Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
1.849
P-Index
This Author published in this journals
All Journal TEKNIK KAPAL Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan Department of Naval Architecture Prosiding Seminar Nasional Sains Dan Teknologi Fakultas Teknik JURNAL INTEGRASI Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Jurnal Pasopati : Pengabdian Masyarakat dan Inovasi Pengembangan Teknologi
Good Rindo
Departemen Teknik Perkapalan, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro (Instansi Penulis) Jl. Prof. Soedarto, SH, Kampus Undip Tembalang, Semarang, Indonesia 50275
Aerospace Engineering Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Earth & Planetary Sciences Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Other

Published : 58 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 58 Documents
Search

 2   3   4   5   6 
Analisis Stabilitas Kendaraan Amfibi Pengangkut Artileri (KAPA) Berdasarkan Standar Internasional Maritime Organization (IMO) Simanjuntak, David Nicholas; Rindo, Good; Amiruddin, Wilma
Jurnal Teknik Perkapalan Vol 12, No 1 (2024): Januari
Publisher : Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Stabilitas merupakan salah satu faktor yang berperan penting dalam sifat-sifat light load kapal yang akan berpengaruh pada keselamatan kapal. Kendaraan Amfibi Pengangkut Artileri (KAPA) yang sesuai dengan standar sangat diperlukan ketika operasi berlangsung. Tujuan dari penelitian ini mengetahui stabilitas KAPA saat beroperasi mengacu pada standar Internasional Maritime Organization (IMO) dan mengetahui olah gerak KAPA pada saat beroperasi. Penelitian ini menggunakan software Rhinoceros untuk medesain bagian lambung kapal. Analisa stabilitas menggunakan software Maxsurf dengan muatan kapal kosong, muatan kapal yang ditambah dengan mobil jeep, muatan kapal yang ditambah dengan artileri, dan muatan kapal yang ditambah dengan 30 tentara marinir. Hasil Analisis setiap loadcase menggambarkan kondisi stabilitas kapal. Berdasarkan analisis GM terbesar terjadi pada kondisi kapal kososng, sedangkan nilai GM terkecil dimiliki oleh kondisi kapal yang terisi oleh 30 tentara marinir. Hasil penelitian menunjukan bahwa KAPA memenuhi standar IMO dan analisis seakeeping menggunakan software Maxsurf dengan variasi kecepatan 0 dan 10 km/jam, pada analisis seakeeping didapatkan hasil heaving terbesar diantara kedua variasi terjadi pada saat variasi menggunakan kecepatan dengan sudut 180˚, hasil rolling terbesar pada saat ke 2 variasi dengan sudut 90˚, dan hasil pada pitching terbesar pada saat variasi menggunakan kecepatan dengan sudut 180˚. Hasil penelitian olah gerak kapal menunjukkan sudah memenuhi kriteria Nordfosk
ANALISA PENGARUH VARIASI KUAT ARUS GOUGING SAMBUNGAN PENGELASAN SMAW PADA BAJA SS400 TERHADAP KEKUATAN UJI TARIK, IMPAK, DAN STRUKTUR MIKRO Taruna, Daffa Sofyan; Budiarto, Untung; Rindo, Good
Jurnal Teknik Perkapalan Vol 12, No 3 (2024): Juli
Publisher : Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Carbon Arc Gouging merupakan sebuah metode dalam dunia pengelasan logam yang bertujuan memperbaiki kecacatan. Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh variasi kuat arus gouging welding pada baja SS400 terhadap kekuatan tarik, impak, dan struktur mikronya. Variasi penelitian ditentukan berdasarkan jumlah gouging welding yang dilakukan yaitu kuat arus 100 ampere, 125 ampere, dan 150 ampere. Eksperimen dimulai dengan penyambungan material menggunakan pengelasan SMAW elektroda AWS E7016 4.0 mm dan elektroda gouging 3,2 mm. Setelah melakukan eksperimen, material akan diuji tarik, uji impak, serta diamati struktur mikro yang terkandung di dalamnya. Hasilnya, pada pengujian tarik semakin tinggi kuat arus gouging welding maka semakin tinggi rata-rata nilai tegangan dan regangannya, tetapi jika dilihat dari rata-rata nilai modulus elastisitas nya jika semakin tinggi kuat arusnya maka cenderung sebaliknya. Sama hal nya seperti pengujian tarik, jika semakin tinggi kuat arusnya maka rata-rata nilai impak semakin tinggi juga. Hal ini didukung dengan pengamatan struktur mikro terutama pada daerah base metal, HAZ dan weld metal dengan adanya fasa ferrite dan pearlite yang merata pada spesimen variasi arus terendah (100 ampere) ke yang tertinggi (150 ampere).
PERANCANGAN KAPAL BULK CARRIER 21600 DWT UNTUK RUTE PELAYARAN MAKASSAR - GUANGZHOU Prayitno, Yoga Hadi; Amiruddin, Wilma; Rindo, Good
Jurnal Teknik Perkapalan Vol 12, No 2 (2024): April
Publisher : Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada era globalisasi ini perdagangan antar negara semakin sering terjadi. Cina merupakan salah 1 negara yang menjadi pasar tujuan oleh beberapa negara di Asia bahkan sampai Eropa dan Amerika. Produk dan komoditas yang dijual ke pasar Cina beragam seperti produk pertanian, logam dan mineral hasil tambang, material dan bahan bakar penghasil energi, kendaraan, sirkuit elektronik, karet dan lainnya. Indonesia memeliki beberapa komoditas ekspor antara lain produk hasil pertanian, produk perikanan dan hasil laut, CPO, kakao, kopi, batu bara, nikel, besi dan baja. Untuk memasarkan produk ini diperlukan alat transportasi. Kapal Bulk carrier digunakan untuk memindahkan bahan curah dan mentah dalam jumlah besar dengan efektif dan ekonomis. Desain kapal bulk carrier yang dirancang mempertimbangkan data kapal pembanding yang dijadikan contoh model dan rute pelayaran yang dilalui. Dari penelitian yang dilakukan di dapatkan ukuran utama kapal yang sesuai daerah pelayaran adalah LOA 172,55 m, LWL 168,34 m, B 26,35 m, T 8,97 m, cb 0,77 serta DWT 21600 Ton. Melakukan perancangan Rencana umum yang disesuaikan dengan kebutuhan ruangan dan fungsinya. Dilakukan analisa stabilitas secara komputasi yang mengacu pada kriteria IMO. Dilakukan analisa hambatan kapal dengan pendekatan Holtrop.
OPTIMALISASI WAKTU DAN BIAYA MENGGUNAKAN METODE TIME COST TRADE OFF (TCTO) PADA REPARASI DUA UNIT KAPAL Sari, Kamala Nabila; Mulyatno, Imam Pujo; Rindo, Good
Jurnal Teknik Perkapalan Vol 12, No 2 (2024): April
Publisher : Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Optimalisasi waktu dan biaya pada proyek reparasi Kapal X dan Y di sebuah galangan Cirebon dilakukan untuk mengatasi keterlambatan proyek. Keterlambatan tersebut dapat dihindari dengan melakukan percepatan dengan tetap memperhitungkan waktu dan biayanya. Penelitian ini melakukan penjadwalan ulang reparasi dengan penggabungkan repair list dua unit kapal secara simultan menggunakan metode Critical Path Method (CPM) yang merupakan metode penjadwalan proyek yang melibatkan analisis terperinci terhadap jaringan aktivitas atau kegiatan yang saling terkait. Metode lain yang digunakan yaitu Time Cost Trade Off (TCTO), penerapannya dilakukan diantara durasi dan biaya dalam sebuah proyek melalui diagram jaringan penjadwalan proyek yang kemudian dilakukan upaya percepatan durasi dan ditentukan durasi serta biaya yang optimal. Pengerjaan proyek ini dibantu dengan software Microsoft Project. Alternatif percepatan pada penelitian ini yaitu dengan pengadaan waktu kerja ekstra (1-4 jam) dan pengadaan pekerja tambahan, setelah dilakukan perhitungan dan analisa, diketahui kegiatan yang terdapat pada jalur kritis sejumlah 11 kegiatan. Durasi dan biaya yang paling optimal terjadi setelah penambahan 1 jam kerja dan 6 orang pekerja. Durasi proyek yang awalnya 50 hari berkurang 40% menjadi 30 hari, dengan pengurangan biaya sebesar 7,67%  dari biaya awal Rp 399.970.000,- menjadi Rp 369.276.629,-. Durasi dan biaya yang dihasilkan pada penelitian ini berkurang, namun pada penelitian ini tidak menghitung produktifitas di tiap bengkelnya.
STUDI DESAIN RENCANA UMUM KAPAL PENGANGKUT SAMPAH SEBAGAI INISIASI PEMBUATAN DESAIN KAPAL SEJENIS DI BATAM, KEPULAUAN RIAU Satoto, Sapto Wiratno; Natanael Tampubolon, Franssius; Juliarni; Yusri Aksyaputra, Muhammad; Irdia Raihan, Haura; Louisa Riaunal Sitompul, Dharma; Syahputra Purba, Adi; Abdurrahman Prasetyo, Naufal; Rindo, Good
Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Vol. 7 No. 1 (2025): Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) - June 2025
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/jatra.v7i1.9282

Abstract

Sungai yang melewati area pemukiman memiliki potensi yang berhubungan dengan kesehatan utamanya terkait dengan pengelolaan dan penanganan sampah. Perlu studi mengenai alat yang mampu menanggulangi potensi kerusakan lingkungan akibat penanganan sampah yang kurang memadai. Kota Batam yang beranjak menuju kota metropolis, kota pariwisata, kota budaya dimana di Batam terdapat beberapa sungai yang mengalir ke muara. Perlu sebuah desain alat yang berkaitan dengan sungai, khususnya kapal untuk mengurangi risiko sampah yang mengotori lingkungan. Penelitian atau studi awal dilakukan mengenai desain kapal yang sesuai dengan area Batam yang merujuk pada sumber-sumber desain kapal yang sudah ada. Hasil yang diperoleh adalah desain kapal pengangkut sampah telah dikembangkan di berbagai daerah dengan variasi model, di mana komponen utama mencakup jumlah lambung, sistem conveyor, alat gerak, dan sumber energinya. Validasi kuesioner menunjukkan bahwa masyarakat lebih memilih desain monohull dengan sistem conveyor yang lebih ringkas. Ke depan, perlu dilakukan pengembangan desain yang sesuai dengan parameter data yang telah dikumpulkan serta mengintegrasikan teknologi ramah lingkungan dan pengurangan emisi karbon.
Perancangan E-commerce Website Berbasis Search Engine Optimization (SEO) untuk Optimalisasi Manajemen Pemasaran Pusat Penjualan Kapal Perikanan di Daerah Jawa Tengah Caniago, Fahlan Parezki; Rindo, Good; Manik, Parlindungan; Satoto, Sapto Wiratno
JURNAL INTEGRASI Vol. 16 No. 2 (2024): Jurnal Integrasi - Oktober 2024
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/ji.v16i2.8427

Abstract

The advancement of technology in the modern era greatly supports the business world in improving quality and customer service. Websites, as a form of technological development, serve as significant tools for information and promotion, directly influencing a company's success. The capture fisheries sector, particularly the wooden shipbuilding industry, also needs to adopt such technological advancements due to the crucial role of digital transformation in today's buying and selling processes. This research focuses on developing an e-commerce website utilizing Search Engine Optimization (SEO) to optimize marketing management for fishing boat sales in Central Java. The goal is to establish the website as an alternative platform for marketing fishing boats, providing benefits as a promotional medium and simplifying the buying and selling process. The Hub marketing method is used in designing the website with an e-marketplace interface. The study concludes that this website can serve as an effective and efficient alternative in the fishing boat trading business, with successful SEO implementation.
Perencanaan Floating Club House Sebagai Inovasi Bisnis Pariwisata di Kawasan Pantai Amed, Pulau Bali Zaidan, Roid Hatta; Rindo, Good; Amiruddin, Wilma; Prasetyo, Naufal Abdurrahman
JURNAL INTEGRASI Vol. 16 No. 2 (2024): Jurnal Integrasi - Oktober 2024
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/ji.v16i2.8442

