cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota lhokseumawe,
Aceh
INDONESIA
Portal: Jurnal Teknik Sipil
Published by Politeknik Negeri Lhokseumawe
ISSN : 20857454     EISSN : 2622576X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Portal: Jurnal Teknik Sipil merupakan jurnal berkala ilmiah nasional yang diterbitkan oleh Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Lhokseumawe sebagai wadah menyebarluaskan hasil penelitian dalam bidang ilmu Teknik Sipil untuk Dosen, Praktisi dan Mahasiswa. Portal terbit 2 (dua) kali dalam setahun yaitu bulan April dan Oktober.
Arjuna Subject : -
Articles 337 Documents
 5   6   7   8   9 
ANALISA STRUKTUR BOX GIRDER JALAN LAYANG KERETA API KUALANAMU Kamaluddin Lubis; Muhammad Ridwan
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 9, No 2 (2017)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v9i2.619

Abstract

The development of prestressed concrete is growing rapidly as the widespread construction technology. The use of prestressed concrete supports infrastructure development in Indonesia , especially Kualanamu Railway overpass in the city of Medan that use Box Girder with sectional height 2400 mm as a structural component . The case study of prestressed concrete box girder Railway flyover with spans of 40 meters Kualanamu explain sectional effectiveness girders whereare internaltendons filled in strand steel cables. 12.7 mm totaling 60 pieces. Further analyzing the percentage loss of prestressing force that occurs in the tendon due to the shortening of the elastic, friction on the tendon , creep , shrinkage of the concrete and so on. Additionally introduced step by step production process prestressed concrete box girder ranging from reinforcement to casting in the precast concrete plant.Keywords: Prestressed concrete , box girder, loss of prestressed
ALTERNATIF PERCEPATAN WAKTU DENGAN PENERAPAN METODE TIME COST TRADE OFF PADA PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN (Studi Kasus: Proyek Pekerjaan Jembatan Rangka Baja Namploh Kec. Samalanga Kab. Bireuen, Aceh) Syarifah Keumala Intan; Abdul Muhyi; Nana Maulana Tengku
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 10, No 2 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v10i2.984

Abstract

Pelaksanaan memiliki batas waktu (deadline) yang terikat dalam kontrak, artinya proyek harus diselesaikan sebelum atau tepat pada waktu yang telah ditentukan. Keterlambatan pekerjaan proyek dapat diantisipasi dengan melakukan percepatan dalam pelaksanaannya. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis perubahan biaya dan mendapatkan waktu optimal yang dibutuhkan. Metode yang dipakai adalah Time Cost Trade Off (TCTO). Data yang digunakan yaitu data sekunder berupa data RAB dan kurva “S” dari pekerjaan yang ditinjau yaitu “Pembangunan Jembatan Rangka Baja Namploh Kec. Samalanga Kab Bireuen”. Perencanaan waktu pelaksanaan untuk mengetahui waktu total proyek dan mendapatkan lintasan kritis digunakan program Microsoft Project 2016. Dari hasil pembahasan mekanisme pengendalian waktu dengan metode Time Cost Trade Off (TCTO) diperoleh kesimpulan bahwa biaya dan waktu yang optimal yakni sebesar Rp.7.136.781.877,73 dari biaya normal sebesar Rp.6.890.880.412,85 dengan waktu 202 hari dari waktu normal 210 hari kerja. Dengan melakukan penambahan waktu lembur 2 jam. Presentase kenaikan biaya total proyek sebesar 4% dan mempercepat durasi total sebesar 4 %.
ANALISIS FORMULASI KEKASARAN HIDROLIK TERHADAP PARAMETER LEBAR DAN KEDALAMAN SUNGAI Kr. KEUREUTO ACEH UTARA Fauzi A. Gani
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2010)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v2i1.453

Abstract

Pola aliran suatu sungai tergantung dari kondisi topografi, geologi, iklim, vegetasi yang terdapat di dalam DAS yang bersangkutan. Secara keseluruhan kondisi tersebut akan menentukan karakteristik, bentuk serta pola aliran suatu sungai. Sungai Krueng Keureuto terletak di Kabupaten Aceh Utara, memiliki luas tangkapan  931 km. Sungai ini tergolong dalam tipe cabang kipas dengan beberapa anak sungai diantaranya Krueng Pirak, Krueng Ceku, Alu Leuhop, Krueng Kreh, Krueng Peuto dan Alu Gunto. Keenam anak sungai ini memberikan kontribusi aliran ke dalam alur sungai Krueng Keureuto yang menyebabkan puncak banjir yang tinggi di daerah hilir sungai. Banjir ini diperkirakan penyebabnya adalah kapasitas tampang salurannya tidak mencukupi untuk mengalirkan debit banjir pada daerah-daerah pengalirannya.Kata-kata kunci: taraf aliran, lebat dan kedalaman aliran
ANALISIS PUSHOVER STRUKTUR BAJA PADA WILAYAH GEMPA KUAT (6) DENGAN STUDI KASUS STRUKTUR BANGUNAN BAJA BERATURAN Iskandar Iskandar
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 1 (2013)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v5i1.958

Abstract

Criteria for earthquake resistant buildings are not only aware of the strength and ductility, but also on the performance of the building when the earthquake struck. To determine the behavior and performance of buildings, conducted research on building a 3D model of the building with a steel structure and a 5-story regular shapes by using an open frame structure system. The building was planned in accordance with the regulations for buildings steel SNI-03-1729 2002 and earthquake resistant building codes SNI 1726 -- 2002. Building site is in a strong earthquake region (region 6). For performance evaluation was conducted using pushover analysis using SAP 2000 software, taking into account several design parameters, the drift ratio of the structure during a strong earthquake (X moot), shear force performance (Vbp). effective period structures (T ), effective of dumping structure (Red). Based on the analysis of the magnitude of the natural period of the structure is 0.748 seconds, the value is smaller than SNI 1726 - 2002 permit limits, so the structure is considered not very flexible, so the plan dimension of the structure is quite good. Shear force structure designed 3654.402 KN. Building performance evaluation results provide a target displacement in the X direction: 0.238 m and Y directions: 0.317 m, white according to SNI 1726 - 2002 gives the target displacement in the x direction: 0.338 m and y direction: 0,320 m. All values in the target displacement is a maximum value of 0.368 m (SNI 1726 - 2002).
STUDI DISINTEGRASI AGREGAT LAPANGAN JALAN JUNGKA GAJAH – BLANG REUMA KECAMATAN MEURAH MULIA KABUPATEN ACEH UTARA Syaifuddin Syaifuddin
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2009)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v1i2.443

Abstract

Jalan Jungka Gajah-Blang Reuma Kecamatan Meurah Mulia Kabupaten Aceh Utara telah dikerjakan sejak tahun 2006 dengan perkerasan base tanpa lapisan penutup, panjang jalan 2 km, lebar 3,5 meter dengan bahu jalan 1,0 meter, kemiringan melintang 2% dengan mutu material pada lapisan pondasi atas adalah agregat kelas B. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kehilangan berat agregat setelah uji pelapukan ( soundness ) pada material jalan tersebut. Serangkaian pemeriksaan sifat fisis, mekanis dan kimiawi telah di lakukan dengan perolehan; berat jenis agregat kasar 2,36, agregat halus 1,99 lebih kecil berat jenis sebelumnya 2,70; indek kepipihan diperoleh 37,8% dan indek kelonjongan diperoleh 81,6%; nilai daya dukung CBR lapangan rata-rata sebesar 50,49% lebih kecil dari nilai CBR design sebelumnya 60%; nilai kepadatan lapangan rata-rata sebesar 1,84 gr/cm3lebih kecil dari nilai kepadatan sebelumnya 1,88 gr/cm3 serta persentase total berat agregat yang mengalami pelapukan ( soundness) sebesar 6,67% ≤ 12%. Kondisi tersebut menunjukkan bahwa kualitas material saat ini lebih rendah dari hasil pengujian laboratorium sebelumnya. Hal ini menunjukkan bahwa kinerja perkerasan secara umum sudah mengalami perubahan ukuran butiran dan penurunan daya dukungnya, baik disebabkan oleh repitisi beban lalu lintas atau infiltrasi air pada permukaan perkerasan.Kata-kata kunci: disintegrasi, soundness, agregat lapangan.
PENGARUH TEMPERATUR AIR CAMPURAN TERHADAP KUAT TEKAN BETON Khairul Miswar
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 3, No 1 (2011)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v3i1.500

Abstract

This research is to know effect of variation of semen water and the temperature toward pressure strength of concrete with a few temperature level that is normal temperature (24oC), 50oC, 75oC, and 100oC. Cemen water factor ( FAS) used 0,45 and 0,55. Test object at this research is selinder of concrete of standard with diameter 15 cm and high 30 cm amount to the this 24 sample. This research evaluate the slump mortar and pressure strength the concrete. Result of examination show that degradation ratio assess the maximum slump for the FAS 0,45 and FAS 0,55 are 80,64 % and 90,33 %. It is happened when concrete mixture with the water temperature is 100oC. Result of research also show that concrete mixture with the normal temperature water (24oC) pressure strength maximum is 33,83 MPa for the FAS 0,45 and 20,80 MPa for the FAS 0,55.Key words: cemen water factor, pressure strength, temperature, degradation ratio, slump
PENGARUH ORGANISASI PROYEK TERHADAP KINERJA PELAKSANAAN KONTRSTUKSI Hanif Hanif
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2013)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v5i2.949

Abstract

Upaya peningkatan kualitas tenaga kerja merupakan usaha yang dilakukan oleh kontraktor untuk meningkatkan kualitas kerjanya. Peningkatan kualitas tenaga kerja secara garis besar dipengaruhi oleh faktor internal dan faktor eksternal. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menjawab permasalahan faktor-faktor intemal yang mempengaruhi kualitas kerja tim proyek dalam struktur organisasi proyek kontraktor pada pelaksanaan konstruksi dan menentukan variabel-variabel yang diperlukan untuk peningkatan kualitas perusahaan kontraktor. Responden yang dipilih terdiri dari unsur-unsur kontraktor, yaitu manejer proyek dan pengawas lapangan.Alat untuk menganalisis data penelitian ini berupa analisa deskreptif dan analisa inferensial. Hasil penelitiaan menunjukkan untuk subaspek-subaspek terjadinya tumpang tindin pekerjaan antar divisi dalam struktur organisai proyek, kemampuan menempatkan pekerja dalam proyek, kemampuan beradaptasi dalam segala perubahan, kondisi peralatan dan mesin yang digunakan, dan realisasi waktu sesuai dengan rencana proyek yang dikrjakan adalah subaspek-subaspek yang paling dominan dalam mempengaruhi optimasi kinerja proyek. Pengaruh aspek organisasi, aspek pekerja, aspek lingkungan fisik, aspek peralatan dan teknologi yang digunakan dalam proyek, dan aspek kualitas kinerja tim dalam struktur organisasi proyek kontraktor terhadap aspek optimasi kinerja proyek adalah sebesar 69,6%.
STUDI PENGGUNAAN ABU CANGKANG KELAPA SAWIT UNTUK FILLER LAPISAN PONDASI ATAS PERKERASAN JALAN Mulizar Mulizar; Rosalina Rosalina
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2010)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v2i2.491

Abstract

Penggunaan abu cangkang kelapa sawit untuk filler lapisan pondasi atas jalan ini bertujuan untuk mempelajari kemungkinan peningkatan kualitas campuran material dengan menggunakan nilai CBR sebagai parameter utama. Penelitian meliputi pengujian sifat-sifat fisis agregat uji pemadatan dan uji CBR. Filler yang digunakan adalah abu cangkang sawit dan abu batu sebagai pembanding. Persentase perbandingan abu batu dan abu cangkang kelapa sawit sebesar 100% : 0, 50% : 50%, dan 0 : 100%. Pengukuran kemampuan daya dukung menggunakan alat CBR. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada filler abu batu 100% CBR-nya 42,82%, abu batu 50% abu cangkang 50% CBR 39,37% dan abu cangkang kelapa sawit 100% CBR 35,41%. Nilai CBR berkurang seiring penambahan filler abu cangkang sawit. Persentase penurunan terbesar terjadi pada 100% filler abu cangkang sawit yaitu 17,305% dibandingkan menggunakan filler abu batu 100%.Kata-kata kunci: abu cangkang kelapa sawit, filler, CBR
ANALISA PEMANFAATAN ABU AMPAS TEBU SEBAGAI FILLER PADA LAPISAN TIPIS ASPAL PASIR Miswar Miswar
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2010)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v2i1.458

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kemampuan lapisan tipis aspal pasir (latasir) menggunakan agregat alam dari Sungai Krueng Tingkeum dengan campuran abu ampas tebu sebagai filler pengganti. Pengujian awal dilakukan terhadap variasi kadar aspal 5%; 5.5%; 6%; 6.5%; 7%; dengan masing-masing 3 benda uji pada setiap variasi untuk mendapatkan kadar aspal optimum yang dipadatkan dengan 2x75 tumbukan dan buat lagi 3 benda uji untuk mendapatkan stabilitas Marshall. Berdasarkan hasil yang diperoleh dari penelitian di Laboratorium Teknik Sipil Politeknik Negeri Lhokseumawe diperoleh kadar aspal optimum sebesar 3,91% yang menghasilkan density sebesar 2,307 gr/cm3 dengan stabilitas 563,342 kg. Dari hasil penelitian tersebut, maka agregat dari Krueng Tingkem tidak dapat digunakan untuk lalu lintas berat, karena nilai stabilitasnya lebih kecil dari persyaratan lalu lintas berat yaitu 750 kg.Kata-kata kunci: latasir, stabilitas Marshall
STABILISASI TANAH LEMPUNG MENGGUNAKAN SEMEN DAN KAPUR UNTUK MENINGKATKAN DAYA DUKUNG CBR TANAH Miswar Miswar; Syaifuddin Syaifuddin; Neilul Amani
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 9, No 2 (2017)
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v9i2.615

Abstract

Land is a very influential material in a road construction work. Soil has properties that can interfere with a road construction such as relatively large shrinkage and low CBR values. One of the land improvement efforts under study is stabilization using cement and lime. The objectives of this study were to compare the clay CBR values before and after stabilization with the addition of cement and lime respectively 0%, 6%, 12% and 18% based on dry soil weight with a period of 4 days. Tests cover physical and mechanical properties of soil compaction and CBR Laboratory by referring to SNI for each test. The result of the unsoaked CBR testing was 18.2% after 4 days of curing there was an increase of 184.4% in 18% cement addition and 21.0% in the addition of 18% lime and the soaked CBR testing was 6.1% after being soaked for 4 days There was a 157.8% increase in cement 18% and 17.3% increase in the addition of 18% chalk. Cement and lime form a binding material resulting in an increase in the value of CBR. The use of cement and lime can increase the carrying capacity of clay soils as the percentage of cement and lime increases.Keywords: clay soil, cement and lime, CBR.

Page 7 of 34 | Total Record : 337

 5   6   7   8   9 

Filter by Year

2009 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 17, No 2 (2025): October Edition Vol 17, No 1 (2025): April Edition Vol 16, No 1 (2024): Special Edition January 2024: Improving skills and ease in various civil engine Vol 16, No 3 (2024): October Edition Vol 16, No 2 (2024): April Edition Vol 15, No 2 (2023): October Edition Vol 15, No 1 (2023): Edisi April Vol 14, No 2 (2022): Edisi Oktober Vol 14, No 1 (2022): Edisi April Vol 13, No 2 (2021): Edisi Oktober Vol 13, No 1 (2021): Edisi April Vol 12, No 2 (2020) Vol 12, No 1 (2020) Vol 11, No 2 (2019) Vol 11, No 1 (2019) Vol 10, No 2 (2018) Vol 10, No 1 (2018) Vol 9, No 2 (2017) Vol 9, No 1 (2017) Vol 8, No 2 (2016) Vol 6, No 1 (2014) Vol 5, No 2 (2013) Vol 5, No 1 (2013) Vol 3, No 1 (2011) Vol 2, No 2 (2010) Vol 2, No 1 (2010) Vol 1, No 2 (2009) Vol 1, No 1 (2009) More Issue