Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.431
P-Index
This Author published in this journals
All Journal SMARTek Jurnal REKAYASA dan MANAJEMEN TRANSPORTASI MEKTEK Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan Jurnal Transportasi Mutiara: Multidiciplinary Scientifict Journal Ruang Jurnal Peweka Tadulako Nemui Nyimah
Jurair Patunrangi
Tadulako University
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 13 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 13 Documents
Search

 1   2 
MODEL BANGKITAN PERGERAKAN ZONA KECAMATAN PALU UTARA KOTA PALU Patunrangi, Jurair
SMARTek Vol 8, No 3 (2010)
Publisher : SMARTek

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Zona kecamatan selain sebagai penarik pergerakan juga merupakan pembangkit pergerakan guna pemenuhan kebutuhan masyarakatnya. Sebagai zona pembangkit pergerakan zona kecamatan tidak akan pernah diketahui dari mana asal pergerakan dan kemana pergerakan dilakukan dalam suatu wilayah kota sehingga dapat menimbulkan permasalahan di bidang transportasi di kemudian hari. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui bangkitan pergerakan berdasarkan zona kelurahan di Kecamatan Palu Utara, Kota Palu. Dari jumlah responden sebanyak 368 rumah tangga dapat diketahui karakteristik sosio ekonomi dan pola pergerakan di daerah kajian, dan menghasilkan model Bangkitan Pergerakan Zona Kecamatan Palu Utara, yaitu Y = 0,108 + 0,475 X1 + 0,285 X2 + 0,151 X5
Studi Potensi Pendapatan Asli Daerah Melalui Retribusi Parkir Patunrangi, Jurair
SMARTek Vol 6, No 4 (2008)
Publisher : SMARTek

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (339.185 KB)

Abstract

Studi ini bertujuan untuk mengetahui potensi pendapatan asli daerah melalui retribusi parkir pada Pusat Pertokoan Jl. St. Hasanuddin II Palu. Penelitian ini  dilakukan dengan mengumpulkan data kendaraan parkir untuk mewakili data selama satu bulan yaitu pada awal bulan, tengah bulan dan akhir bulan masing-masing 2 hari. Data yang diambil berupa nomor plat kendaraan, waktu masuk areal pertokoan dan waktu keluar areal pertokoan. Dari data tersebut diperoleh akumulasi parkir kendaraan tertinggi terjadi pada tanggal 8 Oktober 2007 pada Pukul 19:00 – 20:00 dengan jumlah akumulasi untuk mobil 50 kendaraan dan motor 266 kendaraan, Kapasitas Areal parkir yaitu 25 SRP untuk mobil dan 302 SRP Untuk motor,  Tingkat pergantian terbesar terjadi pada hari Sabtu 4 Oktober 2008 mobil 1,49 kend/petak/jam dan motor 0,86 kend/petak/jam, dan pada umumnya durasi kendaraan parkir berkisar antara interval 15 – 30 menit. Potensi pendapatan yang dapat diperoleh pada tahun 2008 dari pengelolaan ruang parkir adalah ± Rp. 1.144.074,- perhari dan ± Rp. 457.586.909,- per tahun, pendapatan ini akan terus meningkat sampai periode prediksi tahun 2013
ANALISA KINERJA JALAN PENDEKAT PADA BEBERAPA JEMBATAN DI KOTA PALU (Studi kasus: Jembatan Palu I, II, III dan IV) Patunrangi, Jurair
Jurnal REKAYASA dan MANAJEMEN TRANSPORTASI Vol 1, No 1 (2011)
Publisher : Jurnal REKAYASA dan MANAJEMEN TRANSPORTASI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (262.892 KB)

