cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Mesin
Published by Institut Teknologi Bandung
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Mechanical Engineering
Arjuna Subject : -
Articles 539 Documents
 50   51   52   53   54 
Drag Minimization of Low Subsonic Airfoil with Constrained Genetic Algorithm Dwianto, Yohanes Bimo; Pramutadi, Ardanto Mohammad
Mesin Vol 29 No 2 (2023)
Publisher : Faculty of Mechanical and Aerospace Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/MESIN.2023.29.2.3

Abstract

Drag minimization of low subsonic airfoil was conducted with constrained genetic algorithm (CGA). To cope with the constraints, each of these two different types of constraint handling techniques (CHTs), namely Superiority of Feasible Individual (SoF) and Generalized Multiple Constraint Ranking (G-MCR) were employed to the CGA and compared. From three independent runs for each CHT, it was obtained that G-MCR performed significantly better than SoF, indicating that G-MCR, a novel type of CHT, provides better exploration of the design space to obtain better solution. The obtained best airfoil designs were compared with a baseline airfoil and analyzed. The best optimum airfoil increases the aerodynamic efficiency by 21.4%. It was observed that the reduction of drag only occurs locally, so that a robust optimization is required in the future.
PENGEMBANGAN SISTEM AILERON PESAWAT TERBANG BERBASIS ELEKTROMEKANIK susilo, bangkit; Suwondo, Edy; Mulyanto, Taufiq
Mesin Vol 30 No 1 (2024)
Publisher : Faculty of Mechanical and Aerospace Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/MESIN.2024.30.1.2

Abstract

More Electric Aircraft (MEA) dan Zero Emission Aircraft (ZEA) adalah masa depan pengembangan pesawat terbang, hingga saat ini MEA dan ZEA belum mendapat sertifikasi tipe dari regulator kelaikan udara. Berdasarkan kondisi tersebut, pada penelitian ini akan dilakukan studi terkait penggunaan sistem elektromekanik pada  kendali aileron pesawat terbang. Penelitian ini  dimulai dengan memilih pesawat yang memenuhi regulasi Civil Aviation Safety Regulation (CASR) 23, yang kemudian sistem kendali aileron pesawat yang ada diganti dengan sistem berbasis elektromekanikal. Proses ini mencakup analisis kehandalan sistem menggunakan Fault Tree Analysis FTA. Kemudian analisis daya dan berat dilakukan untuk memastikan sistem yang baru dapat diterapkan. Pada akhir studi ini, didapatkan hasil analisis kegagalan sistem menunjukkan bahwa arsitektur  yang diusulkan memiliki tingkat kegagalan sekitar 9.324 × 10−8 pada kondisi loss of aileron control dan 1.09× 10−10  pada kondisi aileron hard over dan   hasil tersebut sudah memenuhi persyaratan regulasi. Analisis daya menunjukkan bahwa daya yang diperlukan hanya 1667,8 Watt, sehingga daya yang tersedia pada pesawat masih mencukupi. Namun, analisis berat menunjukkan bahwa sistem elektromekanikal yang baru lebih berat sekitar 35,7% dibandingkan sistem mekanikal yang digunakan sebelumnya.
ENHANCED IONIC CONDUCTIVITY OF LAYERED-MNO2 ACCOMPANIED MORPHOLOGY EVOLUTION FOR AQUEOUS ZINC-ION BATTERY Afiefudin, Mohamad; Setiawan, Asep Ridwan
Mesin Vol 30 No 1 (2024)
Publisher : Faculty of Mechanical and Aerospace Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/MESIN.2024.30.1.4

