Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.096
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL ILMIAH MEDIA ENGINEERING RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Jurnal Vokasi Sains dan Teknologi Jurnal-Teknik Sipil Arsitek Perencanaan Wilayah (J-TSIAP) Jurnal Pengabdian kepada MASyarakat (J-PMAS) RADIAL: Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi
Rachman, Ari Putra
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Immunology & microbiology Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Mechanical Engineering Physics Social Sciences Other

Published : 17 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 17 Documents
Search

 1   2 
ANALISIS KINERJA ARUS LALU LINTAS SIMPANG TIGA JL.HUSNI THAMRIN – JL.KALIMANTAN Rachman, Ari Putra
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 4 No. 1 (2016): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v4i1.123

Abstract

ABSTRAK Jalan Husni Thamrin dan Jalan Kalimantan merupakan persimpangan yang memiliki tingkat arus lalu lintas yang cukup tinggi. Pada jam – jam sibuk atau waktu tertentu. Simpang ini sering mengalami kemacetan dan hambatan samping hal ini menyebabkan kemacetan dan hambatan samping hal ini karena adanya kenderaan-kenderaan yang sering parker sembarangan dan adanya rumah makan yang tidak meiliki tempat parker. Untuk itu perlu di teliti lebih jauh mengenai kinerja dan pengaturan lalu lintas. Penelitian ini dilakukan di jalan Nani Wartabone Kota Gorontalo simpang tiga, dan menggunakan Metode MKJI 1997. Data-data yang diambil berupa data primer dan data sekunder. Data primer didapat dengan cara observasi langsung di lokasi penelitian yaitu mengetahui volume kenderaan, kapasitan, tundaan dan peluang antrian. Data sekunder memberikan data tentang jumlah penduduk, peta jalan, jumlah kenderaan gorontalo, kecelakaan lalu lintas. Waktu penelitian di lapangan dilakukan selama tiga hari yaitu dari pukul 06.00-18.00 Wita. Berdasarkan hasil analisis kinerja arus lalu lintas, diperoleh hasil perhitungan Volume lalu lintas maksimum terjadi pada hari Senin pukul 12.00 – 13.00 Wita yaitu sebanyak 2458 kend./jam. Nilai derajat kejenuhan yaitu 0.79 . maka tingkat pelayanan di ruas Jalan Husni Thamrin dan Jalan Kalimantan Kota Gorontalo termasuk dalam kategori E, dimana kondisi arus tidak stabil, kecepatan lalu lintas sekitar 50 km/jam, permintaan mendekati kapasitas. Kata Kunci: MKJI 1997, volume, kapasitas, kinerja
PEMODELAN GREEN PARKING YANG BERKELANJUTAN (STUDI KASUS KAMPUS 4 UNIVERSITAS NEGERI GORONTALO) Demak, Nini A. Kiay; Rachman, Ari Putra
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 10 No. 2 (2022): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v10i2.340