Abstract

Bridge approach road of Palu I is the central commercial area that serves as the main road. Thebridge approach road of Palu II is a residential area, shop, offices, schools and other public facilities.Bridge approach road of Palu III is a residential area with commercial activities. While the bridgeapproach roads of Palu IV is an area of residential, commercial, office and other public facilities.Traffic congestion on peak hours occur on the approach road on each bridge. Congestion is causedlosses in terms of time, cost, pollution and noise for road users.The purpose of this research are to know the performance of bridge approach roads of Palu I, II, IIIand IV. The data have been collected by surveys of traffic volume during peak hours. Data of trafficstream include flow and velocities of traffic.The results find that the performance of bridge approach roads Palu II, III and IV for current conditionsand five years forward into the category of C and B. While the bridge approach roads of Palu I haveentered at the level of service F.
EVALUASI TINGKAT PELAYANAN BEBERAPA RUAS JALAN DI SEKITAR JALAN SIS AL JUFRI KOTA PALU Mashuri, Mashuri; Patunrangi, Jurair
MEKTEK Vol 14, No 2 (2012)
Publisher : MEKTEK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (150.317 KB)

Abstract

The discourse made along Jl. Sis Aljufri as the  religious area tourism is a program to encourage the development of tourism sector and preservation of Islamic culture in Palu. In the area Plan, certain events are planned at the Jl. Sis Aljufri done closure of vehicular traffic flow so that all vehicles will enter the religion area through  Jl. Sis Aljufri will be transferred to some streets in the surrounding. Traffic volume data obtained through a survey of traffic volume.The survey of traffic volume at peak morning and evening has been done working day in June 2012. The purpose of this study was to determine the level of service Jl. Mangga, Jl. Datu Pamusu, Jl. S. Sausu and Jl. S. Moutong both existing conditions and current conditions of the transfer of traffic flow on Jl. Sis Aljufri.Methods of traffic data collection is done manually by recording vehicles passing on a road during peak hours. Methods of data collection side friction done manually by recording the vehicle stops, the slower vehicles, the pedestrians, vehicles in and out of the side of the road. The results of this study found that the road gets traffic diverted due to the closure of Jl. Sis Aljufri increased degree of saturation, which means a change in level of service.
PERUBAHAN KARAKTERISTIK MEKANIS ASPAL YANG DITAMBAHKAN SULFUR SEBAGAI BAHAN TAMBAH Mashuri, Mashuri; Patunrangi, Jurair
MEKTEK Vol 13, No 2 (2011)
Publisher : MEKTEK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (177.871 KB)

Abstract

The purpose of this study is to observe the effect of sulfur on changes in mechanical properties of bitumenas a binder material. Usability research is expected to be preliminary information in estimating theadvantages and disadvantages of asphalt concrete when using material added sulfur.This research has been done in the Laboratory of Transportation and Highway, Faculty of EngineeringTadulako University, Palu.The scenario study was conducted with the manufacture of bitumen specimens with variation of sulfurcontent of 0.0%, 2.0%, 4.0%, 6.0%, 8.0% and 10.0% by weight of bitumen samples. Value mechanicalproperties of bitumen binder under study include the value of penetration, softening point, specific gravity ofbitumen, bitumen Flashpoint and Ductility. Method of inferential statistics (t-student test) at 5% significancelevel used to determine the effect of adding sulfur to the bitumen on the mechanical properties.The results of this study found that the addition of sulfur into the bitumen on the variation of 0% to 10%affect the mechanical properties of bitumen such as penetration, softening point, penetration index (PI), thespecific gravity of asphalt, asphalt ductility and Flashpoint. The study also found that the sulfur contentranges from 6% to 10% in bitumen tends to produce bitumen penetration index (PI) is positive (PI> 0) whichmeans the asphalt is less temperature susceptible.
Evaluation of Traffic Performance in Basuki Rahmat Street, Palu City by Using Road Segmentation Method Setiawan, Arief; Bakti, Nopkrialtur; Patunrangi, Jurair
Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan Vol 23, No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan
Publisher : Semarang State University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/jtsp.v23i1.26340

Abstract

Abstract : Basuki Rahmat Street is a National Road with a primary-arterial-function based on the Regional Master Plan of Palu City 2010-2030. The area is focused as a trade and service area which attracts visitors to have economic and social activities. Therefore, each section of the road has other traffic performance. The research was conducted in three road segments: Grand Hero Supermarket, Samsung store, and BCA Bank, and Star Kitchen Electronic Center based on traffic generation of business activity. The study aims to understand Basuki Rahmat street's performance and its activities in each segment. A survey was conducted periodically (early, middle, and end of the month) by taking a workday and a holiday for each period, from 09.00-22.00 WITA. The evaluation method was based on the Indonesian Highway Capacity Manual (IHCM) 1997 urban area on peak hour. The result showed that the Road Segmentation Method (RMS) of Basuki Rahmat street has 0.37 degrees of Saturation (DS) and was included in a B level of service. The differences between DS-RMS and DS on each segment were 0.04. The road segmentation method should be considered to assess the traffic performance of the road link.
Evaluation of Traffic Performance in Basuki Rahmat Street, Palu City by Using Road Segmentation Method Setiawan, Arief; Bakti, Nopkrialtur; Patunrangi, Jurair
Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan Vol 23, No 1 (2021)
Publisher : Universitas Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.15294/jtsp.v23i1.26340

