cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Septyanto Kurniawan
Contact Email
s_yan_k@ymail.com
Phone
-
Journal Mail Official
sipilummetro@gmail.com
Editorial Address
-
Location
Kota metro,
Lampung
INDONESIA
TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Metro
ISSN : 20892098     EISSN : 25486209     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Engineering Mechanical Engineering Transportation
TAPAK ISSN: 2548-6209 (Electronic) & ISSN: 2089-2098 (Print) adalah jurnal peer-review yang menerbitkan artikel ilmiah dari disiplin ilmu teknik sipil, yang mencakup bidang studi : • Bahan bangunan dan bangunan, • Mekanika dan fisika struktural, • Rekayasa geoteknik, • Rekayasa jalan dan jembatan, • Rekayasa dan ekonomi perkotaan, • Konstruksi teknologi, ekonomi dan manajemen, • Teknologi informasi dalam konstruksi, • Proteksi kebakaran, thermoinsulation dan renovasi bangunan, • Keamanan tenaga kerja dalam konstruksi.
Arjuna Subject : -
Articles 250 Documents
 1   2   3   4   5 
ANALISA PERBANDINGAN ATB (ASPHALT TREATED BASE) TERHADAP LASTON AC-BC (ASPHALT CONCRETE-BINDER COURSE) A Gumay; - Praptoyo
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2012): November 2012
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v2i1.211

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbandingan nilai kuat tekan antara campuran ATB dengan AC-BC dengan menggunakan alat uji karakteristik Marshall.
PENGARUH TAMBAHAN SERAT POLYPROPYLENE TERHADAP CAMPURAN ASPAL BETON AC-WC Ida Hadijah; Rofiq Amrulloh
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2016): November 2016
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v6i1.261

Abstract

Jalan merupakan sarana yang sangat penting digunakan untuk transportasi bagi masayarakat. Di Indonesia, konstruksi jalan sudah banyak menggunakan campuran laston, karena dalam campuran ini akan menghasilkan lapisan perkerasan yang kedap air dan tahan lama, harga relatif lebih murah dibandingkan dengan konstruksi jalan beton. Dalam penelitian ini dicoba menggunakan serat polypropylene (PP) berupa plastik gelas air mineral sebagai alternatif bahan tambahan lapisan aspal beton AC-WC. Kemasan plastik gelas air mineral yang susah terurai dan terbuang tidak dimanfaatkan menyebabkan sampah ini berserakan dimana-mana. Jenis penelitian ini adalah penambahan campuran serat polypropylene ke dalam aspal Shell Pen 60/70 (As-Pp) dengan komposisi penambahan campuran sebesar 0 % (tanpa bahan tambahan), 1 %, 2 % dan 3 % dari kadar aspal. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa karakteristik Marshall seperti nilai Density, VIM, VFA, Stabilitas, Flow dan MQ cenderung meningkat atau naik karena pengaruh penggunaan plastik. Sedangkan pada VFA mengalami penurunan. Di dapat KAO sebesar 5,6 %, 5,8 %, 5,8 % dan 6,2 %. Berdasarkan spesifikasi Bina Marga 2010 di dapat penambahan serat polypropylene yang sesuai pada campuran As-Pp 1 % dengan KAO 5,8 %.
EFEKTIVITAS PENGGUNAAN RIGID PAVEMENT (STA 140 + 000 s/d STA 140+400) PADA RUAS JALAN TOL BAKAUHENI – TERBANGGI BESAR PROVINSI LAMPUNG Gustaf Gautama
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2017): Mei 2017
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v6i2.426

Abstract

Beton merupakan suatu campuran yang berisi pasir, kerikil dan agregat lainnya yang dicampurkan dengan semen serta air sehinngga membentuk suatu massa yang menyerupai batu. Dalam bidang transportasi, beton dapat digunakan sebagai bahan konstruksi perkerasan yang dikenal dengan perkerasan kaku (rigid pavement). Rigid pavement ini dapat digunakan sebagai salah satu alternatif dalam mengatasi keadaan tanah dasar yang kurang baik dan besarnya beban yang bekerja. Dalam hal ini dibutuhkan bahan konstruksi beton yang mampu menahan beban tersebut. Oleh karena itu, pada pelaksanaan pembangunan jalan tol Bakauheuni – Terbanggi Besar (sta 140+000 s/d sta 140+400) sangat efektif menggunakan konstruksi perkerasan jalan Rigid Pavement baik pada tahapan pekerjaan, kekuatan maupun dari segi ekonomisnya.
PENENTUAN JARAK ANTAR STASIUN HUJAN DENGAN METODE KAGAN RODDA DI DAS KEDUNGLARANGAN KABUPATEN PASURUAN PROVINSI JAWA TIMUR Eri Prawati; Very Dermawan
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2017): November 2017
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tp.v7i1.664

