cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota lhokseumawe,
Aceh
INDONESIA
Portal: Jurnal Teknik Sipil
Published by Politeknik Negeri Lhokseumawe
ISSN : 20857454     EISSN : 2622576X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Portal: Jurnal Teknik Sipil merupakan jurnal berkala ilmiah nasional yang diterbitkan oleh Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Lhokseumawe sebagai wadah menyebarluaskan hasil penelitian dalam bidang ilmu Teknik Sipil untuk Dosen, Praktisi dan Mahasiswa. Portal terbit 2 (dua) kali dalam setahun yaitu bulan April dan Oktober.
Arjuna Subject : -
Articles 337 Documents
 12   13   14   15   16 
Analisis dan Pengendalian Risiko dengan Metode Hazard Identification, Risk Assesmnet, dan Risk Control pada Proyek Pembangunan Living Plaza Medan Rasdinanta Tarigan; Josua Hutagalung
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 14, No 1 (2022): Edisi April
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v14i1.2333

Abstract

Dilihat dari proses pekerjaannya, proyek pembangunan Living Plaza tidak akan terlepas dari risiko timbulnya kecelakaan kerja. Oleh karena itu tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi dan menilai tingkatan potensi risiko serta menganalisis upaya pengendalian yang harus dilakukan. Penelitian ini merupakan penelitian kualitatif dimana teknik yang digunakan dalam pengumpulan data dengan cara observasi lapangan dan wawancara. Analisis data dilakukan dengan mengidentifikasi potensi risiko, melakukan penilaian tingkatan risiko, dan yang terakhir menganalisis upaya pengendalian terhadap potensi risiko. Berdasarkan hasil penelitian, dari 9 induk pekerjaan yang di observasi, melahirkan 107 potensi risiko yang terdiri dari 22 bahaya ekstrim (20.56%), 36 bahaya tinggi (33.64%), 18 bahaya sedang (16.82%), dan 31 bahaya rendah (28.97%). Adapun pengendalian risiko yang dilakukan antara lain dengan eliminasi, substitusi, administrative control, dan alat pelindung diri. Kata kunci: Pengendalian, Risiko, Bahaya, Konstruksi, HIRARC
Pengaruh Penyempitan Penampang Krueng Pase terhadap Kedalaman Air Normal dan Kritis Kurniati Kurniati; Irham Irham; Fauzi A. Gani; Fazlullah Fazlullah
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 14, No 1 (2022): Edisi April
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v14i1.2885

Abstract

The Krueng Pase River is one of sources of raw water used for community needs.At this time The Krueng Pase River has undergone changes incross-sectional conditions, namely The occurrence of narrowing in several places. This cross-sectional change affects the flow pattern it passes through. Narrowing of the cross-sectional flow can cause changes in the river roughness coefficient Manning and also affect normal and critical flow conditions due to changes in flow velocity and cross-sectional area.Measurement using currentmeter and buoys for determining flow rate.the result is that there is a change in the slope to become more gentle whice causes a narrowing of the cross section due to reduced speed which affects the Manning value in the area (SoSc), steepflow.
Estimasi Biaya Pengembangan Jaringan Irigasi Tersier Poktan Madukismo Devi Zettyara; Mona Shinta Safitri
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 14, No 1 (2022): Edisi April
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v14i1.2677

Abstract

Kelompok tani (Poktan) Madukismo merupakan salah satu dari 5 poktan yang berada di satu Daerah Irigasi Jaruman I + II di bawah kewenangan Kabupaten Malang. Poktan Madukismo tepatnya berlokasi di Desa Kedok yang berada dalam wilayah Kecamatan Turen dengan luas areal layanan sebesar 64 ha. Berdasarkan data SID irigasi pertanian untuk Daerah Irigasi Jaruman I + II pada tahun 2021, Poktan Madukismo mendapatkan skala prioritas utama untuk pengembangan jaringan irigasi tersiernya. Pengembangan jaringan irigasi adalah faktor penting yang memiliki dampak langsung kepada kualitas dan kuantitas tanaman. Penelitian ini bertujuan untuk menghitung anggaran biaya yang dibutuhkan dalam pengembangan jaringan irigasi tersier milik Poktan Madukismo. Rencana Anggaran Biaya (RAB) dihitung berdasarkan gambar desain rencana pengembangan jaringan irigasi tersier Poktan Madukismo, yang merupakan hasil SID irigasi pertanian untuk Daerah Irigasi Jaruman I + II pada tahun 2021. Hasil analisa menunjukkan total biaya pengembangan jaringan irigasi tersier Poktan Madukismo adalah Rp 4.816.621.290,24.
Stabilisasi Tanah Gambut Menggunakan Pofa Sisa Pembakaran Cangkang Sawit Ditinjau dari Nilai CBR Del Zamre Ikhlas; Dila Oktarise Dwina; Ade Nurdin; Oki Alfernando
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 14, No 1 (2022): Edisi April
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v14i1.2904

Abstract

penelitian ini membahas pemamfaatan abu limbah pembakaran cangkang sawit (POFA). Variasi penambahan POFA yaitu 0%, 30%, 35%, 40%, 45%, terhadap berat tanah kering dengan waktu pemeraman 0 hari, 7 hari.  Tujuan penelitian ini untuk mengetahui daya dukung tanah dengan penambahan material berupa POFA di tinjau dari nilai CBR. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini yaitu tanah gambut asli sebagai tanah dengan kandungan organik yang tinggi termasuk kedalam golongan A-8 menurut sistem AASHTO dan disimbolkan dengan peat berdasarkan sistem USCS. Sampel tanah pada lokasi tangkit baru termasuk tanah yang memiliki daya dukung yang jelek karena memiliki nilai CBR 2,43%. Pada tanah campuran POFA diperoleh nilai CBR yang meningkat pada umur pemeraman 0 dan 7 hari sebesar 2,83%, 3,55% CBR tertinggi didapat pada variasi campuran 45% POFA terhadap tanah kering dengan masa pemeraman 7 hari yaitu sebesar 3,55%.
Pengaruh Subtitusi Slag Baja Terhadap Kuat Tekan Beton Porous Non Pasir Erlina Yanuarini; Andi Indianto; Sukarman Sukarman; Ryan Anggriawan
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 14, No 1 (2022): Edisi April
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v14i1.2728

Abstract

Beton porous non pasir dengan slag baja merupakan salah satu beton yang ramah lingkungan. Beton ini dapat menjadi alternatif untuk mengatasi permasalahan kerusakan jalan akibat genangan air, terutama pada trotoar, jalan taman, atau jalan lingkungan dalam skala terbatas. Slag baja dapat menggantikan agregat kasar karena memiliki kuat tekan yang mendekati agregat batu pecah. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh substitusi steel slag terhadap kuat tekan beton porous non pasir. Penelitian eksperimental ini menggunakan dua variasi faktor air-semen (w/c 0,25 dan w/c 0,3) dengan dua variasi agregat batu pecah dan steel slag dengan diameter 10 mm-20 mm. Uji tekan pada benda uji dilakukan pada umur 14 hari, 21 hari, dan 28 hari. Penelitian ini mengacu pada ACI 522R 10. Penelitian ini menunjukkan bahwa kuat tekan beton porous non pasir menggunakan steel slag sebagai agregat kasar memiliki kuat tekan yang lebih rendah dibandingkan beton tidak halus porous menggunakan batu pecah.
Pengaruh Pengerukan dan Embayment Sediment Zone (ESZ) pada Alur Sungai Asahan Muhammad Fajrin Wahab; Riyan Benny Sukmara
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 14, No 1 (2022): Edisi April
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v14i1.2934

Abstract

Adanya permasalahan sedimentasi pada alur sungai Asahan membuat terjadinya pendangkalan sungai. Hal ini berakibat pada terganggunya alur pelayaran pada sungai tersebut. Pada tahun 2012, pemerintah setempat telah berupaya untuk melakukan pengerukan, namun dalam waktu singkat pendangkalan kembali terjadi. Oleh sebab itu, maka diperlukan sebuah kajian untuk memahami dan menangani permasalahan tersebut. Tujuan dari kajian ini adalah untuk mengetahui  pola sedimentasi dan pengaruh dari implementasi tiga scenario penanganan sedimentasi pada alur sungai. Pada penelitian ini dilakukan analisis dengan mensimulasikan 3 skenarion kondisi alur sungai, yaitu scenario dengan adanya pengerukan dan adanya penambahan Embayment Sediment Zone pada alur sungai Asahan. Penelitian ini menggunakan data batimetri, data pasang surut, data debit sungai, data kecepatan dan arah arus dan data jenis sedimen. Sedangkan analisa untuk pola sedimentasi dilakukan dengan menggunakan pemodelan numerik. Hasil survei lapangan menyebutkan bahwa fraksi sedimen yang berada di sungai asahan berjenis lumpur berpasir. Terbentuknya Sedimentasi yang terjadi di muara sungai asahan dipengaruhi oleh arus pasang surut dari selat malaka dan suplai sedimen dari hulu sungai asahan. Sedangkan hasil analisis model menunjukkan area sekitar pelabuhan memiliki surut terendah yaitu -0.18 meter dan pasang tertinggi 3.53 meter. Besaran arus di alur pelayaran berkisar 0.1-0.42 m/detik. Dari hasil pemodelan, terlihat pula adanya sedimentasi di daerah pelabuhan Tj Balai asahan dan alur pelayaran Asahan sedangkan di depan pelabuhan Bagan Asahan terjadi erosi. Untuk pengendalian erosi menggunakan skenarion Embayment sediment zone (ESZ), hasil pemodelan menunjukkan adanya reduksi sedimen pada pelabuhan Tj balai asahan dan di Alur Pelayaran sebesar 0.2-0.35 m/tahun.
Studi Perbandingan Kapasitas Portal Beton Dinding Pengisi Bata Ringan Pengujian Laboratorium dan SAP 2000 terhadap Gaya Lateral Ahmad Zarkasi; Hariyadi Hariyadi; Adryan Fitrayudha
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 14, No 1 (2022): Edisi April
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v14i1.2874

