Garuda - Garba Rujukan Digital

PENGARUH PENGGUNAAN AGREGAT DARI SUMBER YANG BERBEDA TERHADAP KINERJA CAMPURAN BERASPAL PORUS Atmy Verani Rouly Sihombing
Jurnal Transportasi Vol. 20 No. 3 (2020)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v20i3.4465.181-190

Abstract Porous asphalt mixture is an asphalt mixture that uses open-graded aggregate, which is dominated by coarse aggregate. This mixture tends to be stiffer and more brittle. This research was conducted, to see the effect of aggregates originating from different areas on the performance of the porous asphalt mixture. The aggregates used in this study come from 2 different sources, namely Batujajar and Majalengka. This study shows that the use of aggregates from different areas provides different mixture performance. Although based on the stability, porosity, and permeability the porous asphalt mixture using Batujajar aggregate is superior to the mixture using Majalengka aggregate, the Cantabro Loss value of the mixture using Batujajar aggregate does not meet specifications. Keywords: porous asphalt mixture; aggregate; stability; porosity; permeability; Cantabro Loss. Abstrak Campuran beraspal porus merupakan campuran beraspal yang menggunakan agregat dengan gradasi terbuka, yang didominasi oleh agregat kasar. Campuran ini cenderung lebih kaku dan lebih rapuh. Penelitian ini dilakukan, untuk melihat pengaruh agregat yang berasal dari daerah yang berbeda terhadap kinerja campuran beraspal porus. Agregat yang digunakan pada studi ini berasal dari 2 sumber yang berbeda, yaitu Batujajar dan Majalengka. Studi ini menunjukkan bahwa penggunaan agregat dari daerah yang berbeda memberikan kinerja campuran yang berbeda. Meskipun berdasarkan stabilitas, porositas, dan permeabilitas campuran beraspal porus yang menggunakan agregat Batujajar lebih unggul dibandingkan dengan campuran yang menggunakan agregat Majalengka, Cantabro Loss campuran yang menggunakan agregat Batujajar ternyata tidak memenuhi spesifikasi. Kata-kata kunci: campuran beraspal porus; agregat; stabilitas; porositas; permeabilitas; Cantabro Loss.

SISTEM PERINGATAN DURASI MENGEMUDI BERBASIS INTERNET OF THINGS GUNA MENINGKATKAN KESELAMATAN BERLALU LINTAS Ibnu Adib Adika; Djarot Suradji; Mokhammad Rifqi Tsani
Jurnal Transportasi Vol. 20 No. 3 (2020)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v20i3.4466.191-200

Abstract Fatigue is a factor causing traffic accidents in land transportation modes. According to the regulations, drivers are required to rest for 30 minutes after driving for 4 hours. To improve traffic safety, and to comply with this provision by drivers, a device is needed to warn the driver to rest after driving for 4 hours. In this study, a warning tool based on the Internet of Things was designed, which aims to warn drivers to rest after driving for 4 hours. The results obtained were validated by information technology and electrical experts. It is found that the tools developed in this study can be used to help drivers comply with applicable regulations. Keywords: fatigue; traffic accident; land transportation; safety; driving duration. Abstrak Lelah merupakan suatu faktor penyebab kecelakaan lalu lintas pada moda transportasi darat. Menurut ketentuan, pengemudi wajib beristirahat selama 30 menit setelah mengemudi selama 4 jam. Untuk meningkatkan keselamatan berlalu lintas, dan agar ketentuan ini dipatuhi oleh pengemudi, diperlukan suatu alat untuk memberi peringatan kepada pengemudi agar berisitirahat setelah mengemudi selama 4 jam. Pada studi ini dirancang suatu alat peringatan berbasis Internet of Things, yang bertujuan untuk memberi peringatan kepada pengemudi agar beristirahat setelah mengemudi selama 4 jam. Hasil yang diperoleh divalidasi oleh tenaga ahli teknologi informasi dan elektro. Hasil yang diperoleh menunjukkan bahwa alat yang dikembangkan pada studi dapat digunakan untuk membantu pengemudi untuk sesuai dengan ketentuan yang berlaku. Kata-kata kunci: lelah; kecelakaan lalu lintas; transportasi darat; keselamatan; durasi mengemudi.

