cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 1,106 Documents
 56   57   58   59   60 
STUDI PERENCANAAN DRAINASE D.I PANJAITAN DAERAHKIRI JALAN POROS BONTANG KE SIMPANG 3 JALAN PM NOOR , KECAMATAN SAMARINDA UTARA PERDANA, AWANG DENNY
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (2961.357 KB)

Abstract

Suatu kota yang berkelanjutan harus memiliki sistem drainase  yang cukup memadahi. Genangan di ruas jalan masih sering terjadi dibeberapa kota, terutama kota padat penduduk. Samarinda Utara  yang terletak d Kota Samarinda merupakan jalan utama menuju perkotaan Samarinda, di daerah tersebut terdapat rumah penduduk yang cukup padat, akan tetapi keadaan saluran di sekitar tidak memadahi. Karena hal itu di daerah tersebut mengalami genangan atau banjir,sehingga menggangu masyarakat sekitar yang menggunakan jalan tersebut untuk melakukan sebuah aktifitas perekonomian. Salah satu upaya yang dilakukan untuk penanggulangan banjir dengan menganalisa dimensi saluran daerah samarinda utara dengan menggunakan metode (Gumbel) dan (Log Pearson Tipe III). Analisa ini melalui tahapan seperti ini, pengumpulan data curah hujan 10 tahun, pengumpulan data actual lapangan (catchment area)sampai pada menganalisa saluran dimensi yang ada pada jalan Sentosa, Kemakmuran, Pelita, Dan Merdeka.
PERENCANAAN STASIUN KERETA DI BALIKPAPAN CAHYA, SANTOSO JONATHAN
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (520.909 KB)

Abstract

Stasiun Kereta Api di Balikpapan secara harafia berarti tempat dimana para penumpang dapat naik-turun dalam memakai sarana transportasi Kereta Api di kota Balikpapan Provensi Kalimantan Timur, INDONESIA. Selama ini Transportasi umum di daratan Kalimantan khususnya Kalimantan Timur hanya mengandalkan kendaraan bus dan taxi. Namun karna keterbatasan kapasitas dan kurangnya dukungan infrastrukur yang baik, transportasi massal didaratan Kalimantan ini Tidak berjalan optimal. Oleh karena itu diperlukan transportasi massal di darat yang mampu mengoptimalkan aksesbilitas masyarakat Kalimantan. Kereta Api merupakan solusi terbaik yang dapat mengoptimalkan transportasi di daratan Kalimantan Timur.Kebutuhan dan keinginan harus dipadukan untuk menciptakan suatu karya yang dapat memuaskan pengguna Stasiun itu sendiri. Perencanaan Stasiun Kereta Api di Balikpapan merupakan jawaban dari hasil analisa kekurangan stasiun-stasiun yang sudah ada di Indonesia.Stasiun Kereta Api di Balikpapan ini menutamakan konsep pencapaian antar ruang yang mudah karena pengelompokan alur Ruang yang sesuai dan mudah di pahami. Selain itu Stasiun Kereta Api di Balikpapan Mengunakan Gaya Arsitektur Futuristic yang digandrungi pada era sekarang ini.
PERENCANAAN WAHANA REKREASI INDOOR DENGAN PENERAPAN TECHNO PARK DI SAMARINDA ARDICA PUTRA, GALIH
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (18.219 KB)

Abstract

Potensi pariwisata ataupun tempat rekreasi di Samarinda Kalimantan Timur perlu dikembangkan dengan semakin tingginya minat masyarakat terhadap dunia hiburan serta perkembangan teknologi yang mempengaruhi trend tempat rekreasi saat ini. Dengan kondisi Iklim tropis, seringkali panas matahari dan hujan menjadi masalah kenyamanan pengunjung saat berekreasi. Dari permasalahan tersebut dan analisa yang telah dilakukan, maka perencanaan wahana rekreasi indoor ini akan ditempatkan di jalan Bukit Alaya Samarinda Kalimantan Timur. Tempat rekreasi ini mempunyai luas bangunan sebesar 24,581.57m² dan mempunyai 4 studio yaitu Space park, Archeological Park, Animation Film Studio, dan War Simulation. Serta dilengkapi dengan gedung pertunjukan teater dan live music. Rekreasi indoor ini direncanakan dengan penerapan prinsip-prinsip techno park.
STUDI SIMPANG TAK BERSINYAL JALAN TEUKU UMAR – JALAN RAPAK INDAH KOTA SAMARINDA NURCAHARJO, DODY
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (31.232 KB)

Abstract

Persimpangan jalan merupakan tempat bertemunya arus lalu lintas dari dua jalan atau lebih. Pengaturan arus lalu lintas merupakan hal yang paling kritis dalam pergerakan lalu lintas secara menyeluruh pada jaringan jalan dalam kota.Jalan Teuku Umar – Jalan Rapak Indah merupakan salah satu simpangan tak bersinyal di kota Samarinda. Titik persimpangan jalan ini merupakan jalan yang ramai dilalui oleh kendaraan. Pada persimpangan jalan ini, khususnya dijalan utama atau mayor harus melayani arus lalu lintas yang cukup besar.Analisa kapasitas dan evaluasi pada persimpangan merupakan hal yang penting dalam menilai karakteristik dan seberapa besar tingkat pelayanan dari persimpangan tersebutPada penelitian ini untuk data primer diperoleh dari pengambilan data aktual secara periode tertentu dengan maksud mengetahui kinerja simpang tak bersinyal dan tingkat pelayanan (level of service/LOS) saat ini dan 5 (lima) tahun yang akan datang pada persimpangan Jalan Teuku Umar – Jalan Rapak Indah.Adapun tujuan penelitian ini menganalisis volume, menghitung kinerja simpang tak bersinyal , mengetahui tingkat pelayanan lalu lintas kinerja simpang tak bersinyal pada Jalan Teuku Umar – Jalan Rapak Indah.
ANALISIS WAKTU TEMPUH DAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN UMUM (TRAYEK A) DI KOTA SAMARINDA WIJANARKO, PRATAMA BAGUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (82.35 KB)

Abstract

Kebutuhan akan sarana transportasi dari waktu ke waktu terus mengalami peningkatan akibat semakin banyaknya kegiatan - kegiatan yang membutuhkan jasa transportasi sehingga bertambah pula intensitas pergerakan lalu lintas dalam kota maupun antar kota.       Angkutan umum adalah salah satu moda transportasi yang ada di Indonesia, di Kota Samarinda angkutan umum  juga berkembang seiring dengan berjalannya waktu. Banyak penduduk kota Samarinda menggunakan angkutan umum untuk transportasi mereka. Akibat kemacetan         Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja angkutan umum trayek A di kota samarinda dari waktu tempuh, biaya operasional kendaraan dan kelayakan tarif angkutan. Dari biaya operasional yang diperoleh akan dianalisis lagi dengan data pendapatan pendapatan supir angkutan umum yang diperoleh dari hasil kuisoner untuk mengetahui kelayakan tarif.                Maka hasil penelitian yang diperoleh adalah biaya operasional kendaraan (BOK) angkutan umum trayek A pergi melalui rute r1 – r11 dengan panjang ruas jalan = 8,711 kilometer adalah Rp. 44.570,- dan kembali melalui rute r1 - r11 dengan panjang ruas jalan = 9,411 kilometer adalah Rp. 50.474,- Perbandingan pendapatan bersih per bulan dari biaya operasional kendaraan (BOK) dengan upah umum regional (UMR) Rp. 3.291.360,-  ≥  Rp 2.156.889 dari hasil tersebut tarif untuk angkutan kota trayek A masih layak digunakan. 
ANALISA PERHITUNGAN SEDIMEN BENDALI I DI KOTA BALIKPAPAN – KALIMANTAN TIMUR WAHYUNINGTIAS, DEFI ANDRI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (339.248 KB)

Abstract

Defi Andri Wahyuningtias, Analisa Perhitungan Sedimen Bendali I di kota Balikpapan – Kalimantan Timur dibawah bimbingan Bapak Ir. H. Benny Mochtar E.A., MT, selaku pembimbing I dan Bapak H. Habir ST,MT. Selaku pembimbing II. Bendali I Balikpapan merupakan bendungan terbesar di Balikpapan. Bendungan ini merupakanbendungan serbaguna dengan multi fungsi, antara lain pengendalian banjir, penyediaan air irigasi dan lain-lain. Berbagai upaya telah dilakukan antara lain dengan mengurangi laju erosi lahan yanag terbawa aliran air masuk bendungan BENDALI. Erosi terbesar berasal dari DAS keduang disisi timur. Akan tetapi sedimentasi yang terjadi dan mengancam kelestarian bendungan Balikpapan. Rangkaian bangunan tersebut berupa bangunan pengendali sedimen (check dam) di kali keduang untuk mengurangi sedimen dari hulu, tangul penutup di waduk dan saluran pengelak sedimen untuk mengalirkan sedimen ke hilir bendungan Balikpapan.
PERENCANAAN JARINGAN PIPA DISTRIBUSI AIR BERSIH DI DESA LOA LEPU KEC. TENGGARONG SEBERANG KAB. KUTAI KARTANEGARA Pulo, Kornelis Sina Suban
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (643.754 KB)

Abstract

Kabupaten Kutai Kartanegara dengan luas wilayah 27.263,10 km² yang dibagidalam 18 kecamatan, merupakan Kabupaten yang terluas dan kaya akan sumber dayaalam, terlihat dengan adanya beberapa perusahaan yang bergerak di bidangpertambangan dan pertanian yang merata di segala bidang. Hal ini dapat membantuperekonomian daerah dan dapat memajukan potensi sumber daya manusia. Dengansemakin padatnya penduduk, maka akan semakin diperlukannya fasilitas-fasilitasuntuk menunjang kesejahterahan masyarakat salasatu contohnya adalah air bersih.Suatu cara untuk memenuhi sarana dan fasilitas air bersih, maka PemerintahKabupaten Kutai Kartanegara melalui Dinas Pekerjaan Umum melakukanperencanaan pemasangan jaringan pipa distribusi air bersih bagi masyarakatkhususnya di Desa Loa Lepu Kecamatan Tenggarong Seberang Kabupaten KutaiKartanegara.Untuk mengetahui besar debit kebutuhan air sampai dengan 10 tahun kedepan,mengetahui berapa daya pompa dan dimensi pipa distribusi yang akan digunakan, danmengetahui besar kehilangan tekanan pada pipa distribusi. Dari hasil analisa proyeksipertumbuhan penduduk di Desa Loa Lepu Kecamatan Tenggarong Seberang padatahun 2012 jumlah penduduk sebesar 1244 Jiwa, sedangkan pada tahun rencana 2022jumlah penduduk sebesar 2138 Jiwa dengan kebutuhan air bersih sebanyak 18,13liter/detik. Dari debit tersebut, maka digunakan daya pompa intake dengan kekuatansebesar 5,73 Kwh berjenis Deep Weel Submersible dan 3,22 Kwh untuk pompadistribusi berjenis Sentrifugal, Dari hasil perhitungan analisa pipa distribusi, maka didapat ukuran pipa berdiameter 150 mm dan 50 mm. Dan hasil perhitungan analisa pipadistribusi, maka diketahui kehilangan energi yang ada pada pipa distribusi sebesar5,157 Bar.
PERHITUNGAN RENCANA ANGGARAN BIAYA DAN PERHITUNGAN PERENCANAAN JALAN KAMPUNG LEBAK LERONG MUARA ANCALONG KUTAI TIMUR DARMA, YUDHA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (780.007 KB)

Abstract

Darma, Yudha. 2012. Perhitungan Rencana Anggaran Biaya dan Perhitungan Perencanaan Jalan Kampung Lebak Lerong Muara Ancalong Kutai Timur. Tugas Akhir, Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda. Pembimbing: (1) Ir. H. Benny Mochtar EA, MT, (2) Ir. Jusuf Dea MT. Latar Belakang: Membantu meningkatkan kemajuan daerah dengan salah satu fasilitas seperti jalan yang merupakan prasarana transportasi darat yang paling banyak digunakan oleh masyarakat untuk melakukan mobilitas keseharian dibandingkan dengan transportasi air dan udara, sehingga volume kendaraan yang melewati ruas jalan tersebut harus mampu di dukung oleh perkerasan jalan pada ruas jalan yang dilewatinya. Tujuan Penelitian: Mengadakan analisa perhitungan perkerasan kaku yang diperlukan pada konstruksi jalan dan menghitung rencana anggaran biaya dari proyek peningkatan jalan tersebut dengan menggunakan upah dan harga yang berlaku pada saat ini.  Metodologi Penelitian: Melakukan pengumpulan data sekunder yang merupakan data yang berupa data umum proyek. Kesimpulan:  Pada Perhitungan konstruksi jembatan bagian atas terdapat perhitungan tiang sandaran, plat lantai kendaraan, trotoar dan gelagar. Pada perhitungan bagian bawah jembatan terdapat perhitungan abutment dan tiang pancang. 
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PADA PEMBANGUNAN PADA PROYEK PEMBANGUNAN KANTOR YONZIPUR DAN JALAN DI MAKROMAN SAMARINDA SYAIFUL BAHRI
KURVA MAHASISWA Vol 1, No 1 (2017)
Publisher : KURVA MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (298.979 KB)

Abstract

Occupational Safety and Health (K3) problems in Indonesia are still often neglected. This is indicated by the high number of work accident. The construction services sector is one of the most at risk of work accidents, in addition to other major sectors of agriculture, timber and mining. The number of workers in the construction sector reaches about 4.5 million people, 15% of whom only received education up to elementary level, even about 1.5% of these workers have never received any formal education.In this study, OSH planning is based on the OHSAS 18001 guidelines / standards also in accordance with the rules and technical standards related to construction in Indonesia even according to the laws and regulations issued by the government.In this research, the researcher directly conduct the implementation and implementation of Occupational Health and Safety (K3) program on labor productivity in the construction project which has been done by distributing questionnaire with the respondent is the worker who is handling the construction project, then giving the assessment about the OHS risk took place in the field, and studied how good handling action against OHS risk on project activity of yonzipur office building and road in SamarindaFrom the results of the study found that there are still many workers who do not know about K3. What is K3, how to apply K3, and so forth. This shows that the lack of attention or commitment from contractor companies to implement the OSH program well.
PERHITUNGAN BRIDGE PRESTRESSED CONCRETE SUNGAI TELENCOP DI KABUPATEN MALINAU PROVINSI KALIMANTAN UTARA SAIFUL, ARIF
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 2, No 2 (2016)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (250.315 KB)

Abstract

Jembatan adalah struktur bangunan yang menghubungkan rute atau lintasan yang terputus oleh sungai, danau, selat, saluran, jalan atau perlintasan lainnya. Mengingat fungsi diatas, jembatan dapat dikatergorikan sebagai salah satu prasarana transportasi yang sangat penting dalam memperlancar pergerakan lalu lintas. Jembatan yang merupakan bagian dari jalan, sangat diperlukan dalam sistem jaringan transportasi darat yang akan menunjang pembangunan pada daerah tersebut. Perencanaan pembangunan jembatan harus diperhatikan sehingga pembangunan jembatan dapat memenuhi keamanan dan kenyamanan bagi para pengguna jembatan. Metode penelitian yang digunakan dengan melakukan pengumpulan data sekunder yang merupakan data yang berupa data umum proyek. Dari hasil perhitungan dapat disimpulkan bahwa pada perhitungan konstruksi jembatan bagian atas terdapat perhitungan tiang sandaran, plat lantai kendaraan, trotoar dan gelagar. Pada perhitungan konstruksi jembatan bagian bawah terdapat perhitungan abutment dan tiang pancang.

Page 58 of 111 | Total Record : 1106

 56   57   58   59   60 

Filter by Year

2012 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue