cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Tryantini Sundi Putri
Contact Email
tryantinisputri@gmail.com
Phone
-
Journal Mail Official
tryantinisputri@gmail.com
Editorial Address
-
Location
Kota kendari,
Sulawesi tenggara
INDONESIA
Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari
Published by Universitas Halu Oleo
ISSN : 23380241     EISSN : 26572273     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
STABILITA hadir karena tuntutan intelektual dalam merespon isu-isu aktual terkait berbagai problematika dan menjadi wadah informasi bidang Teknik Sipil dalam konteks kekinian. Jurnal STABILITA ini mengangkat tulisan/karya ilmiah bidang Teknik Sipil (kajian transportasi, kajian struktur, kajian keairan, kajian lingkungan, kajian kelautan dan kajian manajemen proyek dan konstruksi).
Arjuna Subject : -
Articles 211 Documents
 18   19   20   21   22 
KONSTRUKSI GEDUNG & DAMPAK LINGKUNGAN: A Review Kimsan, Masykur
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 11, No 3 (2023):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v11i3.46202

Abstract

Dengan peningkatan aktivitas konstruksi gedung di seluruh dunia, dampak lingkungan telah menjadi perhatian utama yang memerlukan pertimbangan serius. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengevaluasi konstruksi gedung sebagai sumber dampak lingkungan dan memberikan gambaran tentang metode analisis dampak lingkungan. Tinjauan terhadap proses konstruksi menyoroti kompleksitas tahapan perencanaan, konstruksi fisik, dan operasional. Fokus pada jenis bahan konstruksi membedakan antara material konvensional dan yang ramah lingkungan, serta menyoroti inovasi terkini. Pentingnya penggunaan teknologi modern dan dampaknya terhadap efisiensi dan lingkungan juga ditekankan. Tinjauan metode Life Cycle Assessment (LCA) menjadi kunci dalam menganalisis dampak lingkungan, dengan mempertimbangkan aspek sosial dan ekonomi. Melalui studi kasus, proyek konstruksi gedung dan smelter pertambangan diidentifikasi sebagai penyebab dampak lingkungan yang signifikan. Identifikasi ini menciptakan peluang untuk mitigasi dan inovasi yang sesuai dengan konteks. Tantangan mengurangi dampak lingkungan melibatkan koordinasi pemangku kepentingan dan perubahan perilaku industri, namun peluang inovasi berkelanjutan memberikan landasan positif menuju industri konstruksi yang lebih ramah lingkungan.
KETERKAITAN ANTARA BIM 4D DAN PENGENDALIAN WAKTU PELAKSANAAN PADA PEMBANGUNAN PERUMAHAN (Studi Kasus: Perumahan Alya Residence) Prasetyo, Reza; Andri, Andri; Salam, Muhammad; Priskhal, Priskhal; Nuhun, Ridwansyah; Soeparyanto, Try Sugiyarto; Welendo, La
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i2.48026

Abstract

The application of 4D Building Information Modeling (BIM) in the construction industry has introduced a new paradigm in project management, especially in the context of housing development. Project cost control is a critical factor that influences the success and profitability of construction projects. This research aims to analyze the relationship between 4D BIM and cost control in housing construction. This research methodology uses a qualitative approach with case studies. The Alya Residence housing development is a reference in the use of this technology. Data was collected through in-depth interviews with construction professionals involved in housing development projects. In addition, data is also collected from project documentation, including initial and final cost estimates, as well as cost evaluations throughout the project cycle. The research results show that 4D BIM integration has a positive impact on controlling housing development project costs. 4D visualization allows project teams to identify potential cost deviations early, enabling timely corrective action
EVALUASI POLA PEMUKIMAN DAN IDENTIFIKASI ZONA RAWAN BENCANA LETUSAN GUNUNG API GAMALAMA DI KECAMATAN TERNATE UTARA Farika, Azmy; Rahim, Mustamin; Gaus, Abdul; Sultan, Mufti Amir
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 1 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i1.47300

