Garuda - Garba Rujukan Digital

ANALISA KAPASITAS DAN KINERJA SIMPANG PADA PERSIMPANGAN GANDA STRAT-A OEBA KOTA KUPANG: ANALYSIS OF INTERSECTION CAPACITY AND PERFORMANCE AT DOUBLE INTERSECTION STREET-A OEBA KUPANG CITY Vemprianus Efi; Ketut M. Kuswara; Asrial
BATAKARANG Vol. 5 No. 2 (2024)
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan Undana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini dilatar-belakangi oleh salah satu contoh kondisi simpang jalan di Kota Kupang yang berpotensi terjadinya masalah lalulintas yakni simpang jalan Timor Raya. Simpang jalan ini yang dikenal dengan nama Strat-A, memiliki mobilintas yang tinggi karena berada dekat dengan kawasan pendidikan, pertokoan, kantor, hingga pasar. Gambaran kondisi ini menyebabkan sering terjadinya kemacetan pada persimpangan, yaitu terjadi antrian yang cukup panjang di lengan simpang. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisa kapasitas dan kinerja simpang pada persimpangan Ganda Strat A Kota Kupang, dan untuk mengetahui besarnya hambatan samping pada persimpangan tersebut. Penelitian ini menggunakan metode observasi atau survei langsung pada lokasi selama 1 minggu, per jam 60 menit dan 2 hari mewakili hari pertama kerja dan hari terahkir kerja, sedangkan satu hari mewakili hari libur, pada tanggal 7 Maret 2022 dengan lamanya waktu 12 jam atau dari jam 07.00 sampai jam 18.00. Setelah data di kumpulkan dilanjutkan pengolahan data dalam bentuk tabel dan grafik untuk dilakukan pengecekan pada indikator-indikator yang menjadi standar sesuai MKJI 1997 yaitu kapasitas simpang, derajat kejenuhan, peluang antrian, dan tundaan pada simpang. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kinerja simpang pada persimpangan Ganda strat A Oeba Kota Kupang, Jalan Timor Raya saat ini berada pada tingkat pelayanan (LOS) A atau dalam kondisi baik, dimana simpang ini memiliki kapasitas sebesar 1322,9 smp/jam, sedangan untuk hambatan samping yaitu derajat kejenuhan sebesar 0,7 tundaan selama 6 dtk/smp dan peluang antrian antara 6%-16%.

KAJIAN LALU LINTAS DI JALAN H. R. KOROH KOTA KUPANG DIDASARKAN STANDAR PERENCANA GEOMETRIK JALAN RAYA: TRAFFIC STUDY ON H.R KOROH ROAD CITY OF KUPANG BASED ON HIGHWAY GEOMETRIC PLANNING STANDARD Mario Yosefus Djerau; Ketut M. Kuswara; Paul G. Tamelan
BATAKARANG Vol. 6 No. 1a (2025)
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan Undana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Jalan H.R Koroh, Kelurahan Sikumana, Kecamatan Maulafa, Kota Kupang banyak dilalui dengan berbagai macam kendaraan, baik dari kendaraan pribadi maupun kendaraan umum. Seiring berjalannya waktu dengan jumlah penduduk kota Kupang yang semakin meningkat tiap tahunnya, menyebabkan aktivitas masyarakat pada umumnya memanfaatkan jalan ini dalam berbagai macam kegiatan menyebabkan ruas jalan ini akan selalu macet dan pada jam-jam puncak. Ruas jalan ini memiliki panjang keseluruhan ± 2,61 km. Jalan ini termasuk tipe jalan 2/2UD atau tipe jalan Dua Lajur Dua Arah Tak Terbagi. DataVolume Rata-rata (Arah Barat), Senin-Sabtu: 3661,6; 3503,6' 3931; 4216,6; 3876,2; 3855. Data Volume Rata-rata Arah Timur, (Senin-Sabtu): 3521,2; 3375,8; 3700,4; 2765; 3868,4; 3636,4. Persepsi pengguna jalan dan masyarakat di sekitar jalanH.R Koroh Kota Kupang terkait dengan kenyamanan, diperolah hasil pada kategori tinggi, yang berarti bahwa tingkat kenyamanan pengguna jalan dikatakan rendah mengindikasikan bahwa sebagian besar penggunajalan merasakan stress, perjalanan lebih lama dibandingkan dengan kondisi normal, membuat badan lelah sehingga kenyamanan rendah.

RASIO VOLUME PER KAPASITAS DAN ANGKA KECELAKAAN LALU LINTAS DI JALAN TIMOR RAYA KUPANG: Volume-To-Capacity Ratio And Traffic Accident Rate On Timor Raya Street Kupang Yuni Valentin Ndun; Ketut M. Kuswara; Paul G. Tamelan
BATAKARANG Vol. 6 No. 1a (2025)
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan Undana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Masalah serius yang selalu terjadi dari waktu ke waktu di jalan adalah kecelakaan lalu lintas. Kecelakaan lalu lintas merupakan kejadian dimana kendaraan bermotor bertabrakan dengan benda lain dan mengakibatkan kerusakan. Selain itu kecelakaan mengakibatkan kerugian bagi korban kecelakaan maupun pengguna jalan di sekitarnya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pola kecenderungan kecelakaan lalu lintas dan jumlah angka kecelakaan lalu lintas serta mengetahui rasio volume per kapasitas yang terjadi di jalan Timor Raya Kupang. Penelitian ini merupakan penelitian Deskriptif Kuantitatif. Metode pengumpulan data menggunakan metode observasi, dan dokumentasi. Metode analisis yang digunakan adalah analisis statistik deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan angka kecelakaan terbanyak terjadi akibat faktor manusia, nilai VCR 11,30 maka dapat disimpulkan kondisi yang terjadi di jalan timor raya yaitu arus dipaksakan, kecepatan rendah ,volume diatas kapasitas, antrian panjang (macet), Perhitungan LHR, didapatkan angka 20.400,5 smp/jam maka jika dilihat Jalan Timor Raya merupakan jalan Kelas I dengan fungsi sebagai jalan utama.

ANALISIS SIMPANG BERSINYAL (STUDI SIMPANG TIGA LENGAN DI JALAN JEND. SOEHARTO, JALAN H. R. KOROH DAN JALAN AMABI): ANALYSIS OF SIGNALED INTERCEPTION (STUDY OF THEREE ARM INTERCEPTION ON JEND. SOEHARTO, H. R. KOROH AND AMABI STREET) Hendrik Umbu Dapa Yapu; Ketut M. Kuswara; Roly Edyan
BATAKARANG Vol. 6 No. 1a (2025)
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan Undana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Simpang tiga bersinyal pada lokasi penilitian ini terdapat banyak aktifitas masyarakat diantaranya yaitu tempat keluar masuknya anak sekolah, pegawai kantoran, akses menuju pasar Inpres Naikoten dan merupakan jalan alternatif, oleh karena itu banyak masyarakat yang melewati simpang tersebut yang menyebabkan simpang tersebut mengalami kemacetan. Selain itu tidak berfungsinya Alat Pengatur Isyarat Lalu Lintas (APILL) membuat kondisi lalu lintas semakin tidak teratur rawan akan terjadinya kecelakaan yang berbahaya bagi pengguna jalan. Jenis penilitian ini bersifat empiris/riset yaitu metode peniltian dengan melakukan penilitian secara langsung ke lapangan. Waktu pengambilan data dilakukan selama 2 kali sehari dalam waktu yang berbeda, yaitu pada pagi hari pukul: 07.00-09.00 di mana puncak arus orang yang berangkat kerja, sekolah dan sore hari pada pukul : 15.00-17.00 sebagai puncak arus orang yang pulang kerja dan sekolah. Metode yang digunakan dalam penilitian yaitu menggunakan metode MKJI 1997. Dari perhitungan kapasitas sebenarnya sebuah simpang didapat hasil perhitungan 3447 smp/jam,tetapi hasil perhitungan Lhr di dapat 3716 smp/jam, maka dapat di simpulkan bahwa kapasitas sebenarnya (C) lebih rendah dari Lhr sehingga terjadinya tundaan atau antrian pada sebuah simpang di saat jam pucak. Derajat kejenuhan semua simpang di dapat DS = 0,29 < 0,6 jadi kategori pada persimpangan tersebut termasuk lancar. Waktu tundaan semua simpang jalan tersebut adalah Dtot = 9,72 dtk/smp dan peluang antrian di sebuah simpang tersebut adalah 4,61%-17,27% sehingga harus di lakukan pengaktifan kembali Alat Pengatur Isyarat Lalu Lintas (APILL), perlunya ada pengawasan pada simpang, dan pelebaran jalan agar nilainya sesuai dengan MKJI 1997.

PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR RUAS JALAN PENKASE-OELETA KECAMATAN ALAK KOTA KUPANG DENGAN METODE BINA MARGA 2017: FLEXIBLE PAVEMENT THICKNESS DESIGN FOR THE PENKASE-OELETA ROAD SECTION, ALAK DISTRICT, KUPANG CITY USING THE BINA MARGA 2017 METHOD Sari S. Musdalifah; Ketut M. Kuswara; Asrial
BATAKARANG Vol. 6 No. 1a (2025)
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan Undana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis dan tingkat kerusakan pada ruas jalan penkase kecamatan Alak Kupang NTT dan menghitung berapa tebal perkerasan yang sesuai dengan data CBR dan LHR pada ruas Jalan penkase kecamatan Alak ,Kota Kupang, Nusa Tenggara Timur menggunakan metode Bina Marga 2017.Metode penelitian kuantitatif, dengan populasi keseluruhan objek penelitian jalan Penkase-Oeleta kecamatan Alak yaitu 2,5 km dan lebar jalan 4,5 m., adapun Luas unit sampel yang diambil sepanjang 2.500 KM diambil data ganjil dan yang menjadi sampel 13 titik, disetiap titik diabil 100 m yang menjadi sampelnya. Teknik pengumpulan data melalui observasi, Data Kondisi Kerusakan Jalan, dokumentasi, dan Teknik pengumpulan data. Hasil penelitian menunjukkan jenis dan tingkat kerusakan jalan penkase Kec. Alak kota Kupang-NTT Dari data luasan dan presentase diatas maka di dapatkan tipe kerusakan tertinggi pada kerusakan lubang yaitu sebesar 37,17% dan presentase kerusakan terendah terdapat pada tipe kerusakan lepas butiran yaitu sebesar 1,07%. Dari perhitungan berdasarkan umur rencana 10 tahun diperoleh tebal lapisan untuk metode analisis komponen. Tebal lapisan yang dihitung memenuhi syarat dari yang direncanakan yaitu D1 = 5 cm D2 = 20 cm dan D3 = 10 cm. Hasil pengamatan dan pengukuran yang di lakukan dijalan Penkase-oelata Kecamatan Alak Kota Kupang khusunya lapis permukaan (D1), didapatkan ketebalan yang berbeda-beda, dimana di depan kantor lurah alak Penkase alak tebalnya 3,4 cm , dan di depan puskesmas 2,9 cm jadi lebih kecil dari hasil perhitungan yaitu setebal 5 cm sehinga dapat di jelaskan bahwa kostruksi jalan yang ada saat ini tidak mampu lagi menerima beban beban kendaraan yang melewatinya, jadi ruas jalan perlu dipertebal Kembali agar mampu menerima beban LHR saat ini.

PENGARUH KONDISI SARANA DAN PRASARANA TERHADAP KENYAMANAN WISATAWAN DI PANTAI OESINA KECAMATAN KUPANG BARAT KABUPATEN KUPANG: THE EFFECT OF THE AVAILABILITY OF FACILITIES AND INFRASTRUCTURE ON TOURIST COMFORT AT OESINA BEACH, KUPANG BARAT DISTRICT, KUPANG REGENCY Priskila Sinthike Nandi Palla; Hikmah; Ketut M. Kuswara
BATAKARANG Vol. 6 No. 1a (2025)
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan Undana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh kondisi sarana dan prasarana wisata terhadap kenyamanan wisatawan di Pantai Oesina Kecamatan Kupang Barat Kabupaten Kupang. Jenis penelitian deskriptif dengan pendekatan kuantitatif. Variabel penelitian ini terdiri dari Sarana (X1), Prasarana (X2) dan Kenyamanan (Y). Populasi dalam penelitian ini adalah pengunjung Pantai Oesina, teknik sampel menggunakan Metode Rao dan sampel sebanyak 100 orang. Data yang diperoleh melalui pembagian kuesioner dengan menggunakan skala likert. Teknik analisis data dilakukan dengan analisis statistik deskriptif dan analisis statistic inferensial. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variabel Sarana (X1) mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap variabel Kenyamanan (Y) sebesar 34% dan sisanya 66% dari variabel yang tidak dibahas dalam penelitian. Sedangkan variabel Prasarana (X2) mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap variabel Kenyamanan (Y) sebesar 42% dan sisanya 58% dari variabel yang tidak dibahas dalam penelitian. Hasil uji F-Simultan diketahui nilai probabilitas F hitung sebesar 3.236>F tabel 3,090 dan nilai signifikansi variabel sarana dan prasarana sebesar 0,044<0,05, maka H0 ditolak dan Ha diterima. Artinya variabel Sarana dan Prasarana berpengaruh secara signifikan terhadap Kenyamanan wisatawan.

ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN PADA JALAN PENKASE-OELETA KECAMATAN ALAK KOTA KUPANG DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA: ANALYSIS OF THE LEVEL OF DAMAGE ON THE PENKASE-OELETA ROAD, ALAK DISTRICT, KUPANG CITY USING THE DELIVERY METHOD Maria A. A. Daos; Ketut M. Kuswara; Jakobis J. Messakh
BATAKARANG Vol. 6 No. 1a (2025)
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan Undana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kerusakan jalan pada ruas Jalan Penkase-Oeleta Kecamatan Alak Kota Kupang, sebagai respons terhadap pertumbuhan ekonomi dan pembangunan wilayah. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif untuk populasi penelitiam dengan panjang 2,5 km dan lebar jalan 4,5 m di peroleh 25 segmen, dan untuk sampel dalam menganalisis jenis kerusakan perkerasan jalan dengan panjang segmen 100 m di ambil angka ganjil sehingga di peroleh 13 sampel yang akan ditinjau pada ruas jalan penkase. Dengan pengumpulan data primer melalui survei langsung terhadap kondisi jalan, volume lalu lintas dan jenis kerusakan. Data sekunder diperoleh dari instansi terkait. Analisis tingkat kerusakan menggunakan Metode Bina Marga, yang menggabungkan nilai yang di dapat dari survei visual yaitu jenis kerusakan dan LHR. Hasil penelitian menunjukkan jenis kerusakan meliputi lubang, retak kulit buaya, retak memanjang, pelepasan butiran, dan tambalan. Dengan presentase kerusakan adalah lubang (37,17%), tambalan (28,3%), retak memanjang (18,66%), dan retak kulit buaya (15,17%). Dari perhitungan menggunakan Metode Bina Marga didapatkan nilai UP 10, menunjukkan perlunya program pemeliharaan rutin. Rekomendasi penanganan melibatkan penambalan dan overlay untuk memperbaiki kerusakan, mencegah infiltrasi air, dan mempertahankan kualitas jalan. Studi ini memberikan kontribusi dalam perencanaan pengembangan jalan untuk mendukung pertumbuhan ekonomi Kota Kupang.

PENGARUH PENGALAMAN MENGAJAR TERHADAP PROFESIONALISME GURU PRODUKTIF DI SMK NEGERI 2 KUPANG Edyan, Roly; Ketut M. Kuswara; Samuel Tangis; Asrial
Jurnal Lazuardi Vol 8 No 3 (2025): Vol 8 No 3 (2025): JURNAL LAZUARDI EDISI XVIII BULAN SEPTEMBER
Publisher : Pendidikan Bahasa dan Sastra Indonesia Universitas Nusa Cendana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53441/jl.Vol8.Iss3.230

This study aims to determine the influence of teaching experience on the professionalism of vocational subject teachers at SMK Negeri 2 Kupang. Productive teachers play a crucial role in improving the quality of vocational school graduates, as they teach practical subjects closely aligned with industry needs. This research used a quantitative approach and involved 21 respondents from the property construction and geospatial geomatics departments. Data were collected through a closed-ended questionnaire and analyzed using simple linear regression. The results indicate that teaching experience has a positive and significant effect on teacher professionalism. Teachers with longer teaching experience tend to demonstrate stronger pedagogical skills, better subject mastery, and higher involvement in professional development and the use of educational technology. These findings suggest that experience is not merely a matter of duration, but also reflects the quality of a teacher’s engagement in improving the learning process. Therefore, it is essential for schools and policymakers to support teacher career development through continuous training and targeted professional development policies. Furthermore, the results show that both teaching experience and teacher professionalism are at a very high level, with empirical mean scores of 39.95 (61.9% of the theoretical score) and 172.05 (66.7% of the theoretical score), respectively. The positive influence was confirmed by an F-test result of 16.028 with a significance level of 0.001 (< 0.05), and a t-test result where the calculated t-value of 4.004 exceeds the critical t-table value of 1.735. The coefficient of determination (R²) was 0.457, indicating that 45.7% of the variation in teacher professionalism is influenced by teaching experience, while the remaining 54.3% is affected by other factors. Thus, teaching experience is proven to significantly affect the professionalism of productive teachers.

PENGOLAHAN KUALITAS AIR SUNGAI UNTUK MEMENUHI KOMSUMSI AIR BESIH MASYARAKAT DESA MANUMUTIN SILOLE, KABUPATEN MALAKA: RIVER WATER QUALITY MANAGEMENT TO MEET THE CLEAN WATER CONSUMPTION OF THE COMMUNITY OF MANUMUTIN SILOLE VILLAGE, MALAKA REGENCY Maria Yofika Nahak; Ketut M. Kuswara; Roly Edyan
BATAKARANG Vol. 6 No. 1 (2025)
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan Undana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Desa Manumutin Silole berada di Kabupaten Malaka, Kecamatan Sasitamean yang berdiri secara formal pada tahun 2008 dengan jumlah penduduk sampai pada tahun 2023 ini sebanyak 603 jiwa. Desa Manumutin Silole juga termasuk salah satu desa yang tidak memiliki sumber air minum lainnya seperti sumur maupun jaringan perpipaan. Masyarakat Desa Manumutin Silole mengandalkan air sungai untuk kebutuhan sehari-hari dengan jarak dari sumber air ke pemukiman sejauh 2 km. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui kualitas air sungai berdasarkan parameter e.coli, warna, bau , rasa , kekeruhan dan kesadahan; mengetahui pengaruh penggunaan filter air sederhana terhadap kualitas air sungai untuk kebutuhan air minum penduduk desa Manumutin Silole. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen dengan membuat alat filter air sederhana menggunakan sendimen penyaringan kerikil, pasir, ijuk dan kertas penyaring membrane. Metode deskriptif kuantitatif untuk mengetahui hasil pengujian kualitas sampel air tanpa proses penyaringan dan air hasil penyaringan. Teknik pengambilan sampel menggunakan metode purposive sampling dengan jumlah sampel sebanyak 2 sampel, sampel pertama tanpa penyaringan dan sampel kedua hasil penyaringan. Berdasarkan hasil penelitian kualitas air Sungai berdasarkan uji bakteri e.coli, sampel pertama tanpa penyaringan 0,08 ml, dan sampel kedua hasil penyaringan turun menjadi 0 ml atau sebesar 100%. uji rasa untuk kedua sampel air Sungai tidak berasa. Uji bau untuk kedua sampel air Sungai tidak berbau. Uji warna air sampel pertama tanpa penyaringan 6 TCU dan sampel kedua hasil penyaringan turun menjadi 4 TCU atau sebesar 33,33%. Uji kekeruhan sampel pertama tanpa penyaringan 10,0 NTU, dan sampel kedua hasil penyaringan 0,65 NTU atau sebesar 93,80%. Uji kesadahan sampel pertama tanpa penyaringan 420 mg/L, dan sampel kedua hasil penyaringan terdapat kenaikan 476 mg/L atau sebesar 11,76%. Sehingga dari hasil pengujian menunjukkan bahwa penggunaan filter air sederha masih belum sepenuhnya efektif namun memenuhi syarat yang berlaku.

PENGARUH CBR DASAR TERHADAP KONSTRUKSI DAN RUSAKNYA JALAN KISOL – LEMBUR KABUPATEN MANGGARAI TIMUR: EFFECT OF BASIC CBR ON ROAD CONSTRUCTION AND DETERIORATION KISOL - LEMBUR EAST MANGGARAI REGENCY Evarianus Saleris; Ketut M. Kuswara; Roly Edyan
BATAKARANG Vol. 6 No. 1 (2025)
Publisher : Pendidikan Teknik Bangunan Undana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh CBR dasar dan menhitung tebal perkerasan konstruksi pada jalan Kisol-Lembur Kecamatan Kota Komba Kabupaten Manggarai Timur.Metode penelitian kuantitatif, dengan populasi keseluruhan objek penelitian jalan Kisol- Lembur kecamatan Kota Komba yaitu 7 km dan lebar jalan 4,50 m adapun jenis kerusakan pada jalan ini yaitu retak memanjang dengan dalam kerusakan mencapai 17 cm hingga 30 cm. Teknik pengumpulan data melalui observasi, Data Kondisi Kerusakan Jalan, dokumentasi, dan Teknik pengumpulan data. Hasil penelitian tentang pengaruh CBR dasar terhadap konstruksi dan rusaknya jalan, berdasarkan hasil pengujian tanah pada laboratorium data yang didapatkan adalah sebagai berikut, kadar air optimum (8.0), padat maxsimal (1.96), dan CBR dasar (37.0%). Dari data perhitungan LHR rata-rata, LHR kendaraan ringan (43,75), LHR Bus 8 ton (16), LHR Truck 2 as (10), sementara jumlah keseluruhan kendaraan / hari (69, 75) kendaraan.

Title

Found 20 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 20 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 20 Documents
Search