cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Prof. Wimpy Santosa, Ph.D
Contact Email
wimpy@unpar.ac.id
Phone
+62222042004
Journal Mail Official
fstpt7@unpar.ac.id
Editorial Address
Jl. Ciumbuleuit No. 94 Bandung 40141, Indonesia
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Transportasi
Published by Universitas Katolik Parahyangan
ISSN : 14112442     EISSN : 26151146     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Transportation
Jurnal Transportasi adalah jurnal ilmiah di bidang ilmu transportasi yang diterbitkan tiga kali setahun oleh Forum Studi Transportasi antar-Perguruan Tinggi (FSTPT). Makalah-makalah yang dimuat di jurnal ini merupakan makalah-makalah terbaik dari Simposium FSTPT yang diadakan setiap tahun. Selain sebagai wadah komunikasi ilmiah, penerbitan Jurnal Transportasi juga bertujuan untuk menyebarluaskan hasil-hasil penelitian yang berkaitan dengan bidang ilmu transportasi. Jurnal Transportasi terakreditasi yang kedua kali berdasarkan Keputusan Direktur Jenderal Pendidikan Tinggi, Kementerian Pendidikan Nasional Republik Indonesia, Nomor 51/DIKTI/ Kep/2010 tanggal 5 Juli 2010.
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 1,071 Documents
 97   98   99   100   101 
BANGKITAN DAN TARIKAN PERGERAKAN DI KAWASAN PENDIDIKAN KOTA BANDAR LAMPUNG Shahnaz Nabila Fuady; Divia Indira Arifin; Aleksander Purba
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 1 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i1.4827.37-44

Abstract

Abstract The movement of people to fulfill their needs must be well planned, so that traffic congestion can be avoided. The increasing population in Bandar Lampung has an impact on the number of movements as a whole, and one of them is in the school area on Jalan Cendana-Jalan Ir. H. Juanda. This study aims to determine the generation and attraction models of movement in the school area, on Jalan Cendana-Jalan Ir. H. Juanda, Bandar Lampung. This study shows that the factors that influence the trip generation and trip attraction in the study area are the number of classrooms, the number of teachers and staffs, and student daily allowances. In addition, the trip generation and trip attraction that occur are large enough to affect traffic, especially in the morning, which indicates high land use activities in the morning in the area. Keywords: school area; traffic congestion; trip generation; trip attraction. Abstrak Pergerakan manusia untuk memenuhi kebutuhannya harus direncanakan dengan baik, agar kemacetan lalu lintas dapat dihindari. Jumlah penduduk di Kota Bandar Lampung yang terus meningkat berdampak pada jumlah pergerakan secara keseluruhan, dan salah satunya pada kawasan pendidikan di Jalan Cendana-Jalan Ir. H. Juanda. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui model bangkitan dan tarikan pergerakan di kawasan pendidikan, di Jalan Cendana-Jalan Ir. H. Juanda, Bandar Lampung. Studi ini menunjukkan bahwa faktor-faktor yang memengaruhi bangkitan dan tarikan pergerakan di wilayah studi adalah jumlah ruang kelas, jumlah guru dan tenaga kependidikan, serta uang saku murid per hari. Selain itu, bangkitan dan tarikan pergerakan yang terjadi cukup besar untuk memengaruhi lalu lintas, terutama di pagi hari, yang menandakan tingginya aktivitas guna lahan pada pagi hari di kawasan tersebut. Kata-kata kunci: kawasan pendidikan; kemacetan lalu lintas; bangkitan pergerakan; tarikan pergerakan.
INTENSI AKTIVITAS DAN PERJALANAN MASYARAKAT PADA MASA ADAPTASI KEBIASAAN BARU BERDASARKAN SURVEI DI MASA PANDEMI COVID-19 Muhamad Rizki; Andrean Maulana; Dwi Prasetyanto; Barkah Wahyu Widianto
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 1 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i1.4828.45-54

