Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2021 - 2026

0.61

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Rotasi Media Mesin: Majalah Teknik Mesin Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin Logista: Jurnal Ilmiah Pengabdian Kepada Masyarakat Accurate: Journal of Mechanical Engineering and Science Mechanical Engineering for Society and Industry Creative Research in Engineering (CERIE) Prosiding University Research Colloquium Prosiding Seminar Nasional Hasil-hasil Penelitian dan Pengabdian Pada Masyarakat

Marwan Effendy

Universitas Muhammadiyah Surakarta

Author-ID : 3017952

Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Public Health Social Sciences Transportation

Published : 27 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

1 2 3

RANCANG BANGUN ALAT UJI KEAUSAN BERBASIS SISTEM KONTAK DISC-ON-DISC ady setiawan; J Jamari; Marwan Effendy; Dimas Ardiansyah
TURBO [Tulisan Riset Berbasis Online] Vol 7, No 1 (2018): Juni 2018
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Keausan yang berkaitan interaksi antara permukaan dan secara khusus hilangnya matrial dan deformasi material di permukaan sebagai akibat dari gaya mekanis dari keausan. Permukaan berlawanan disebabkan oleh sebagian besar penggunaan logam dengan menggeser. Dalam ilmu material, keausan adalah perpindahan material dari posisi turunan dan orisinalnya pada permukaan padat yang dilakukan oleh aksi permukaan lain. Keausan logam terjadi oleh perpindahan plastik permukaan dan bahan permukaan oleh detasemen partikel yang membentuk puing-puing bekas. Ukuran partikel yang dihasilkan dapat bervariasi dari jarak milimeter sampai ke kisaran ion. Untuk mengetahui keuasan secara cepat dari kondisi gesekan tersebut maka di perlukan alat uji tribometer. Peneliti ini di fokuskasn pada rancang bangun alat uji keausan. Alat uji ini untuk menguji komponen yang terdiri dari two disc yang terbuat dari matrial yang dapat di variasikan jenisnya. Perancangan mekanisme alat uji tribometer putaran, dan pembebanan yang dapat di variasikan. Untuk metode perancangan dengan pemilihan konsep produk yang di nilai terbaik yang akan di kembangkan menjadi produk. Pengujian di lakukan secara eksperimen untuk mengetahui keuasan dari matrial mengalami gesekan dua matrial sampai kondisi yang sama. Hasil rancangan menujukan bahwa alat uji ini dapat di gunakan untuk menentukan validasi data dalam proses pengujian. Dengan variasi jumlah putaran (maksimal 2800 rpm, beban tekan (maksimal 1000 MPa). Serta putaran dan kecepatan spesimen yang dapat di atur, gesekan pada permukaan dapat di ketahui, validasi data yang di ukur perubahan profil kontak permukaan. Hasilnya menujunkan hasil rancangan telah dapat di buat, dan layak di gunakan untuk pengujian keausan, koefisien gesek 0,4 dengan laju keausan tekanan 1000 MPa kecepatan 1m/s dengan waktu 240 menit adalah 0,19 gram.nilai keausan lebih besar jika di beri beban yang besar.

Studi Numerik dan Eksperimen Aerodinamika Airfoil NACA 24112 Dhedhek Wahyu Aji Perdana; Marwan Effendy
Creative Research in Engineering Vol 1, No 1 (2021): Creative Research in Engineering (CERIE)
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

This study aims to investigate experimentally and numerically the characteristics of the NACA 24112 airfoil. This study focuses on investigations of lift coefficient (CL), drag coefficient (CD), and CL / CD ratio and pressure, including flow visualisation around the airfoil. The study was conducted at an angle of attack ranging to -15°-20° and various Mach number at 0.0728 and 0.0809. The experimental test used a test specimen with a span dimension of 20 cm and a chord of 10 cm with an open wind tunnel. A total of 376,500 square elements with values ∆y + to 9.6 were successfully generated to achieve the accuracy of the simulation. The results showed that the CL and CD values obtained from the experimental and simulation results showed a similar trend. The CD value of the experimental results is greater than the simulation results. The CL and CD values will increase with increasing flow velocity and increasing the angle of attack. A stall occurs at an attack angle of 20°.

