Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.408
P-Index
This Author published in this journals
All Journal UNDERPASS Journal of Civil Engineering, Applied Sciences, and Technology
hanafi ashad
Lecture Civil Engineering Indonesian Moeslim University (UMI)
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Transportation

Published : 15 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 15 Documents
Search

 1   2 
ANALYSIS OF FACTORS AFFECTING DELAYS IN PRESERVATION PROJECTS ROADS GUSIQ - SP. BLUSUH abd karim hadi; hanafi ashad; Taufiq Ramadhan
UNDERPASS Journal of Civil Engineering, Applied Sciences, and Technology Vol. 3 No. 2 (2019): Flyover Vol 3 Issue 2 November 2019
Publisher : Moeslim Indonesian University (UMI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (337.627 KB)

Abstract

Suatu proyek cenderung akan mengalami keterlambatan apabila perencanaan dan pengendalian tidak dilakukan dengan tepat. Berbagai hal dapat terjadi dalam proyek konstruksi yang dapat menyebabkan bertambahnya waktu pengerjaan, sehingga penyelesaian proyek menjadi terlambat. Penelitian ini bertujuan untuk (1) Mengidentifikasi Peristiwa-peristiwa risiko yang masuk dalam kategori tinggi pada pelaksanaan proyek Preservasi Jalan Gusiq -Sp. Blusuh, (2) Menganalisis dampak peristiwa resiko tersebut terhadap pelaksanaan proyek Preservasi Jalan Gusiq -Sp. Blusuh. Dan (3) Menganalisis Tindakan yang harus diambil untuk mengatasi risiko-risiko terhadap pelaksanaan proyek Preservasi Jalan Gusiq -Sp. Blusuh. Hasil penelitian menunjukkan bahwa (1) Peristiwa-peristiwa risiko yang masuk dalam kategori tinggi pada pelaksanaan proyek Preservasi Jalan Gusiq -Sp. Blusuh adalah Keterlambatan pengiriman bahan Ke lokasi proyek (X1) dan (X24) Organisasi yang jelek pada kontraktor dan konsultan;, (2) Adapun tindakan yang harus diambil untuk mengatasi risiko-risiko pada semua aspek pelaksanaan tersebut, yaitu dimulai ketika proses planning, dimana semua aspek harus direncanakan dengan sebaik-baiknya agar tidak terjadi kesalahan yang berimbas pada saat pelaksanaan. Pada proses executing agar semua yang telah direncanakan akan menjadi acuan pelaksanaan, akan tetapi tidak semua apa yang direncanakan akan berjalan sesuai dengan kondisi saat pelaksanaan, hal itu bisa terjadi oleh kondisi lapangan yang berbeda dengan ketika pada saat perencanaan, atau terdapat kesalahan dalam perencanaan. Untuk itu perlu dilakukan proses controlling untuk memastikan bahwa apa yang direncanakan sesuai dengan yang dilaksanakan. Monitoring dan evaluasi akan menjadi tools dan pertimbangan untuk melakukan tindakan yang diperlukan dalam pelaksanaan pekerjaan. Lalu Perlu dibuat prosedur dan instruksi kerja pada setiap aktifitas, baik pada proses perencanaan, pelaksanaan, maupun proses pengendalian. Prosedur dan instruksi kerja tersebut dipastikan dipahami dan dijalankan oleh semua pihak yang terlibat dengan cara sosialisasi dan audit dari implementasinya.
ANALYSIS OF STRESS IN CONCRETE SECTIONS USING THE FINITE ELEMENT METHOD hanafi ashad; abd karim hadi; Ahmad Yani
UNDERPASS Journal of Civil Engineering, Applied Sciences, and Technology Vol. 3 No. 2 (2019): Flyover Vol 3 Issue 2 November 2019
Publisher : Moeslim Indonesian University (UMI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (684.134 KB)

Abstract

Secara umum Analisa Tegangan Pada Penampang Beton Dengan Methoda Elemen Hingga dapat dijumpai pada beberapa macam analisa jenis tegangan, salah satu adalah perilaku struktur pada balok beton, ditinjau dari segi pembebanan baik vertikal maupun horizontal memerlukan beberapa transformasi tahapan yang sangat signifikan dengan penganalisaan struktur balok beton.Tujuan dari penulisan ini adalah : 1.Memperkenalkan methoda Elemen Hingga pada balok tinggi (deep beam) dengan perbandingan antara tinggi dan bentang lebih dari 2/5 untuk balok menerus dan lebih dari 4/5 untuk balok atas dua tumpuan.2. Mengidentifikasi selisih besaran tegangan yang terjadi dalam menganalisa penampang beton(balok) dengan methoda elemen hingga. Hasil dari penulisan ini menunjukkan bahwa Analisa Tegangan Pada penampang Beton Dengan Metoda Elemen Hingga adalah sebagai berikut :Besaran tegangan yang terjadi pada elemen 1 dan elemen 2 mempunyai besaran yang berbeda, tapi dengan bahan yang sama.,Besaran tegangan dan sifat yang terjadi pada elemen 1 dan elemen 2 mempunyai besaran dan sifat yang berbeda.
ANALYSIS OF EARTHQUAKE DYNAMIC IN STORY BUILDING WITH APPROACH FOURIER SERIES METHODS hanafi ashad; abd karim hadi; Benny Pasambuna
UNDERPASS Journal of Civil Engineering, Applied Sciences, and Technology Vol 5 No 1 (2021): Underpass Journal of Civil Engineering, Applied sciences, and Technology VOL 5 IS
Publisher : Magister Teknik Sipil Pps Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (555.108 KB)

Abstract

Secara umum Analisa Gempa Dinamik Pada Gedung Berlantai Dengan Pendekatan Methoda Deret Fourier Series dapat dijumpai pada beberapa macam analisa gempa dinamik, salah satu adalah perilaku struktur pada gedung berlantai , ditinjau dari segi pembebanan gempa dan memerlukan beberapa transformasi tahapan yang sangat signifikan dengan penganalisaan struktur gedung berlantai satu.Tujuan dari penulisan ini adalah:Mengetahui reaksi - reaksi yang timbul pada gedung berlantai apabila ditinjau dari segi statika, jepit (fixed), Akibat pemberian gaya luar gempa dinamik.Mengetahui perbedaan karekteristik bangunan berlantai satu menurut aksi strukturalnya.Menganalisa karakteristik bangunan berlantaisatu yang memikul beban gempa pada satu arah bentang yaitu bentang pendek.Hasil dari penulisan ini menunjukkan bahwa Analisa Gempa Dinamik Pada Gedung Berlantai Satu Dengan Pendekatan Methoda Deret Fourier Series adalah sebagai berikut :Respon pada struktur dengan redaman (dumped) memperlihatkan grafik periodik getar yang besar dan pendek.Respon pada struktur tanpa redaman (undumped) memperlihatkan grafik periodik getar yang kecil dan panjang
ANALYSIS OF DELAYS IN THE USILIMO – KARUBAGA – MULIA II ROAD PROJECT, PUNCAK JAYA REGENCY PAPUA PROVINCE hanafi ashad; Iskandar BP; Wardah
UNDERPASS Journal of Civil Engineering, Applied Sciences, and Technology Vol. 1 No. 1 (2017): Flyover Vol 1 Issue 1 November 2017
Publisher : Moeslim Indonesian University (UMI)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (470.172 KB)

Abstract

Dalam perencanaan kerja seringkali timbul masalah masalah operasional yang menghambat aktivitas penyelesaian suatu proyek seperti kurangnya sumber daya, alokasi sumber daya yang tidak tepat, keterlambatan pelaksanaan proyek dan masalah masalah lainnya diluar jadwal dalam rencana kerja ( Nicholas, 1990). Keterlambatan proyek biasa berasal dari penyedia jasa maupun dari penggunaan jasa maupun pihak lain yang berdampak penambahan waktu dan biaya diluar rencana. Bila keterlambatan berasal dari kontraktor ( penyedia jasa), maka kontraktor bisa dikenakan denda,begitu juga bila keterlambatan berasal dari pengguna jasa, maka pengguna jasa akan membayar kerugian yang ditanggung penyedia jasa, yang jumlahnya ditetapkan dalam kontrak sesuai perundang-undangan yang berlaku. Banyak penelitian yang sudah dilakukan untuk mengetahui factor-factor keterlambatan penyelesain proyek. Segala sesuatu di dalam suatu proyek yang tidak menambah nilai, sebaliknya menambah biaya disebut dengan pemborosan. Beberapa hal yang perlu dilakukan untuk menghindari hal tersebut yaitu dengan pengiriman material berdasarkan jadwal pekerjaan. Untuk menghindari traffic jam ditempuh dengan tindakan mencari rute terpendek dari tempat pengankutan menuju lokasi. Dari Hasil Penerapan Fishbone Diagram yang dilakukan terhadap beberapa Item pekerjaan pada Proyek Pelaksanaan Jalan Usilimo Karubaga Mulia II terjadi keterlambatan pada pekerjaan perkerasan berbutir dan persentase keterlambatan proyek sebesar 11.42%. sedangkan waktu penyelesaian akhir pekerjaan selama 210 hari.
EVALUATION OF CASH FLOW CONTROL USING UM METHOD 30% BCWS – BCWP CONDITIONS IN THE AMBON FISHERY pier PROJECT hanafi ashad; abd karim hadi; Irmawaty
UNDERPASS Journal of Civil Engineering, Applied Sciences, and Technology Vol 5 No 2 (2021): Underpass Journal of Civil Engineering, Applied sciences, and Technology
Publisher : Magister Teknik Sipil Pps Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Berkaitan dengan pembangunan dermaga, ketersediaan modal kerja dari perusahaan akan memperlancar pekerjaan dimana kontraktor dapat terus bekerja tanpa harus menunggu dana dari pemilik atau mengadakan pinjaman dari bank sehingga memperlancar pelaksanaan pekerjaan sehingga dapat terpenuhi target jadwal waktu kerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui Metode Pengendalian Cashflow yang tepat sehingga Saldo Kas Akhir Pembangunan Proyek Dermaga Perikanan di Ambon tetap mengalami surplus.Metode Evaluasi Pengendalian Cashflow yang dilakukan dengan cara Analisis Cash Out, Cash In dan cashflowdengan UM 30 % pada Kurva BCWS, Cash Out, Cash In dan Cashflow dengan UM 30 % pada Kurva BCWP dan Analisis Evaluasi Pengendalian Cashflow pada Kondisi BCWP. Dengan menganalisa sistem pengendalian Cashflow pada proyek perikanan di Ambon, tindakan yang diambil agar kondisi kas akhir tetap pada posisi Surplus adalah Biaya Tidak Langsung dibayarkan dengan cara Kredit sebesar 50 % mulai dari Minggu ke -1 s/d Minggu ke-26, dan pembayaran cash dilakukan pada minggu ke – 27.Selain itu melakukan pinjaman lunak (bisa berupa pinjaman tidak berbunga) senilai Rp. 200.000.000,- yang dilakukan dengan 2 tahap, yaitu pada minggu ke -17 senilai Rp. 100.000.000 dan minggu ke -25 senilai Rp. 100.000.000. hasil penelitian menunjukkan bahwa (1) Biaya Tidak Langsung dibayarkan dengan cara Kredit sebesar 50 % mulai dari Minggu ke -1 s/d Minggu ke-26, dan pembayaran cash dilakukan di minggu ke – 27. Dan (2) Melakukan pinjaman Lunak (bisa berupa pinjaman tidak berbunga) senilai Rp. 200.000.000,- yang dilakukan dengan 2 tahap, yaitu pada minggu ke -17 senilai Rp. 100.000.000 dan minggu ke -25 senilai Rp. 100.000.000
Co-Authors abd karim hadi Affandi Kahar Ahmad Yani andi nirma yanti Andi Sulfikar Arsyad Benny Pasambuna Eni Listyosari Hermin Mandio Bundu Irmawaty Iskandar BP Lambang Basri Said Mohammad Fatkhur Rohman oskar harris Ratna Musa Sarifuddin sunarti Taufiq Ramadhan Wardah