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah mengambil sampel uji dan melakukan pengujian sesuai dengan SNI 03-3640-1994, Metode Pengujian Kadar Aspal dengan Cara Ekstraksi Menggunakan Alat Soklet. Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah untuk mengetahui kadar aspal hasil Ekstraksi pada lapisan atas perkerasan lentur jalan Kampus Ronggolawe Kec. Cepu Kab. Blora. Hasil penguian menunjukkan nilai ekstraksi pada jalan Kampus Ronggolawe Kecamatan Cepu Kabupaten Blora memiliki kadar aspal rata-rata sebesar 4,87 %. Hasil pengujian menunjukkan bahwa nilai tersebut masih dibawah spesifikasi perkerasan jalan aspal.]]>
<![CDATA[ANALISA PERBANDINGAN KUAT TEKAN BETON ANTARA PENGGUNAAN AGREGAT KASAR TAYU DAN PAMOTAN ]]>
<![CDATA[Masta'in, Masta'in]]>
<![CDATA[ SIMETRIS Vol 17 No 2 (2023): SIMETRIS ]]>
Publisher : <![CDATA[Sekolah Tinggi Teknologi Ronggolawe Cepu ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.51901/simetris.v17i2.375
<![CDATA[Kekuatan tekan beton ditentukan oleh pengaturan dari perbandingan semen, agregat kasar, agregat halus dan air. Penggunaan air digunakan untuk memberikan aksi kimiawi dalam pengerasan beton, kelebihan air dapat mempermudah dalam pekerjaan akan tetapi dapat menurunkan kekuatan beton. Hasil kuat tekan beton yang dihasilkan dengan menggunakan agregat kasar tayu lebih tinggi daripada agregat kasar pamotan dengan kuat tekan karakteristik yang terjadi sebesar fc 22,08,sedangkan yang menggunakan agregat kasar pamotan kuat tekan sebesar fc 21,52 . Maka hasil menunjukkan bahwa uji beton dengan agregat kasar dari tayu memiliki nilai kuat tekan beton lebih besar.Nilai slump pada beton segar sebagai indikator kelayakan dan kualitas campuran pada beton segar menggunakan nilai minimum dari nilai slump yang di syaratkan . karena semakin tinngi slump yang dihasilkan pada beton segar akan mempengaruhi hasil kuat tekan dari beton yang dibuat.]]>
<![CDATA[pengaruh variasi jenis arus las SMAW terhadap keretakan hasil pengujian bending dan struktur mikro pada material AISI 1010 ]]>
<![CDATA[Abidin, Moh. Hasyim Zaenul]]>;
<![CDATA[Sutarto, Eko]]>
<![CDATA[ SIMETRIS Vol 17 No 2 (2023): SIMETRIS ]]>
Publisher : <![CDATA[Sekolah Tinggi Teknologi Ronggolawe Cepu ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.51901/simetris.v17i2.380
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi jenis arus las SMAW terhadap keretakan yang terjadi pada uji bending dan mengetahui struktur mikro akibat pengaruh variasi jenis arus las SMAW pada material AISI 1010. Metode Pengujian yang dilakukan untuk mendukung penelitian ini menggunakan metode pengujian bending dan pengamatan struktur mikro. Pengujian bending digunakan untuk mengetahui kekuatan material setelah dilas menggunakan variasi jenis arus pengelasan apakah terjadi keretakan atau tidak. Pengamatan struktur mikro digunakan untuk mengetahui struktur mikro AISI 1010 sebelum dan setelah dilas menggunakan polaritas AC, DC-, dan DC+. Dari hasil pengujian bending pengelasan menggunakan arus AC lebih baik dan tidak mengalami retak. Ini diakibatkan kandungan ferlit lebih tinggi dari perlit karena ferit bersifat lunak. Bentuk struktur mikro dari material AISI 1010 yang dilas menggunakan jenis arus AC, DC-, dan DC+ mengalami perubahan pada ferrite dan pearlite]]>
<![CDATA[Kaji Eksperimental Pengaruh Debit Udara dan Air terhadap Peningkatan Oksigen Terlarut pada Air Kolam Ikan Koi ]]>
<![CDATA[Kahartoni, Kahartoni]]>;
<![CDATA[Mawarni, Drajat Indah]]>
<![CDATA[ SIMETRIS Vol 17 No 2 (2023): SIMETRIS ]]>
Publisher : <![CDATA[Sekolah Tinggi Teknologi Ronggolawe Cepu ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.51901/simetris.v17i2.386