Abstract

Abstract After more than 3 months of implementing mobility restrictions, in response to the Covid-19 pandemic in Indonesia, the Indonesian Government will ease these restrictions towards the New Normal period. With these changes, the question arises about how the activity-travel in the New Normal period will be. This study aims to understand the effect of changing experiences during a pandemic on individual intentions in changing travel patterns and online activities during the New Normal period. The results of distributing questionnaires, which were conducted online, were used to support the analysis carried out. This study shows that there is a reduction in the frequency of trips and activities during the pandemic and there is an intention to make adjustments to the number of travel and activities during the New Normal period. An increase in travel activity was found among young travelers and workers. The adaptation of electronic devices during the pandemic has a positive effect on the intention of online activities during the New Normal, so that it has the potential to increase online activities continuously after the New Normal period. Keywords: Covid-19 pandemic; mobility restrictions; travel patterns; new normal. Abstrak Setelah lebih dari 3 bulan penerapan pembatasan mobilitas, sebagai respon terhadap pandemi Covid-19 di Indonesia, Pemerintah Indonesia akan melakukan pelonggaran pembatasan tersebut menuju masa Adaptasi Kebiasaan Baru. Dengan perubahan tersebut, muncul pertanyaan tentang bagaimana perjalanan-aktivitas pada periode Adaptasi Kebiasaan Baru tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk memahami pengaruh perubahan pengalaman selama pandemi terhadap niat individu dalam mengubah pola perjalanan dan aktivitas online selama periode Adaptasi Kebiasaan Baru. Hasil penyebaran kuesioner, yang dilakukan secara online, digunakan untuk mendukung analisis yang dilakukan. Studi ini menunjukkan adanya pengurangan frekuensi perjalanan dan aktivitas pada masa pandemi dan terdapat intensi untuk melakukan penyesuaian jumlah perjalanan dan aktivitas saat periode Adaptasi Kebiasaan Baru. Peningkatan aktivitas perjalanan ditemukan pada pelaku perjalanan muda dan pekerja. Adaptasi perangkat elektronik pada saat pandemi berpengaruh positif terhadap intensi aktivitas online saat Adaptasi Kebiasaan Baru, sehingga berpotensi meningkatkan aktivitas online secara menerus setelah periode Adaptasi Kebiasaan Baru. Kata-kata kunci: pandemi Covid-19; pembatasan mobilitas; pola perjalanan; adaptasi kebiasaan baru.
PERAN INFRASTRUKTUR TRANSPORTASI DALAM PENGEMBANGAN PROVINSI LAMPUNG Rahayu Sulistyorini
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 1 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i1.4829.55-62

Abstract

Abstract Transportation infrastructures have a very important role in encouraging the growth of a region and at the same time driving the growth of the community's economy in that region. This study aims to examine the influence of existing transportation infrastructure in Lampung Province, namely toll roads, executive terminal at Bakauheni Port, and Raden Inten II Airport, on the development of Lampung Province. The data used were obtained from a survey of traffic volume passing the toll road and interviews with a number of respondents at Bakauheni Seaport. The results obtained indicate that the longer the distance traveled, the greater the opportunity for travelers to use the toll road. As for goods transport, the choice to use the toll road is also influenced by the type of goods being transported. The combination of toll road transportation infrastructure and an executive terminal at Bakauheni Seaport also influences tourists to visit Lampung Province. Keywords: transportation infrastructure; toll roads; executive terminal; seaport; airport. Abstrak Prasarana transportasi mempunyai peran yang sangat penting dalam mendorong pertumbuhan suatu wilayah dan sekaligus pendorong tumbuhnya perekonomian masyarakat di wilayah tersebut. Studi ini bertujuan untuk mengkaji pengaruh infrastruktur transportasi yang ada di Provinsi Lampung, yaitu jalan tol, dermaga eksekutif di Pelabuhan Bakauheni, dan Bandara Raden Inten II, terhadap perkembangan Provinsi Lampung. Data yang digunakan diperoleh dari survei volume lalu lintas yang melalui jalan tol serta wawancara terhadap sejumlah responden di Pelabuhan Bakauheni. Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa semakin panjang jarak yang ditempuh, semakin besar peluang pelaku perjalanan untuk menggunakan jalan tol. Sedangkan untuk perjalanan barang, pilihan untuk menggunakan jalan tol juga dipengaruhi oleh jenis barang yang diangkut. Gabungan infrastruktur transportasi jalan tol dan dermaga eksekutif di Pelabuhan Bakauheni ikut memengaruhi wisata-wan untuk berkunjung ke Provinsi Lampung. Kata-kata kunci: infrastruktur transportasi; jalan tol; dermaga eksekutif; pelabuhan; bandara.
AKSESIBILITAS STASIUN KERETA REL LISTRIK COMMUTER LINE BERDASARKAN PERSEPSI WANITA Radella Adelia Jayanti; Tri Basuki Joewono; Muhamad Rizki
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 1 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i1.4904.63-72