Abstract

Abstrak: Pemodelan Green Parking Yang Berkelanjutan ( Studi Kasus Kampus 4 Universitas Negeri Gorontalo). Sebagai kawasan terbuka pada umumnya area parkir didominasi area perkerasan yang akan dapat menghasilkan iklim mikro dan dampak pada lingkungan yang beragam. Menurut hasil penelitian Shapiro, J. et al. (2015) suhu di tempat parkir tradisional biasanya 20-40 derajat lebih tinggi dari daerah sekitarnya sehingga pada musim panas dapat menimbulkan efek pulau panas atau urban heat island yang membutuhkan energi yang lebih besar untuk mendinginkan bangunan di sekitarnya. Dengan luasnya area perkerasan pada umumnya ini akan juga dapat menyebabkan sangat sedikit sekali air hujan yang bisa diserap oleh tanah dan dengan cepat mengalir di atas perkerasan dengan mengambil polutan yang ada dan membawanya ke saluran pembuangan, dan bila tidak terdapat saluran pembuangan yang baik aliran air hujan ini bisa dengan cepat dapat menyebabkan banjir yang merusak infrastruktur yang ada. Tujuan penelitian ini untuk menganalisis kondisi ruang parkir di Kampus IV UNG Bone Bolango dan membuat pemodelan ruang parkir yang berwawasan lingkungan dan berkelanjutan. Metode yang digunakan adalah menggunakan metode kuantitatif (pengambilan data pengukuran di lapangan) dengan mengacu pada penelitian deskriptif. Metode kuantitatif yang digunakan berupa pendekatan dengan menggunakan alat ukur dan mengolah data hasil pengukuran tersebut ke dalam grafik dan dilakukan pengkajian untuk diterapkan pada pemodelan green parking pada lokasi studi. Hasil pengamatan, pengukuran dan analisis keadaan lingkungan setempat diterapkan pada model usulan desain green parking yang berkelanjutan yaitu pada penataan vegetasi, area perkerasan, area bioretensi dan pejalan kaki dengan mempertimbangkan karakter parkir berupa akumulasi jumlah parkir pada saat pengukuran dan prediksi jumlah pengguna pada sepuluh tahun ke depan dari penelitian yaitu tahun 2031. Kata kunci: Pemodelan ; Green Parking; Berkelanjutan ; Kampus 4 Universitas Negeri Gorontalo Abstract: Sustainable Green Parking Modeling (Case Study of Campus 4, State University of Gorontalo). As an open area, in general, the parking area is dominated by the pavement area which will be able to produce a microclimate and various environmental impacts. According to the research results of Shapiro, J. et al. (2015) the temperature in traditional parking lots is usually 20-40 degrees higher than the surrounding area so that in summer it can cause an urban heat island effect which requires more energy to cool the surrounding buildings. With the wide area of the pavement in general this will also be able to cause very little rainwater to be absorbed by the soil and quickly flow over the pavement by picking up the existing pollutants and bringing them to the sewers, and if there is no good drainage the rainwater flows this can quickly lead to flooding which destroys existing infrastructure. The purpose of this study was to analyze the condition of parking spaces at Campus IV UNG Bone Bolango and to model parking spaces that are environmentally sound and sustainable. The method used is to use quantitative methods (collection of measurement data in the field) with reference to descriptive research. The quantitative method used is in the form of an approach using a measuring instrument and processing the measurement data into a graph and an assessment is carried out to be applied to green parking modeling at the study location. The results of observations, measurements and analysis of local environmental conditions are applied to the proposed model of a sustainable green parking design, namely the arrangement of vegetation, pavement areas, bioretention areas and pedestrians by taking into account the parking characteristics in the form of accumulated parking numbers at the time of measurement and predictions of the number of users in the next ten years. ahead of the study namely the year 2031. Keywords: Modeling ; Green Parking; Sustainable ; Campus 4, State University of Gorontalo
EVALUASI ANGKA KEBUTUHAN NYATA OPERASIONAL DAN PEMELIHARAAN BANGUNAN PENGENDALI SEDIMEN DI SUNGAI POHU Akhirun, Layosibana; Abidata, Riton; Rachman, Azis; Rachman, Ari Putra
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 2 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v11i2.433

Abstract

Penelitian ini dilakukan pada bangunan pengendali sedimen di Sungai Pohu Kabupaten Gorontalo Provinsi Gorontalo dengan menggunakan Metode pada Pedoman Penyelenggaraan Kegiatan Operasi dan Pemeliharaan Prasarana Sungai Serta Pemeliharaan Sungai sesuai Surat Edaran Direktorat Jendral Sumber Daya Air Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, Nomor: 05/SE/D/2016.Jenis penelitian ini adalah analisis deskriptif. Lokasi kegiatan inventarisasi adalah sepanjang Sungai Pohu mulai dari hulu sungai hingga hilir sungai yang bermuara di Danau Limboto. Deskriptif pada penelitian ini merupakan bentuk penjabaran dari hasil survei kinerja Bangunan Pengendali Sedimen yang dilakukan. Pengamatan Bangunan Pengendali Sedimen dilakukan dengan meninjau dari segi fisik, dan segi manfaat bangunan tersebut. Pengumpulan data sekunder dilakukan dengan mengumpulkan segala informasi yang berkaitan dengan studi yang sedang dilaksanakan, yang diperoleh secara tidak langsung atau oleh pihak lain. Sedangkan data data sekunder dapat berupa catatan, hasil pengukuran, hasil analisis yang diperoleh oleh suatu instansi atau tim studi, juga buku- buku laporan proyek dan peraturan kebijaksanaan daerah.
PENJADWALAN PROYEK PENGADAAN BANGUNAN PRASARANA RUANG ISOLASI PENYAKIT INFEKSI EMERGENCING (PIE) RSUD PROF. DR. ALOEI SABOE Rachman, Ari Putra; Ngabito, Zulkifli
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 9 No. 2 (2021): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v9i2.437