<![CDATA[To optimize the koi fish farming business certainly faces a number of problems. Problems in koi ponds can certainly cause problems from slow growth to the death of all koi fish in the pond. Most of these problems stem from fish waste products that produce toxic ammonia. Based on the facts, we conducted an Experimental Study of the Effect of Air and Water Discharge on Dissolved Oxygen Increase in Koi Fish Pond Water in Kentong Village to obtain optimal parameters for Koi fish farming using a microbubble generator. The results of this study are in the form of graphs of increased oxygen levels and values for each variation of water discharge. The results of this study indicate that the longer the aeration process, the DO (dissolved oxygen) concentration in the water will increase. At a high water discharge it creates a high turbulence flow, so it can break the air into smaller pieces. Installing MBG can increase dissolved oxygen levels in water. Water discharge is more influential than gas discharge in increasing dissolved oxygen levels. The longer the aeration process, the DO concentration in the water will increase. The value of is strongly influenced by temperature, water characteristics and turbulence]]>
<![CDATA[Review Formula Euler: Pembuktian dan Aplikasinya ]]>
<![CDATA[Prasetiyo, Ari Puji]]>
<![CDATA[ SIMETRIS Vol 17 No 2 (2023): SIMETRIS ]]>
Publisher : <![CDATA[Sekolah Tinggi Teknologi Ronggolawe Cepu ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.51901/simetris.v17i2.394
<![CDATA[Formula Euler memberikan relasi fundamental antara fungsi trigonometri dan fungsi eksponensial kompleks. Formula ini, yang disebut sebagai “the most remarkable formula in mathematics”, dapat dibuktikan dengan menggunakan berbagai pendekatan selain dari bukti “orisinal” melalui ekspansi deret Maclaurin. Dalam paper ini diberikan enam cara pembuktian formula Euler dengan metode ekspansi deret, diferensiasi, persamaan diferensial, integrasi dan identitas trigonometri, representasi bilangan kompleks, dan ketunggalan solusi persamaan diferensial untuk memberikan berbagai perspektif kaitan formula ini dengan topik dalam bidang matematika. Selain itu dibahas beberapa aplikasi dalam bidang matematika maupun bidang teknik elektro. Dalam bidang trigonometri Formula Euler dapat digunakan dalam membuktikan identitas sudut ganda, dan , identitas penjumlahan sudut, dan , serta nilai dari trigonometri kompleks. Dengan penerapan formula Euler diperoleh formula praktis untuk perhitungan pangkat kompleks dari bilangan riil dan one-liner proof dari formula de Moivre. Impedansi kapasitor dapat dihitung menggunakan bantuan formula Euler. Dalam analisis rangkaian RC dan RLC, formula Euler dapat dimanfaatkan untuk menghasilkan persamaan dari hubungan antara tegangan masukan dan tegangan kapasitor, yaitu tegangan kapasitor merupakan hasil perkalian antara tegangan masukan dengan suatu bilangan kompleks.]]>
<![CDATA[Penerapan Algoritma K-Medoids Untuk Mengelompokkan Status Obesitas ]]>
<![CDATA[Wahyusari, Retno]]>
<![CDATA[ SIMETRIS Vol 18 No 1 (2024): SIMETRIS ]]>
Publisher : <![CDATA[Sekolah Tinggi Teknologi Ronggolawe Cepu ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.51901/simetris.v18i1.405
<![CDATA[Obesitas merupakan salah satu masalah kesehatan global yang semakin mendesak untuk ditangani. Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) mencatat bahwa angka kejadian obesitas telah meningkat tiga kali lipat sejak tahun 1975, dengan lebih dari 1,9 miliar orang dewasa mengalami kelebihan berat badan, dan di antaranya, lebih dari 650 juta orang terdiagnosis obesitas. Penelitian ini bertujuan untuk menerapkan algoritma K-Medoids dalam pengelompokan data status obesitas. Pengelompokan dilakukan menggunakan RapidMiner dengan berbagai konfigurasi jumlah kluster, dan hasil dievaluasi menggunakan beberapa metrik validasi kluster termasuk Davies-Bouldin Index (DBI). Hasil penelitian menunjukkan bahwa jumlah kluster tiga (k = 3) adalah yang paling optimal dalam mengelompokkan data obesitas, dengan nilai DBI sebesar 0,071, dibandingkan dengan dua kluster (k = 2) yang memiliki nilai DBI sebesar 0,101. Nilai DBI yang lebih rendah menunjukkan bahwa kluster yang terbentuk lebih kompak dan terpisah dengan baik, menandakan performa yang lebih baik dalam pengelompokan data status obesitas.]]>
<![CDATA[Pengaruh Kecepatan Motor Bldc 1500W Terhadap Konsumsi Daya Pada Uji Jalan Sepeda Motor Listrik ]]>
<![CDATA[Yuwono, Teguh]]>;
<![CDATA[Kuncoro, Bagus Tri]]>
<![CDATA[ SIMETRIS Vol 18 No 1 (2024): SIMETRIS ]]>
Publisher : <![CDATA[Sekolah Tinggi Teknologi Ronggolawe Cepu ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.51901/simetris.v18i1.408
<![CDATA[Sarana transportasi menggunakan energi listrik saat ini menjadi familier di Indonesia, kemajuan teknologi sepeda motor listrik sebagai sarana transportasi selalu mengikuti kebutuhan manusia dalam melakukan perjalanan transportasi darat. Sepeda motor sangat di minati sebab memiliki kelebihan salah satunya model yang praktis di medan kemacetan, selain itu juga memiliki kelebihan yaitu konsumsi bahan bakar yang hemat dikarenakan memiliki desain mesin yang kecil dan perawatannya pun juga murah. Tujuan transformasi teknologi energi tidak lain merupakan usaha dalam menghemat bahan bakar di tengah semakin mahalnya harga bahan bakar minyak. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen untuk pengambilan data secara langsung pada desain prototype sepeda motor listrik yang berjalan di medan jalan yang bervariasi. Penelitian ini menghasilkan beberapa analisis data antara lain: Rata-rata kecepatan Motor BLDC 1500 W berdasarkan variasi uji jalan prototipe Sepeda Motor Listrik sebesar 28 km/jam, Pola karakteristik terbaik menunjukkan variasi kecepatan Motor BLDC 1500 Watt terhadap konsumsi daya listrik Baterai yaitu sebesar 34 km/jam dengan konsumsi daya sebesar 554 Watt, Besar nilai konsumsi rata-rata suplai daya listrik baterai yang diperlukan motor BLDC 1500 Watt 602 Watt, Rata-rata variasi kecepatan dan konsumsi daya terbaik pada uji jalan prototipe sepeda motor listrik 1500 Watt berada pada medan jalan yang lurus dan beraspal.]]>
<![CDATA[Pengaruh Berat Roller Pada Countinuously Variable Transmission (CVT) Terhadap Performa Sepeda Motor ]]>
<![CDATA[Febrian, Yusuf Aditya]]>;
<![CDATA[Suryanto, Hendri]]>;
<![CDATA[Herraprastanti, Eva Hertnacahyani]]>
<![CDATA[ SIMETRIS Vol 18 No 1 (2024): SIMETRIS ]]>
Publisher : <![CDATA[Sekolah Tinggi Teknologi Ronggolawe Cepu ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.51901/simetris.v18i1.410
<![CDATA[Pada motor matic dipengaruhi oleh beberapa faktor salah satunya yaitu bergeraknya sliding sheave yang ditekan oleh pemberat atau roller berdasarkan putaran mesin, jika pemberat atau roller semakin ringan maka menyebabkan puli lebih melebar. Maka perlu dilakukan penyesuaian berat roller dengan tujuan agar mendapatkan tenaga yang optimal sehingga mampu melakukan akselerasi yang lebih tinggi. Motor yang akselerasinya tinggi membutuhkan lebih banyak bahan bakar untuk menghasilkan tenaga yang lebih besar. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh berat roller CVT terhadap torsi, daya dan konsumsi bahan bakar spesifik. Untuk pengujian torsi dan daya dilakukan dengan alat dinojet 250i pengujian dilakukan pada rpm 5500 rpm, 6000 rpm, 6500 rpm dan 7000 rpm. Untuk pengujian konsumsi bakar spesifik alat yang digunakan adalah burret, pengujian dilakukan dengan cara melihat pengurangan bahan bakar pada burret selama 30 detik dilakukan pada rpm 5500 rpm, 6000 rpm, 6500 rpm dan 7000 rpm. Dari data pengujian torsi dan daya menunjukkan bahwa masing-masing roller akan mengalami peningkatan grafik data pengujian torsi dan daya disetiap rpm dan dari data pengujian konsumsi bahan bakar spesifik menunjukkan bahwa masing-masing roller akan mengalami penurunan grafik data pengujian konsumsi bahan bakar spesifik di setiap rpm.]]>
<![CDATA[Kuat Tekan Mortar Dengan Penambahan Pecahan Kaca ]]>
<![CDATA[Rahayu, Ratna Dwi]]>
<![CDATA[ SIMETRIS Vol 18 No 1 (2024): SIMETRIS ]]>
Publisher : <![CDATA[Sekolah Tinggi Teknologi Ronggolawe Cepu ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.51901/simetris.v18i1.417
<![CDATA[Mortar is a mixture of cement, sand and water. Mortar as an adhesive for masonry and plaster continues to increase in use. Sand is a limited natural resource. This research aims to determine the compressive strength of mortar that uses broken glass as an additional material to replace sand. The glass shards used are glass shards that pass through a sieve with a diameter of ≤ 0.5 cm. The mortar studied was in the form of a cube measuring 50 mm x 50 mm x 50 mm with a cement and sand volume ratio of 1: 4 and 10% water from the cement and sand mixture. Variations in the percentage of broken glass made are 5%, 10%, 15%, 20%. The test was carried out when the mortar was 7 days old using an ADR Touch 2000 Standard Compression Machine. The results of the research show that the more glass fragments are added, the compressive strength of the mortar decreases.]]>
