cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Tryantini Sundi Putri
Contact Email
tryantinisputri@gmail.com
Phone
-
Journal Mail Official
tryantinisputri@gmail.com
Editorial Address
-
Location
Kota kendari,
Sulawesi tenggara
INDONESIA
Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari
Published by Universitas Halu Oleo
ISSN : 23380241     EISSN : 26572273     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
STABILITA hadir karena tuntutan intelektual dalam merespon isu-isu aktual terkait berbagai problematika dan menjadi wadah informasi bidang Teknik Sipil dalam konteks kekinian. Jurnal STABILITA ini mengangkat tulisan/karya ilmiah bidang Teknik Sipil (kajian transportasi, kajian struktur, kajian keairan, kajian lingkungan, kajian kelautan dan kajian manajemen proyek dan konstruksi).
Arjuna Subject : -
Articles 211 Documents
 18   19   20   21   22 
ANALISIS PENGELOLAAN SAMPAH PADA MASYARAKAT DI KAWASAN PERUMAHAN ANDUONOHU Azikin, Muh Thahir; Ahmad, Siti Nurjanah; Amsa, Ahmad Faqih
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 11, No 3 (2023):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v11i3.46261

Abstract

ABSTRAK Sistem pengelolaan sampah di Kelurahan Anduonohu dinilai masih kurang maksimal, dimana hanya terdapat 1 Tempat Pembuangan Sementara (TPS) yang berada di Jl. Kelengkeng RW 3. Hal tersebut berbanding terbalik dengan kepadatan jumlah penduduk dimana Kelurahan Anduonohu memiliki luas wilayah sebesar 14,11 km2, jumlah KK sebanyak 3.433, jumlah jiwa sebanyak 13.162 dan terdiri dari 11 RW 37 RT. Untuk mengetahui kondisi eksisting TPS serta menghitung jumlah timbulan sampah pada kawasan perumahan di kelurahan Anduonohu, digunakan metode observasi, wawancara, dan perhitungan timbulan sampah berdasarkan SNI 19-3964-1994. Hasil dari penelitian meliputi kondisi eksisting TPS terkait pewadahan, pengumpulan dan pengangkutan. Masyarakat melakukan pewadahan individual dan pengumpulan dilakukan dengan pola individual tidak langsung serta self incinerator. Sementara itu, pengangkutan sampah dilakukan dengan 2 unit pengangkut yaitu menggunakan dump truck dan becak motor. Kemudian timbulan sampah yang dihasilkan oleh masyarakat kelurahan Anduonohu berupa sampah organik sebesar 85,826 m3/hari, sampah anorganik sebesar 67,483 m3/hari, dan sampah organik & anorganik sebesar 158,71 m3/hari. Kata Kunci: Sampah, Sistem Pengelolaan, TPS, Timbulan ABSTRACT The waste management system in the Anduonohu Village is deemed suboptimal, as only one Temporary Disposal Site (TPS) is present on Jl. Kelengkeng RW 3. This is in stark contrast to the population density of Anduonohu Village, which spans an area of 14.11 km2, with a total of 3,433 households, 13,162 residents and comprises 11 neighborhood units (RW) and 37 household units (RT). To assess the existing condition of the TPS and calculate the waste generation in the residential areas of Anduonohu Village, observation, interviews, and waste generation calculations based on SNI 19-3964-1994 were employed as methods.. The research findings encompass the existing condition of the TPS, focusing on containment, collection, and transportation. The community engages in individual containment, and collection follows an indirect individual pattern, along with the utilization of self-incinerators. Waste transportation is carried out by two units: dump trucks and motorized rickshaws. Subsequently, the waste generated by the residents of Anduonohu Village consists of 85.826 m3/day of organic waste, 67.483 m3/day of inorganic waste, and a total of 158.71 m3/day of organic and inorganic waste Keywords: Waste, Management System, TPS, Emergence
PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH TYPE C PADA BETON DENGAN AGGREGAT SLAG NIKEL DAN BOTTOM ASH Mustika, Wayan; Kasih, Tota Pirdo; Aswad, Nini H
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i2.48704

Abstract

ABSTRAK Fly ash memiliki sifat pozzolan, dapat mengikat jika bereaksi dengan air. Proses peleburan biji nikel menghasilkan limbah berupa slag yang jumlahnya sangat besar. Bottom ash merupakan butiran material yang berada pada dasar tungku pada proses pembakaran batu bara untuk pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) batu bara, bagian halus butiran terbang ke udara berupa fly ash. Tujuan yang hendak dicapai dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik agregat limbah yaitu slag nikel dan bottom ash untuk bahan pembuatan beton dan mengetahui pengaruh fly ash type C sebagai bahan tambahan (additive) pada beton terhadap workability dan nilai kuat tekan beton. Hasil penelitian menunjukkan bahwa material limbah slag nikel dan bottom ash secara umum layak dan dapat digunakan sebagai bahan pembuatan beton, kecuali nilai serapan air bottom ash yang relatif tinggi yaitu 6,16 % melebihi batas serapan air yang dipersyaratkan yaitu maksimal 3%. Pemanfaatan fly ash type C sebagai bahan tambahan (additive) pada beton meningkatkan workability beton segar, nilai slump test semakin meningkat seiiring dengan penambahan persentase fly ash. Nilai kuat tekan beton meningkat seiring dengan penambahan persentase fly ash sebagai additive sampai kadar 30% dengan nilai kuat tekan 29,87 MPa, selanjutnya penambahan fly ash mengakibatkan kuat tekan beton menurun. ABSTRACT Fly ash has pozzolanic properties and has the ability to form chemical bonds with water. The process of smelting nickel ore produces a substantial amount of slag. Fly ash is the airborne residue of bottom ash, which settles at the bottom of the furnace during the combustion of coal in coal-fired steam power plants (PLTU). The objective of this study is to assess the characteristics of nickel slag and bottom ash when used in concrete, as well as to examine the impact of using type C fly ash as a concrete additive on both workability and compressive strength. The analysis determined that nickel slag and bottom ash waste can be employed in the production of concrete, despite the fact that the water absorption value of bottom ash, which stands at 6.16%, beyond the prescribed limit of 3%. Type C fly ash enhances the workability of fresh concrete and increases the value of the slump test. Fly ash initially increases the compressive strength of concrete by 30% to a value of 29.87 MPa, but subsequently reduces it.
ANALISA PERPARKIRAN PADA PIZZA HUT KOTA PAREPARE Ningsih, Jusmita; Jasman, Jasman; Widarto, Hendro
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i2.47337

Abstract

Permasalahn area parkir di wilayah Pizza Hut merupakan suatu fenoma yang patut untuk ditelaah. Urgensitas kebutuhan lahan parkir menjadi suatu keutamaan ketika lahan parkir yang tersedia tidak dapat menampung kendaraan yang memasuki area parkiran. Penelitian ini bertujuan untuk menegtahui bagaimana kebutuhan ruang parkir yang ada di kawasan Pizza Hut Parepare dan bagaimana pola ruang parkir yang sesuai digunakan dengan menggunakan metode deskriptif dan kuntitatif. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa akumulasi kendaraan maksimum/menit kendaraan sepeda motor sebanyak 18 unit dengan indek 120% itu berarti indek parkir kendaraan sepeda motor lebih besar dari 100% artinya bahwa fasilitas parkir bermasalah, dimana kebutuhan parkir melenihi daya tampung/kapasitas normal. Sedangkan jumlah parkir maksimum/menit kendaraan roda empat (mobil) 22 unit kendaraa dengan indeks 146,67% berarti indeks parkir kendaraan leniih dari 100% maka ini menjekaskan bahwa fasilitas parkir melebihi daya tampung/kapasitas normal. Unutk kendaraan parkir dibadan badan jalan diperoleh jumlah kendaraan parkir maksimum untuk kendaraan sepeda motor adalah 2 kendaraan dengan indeks parkir 18,18% dan jumlah kendaraan maksimum untuk kendaraan roda empat10 kendaraan dengan indeks parkir 166,6%.
ANALISIS KEMACETAN DAN GANGGUAN LALU LINTAS DI KOTA TERNATE TENGAH DITINJAU DARI ASPEK DAN PERILAKU DAN BUDAYA MASYARAKAT Sultan, Mufti Amir; Susanto, Edi; Samad, Sudarman; Gaus, Abdul
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 1 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i1.46239

Abstract

One of the significant impacts of population growth is an increase in the number of movements. In a social context, an efficient transportation system can improve the quality of life, enable better accessibility, and form connectivity between individuals and communities. This growth must of course be balanced with the development of adequate road infrastructure to provide a sense of security and comfort for road users. However, there are other aspects that also influence the spatial planning and use of roads in the city of Ternate, namely the behavior and social habits of the community which have become part of culture and daily life. The practice of using public roads as a place to hold various celebrations or ceremonial events is part of the social interactions and habits of local communities. Based on research results, the culture of closing roads for celebration events, which results in traffic disruption, comfort and traffic jams, is a phenomenon that is truly natural and occurs in the social life of the people of Ternate City today. The expected solution is regional government firmness in implementing regional regulations regarding road closures by the community, in this case included in regional regulations related to public order and the provision of facilities for social interaction such as the provision of village halls for event activities and the provision of multi-purpose building facilities which also need to be carried out by local government. With this effort and attention, it is hoped that it can change the community's mindset in using roads as activities for celebrations and other events, but without eliminating the traditions and culture that are embedded in the social life of the people of Ternate City.
STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH SUHU TERHADAP KUAT TEKAN TOOTHBRUSH WASTE PLASTIC CONCRETE (TPWC) Ashad, Hanafi; Ismail, Muh Shadikin; Utina, Toni; Burhanuddin, Muh Syarif; Diana, Risma; Masdiana, Masdiana
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 11, No 3 (2023):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v11i3.46105

Abstract

Indonesia adalah negara peringkat kedua penghasil sampah plastik di dunia . Hal ini karena jumlah penduduk Indonesia menduduki peringkat ke 4 di dunia yang mana hampir 80% masyarakat belum menyadari tentang pemilahan, penggunaan dan bahaya sampah dan semakin diperparah sejak Pandemi Covid 19. Pemerintah telah mengupayakan segala cara agar dapat menekan laju pertumbuhan produksi sampah plastik dengan menggeluarkan dana, menetapkan peraturan, menggalakkan program 5R. Salah satu upaya masyarakat adalah dengan memanfaatkan sampah menjadi material utama beton. Sampah sikat gigi plastik (Toothbrush Plastic Waste/TPW) adalah sampah yang tidak benilai namun produksinya sangat besar karena merupakan salah satu kebutuhan pokok kebersihan. Tekstur yang kuat, tahan panas dan tidak lapuk merupakan faktor utama pemilihan sebagai material subtitusi. TPW dipotong dengan Panjang 1-2 cm, komposisi prosentase TWP sebagai subtitusi agregat kasar diambil berdasarkan volume agregat kasar. Hasil penelitian membuktikan terjadi peningkatan kuat tekan hingga 28 hari. Toothbrush Plastic Waste of concrete pada kondisi sebelum dipanaskan yang terbaik adalah (TPWC) 2,5% memiliki nilai kuat tekan sebesar 15,83 Mpa dan berat isi sebesar 12,39 kg.
DEGRADASI DAYA DUKUNG LAPISAN SUBGRADE AKIBAT LAMA PERENDAMAN Badaron, Sitti Fauziah; Maricar, Muhammad Husni
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i2.48022

Abstract

Durabilitas struktur perkerasan jalan sangat dipengaruhi oleh daya dukung lapisan tanah dasarnya (subgrade), sehingga diperlukan kecermatan dalam menentukan parameter ini dalam tahapan perencanaan perkerasan jalan. Bahkan pada perkerasan dengan lapisan beraspal tipis, kesalahan kecil dalam evaluasi tanah dasar dapat menyebabkan pengurangan umur layanan menjadi hanya sepersepuluh dari masa pelayanan yang direncanakan. Untuk itu perkerasan jalan terkadang harus dibangun pada areal yang sering mengalami genangan air secara bergantian sesuai iklim sehingga disinyalir akan terjadi degradasi besarnya daya dukung lapisan subgrade tersebut yang akan berbeda nilainya apabila diuji pada saat musim kering. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik fisik dan mekanik material subgrade, dan seberapa besar degradasi daya dukung material subgrade dengan memberikan perlakuan perendaman. Metode penelitian dilakukan di laboratorium yakni uji karakteristik fisik,mekanis untuk meyakinkan sampel tanah memenuhi persyaratan sebagai subgrade, dilanjutkan dengan uji CBR terhadap setiap benda uji yang dibuat setelah diberi perlakuan perendaman masing-masing 2 hari, 4 hari, 6 hari dan 8 hari. Tahapan terakhir adalah membandingkan penurunan daya dukung material subgrade sebelum dan sesudah dilakukan perlakuan. Hasil pengujian sifat fisik dan mekanik tanah Desa Pelambua, Kec. Pomalaa, Kab. Kolaka diklasifikasikan sebagai jenis tanah ML atau Lanau Organik karena, lanau dengan presentase >50 % dan pasir (silt) dengan presentase
PENERAPAN BUILDING INFORMATION MODELING PADA QTO PEKERJAAN SUB-STRUKTUR PROYEK SPORTHALL POLTEKES MANADO MENGGUNAKAN CUBICOST-TAS Sondakh, Chichilya Selistye Pricilya; Warbung, Gerald Geoffrey; Pinori, Mickson
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i2.47772

Abstract

Peningkatan permintaan di sektor konstruksi paska pandemi Covid-19 terkait dengan berbagai permasalahan dan tantangan yang sering terjadi di dalam industri konstruksi tradisional. Perkembangan teknologi digital kemudian memberikan dampak yang besar dalam melakukan percepatan pembangunan infrastruktur sehingga menjadi lebih efisien dan produktif, salah satunya dengan Building Information Modelling (BIM). Pembangunan Sport Hall Poltekkes Manado Tahap 1 merupakan pekerjaan konstruksi bangunan bawah atau sub-struktur. Proses perencanaan proyek ini masih menggunakan metode konvensional yang membutuhkan proses yang rumit dan rentan untuk terjadi clash karena belum terintegrasi antara setiap unsur dalam proses perencanaan. Pengaplikasian BIM Cubicost TAS menjadi salah satu alternatif mengubah proses konstruksi tradisional menjadi lebih efisien dan terintegrasi. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan pendekatan kuantitatif, dimana proses pengumpulan data dan analisis perumusan kesimpulan berdasarkan data-data numerik yang dihasilkan dari pengaplikasian BIM Cubicost-TAS. Data yang digunakan berasal dari dokumen proyek berupa gambar kerja, BOQ dan DED. Dari hasil pemodelan menggunakan BIM Cubicost-TAS terjadi efisiensi hasil perhitungan karena elemen struktur dimodelkan dengan lebih cepat dan akurat. Selain itu hasil perhitungan berupa volume pekerjaan dapat dikeluarkan secara otomatis, dalam proses analisis pun dapat mengurangi tingkat kesalahan perhitungan volume yang bisa disebabkan oleh elemen-elemen yang bersinggungan.
EFFECT OF COMPRESSIVE STRENGTH AND SLUMP VALUE OF CONCRETE USING LIME POWDER (CaCO3) AS A PARTIAL REPLACEMENT OF CEMENT Sultan, Muhammad Aswar; Yusuf, Jasman; Hamsyah, Hamsyah
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 11, No 3 (2023):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v11i3.43398