Abstract

Abstract: Project control is very important in the work process. This research will examine project scheduling for the construction of infrastructure for the isolation room for emerging infectious diseases (PIE) at Prof.H. Aloe Saboe hospital at Gorontalo City. This research used the Microsoft Project application method with data collected from interviews and documentation. The research results show that time scheduling using this application can be planned by producing days from the initial project planning, namely 150 days to 212 working days.
PENJADWALAN DAN ALOKASI MATERIAL PADA PROYEK PENINGKATAN RUAS JALAN KANTO-PULAHENTI DENGAN MENGGUNAKAN METODE LOB (LINE OF BALANCE) Yasin, Vannyarti; Fuad, Mohamad Januar; Rachman, Ari Putra
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 12 No. 2 (2024): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v12i2.461

Abstract

The purpose of this research is to plan the timing of material usage and determine the material requirements at the Kanto – Pulahenti road improvement project site. This research method discusses scheduling techniques and material allocation in a construction project using the Line Of Balance (LOB) method. Data collection was conducted through field surveys to obtain primary data, which includes direct observations that can influence planning and allocation of heavy equipment, such as distance, time, and working conditions on site. From the analysis of the construction project data for the Kanto – Pulahenti road, using the Line of Balance (LOB) method allows for detailed planning of material usage, highlighting the execution time and the duration required for the construction project. The duration needed for the construction work on the Kanto - Pulahenti road using the Line of Balance (LOB) method is 26 weeks. However, scheduling with the Line of Balance (LOB) method would be more effective if the data obtained for the project were more detailed. This research is expected to provide guidance for students and others in the theoretical and practical realms of civil engineering, particularly in the context of scheduling and material allocation in projects.
PERENCANAAN GEOMETRIK PADA PEMBANGUNAN RUAS JALAN GORONTALO – BILUHU BARAT (APLIKASI DESAIN SOFTWARE AUTOCAD CIVIL 3D) Rachman, Ari Putra; Tome, Nurhediyati; Modanggu, Rinaldi
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 9 No. 2 (2021): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v9i2.472

Abstract

Perencanaan geometrik jalan merupakan aspek penting dalam desain infrastruktur transportasi yang berfungsi untuk menjamin keselamatan dan kenyamanan pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan untuk merancang geometrik pada pembangunan ruas jalan Gorontalo – Bilihu Barat menggunakan software AutoCAD Civil 3D. Metodologi yang digunakan meliputi pengumpulan data topografi, analisis geometrik, dan penerapan desain menggunakan software tersebut. Hasil perancangan menunjukkan bahwa penggunaan AutoCAD Civil 3D meningkatkan efisiensi dan akurasi perhitungan geometrik jalan, serta memberikan visualisasi yang jelas mengenai desain yang diusulkan. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi referensi dalam perencanaan jalan di daerah lain dengan karakteristik yang serupa.
ANALISIS PENINGKATAN JUMLAH TRANSPORTASI KOTA GORONTALO DENGAN MENGGUNAKAN PEMODELAN SISTEM DINAMIK Moh. Zulfikar; Rachman, Ari Putra; Fuad, Mohamad Januar
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 13 No. 1 (2025): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v13i1.537

Abstract

This study aims to model the dynamic system of transportation choices in Gorontalo City, evaluate improvements in public transportation service conditions, and identify interactions among various influencing variables. A quantitative approach using dynamic system modeling is applied, as this method is effective in capturing complex relationships between variables over time. Findings reveal a consistent upward trend in the number of vehicles in Gorontalo City. According to BPS data, the number of vehicles increased from 88,386 units in 2017 to 125,033 units in 2025, with an average annual growth of 4,581 vehicles. The modeling was conducted using the dynamic system approach through Stock and Flow Diagrams (SFD) and Causal Loop Diagrams (CLD). The study successfully captures complex interactions involving population growth, community income, birth rate, education level, and urbanization. Using STELLA software for dynamic system simulation, the analysis demonstrates that these variables have causal relationships and mutual influence, shaping the dynamics of transportation growth in Gorontalo City
Co-Authors Abdullah, Aning Yustica Sari Abidata, Riton Akhirun, Layosibana Alhabsyi, Husen Bakhtiar Bakhtiar Bumulo, Ronny Demak, Nini A. Kiay Dewi Sartika T. Zees Djafar, Fazrin Fuad, Mohamad Januar Gobel, Erna Habibie, Rahmat R. James A. Timboeleng Maabu, Moh. Yusril Madjowa, Nona Fitriana Mato, Rahmit Aditya Modanggu, Rinaldi Moh. Zulfikar Mohamad Januar Fuad Muhammad, Fajar Ngabito, Zulkifli nindya, Nindya nur awalia kurniawan Rachman, Azis Semuel Y. R. Rompis, Semuel Y. R. Tome, Nurhediyati Yasin, Vannyarti