Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.81
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL INTEGRASI Wave: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim Infotekmesin Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Journal of Applied Electrical Engineering International Journal of Marine Engineering Innovation and Research Marine Science and Technology Journal Abdi Masya Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Politeknik Negeri Batam Proceeding Applied Business and Engineering Conference WAVE: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim
Naufal Abdurrahman Prasetyo
Politeknik Negeri Batam
Religion Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 23 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 23 Documents
Search

 1   2   3 
Perancangan Mula Klinik Apung untuk Pelayanan Kesehatan Masyarakat Lintas Hinterland Batam Naufal A Prasetyo; Sapto Wiratno Satoto
JURNAL INTEGRASI Vol 10 No 1 (2018): Jurnal Integrasi - April 2018
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/ji.v10i1.645

Abstract

Unjuk kerja armada terapung (kapal) secara dinamis bergantung pada perilaku dan respon hull terhadap kondisi perairan dimana armada/ kapal dioperasikan. Pada saat beoperasi, hull akan mengalami gerakan yang disebabkan kapal itu sendiri (maneuverability) maupun dari faktor luar (seakeeping). Faktor luar misalnya berupa cuaca buruk yang mengakibatkan terjadinya gelombang besar dapat membahayakan keselamatan kapal apabila kapal tidak mampu merespon gelombang tersebut. Untuk itulah kapal harus memiliki performa teknis yang memenuhi batasan kriteria. Armada klinik apung beroperasi di perairan dengan karakter gelombang dinamis memerlukan penilaian seakeeping (ketegaran kapal) sehingga layak secara teknis dan bisa menjadi sarana pelayanan kesehatan masyarakat yang handal dengan memperhatikan kenyamanan awak kapal dan pasien. Penilaian ketegaran fisik menggunakan pendekatan empiris yang mengacu pada batasan kriteria menurut kondisi laut dan skenario navigasi pelayaran. Penilaian kinerja seekeeping didasarkan pada osilasi respon dinamis kapal pada gelombang tak beraturan, sesuai dengan kondisi perairan.
Penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pada Proses Perbaikan Kapal Kayu di Daerah Pasir Panjang Sapto Wiratno Satoto; Hendra Saputra; Nidia Yuninarsih; Hanifah Widiastuti; James Siregar; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Mufti Fathonah M; Nurman Pamungkas; Sriyanto Sriyanto; Meida Perwira Antartika; Yogantara Yogantara
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Politeknik Negeri Batam Vol 1 No 1 (2019): Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Politeknik Negeri Batam
Publisher : Pusat P2M Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/abdimas.v1i1.1161

Abstract

Perbaikan dan perawatan kapal merupakan proses yang dilakukan pemilik kapal agar kondisi kapal yang diunakan selalu dalam kondisi prima. Masyarakat pesisir melakukan perbaikan kapal berdasar atas pengalaman yang biasanya diperoleh secara turun temurun. Dalam proses tersebut banyak masyarakat yang kurang peduli dengan resiko keselamatan dan kesehatan kerja. Hal ini bisa terjadi karena msyarakat sering berikir bahwa selama ini kegiatan tersebut tidak masalah sebab mereka tidak pernah sakit. Dengan kurang awamnya masyarakat terhadap masalah tersebut maka perlu diberikan sebuah penyuluhan serta langkah aman dalam melakukan perbaikan kapal yang pasti akan mereka lakukan.
Desain dan Pembuatan Faceshield Sebagai Alat Perlindungan Diri Penyebaran Covid19 Cahyo Budi Nugroho; Muhammad Ismail; Gawan Sagoro; Abulija Maskarai; Muhammad Syafei Gozali; Asrafi Asrafi; Sapto Wiratno Satoto; Randy Saputra; Chandra Defta Rusdwinanto; Sriyanto Sriyanto; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Meida Perwira Antartika
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Politeknik Negeri Batam Vol 2 No 1 (2020): Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Politeknik Negeri Batam
Publisher : Pusat P2M Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/abdimas.v2i1.1995

Abstract

The need for personal protective equipment (PPE) in the form of face protection has increased sharply since the spread of the covid19. Viruses that can be transmitted through droplet media can endanger health or personal who interact directly with sufferers of diseases caused by covid19. The existence of a face shield, even though it is not the only one protective device, is needed to support other equipment. Without the face shield, it will increase the likelihood the transmission of virus. The purpose of writing this journal is to explain the process of design, manufacture and planning of PPE distribution to the public From the process carried out it can be concluded that the production process goes through several stages involving human resources with product design, managerial, packaging ability and also diverse tool resources including pneumatic, CNC machines, laser cutting and computer. In terms of distribution, delivery of equipment is carried out using a variety of land, sea and air expeditions with location areas in several provinces including Central Java, East Java, West Java, West Sumatra and Riau Islands.
Uji Kekuatan Skid-Frame Pada Horizontal Pressure Vessel Berbasis Simulasi Numerik Ghea Rizki Amelia; Naufal A Prasetyo
Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Vol 1 No 1 (2019): Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) - June 2019
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1043.29 KB) | DOI: 10.30871/jatra.v1i1.1359

Abstract

Skid-frame adalah sebuah gabungan struktural yang terdiri dari berbagai macam ukuran atau pun dimensi profile. Skid-frame dirancang agar dapat menahan beban yang berada di atas nya. Beban ini berasal dari sebuah pressure vessel bertipe horizontal. Pressure vessel merupakan wadah yang digunakan untuk penyimpanan atau laluan fluida baik gas maupun cairan yang bertekanan. Tekanan tersebut bisa lebih besar atau lebih kecil dari tekanan udara luar pressure vessel. Pada studi ini beban dari pressure vessel yang digunakan berasal dari operating weight-nya yaitu sebesar 22000 Kg. Beban tersebut diasumsikan sebagai beban statis, baik intensitas maupun gaya kerjanya. Material yang diaplikasikan pada skid-frame dalam studi ini yaitu berjenis S275JR dengan nilai yield strength sebesar 275 N/mm2. Untuk mengetahui kemampuan skid-frame dalam menahan beban, dilakukan sebuah simulasi numerik menggunakan perangkat lunak berbasis metode elemen hingga. Hasil yang diharapkan berupa nilai stress, displacement dan safety factor. Setelah dilakukan pemodelan dan simulasi menggunakan program perangkat lunak simulasi, didapatkan nilai stress maksimum sebesar 150,795 Mpa, displacement maksimum sebesar 15,21 mm dan safety factor pada rentang nilai 1,7 – 2,28.
Perhitungan Hambatan pada Perahu Tradisional Mufti Fathonah Muvariz; Nidia Yuniarsih; Sapto Wiratno Satoto; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Nurman Pamungkas
Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Vol 1 No 2 (2019): Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) - December 2019
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (734.867 KB) | DOI: 10.30871/jatra.v1i2.1797

Abstract

Nama lain perahu di Batam disebut dengan boat atau pancung. Masyarakat belakang padang, moda transportasi boat ini merupakan sarana utama penyebrangan menuju pulau Batam. Boat dibuat dari bahan utama kayu. Saat ini boat yang terbuat dari bahan utama kayu beralih menjadi berbahan fiberglass. Bagian perahu yang utama adalah bagian lambung. Untuk perahu tradisional, terutama untuk yang berbahan kayu, lambung perahu dibuat dengan keahlian teknis dan pengalaman dari pekerja galangan, tidak dilakukan perhitungan secara numerik untuk membangun kapal tersebut. Maka diperlukan analisa perhitungan numerik pada desain kapal dari galangan tradisional. Perahu tradisional di desain berdasarkan data survey lapangan. Pemodelan perahu, perhitungan hidrostatik, dan perhitungan hambatan menggunakan aplikasi Maxsurf. Hasil yang didapat adalah harga displacement kapal sebesar 1.814 ton. Besarnya hambatan dan powernya adalah 0.090 kN dan 0.299 kW pada saat kecepatan kapal 4.985 knots.
Studi Kekuatan Eyebolt Pada Proses Pengangkatan Wellhead Sandhy Purnomo Putra; Mufti Fathonah Muvariz; Naufal Abdurrahman Prasetyo
Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Vol 2 No 1 (2020): Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) - June 2020
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/jatra.v2i1.1799

Abstract

Wellhead is one of equipment used in oil and gas drilling process. In the process of moving wellhead from one place to another, often used lifting equipment such as eyebolt. The use of lifting equipment to assist the lifting process and to make it easier and safer. Eyebolt is a threaded hook that serves as a lifting tool. To know the safety of eyebolt when used, an analysis of the mechanical behavior of the eyebolt is required. In addition, the different angle of lift will affect the maximum stress, strain, displacement, and Factor of Safety (FOS) values significantly. To know the comparison of angle difference is done simulation on software Solidwork with value of 575.604 N. The simulation process is done with angle 35°, 45°, 60°. The maximum stress occurs at an angle 35 ° that is 195.765 and safest FOS occurs at an angle 60° that is 2.7, it means if angle of lifting larger are used safer.
A 3 Ft Gurindam Unmanned Surface Vehicle (USV) Stability Hullform Performance Sapto Wiratno Satoto; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Anauta Lungiding Angga Risdianto
Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Vol 2 No 2 (2020): Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) - December 2020
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/jatra.v2i2.2059