Abstract

Study of the distribution pattern of residential areas in North Ternate District to identify disaster-prone zones. The study of the distribution of residential areas is an effort to create conditions for better structuring of residential distribution in the future. Therefore, land use must be as optimal as possible in order to create good space for movement and optimize community welfare activities. North Ternate District is in an area prone to type I and type II volcanic disasters, namely a radius of 4.5 km from the crater of Mount Gamalama. This has an impact on the availability of land to be developed as a residential development plan. Based on the description of the problem above, the objectives of this research are: Analyzing the distribution pattern of residential areas in North Ternate District, and analyzing disaster-prone zones and the number of residential buildings at risk of disaster due to the condition of the residential distribution pattern. This research uses nearest neighbor analysis and spatial analysis. Based on the research results, it was found that there were random distribution patterns and clustered distribution patterns and the number of buildings spread across the disaster-prone zone II in North Ternate District was 282 residential buildings for residents
ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN JALAN PADA RUAS JALAN POROS TAMAN NASIONAL RAWA AOPA WATUMOHAI AKIBAT KENDARAAN BERAT DAN STRATEGI PENANGANAN Zunarmin, Zunarmin; Ahmad, Siti Nurjanah; Kadir, Abdul
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 11, No 3 (2023):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v11i3.46260

Abstract

ABSTRAK Ruas jalan Taman Nasional Rawa Aopa Watumohai memiliki lalu lintas yang ramai, karena merupakan jalan utama yang menghubungkan Kabupaten Konawe Selatan dengan Kabupaten Bombana, Provinsi Sulawesi Tenggara. Jalan Poros Taman Nasional Rawa Aopa Watumohai (TNRAW) berperan penting dalam pelayanan distribusi barang dan jasa, serta pelayanan sosial seperti kesehatan dan pendidikan. Peningkatan lalu lintas menyebabkan masalah, termasuk kecelakaan dan ketidaknyamanan. Penelitian menyoroti puncak lalu lintas pada 1360.05 smp/jam pada akhir pekan, dengan kecepatan mencapai 92.371 km/jam. Persentase kerusakan jalan adalah 14% baik, 25% sedang, 17% ringan rusak, dan 44% rusak berat. Strategi yang diusulkan melibatkan pemeliharaan rutin untuk jalan yang baik, pemeliharaan berkala untuk yang sedang, rehabilitasi untuk bagian yang ringan rusak, dan rekonstruksi untuk daerah yang rusak berat. Manajemen strategis mengintegrasikan teknologi konstruksi, sistem informasi, bahan lokal, dan peralatan yang tersedia untuk meningkatkan kondisi jalan di TNARW. Kata Kunci: Arus lalu lintas, Tingkat Kerusakan Jalan, SWOT, QSPM ABSTRACT The Rawa Aopa Watumohai National Park Road section, a road with very busy traffic, is the main road that connects the South Konawe Regency area with Bombana Regency, Southeast Sulawesi Province. The Rawa Aopa Watumohai National Park Poros Road (TNRAW) plays an important role in the distribution of goods and services, as well as social services i.e. health and education. The road experiences rising traffic volume, leading to accidents and inconvenience. Research highlights peak traffic at 1360.05 pcu/hour on weekends, with speeds reaching 92.371 km/hour. Road damage percentages are 14% good, 25% moderate, 17% slightly damaged, and 44% heavily damaged. The proposed strategy involves routine maintenance for good roads, periodic maintenance for moderate ones, rehabilitation for lightly damaged sections, and reconstruction for heavily damaged areas. Strategic management integrates construction technology, information systems, local materials, and available equipment to enhance road conditions on the TNARW. Keywords: Traffic flow, level of road damage, SWOT, QSPM
KAJIAN BIAYA LOGISTIK MARITIM DI INDONESIA MELALUI PERSPEKTIF KELEMBAGAAN Tomasoa, Jermy; Romadhani, Meldi; Qamilla, Nadia
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i2.48692