Abstract

Abstract : Basuki Rahmat Street is a National Road with a primary-arterial-function based on the Regional Master Plan of Palu City 2010-2030. The area is focused as a trade and service area which attracts visitors to have economic and social activities. Therefore, each section of the road has other traffic performance. The research was conducted in three road segments: Grand Hero Supermarket, Samsung store, and BCA Bank, and Star Kitchen Electronic Center based on traffic generation of business activity. The study aims to understand Basuki Rahmat street's performance and its activities in each segment. A survey was conducted periodically (early, middle, and end of the month) by taking a workday and a holiday for each period, from 09.00-22.00 WITA. The evaluation method was based on the Indonesian Highway Capacity Manual (IHCM) 1997 urban area on peak hour. The result showed that the Road Segmentation Method (RMS) of Basuki Rahmat street has 0.37 degrees of Saturation (DS) and was included in a B level of service. The differences between DS-RMS and DS on each segment were 0.04. The road segmentation method should be considered to assess the traffic performance of the road link.
Identifikasi Kemacetan Kelurahan Tanamodindi Menggunakan Metode Space Syntax di Dukung Kinerja Lalu Lintas Siti Hamdiyah; Rifai Mardin; Jurair Patunrangi
Jurnal Peweka Tadulako Vol. 2 No. 2 (2023): Jurnal PeWeKa Tadulako
Publisher : Prodi PWK Universitas Tadulako

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22487/peweka.v2i2.21

Abstract

Transportasi sangat dibutuhkan dalam wilayah perkotaan sebagai faktor utama dalam kehidupan politik, ekonomi, sosial budaya, dan pertahanan keamanan. Permasalahan transportasi yang kerap terjadi di perkotaan salah satunya adalah kemacetan lalu lintas. Tugas Akhir ini memaparkan Analisis Kemacetan yang berada di Kelurahan Tanamodindi menggunakan metode space syntax dengan data berupa peta axial line dan perhitungan Derajat kejenuhan untuk mengetahi titik dan tingkat kemacetan di jalan yang teridentifikasi rawan macet. Pada penelitian ini, peneliti menggunakan penelitian kuantitatif yang didukung dengan metode pendekatan deskriptif yaitu data yang digunakan berdasarkan data primer dan data sekunder. Penelitian ini menggunakan metode analisis Space Syntax untuk menentukan titik keramaian di Kelurahan Tanamodindi. Analisis tersebut dibantu dengan perangkat lunak QGIS, dengan hasil yang diperhitungkan kembali menggunakan rumus derajat kejenuhan untuk mengetahui titik dan tingkat kemacetan di jalan yang teridentifikasi rawan macet. Berdasarkan hasil analisis, didapatkan nilai integrity tinggi dari analisis space syntax yang menunjukan tiga ruas jalan yang sering terakses kendaraan di Kelurahan Tanamodindi yaitu, jalan merpati, veteran dan balaikota. Jalan merpati memiliki kondisi lalu lintas sangat tinggi dengan derajat kejenuhan 1,212, jalan veteran memiliki kondisi lalu lintas padat dengan derajat kejenuhan 0,614 dan jalan balaikota memiliki kondisi lalu lintas rendah dengan derajat kejenuhan 0,202.
Analisa Dampak Keberadaan Hotel Grand The Sya Terhadap Kinerja Lalu Lintas Jalan Samratulangi Sri Suryani; Jurair Patunrangi; Ratnasari Ramlan
Mutiara: Multidiciplinary Scientifict Journal Vol. 2 No. 1 (2024): Mutiara: Multidiciplinary Scientifict Journal
Publisher : Al Makki Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57185/mutiara.v2i1.129