Abstract

Gempa merupakan fenomena alam akibat tektonik dan vulkanik. Risiko timbul antara lain kerusakan bangunan gedung, korban luka-luka, kematian dan kerusakan Infrastruktur lainnya. Beban gempa dalam Ilmu struktur disimulasikan menjadi Gaya Lateral dan Gaya Siklik sehingga mudah dalam permodelan. Pemilihan Bata Ringan sebagai dinding disinyalir dapat mengurangi berat sendiri (selfweight) struktur. System Application and Processing (SAP 2000) digunakan sebagai alat bantu menganalisis permodelan struktur bangunan terhadap beban-beban yang bekerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan kapasitas tahanan beban dan simpangan hasil Laboratorium dengan aplikasi SAP 2000 terhadap Gaya Lateral. Pengujian dan Analisis Portal beton dengan dinding pengisi Bata Ringan berdimensi Lebar 1.00 m dan Tinggi 1.50 m dengan properti sebagai berikut pondasi 150/200 mm, kolom 150/150 mm, Balok 150/150 mm, tulangan pokok Ø10, tulangan sengkang Ø8 dan Dinding Bata Ringan AAC 60.20.10 cm. Pengujian portal beton pengisi bata ringan di laboratorium dan Analisis SAP 2000 menggunakan gaya lateral sebagai simulasi Gaya Gempa. Hasil pengujian laboratorium diperoleh kapasitas beban lateral dan simpangan sebesar 39.15 kN dan 45.88 mm dan hasil analisis SAP 2000 diperoleh kapasitas beban lateral dan simpangan sebesar 32.62 kN dan 33.73 mm. Rasio perbandingan Kapasitas pembebanan dan Simpangan Analisis SAP 2000 dan pengujian Laboratorium adalah sebesar  0,83 dan 0,74.
Analisis Potensi Likuifaksi pada Kawasan Medan Belawan Henriko Tarigan; Rasdinanta Tarigan
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 14, No 1 (2022): Edisi April
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v14i1.2875

Abstract

AbstrakTujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui potensi likuifaksi yang terjadi pada titik pengujian SPT di Kawasan Medan Belawan. Likuifaksi adalah suatu peristiwa berubahnya sifat tanah dari keadaan padat menjadi keadaan cair, yang disebabkan oleh beban siklik pada waktu terjadi gempa sehingga tekanan air pori meningkat, mendekati atau melampaui tegangan vertical. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode simplified procedure yang diusulkan oleh Seed dan Idris (1971). Dengan metode tersebut dihitung nilai factor keamanan (FS) dengan membandingkan nilai Cyclic Resistensi Ratio (CRR) yang merupakan kekuatan tanah terhadap terjadinya likuifaksi dengan nilai Cyclic Stress Ratio (CSR) yang merupakan tegangan geser yang ditimbulkan olehngempa bumi. Dari hasil perhitungan yang dilakukan berdasarkan tujuh titik pengeboran SPT, dalam keadaan tanah asli sebelum dilakukan perbaikan tanah dapat disimpulkan bahwa Kawasan Medan Belawan cenderung mengalami likuifaksi. Hal ini dikarenakan dari tujuh titik pengeboran yang diuji. hanya satu titik yang tidak mengalami likuifaksi yaitu titik BH-3. Kata Kunci: Gempa Bumi, Cyclic Stress Ratio (CSR), Cyclic Resistance Ratio (CSR), Factor    Keamanan (FS).AbstractThe purpose of this study was to determine the potential for liquefaction that occurred at the SPT test point in the Medan Belawan area. Liquefaction is an event that changes the nature of the soil from a solid state to a liquid state, which is caused by a cyclic load during an earthquake so that the pore water pressure increases, approaches or exceeds the vertical stress. The method used in this study is the simplified procedure method proposed by Seed and Idris (1971). With this method, the value of the safety factor (FS) is calculated by comparing the value of the Cyclic Resistance Ratio (CRR) which is the strength of the soil against liquefaction with the value of the Cyclic Stress Ratio (CSR) which is the shear stress caused by the earthquake. From the results of calculations based on seven SPT drilling points, in the original state of the soil prior to soil improvement, it can be concluded that the Medan Belawan area tends to experience liquefaction. This is because of the seven drilling points tested. only one point that does not experience liquefaction, namely point BH-3. Keywords: Earthquake, Cyclic Stress Ratio (CSR), Cyclic Resistance Ratio (CSR), Safety Factor (FS).
STABILISASI TANAH GAMBUT MENGGUNAKAN POFA SISA PEMBAKARAN CANGKANG SAWIT DITINJAU DARI NILAI CBR Del Zamre Ikhlas; Dila Oktarise Dwina; Ade Nurdin; Oki Alfernando
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 14, No 2 (2022): Edisi Oktober
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v14i2.2617

