cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Badrun Ahmad
Contact Email
badrun@unkhair.ac.id
Phone
+6281382878027
Journal Mail Official
badrun@unkhair.ac.id
Editorial Address
Jl. Pertamina, Kampus II Gambesi, Kec. Ternate Selatan, Kota Ternate
Location
Kota ternate,
Maluku utara
INDONESIA
JURNAL SIPIL SAINS
Published by Universitas Khairun
ISSN : 20882076     EISSN : 25490834     DOI : https://doi.org/10.33387/sipilsains.v13i1.6391
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science
Teknik Sipil, Konstruksi, Jalan dan jembatan, Beton, Mekanika Tanah, Irigasi, Transportasi, SIG, lingkungan, keairan, struktur, dan geoteknik.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 11 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol 15, No 2 (2025)" : 11 Documents clear
Perbandingan Kuat Tekan Beton Porous Menggunakan Agregat Alami dan Agregat Batu Pecah ayu saputri, ayu saputri; ', Mustakim; ', Andriyani
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 2 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i2.8686

Abstract

Beton porous atau dikenal sebagai porous concrete adalah inovasi dalam konstruksi jalan yang ramah lingkungan. Material ini memiliki rongga udara di permukaannya yang memungkinkan air permukaan mengalir ke dalam tanah. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh dari variasi ukuran agregat alami dan agregat batu pecah terhadap kuat tekan dan porositas beton porous. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen kuantitatif yang dilakukan di Laboratorium Struktur dan Bahan Universitas Muhammadiyah Parepare. Pengujian kuat tekan dilakukan setelah proses curing beton dengan perendaman selama 7, 14, dan 28 hari, sedangkan pengujian porositas dilakukan pada beton berumur 28 hari. Pada pengujian kuat tekan beton porous diperoleh nilai tertinggi pada agregat berukuran 0,5-1 cm pada kedua jenis agregat. Semakin kecil ukuran agregat maka semakin besar kuat tekan yang dihasilkan. Untuk pengujian porositas diperoleh nilai tertinggi pada batu alami ukuran 1-2 cm sebesar 3,28% dan porositas terendah diperoleh pada agregat batu pecah ukuran 0,5-1 cm sebesar 0,88%.
ANALISA PERBAIKAN PERKERASAN LENTUR AC-WC JALAN RAYA PASREPAN-AMPELSARI KABUPATEN PASURUAN Afif Udin, Moh; ', Khofifah
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 2 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i2.8697

Abstract

Beberapa faktor terpenting yang mempengaruhi keselamatan jalan dan kenyamanan jalan yakni kualitas jalan dan baiknya sistem penunjang jaslan raya. Penelitian ini bertujuan untuk mencari faktor – faktor penyebab kerusakan jalan raya. Dengan studi kasus pada ruas jalan pasrepan – ampelsari kabupaten pasuruan. Metode penelitian yang di gunakan pada penelitian ini yakni menggunakan metode bina marga. Berdasarkan hasil penelitian ini di identifikasi bahwa terjadi beberapa kerusakan jalan pada ruas jalan pasrepan – ampelsari yang mengganggu kenyamanan dan keselamatan pengguna jalan. Maka dari itu diperlukan perbaikan dan peningkatan terhadap kerusakan jalan serta diperlukan Langkah-langkah yang di sarankan meliputi perawatan drainase yang tidak berfungsi secara baik, perbaikan jalan yang berlubang, serta melakukan perawatan secara rutin dan berkala. Kata kunci: drainase jalan, presentase kendaraan berat, curah hujan.
Analisa Kualitas Pasir Sungai Kalempang Terhadap Pengujian Kuat Tekan Dan Tarik Belah Beton Ilham, Muh; ', Rahmawati; Widarto, Hendro
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 2 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i2.8640