Abstract

Adanya aktivitas Hotel Grand The Sya  akan mempengaruhi beberapa ruas jalan. Ruas yang pertama yaitu jalan Sam Ratulangi yang akan menjadi pintu masuk dan yang kedua yaitu jalan Cik ditiro yang direncanakan akan menjadi pintu keluar. Hal ini tentu saja akan menimbulkan sumber tarikan dan bangkitan lalu lintas baru yang akan menambah volume lalu lintas. Oleh karena itu, diperlukan analisis dampak lalu lintas, sehingga diketahui dampak dari keberadaan Hotel Grand The Sya baik yang berkepentingan di hotel tersebut maupun pengguna yang hanya melintas pada jalan Sam Ratulangi. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kondisi lalu lintas saat ini pada JL.Samratulangi dan JL Cik Ditiro dan memprediksi tarikan pergerakan lalu lintas adanya Hotel Grand The Sya dan dampak adanya Hotel Grand The Sya terhadap Kinerja ruas jalan Sam Ratulangi dan jalan Cik Ditiro (derajat kejenuhan DS) Dari hasil analisis data, jam sibuk volume lalu lintas di ruas jalan Sam Ratulangi pukul 12.30-12.45 WITA dan untuk hari libur 12.00-12.45 sesi I, dan untuk sesi II berada pada jam sibuk pada hari kerja dan hari libur pukul 20.15-20.30 WITA. Sedangkan kinerja jalan didasarkan pada nilai derajat saturasi derajat jenuh pada ruas Jalan Samratulangi pada hari biasa yaitu 0,29 SMP/jam dan pada hari libur yaitu 0,24 SMP/jam dengan tingkat pelayanan B. untuk Jalan Cik Ditiro derajat saturasi pada hari biasa adalah 0,34 SMP/jam untuk hari libur adalah 0,29 SMP/jam dengan tingkat pelayanan B. DS nilai kondisi eksisting yang masih memiliki kinerja lalu lintas yang memadai, Sehingga dapat disimpulkan bahwa pengaruh dampak belum berpengaruh signifikan terhadap kinerja ruas jalan lokasi penelitian.
ANALISIS KESELAMATAN LALU LINTAS DI LINGKUNGAN UNIVERSITAS TADULAKO Ramlan, Ratnasari; Patunrangi, Jurair; Kasan, Muhammad
Jurnal Transportasi Vol. 24 No. 1 (2024): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v24i1.7900.27-37

Abstract

Universitas Tadulako (UNTAD), sebagai kampus terbesar di Sulawesi Tengah dengan luas wilayah mencapai sekitar 200 Ha, menampung lebih dari 44.173 orang mahasiswa serta staf pengajar dan tenaga kependidikan mencapai 2.518 orang dalam waktu bersamaan. Tingginya aktivitas di kampus ini berpotensi mengakibatkan risiko keselamatan berlalu lintas. Oleh karena itu, sebuah penelitian dilakukan untuk menganalisis kondisi keselamatan lalu lintas di lingkungan kampus UNTAD dengan menggunakan metode observasi lapangan secara visual. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sejumlah rambu lalu lintas tidak memenuhi standar karena posisinya yang terhalang pohon, sehingga sulit terbaca dan dipahami. Selain itu, marka jalan hanya terbatas pada marka kejut dan memerlukan perbaikan. Fasilitas trotoar juga perlu diperbaiki agar dapat memberikan perlindungan yang lebih baik bagi pejalan kaki. Meskipun demikian, pintu masuk dan pintu keluar umumnya memenuhi standar jarak pandang kecuali pada pintu keluar di Pascasarjana yang memerlukan perbaikan. Diharapkan, hasil penelitian ini dapat menjadi dasar untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas di lingkungan kampus UNTAD melalui perbaikan infrastruktur yang diperlukan.
Co-Authors Amylia, Amanda Verina Anas Tahir Arief Setiawan Bakti, Nopkrialtur Irfandi Labaso, Eko R. Mashuri Mashuri Muhammad Kasan Ratnasari Ramlan Rifai Mardin Sarifuddin Siti Hamdiyah Sri Suryani Sri Suryani