Abstract

Kualitas dari data dasar yang akan digunakan untuk suatu analisa sungai tergantung dari seberapa jauh pos hidrologi yang ada, dapat memantau karakteristik hidrologi dalam suatu daerah aliran sungai tersebut. Berapa jumlah pos hidrologi yang perlu ditempatkan dalam suatu DAS untuk memantau karakteristik hidrologi secara akurat dan benar. Permasalahannya adalah apakah jumlah pos-pos yang tersedia yang ada saat ini dalam suatu daerah aliran sungai sudah memadai, apakah jumlah dan lokasinya dapat memantau karakteristik hidrologi daerah tersebut. Adalah tidak mungkin dan diperlukan suatu biaya yang sangat mahal jika jumlah pos hidrologi sangat banyak. Dalam kondisi dimana jumlah pos terlalu banyak maka untuk melakukan analisa hidrologi kadang-kadang timbul masalah, pos mana yang akan digunakan apakah seluruhnya atau sebagian saja. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perbandingan antara stasiun hujan eksisting dan stasiun hujan menggunakan metode Kagan Rodda. Stasiun hujan eksisting mempunyai 16 stasiun hujan, setelah menggunakan metode Kagan Rodda menjadi 13 stasiun hujan dengan kesalahan relatif 1,977 %.Kata kunci: jarak, stasiun hujan, Kagan Rodda
ANALISA TARIF ANGKUTAN SEKOLAH (ABUDEMEN) BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN, ABILITY TO PAY DAN WILLINGNESS TO PAY Gustaf Gautama; Widi Ari Yanto
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2018): November 2018
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tp.v8i1.803

Abstract

Kota Bandar Lampung sebagai pusat pendidikan dimana banyak sekolah masihsedikit pihak sekolah yang menyediakan jasa layanan angkutan sekolah. Pada penelitianini dilakukan kajian pada Sekolah Dasar Kartika II-5 Bandar Lampung dimana sekolah inimerupakan salah satu sekolah yang menyediakan layanan angkutan sekolah di BandarLampung.Ada hal kontras yang perlu diperhatikan bahwa penentuan tarif yang diberlakukandisekolah ini belum sesuai dengan biaya operasional kendaraan. Hal ini dikarenakankurangnya pemahaman mengenai masalah penentuan tarif berdasarkan analisis biayaoperasional kendaraan itu sendiri. Berangkat dari permasalahan tersebut maka perludiadakan suatu penelitian mengenai Biaya Operasional Kendaraan (BOK), dimana hasildari penelitian tersebut akan disesuaikan dengan nilai kemampuan membayar (Abiliy ToPay) dan kesediaan membayar (Willingness To Pay) pengguna angkutan sekolah tersebut.Hasil penelitian yaitu tarif abudemen yang diperoleh berdasarkan Biaya OperasionalKendaraan (BOK) rata-rata sebesar Rp. 353.471/bulan, untuk tarif abudemen berdasarkanAbiliy To Pay (ATP) rata-rata sebesar Rp. 441.770/bulan. Kemudian untuk tarif abudemenberdasarkan Willingness To Pay (WTP) alternatif satu atau sebelum penambahan biayapeningkatan pelayanan rata-rata sebesai 353.417/bulan dan tarif abudemen berdasarkanWillingness To Pay (WTP) alternatif 2 atau sesudah penambahan biaya peningkatanpelayanan rata-rata sebesar Rp. 379.433/bulan, dengan 63% responden bersedia membayarlebih untuk peningkatan pelayanan.Kata kunci : Analisis, Biaya Operasional Kendaraan
ANALISA AGREGAT KASAR SEBAGAI VARIABEL BAHAN CAMPURAN BETON MENGGUNAKAN METODE SNI DAN ACI (Studi Kasus Beton Mutu K-300) - Masherni
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2015): Mei 2015
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v4i2.144

Abstract

Penelitian ini dilakukan dengan maksud dan tujuan adalah untuk mengetahui dan membandingkan kuat tekan beton yang dapat dicapai menggunakan agregat kasar sumber Padang Ratu, Tegineneng dan Tanjungan. Selain itu juga untuk mengetahui kualitas agregat kasar yang bersumber dari daerah Padang Ratu, Tegineneng dan Tanjungan sebagai bahan campuran beton dengan metode SNI dan ACI. Untuk membandingkan nilai kuat tekan beton yang dihasilkan menggunakan agregat kasar yang bersumber dari daerah Padang Ratu, Tegineneng dan Tanjungan korelasinya terhadap pencapaian mutu beton K-300 atau setara dengan 24,90 Mpa.Penelitian ini menggunakan sampel Uji Silinder diameter 15 cm dan tinggi 30 cm. Pengujian dilakukan saat umur 7, 14, 21 dan 28 dan setiap umur terdiri dari 3 benda uji. Sehingga dibutuhkan 72 benda uji. Dengan 3 variasi penggunaan agregat kasar dari 3 quarry yaitu Tanjungan, Padang Ratu dan Tegineneng menggunakan metode SNI dan ACI. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kualitas agregat mempengaruhi mutu beton yang dihasilkan. Hubungan kuat tekan beton dengan umur beton menunjukkan bahwa semakin bertambahnya umur beton, kuat tekan beton meningkat juga. Dari hasil penelitian, beton yang mencapai kuat tekan rencana adalah pada campuran beton  menggunakan agregat kasar Tanjungan dengan umur 28 hari yaitu : 26,55 Mpa (Metode ACI) dan 301,01 Kg/cm2 (Metode SNI).
PENGARUH SUMBER BAHAN BAKU AGREGATE KASAR DAN HALUS TERHADAP KUAT TEKAN BETON (STUDI KASUS PADA BETON MUTU K-225) Yusuf Amran
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 3, No 1 (2013): November 2013
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v3i1.190

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mempelajari dan menganalisa perbandingan kuat tekan beton yang dihasilkan dengan menggunakan agregat kasar produksi Sukadana Lampung Timur dan Tanjungan Lampung Selatan serta agregate halus produksi Gunung Sugih Lampung Tengah dengan produksi Pasir Sakti Lampung Timur.
PERHITUNGAN SURVEY PARKIR BANK BCA (RUKO) DI BANDAR LAMPUNG Angga Gustian
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2013): Mei 2013
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v2i2.206

Abstract

Dalam mengatasi masalah transportasi ada beraneka ragam instrument yang dapat digunakan oleh pemerintah. instrument yang umum dikenal adalah peraturan, perizinan lokasi parkir dan pengendalian harga/tarif parkir.
PENGELOLAAN (MANAJEMEN) SUMBER DAYA AIR SUNGAI KABUPATEN LAMPUNG TENGAH YANG MEMILIKI NILAI KOEFISIEN REGIM SUNGAI (KRS) YANG BESAR Edwar MZ
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2012): Mei 2012
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v1i1.222

Abstract

PENGELOLAAN (MANAJEMEN) SUMBER DAYA AIR SUNGAI KABUPATEN LAMPUNG TENGAH YANG MEMILIKI NILAI KOEFISIEN REGIM SUNGAI (KRS) YANG BESAR
ANALISA KEBUTUHAN AIR BERSIH KOTA BATAM PADA TAHUN 2025 Atik Wahyuni; Junianto Junianto
TAPAK [Teknologi Aplikasi Konstruksi] : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2017): Mei 2017
Publisher : Prodi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/tapak.v6i2.419

Abstract

Kebutuhan akan air bersih akan terus menerus mengalami peningkatan dari tahun ke tahun akibat dari pertumbuhan penduduk yang sangat pesat. Pada bulan agustus 2015 Kota Batam mengalami kendala dalam memenuhi kebutuhan air akibat musim kemarau panjang yang tidak kunjung menurunkan hujan mengakibatkan pemadaman bergilir. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kebutuhan air bersih yang dibutuhkan masyarakat Kota Batam hingga tahun 2025 sehingga dapat dijadikan referensi untuk penelitian selanjutnya. Dalam penelitian ini, penulis akan memperkirakan kebutuhan air bersih berdasarkan data-data statistik yang ada dan membandingkannya terhadap kapasitas produksi air pada saat ini dan pada tahun keberapa Kota Batam mulai kekurangan air serta membahas bagaimana pendapat ahli mengenai pemenuhan air bersih pada tahun 2025 serta berdasarkan data rencana yang ada. Dari hasil perhitungan didapat bahwa kebutuhan air bersih penduduk Kota Batam pada tahun 2015 diperkirakan sebesar 4.588,85 liter/detik dan kapasitas desain produksi WTP Kota Batam pada tahun 2015 adalah sebesar 4.682 liter/detik. Dari kapasitas desain produksi WTP Kota Batam pada saat ini diperkirakan hanya dapat mencukupi kebutuhan air bersih Kota Batam hingga akhir tahun 2015. Kebutuhan air penduduk Kota Batam pada tahun 2025 diperkirakan sebesar 9.279,15 liter/detik sehingga terjadi kekurangan air sebesar 4.597,15 liter/detik dari kapasitas desain produksi saat ini

Page 2 of 25 | Total Record : 250

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2012 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 15, No 1 (2025): November 2025 Vol 14, No 2 (2025): Mei 2025 Vol 14, No 1 (2024): November 2024 Vol 13, No 2 (2024): Mei 2024 Vol 13, No 1 (2023): November 2023 Vol 12, No 2 (2023): Mei 2023 Vol 12, No 1 (2022): November 2022 Vol 11, No 2 (2022): Mei 2022 Vol 11, No 1 (2021): November 2021 Vol 10, No 2 (2021): Mei 2021 Vol 10, No 1 (2020): November 2020 Vol 9, No 2 (2020): Mei 2020 Vol 9, No 1 (2019): November 2019 Vol 8, No 2 (2019): Mei 2019 Vol 8, No 1 (2018): November 2018 Vol 7, No 2 (2018): Mei 2018 Vol 7, No 1 (2017): November 2017 Vol 6, No 2 (2017): Mei 2017 Vol 6, No 1 (2016): November 2016 Vol 5, No 2 (2016): Mei 2016 Vol 5, No 1 (2015): November 2015 Vol 4, No 2 (2015): Mei 2015 Vol 4, No 1 (2014): November 2014 Vol 3, No 2 (2014): Mei 2014 Vol 3, No 1 (2013): November 2013 Vol 2, No 2 (2013): Mei 2013 Vol 2, No 1 (2012): November 2012 Vol 1, No 1 (2012): Mei 2012 More Issue