Abstract

Enhancing ionic conductivity is crucial for improving the performance of cathode materials in zinc-ion battery applications. In this study, nanoscale manipulation with nickel intercalation into the layered-MnO2 cathode structure was achieved through a hydrothermal reaction at 160°C for 10 hours. The results of Ni-layered-MnO2 synthesis showed a distinctive peak of layered-MnO2 cathode, as indicated by XRD results, and increased conductivity; its ionic conductivity was analyzed through electrochemical impedance spectroscopy (EIS), enabling rapid diffusion of Zn2+ ions and electron transfer. The distinctive morphology and structure of Ni-doped layered-MnO2 through scanning electron microscope (SEM) contribute to enhanced ionic conductivity and facilitate ion transportation, positioning it as a promising cathode material for aqueous zinc-ion battery applications.
ANALYSIS ON THE INFLUENCE OF DUCT CASING GEOMETRY ON THE PERFORMANCE OF A DUCTED FAN Pangaribuan, Marcellino; Hartono, Firman
Mesin Vol 30 No 1 (2024)
Publisher : Faculty of Mechanical and Aerospace Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/MESIN.2024.30.1.3

Abstract

This paper aims to evaluate the influence of an electric ducted fan’s (EDF) geometry on its performance through parameter correlation analysis. Sample data was first built by generating new EDF models with varying duct casing geometries through optimal space-filling (OSF) sampling method. Afterwards, each model was numerically solved with computational fluid dynamics (CFD) analysis to obtain each model’s thrust, required power, and efficiency. It is found that the casing’s inlet lip diameter displays the greatest influence on the EDF’s total thrust, as the inlet diameter determines the casing’s surface area affected by the low-pressure region ahead of the rotating fan blades. Additionally, it is found that length of the casing’s exhaust lip affects the EDF’s efficiency, while the exhaust lip diameter displays the highest correlation with the fan’s required power.
KAJI NUMERIK GROUND PAD SHOE KENDARAAN TEMPUR DENGAN MODEL MATERIAL HYPERELASTIC Rachmat, Angki Apriliandi; Dirgantara, Tatacipta; Suweca, I Wayan; Mardiyati, Yati
Mesin Vol 30 No 1 (2024)
Publisher : Faculty of Mechanical and Aerospace Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/MESIN.2024.30.1.5

Abstract

One of the important components on a combat vehicle is the ground pad shoe (GPS) or track pad. GPS that has been developed at this time mostly uses rubber material. Rubber raw materials themselves are found in Indonesia in large amount. Indonesia left 3 million tonnes of natural rubber unprocessed in 2018. On the other hand, natural rubber research is quite expensive and takes a long time to become a product. To make rubber products is needed special molds and tests. To solve the high costs and long time involved in rubber research, it is necessary to carry out numerical research. In this study, a numerical study of GPS rubber for combat vehicles was carried out with a hyperelastic material model. The research was conducted experimentally and numerically. Tensile testing is carried out on imported GPS samples which are then used as comparison data for numerical studies. The Mooney-Rivlin, Neo-Hookean, Yeoh, and Ogden hyperelastic models were varied to get the stress and strain values ​​closest to the experimental test. The results of the numerical study show that the best hyperelastic model for the imported GPS rubber model is the Neo-Hookean model. The tensile strength of GPS according to the experimental tensile test results is 16.93 MPa, while the result of the finite element method (FEM) is 16.75 MPa. The GPS modulus 200% according to the experimental tensile test results is 14.7 mm/mm, while the FEM result is 15.3 mm/mm. The difference between the FEM and experimental test values ​​for tensile strength and modulus 200% are below 5%. Maximum stress on GPS is 4,4 MPa and safety factor 3,8.
Optimasi Parameter Pencetakan dan Evaluasi Sifat Mekanis Filamen Poliuretan Termoplastik dalam Pencetakan 3D Delima, Hastuti; Mardiyati, Yati; Andami, Helmina; Steven, Steven; Rizkiawan, Sandi
Mesin Vol 30 No 2 (2025)
Publisher : Faculty of Mechanical and Aerospace Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/MESIN.2025.30.2.2