Abstract

Di Kecamatan Pitu Riawa, Kabupaten Sidenreng Rappang, pasir sungai Kalempang memiliki banyak sumber agregat. Karena mudah diakses dan dapat digunakan sebagai campuran beton, orang-orang di daerah ini sering menggunakan agregat pasir sungai untuk membangun rumah. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sifat agregat halus Sungai Kalempang dan bagaimana penerapan agregat halus tersebut berdampak pada kekuatan tekan dan tarik belah beton. Metode eksperimental digunakan dalam penelitian ini. Ini dilakukan dari Maret hingga Mei 2024 di laboratorium struktur dan bahan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sifat pasir sungai Kalempang memenuhi spesifikasi untuk digunakan sebagai pengganti agregat pasir sungai dalam campuran beton. Namun, hasil penelitian menunjukkan bahwa beton beton normal umur 7 hari rata-rata memiliki kekuatan tekan 16,99 Mpa, Hasil penelitian menunjukkan bahwa beton yang diuji pada tanggal 14 hari mencapai 19,63 MPa, pada tanggal 14 hari mencapai 18,12 MPa, pada tanggal 14 hari mencapai 18,12 MPa, dan pada tanggal 28 hari mencapai rata-rata 25,10 MPa. Pada variasi 50% pasir sungai kalempang pada tanggal 7 hari adalah rata-rata 15,57 MPa, pada tanggal 14 hari adalah rata-rata 18,12 MPa, dan pada tanggal 28 hari adalah rata-rata 23,59 MPa. Pada variasi 100% pasir 5,778 MPa
PEMANFAATAN AGREGAT SUNGAI TIAKKA' KABUPATEN TANA TORAJA SEBAGAI CAMPURAN BETON TERHADAP KUAT TEKAN BETON Sau, Junaidi Rahim; ', Rahmawati; Muis. B, Abd.
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 2 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i2.8713

Abstract

Sumber daya alam Sungai Batu Tiakka’ Kabupaten Tana Toraja mempunyai potensi cadangan agregat untuk bahan kontruksi bangunan yang cukup besar. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik agregat kasar dan agregat halus dan mengetahui karakteristik beton menggunakan agregat dari Sungai Batu Tiakk dengan menggunakan metode eksperimental atau dengan melakukan percobaan secara langsung dilaboratorium. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengujian material agregat kasar maupun agregat halus secara keseluruhan memenuhi ketentuan standar spesifikasi SNI yang ditetapkan sekaligus dinyatakan layak digunakan sebagai material pembuatan beton. Kuat tekan beton beton mencapai kuat tekan rencana dan layak digunakan untuk konstruksi. Kuat tarik belah beton didapatkan tidak mengalami segregasi (penyebaran tidak merata agregat pada beton) karena agregat pada benda uji tersebar merata dalam campuran. Kuat tarik lentur beton didapatkan nilai rata-rata 1,244 MPa, dan dari hasil penggunaan formula 0.62√f’c, didapatkan hasil kuat lentur adalah 2,825 MPa. Kata kunci: kuat tekan, kuat tarik belah, kuat lentur beton
PERENCANAAN FASILITAS PEDESTRIAN PADA JALAN PESANTREN NGALAH DESA SENGONAGUNG KABUPATEN PASURUAN Madjid, Abdul; ', Khofifah
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 2 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i2.8678