POTENSI TRANSPORTASI UMUM DALAM MENDUKUNG PENGEMBANGAN PARIWISATA KOTA PALANGKA RAYA Anggela Liana Utami
Jurnal Transportasi Vol. 20 No. 3 (2020)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v20i3.4467.201-2012

Abstract Palangka Raya City has the potential of ecotourism-based tourist destinations, cultural tourism objects, and historical tourism objects. To develop the tourism sector in Palangka Raya City, public transportation is needed that can support the tourism sector. This study is the first step to map the conditions and problems related to tourist transportation in Palangka Raya City. Public transportation in Palangka Raya City is minimal, with angkot (mikrolet) being the main public transportation. Of the total 31 existing tourist destinations, only 7 tourist destinations are served by angkot (mikrolet), 6 tourist destinations are served by Bus Rapid Transit, and other tourist destinations have not been served by public transportation, thus limiting the accessibility of tourists to get to tourist destinations. For this reason, further research is needed to develop the lines or routes served by Bus Rapid Transit, so that all tourist destinations can be reached by public transportation. The availability of good public transportation will increase the mobility and accessibility of tourists to get to tourist destinations, which in turn will improve the economy and quality of human resources in Palangka Raya City. Keywords: public transportation; tourist transportation; tourist destinations; accessibility. Abstrak Kota Palangka Raya memiliki potensi destinasi wisata yang berbasis ekowisata, obyek wisata budaya, dan objek wisata sejarah. Untuk mengembangkan sektor pariwisata di Kota Palangka Raya, diperlukan angkutan umum yang dapat mendukung sektor pariwisata. Studi ini merupakan langkah awal untuk memetakan kondisi dan permasalahannya yang terkait dengan angkutan wisata di Kota Palangka Raya. Transportasi umum di Kota Palangka Raya sangat minim, dengan angkot (mikrolet) merupakan angkutan umum utama. Dari total 31 destinasi wisata yang ada, hanya 7 destinasi wisata dilayani oleh angkot (mikrolet), 6 destinasi wisata dilayani Bus Rapid Transit, dan destinasi-destinasi wisata yang lain belum dilayani oleh angkutan umum, sehingga membatasi aksesibilitas wisatawan untuk menuju destinasi-destinasi wisata tersebut. Untuk itu perlu dilakukan penelitian lebih lanjut untuk mengembangkan jalur atau rute yang dilayani oleh Bus Rapid Transit, agar seluruh tujuan wisata dapat dijangkau oleh angkutan umum. Ketersediaan transportasi umum yang baik akan meningkatkan mobilitas dan aksesibilitas wisatawan untuk menuju destinasi wisata, yang pada akhirnya akan meningkatkan ekonomi dan kualitas sumber daya manusia di Kota Palangka Raya. Kata-kata kunci: angkutan umum; angkutan wisata; destinasi wisata; aksesibilitas.

PENGARUH AIR HUJAN DI KOTA INDUSTRI TERHADAP KINERJA CAMPURAN BERASPAL MODIFIKASI POLIMER Rindu Twidi Bethary; Woelandari Fathonah; Dwi Esti Intari; Zalfa Miftaful
Jurnal Transportasi Vol. 20 No. 3 (2020)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v20i3.4468.213-220

Abstract The pavement surface layer is a layer that directly interacts with traffic loads and the environment. Water-logging on the road surface causes the loss of the bond between asphalt and aggregate. The purpose of this study was to determine the effect of rainwater on the characteristics of the AC-WC surface layer using Starbit E-55 polymer asphalt. The immersion of specimens was carried out in 2 conditions, namely in fresh water or in rain water, with a duration of 24 hours and 48 hours. The results obtained indicate that there is a decrease in stability more rapidly in rainwater immersion than in freshwater immersion. Marshall Quotient was increased for immersion with a duration of 24 hours and 48 hours. In addition, an increase in the values of flow, voids in the mixture, and voids in the aggregate were obtained. Keywords: pavement; surface layer; waterlogging; traffic load; polymer asphalt. Abstrak Lapis permukaan perkerasan jalan merupakan lapisan yang langsung berinteraksi dengan beban lalu lintas dan lingkungan. Genangan air pada permukaan jalan menyebabkan hilangnya ikatan antara aspal dan agregat. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh air hujan terhadap karakteristik lapis permukaan AC-WC yang dibuat dengan menggunakan aspal polimer Starbit E-55. Perendaman benda uji dilakukan dengan 2 kondisi, yaitu dalam air tawar atau dalam air hujan, dengan durasi 24 jam dan 48 jam. Hasil yang didapat menunjukkan bahwa terjadi penurunan stabilitas yang lebih cepat pada perendaman dengan air hujan dibandingkan dengan perendaman dengan air tawar. Marshall Quotient meningkat untuk perendaman dengan durasi 24 jam dan 48 jam. Selain itu, diperoleh peningkatan nilai-nilai flow, rongga dalam campuran, dan rongga dalam agregat. Kata-kata kunci: perkerasan jalan; lapis permukaan; genangan air; beban lalu lintas; aspal polimer.

