cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 1,106 Documents
 54   55   56   57   58 
ANALISIS KERUSAKAN PADA RUAS JALAN PETUNG Km 25 s/d Km 36 DI KABUPATEN PANAJAM PASER UTARA HENDRIANSYAH, NUR
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1008.128 KB)

Abstract

Nur Hendriansyah, Analisis Kerusakan Pada Ruas Jalan Petung Km 25 S/D Km 36 Di Kabupaten Panajam Paser Utara, di bawah bimbingan Purwanto, ST, MT dan Zony Yulfadli, ST, MTKeberadaan transportasi di Kalimantan Timur merupakan faktor penting yang akan mempengaruhi perkembangan wilayah, yang akan menunjang potensi sumber daya alam, sumber daya manusia, dan potensi ekonomi lainnya.  Ruas jalan Petung merupakan daerah wewenang pemerintah pusat. Ruas jalan ini merupakan penghubung kabupaten/kota yang berada sebelah selatan Ibu kota Samarinda. Ruas jalan Petung merupakan prasarana jalan penghubung ke beberapa daerah.Banyaknya kendaraan berat membawa sembako serta logistik alat berat melewati ruas jalan poros ini. Oleh karena itu ruas jalan ini banyak mengalami kerusakan.Hasil analisis Ruas Jalan Petung Km 25 s.d. Km 36 Kalimantan Timur sebagai berikut ;Data hasil survey kerusakan pada ruas jalan ini ada beberapa jenis kerusakan yang terjadi yaitu : berupa Retak Buaya (Alligator Cracking), Retak Memanjang, Amblas (Depression) dan Lubang (Polished).Tingkat kerusakan dan penilaian kadar kerusakan pada ruas jalan sepanjang 11 kilometer ini menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI) didapat beberapa kondisi perkerasan masih baik serta layak untuk dijalani kendaraan dan ada beberapa yang mengalami kondisi kerusakan parah dan segera dilakukan penanganan perbaikan jalanDari hasil analisis kondisi jalan Km 25 s/d Km 36 ruas Jalan Petung dilakukan dilakukan urutan prioritas perbaikan kerusakan perkerasan jalan yang pada lapisan lentur menggunakan metode Bina Marga 1992 dan metode penanganan untuk tiap-tiap kerusakan adalah sebagai berikut:Metode Perbaikan P1 (laburan aspal setempat)Metode Perbaikan P2 (melapisi retak)Metode Perbaikan P3 (pengisian retak)Metode Perbaikan P4 (penambalan lubang)
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN RUAS JALAN SENTOSA-KEMAKMURAN-PELITA-LAMBUNG MANGKURAT-KH. AHMAD DAHLAN-BASUKI RAHMAT I KOTA SAMARINDA AGUSTINA, SINTA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (34.643 KB)

Abstract

One of the sector in effort develop one of the area is to develop build transportation fasilities and basic fasilities. Requirement of service activities and public transport will very affecting at its excelsior of ability number of is ownership of motor vehicle and also support by change of band road and public transport in town of Samarinda.                Reffering to the increasing of hour at road street in town of Samarinda resulted progressively increasing it of is ownership of vehicle, and also the limited fund for development in sector of transportation land result not yet functioned decently operation of traffic facility which have been owned.                From the calculation in road  Sentosa – Kemakmuran – Pelita – Lambung Mangkurat - KH. Ahmad dahlan – Basuki Rahmat I result the level of service on the peak hours : on the roads Sentosa – Kemakmuran – Pelita, KH. Ahmad Dahlan and Basuki Rahmat I in the category D, where traffic is saturation and low speed, and roads Lambung Mangkurat  in the category E, where traffic began to misfire and low speed.                 From the results that have been concluded, that the level of service roads Lambung Mangkurat Samarinda has been unable to serve vehicle passing the main influencing factors and should be addressed by enforcement of illegal parking as well restaurant and shops that takes the road.
ANALISA SISTEM SALURAN DRAINASE PADA RUAS JALAN SUTAMI KOTA SAMARINDA ANTO, HENDRI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (23.666 KB)