Abstract

3 ft Gurindam Unmanned Surface Vehicle (USV) showed unmaximal performance when it tested on the water. Uncalm movement, unmaximal speed indicated that something need to be checked and make sure to the USV so that it can maximize the performance. The USV is owned by Politeknik Negeri Batam, it’s 3 feet long, with single hull type, fuel engine motor and almost 8kg weight. This research aims is to get the stability analytical data so that the researche can collected some data which is will used to maximize the USV performance. From the research it can concluded that the USV has a maximal GZ 9,56cm at 48.2 deg in mimimal weight and maximal GZ 8.88cm at 48.2 deg at the maximall weight of the ship. From this result, it can concluded that the more weight added on the fuel tank (front position) the more unstable condition of the ship. Or, it’s need a fixed ballast on the AP area to get the more stability on the USV. Hopefully this reasearh followed by the owner and tested so that the performace of the ship will be maximal.
Karakteristik Lambung Kapal Gurindam Fuel Engine Politeknik Negeri Batam Sapto Wiratno Satoto; Nidia Yuniarsih; Hendra Saputra; Mufti Fathonah Muvariz; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Nurman Pamungkas
Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Vol 3 No 1 (2021): Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) - June 2021
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/jatra.v3i1.3055

Abstract

The character of the ship's hull will determine the speed and movement of the ship. Ship engine power to overcome resistance is influenced by the hull of the ship so that in doing the design it is necessary to calculate precisely. This research is a further study related to the installation of wireless control devices and the design of unmanned hulls but with a different hull and engine shape. The conclusions obtained from this study are the main size of the ship are as follows: LWL = 66.74 cm; B = 32.07 cm; T = 4.91cm; Cb = 0.338. The ship has pre planning at speed: 2.5 - 4.75 knots with 6.09 – 19.6 N resistance and froud number values between 1.028 – 1.952, then experience planning at a speed of 3.5 knots with resistance values starting at 5.59 N with froud number starting at 1.439. To reach the speed of 10 knots, the ship needs around 102 W of power. The object of the ship investigated above is the Batam State Polytechnic Gurindam ship, where the ship was once used for the national fast boat contest in Indonesia. Hopefully with this research, it can provide a knowledge related to the resistance that occur and, in the future, will be used as the basis for the development of the ship to be better designed.
Studi Kekuatan Pressure Vessel Dengan Menggunakan Material SA-106 Grade B dan SA-516-70N Silvia Uli Arta Lubis; Mufti Fathonah Muvariz; Nurul Fadilah; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Sapto Wiratno Satoto; Nidia Yuniarsih
Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) Vol 3 No 2 (2021): Jurnal Teknologi dan Riset Terapan (JATRA) - December 2021
Publisher : Politeknik Negeri Batam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30871/jatra.v3i2.3652

Abstract

A Pressure Vessel is a container for storing liquid and gas fluid shaped like a cylinder that can produce pressure from outside or inside. Almost all oil and gas industries often use this object to collect and separate water and oil from offshore exploration. This study aims to determine the strength of a Pressure Vessel and determine which is more economical by comparing two types of materials, namely SA-106 Grade B and SA-516-70N, with the same thickness of 12.7 mm. Simulations are carried out on the shell using SolidWorks software to find out the strength of each material. The data used in this study refer to one of the Pressure Vessels from the company with the basic design following ASME section VIII Div.1 standard 2007, document name "Cartridge Filter C027-S-U13000-01 A / B" and document number 6522 -XXX-C027-ISGP-U40300-MX-4018-00XXX with a design pressure of 10 bar, a design temperature of 121 ° C, an inner diameter of 444.5 mm, a corrosion factor of 3 mm. From the calculations and simulations that have been carried out, the values ​​obtained from the maximum pressure on the SA-516-70N material are 34.10 Bar, and the SA-106 Grade B material is 16.90 Bar. The voltage received from the pressure vessel is based on the analysis of the SolidWorks software with the same value for both materials at 1758 psi / 121 Bar. This study also proved that SA-106 Grade B material is far more economical, with an estimated budget of Rp6,531,951 for one 10m long pipe.
DESAIN RENCANA UMUM KLINIK APUNG GENERASI II SEBAGAI SARANA PELAYANAN KESEHATAN MASYARAKAT LINTAS HINTERLAND BATAM Sapto Wiratno Satoto; Naufal Abdurrahman Prasetyo; Nurul Ulfah; Muhammad Nurmansyah; Dwiky Pangestu; Muhammad Fauzan Nurja Hafizhsyach; Muslim Syaifullah Rifai; Danang Ariyanto; Eko Wahyu Haryanto; Lutfi Maulana
Wave: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim Vol. 16 No. 1 (2022)
Publisher : National Research and Innovation Agency