PENGARUH POLA PERGERAKAN PADA PREFERENSI PEMILIHAN TEMPAT TINGGAL PENDUDUK KAMPUNG KOTA Nefertari Pramudhita
Jurnal Transportasi Vol. 20 No. 3 (2020)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v20i3.4469.221-230

Abstract The Kampung Kota bears negative connotations, especially in the context of the urban landscape. However, solutions related only to physical development are not linked to location of residence. A study is needed on the dependence of the Kampung Kota on the location where they are moving to. However, with such a high length of stay, the reasons for choosing a place to live when moving might not be relevant at this time. This study was conducted to see the daily movement patterns of the residents of Kampung Braga and the desire to move from Kampung Braga. This study shows that there is no significant difference in movement patterns among those who desire to move. Doing the movement is not a good reason to change residence. However, it cannot be denied that the inhabitants of Kampung Braga enjoy the advantages of a city center location for their daily movements. Keywords: kampung kota; choice of residence; movement pattern. Abstrak Kampung kota mengandung konotasi negatif terutama pada konteks lanskap perkotaan. Namun solusi yang hanya terkait dengan perkembangan fisik tidak terpaut pada lokasi tempat tinggal. Diperlukan penelitian mengenai ketergantungan penduduk kampung kota terhadap lokasi tujuan pergerakannya. Namun dengan lama tinggal yang begitu tinggi, alasan pemilihan tempat tinggal saat melakukan perpindahan mungkin sudah tidak relevan saat ini. Penelitian ini dilakukan untuk melihat pola pergerakan harian penduduk Kampung Braga dan keinginan untuk pindah dari Kampung Braga. Studi ini menunjukkan bahwa tidak terdapat perbedaan pola pergerakan yang berarti pada mereka yang memiliki keinginan untuk pindah. Melakukan pergerakan ternyata bukan alasan yang kuat untuk melakukan perpindahan tempat tinggal. Akan tetapi tidak dapat disangkal bahwa penduduk Kampung Braga menikmati keuntungan lokasi pusat kota terhadap pergerakan harian yang mereka lakukan. Kata-kata kunci: kampung kota; pemilihan tempat tinggal; pola pergerakan.

PENGGUNAAN AGREGAT LOKAL KABUPATEN FAKFAK PADA CAMPURAN AC-WC Aqilah Attamimi; Latif Budi Suparma; Suryo Hapsoro Tri Utomo
Jurnal Transportasi Vol. 20 No. 3 (2020)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v20i3.4470.231-240

Abstract The availability of aggregates that meet specifications is often an obstacle experienced by road construction implementers in the field. This study was conducted to analyze the effect of the use local aggregates of Fakfak Regency on the design of asphalt mixtures for AC-WC pavement surface layers based on the Marshall method. Testing in the laboratory was carried out using local coarse aggregate of Fakfak Regency combined with Clereng aggregate to make asphalt concrete mixture. The type of mixture is divided into 5 variations based on the Fakfak aggregate content, namely 0%, 25%, 50%, 75%, and 100% of the weight of the coarse aggregate composition in the mixture. The mixed design is based on the Marshall method. The design results showed that the optimum asphalt content for each mixture variation was 6.1%, 6.6%, 6.3%, 6.0%, and 6.2%, respectively. Furthermore, an analysis of the characteristics of the mixture was carried out at the optimum asphalt content. The results indicate that the mixture that uses less Fakfak local aggregate has Marshall Stability and Retained Marshall Stability values that meet the requirements contained in the Bina Marga specification. The composition of the mixture with the highest stability value and Retained Marshall Stability was found in the mixture with the Fakfak aggregate proportion of 50%. Keywords: road construction; surface layer; asphalt mixtures; road pavement; local aggregate. Abstrak Ketersediaan agregat yang memenuhi spesifikasi sering menjadi kendala yang dialami oleh para pelaksana konstruksi jalan di lapangan. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis pengaruh penggunaan agregat lokal Kabupaten Fakfak pada perancangan campuran beraspal untuk lapis permukaan perkerasan AC-WC berdasarkan metode Marshall. Pengujian di laboratorium dilakukan dengan menggunakan agregat kasar lokal Kabupaten Fakfak yang dikombinasi dengan agregat Clereng untuk membuat campuran beton aspal. Jenis campuran dibagi menjadi 5 variasi berdasarkan proporsi agregat Fakfak, yaitu 0%, 25%, 50%, 75%, dan 100% terhadap berat komposisi agregat kasar dalam campuran. Perancangan campuran didasarkan pada metode Marshall. Hasil perancangan menunjukkan bahwa Kadar Aspal Optimum untuk masing-masing variasi campuran secara berurutan adalah 6,1%, 6,6%, 6,3%, 6,0%, dan 6,2%. Selanjutnya dilakukan analisis terhadap karakteristik campuran pada kondisi Kadar Aspal Optimum. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa cam-puran yang menggunakan lebih sedikit agregat lokal Fakfak memiliki nilai Stabilitas Marshall dan Stabilitas Marshall Sisa yang memenuhi syarat yang terdapat pada spesifikasi Bina Marga. Komposisi campuran dengan nilai stabilitas dan Indeks Kekuatan Sisa tertinggi terdapat pada campuran dengan proporsi agregat Fakfak sebesar 50%. Kata-kata kunci: konstruksi jalan; lapis permukaan; campuran beraspal; perkerasan jalan; agregat lokal.

PREFERENSI MUDIK TAHUN 2021 BERDASARKAN SURVEI MUDIK PADA MASA PANDEMI COVID-19 Tri Basuki Joewono; Jeanly Syahputri; Muhamad Rizki; Fabianus Sebastian Kevin
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 1 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i1.4820.1-10

Abstract The Covid-19 pandemic has changed the way people carry out their daily activities and limit the movement of people including going home (or mudik) in 2020. This study aims to understand the effect of Covid-19 on the intention of travelers to go home in 2021 in Indonesia. The data in this study were obtained from online respondents and analyzed using discriminant analysis. Although there is still uncertainty about when the pandemic will end, this study shows that there are travelers who will continue to go home in 2021, especially those with lower incomes and young people. In addition, the emotional aspect was found to influence the intention to go home in 2021. This study recommends the need for a more detailed health protocol for homecoming travelers who will continue to go home and for cities that become homecoming destinations in 2021. In addition, the improvement of Information and Communication Technology infrastructure in the regions needs to be improved to reduce the desire to go home during the pandemic. Keywords: mudik; Covid-19 pandemic; travel; traveler; health protocol. Abstrak Pandemi Covid-19 telah mengubah cara masyarakat melakukan kegiatan sehari-hari dan membatasi pergerakan masyarakat termasuk pada saat mudik tahun 2020. Penelitian ini bertujuan untuk memahami pengaruh Covid-19 terhadap intensi pelaku perjalanan untuk melakukan mudik pada tahun 2021 di Indonesia. Data pada studi ini diperoleh dari responden secara online dan dianalisis dengan menggunakan analisis diskriminan. Meskipun masih ada ketidakpastian kapan pandemi berakhir, penelitian ini menunjukkan bahwa terdapat pelaku perjalanan yang tetap akan melakukan mudik pada tahun 2021, khususnya mereka dengan pendapatan yang lebih rendah dan dengan usia muda. Selain itu aspek emosional ditemukan memengaruhi intensi untuk melakukan mudik pada tahun 2021. Studi ini merekomendasikan perlunya protokol kesehatan untuk mudik yang lebih rinci untuk para pelaku perjalanan yang tetap akan melakukan mudik serta untuk bagi kota-kota yang menjadi tujuan mudik pada tahun 2021. Selain itu, peningkatan infrastruktur Teknologi Informasi dan Komunikasi di daerah-daerah perlu ditingkatkan untuk mengurangi keinginan melakukan mudik pada masa pandemi. Kata-kata kunci: mudik; pandemi Covid-19; perjalanan; pelaku perjalanan; protokol kesehatan.