Abstract

Abstract Transportation facilities are said to be good for all gender groups if they provide satisfactory services to all users, including women, who tend to use public transportation regularly. This study aims to analyze the effect of women's perceptions on the accessibility attributes of stations based on the feeder mode to the station and the frequency of negative experiences on the level of accessibility of the Commuter Line Electric Rail Station as a whole. The data used in this study are primary data from the distribution of online questionnaires to women, Electric Rail Commuter Line users. This study shows that the clarity of information boards and directions for disembarking passengers, as well as the quality of the lighting for passengers to get off, tend to influence the overall level of station accessibility. The negative experience, in the form of getting lost on the way to the station, is also a variable that affects the assessment of the level of station accessibility in the private or passenger vehicle model as a feeder mode. Keywords: station; Commuter Line; perception of women; feeder mode; negative experiences. Abstrak Fasilitas transportasi dikatakan baik bagi seluruh kelompok gender jika memberikan layanan yang memuaskan bagi semua pengguna, termasuk wanita, yang cenderung menggunakan transportasi umum secara rutin. Studi ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh persepsi wanita terhadap atribut aksesibilitas stasiun berdasarkan moda pengumpan menuju stasiun dan frekuensi pengalaman negatif terhadap tingkat aksesibilitas stasiun Kereta Rel Listrik Commuter Line secara keseluruhan. Data yang digunakan pada studi ini merupakan data primer hasil penyebaran kuesioner secara daring kepada wanita, pengguna KRL Commuter Line. Studi ini menunjukkan bahwa kejelasan papan informasi dan petunjuk arah untuk turun penumpang, serta kualitas pencahayaan tempat turun penumpang cenderung memengaruhi penilaian tingkat aksesibilitas stasiun secara keseluruhan. Pengalaman negatif, berupa tersesat dalam perjalanan menuju stasiun, juga merupakan variabel yang memengaruhi penilaian tingkat aksesibilitas stasiun pada model kendaraan pribadi atau penumpang sebagai moda pengumpan. Kata-kata kunci: stasiun; Commuter Line; persepsi wanita; moda pengumpan; pengalaman negatif.
PERENCANAAN TRAYEK ANGKUTAN MENUJU KAWASAN WISATA KALIURANG-MERAPI DI KABUPATEN SLEMAN Glendys Asri Aprianti Sangadji; Imam Basuki
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 2 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i2.5155.73-80