Abstract

Termoplastik poliuretan (TPU) merupakan salah satu jenis polimer termoplastik yang saat ini sangat menarik perhatian pengguna mesin pencetakan 3D. Filamen TPU memiliki sifat elastis, kekuatan tarik dan ketahanan terhadap benturan yang baik sehingga sangat potensial untuk digunakan dalam proses pembuatan produk pada berbagai aplikasi. Walaupun demikian, dikarenakan sifat elastisnya, proses pencetakan TPU dinilai cukup sulit sehingga perlu dilakukan kajian untuk mengidentifikasi kecepatan cetak, kecepatan retraksi, temperatur cetak, dan jarak retraksi optimum untuk mencetak filamen TPU. Dalam penelitian ini, dilakukan kajian terkait penentuan parameter cetak optimum untuk mencetak filamen TPU. Parameter cetak optimum yang diperoleh kemudian digunakan untuk mencetak sampel pengujian tarik. Pengujian tarik pada sampel yang dihasilkan dilakukan dengan mengacu pada ASTM D 638-14. Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan, temperatur cetak, kecepatan cetak, jarak retraksi dan kecepatan retraksi optimum untuk mencetak filamen TPU adalah sebesar 230°C, 40 mm/s, 1 mm, dan 40 mm/s secara berturut-turut. Sampel yang dicetak dengan arah 0 memiliki kekuatan tarik yang lebih tinggi dibandingkan dengan spesimen yang dicetak dengan arah 90°.
Optimasi Kapasitas Aircraft Parking dengan Menggunakan Metode Kombinasi No-Fit Polygon Larasati, Geraldina Dyah Ayu; Suwondo, Edy
Mesin Vol 30 No 2 (2025)
Publisher : Faculty of Mechanical and Aerospace Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/MESIN.2025.30.2.3

Abstract

Optimasi kapasitas area parkir diperlukan untuk memaksimalkan pemanfaatan ruang, mencegah blocking pada taxiway yang mengganggu operasional MRO, dan mengurangi resiko terjadinya tabrakan antar wingtip pada saat terjadi kepadatan di area parkir. Namun, penerapan metode No-Fit Polygon (NFP) yang dikembangkan pada penelitian sebelumnya masih menghasilkan pola parkir pesawat yang saling tumpang tindih dan kurang optimal. Oleh karena itu, penelitian ini mengusulkan metode kombinasi No-Fit Polygon untuk mengatasi masalah tersebut. Penelitian ini diawali dengan membuat model grafis pesawat dan membuat NFP antara 2 pesawat menggunakan persamaan geometri berdasarkan data geometri pesawat. NFP yang dihasilkan kemudian dikombinasikan dan kapasitas area parkir dioptimalkan menggunakan Mixed Integer Linear Programming (MILP) dengan pemrograman Python berdasarkan geometri area parkir pesawat yang digunakan. Hasil optimasi menunjukkan pesawat dengan luas yang lebih kecil dapat ditempatkan dengan jumlah lebih banyak dibandingkan dengan pesawat dengan luas yang lebih besar, sehingga kapasitas area parkir meningkat sebanyak 3.75% dari 8 menjadi 11 pesawat tanpa safety margin. Penelitian ini menyimpulkan bahwa metode kombinasi NFP dapat digunakan untuk memaksimalkan pemanfaatan area parkir tanpa terjadi tumpang tindih meskipun tanpa penambahan safety margin.
Kajian Penentuan Modulus Elastisitas Baja dan Aluminium dengan Metoda Ultrasonic Pitch & Catch Priambodo, Toni Agung; Judawisastra, Hermawan; Wirawan, Riza
Mesin Vol 30 No 2 (2025)
Publisher : Faculty of Mechanical and Aerospace Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/MESIN.2025.30.2.4