Abstract

Sistem logistik maritim Indonesia menghadapi beberapa tantangan yang mempengaruhi efisiensi dan efektivitasnya. Beberapa di antaranya melibatkan infrastruktur, proses kelembagaan, dan faktor-faktor lainnya. Pemahaman peran institusi dan regulasi sangat penting dalam merespons tantangan dalam sistem logistik maritim Indonesia. Daya saing produk Indonesia di pasar global dapat ditingkatkan dengan peningkatan efisiensi logistik maritim. Analisis biaya dari perspektif kelembagaan dapat membantu mengevaluasi sejauh mana Indonesia dapat memanfaatkan potensi maritimnya secara optimal. Penelitian ini dapat dikaitkan dengan agenda pembangunan nasional, terutama jika terdapat komitmen pemerintah untuk memperkuat sektor maritim sebagai bagian dari strategi pembangunan ekonomi, mengidentifikasi faktor yang mempengaruhi tingginya biaya logistik maritim, mengidentifikasi peran dan hubungan stakeholder dalam upaya penurunan biaya logistik maritim, dan analisis Power dan Interest Lembaga untuk memahami dan mengevaluasi sejauh mana suatu lembaga memiliki pengaruh (power) dan kepentingan (interest) dalam konteks pembiayaan logistik yang terjadi di Indonesia. Hasil kajian ini menunjukkan kolaborasi dari masing-masing pemangku kepentingan seperti pemerintah, badan usaha atau pelaku bisnis dan organisasi masyarakat, memiliki pengaruh yang besar terhadap biaya logistik maritim di Indonesia.
ANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN ABU SEKAM PADI PADA BETON f’c 18,68 MPa TERHADAP KUAT TEKAN Prastiyo, Muhammad; Ramadhani, Rahma; Nugroho, Meriana Wahyu; Sundari, Titin
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i2.48481

Abstract

Abu sekam padi memiliki unsur silika (SiO2) yang bisa dimanfaatkan sebagai bahan tambah penyusun beton. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa pengaruh penambahan abu sekam padi pada beton. Perencanaan campuran beton penelitian ini mengambil referensi dari SNI 7656:2012 menggunakan proporsi perbandingan antara semen dan agregat halus, agregat kasar, abu sekam padi sebesar 1:3. Persentase penambahan abu sekam padi pada campuran beton sebesar 5%, 10%, 15% dari proposi agregat halus dan agregat kasar. Pengambilan sampel penelitian ini menurut Roscoe dimana ukuran sampel 10 buah per variabel, sehingga jumlah sampel keseluruhan dari 4 variabel yaitu 40 buah. Hasil penelitian ini kuat tekan dari kelompok BN nilai terendah 14,2 MPa, nilai tertinggi 35,6 MPa, dan rata-rata 23,78 MPa, kuat tekan dari kelompok BASP 5% nilai terendah 11,5 MPa, nilai tertinggi 23,5 MPa, dan rata-rata 18,44 MPa, kuat tekan dari kelompok BASP 10% nilai terendah 9,1 f’c, nilai tertinggi 24,4 MPa, dan rata-rata 15,56 MPa, kuat tekan dari kelompok BASP 15% nilai terendah 7,8 MPa, nilai tertinggi 25,3 MPa, dan rata-rata 14,73 MPa. Sedangkan hasil uji anova data kuat tekan beton didapat nilai Sig. 0,002; sehingga nilai Sig. 0,002 < 0,05 dapat dinyatakan terdapat pengaruh penggunaan abu sekam padi signifikan terhadap kuat tekan beton.
ANALISIS KINERJA ANGKUTAN UMUM DI KAWASAN KAMPUS INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG GANESHA Pakiding, Anggel Erpa Erong; Murti, Fernanda Sucitra
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 1 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i1.47058