Abstract

penelitian ini membahas pemamfaatan abu limbah pembakaran cangkang sawit (POFA). Variasi penambahan POFA sebesar 0%, 30%, 35%, 40%, 45%, terhadap berat tanah kering dengan waktu pemeraman 0 hari, 7 hari.  Tujuan penelitian ini untuk mengetahui daya dukung tanah dengan penambahan material berupa POFA di tinjau dari nilai CBR. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini yaitu tanah gambut asli sebagai tanah dengan kandungan organik yang tinggi termasuk kedalam golongan A-8 menurut sistem AASHTO dan disimbolkan dengan peat berdasarkan sistem USCS. Sampel tanah pada lokasi tangkit baru termasuk tanah yang memiliki daya dukung yang jelek karena memiliki nilai CBR 2,43%. Pada tanah campuran POFA diperoleh nilai CBR yang meningkat pada umur pemeraman 0 dan 7 hari sebesar 2,83%, 3,55% CBR tertinggi didapat pada variasi campuran 45% POFA terhadap tanah kering dengan masa pemeraman 7 hari yaitu sebesar 3,55%.
FACTORS CAUSED ROAD DAMAGE BANDA ACEH - MEDAN STA 481+000 - STA 483+000 Giska Putri Wulandari; Wan Alam syah; Muhammad Zacky Ardhyan
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 14, No 2 (2022): Edisi Oktober
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v14i2.2970

Abstract

Roads are land transportation facilities that are very important in facilitating economic relations activities, both between one city and another. Good road conditions will facilitate the movement of people in relationships and other social activities. Meanwhile, if there is road damage, it will not only hinder economic and social activities, but accidents can occur. Many factors cause road damage, including weather, weather on the road surface when it rains, scorching heat in the dry season, average daily traffic volume (LHR), and vehicles that have a number of loads or overloads (Overloading). From the results of the study, the dominant type of damage on the Banda Aceh-Medan road STA 481+000-STA 483+000 sorted from the largest to the smallest percentage is Alligator Cracking, the second is Longitudinal Cracks, the third is Longitudinal Cracks. Edge (Cracked Edge).Keywords: Road, Overloading, Damage, Maintenance.

Page 14 of 34 | Total Record : 337

 12   13   14   15   16 

Filter by Year

2009 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 17, No 2 (2025): October Edition Vol 17, No 1 (2025): April Edition Vol 16, No 1 (2024): Special Edition January 2024: Improving skills and ease in various civil engine Vol 16, No 3 (2024): October Edition Vol 16, No 2 (2024): April Edition Vol 15, No 2 (2023): October Edition Vol 15, No 1 (2023): Edisi April Vol 14, No 2 (2022): Edisi Oktober Vol 14, No 1 (2022): Edisi April Vol 13, No 2 (2021): Edisi Oktober Vol 13, No 1 (2021): Edisi April Vol 12, No 2 (2020) Vol 12, No 1 (2020) Vol 11, No 2 (2019) Vol 11, No 1 (2019) Vol 10, No 2 (2018) Vol 10, No 1 (2018) Vol 9, No 2 (2017) Vol 9, No 1 (2017) Vol 8, No 2 (2016) Vol 6, No 1 (2014) Vol 5, No 2 (2013) Vol 5, No 1 (2013) Vol 3, No 1 (2011) Vol 2, No 2 (2010) Vol 2, No 1 (2010) Vol 1, No 2 (2009) Vol 1, No 1 (2009) More Issue