Abstract

Modulus elastisitas adalah salah satu sifat material yang menyatakan nilai kekakuan dari material tersebut. Modulus elastisitas menunjukkan kemampuan material untuk menahan deformasi elastis saat diberi tegangan, yang mencerminkan hubungan antara tegangan dan regangan dalam batas elastisitas material tersebut. Metoda paling umum untuk menentukan nilai modulus elastisitas adalah dengan uji tarik tetapi masih mempunyai kekurangan harus merusak benda uji. Metoda uji tidak rusak yang dapat digunakan untuk menentukan nilai modulus elastisitas salah satunya adalah dengan menggunakan uji ultrasonik. Penentuan nilai modulus elastisitas dengan metoda ultrasonik pada material logam sudah dilakukan sebelumnya namun belum dapat menentukan nilai modulus elastisitas pada material pipa atau pada material dengan permukaan yang luas. Penelitian ini bertujuan mengkaji penentuan nilai modulus elastisitas pada material baja dan aluminium dengan metoda ultrasonik pitch & catch dengan variasi formula, variasi frekuensi probe dan variasi tebal benda uji. Validasi hasil uji dilakukan dengan membandingkan modulus elastisitas hasil metoda ultrasonik pitch & catch dengan modulus elastisitas dari referensi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi frekuensi probe, jarak antar probe dan tebal benda uji diatas 5mm menghasilkan nilai modulus elastisitas yang sesuai dengan referensi. Tebal benda uji dibawah 5mm menjadi batasan dari metoda ultrasonik pitch & catch dalam menentukan nilai modulus elastisitas karena data kecepatan gelombang longitudinal tidak akurat pada material yang tipis.
Karakterisasi Fisik dan Mekanik Papan Komposit Serat Kelapa dan Limbah Plastik Pet Mengacu pada Standar SNI 03-2105-2006 OKTA VIANO, RIO; Marthiana, Wenny; Arman, Rizky
Mesin Vol 30 No 2 (2025)
Publisher : Faculty of Mechanical and Aerospace Engineering

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/MESIN.2025.30.2.1

Abstract

This study aims to determine the physical and mechanical properties of composite board (density, moisture content, thickness swelling, elastic modulus and fracture modulus) of coconut fiber and PET polyethylene etilen terephalate plastic waste by referring to the SNI 03-2105-2006 standard with four comparison of coconut fiber composition : PET plastic : 157 yukalac resin (0:0:100; 5:5:90; 10:10:80; and 20:20:60) %. This research was conducted by varying the composition of coconut fiber, PET plastic and 157 yukalac resin, then tested the physical properties and mechanical properties of the composite board, the test parameters were density, moisture content ranged from 1.1026 to 1.1419 gr/cm³, moisture content ranged from 0.7379 to 2.3597 %, thickness development ranged from 0.326 to 0.602 %, the modulus of elasticity ranged from 5,566.71 to 34,317.48 kgf/cm², and the fracture modulus ranged from 153.34 kgf/cm² to 447.02 kgf/cm². The conclusion from the results of the tests carried out is that the more coconut fiber and PET plastic are added, the better the physical and mechanical properties are, in general the resulting composite board meets SNI 03-2105-2006 standards except for density.