RANCANG BANGUN PARTICULATE REDUCER SEBAGAI UPAYA MENGURANGI EMISI GAS BUANG PADA KERETA INSPEKSI Sesoca Caesar T.J.; Fadli Rozaq; Hari Boedi
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 1 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i1.4823.11-18

Abstract Air pollution is a process that causes changes in the composition of air from normal conditions, resulting in changes in air temperature. Air pollution is not only bad for health, but also has a negative impact on the environment. Currently, the Indonesian Railways Polytechnic has an Inspection Train which is not equipped with a device capable of reducing exhaust emissions. In this study, a particulate reducer was designed to reduce exhaust emissions on the Inspection Train. Furthermore, the design results were tested on the Inspection train, using 3 types of diesel fuel, namely Pertamina Dex, Dexlite, and Biosolar. This study shows that the particulate reducer designed in this study can significantly reduce emissions, namely 23.9% for Pertamina Dex fuel, 17.9% for Dexlite fuel, and 10.6% for Biosolar fuel. Keywords: particulate reducer; air pollution; air temperature; diesel fuel. Abstrak Pencemaran udara adalah suatu proses yang menyebabkan terjadinya perubahan pada komposisi udara dari keadaan normal, sehingga mengakibatkan temperatur udara berubah. Pencemaran udara ini tidak hanya berakibat buruk terhadap kesehatan, namun juga berdampak buruk terhadap lingkungan. Saat ini Politeknik Perkeretaapian Indonesia memiliki Kereta Inspeksi yang belum dilengkapi dengan alat yang mampu mereduksi emisi gas buang. Pada studi ini dilakukan rancang bangun suatu particulate reducer, untuk mengurangi emisi gas buang pada Kereta Inspeksi tersebut. Selanjutnya hasil rancangan diuji-coba pada kereta Inspeksi, dengan menggunakan 3 jenis bahan bakar diesel, yaitu Pertamina Dex, Dexlite, dan Biosolar. Hasil pengujian menunjukkan bahwa particulate reducer yang dirancang pada studi ini dapat mengurangi emisi secara signifikan, yaitu 23,9% untuk bahan bakar jenis Pertamina Dex, 17,9% untuk bahan bakar jenis Dexlite, dan 10,6% untuk bahan bakar jenis Biosolar. Kata-kata kunci: particulate reducer; pencemaran udara; temperatur udara; bahan bakar diesel.

OPTIMALISASI WAKTU HIJAU UNTUK MENGURANGI KADAR POLUSI UDARA PADA SIMPANG BERSINYAL PASIFIK DI KOTA TEGAL Yulinar Hasti Primasari; Des Aufa Azhar; Agus Sasmito
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 1 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i1.4825.19-26

Abstract Air pollution is a process that causes changes in the composition of air from normal conditions, resulting in changes in air temperature. Air pollution is not only bad for health, but also has a negative impact on the environment. Currently, the Indonesian Railways Polytechnic has an Inspection Train which is not equipped with a device capable of reducing exhaust emissions. In this study, a particulate reducer was designed to reduce exhaust emissions on the Inspection Train. Furthermore, the design results were tested on the Inspection train, using 3 types of diesel fuel, namely Pertamina Dex, Dexlite, and Biosolar. This study shows that the particulate reducer designed in this study can significantly reduce emissions, namely 23.9% for Pertamina Dex fuel, 17.9% for Dexlite fuel, and 10.6% for Biosolar fuel. Keywords: particulate reducer; air pollution; air temperature; diesel fuel. Abstrak Pencemaran udara adalah suatu proses yang menyebabkan terjadinya perubahan pada komposisi udara dari keadaan normal, sehingga mengakibatkan temperatur udara berubah. Pencemaran udara ini tidak hanya berakibat buruk terhadap kesehatan, namun juga berdampak buruk terhadap lingkungan. Saat ini Politeknik Perkeretaapian Indonesia memiliki Kereta Inspeksi yang belum dilengkapi dengan alat yang mampu mereduksi emisi gas buang. Pada studi ini dilakukan rancang bangun suatu particulate reducer, untuk mengurangi emisi gas buang pada Kereta Inspeksi tersebut. Selanjutnya hasil rancangan diuji-coba pada kereta Inspeksi, dengan menggunakan 3 jenis bahan bakar diesel, yaitu Pertamina Dex, Dexlite, dan Biosolar. Hasil pengujian menunjukkan bahwa particulate reducer yang dirancang pada studi ini dapat mengurangi emisi secara signifikan, yaitu 23,9% untuk bahan bakar jenis Pertamina Dex, 17,9% untuk bahan bakar jenis Dexlite, dan 10,6% untuk bahan bakar jenis Biosolar. Kata-kata kunci: particulate reducer; pencemaran udara; temperatur udara; bahan bakar diesel.

