Articles
<![CDATA[MENINGKATKAN EFISIENSI ANGGARAN MAINTENANCE DI PT UNITED TRACTORS AREA FMC SIMS SITE BATUKAJANG–KALTIM STUDI KASUS SARINGAN UDARA (AIR FILTER) ]]>
<![CDATA[Vuko A T Manurung]]>;
<![CDATA[Erwin Setiawan]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 8, No 2 (2017): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Manufaktur Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52453/t.v8i2.213
<![CDATA[Abstrak-- PT United Tractors Tbk sebagai salah satu perusahaan alat berat di terus mencoba mengembangkan dirinya melalui inovasi dan pembaruan diberbagai bidang agar dapat bertahan ditengah fluktuasi ekonomi karena harga batu bara yang masih belum stabil. Untuk mengatasi hal tersebut maka perlu melakukan pembaruan melalui inovasi dengan tujuan efisiensi dan efektifitas penunjang perusahaan. Setelah dilakukan pengamatan, didapatkan data bahwa ada peningkatan pembelian suku cadang (sparepart) pada bulan Februari–April 2016 khususnya komponen air filter/cleaner pasca temuan safety officer pemilik pertambangan sebesar 26%. Terlebih resiko terjangkit Penyakit Akibat Kerja Pneumokoniosis karena debu air filter dimana menurut survey ILO 2010 di India dari 23.812 kasus kematian akibat kerja 17% karena Pneumokoniosis. Sesuai data dilapangan setelah dilakukan proses perbaikan (improvement), didapatkan data bahwa terjadi penurunan pembelian air filter serta penghematan biaya maintenance khususnya untuk unit grader sebesar 66%. Dengan data tersebut dapat disimpulkan bahwa proses perbaikan yang dilakukan berhasil dan sesuai dengan target awal pengurangan biaya oerasional di Workshop seluruh area pertambangan United Tractor.]]>
<![CDATA[PEMBUATAN ALAT BANTU PENGETESAN TORQUE CONVERTER TIPE WA600-3 PADA AREA HDYRAULIC TEST BENCH DI PT UTR JAKARTA ]]>
<![CDATA[Vuko A T Manurung]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 13, No 1 (2022): TECHNOLOGIC ]]>
Publisher : <![CDATA[Politeknik Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52453/t.v13i1.406
<![CDATA[Hydraulic Test bench adalah mesin uji komponen-komponen hidrolik yang biasa dipakai pada industri otomotif, industri manufaktur, maupun industri penerbangan. Komponen yang akan diuji antara lain power train, serta silinder hidrolik (control valve, main pump, dll). Sedangkan alat bantu untuk masing-masing penerapannya di test bench sangat tergantung dari ukuran dan jenis hidroliknya. Pengujian ini sangat diperlukan supaya produk yang dihasilkan dapat dipakai sesuai dengan permintaan customer karena ada garansi pemakaian selama 3000 jam atau 6 bulan mana yang lebih dahulu tercapai. Torgue coverter tipe WA600-3 pengujian yang selama ini dilakukan adalah digabung dengan transmisinya sehingga fungsi torgue converter sendiri tidak dapat diamati hasilnya setelah di remanufacturing. Oleh karena itu dibuatlah alat bantu khusus (special tool) sehingga proses pengujian tidak perlu lagi bersamaan dengan transmisinya. Disain alat bantu ini menggunakan perangkat lunak (software) Autodesk Inventor dan pembuatan alatnya di lakukan oleh pihak ke 3 yang ditunjuk perusahaan. Dengan adanya alat bantu ini maka proses pengujian komponen Coverter torgue tipe WA600-3 dapat dilakukan di test bench, sehingga kemungkinan claim dari customer akibat kesalahan dalam remanufacturing dapat diperkecil bahkan dihilangkan sama sekali.]]>
<![CDATA[PERANCANGAN RECOIL SPRING COVER UNTUK EXCAVATOR PC1250-8 DI PT XX ]]>
<![CDATA[Vuko Arief Tua Manurung]]>;
<![CDATA[Dleva Elkhaq Haeda Illiyin]]>;
<![CDATA[Amir Amir]]>
<![CDATA[ Motor Bakar : Jurnal Teknik Mesin Vol 7, No 1 (2023): Motor Bakar: Jurnal Teknik Mesin ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Muhammadiyah Tangerang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31000/mbjtm.v7i1.8383
<![CDATA[Maintenance adalah proses pemeliharaan atau perawatan terhadap sesuatu asset berupa barang bergerak maupun tidak bergerak. Dalam bisnis alat berat, maintenance adalah serangkaian proses yang bertujuan untuk memastikan mesin atau peralatan lainnya dapat digunakan secara berkelanjutan dan efisien dalam jangka waktu yang dikehendaki. Rusaknya recoil spring pada excavator PC1250-8 merupakan kasus yang sering terjadi, disebabkan kondisi unit yang baru belum dilengkapi dengan komponen tambahan berupa penutup (cover) sehingga dapat mencegah masuknya kotoran ke recoil spring. Akibatnya adalah rusaknya komponen recoil spring disebabkan oleh tanah, batu/krikil, dan kotoran lainnya yang masuk dan mengendap di sekitar area gerak (inner frame). Dari persoalan tersebut maka didisain suatu perancangan cover untuk mencegah kotoran masuk ke dalamnya. Proses perancangan ini menggunakan alat bantu software Autodesk Inventor 2020.]]>