Abstract

Angkutan umum penumpang di Kawasan Kampus Institut Teknologi Bandung Ganesha disebut angkot adalah salah satu sarana transportasi yang digunakan mahasiswa untuk melakukan aktifitas sehari-hari. Terdapat enam trayek angkot yang melewati Kampus Institut Teknologi Bandung Ganesha. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui kinerja angkutan umum di kawasan Kampus Institut Teknologi Bandung Ganesha dengan menggunakan standar indikator pelayanan kinerja angkutan umum berdasarkan SK Dirjen Nomor 687/AJ.206/DRJD/2002, dan standar pelayanan angkutan umum berdasarkan Measuring Public Transport Performance, Standards and Monitoring, PPIAF, World Bank, 2009 yang disesuaikan dengan kondisi lapangan. Hasil dari penelitian ini menemukan bahwa LOS angkutan umum yang nilainya paling buruk terdapat pada trayek 18 Dipatiukur-Panghegar bernilai D (Buruk) dan LOS angkutan umum yang memiliki kelas B (Baik) yaitu trayek 05 Cicaheum-Ledeng.
KINERJA BETON MUTU TINGGI KANDUNGAN SLAG NIKEL TERHADAP KUAT TEKAN DAN WORKABILITY Edwin, Romy Suryaningrat; Sartini, Wa Ode; Masud, Fitriah
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 11, No 3 (2023):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v11i3.41202

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan slag nikel sebagai pengganti pasir terhadap kuat tekan beton, mengetahui workability slump dengan penggantian slag nikel sebagai pasir, menyesuaikan water cemen ratio untuk mendapatkan slump konstan, serta mengetahui kuat tekan beton akibat slump konstan. Penelitian ini menggunakan benda uji dengan diameter 15 cm dan tinggi 30 cm, dengan komposisi campuran slag nikel sebagai pengganti pasir yaitu 0%, 20%, 40%, 60%, 80%, 100%. Penelitian ini mengunakan metode eksperimen untuk mendapatkan data-data dan hasil penelitian. Hasil penelitian menunjukankan bahwa dengan penambahan slag nikel sebagai pengganti pasir sangat mempengaruhi kuat tekan beton. Selain penambahan slag nikel, w/c dan umur beton sangat berpengaruh terhadap peningkatan kuat tekan beton. Peningkatan kuat tekan beton terjadi pada subtitusi slag nikel 40%. Di samping itu pula, slump beton meningkat dengan bertambahnya subtitusi slag nikel pada campuran walaupun terlah di lakukan penyesuaian w/c untuk mendapatkan slump konstan.
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN RAYA PACUL MENGGUNAKAN METODE MKJI Awaludin, Naufal Zayyin; Wahidin, Wahidin; Apriliano, Dwi Denny
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i2.48389

Abstract

Kepadatan lalu lintas dan kemacetan adalah masalah umum di kawasan perkotaan yang berkembang, termasuk Kabupaten Tegal, terutama di Jalan Raya Pacul. Penelitian ini mengevaluasi kinerja jalan tersebut dan mencari solusi untuk mengurangi kemacetan. Metode yang digunakan mencakup survei volume lalu lintas, analisis kapasitas jalan, identifikasi hambatan samping, perhitungan derajat kejenuhan, dan penentuan tingkat pelayanan berdasarkan pedoman Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume lalu lintas tertinggi terjadi pada hari Senin pukul 06.30-07.30, dengan 1407,5 smp/jam. Hambatan samping dikategorikan sebagai Sedang dan derajat kejenuhan mencapai 0,61. Tingkat pelayanan jalan berada pada kategori C, yang menunjukkan arus lalu lintas masih stabil namun dengan kecepatan dan gerakan kendaraan yang terkendali, sehingga pengemudi memiliki keterbatasan dalam memilih kecepatan. Penelitian ini memberikan gambaran jelas tentang kondisi lalu lintas di Jalan Raya Pacul dan menawarkan rekomendasi untuk meningkatkan kinerja dan keselamatan jalan tersebut.
ANALISIS SEBARAN SAMPAH PLASTIK DAN PENGELOLAANNYA DI PULAU BOKORI SULAWESI TENGGARA Ragorudin, Abdul Karim; Rachman, Ranno Marlany; Lalang, Lalang
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 1 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i1.47460