GAP ANTARA KEBUTUHAN OPERATOR PENGIRIMAN BARANG DAN STRATEGI ADMINISTRATOR KOTA TERHADAP UPAYA OPTIMASI LAST MILE DELIVERY Prahara Yanottama; Nahry Nahry
Jurnal Transportasi Vol. 21 No. 1 (2021)
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v21i1.4826.27-36

Abstract Last mile delivery is the logistics transportation segment that has the most negative impacts and more likely to occur in urban areas. This negative impact will be felt by the urban citizens whose quality of life is guaranteed by the city administrator. On the other hand, logistics operators have limitations in changing their operating systems. The purpose of this study is to identify the gaps in the views of each stakeholder in realizing a solution to logistical problems, namely the Urban Consolidation Center, B20 Fuel, Limited Traffic Zone, and Fleet Renewal. Survey methods through questionnaires and interviews with logistics operators and city or govern-ment administrators were carried out to get each party's views on problems. This study shows that, although both parties still lack knowledge of solutions to logistical problems, it is possible to implement these solutions. Keywords: gap; last mile delivery; logistics transportation; logistics operator; urban area. Abstrak Last mile delivery merupakan segmen transportasi logistik yang paling banyak menuai dampak negatif serta mayoritas terjadi di kawasan urban. Dampak negatif tersebut akan dirasakan oleh masyarakat luas yang kualitas hidupnya menjadi tanggungan administrator kota. Di sisi lain, operator logistik memiliki keterbatasan dalam mengubah sistem operasinya. Tujuan penelitian ini ialah mengidentifikasi gap pandangan masing-masing pe-mangku kepentingan dalam mewujudkan suatu solusi terhadap permasalahan logistik, yaitu Urban Consolida-tion Center, Bahan bakar B20, Limited Traffic Zone, serta Pembaruan Armada. Metode survei melalui kuisioner dan wawancara kepada operator logistik dan administrator kota atau pemerintah dilakukan untuk mendapatkan pandangan masing-masing pihak terhadap masalah-masalah. Studi ini menunjukkan bahwa, walaupun kedua belah pihak masih memiliki pengetahuan yang kurang akan solusi permasalahan logistik, solusi tersebut mungkin untuk diimplementasikan. Kata-kata kunci: gap; last mile delivery; transportasi logistik; operator logistik; kawasan urban.

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
Prof. Wimpy Santosa, Ph.D

Contact Email
wimpy@unpar.ac.id

Phone
+62222042004

Journal Mail Official
fstpt7@unpar.ac.id

Editorial Address
Jl. Ciumbuleuit No. 94 Bandung 40141, Indonesia

Location
Kota bandung,

Jawa barat

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name Prof. Wimpy Santosa, Ph.D

Contact Email wimpy@unpar.ac.id

Phone +62222042004

Journal Mail Official fstpt7@unpar.ac.id

Editorial Address Jl. Ciumbuleuit No. 94 Bandung 40141, Indonesia

Location Kota bandung, Jawa barat INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
Prof. Wimpy Santosa, Ph.D

Contact Email
wimpy@unpar.ac.id

Phone
+62222042004

Journal Mail Official
fstpt7@unpar.ac.id

Editorial Address
Jl. Ciumbuleuit No. 94 Bandung 40141, Indonesia

Location
Kota bandung,

Jawa barat

INDONESIA