Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.233
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Planologi Sultan Agung Teknik Sipil dan Arsitektur Prosiding Seminar Nasional Sains Dan Teknologi Fakultas Teknik International Conference on Coastal and Delta Areas Pondasi Prosiding Seminar Nasional Inovasi Dalam Pengembangan SmartCity Journal of Advanced Civil and Environmental Engineering Rang Teknik Journal Reviews in Civil Engineering Jurnal Cahaya Mandalika JOURNAL SCIENTIFIC OF MANDALIKA (JSM) Jurnal Ilmiah Sultan Agung Journal of Mandalika Literature RESLAJ: Religion Education Social Laa Roiba Journal
Rachmat Mudiyono
Unknown Affiliation
Religion Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Nursing Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 25 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : Prosiding Seminar Nasional Sains Dan Teknologi Fakultas Teknik

 1 
ANALISIS DAMPAK LALULINTAS SAAT EKSISTING, KONSTRUKSI DAN PASKA KONSTRUKSI PADA PEMBANGUNAN UNDERPASS JATINGALEH Elfira Apriati; Rachmat Mudiyono; Muhamad Faiqun Ni`am
Prosiding SNST Fakultas Teknik Vol 1, No 1 (2017): PROSIDING SEMINAR NASIONAL SAINS DAN TEKNOLOGI 8 2017
Publisher : Prosiding SNST Fakultas Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (382.173 KB)

Abstract

Arus lalu lintas yang terdapat di kawasan Jatingaleh terkenal sangatlah padat, bukan hanya pertumbuhan kendaraan setiap tahun yang terus bertambah tetapi dikawasan tersebut terdapat lokasi pasar, perkantoran, perumahan dan merupakan akses jalan menuju tempat-tempat pendidikan. Tujuan pembangunan infrastruktur tersebut adalah untuk mengurai kemacetan kawasan Jatingaleh Semarang yang dilalui jalur akses menuju wilayah Semarang bagian selatan, antara Jalan Teuku Umar dan Jalan Setiabudi. Jalan tersebut yang menghubungkan Semarang kota menuju Banyumanik dan Tembalang serta wilayah Jawa Tengah bagian selatan. Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif, yang menggunakan metode yaitu deskriptif, komparative (perbandingan), survey, penelitian, tindakan, korelasi, dan ekspos. Metode analisis data yang digunakan adalah Analisis Kinerja Ruas Jalan dengan MKJI, 1997. Hasil analisis menunjukkan saat eksisting di ruas jalan Teuku Umar dan di ruas jalan Setia budhi telah masuk dalam tingkat pelayanan F. Dua simpangan tak bersinyal yang terdapat di persimpangan antara Jl. Teuku Umar dengan Jl.Kesatrian (Simpang Kesatrian) dan simpang antara Jl.Setia Budi – Jembatan Tol dengan Jalan Pintu Masuk Tol Seksi B/Jl. Taman Teuku Umar–Jalan Pintu Keluar Tol Seksi C/Jl. Jatingaleh II (SimpangJatingaleh) berada dalam derajat kejenuhan E. Lalu hasil analisis pada saat konstruksi di ruas jalan Teuku Umar dan Setia budhi sama- sama berada di tingkat pelayanan F..Kata kunci: Underpass Jatingaleh, Kinerja Ruas Jalan dan Derajat Kejenuhan 
EVALUASI PENERAPAN BELOK KIRI LANGSUNG PADA SINMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG TIGA SUPRIYADI) Cahya Adhi W; Imam Wahyudi; Rachmat Mudiyono
Prosiding SNST Fakultas Teknik Vol 1, No 1 (2017): PROSIDING SEMINAR NASIONAL SAINS DAN TEKNOLOGI 8 2017
Publisher : Prosiding SNST Fakultas Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (624.731 KB)

Abstract

UU No. 22 Tahun 2009 Tentang LLAJ pasal 112 ayat 3 melarang pengemudi langsung berbelok kiri, kecuali ditentukanlain oleh Rambu. Hal ini belum diatur pada pendekat kaki simpang dengan kriteria bagaimana pada pasal tersebut. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui efektifitas penerapan  belok kiri langsung (LTOR) dan belok kiri tidak langsung (N-LTOR)  pada   pendekat persimpangan bersinyal dengan indikator kinerja tundaan pada simpang dengan APILL.Metode yang digunakan  MKJI 1997, PKJI 2009 berupa software KAJI dan metode Gelombang Kejut .Berdasarkan hasil analisis (%LT) kurang dari titik kritis akan lebih baik diterapkan N-LTOR, sedangkan apabila lebih dari titik kritisnya maka lebih baik diterapkan LTOR. Penerapan LTOR akan mempunyai pengaruh signifikan terhadap tundaan pada DS 1, 0.9 dan 0.8. Sedangkan pada DS 0.7, 0.6 dan 0.5 penerapan N-LTOR lebih efektif diukur dari tundaan rata rata lalu lintas, dan optimalisasi simpang menghasilkan cycle optimum 97 detik. Panjang antrian MKJI 1997 adalah 162 meter, PKJI adalah 298 meter  dan Gelombang Kejut adalah sebesar 42,84 meter.Kata kunci:, Efektifitas, Cycle time, Kinerja simpang, NLTOR, LTOR
Co-Authors A.A. Ketut Agung Cahyawan W Abdul Rochim Ajie Setiawan Antonius Antonius Cahya Adhi W Danang Ferdian Dyah Andriyanti Elfira Apriati Fachrul Ramadhan Faizal Mahmud Fakhri, Khoirudin Gata Dian Asfari Hari Budi Prasetyo Henny Pratiwi Adi Hermin Poedjiastoeti Iqbal Maulana Isradias mirajhusnita Juny Andry Sulistyo Kartono Wibowo Masrurotun Masrurotun Miruyama Muhamad Faiqun Ni`am Muhamad Rusli Ahyar Muhamad Yunus Nadia Salsabilla Tsani Nano Suharyono Nina Anindyawati Pratikso Pratikso Pratikso Rani Nurul Wijayanti Reno Ferizqo Andika Putra Riyan Sanjaya S. Soedarsono Sabilirrahman Sabilirrahman Soedarsono . Sondang Kuncoro Sumirin Yudi Ribut Pamungkas