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29122/jurnalwave.v16i1.5375

Abstract

Kapal ambulan generasi kedua merupakan kapal yang dikembangkan dari desan model kapal generasi pertama. Pengembangan kapal ini bertujuan utuk memaksimalkan fungsi dan pelayan dari kapal ambulan generasi pertama. Area pelayanan kapal ambulan meliputi perairan Sekupang dan belakang Padang di Kota Batam. Dengan adanya pengembangan desain dan area pelayaran ini diharapkan akan meningkatnya taraf kesehatan masyarakat. Tujuan dari penulisan penelitian ini adalah membuat suatu desain baru kapal ambulan yang dituangakan dalam bentuk rencana umum kapal. Rencana umum kapal merupakan sebuah gambar yang menunjukkan gambaran kapal 2 dimensi yang meliputi pengaturan ruangan, penggambaran tangka-tangki dan peletakan perlengkapan kapal. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah denga menggunakan metode kapal pembanding dan melakukan percobaan dengan menggunakan perangkat lunak. Dari penelitain yang dilakukan didapatkan sebuah rencana umum kapal dengan tipe lambung kapal dengan jumlah dua (katamaran) Beberapa pengembangan yang dilakukan terkait dengan penambahan jumlah pasien dan penunggu pasien, penambahan luas ruangan kapal dan kapasitas kapal serta perubahan lambung kapal
Co-Authors Abda Abda Abulija Maskarai Abyad, Muliawan Nur Adhe Aryswan Adi Syahputra Purba Anauta Lungiding Angga Risdianto Antartika, Meida Perwira ANUGERAH WIBISANA Ari Wibowo Ary Akbary Musati, Ary Akbary Asrafi Asrafi Cahyo Budi Nugroho Chandra Defta Rusdwinanto Danang Ariyanto Danang Ariyanto Danang Cahyagi Domi Kamsyah Dwi Budi Santoso Dwiky Pangestu Eko Rudiawan Jamzuri Eko Wahyu Haryanto Fajrin, Aulia Ferdinand, Floribertus Rio Firmansyah, Adi Ridho Galih, Baginda Gawan Sagoro Ghea Rizki Amelia Good Rindo Hanifah Widiastuti Hendawan Soebhakti Hendra Saputra Hendra Saputra Irdia Raihan, Haura James Siregar Juliarni Kaputra, Aldi Lalu Giat Juangsa Putra Lisa Novianty Louisa Riaunal Sitompul, Dharma Lutfi Maulana Mega Gemala Meida Perwira Antartika MOCHAMAD ARI BAGUS NUGROHO Mufti Fathonah M Mufti Fathonah Muvariz Muhammad Fauzan Nurja Hafizhsyach Muhammad Ismail Muhammad Nurmansyah Muhammad Syafei Gozali Muliawan Nur Abiyad Muslim Syaifullah Rifai Natanael Tampubolon, Franssius Nidia Yuniarsih Nidia Yuninarsih Nur Abiyad, Muliawan Nur Fitria Pujo Leksonowati Nurman Pamungkas Nurul Fadilah Nurul Ulfah Oktaviani Kendri Rahman Hakim Rahman Hakim Randy Saputra Rifqi Amalya Fatekha Ryan Satria Wijaya Sagoro, Gawan Sandhy Purnomo Putra Sapto Wiratno Satoto Saputra, Randy Senanjung Prayoga Silvia Uli Arta Lubis Siregar, Jansen Anugrah Wilma Amiruddin Windy Stefani Yogantara Yogantara Yogantara Yogantara Yusri Aksyaputra, Muhammad Zaidan, Roid Hatta