<![CDATA[Line Stop Time Reduction through Dandori Evaluation in Plastic Injection Process Production ]]>
<![CDATA[Wibowo, Yohanes T.]]>;
<![CDATA[Pratama, Anggi]]>;
<![CDATA[Manurung, Vuko A. T.]]>
<![CDATA[ Jurnal Asiimetrik: Jurnal Ilmiah Rekayasa & Inovasi Volume 6 Nomor 2 Tahun 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Pancasila ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.35814/asiimetrik.v6i2.6624
<![CDATA[A quality product is a product that is efficiently produced. Line stops should be minimized to ensure efficient production. This study found a high line stop in the area of plastic injection machines caused by dandori. The line stops account for about 6% of the total production time 5.3% of them caused by dandori. Dandori is a line stop due to tools changing within a production process. This study aims to reduce the line stop by 30% and uses a fishbone analysis enhanced by the 5W+1H method for further analysis to reduce this problem. Enhancing the fishbone diagram with 5W+1H analysis produces a positive result. As a written calculation, this improvement gives a 28% line stop reduction, but it provides an average of 32.5% in actual operation. The improvement succeeded in reducing line stops due to dandori. The final achievement of 32% has passed the target of a 30% reduction and also provides an excellent cost-benefit ratio value of 20.9.]]>
<![CDATA[Penyusunan Model Prediksi Konsumsi Energi pada Mesin CNC Milling untuk Mencapai Pemesinan Hijau ]]>
<![CDATA[Yohanes T Wibowo]]>;
<![CDATA[Vuko A T Manurung]]>
<![CDATA[ Infotekmesin Vol 15 No 2 (2024): Infotekmesin, Juli 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[P3M Politeknik Negeri Cilacap ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.35970/infotekmesin.v15i2.2312
<![CDATA[CNC Milling Machine is a machine tool that has a large population but low energy efficiency. The machine tool industry consumes about 10% of the national energy, making it the second largest energy user after transportation sector. To obtain efficient machine performance, the motion in the machining process must be controlled by setting the proper machining parameters. However, there is a contradiction in that CAD/CAM operators and programmers often do not understand the impact of such parameter settings and thus determine parameter values arbitrarily. This study aims to optimize machining parameter settings by providing parameter values proven to have energy-friendly performance. The method used in this research is regression-based response surface methodology. Based on numerical simulations and experiments conducted, variations in feed rate and depth of cut were shown to impact energy consumption significantly. Experiments and tests reduced the energy consumption value below 5A for 78% of the total process.]]>
<![CDATA[MODIFIKASI SISTEM ELEKTRIK SOLENOID BRAKE COOLING VALVE KOMATSU DUMP TRUCK HD 785-5 ]]>
<![CDATA[Manurung, Vuko A. T.]]>;
<![CDATA[Fatulloh, Rizqi]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 3 No 2 (2012): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[LPPM Politeknik Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Pengoperasian alat yang salah (miss operation) dapat mengakibatkan terjadinya kehilangan daya (power loss) pada unit dumptruck, berupa terbuangnya energi secara sia-sia. Miss operation tersebut tersebut terjadi karena operator lebih memilih menggunakan retarder dibandingkan menggunakan parking brake saat proses pengangkatan bak truk (dumping), yang seharusnya menggunakan parking brake. Untuk menghilangkan terjadinya power loss pada saat dumping, maka dilakukan memodifikasi pada sistem elektrik yaitu pada Brake Cooling Sytem.]]>
<![CDATA[MEMPERMUDAH MONITORING TECHNICAL INFORMATION REPORT DENGAN KONSEP BUSINESS CYCLE PRIORITY ]]>
<![CDATA[Manurung, Vuko A.T.]]>;