Abstract

Abstract The Kaliurang-Merapi tourist area is a tourist area in the Special Region of Yogyakarta Province with the highest number of tourist visits. This area has not been served by public transportation, so it is necessary to plan public transportation routes to the Kaliurang-Merapi tourist area. In this study, the planning of public transport routes to serve the Kaliurang-Merapi Tourism Area is carried out. The analysis is performed using quantitative methods on the number of transportation needs, vehicle operating costs, and passenger fares. There are 3 planned routes, namely Route 1 with a length of 14 km, Route 2 with a length of 20.3 km, and Route 3 with a length of 23.6 km. This study proposes a tariff per passenger per trip of IDR 7,000-IDR 10,000 for Route 1, IDR 7,000-IDR 15,000 for Route 2, and IDR 8,000-19000 for Route 3. Keywords: tourist area; public transportation; public transport routes; passenger fares. Abstrak Kawasan wisata Kaliurang-Merapi adalah suatu kawasan wisata di Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta dengan jumlah kunjungan wisatawan terbanyak. Kawasan ini belum dilayani oleh angkutan umum, sehingga diperlukan perencanaan trayek angkutan umum menuju kawasan wisata Kaliurang-Merapi ini. Pada studi ini dilakukan perencanaan trayek angkutan umum untuk melayani Kawasan Wisata Kaliurang-Merapi. Analisis dilakukan dengan menggunakan metode kuantitatif terhadap kebutuhan jumlah angkutan, biaya operasional kendaraan, dan tarif penumpang. Terdapat 3 trayek yang direncanakan, yaitu Trayek 1 sepanjang 14 km, Tra-yek 2 sepanjang 20,3 km, dan Trayek 3 sepanjang 23,6 km. Studi ini mengusulkan Tarif per penumpang per trip sebesar Rp7.000-Rp10.000 untuk Trayek 1, Rp7.000-Rp15.000 untuk Trayek 2, dan Rp8.000-Rp19.000 untuk Trayek 3. Kata-kata kunci: kawasan wisata; angkutan umum; trayek angkutan umum; tarif penumpang.
QUALITY ASSURANCE DAN QUALITY CONTROL PEMERIKSAAN JEMBATAN DENGAN APLIKASI INVI-J Agung Wahyudi; Iman Satyarno; Latif Budi Suparma; Agus Taufik Mulyono
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 2 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i2.5156.81-92

Abstract

Abstract Bridge inspection aims to determine the condition of the bridge, so that the bridge manager can determine the appropriate action. Bridge inspection using the INVI-J application makes it easy to implement and store data, but requires a quality assurance and quality control. In this study, data from questionnaires and interviews were used to complete the quality assurance and quality control of bridge inspections with the INVI-J application in the regions of Central Java and the Special Region of Yogyakarta. The results of the evaluation of the audit report data showed 95% for completeness of the data, 33% for the suitability of the documentation, and 78% for the suitability of the examination results. Evaluation of the field inspection gives a conformity value of 47% at level 1 and 40% at level 2. Evaluation of the inspection report data provides a higher level of conformity than the evaluation of independent inspection data. Keywords: bridge inspection; INVI-J application; quality assurance; quality control. Abstrak Pemeriksaan jembatan bertujuan untuk mengetahui kondisi jembatan, sehingga pengelola jembatan dapat menentukan tindakan yang tepat. Pemeriksaan jembatan menggunakan aplikasi INVI-J memudahkan pelaksanaan dan penyimpanan data, tetapi memerlukan suatu Quality assurance dan quality control. Pada studi ini, data hasil kuesioner dan wawancara digunakan untuk melengkapi quality assurance dan quality control pemeriksaan jembatan dengan aplikasi INVI-J di wilayah-wilayah Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta. Hasil evaluasi terhadap data laporan pemeriksaan menunjukkan capaian 95% untuk kelengkapan data, 33% untuk kesesuaian dokumentasi, dan 78% untuk kesesuaian hasil pemeriksaan. Evaluasi terhadap pemeriksaan lapangan memberikan nilai kesesuaian 47 % pada level 1 dan 40% pada level 2. Evaluasi terhadap data inspection report memberikan tingkat kesesuaian yang lebih tinggi dibandingkan dengan evaluasi terhadap data independent inspection. Kata-kata kunci: pemeriksaan jembatan; aplikasi INVI-J; quality assurance; quality control.
EVALUASI TINGKAT PELAYANAN JALUR PEJALAN KAKI DI JALAN BRAGA BANDUNG Antono Damayanto; Gilang Rahmat; Reza Ramdhan
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 2 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i2.5157.90-100