Abstract

Amed Beach located in East Bali is a popular tourist destination known for its beautiful beaches and attractive beach clubs. As an innovative effort to support the local economy, a floating club with a futuristic club concept was constructed in this area. The floating club is designed to attract more tourists and aligns with the regional regulations of Karangasem Regency in infrastructure development. Its design takes into account operational capacity on land by calculating displacement, deadweight, and lightweight. The main dimensions of the floating club are LoA = 40 m, B = 40 m, H = 2.25 m, and T = 1.5 m, with a capacity of 200 visitors and 50 crew members per day. Additionally, layout design, general arrangement, and 3D modeling were planned, with a total construction cost of Rp. 23,012,974,239. The floating club is moored using a spread mooring system for stability.
Analisis Reschedule Keterlambatan Proyek Reparasi Dua Kapal dengan Metode Critical Path Method (CPM) dan Time Cost Trade Off (TCTO) pada KM. Kendhaga Nusantara 4 dan TB. Sorowako Star Syahada, Keisha Nandhini; Rindo, Good; Santosa, Ari Wibawa Budi; Prasetyo, Naufal Abdurahman
JURNAL INTEGRASI Vol. 16 No. 2 (2024): Jurnal Integrasi - Oktober 2024
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/ji.v16i2.8451

Abstract

The rescheduling due to delays in the repair project of two ships being worked on simultaneously was carried out using the Critical Path Method (CPM) and Time Cost Trade Off (TCTO). The data obtained came from the repair lists of each ship. The aim was to expedite project completion and achieve the most optimal time and cost efficiency. Acceleration alternatives were calculated, such as adding labor and extending work hours on the critical path. The acceleration steps included adding 2 and 4 extra working hours and increasing the number of workers. The analysis results showed that the most optimal time reduction was achieved by adding 4 hours of overtime and 21 additional workers, successfully reducing the project duration from 55 days to 20 days, with a time efficiency of 64% and a cost savings from Rp 393,300,000 to Rp 390,330,000, a savings of Rp 2,970,000 or around 0.7%. The daily productivity for scrapping work reached a maximum of 650 m²/day, while the increase in labor and 2 extra working hours resulted in 780 m²/day, and 4 extra working hours resulted in 845 m²/day.
Co-Authors A.F. Zakki Abdul Aziz Romani Abdurrahman Prasetyo, Naufal Aeni, Kartika Nur Ahmad Fauzan Zakki Ahmad Firdhaus Akbar Huffadz Kalam Alfian Tri Eka Kurniawan Anam, Muhammad Aza Syafiul Andi Trimulyono Ari Wibawa Budi Santosa Astra H Napitupulu Atha Dwira Perdana Azis Anjas Nugroho, Azis Anjas Benny A.M Napitupulu, Benny Berlian Arswendo Adietya Bintang M.T Sinambela Boris De Palma Sitorus Caesar, Agung Al Cahyo Dwi Yantoro Caniago, Fahlan Parezki Citra Eka Febrian Daichi, Rogit Billy Daris Dwi Nur Choirudin Deddy Chrismianto Didik Haryadi Santoso Dina Lutfiana Safitri Dito Adi Prassyeta Eko Sasmito Hadi Febry Wonggiawan Gilang Bayu Pangestu Hartono Yudo Herbet Simbolon I Made Wira Karisma Imam Pujo Mulyatno Iqbal Habib Irdia Raihan, Haura J. Johan Juliarni Karen Octa Angelica Kiryanto Kiryanto Louisa Riaunal Sitompul, Dharma Mita Buwana Noor Royyana Muhammad Ichwan Muhammad Iqbal Muhammad Iqbal Muhammad Iqbal Mukhama Ghulamuddin Mutmainah Mutmainah Nanda Aden Natanael Tampubolon, Franssius Nurfi Afriansyah Ocid Mursid Parlindungan Manik Prasetyo, Naufal Abdurahman Prasetyo, Naufal Abdurrahman Prayitno, Yoga Hadi Putra Bangkit Setya Budi, Putra Bangkit Setya Putra Bangkit Setyabudi, Putra Bangkit Rahmat Nurhadi Rani Komala Sari Renggita Aan Rachmadani Richki Khresna Ridwan Rasoki Harahap Ririh Sustiko Asih Roni Rahmad S Samuel Samuel Sari, Kamala Nabila Sarjito Joko Sisworo Sarjito Jokosisworo Satoto, Sapto Wiratno Simanjuntak, David Nicholas Simatupang, Ridho Justicia Syahada, Keisha Nandhini Syahputra Purba, Adi Taruna, Daffa Sofyan Tubagus Bintang Ramadhan Untung Budiarto Wilma Amiruddin Windu Suryotanjung Yosua, Palti Yusri Aksyaputra, Muhammad Zaidan, Roid Hatta Zippo Benediktus Sijabat