Abstract

ABSTRAK Laut merupakan tanggung jawab bersama, dimana kita seharusnya dapat melindungi dan mengelola laut secara berkelanjutan serta memastikan agar laut tidak tercemar oleh sampah, terutama sampah plastik. Salah satu indikator pencemaran laut di Pulau Bokori adalah banyaknya sampah plastik yang berserakan di darat dan laut. Sampah plastik yang berserahkan di sebabkan oleh kurangnya kesadaran wisatawan lokal untuk membuang sampah ke tempat yang tersedia. Selain itu, belum adanya sistem pengolahan sampah yang baik di pulau bokori membuat sampah plastik cenderung di tumpuk dan di bakar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sebaran sampah plastik di Pulau Bokori serta pengelolaan sampah yang ada di Pulau Bokori. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode observasi lapangan, wawancara, dan pemilahan sampel sampah. Hasil yang didapatkan jumlah sebaran sampah yang terdapat di pulau bokori sebanyak 1.335 buah sampah dari stasiun 1-6 dengan jenis yang berbeda. Sampah plastik yang ditemukan yaitu PET, PETE (Polyetylene Terephthalate) sebanyak 543 (41%), HDPE (High Density Polyethylene) sebanyak 146 buah(11%), PVC (Polyvinyl Chloride) sebanyak 25 buah (2%), LDPE (Low Density Polyethylene) sebanyak 155 buah(12%), PP (Polyethylene) sebanyak 247 buah(19%) dan PS (Polyethyrene) sebanyak 216 buah(16%). Dari berbagai jenis sampah plastik ,sampah yang paling dominan ditemukan adalah sampah jenis PET, PETE (Polyetylene Terephthalate) dengan jumlah sampah dari stasiun 1-6 sebanyak 543 (41%). Proses pengelolaan sampah di Pulau Bokori belum baik, karena sistem pengelolaan yang dilakukan belum memenuhi standar SNI 3242:2008 Tentang Pengelolaan Sampah. Pengelolaan sampah hanya dilakukan secara sederhana, dimana sampah hanya di kumpulkan kemudian di bakar tanpa di bawah ke TPA untuk dilakukan pemilahan melalui proses pengelolaan sampah yang lebih baik. Kata Kunci: Sampah ,Plastik, Pengelolaan, TPA, Bokori ABSTRACT The sea is a shared responsibility, where we should be able to protect and manage the sea sustainably and ensure that the sea is not polluted by rubbish, especially plastic waste. One indicator of marine pollution on Bokori Island is the large amount of plastic waste scattered on land and sea. The plastic waste that is handed over is caused by a lack of awareness among local tourists to dispose of rubbish in the available places. Apart from that, the lack of a good waste processing system on Bokori Island means that plastic waste tends to be piled up and burned. This research aims to determine the distribution of plastic waste on Bokori Island and the management of waste on Bokori Island. The methods used in this research are field observation, interviews and waste sample sorting. The results obtained were that the distribution of waste on Bokori Island was 1,335 pieces of waste from stations 1-6 with different types. The plastic waste found was PET, PETE (Polyetylene Terephthalate) as much as 543 (41%), HDPE (High Density Polyethylene) as much as 146 pieces (11%), PVC (Polyvinyl Chloride) as much as 25 pieces (2%), LDPE (Low Density Polyethylene) as many as 155 pieces (12%), PP (Polyethylene) as many as 247 pieces (19%) and PS (Polyethyrene) as many as 216 pieces (16%). Of the various types of plastic waste, the most dominant waste found was PET, PETE (Polyetylene Terephthalate) with the amount of waste from stations 1-6 being 543 (41%). The waste management process on Bokori Island is not good, because the management system implemented does not meet the standards of SNI 3242:2008 concerning Waste Management. Waste management is only carried out in a simple way, where waste is only collected and then burned without going through a better waste management process. Keywords : Waste, Plastic, Management, TPA, Bokori.

Page 20 of 22 | Total Record : 211

 18   19   20   21   22 

Filter by Year

2013 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 12, No 2 (2024): Vol 12, No 1 (2024): Vol 11, No 3 (2023): Vol 11, No 2 (2023): Vol 11, No 1 (2023): Vol 10, No 3 (2022): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 10, No 3 (2022): Vol 10, No 2 (2022): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2022): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 9, No 3 (2021): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 9, No 2 (2021): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2021): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 3 (2020): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2020): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2020): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 3 (2018): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 3 (2018): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2018): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2018): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 5, No 3 (2017): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 5, No 3 (2017): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2014): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2014): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2014): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2014): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil More Issue