Abstract

Salah satu permasalahan yang muncul dan memerlukan perhatian khusus adalah permasalahan penataan kota. Sebagaimana diketahui bahwa salah satu tujuan pembangunan Kota Samarinda adalah sebagai Kota Tepian, maka perlu adanya penataan di sekitar kawasan sungai-sungai yang ada di wilayah Kota Samarinda dan Kegiatan konservasi Sumber Daya Air untuk mempertahankan fungsi dan nilai, dengan cara mempertahankan fungsi kawasan lindung / sempadan, pengawetan air danpengelolaankualitas air.Program pengendalian banjir Kota Samarinda sedang dilakukan oleh Pemerintah Kota Samarinda, Pemerintah Provinsi Kalimantan Timur maupun dari Pemerintah Pusat. Sasaran yang hendak dicapai dari program tersebut adalah cukup jelas untuk pengendalian banjir Kota Samarinda.Pada saat musim hujan debit permukaan yang berasal dari daerah limpasan air permukaan setiap tahun semakin besar, karena air yang meresap ke dalam tanah semakin berkurang seiring dengan perubahan tata guna lahan tersebut. Disamping permasalahan banjir sebagai akibat adanya perubahan tata guna lahan, terdapat pula permasalahan saluran drainase Jalan Sutami khususnya yang menuju ke Sungai Mahakam sebagai outletnya,dimana kapasitas Sungai Mahakam pada umumnya mampu menahan debit banjir yang ada.Berdasarkan hasil survey yang saya teliti di Jalan Sutami yang merupakan jalan utama menuju Kota Samarinda bahwa, daerah tersebut sering terjadi banjir dan juga jumlah rumah-rumah penduduk dan perkantoran di daerah tersebut semakin padat sehingga mengakibatkan kurangnya saluran drainase dan daerah resapan air 
PERHITUNGAN STRUKTUR GEDUNG ASRAMA LANTAI 5 JLN K.H. DEWANTARA SAMARINDA KALIMANTAN TIMUR ARDIAN, ADJI PRISMA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perencanaan  gedung  bertingkat  perlu  memperhatikan beberapa kriteria, yatu criteria strength, stiffness dan serviceability (3S), dimana strength adalah kekuatan, stiffness ialah kelayakan dan serviceability yaitu kenyamanan yang berarti   gedung   tersebut   harus   direncanakan   dengan memperhatikan  tingkat  kekuatan,   kelayakan  pakai,  serta kenyamanan  sesuai  dengan  peraturan  perencanaan  tertentu.Indonesia ditetapkan terbagi dalam 6 wilayah gempa, dimana wilayah gempa 1 adalah  wilayah  kegempaan  paling  rendah dan wilayah gempa 6 dengan  kegempaan  paling tinggi. Pembagian wilayah  gempa ini, didasarkan atas percepatan  puncak batuan dasar  akibat  pengaruh gempa  rencana dengan  periode ulang 500 tahun dan asumsi umur bangunan adalah 50 tahun (SNI 03-1726-2002, pasal 3.9)Berdasarkan pembagian wilayah tersebut Gedung Asrama Lantai 5 di Samarinda ini terletak pada zona wilayah gempa 2. Dalam perencanaan ini direncanakan berdasar  pada peta zona wilayah gempa yang baru dimana Samarinda terletak pada wilayah zona gempa 4. Oleh karena itu  Gedung Asrama Lantai 5 di Samarinda ini akan direncanakan dengan metode sistem ganda yang terdiri dari Sistem Rangka Pemikul Momen dan dinding struktural. dikarenakan Gedung ini terletak pada zona wilayah gempa 4, maka sistem rangka pemikul momen yang digunakan adalah SRPMM. SRPMM adalah suatu sistem rangka ruang dimana komponen-komponen struktur dan join-joinnya  menahan gaya-gaya yang bekerja melalui aksi lentur, geser, dan aksial yang selain memenuhi ketentuan-ketentuan untuk rangka pemikul momen menengah juga memenuhi untuk ketentuan-ketentuan untuk (SNI 03-2847-2002, pasal 23.2.2.3 dan pasal 23.10). sehingga struktur dapat merespon gempa kuat secara inelastik tanpa mengalami keruntuhan getas. Sedangkan perencanaan sistem ganda merupakan kombinasi dinding-dinding geser dan rangka-rangka terbuka dimana beban geser dan nominal yang dipikul oleh rangka-rangka terbuka tidak kurang dari 25% dari beban geser nominal total yang bekerja dalam arah kerja beban gempa tersebut sesuai SNI 03-1726-2002 pasal 5.2.3.
PERENCANAAN JEMBATAN PADA JALAN PERNIAGAAN SAMARINDA KOTA MUHAMMAD SOBIRIN, DADANG
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (38.592 KB)

Abstract

Dadang Mohamad Sobirin, Perencanaan Jembatan pada Jalan Perniagaan Samarinda Kota, di bawah bimbingan Ir. Djoko Suryono, MT.dan Megawati,ST.,MT.Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui, menjelaskan dan menggambarkan tentang Perencanaan Jembatan Pada Jalan Perniagaan Samarinda Kota, dalam memberikan pelayanan keamanan, kenyamanan, kontruksi yang akan digunakan untuk aktivitas berlalulintas oleh masyarakat di lokasi pasar segiri. Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian deskriftif kualitatif, yaitu jenis penelitian yang berusaha menggambarkan dan menjabarkan gejala-gejala yang ada atau terjadi pada kontruksi bangunan jembatan lama selama digunakan untuk aktivitas keluar masuk masyarakat di pasar segiri pada jembatan  perniagaan. Data yang akan disajikan dalam penelitian ini adalah data primer yaitu, data yang diperoleh dari penelitian langsung dilapangan berupa data dari kontruksi bangunan lama, dan informasi dari Dinas Bina Marga sebagai pendukung histori bangunan lama, serta data sekunder, yaitu data yang diperoleh melalui telaah pustaka, baik melalui buku-buku, panduan perencanaan, teori-teori perhitungan kontruksi, peraturan-peraturan yang digunakan dalam perhitungan struktur pembebanan, dan akses internet yang dinilai relevan dengan tema yang diangkat dalam penelitian ini. Adapun teknik analisa data yang digunakan adalah metode analisis interaktif yang merupakan rangkaian dari proses pengumpulan data, reduksi data, penyajian data, dan menarik kesimpulan/verifikasi data.Hasil penelitian menunjukan bahwa kontruksi jembatan lama yang sekarang digunakan aktivitas lalulintas oleh masyarakat sangatlah berbahaya karena terjadi penurunan struktur abutmen yang tidak merata dengan yang lainnya, sehingga banyak terjadi retak struktur antara lain retaknya abutmen, wingwall oprit, expantion joint yang sudah membesar celahnya akibat penurunan abutmen, dan bagian plat lantai pejalan kaki/trotoar jembatan yang sudah terjadi belah memanjang jembatan. Walaupun dengan keadaan jembatan seperti itu, tidak berarti menghalangi kepada masyarakat untuk beraktivitas  bertujuan melintasi jembatan tersebut  menuju ke pasar segiri.Kesimpulan dari penelitian tetang Perencanaan Jembatan pada Jalan Perniagaan Samarinda Kota ini dapat dikatakan layak untuk dibuat perencanaan ulang, karena dari data-data pendukung yang dikumpulkan sudah memadai, sehingga bangunan jembatan yang baru dapat diharapkan aman,nyaman pada saat digunakan oleh masyarakat.
KAJIAN STRUKTURAL JEMBATAN PRECAST PRESSTRESS SANGKULIRANG –BATU LEPOK AMPANAS KABUPATEN KUTAI TIMUR Muhammad Yasin
KURVA MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (429.691 KB)

Abstract

Perkembangan pembangunan dan perkembangan penduduk serta ekonomi daerah yang kurang mendapatkan perhatian dari pihak pemerintah, karena akses untuk mencapai daerah tersebut masih sulit untuk di jangkau. Sehubungan dengan hal tresebut maka sangatlah penting melakukan penelitian ini salah satu penunjang untuk kemudahan akses mencapai daerah – daerah yang seharusnya mendapat perhatian dalam pengembangan daerah tersebut agar tidak tertinggal.Salah satu akses penunjang sarana transportasi adalah Jembatan. Jembatan adalah suatu kontruksi yang berfungsi untuk menghubungkan dua bagian jalan yang terputus oleh adanya rintangan-rintangan seperti lembah yang dalam, aliran sungai, danau dan lain-lainKecamatan Sangkulirang merupakan sebuah Kecamatan yang memiliki penduduk berpenghasilan dari sektor pertanian dan perkebunan. Untuk memudahkan akses dalam pengangkutan hasil pertanian dan perkebunan harus melewati jembatan, yang mana keadaan jembatan tersebut sangat kritis serta sangat beresiko. Karena keadaan jembatan sudah sangat kritis maka penelitian ini dilakukan, agar resiko kecelakaan akibat kegagalan kontruksi yang sudah tidak layak lagi untuk di manfaatkan oleh masyarakat tidak terjadi.Berdasarkan latar belakang di atas, mada terdapat beberapa masalah yang kemudian di fokuskan pada bagaimana perhitungan pembebanan pada jembatan, bagaimana perhitungan struktur atas jembatan tipe Precast presstress, bagaimana perhitungan struktur bawah jembatan.Adapun maksud dalam penelitian ini, adalah untuk menghitung struktur bangunan atas dan bawah jembatan Precast presstress sesuai dengan persyaratan yang diijinkan, agar memenuhi ketentuan, kekuatan, serta keamanan bagi penggunanya.Untuk membatasi luasnya ruang lingkup pembahasan dalam suatu penelitian, maka dalam penelitian ini lebih di fokuskan kepada perhitungan struktur atas jembatan, meliputi : trotoar , plat lantai jembatan, sandaran, dan girder jembatan Precast presstress, perhitungan struktur bawah jembatan, meliputi : abutment, pondasi, dan wing wall pada jembatan yang mengacu pada SNI T-02-2005 tentang pembebanan jembatan yang digunakan sebagai Pedoman perencanaan.
TAMAN TEMATIK ART AND PHOTOGRAPHY SAMARINDA RIZQI, MUHAMMAD ZAIDANUR
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1180.942 KB)

Abstract

Kota Samarinda merupakan ibu kota provinsi Kalimantan Timur, serta menjadi salah satu kota terbesar di Kalimantan. Dengan perkembangan kota yang semakin pesat membutuhkan ruang public untuk masyarakat salah satunya sebagai tempat rekreasi hiburan keluarga untuk bersantai dan melakukan beberapa aktivitas. Taman Tematik Art & Photography Samarinda ini bukan hanya sebagai tempat rekreasi keluarga saja tetapi juga taman tematik ini dapat menjadi tempat untuk mengasah ilmu, berbagi ilmu, berkumpulnya para komunitas-komunitas dan sebagainya. Perancangan Taman Tematik Art & photography ini dirancang dengan tema arsitektur futuristik green building. Taman tematik ini juga akan menyediakan sebuah Gallery yang bertujuan sebagai tempat untuk memamerkan hasil karya-karya para fotografer dan seniman, sebagai tempat untuk berpacu mengembangkan hasil-hasil karya mereka.
PERHITUNGAN STRUKTUR RENCANA GEDUNG KANTOR PELAYANAN PERBENDAHARAAN NEGARA KOTA SAMARINDA PROVINSI KALIMANTAN TIMUR PALIMBUNGA, YACOBUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (753.869 KB)

Abstract

With the many of development in various regions especially in the area of Samarinda about facilities and infrastructure to support the daily needs like a buildings,the bridge,and the other. The building is a place that many used for the human activity,for example is office buildings.Therefore,will be plan an office building and that is the State Treasury Services Office Of Samarinda, East Kalimantan Province , this development is because the building has been a fire incident some time ago.Analysis of Reinforced Concrete Structure on the building of State Treasury Services Office Of Samarinda, East Kalimantan Province is analyzed based on the existing data to be re-planned into nine floors with two methods namely MATRIC AND SAP 2000 with the aim to know what loads work in the structure, how the process of analysis structure and how the calculation of reinforced concrete on the building structure.
STUDI ANALISA DIMENSI DRAINASE DI JALAN PM. NOOR “SIMPANG TIGA JALAN DI. PANJAITAN SAMPAI SIMPANG EMPAT SEMPAJA” KOTA SAMARINDA SALIM, INDRA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (754.675 KB)