Abstract

Abstract A facility related to human travel is a pedestrian path or sidewalk. Apart from being an important facility, pedestrian paths are useful for social functions, namely as a meeting place for several individuals. The purpose of this study is to evaluate the level of service of the pedestrian path on Jalan Braga, Bandung. The method used is the methods of Greenshields and Greenberg. This study shows that, based on flow and space, the level of service varies from A to C. Meanwhile, based on speed, the level of service is E and F. Because Jalan Braga is a tourist area, speed is not a factor, so the level of service for the pedestrian path on this road is C. Keywords: pedestrians; pedestrian paths; service stays; currents; density; speed. Abstrak Suatu fasilitas yang berhubungan dengan perjalanan manusia adalah jalur pejalan kaki atau trotoar. Selain merupakan fasilitas yang penting, jalur pejalan kaki bermanfaat untuk fungsi sosial, yaitu sebagai tempat pertemuan beberapa individu. Tujuan studi ini adalah mengevaluasi tingkat pelayanan jalur pejalan kaki di Jalan Braga, Bandung. Metode yang digunakan adalah metode-metode Greenshields dan Greenberg. Studi ini menunjukkan bahwa, berdasarkan arus dan ruang, tingkat pelayanan bervariasi antara A hingga C. Sedangkan berdasarkan kecepatan, tingkat pelayanan adalah E dan F. Karena Jalan Braga merupakan kawasan wisata, kecepatan bukan merupakan, sehingga tingkat pelayanan jalur pejalan kaki di jalan ini adalah C. Kata-kata kunci: pejalan kaki; jalur pejalan kaki; tingkat pelayanan; arus; kepadatan; kecepatan.
PENINGKATAN KESELAMATAN DI RUAS JALAN PANTURA KM 46–47 KECAMATAN PATROL KABUPATEN INDRAMAYU Arivia Shehera Kurniastuti; Novita Sari; Sulistyo Sutanto
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 2 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i2.5158.101-108

Abstract

Abstract The number of traffic accidents that occur in Indramayu Regency continues to increase and causes many casualties and material losses. From the available data, it is known that there is one road section which is an accident-prone area, namely the North Coast Java Road section, KM 46-47, which is located in Patrol District, Indramayu Regency. The flow and speed of traffic on this road is quite high, because of its function as a primary arterial road. This study aims to improve safety on the North Coast Java Road section, KM 46-47. The method used is in the form of observation and field data collection. Furthermore, the data obtained is processed, analyzed, and followed by formulating appropriate recommendations. This study shows that the main cause of accidents is the human factor, especially those related to high traffic speeds. To improve the existing conditions, it is proposed to provide road equipment, especially traffic signs, which are adjusted to the stopping sight distance required by motorized vehicles using the road. In addition, it is necessary to apply speed management as part of efforts to improve traffic safety. Keywords: traffic accident; stopping sight distance; road equipment, traffic speed; traffic signs. Abstrak Angka kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Kabupaten Indramayu terus meningkat dan menyebabkan banyak korban jiwa dan kerugian material. Dari data yang ada diketahui bahwa terdapat satu ruas jalan yang termasuk daerah rawan kecelakaan, yaitu ruas Jalan Pantai Utara Jawa, KM 46-47, yang terletak di Kecamatan Patrol, Kabupaten Indramayu. Arus dan kecepatan lalu lintas di ruas jalan tersebut cukup tinggi, karena fungsinya sebagai jalan arteri primer. Studi ini bertujuan untuk meningkatkan keselamatan di ruas Jalan Pantai Utara Jawa KM 46-47. Metode yang digunakan berupa observasi dan pengumpulan data lapangan. Selanjutnya data yang diperoleh diolah, dianalisis, kemudian dirumuskan rekomendasi yang tepat. Studi ini menunjukkan bahwa faktor penyebab kecelakaan yang utama adalah faktor manusia, khususnya yang berhubungan dengan kecepatan lalu lintas yang tinggi. Untuk memperbaiki kondisi yang ada, diusulkan pemberian perlengkapan jalan, khususnya rambu lalu lintas, yang disesuaikan dengan jarak pandang henti yang diperlukan oleh kendaraan bermotor yang melintasi jalan tersebut. Selain itu perlu diterapkan manajemen kecepatan sebagai bagian upaya meningkatkan keselamatan lalu lintas. Kata-kata kunci: kecelakaan lalu lintas; jarak pandang henti; perlengkapan jalan, kecepatan lalu lintas; rambu lalu lintas.
PENINGKATAN KESELAMATAN JALAN PADA BLACK SPOT JALAN PROVINSI DI KABUPATEN SLEMAN One Sigit Hermanto; Agus Taufik Mulyono; Latif Budi Suparma
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 2 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i2.5159.109-122

Abstract

Abstract The fatality rate of traffic accidents in Sleman Regency is increasing every year. This study aims to identify black spots and set priorities for repairing road infrastructure components needed to improve road safety on 3 provincial roads in Sleman Regency. The black spot is determined using the Accident Equivalence Number Method and the Upper Control Limit. The evaluation carried out resulted in the 3 worst segments on each observed road segment. The results of the road safety evaluation show that the technical implementation of traffic management and engineering, the technical use of road components, and the technicality of road equipment are the 3 technical requirements of the road with the lowest level of application. To improve road safety, this study recommends adding rumble strips, adding signs, relocating roadside hazards, and adding sidewalks and crossing zones. Keywords: fatality; black spots; traffic accident; road; road safety. Abstrak Tingkat fatalitas kecelakaan lalu lintas di Kabupaten Sleman meningkat setiap tahun. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi black spot dan menetapkan prioritas perbaikan komponen infrastruktur jalan yang diperlukan untuk meningkatkan keselamatan jalan di 3 ruas jalan provinsi di Kabupaten Sleman. Black spot ditentukan dengan menggunakan Metode Angka Ekivalensi Kecelakaan dan Batas Kontrol Atas. Evaluasi yang dilakukan menghasilkan 3 segmen terburuk pada setiap ruas jalan yang diamati. Hasil evaluasi keselamatan jalan menunjukkan bahwa teknis penyelenggaraan manajemen dan rekayasa lalu lintas, teknis pemanfaatan bagian-bagian jalan, dan teknis perlengkapan jalan merupakan 3 persyaratan teknis jalan dengan tingkat penerapan terendah. Untuk meningkatkan keselamatan jalan, studi ini merekomendasikan penambahan rumble strip, penambahan rambu, merelokasi hazard yang terdapat di tepi jalan, serta penambahan trotoar dan zona penyeberangan. Kata-kata kunci: fatalitas; black spot; kecelakaan lalu lintas; jalan; keselamatan jalan.
KARAKTERISTIK PERGERAKAN PENUMPANG ANGKUTAN UMUM PERDESAAN DI KABUPATEN KUNINGAN Adinda Sekar Tanjung; Puspita Dirgahayani
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 2 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i2.5160.123-132

Abstract

Abstract The demand for rural public transportation is dominated by people who cannot access private vehicles. In terms of the number of operating routes and the performance of their services, currently rural public transport services tend to decline. The mobility of rural communities to reach social facilities can be hampered if there is no public transportation service, which in turn will reduce the quality of human resources in rural areas. This study focuses on the movement characteristics of rural public transport passengers in Kuningan Regency. Several rural transportation routes were taken as samples, namely route 030 Cilimus-Linggarjati, route 061 Cilimus-Mandirancan, and route 037 Lengkong-Rancakeusik. This study shows that the characteristics of the movement of rural public transport passengers are an integral part in an effort to maintain rural public transport services. These characteristics of passenger movement can be used to improve the performance of public transportation, become input for public transport operators, and become material for local governments to make policies Keywords: rural public transportation; public transport routes; public transport services; public transport performance. Abstrak Permintaan angkutan umum perdesaan didominasi oleh masyarakat yang tidak dapat mengakses kendaraan pribadi. Dari sisi jumlah trayek yang beroperasi dan kinerja layanannya, saat ini layanan angkutan umum perdesaan cenderung semakin menurun. Mobilitas masyarakat perdesaan untuk menjangkau fasilitas sosial dapat terhambat jika tidak ada layanan angkutan umum, yang pada akhirnya akan menurunkan kualitas sumber daya manusia di kawasan perdesaan. Studi ini berfokus pada karakteristik pergerakan penumpang angkutan umum perdesaan di Kabupaten Kuningan. Beberapa trayek angkutan perdesaan diambil sebagai sampel, yaitu trayek 030 Cilimus-Linggarjati, trayek 061 Cilimus-Mandirancan, dan trayek 037 Lengkong-Rancakeusik. Penelitian ini menunjukkan bahwa karakteristik pergerakan penumpang angkutan umum perdesaan merupakan bagian yang tidak terpisahkan dalam upaya mempertahankan layanan angkutan umum perdesaan. Karakteristik pergerakan penumpang ini dapat digunakan untuk meningkatkan kinerja angkutan umum, menjadi masukan bagi operator angkutan umum, serta menjadi bahan pemerintah daerah untuk membuat kebijakan. Kata-kata kunci: angkutan umum perdesaan; trayek angkutan umum; layanan angkutan umum; kinerja angkutan umum.