Abstract

Salah satu permasalahan yang memerlukan perhatian dalam proses rekayasa lalu lintas di daerah JL.Pesantren Ngalah adalah ketersediaan fasilitas pejalan kaki. Dimana pejalan kaki yang melewati jalur pedestrian tidak efektif yang menyebabkan kemacetan, memungkinkan terjadinya kurangnya keselamatan dari pejalan kaki dan mengganggu lalu lintas yang ada. Solusi yang di lakukan untuk permsalahan ini adalah melakukan perencanaan pemgbanguan fasilitas pejalan kaki (Trotoar).Untuk mengetahui hasil penelitian dan analisa di lokasi pengamatan tersebut, maka harus mengetahui volume yang maksimum. Menghitung lebar efektif trotoar bagi pejalan kaki yang didapat melalui volume rata-rata per menit pada jam puncak. Dengan menggunakan metode yang dapat di terapkan dilapangan dengan data kondisi existing yang ada.Dari analisa dan hasil yang di dapat bahwa existing trotoar yang di dapat hasil volume pejalan kaki terbanyak yaitu pada hari senin sisi kanan 538orang, pada hari selasa sisi kiri 505orang /60menit. Kecepatan rata - rata pada hari senin sisi kanan 10.832m/mnt, dan hari senin sisi kiri 10.796m/mnt. Dari hasil perhitungan analisis di lakukan pembangunan perecnanaan torotar dengan lebar badan jalan 4m dan lebar trotoar 2m.Kata kunci: Pejalan, kaki,trotoar  
EVALUASI MUTU PELAKSANAAN PENGECORAN PILE CAP PADA PROYEK REHABILITASI DAN RENOVASI STADION TELADAN KOTA MEDAN Butarbutar, Frans Tomy Syahputra; Sibagariang, Rendy Putra; ', Kusumadi
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 2 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i2.10998

Abstract

Stadion Teladan merupakan bangunan yang berdiri sejak tahun 1952 sehingga dilakukan rehabilitasi dan renovasi untuk meningkatkan kualitas bangunannya. Laporan ini membahas tentang evaluasi mutu pelaksanaan pengecoran pile cap pada proyek Rehabilitasi dan Renovasi Stadion Teladan dengan tujuan untuk menilai kualitas beton hasil pekerjaan di lapangan serta evaluasi pemakaian semennya. Evaluasi dilakukan melalui metode penelitian, pengamatan dilapangan dan data hasil uji kuat tekan beton dan analisis statistik, dengan mempertimbangkan standar deviasi pelaksanaan (SDp) dan standar deviasi rencana (SDr) dengan menggunakan data kuat tekan beton umur 28 hari. Hasil evaluasi menunjukkan mutu pelaksanaan beton stabil dan memenuhi batas cacat maksimal 5%. Untuk pemakaian semen yang digunakan pada campuran beton adalah cukup sesuai dengan perencanaan. Peraturan standar yang digunakan dalam laporan ini adalah SNI 2847:2019 dan SNI 03-2847-2002. Kesimpulannya evaluasi mutu pelaksanaan pengecoran pile cap hasil yang diperoleh cukup konsisten, bahwa data hasil nilai kuat tekan karakteristik beton memenuhi syarat yaitu diatas K 373,49 yaitu K 413,02, serta evaluasi pemakaian semen diperoleh hasil bahwa secara keseluruhan kadar semen cukup sehingga mutu beton yang dihasilkan baik.
ANALISA KINERJA RUAS JALAN TERHADAP AKTIVITAS PASAR BARU KOTA PROBOLINGGO (STUDI KASUS: JALAN PAHLAWAN KOTA PROBOLINGGO) Sulaiman, Moh; Kusumaningsih, Dian
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 2 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i2.8687

Abstract

Masalah transportasi yang sering terjadi seperti kemacetan sudah menjadi masalah utama pada lalu lintas jalan raya, kemacetan lalu lintas disebabkan oleh ketidakseimbangan antara peningkatan kendaraan dan pertumbuhan prasarana jalan raya yang tersedia serta kapasitas efektif jalan raya, sehingga kinerja pada jalan raya agak begitu lambat. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 untuk jalan perkotaan. Dengan menggunakan perhitungan perbandingan dengan hambatan samping atau tanpa hambatan samping. Hasil penelitian ini menunjukan pengaruh aktivitas pasar yang berupa hambatan samping menurunkan tingkat pelayanan arus jalan nilai volume arus (Q) yaitu dari kondisi eksisting tertinggi sebesar 1467 smp/jam pada senin pagi, sedangkan untuk volume arus terendah pada pagi terjadi pada hari rabu 932 smp/jam. Dengan menentukan nilai faktor penyesuaian kapasitas akibat hambatan samping dan lebar bahu jalan meningkat dari 0,85 mejadi 0,99.
ANANLISIS MANAJEMEN PELAKSANAAN PADA PROYEK PERBAIKAN RUMAH BAGI MASYARAKAT BERPENGHASILAN RENDAH (RMB) KOTA PAREPARE Naufal, Muhammad; Sulfanita, Andi; ', Hamsyah
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 2 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i2.8681

Abstract

Pelaksanaaan pada proyek perbaikan rumah bagi Masyarakat berpenghasilan rendah (RMB) mengalami analisis manajemen pelaksanaan. Tujuan penelitian ini adalah mengidentifikasi faktor-faktor yang menyebabkan keterlambatan proyekpada pelaksanaan proyek Perbaikan Rumah bagi Masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR). Jenis penelitian yang digunakan adalah penelitian kuantitatif, dengan metode survey di lapangan untuk memastikan dan menggambarkan kejadian faktual berupa pelaksanaan proyek perbaikan rumah untuk masyarakat berpenghasilan rendah (RMB) yang berlokasi di Kota Parepare Propinsi Sulawesi Selatan.  Data dianalisis dengan menggunakan metode SPSS. Dari hasil penelitian diperoleh: variabel Kurangnya disiplin pekerja (X1.3) merupakan variabel dengan nilai standar deviasi terbesar untuk x. Kurangnya disiplin pekerja (X1.3) menjadi penyebab utama tertundanya proyek tersebut, sehingga Proyek perbaikan rumah bagi masyarakat berpenghasilan rendah mengalami penundaan. Nilai faktor diturunkan tergantung pada variabel tempat terjadinya penundaan, khususnya: Variabel komunikasi yang kurang baik antar bagian bagian organisasi disetiap kontraktor (Y1.16), Keterlambatan pembayaran dari kontraktor ke subkontraktor (Y1.6), Pengaruh cuaca hujan, dll (Y1.8).
EVALUASI ESTIMASI BIAYA PROYEK GEDUNG BERBASIS RAB DENGAN METODE AHP-TOPSIS PADA 7 PROYEK Samudra, Annisa Rimadantia; Rizky Ahadian, Edward
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 2 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i2.11066

Abstract

Estimasi biaya proyek konstruksi adalah proses penting yang menentukan kelayakan proyek, efisiensi alokasi sumber daya, dan keberhasilan proyek secara keseluruhan. Dalam konstruksi bangunan, penyusunan Rencana Anggaran Biaya (RAB) seringkali menghadapi tantangan ketidakpastian dan variabilitas, sehingga memerlukan metode evaluasi yang objektif dan terstruktur. Studi ini bertujuan untuk menilai akurasi estimasi biaya berbasis RAB untuk tujuh proyek bangunan menggunakan pendekatan Terpadu Analytical Hierarchy Process (AHP) dan Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS). Metode kuantitatif diterapkan dengan mengumpulkan data primer melalui penilaian ahli terhadap empat kriteria utama yaitu biaya, durasi, kualitas, dan risiko serta 12 sub-kriteria terkait, didukung oleh data sekunder dari dokumen RAB dan spesifikasi teknis proyek. AHP digunakan untuk menentukan bobot prioritas, dengan biaya diidentifikasi sebagai kriteria yang paling berpengaruh (0,53), diikuti oleh durasi (0,19), kualitas (0,18), dan risiko (0,10). Bobot global dimasukkan ke dalam prosedur TOPSIS untuk menghasilkan nilai preferensi (Ci) untuk setiap proyek. Nilai Ci diklasifikasikan lebih lanjut menggunakan ambang persentil pada P25, P50, dan P75 untuk mengkategorikan tingkat kinerja. Batas yang ditetapkan adalah P25 = 0,5193, P50 = 0,5204, dan P75 = 0,5232, yang mengakibatkan proyek B dan G masuk kategori Tinggi (Ci ≥ P75), proyek F dan D masuk kategori Sedang (Ci ≤ P75), dan proyek C, E, serta A masuk kategori Rendah (Ci ≤ P50). Temuan ini memberikan kerangka kerja yang dapat diukur dan direplikasi untuk mengevaluasi konsistensi dan keandalan perkiraan biaya di berbagai proyek bangunan. Integrasi AHP-TOPSIS terbukti efektif untuk evaluasi biaya yang komprehensif, dan studi di masa depan didorong untuk memperluas ukuran sampel dan memasukkan indikator kinerja empiris untuk meningkatkan akurasi keputusan. Kata kunci: AHP, TOPSIS, estimasi biaya, RAB proyek gedung, MCDM.
ANALISA REKAYASA NILAI (VALUE ENGINEERING) PEKERJAAN STRUKTUR KOLOM DAN BALOK PADA PEMBANGUNAN MASJID ALHIDAYAH 2 KRANGGEN PASURUAN Abdulah, M Kusen; ', Sucipto
JURNAL SIPIL SAINS Vol 15, No 2 (2025)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v15i2.8673

Abstract

Proyek pembangunan menjadi hal pokok dalam kehidupan, dalam suatu proyek pembangunan tentunya diperlukan perencanaan yang matang dan optimal, namun dalam perencanaan proyek terdapat hal-hal yang berada diluar kendali, seperti manajemen proyek yang tidak sesuai dengan perencanaan, pendanaan yang membengkak, dan lain-lain. Value Engineering adalah suatu bentuk manajemen dalam menganalisa suatu masalah dalam proyek dengan pendekatan yang sistematis dan terorganisir untuk mendapatkan fungsi yang sesuai dengan hasil yang optimal namun tetap pada ketentuan, penampilan, kualitas, dan pemeliharaan pada proyek. Tujuan dilakukannya penelitian Value Engineering ini untuk mencari alternatif desain struktur Kolom dan pada proyek pembangunan Masjid Alhidayah 2 Kranggen Pasuruan. Data yang digunakan merupakan data primer yaitu Design gambar, RAB.     Metode deskriptif kuantitatif adalah metode yang digunakan pada penelitian ini. Data yang dibutuhkan diperuntukkan pengumpulan, pengelolaan, dan penganalisaan data terkait Rekayasa nilai atau pengehematan biaya. dengan hasil perhitungan yang dinormalisasikan, kemudian dilakukan perbandingan berpasangan yang dibantu software SAP 2000. Dalam penerapan Value Engineering pada proyek Masjid AlHidayah 2 Kranggen Pasuruan Yakni menghilangkan kolom Ø 60 dan mengganti beberapa balok dibagian atap menjadi balok dengan ukuran 40/80 menggunakan beton preategang kemudian dari hasil ini mendapatkan penghematan sebesar Rp 115.914.241,56 atau 13,1% dari biaya rencana sebesar Rp 881.519.598,22.

Page 1 of 2 | Total Record : 11

 1   2 

Filter by Year

2025 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 15, No 2 (2025) Vol 15, No 1 (2025) Vol 14, No 2 (2024) Vol 14, No 1 (2024) Vol 13, No 2 (2023) Vol 13, No 1 (2023) Vol 12, No 2 (2022) Vol 12, No 1 (2022) Vol 11, No 2 (2021) Vol 11, No 1 (2021) Vol 10, No 2 (2020) Vol 10, No 1 (2020) Vol 9, No 18 (2019) Vol 9, No 17 (2019) Vol 9, No 2 (2019) Vol 9, No 1 (2019) Vol 8, No 16 (2018) Vol 8, No 15 (2018) Vol 8, No 2 (2018) Vol 8, No 1 (2018) Vol 7, No 14 (2017) Vol 7, No 13 (2017) Vol 7, No 2 (2017) Vol 7, No 1 (2017) Vol 6, No 11 (2016) Vol 6, No 1 (2016) Vol 5, No 10 (2015) Vol 5, No 9 (2015) Vol 5, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2015) Vol 4, No 2 (2013) Vol 3, No 6 (2013) Vol 3, No 5 (2013) Vol 2, No 4 (2012) Vol 2, No 3 (2012) Vol 2, No 2 (2012) Vol 2, No 1 (2012) Vol 3, No 1 (2011) Vol 1, No 2 (2011) Vol 1, No 1 (2011) More Issue