<![CDATA[Adibrata, Marco]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 4 No 2 (2013): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[LPPM Politeknik Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Pekerjaan dari bagian customer care yang berada dalam departemen technical officer di kantor pusat yang me-monitor bengkel, menerima laporan permasalahan/kerusakan kendaraan yang dibuat oleh seluruh bengkel cabang dan mengolahnya untuk dibuatkan suatu laporan serta melakukan pengawasan (monitoring) terhadap perkembangan laporan tersebut. Laporan permasalahan kendaraan ini biasa disebut lembar technical information report (TIR), berupa file pengisian dalam program ms.excel. Kebiasaan menumpuk pekerjaan dan kurangnya metode yang efektif dalam melakukan monitoring TIR menyebabkan proses pekerjaan di kantor mengalami over time dengan total waktu 5:02:24 dalam 1 harinya yang melewati batas waktu kerja normal yaitu 8 jam per hari. Dari hasil pengumpulan data yang dilakukan untuk melakukan perbaikan proses kerja, maka dirancanglah suatu siklus bisnis yang mengacu terhadap prioritas dalam melakukan pekerjaan. Siklus bisnis ini membutuhkan suatu aplikasi yang efektif dengan memperbaiki lembar TIR yang telah digunakan dan membuat program aplikasi macro. Setelah melakukan perbaikan maka kegiatan yang tidak memberi nilai tambah dapat dikurangi sehingga pekerjaan menjadi lebih cepat dengan total waktu sebesar 5:46:18 dalam 1 hari. Dengan demikian menghemat waktu sebesar 69,34% terhadap bisnis proses kerja keseluruhan, yang didasarkan dari metode perhitungan business cycle efficiency.]]>
<![CDATA[MODIFIKASI SISTEM MOTOR STARTER COMPACTOR MERK BOMAG UNTUK MENCEGAH KERUSAKAN PREMATUR SAAT EMERGENCY STOP AKTIF ]]>
<![CDATA[Manurung, Vuko A.T.]]>;
<![CDATA[Simanjuntak, Fransil]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 4 No 2 (2013): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[LPPM Politeknik Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[PT United Tractors adalah salah satu distributor alat berat yang terkemuka di Indonesia. Salah satu produk yang dijualnya adalah alat berat compactor dengan merek dagang Bomag. Compactor tersebut memiliki permasalahan (trouble), yang salah satunya adalah rusaknya motor starter akibat panas yang berlebihan (Overheat). Overheat disebabkan tidak dilakukannya prosedur starting engine yang benar dan yang paling sering terjadi adalah tidak memposisikan emergency stop pada kondisi tidak aktif (unlock). Pada saat yang bersamaan karena mesin masih tidak mau hidup maka operator menghidupkan kembali mesin melebihi waktu yang di tentukan (sesuai dengan operating manual) sehingga mengakibatkan kerusakan sistem motor starter dari compactor tersebut. Setelah melakukan proses analisis dari permasalahan dan data yang ada, maka dibuatlah suatu inovasi yang bertujuan untuk mencegah terjadinya kerusakan prematur motor starter akibat emergency stop dan start melebihi batas waktu yang ditentukan. Proses modifikasi dilakukan dengan memanfaatkan negatif relay K05. Negatif tersebut dihubungkan menuju air bleeding switch, relay dan emergency stop. Setelah proses modifikasi dilakukan maka menghidupkan mesin Compactor tersebut tidak dapat dilakukan jika emergency stop dalam posisi aktif.]]>
<![CDATA[MEMPERCEPAT WAKTU PENGGANTIAN KABEL REM PARKIR DAIHATSU XENIA DENGAN MENGGUNAKAN ALAT BANTU HBCR-01 ]]>
<![CDATA[Manurung, Vuko A T]]>;
<![CDATA[Wijonarko, Andreas]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 2 No 1 (2011): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[LPPM Politeknik Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Pada proses penggantian kabel rem parkir Daihatsu Xenia mekanik mengalami kesulitan memasang kabel rem parkir ke Penarik Rem No.1 Rod Sub-Assy karena letaknya yang sulit dijangkau dan juga harus ada yang membantu mengkompresikan pegas yang terdapat pada kabel rem tangan. Hal ini yang menyebabkan proses penggantian menjadi lama dan memerlukan waktu sekitar 36 menit untuk setiap sisinya. Dari hasil observasi yang dilakukan, maka perlu dibuat alat yang membantu mempercepat proses pemasangan kabel rem tangan tersebut. Alat Bantu tersebut di beri nama HBCR-01. Dengan adanya alat bantu HBCR-01 ini maka pekerjaan penggantian kabel rem parkir menjadi lebih cepat dengan waktu sekitar 25 menit (menghemat waktu pergantian sebesar 44,5 % untuk satu sisinya).]]>
<![CDATA[MENINGKATKAN EFISIENSI WAKTU PERBAIKAN RADIATOR PADA KENDARAAN PEUGEOT DENGAN PEMBUATAN ALAT BANTU KHUSUS (SPECIAL SERVICE TOOL) ]]>
<![CDATA[Manurung, Vuko A T]]>;
<![CDATA[Wibowo, Jatmiko Arif]]>
<![CDATA[ Technologic Vol 2 No 1 (2011): Technologic ]]>
Publisher : <![CDATA[LPPM Politeknik Astra ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
<![CDATA[Radiator adalah alat penukar kalor yang umum ada di setap kendaraan. Perbaikan radiator yang ada di bengkel Astra International, Tbk Peugeot sales operation, dilakukan oleh pihak ke tiga karena keterbatasan alat Bantu Khusus perbaikan radiator. Sulitnya mengontrol waktu pengerjaan pihak ke tiga ini, mengakibatkan terjadi komplain dari pelanggan karena terlambatnya waktu penyerahan kendaraan. Dengan adanya alat bantu ini maka waktu proses perbaikan radiator dapat di tekan sampai 70%.]]>