Abstract

Banjir yang dialami oleh wilayah Kota Samarinda khususnya pada jalan PM. Noor sampai jalan DI. Panjaitan akhir – akhir ini merupakan imbas dari semakin banyaknya lahan yang tertutup oleh bangunan – bangunan baru yang tak berlandaskan strategi perencanaan dari sistem drainase yang ada. pada musim hujan debit air yang memasuki badan sungai sebagai saluran drainase yang utama juga menjadi lebih besar dan berakibat pada tidak mencukupi kapisitas saluran yang ada dan berakibat pada tidak mencukupinya kapasitas saluran yang ada dan akibat dari itu saluran drainase tidak berfungsi secara baik sehingga meluap. Sistem drainase merupakan aspek penting yang tidak dapat dipisahkan dari perencanaan bangunan konstruksi sipil. Banyak faktor yang mempengaruhi dalam perencanaan sistem drainase, antara lain jenis bangungan, intensitas curah hujan, topografi, dan lain - lain. Perencanaan sistem drainase merupakan salah satu faktor yang harus diperhitungkan dalam perencanaan bangunan – bangunan sipil disamping merencanakan struktur bangunannya. Drainase perkotaan merupakan prasarana kota yang intinya berfungsi untuk mengendalikan limpasan air hujan yang berlebihan. Dalam meninjau masalah tata air, sistem drainase adalah berupa jaringan air yang berfungsi untuk mengendalikan atau mengeringkan kelebihan air permukaan di suatu wilayah yang berasal dari air hujan lokal sehingga tidak menggangu aktifitas masyarakat dan memberikan manfaat bagi kehidupan orang banyak. Kemudian masalah yang timbul adalah oada waktu pembangunan kota ini sering tidak diikuti dengan pembuatan prasarana drainase yang optimum sehingga terjadinya banjir.Indra Salim. : Studi Analisa Dimensi Drainase Di Jalan PM. Noor “Simpang Tiga Jalan DI.Panjaitan Sampai Simpang Empat Sempaja” Kota SamarindaPage 2Pada lokasi jalan PM. Noor sampai jalan DI. Panjaitan, Kota Samarinda, saluran drainase yang ada tidak dapat menampung limpasan hujan adanya terkena genangan, sehingga menyebabkan banjir
STUDI ANALISA DIMENSI DRAINASE DIJALAN PERUMAHAN KELEDANG MAS MENUJU DAS SUNGAI KELEDANG KOTA SAMARINDA HARI SANDI, BOY FARIS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (517.819 KB)

Abstract

Drainase di lokasi Jalan Perumahan Keledang Mas Menuju DAS Sungai Keledang Kota Samarinda merupakan saluran yang sangat vital dikarenakan langsung membuang aliran ke sungai besar sehingga diperlukan Studi Analisa Dimensi Drainase di Jalan Perumahan Keledang Mas Menuju DAS Sungai Keledang Kota Samarinda ini, sehingga dapat mencegah terjadinya aliran permukaan yang berlebihan didaerah tersebut.Tujuannya penelitian adalah mencari  debit  banjir  rancangan, menganalisa saluran eksisting dan mencari dimensi saluran yang dapat menampung hingga tahun 2027 pada Jalan Perumahan Keledang Mas Menuju DAS Sungai Keledang. Metode untuk menghitung curah hujan rancangan adalah Metode Gumbel dan Metode Log Person type III. Sedangkan Metode untuk mengetahui debit banjir rancangan adalah Metode Rasional.Berdasarkan hasil perhitungan besarnya debit banjir Rancangan Kala Ulang 5 Tahun untuk Saluran Jalan Perumahan Keledang Mas 2,18 m3/dt dan Saluran Menuju DAS Sungai Keledang 0,81 m3/dt sedangkan Kala Ulang 10 Tahun Saluran Jalan Perumahan Keledang Mas 2,40 m3/dt dan Saluran Menuju DAS Sungai Keledang 0,89 m3/dt kemudian besarnya debit banjir existing saluran drainase Saluran Jalan Perumahan Keledang Mas 1,561 m3/dt dan Saluran Menuju DAS Sungai Keledang 23,808 m3/dt.Hasil Studi Analisa Dimensi Saluran yang dapat menampung hingga 2027, menunjukan debit saluran Jalan Perumahan Keledang Mas tidak mecukupi debit banjir kala ulang 10 tahun sehingga diperlukan solusi dimensi saluran didasari perhitungan dengan menggunakan penampang segiempat di rencanakan tinggi basah 0,5 meter, lebar bawah 1,2 meter, tinggi jagaan 0,5 meter dan debit yang dihasilkan dari dimensi saluran 3,001 m3/dt lebih besar dari debit kala ulang 10 tahun pada saluran tersebut yang sebesar 2,40 m3/dt.

Page 56 of 111 | Total Record : 1106

 54   55   56   57   58 

Filter by Year

2012 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue