Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.863
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil AGREGAT Jurnal Sains Teknologi dan Lingkungan (JSTL) JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, BUILDING AND TRANSPORTATION SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan axial : jurnal rekayasa dan manajemen konstruksi Jurnal Review Pendidikan dan Pengajaran (JRPP) Prokons: Jurnal Teknik Sipil G-Tech : Jurnal Teknologi Terapan Community Development Journal: Jurnal Pengabdian Masyarakat Spektrum Sipil Rengganis Jurnal Pengabdian Masyarakat Innovative: Journal Of Social Science Research JP-Publik
Fariyadin, M. Ruslin Anwar, Indradi Wijatmiko, Adiman
Universitas Muhammadiyah Mataram
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Energy Engineering Environmental Science Health Professions Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mathematics Medicine & Pharmacology Nursing Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 18 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 18 Documents
Search

 1   2 
PENDAMPINGAN SMKN 1 GUNUNGSARI JURUSAN DISAIN PEMODELAN DAN INFORMASI BANGUNAN (DPIB) PROGRAM SMK PUSAT KEUNGGULAN Zarkasi, Ahmad; Hidayati, Nurul; Wahyuningsih, Titik; Fitrayudha, Adryan; Fariyadin, Adiman; Adiansyah, Joni Safaat; Winarti, Dwi; Aroby, Sudhan; Ain, Hurun; Hidayatullah, Syarif
Community Development Journal : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 5 No. 4 (2024): Volume 5 No. 4 Tahun 2024
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/cdj.v5i4.31043

Abstract

Peningkatan kompetensi tenaga kerja merupakan tuntutan bagi tamatan SMK agar dapat bersaing di dunia kerja. Perkembangan teknologi yang cepat mendorong kebutuhan tenaga kerja yang kompeten dan andal. Pemerintah melalui Dirjen Vokasi mendukung hal ini dengan program SMK Pusat Keunggulan, yang berfokus pada pengembangan holistik hasil belajar siswa untuk mewujudkan profil Pelajar Pancasila yang mencakup kompetensi dan karakter. Program pengabdian ini bertujuan meningkatkan kualitas manajemen SMK, keselarasan dengan dunia kerja, dan menghasilkan lulusan yang siap kerja atau berwirausaha. Metode Pengabdian yang digunakan dalam kegiatan ini yaitu Participatory Action Research (PAR), yang mana dalam program pendampingan pelatihan untuk meningkatkan kualitas manajemen SMK, keselarasan dengan dunia kerja, dan menghasilkan lulusan yang siap kerja atau berwirausaha melalui diskusi kelompok terfokus (focus group discussion, FGD). Pelaksanaan pendampingan di SMKN 1 Gunungsari oleh Fakultas teknik Program studi teknik sipil UMMAT. Hasil pengabdian ini menunjukkan hal yang signifikan meliputi penyelarasan kurikulum dengan industri, peningkatan data tracer study, dan pengembangan kerja sama industri. Dapat disimpulkan bawha program ini menunjukkan hasil positif dengan peningkatan kerja sama dengan dunia industri dan peningkatan tracer study. Upaya berkelanjutan untuk memperkuat kerja sama dengan industri dan meningkatkan kualitas pendidikan vokasi diharapkan terus dilakukan.
EVALUASI KEPUASAN KINERJA OPERASIONAL TERMINAL PANCOR LOMBOK TIMUR Fariyadin, Adiman; Wahyuningsih, Titik; Umami, M Islahul
Jurnal Review Pendidikan dan Pengajaran Vol. 7 No. 2 (2024): Volume 7 No. 2 Tahun 2024
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jrpp.v7i2.27920

Abstract

Terminal transportasi menggambarkan panggung yang dinamis dari interaksi sosial, ekonomi, dan kultural. Terminal bukan hanya tempat untuk perpindahan fisik, tetapi juga menjadi pusat aktivitas yang mencerminkan kompleksitas kehidupan kota. Di sini, terbentuk ekosistem yang melibatkan pasar informal, kegiatan ekonomi mikro, dan pertemuan lintas lapisan masyarakat yang memperkaya keragaman budaya. Penelitian ini membahas evaluasi kinerja dan pelayanan terminal terhadap penumpang angkutan umum menggunakan metode analisis Importance Performance Analisis (IPA). Data yang digunakan adalah data primer yang didapatkan dari hasil suvei dengan cara pengamatan di terminal. Data sekunder didapatkan dari pengelola terminal yaitu PT. DAMRI TRANSPORT berupa data penumpang. Berdasarkan hasil analisis data diketahui kinerja operasional terminal Pancor saat ini dengan jenis terminal tipe c memenuhi setandar peraturan MENHUB terkait dengan tipe dan fungsi terminal, namun, untuk fasilitas terminal belum memenuhi standar peraturan KM 31 Tahun 1995 Pasal 3, yang dimana tidak tersedianya tambu-rambu dan papan informasi. Hasil analisis menggunakan Importance Performance Analisis (IPA) terhadap atribut; 1) memiliki ruang tunggu yang cukup nyaman (P4); 2) bangunan terminal indah dan bersih (P7); dan 3) petugas bersikap ramah dan sopan (P8) merupakan atribut yang menjadi prioritas utama untuk diperbaiki, karena tingkat kinerja yang rendah dan memiliki tingkat harapan yang tinggi.
ANALISIS KAPASITAS DAN KINERJA BAGIAN JALINAN BUNDARAN METRO KOTA MATARAM MENGUNAKAN PKJI 2023: Analysis of the Capacity and Performance of the Mataram City Metro Roundabout using PKJI 2023 Fikri, M. Ali; Efendy, Anwar; Adiman Fariyadin; Wahyuningsih, Titik
Spektrum Sipil Vol 12 No 2 (2025): SPEKTRUM SIPIL
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/spektrum.v12i2.405

Abstract

Bundaran Metro Kota Mataram merupakan titik penting karena terletak di jalur utama yang menghubungkan Kota Mataram dengan Kabupaten Lombok Barat. Kondisi lalu lintas di Bundaran Mtero Kota Mataran dapat berubah tergantung pada waktu dan hari tertentu, tetapi karena merupakan titik penting dalam sistem transportasi bundaran ini sering kali padat dengan banyaknya kendaraan yang melintas, terutama pada jam sibuk seperti pulang pergi kerja dan akhir pekan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi kapasitas bagian jalinan dan kinerja pada Bundaran Metro Kota Mataram, Serta memberikan alternatif untuk meningkatkan kinerja bundaran dengan perhitungan PKJI 2023. Pengambilan data pada penelitian ini dilakukan langsung di lokasi penelitian selama 3 hari yaitu pada hari sabtu, senin dan kamis lalu perharinya dibagi menjadi 3 sesi pagi (06.00-10.00), sesi siang (11.00-14.00) dan sesi sore (15.00-18.00). selanjutnya data-data tersebut di analisa menggunakan PKJI 2023 untuk mencari alternatif kapasitas bagian jalinan dan kinerja terbaik Bundaran Metro Kota Mataram. Dari hasil analisa menggunakan PKJI 2023 menunjukan arus terbesar terjadi pada hari senin 16 juni 2023 jam 07.00-08.00 dengan nilai kapasitas (C) jalinan AB = 5986 SMP/jam, jalinan BC = 3805 SMP/jam, jalinan CD = 5507 SMP/jam, jalinan DE = 4815 SMP/jam, jalinan EA = 5103 SMP/jam. Dan didapatkan nilai derajat kejenuhan (DJ) jalinan AB = 0,751, jalinan BC = 0,970, jalinan CD = 0,593, jalinan DE = 0,791, jalinan EA = 0,748, tundaan lalu lintas bundaran (TLL) sebesar 11,68 detik/SMP dan tundaan bundaran rata-rata sebesar 15,68 detik/SMP dan peluang antrean bundaran (Pa) tertinggi antara 35,11-72,60 %. Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa diperlukan penerapan sistem prioritas untuk mengatur pergerakan lalu lintas yang masuk dan keluar bundaran agar lebih aman dan efisien.
ANALISIS SISA UMUR LAYAN JALAN DARUL HIKMAH LOMBOK BARAT TERHADAP PERTUMBUHAN LALU LINTAS Suryawan, Aldi; Efendy, Anwar; Fariyadin, Adiman; Fitrayudha, Adryan
axial : jurnal rekayasa dan manajemen konstruksi Volume 13, Nomor 3, Desember Tahun 2025
Publisher : Universitas Wijaya Kusuma Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30742/axial.v13i3.5020

Abstract

Pertumbuhan volume lalu lintas pada ruas jalan Darul Hikmah, Terong Tawah kecamatan Labuapi, kabupaten Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat memberikan dampak terhadap umur rencana dan kondisi jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sisa umur layanan jalan akibat adanya pertumbuhan lalu lintas. Data LHR di dapat dari pengamatan di lapangan dan umur rencana di dapat dari dinas pekerjaan umum dan penataan ruang kabupaten Lombok Barat. Penelitian ini menggunakan metode bina marga 2024, yang di dapat dari jumlah volume tiap golongan kendaraan yang memiliki daya rusak tergolong tinggi terhadap jalan dan nilai Cumulative Equivalent Single Axle Load(CESAL) kendaraan dalam keadaan normal(sesuai standar)dan faktual(overload),perhitungan CESAL pada tahun ke-n dilakukan dengan menggunakan pendekatan proporsional kuadratik terhadap waktu. Berdasarkan hasil analisis penurunan umur rencana jalan Darul Hikmah, Terong Tawah, kecamatan Labuapi, kabupaten Lombok Barat, Nusa Tenggara Barat, nilaipertimbuhan lalu lintasyaitu 3,50%dengan mengalikan LHRT,dengan nilai VDF pada wilayah Nusa Tenggara Baratkondisi normal dan faktual, karenahanya ada kendaraandengan golongan 5B, 6A, dan 6B yang memiliki faktor daya rusak maka yang di hitung hanya tiga golongan tersebut,nilaiDL di ambil 100% dan DD di ambil 0,5 karena mempunyai dua arah satu lajur,CESAL pada tahun akhir kondisi normal yaitu 70906 ESA sudah tercapai pada tahun ke-6 dengan nilai CESAL faktual 72525 ESA, porsentase sisa umur rencana pada kondisi faktual untuk periode 2026-2035 masa layan tidak sampai 10 tahun, masa layan mengalami penurunan umur antaran tahun 2030 sampai tahun 2031, di peroleh pengurangan umur rencana sebesar 45% atau 4,5tahun, dapat di artikan umur rencana berakhir pada tahun 2031 bulan ke-6 sejak jalan di bukahal ini di sebabkan oleh volume lalu lintas yang sangat tinggi sehingga biaya pemeliharaan akan sangat tinggi atau sampai kepada rekostruksi dini pada ruas jalan tersebut.
ANALISIS KARAKTERISTIK LALU LINTAS DAN TINGKAT PELAYANAN JALAN SRIWIJAYA MATARAM Alam, Syaiful; Efendy, Anwar; Fariyadin, Adiman; Fitrayudha, Adryan
axial : jurnal rekayasa dan manajemen konstruksi Volume 13, Nomor 3, Desember Tahun 2025
Publisher : Universitas Wijaya Kusuma Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30742/axial.v13i3.5034

Abstract

Perkembangan ekonomi memicu penigkatan volume lalu lintas yang masif di Jalan Sriwijaya Mataram. Peningkatan ini tidak diimbangi dengan kapasitas jalan yang memadai dan diperburuk oleh hambatan samping seperti parkir liar yang pada akhirnya berpotensi menimbulkan kemacetan dan menyababkan kerugian produktivitas. Penelitian ini bertujuan menganalisis karakteristik geometrik dan lalu lintas serta menentukan Tingkat Pelayanan Jalan (Level of Service/LoS) ruas Jalan Sriwijaya saat jam sibuk, sesuai dengan acuan terkini Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023). Metode yang digunakan adalah survei kuantitatif sistematis di lapangan untuk mengumpulkan data primer seperti volume lalu lintas, geometrik dan hambatan samping pada hari-hari sibuk Senin, Rabu, Minggu dan dianalisis menggunakan persamaan PKJI 2023. Hasil menunjukan bahwa Jalan Sriwijaya Mataram Tipe 4/2-T memiliki kapasitas 2998,8 smp/jam dan kecepatan arus bebas 56,162 km/jam. Volume puncak terjadi pada hari Senin pukul 17:00-18:00 sebesar 1326,4 smp/jam. Analisis kinerja menghasilkan nilai Derajat Kejenuhan (DJ) tertinggi 0,44. Berdasarkan nilai DJ, LoS jalan Sriwijaya Mataram berada pada Tingkat B. Kondisi ini menunjukkan arus lalu lintas masih stabil namun sudah mulai dibatasi oleh volume, seingga perlu upaya manajemen. Rekomendasi yang diajukan adalah pengaturan parkir, optimasi marka dan pemanfaatan teknologi lalu lintas untuk menjaga efisiensi operasional jalan
Sosialisasi keselamatan lalu lintas di Desa Lembar Selatan Kabupaten Lombok Barat Anwar Efendy; Adryan Fitrayudha; Ahmad Zarkasi; Aulia Muttaqin; Adiman Fariyadin; Titik Wahyuningsih; Isfanari Isfanari; Hafiz Hamdani; Heni Pujiastuti; Erni Yustissiani; Muhammad Deni Kurniawan
SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan Vol 9, No 3 (2025): May
Publisher : Universitas Muhammadiyah Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31764/jpmb.v%vi%i.31836

Abstract

AbstrakPermasalahan lalu lintas merupakan salah satu konsekuensi dari rendahnya kesadaran pengguna jalan dalam menaati aturan yang berlaku. Untuk itu, pentingnya dilaksanakan kegiatan sosialisasi kepada masyarakat sebagai bentuk pengendalian non-fisik, dengan tujuan untuk meningkatkan kesadaran dan pemahaman masyarakat mengenai keselamatan berlalu lintas secara menyeluruh. Pelaksanaan kegiatan ini dilakukan pada Senin tanggal 26 Mei 2025 di Aula Kantor Desa Lembar Selatan dan dihadiri oleh 32 orang peserta, terdiri dari perangkat desa, kepala dusun dan perwakilan karang taruna yang ada di Desa Lembar Selatan yang juga bertindak sebagai mitra kegiatan ini. Metode pelaksanaan kegiatan ini terdiri dari empat tahapan yaitu tahap persiapan, tahap sosialisasi, tahap diskusi, serta tahap evaluasi dan monitoring. Kegiatan sosialisasi ini telah terlaksana dengan baik dan mendapat tanggapan positif dari peserta. Materi yang disampaikan dinilai bermanfaat, informatif, dan mampu meningkatkan kesadaran akan pentingnya mematuhi peraturan lalu lintas demi keselamatan diri sendiri maupun orang lain. Kata kunci: lalu lintas; sosialisasi; keselamatan. AbstractTraffic problems are one of the consequences of low awareness of road users in obeying applicable regulations. For this reason, it is important to carry out socialization activities to the community as a form of non-physical control, with the aim of increasing public awareness and understanding of traffic safety as a whole. The implementation of this activity was carried out on Monday, May 26, 2025 at the Lembar Selatan Village Office Hall and was attended by 32 participants, consisting of village officials, hamlet heads and representatives of youth organizations in Lembar Selatan Village who also acted as partners in this activity. The method of implementing this activity consists of four stages, namely the preparation stage, the socialization stage, the discussion stage, and the evaluation and monitoring stage. This socialization activity has been carried out well and received a positive response from the participants. The material presented was considered useful, informative, and able to increase awareness of the importance of obeying traffic regulations for the safety of oneself and others. Keywords: traffic; socialization; safety.
Analisis Kerusakan Jalan dan Prioritas Pemeliharaan Menggunakan SDI Berbasis GIS pada Ruas Padamara–Paok Motong Lombok Timur Syarif Hidayatulloh; Anwar Efendy; Adiman Fariyadin; Muhammad Khalis Ilmi
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol. 10 No. 1 (2026): JCEBT MARET
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v10i1.18706

Abstract

Infrastruktur jalan memiliki peran penting dalam mendukung mobilitas dan pertumbuhan ekonomi, namun kondisi perkerasan jalan sering mengalami penurunan akibat beban lalu lintas yang terus meningkat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kondisi kerusakan jalan pada ruas Padamara–Paok Motong serta menentukan prioritas penanganan berbasis Surface Distress Index (SDI) yang diintegrasikan dengan Geographic Information System (GIS). Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif melalui survei visual kerusakan jalan yang meliputi retak, lubang, dan deformasi permukaan. Data dianalisis menggunakan metode SDI untuk mengklasifikasikan kondisi jalan menjadi baik, sedang, rusak ringan, dan rusak berat, kemudian dipetakan secara spasial menggunakan ArcGIS. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kondisi jalan didominasi oleh kategori sedang hingga rusak berat dengan sebaran yang tidak merata di sepanjang ruas jalan. Integrasi SDI dan GIS menghasilkan peta kondisi jalan yang mampu mengidentifikasi segmen prioritas penanganan secara lebih jelas dan sistematis. Kesimpulan penelitian menunjukkan bahwa metode SDI efektif dalam menilai tingkat kerusakan jalan, sedangkan GIS meningkatkan kemampuan visualisasi spasial untuk mendukung pengambilan keputusan. Rekomendasi penelitian ini adalah perlunya penerapan sistem pemeliharaan berbasis data spasial secara berkelanjutan. Implikasinya, hasil penelitian dapat digunakan oleh instansi terkait sebagai dasar perencanaan pemeliharaan jalan yang lebih efisien, terarah, dan berbasis kondisi aktual di lapangan.
Analisis Durabilitas Campuran Aspal AC-BC Menggunakan Aditif Limbah uPVC Terhadap Pengaruh Rendaman Air Gita Mandalaksana; Anwar Efendy; Adiman Fariyadin; Ahmad Zarkasi
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol. 10 No. 1 (2026): JCEBT MARET
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v10i1.18707

Abstract

Konstruksi perkerasan jalan Asphalt Concrete–Binder Course (AC-BC) berperan penting dalam infrastruktur transportasi, namun masih mengalami kerusakan dini akibat beban lalu lintas, kondisi iklim, dan penetrasi air yang melemahkan ikatan aspal–agregat. Penelitian ini bertujuan menganalisis durabilitas campuran AC-BC dengan penambahan limbah uPVC sebagai aditif terhadap variasi waktu perendaman air. Kadar uPVC yang digunakan sebesar 6% dengan KAO 5,15% berdasarkan penelitian (Anjani, 2025) yang menunjukkan kinerja optimum campuran. Metode penelitian dilakukan secara eksperimen laboratorium menggunakan 15 benda uji yang dibagi dalam lima variasi waktu perendaman, yaitu 1, 2, 4, 24, dan 48 jam, masing-masing tiga benda uji. Pengujian Marshall digunakan untuk memperoleh nilai stabilitas, flow, Marshall Quotient (MQ), serta karakteristik volumetrik (VIM, VMA, VFB). Hasil menunjukkan peningkatan waktu perendaman menurunkan stabilitas dari 1473 kg menjadi 1041 kg, MQ dari 342,6 kg/mm menjadi 226,3 kg/mm, serta durabilitas dari 96,74% menjadi 68,36%. Sebaliknya, nilai flow meningkat dari 4,30 mm menjadi 4,60 mm akibat melemahnya ikatan aspal–agregat. Parameter volumetrik relatif stabil dan masih memenuhi spesifikasi. Dapat disimpulkan bahwa uPVC 6% memberikan ketahanan awal yang baik terhadap air, namun menurun seiring waktu perendaman sehingga durabilitas jangka panjang tidak memenuhi batas minimum. Penelitian ini menunjukkan potensi uPVC sebagai aditif ramah lingkungan.
Co-Authors Abda Abda Adryan Fitrayudha Ahmad Zarkasi Ahmad Zarkasi Akbar Jafar, Muhammad Aris Amaelisa, Viara Amandari, Ringka Ninis Andini, Yuspita Anwar Efendy Arman, Roni Aroby, Sudhan Assuhaeli, L.M. Dian Aulia Muttaqin Baehaqi Dodik Kusumawanto Erni Yustissiani Fikri, M. Ali Firmansyah Firmansyah Fitrayuda, Adryan Gita Mandalaksana Hadi Rasikhun Hafiz Hamdani Haidir Azim Haryadi, Febrian Ekasapta Heni Pujiastuti Isfanari Isfanari Isfanari Isfanari Joni Safaat Adiansyah K, Reida Shafa Maya Saridewi Pascanawati Muhammad Basir Muhammad Deni Kurniawan Muhammad Khalis Ilmi Muhammad Khalis Ilmi Nurul Hidayati Nurul Hidayati Partono, Agus Pascanawati, Maya Saridewi Ramadhan Hidayat, Ari Ringgi Puteri Samengasbumi Salmin Dengo Salwa Silviana Sukuryadi Suryawan, Aldi Swahip, Swahip Syaiful Alam Syarif Hidayatulloh Syarifunnaji Ridho Titik Wahyuningsih toyo, Tekla rensiana Toyyib, Mukhtar Ubaidillah, Aji Syailendra Umami, M Islahul winarti, dwi