Page 99 of 108 | Total Record : 1071

 97   98   99   100   101 

Filter by Year

2004 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 24 No. 3 (2024): Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 2 (2024): Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 1 (2024): Jurnal Transportasi Vol. 23 No. 3 (2023): Jurnal Transportasi Vol. 23 No. 2 (2023): Jurnal Transportasi Vol. 23 No. 1 (2023): Jurnal Transportasi Vol. 22 No. 3 (2022) Vol. 22 No. 2 (2022) Vol. 22 No. 1 (2022) Vol. 21 No. 3 (2021) Vol. 21 No. 2 (2021) Vol. 21 No. 1 (2021) Vol. 20 No. 3 (2020) Vol. 20 No. 2 (2020) Vol. 20 No. 1 (2020) Vol. 19 No. 3 (2019) Vol. 19 No. 2 (2019) Vol. 19 No. 1 (2019) Vol. 18 No. 3 (2018) Vol 18, No 2 (2018) Vol. 18 No. 2 (2018) Vol. 18 No. 1 (2018) Vol 18, No 1 (2018) Vol. 17 No. 3 (2017) Vol 17, No 3 (2017) Vol 17, No 2 (2017) Vol. 17 No. 2 (2017) Vol 17, No 1 (2017) Vol. 17 No. 1 (2017) Vol 16, No 3 (2016) Vol. 16 No. 3 (2016) Vol. 16 No. 2 (2016) Vol 16, No 2 (2016) Vol 16, No 1 (2016) Vol. 16 No. 1 (2016) Vol 15, No 3 (2015) Vol. 15 No. 3 (2015) Vol. 15 No. 2 (2015) Vol 15, No 2 (2015) Vol 15, No 1 (2015) Vol. 15 No. 1 (2015) Vol 14, No 3 (2014) Vol. 14 No. 3 (2014) Vol. 14 No. 2 (2014) Vol 14, No 2 (2014) Vol 14, No 1 (2014) Vol. 14 No. 1 (2014) Vol. 13 No. 3 (2013) Vol 13, No 3 (2013) Vol. 13 No. 2 (2013) Vol 13, No 2 (2013) Vol. 13 No. 1 (2013) Vol 13, No 1 (2013) Vol 12, No 3 (2012) Vol. 12 No. 3 (2012) Vol 12, No 2 (2012) Vol. 12 No. 2 (2012) Vol 12, No 1 (2012) Vol. 12 No. 1 (2012) Vol. 11 No. 3 (2011) Vol 11, No 3 (2011) Vol. 11 No. 2 (2011) Vol 11, No 2 (2011) Vol 11, No 1 (2011) Vol. 11 No. 1 (2011) Vol. 10 No. 3 (2010) Vol 10, No 3 (2010) Vol 10, No 2 (2010) Vol. 10 No. 2 (2010) Vol 10, No 1 (2010) Vol. 10 No. 1 (2010) Vol 9, No 2 (2009) Vol. 9 No. 2 (2009) Vol 9, No 1 (2009) Vol. 9 No. 1 (2009) Vol 8, No 2 (2008) Vol. 8 No. 2 (2008) Vol. 8 No. 1 (2008) Vol 8, No 1 (2008) Vol 7, No 2 (2007) Vol. 7 No. 2 (2007) Vol. 7 No. 1 (2007) Vol 7, No 1 (2007) Vol. 6 No. 2 (2006) Vol 6, No 2 (2006) Vol. 6 No. 1 (2006) Vol 6, No 1 (2006) Vol 5, No 2 (2005) Vol. 5 No. 2 (2005) Vol 5, No 1 (2005) Vol. 5 No. 1 (2005) Vol. 4 No. 2 (2004) Vol 4, No 2 (2004) Vol 4, No 1 (2004) Vol. 4 No. 1 (2004) More Issue