Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.232
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Transmisi: Jurnal Ilmiah Teknik Elektro JURNAL SIPIL SAINS Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ) Jurnal Karajata Engineering
Fadly, Imam
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education Engineering Environmental Science Transportation

Published : 14 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 14 Documents
Search

 1   2 
Pemanfaatan Limbah Beton Sebagai Pengganti Agregat Kasar Dengan Penambahan Zat Additive Beton Mix Terhadap Nilai Kuat Tekan Beton Ansar, Zulfitrah; Mustakim, Mustakim; Fadly, Imam
Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ) Vol 5 No 2 (2024): Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ)
Publisher : Universitas Sulawesi Tenggara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54297/sciej.v5i2.659

Abstract

Utilization of concrete waste as an additional material for making concrete. And this research also adds chemical additives to the concrete mix using recycled coarse aggregate which is expected to increase the strength of the concrete. This research aims to determine the effect of adding concrete waste on the compressive strength of concrete due to variations in adding additives (Concrete Mix). and Knowing the comparison results of each substitute mixture of pure coarse aggregate with recycled coarse aggregate added with additives (Concrete Mix). This research method uses an experimental research method by comparing 4 (four) variations of the mixture to determine the compressive strength of concrete with a design compressive strength of 25 MPa. The results of the research show that each variation with a cylindrical specimen of 300mm x 150mm with a soaking age of 28 days, variations normal concrete with an average compressive strength of 25.38 MPa, a variation of 25% waste concrete with an average compressive strength of 21.89 MPa, a variation of waste concrete + 400ml mixed concrete with an average compressive strength of 25.48 MPa and a variation of waste concrete + mixed concrete 600ml with an average compressive strength of 28.31 MPa. So it can be concluded that the use of 25% concrete waste does not meet the planned compressive strength and cannot be used in construction, whereas by adding 400ml and 600ml mixed concrete additives, the maximum compressive strength is obtained and is suitable for use in construction.
Perbandingan Kinerja Marshall Pada Campuran Aspal AC-WC Menggunakan Plastik Polypropilene (PP) Dan Plastik High Density Polyethylene (HDPE) T, Nurfadila; Mustakim, Mustakim; Fadly, Imam
Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ) Vol 5 No 2 (2024): Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ)
Publisher : Universitas Sulawesi Tenggara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54297/sciej.v5i2.661

Abstract

According to the Ministry of Environment and Forestry, Indonesian people produce 0.8 kg of waste per person per day, of which 15% is plastic waste or equivalent to 189,444,000 tons of waste per day 8, Therefore, the amount of waste must be proportional to the proportion of waste processed and the rest must not be disposed of and pollute the environment. The types of plastics used in this study were Polypropylene (PP) Plastic and High Density Polyethylene (HDPE) Plastic. The purpose of this study was Determination of Melshell performance in AC- WC asphalt mixture without the addition of polypropylene (PP) plastic and high density polyethylene plastic (HDPE). The research method used was experimental with variations of 2%, 4%, and 6%, from the weight of KAO asphalt. Marshall comparison results AC-WC asphalt using polypropylene (PP) and high density polyethylene (HDPE) resins, with only VMA and MQ stable values meeting the 2018 Development Specifications while VFA, VIM and FLOW do not meet the specifications
Analisis perbandingan kuat tekan beton menggunakan pasir sungai Kariako dan sungai Ollon Tana Toraja Gasali, Munawir; ', Rahmawati; Fadly, Imam
JURNAL SIPIL SAINS Vol 14, No 2 (2024)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v14i2.8634

Abstract

Beton adalah struktur yang terbentuk dari campuran berbagai material seperti semen, air, agregat halus, dan agregat kasar. Kualitas agregat halus sangat penting dalam menentukan mutu beton, karena agregat halus mengisi sebagian besar volume beton. Setiap jenis agregat halus memiliki karakteristik yang berbeda, yang mempengaruhi kekuatan beton. Salah satu material yang digunakan dalam pembuatan beton adalah pasir sungai. Pada penelitian pasir sungai Kariako dan pasir sungai Ollon Tana Toraja digunakan sebagai pengganti agregat halus pada pembuatan beton. Dari analisis hasil pengujian benda uji, kedua variasi campuran memenuhi standar kuat tekan yang direncanakan. Variasi campuran menggunakan pasir sungai sungai Kariako didapat kuat tekan dengan rata-rata 18,21 MPa untuk umur 14 hari, dan 25,10 MPa untuk umur 28 hari. Kemudian penggunaan pasir sungai Ollon didapatkan kuat tekan beton 18,68 Mpa pada umur 14 hari , 25,76 Mpa pada umur 28 hari.
Analisis Kinerja Jaringan Jalan Ruas Jalan Jend. Ahmad Yani Kota ParePare Syah, Muh. Sofyan; ', Rahmawati; Fadly, Imam; Jabir, Muh.
JURNAL SIPIL SAINS Vol 14, No 2 (2024)
Publisher : Program Stud Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Khairun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33387/sipilsains.v14i2.8639

Abstract

: Trasportasi merupakan kegiatan pemindahan barang atau penumpang dari suatu tempat ke tempat lain. Dalam kegiatan transportasi terdapat dua unsur penting yaitu perpindahan/pergerakan dan secara fisik mengubah tempat awal dari barang dan penumpang ke tempat lain. Tujuan dari penelitian ini untuk menganalisis kinerja jaringan ruas jalan Jend. Ahmad yani Kota Pare Pare menggunakan metode PKJI 2023 dan untuk menganalisis prediksi kinerja untuk 5 tahun mendatang. Metode  penelitian ini menggunakan  penelitian kuantitatif meliputi data geometrik jalan, laju harian rata-rata (LHR), kinerja jalan. Hasil penelitian ini menunjukkan kinerja menggunakan metode PKJI 2023 didapatkan hasil tertinggi pada hari Jumat 27 Juni 2024 sebesar 1123 smp/jam, derajat kejenuhan (Dj) tertinggi didapatkan pada hari Rabu 26 Juni 2024 sebesar 0,82 (level of service). Sedangkan Kinerja Ruas Jalan Jend. Ahmad yani Kota parepare dalam 5 tahun yang akan datang pada tahun 2029 hasil analisis yang dilakukan dimana volume lalu lintas (Q) paling padat menunjukkan angka 1123 smp/jam dan kapasitas jalan sebesar 133.6748 smp/jam. Hasil dari Derajat Kejenuhan (DJ) didapat dari Q/C maka nilai DJ pada ruas Jln. Jend Ahmad Yani adalah 0,82 pada tahun 2024. Sedangkan untuk nilai derajat kejenuhan 5 tahun mendatang yang melebihi 0,119 terjadi pada tahun (2029).
Co-Authors ', Rahmawati Amir, Nasruddin Andi Sulfanita Andriyani Ansar, Zulfitrah Firmansyah, Anton Gasali, Munawir Hasan, Nurhatimah Indriyanti Jasman Jasman Jasman Kasmaida kasmaida Muammar Khadafi Muh. Jabir Mustakim Mustakim Mustakim Mustakim Nawir T, Muh Nurul Pramana, Arya Dwi Rafli Rahmat, Adral Rahmawati, Rahmawati Suyadi, Andri Syah, Muh. Sofyan T, Nurfadila Yonki Alexander Volta Yusuf, Muh. Wahyu