KINERJA RADIATOR KENDARAAN PADA BERBAGAI LAJU ALIRAN UDARA Eqwar Saputra; Marwan Effendy
Prosiding University Research Colloquium Proceeding of The 8th University Research Colloquium 2018: Bidang Teknik dan Rekayasa & Bidang Tekni
Publisher : Konsorsium Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Perguruan Tinggi Muhammadiyah 'Aisyiyah (PTMA) Koordinator Wilayah Jawa Tengah - DIY

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (946.296 KB)

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efektivitas pendinginan radiator pada berbagai variasi aliran udara yang melintasi radiator. tipe compact heat exchanger tube and fins. Penelitian ini dilakukan melalui pendekatan eksperimental pada sebuah kendaraan BMW seri E.36 dengan keadaan mobil berhenti. Proses penelitian diawali dengan memodifikasi komponen pendukung seperti tangki reservoir penampung air radiator, water pump, dan radiator. Alat ukur temperatur dipasang pada saluran masuk dan keluar pada komponen radiator untuk memonitor gelaja perubahan temperatur yang terjadi pada fluida kerja sebagai akibat perpindahan panas dari motor bakar. Intervensi putaran kipas angin pada radiator dioptimasi untuk mendapatkan data kondisi yang optimal dari sebuah sistem pendingin radiator. Penelitian dilakukan dengan variasi kecepatan kipas antara 3,5 hingga 6,5 m/s. Hasil penelitian menunjukkan bahwa efektivitas radiator mencapai nilai optimum pada kecepatan kipas 6,5 m/s dengan nilai efektivitas sebesar 0,598.

SIMULASI NUMERIK KINERJA SISTEM PENDINGINAN TRAILING-EDGE PADA SUDU TURBIN GAS Agus Jamaldi; Marwan Effendy; Muhammad Rahmadi
Prosiding University Research Colloquium Proceeding of The 8th University Research Colloquium 2018: Bidang Teknik dan Rekayasa & Bidang Tekni
Publisher : Konsorsium Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Perguruan Tinggi Muhammadiyah 'Aisyiyah (PTMA) Koordinator Wilayah Jawa Tengah - DIY

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1036.427 KB)

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kecocokan beberapa model turbulensi yang telah ditemukan para ilmuwan terdahulu seperti DES Spallart-Almaras (SA), DES realizable k-ε, dan scale adaptive simulation (SAS). Ketiga model turbulensi tersebut diujicobakan untuk mensimulasikan sistem pendinginan trailing edge pada sudu turbin. Riset simulasi dilakukan dengan memanfaatkan desain peneliti terdahulu, yaitu sistem pendingin “trailing cutback” yang memiliki integrasi dengan “pin-fin cooling”. Geometri spesimen uji, keadaan awal aliran fluida dan kondisi batasnya mengacu pada paper penelitian yang dipublikasikan Effendy dkk (2016). Investigasi berfokus pada dua parameter penting, yaitu adiabatic film cooling effectiveness (ηaw) dan discharge coefficient (CD). Hasil simulasi menunjukkan bahwa model turbulensi DES-SA mampu memberikan hasil prediksi parameter ηaw yang konsisten terhadap data penelitian terdahulu dengan perbedaan hingga 4,25%. Sementara, nilai CD tidak ada perbedaan yang bermakna dibanding data eksperimen maupun simulasi.

Potensi Sumber Energi di Indonesia: Tantangan dan Peluang Marwan Effendy
PROSIDING SEMINAR NASIONAL LPPM UMP Vol 3 (2021): PROSIDING SEMINAR NASIONAL LPPM UMP 2021
Publisher : Lembaga Publikasi Ilmiah dan Penerbitan (LPIP)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Energy is a vital source for human life and activities. The availibility of clean and environmentally friendly energy is a necessity to ensure a healthy and comfortable life. The integration of secondary energy sources and storage technologies for adaptive energy systems is very beneficial in the future.

Combustion characteristics of pyrolysis oil droplets from pyrolysis of polyethylene (PE) plastic waste Dody Bimo Aji; Marwan Effendy; Ngafwan Ngafwan
Mechanical Engineering for Society and Industry Vol 5 No 1 (2025)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Magelang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31603/mesi.12763

Plastic waste is suspected to be a major contributor to environmental pollution, thus encouraging the need for innovative and effective management strategies to overcome it. Pyrolysis is considered an affordable way to process plastic waste, and even produce useful products in liquid form, which has the potential to be an alternative fuel in combustion engines. This study evaluated the combustion characteristics of pyrolysis oil derived from polyethylene (PE) plastic waste. The pyrolysis process was carried out under controlled conditions, at a furnace temperature of 250°C, a reactor temperature of 400°C, and a condenser temperature of 300°C, processing 1 kg of PE plastic waste. Temperature data was monitored every 10 minutes by installing several thermocouples. The pyrolysis process was able to produce 671 ml of liquid, which was later identified as plastic pyrolysis oil (PPO PE-11) and the rest in the form of residue reached 45 g. The results indicated that PPO PE-11 has a viscosity of 5.93 mm²/s, which is higher than diesel 3.8173 mm²/s. Meanwhile, its density is 0.779 kg/m³, which is slightly lower than diesel. The calorific value of PPO PE-11 is slightly higher than diesel, reaching 11,046.4 cal/g. The droplet scale combustion tests give a shorter ignition delay of 0.6 seconds at 41.28°C for PPO PE-11, compared to 1 second at 52.525°C for diesel, indicating its flammability.

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/trb.v7i1.636

Keausan yang kece slot berkaitan interaksi antara permukaan dan secara khusus hilangnya matrial dan deformasi material di permukaan sebagai akibat dari gaya mekanis kece slot dari keausan. Permukaan berlawanan disebabkan oleh sebagian besar penggunaan logam dengan menggeser. Dalam ilmu material, keausan adalah perpindahan material dari posisi turunan dan orisinalnya pada permukaan padat yang dilakukan oleh aksi permukaan lain. Keausan logam terjadi oleh perpindahan plastik permukaan dan bahan permukaan oleh detasemen partikel yang membentuk puing-puing bekas. Ukuran partikel yang dihasilkan dapat bervariasi dari jarak milimeter sampai ke kisaran ion. Untuk mengetahui keuasan secara cepat dari kondisi gesekan tersebut maka di perlukan alat uji tribometer. Peneliti ini di fokuskasn pada rancang bangun alat uji keausan. Alat uji ini untuk menguji komponen yang kece slot terdiri dari two disc yang terbuat dari matrial yang dapat di variasikan jenisnya. Perancangan mekanisme alat uji tribometer putaran, dan pembebanan yang dapat di variasikan. Untuk metode perancangan dengan pemilihan konsep produk yang di nilai terbaik yang akan di kembangkan menjadi produk. Pengujian di lakukan secara eksperimen untuk mengetahui keuasan dari matrial mengalami gesekan dua matrial sampai kondisi yang sama. Hasil rancangan menujukan bahwa alat uji ini dapat di gunakan untuk menentukan validasi data dalam proses pengujian. Dengan variasi jumlah putaran (maksimal 2800 rpm, beban tekan (maksimal 1000 MPa). Serta putaran dan kecepatan spesimen yang dapat di atur, gesekan pada permukaan dapat di ketahui, validasi data yang di ukur perubahan profil kontak permukaan. Hasilnya menujunkan hasil rancangan telah dapat di buat, dan layak di gunakan untuk pengujian keausan, koefisien gesek 0,4 dengan laju keausan tekanan 1000 MPa kecepatan 1m/s dengan waktu 240 menit adalah 0,19 gram.nilai keausan lebih besar jika di beri beban yang besar.Â

Co-Authors Ade Faris Robbany ady setiawan Agus Jamaldi Arif Surono Bana Handaga Dhedhek Wahyu Aji Perdana Dimas Ardiansyah Dody Bimo Aji Dwi Aji Saputra Halim, Dimas Ardiansyah Imadudin, Uud Achmad Imam Prasetyo Imam Prasetyo J Jamari Jamaldi, Agus Joko Triyanto Joko Triyanto Leo Van Gunawan Muchlisin, Muchlisin Muhammad Rahmadi Ngafwan Ngafwan Nurmuntaha Agung Nugraha Robbany, Ade Faris Saputra, Eqwar Sarjito Subroto Subroto Subroto, S Triyanto, Joko Uud Achmad Imadudin

Title

Found 27 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 27 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 27 Documents
Search