Page 54 of 54 | Total Record : 539

 50   51   52   53   54 

Filter by Year

1982 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 30 No 2 (2025) Vol 30 No 1 (2024) Vol 29 No 2 (2023) Vol 29 No 1 (2023) Vol. 28 No. 1 (2019) Vol 27, No 2 (2018) Vol. 27 No. 2 (2018) Vol 27, No 1 (2018) Vol. 27 No. 1 (2018) Vol 26, No 2 (2017) Vol. 26 No. 2 (2017) Vol 26, No 2 (2017) Vol 26, No 1 (2017) Vol. 26 No. 1 (2017) Vol 25, No 2 (2016) Vol. 25 No. 2 (2016) Vol. 25 No. 1 (2016) Vol 25, No 1 (2016) Vol 24, No 2 (2009) Vol. 24 No. 2 (2009) Vol 24, No 1 (2009) Vol. 24 No. 1 (2009) Vol. 23 No. 2 (2008) Vol 23, No 2 (2008) Vol. 23 No. 1 (2008) Vol 23, No 1 (2008) Vol 23, No 1 (2008) Vol 22, No 2 (2007) Vol. 22 No. 2 (2007) Vol 22, No 1 (2007) Vol. 22 No. 1 (2007) Vol 21, No 2 (2006) Vol. 21 No. 2 (2006) Vol 21, No 1 (2006) Vol 21, No 1 (2006) Vol. 21 No. 1 (2006) Vol. 20 No. 2 (2005) Vol 20, No 2 (2005) Vol 20, No 1 (2005) Vol. 20 No. 1 (2005) Vol 19, No 2 (2004) Vol. 19 No. 2 (2004) Vol. 19 No. 1 (2004) Vol 19, No 1 (2004) Vol 18, No 2 (2003) Vol. 18 No. 2 (2003) Vol 18, No 1 (2003) Vol. 18 No. 1 (2003) Vol. 17 No. 3 (2002) Vol 17, No 3 (2002) Vol. 17 No. 2 (2002) Vol 17, No 2 (2002) Vol. 17 No. 1 (2002) Vol 17, No 1 (2002) Vol 16, No 3 (2001) Vol. 16 No. 3 (2001) Vol 16, No 2 (2001) Vol. 16 No. 2 (2001) Vol 16, No 1 (2001) Vol. 16 No. 1 (2001) Vol 16, No 1 (2001) Vol. 15 No. 3 (2000) Vol 15, No 3 (2000) Vol 15, No 2 (2000) Vol. 15 No. 2 (2000) Vol 15, No 1 (2000) Vol. 15 No. 1 (2000) Vol. 14 No. 3 (1999) Vol 14, No 3 (1999) Vol. 14 No. 2 (1999) Vol 14, No 2 (1999) Vol. 14 No. 1 (1999) Vol 14, No 1 (1999) Vol 13, No 3 (1998) Vol. 13 No. 3 (1998) Vol. 13 No. 2 (1998) Vol 13, No 2 (1998) Vol 13, No 1 (1998) Vol. 13 No. 1 (1998) Vol 12, No 3 (1997) Vol. 12 No. 3 (1997) Vol 12, No 2 (1997) Vol. 12 No. 2 (1997) Vol 12, No 1 (1997) Vol 12, No 1 (1997) Vol. 12 No. 1 (1997) Vol. 11 No. 3 (1996) Vol 11, No 3 (1996) Vol. 11 No. 2 (1996) Vol 11, No 2 (1996) Vol 11, No 1 (1996) Vol. 11 No. 1 (1996) Vol. 10 No. 1&2 (1994) Vol 10, No 1&2 (1994) Vol. 9 No. 1&2 (1990) Vol 9, No 1&2 (1990) Vol 8, No 1&2 (1989) Vol. 8 No. 1&2 (1989) Vol 7, No 1&2 (1988) Vol. 7 No. 1&2 (1988) Vol 6, No 1&2 (1987) Vol. 6 No. 1&2 (1987) Vol. 5 No. 1&2 (1986) Vol 5, No 1&2 (1986) Vol 4, No 3&4 (1985) Vol. 4 No. 3&4 (1985) Vol. 4 No. 1&2 (1985) Vol 4, No 1&2 (1985) Vol 3, No 2&3 (1984) Vol. 3 No. 2&3 (1984) Vol. 3 No. 4 (1984) Vol 3, No 4 (1984) Vol 3, No 1 (1984) Vol. 3 No. 1 (1984) Vol. 2 No. 2&3 (1983) Vol 2, No 2&3 (1983) Vol. 2 No. 4 (1983) Vol 2, No 4 (1983) Vol 2, No 1 (1983) Vol. 2 No. 1 (1983) Vol 1, No 1 (1982) Vol. 1 No. 1 (1982) More Issue