Abstract

Lime powder is the result of burning with a temperature of  900-1500 °C from limestone and then immediately splashed with air when conditions are hot. Limestone is a material derived from white and fine sedimentary rock which is mainly composed of the mineral calcium. This study aims to determine the effect of strong compressive strength and slump value on the partial replacement of cement with lime powder. This study used an experimental method by comparing the compressive strength and slump value of concrete mixed with lime powder. This research was conducted for 2 months. The results showed that variations of 0%, 1% and 5% lime powder met the desired slump requirements, which were between 50 – 125 mm, while the 10% variation did not meet the requirements. Testing the compressive strength of concrete at 28 days with a 0% variation of 25.29 MPa, a 1% variation of 25.38 MPa, a 5% variation of 25.57 MPa and a 10% variation of 20.67 MPa. So it can be concluded that lime powder can be used as a partial replacement for cement with variations of 1% and 5% because the slump value meets the requirements and the resulting compressive strength has increased from normal concrete.
ANALISIS MANAJEMEN RISIKO WAKTU DAN BIAYA PADA PROYEK KONSTRUKSI PEMBANGUNAN RSUD TIPE D KOTA KENDARI Mas'ud, Fitriah; Mursidi, Baso; Darmawan, La Ode Rizki; Rustan, Fathur Rahman
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 11, No 3 (2023):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v11i3.43080

Abstract

ABSTRAK Perkembangan dunia konstruksi di era global semakin pesat yang dalam pelaksanaannya terkadang dihadapkan dengan beberapa kendala diantaranya kendala waktu, biaya, dan mutu, ketiga kendala ini bisa diartikan sebagai sasaran proyek yang dapat didefinisikan sebagai tepat waktu, tepat biaya, tepat mutu. Risiko proyek merupakan suatu keadaan tidak pasti pada proyek sehingga dapat menimbulkan adanya konsekuensi yang bisa menghalangi atau menghambat tercapainya sasaran utama proyek. Proyek pembangunan gedung biasanya sering mengalami keterlambatan, baik itu disebabkan oleh keterbatasan tenaga kerja, maupun ketidaktersediaan peralatan konstruksi di lokasi proyek. Penelitian ini dilakukan dengan pengidentifikasian risiko-risiko untuk mengetahui risiko yang sangat dominan terhadap biaya dan waktu pelaksanaan proyek pembangunan RSUD Tipe D Kota Kendari, untuk selanjutnya dilakukan analisis risiko yang terjadi. Kemudian dilakukan suatu tindakan mitigasi yang tepat terhadap risiko pada proyek, sehingga proyek dapat segera terselesaikan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode severity indeks. Dari hasil penelitian, terdapat 4 risiko paling dominan dengan kategori tinggi diantaranya perubahan jadwal pelaksanaan pekerjaan, ketersediaan tenaga kerja yang kurang, rendahnya tingkat produktivitas tenaga kerja, serta kurangnya pengendalian terhadap jadwal pelaksanaan pekerjaan. Kata Kunci : Proyek, Manajemen Risiko, Kinerja Waktu, Severity Indeks ABSTRACT The development of the world of construction in the global era is increasing rapidly which in its implementation is sometimes faced with several obstacles including time, cost, and quality constraints. These three constraints can be interpreted as project targets which can be defined as on-time, on cost, and on quality. Project risk is an uncertain situation in the project so it can cause consequences that can hinder or hinder the achievement of the main project objectives. Building construction projects often experience delays, either due to limited manpower or the unavailability of construction equipment at the project site. This research was carried out by identifying risks to find out the very dominant risks to the cost and time of implementation of the Type D Hospital construction project in Kendari City, for further analysis of the risks that occur. Then appropriate preventive action is taken against risks in the project so that the project can be completed immediately. The method used in this study is the severity index method. Keywords : Project, Risk Management, Time Performance, Severity Index
PREFERENSI MODA PELAKU PERJALANAN TERHADAP TRAVEL TIME DAN TRAVEL COST ANTARA BUS DAN KERETA API (Studi Kasus : Kota Makassar ke Kota Pare-pare) Pakiding, Anggel Erpa Erong; Naipospos, Binsar Parasian
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i2.47516

Abstract

Sulawesi Selatan sebagai wilayah dengan mobilitas tinggi di Indonesia, memerlukan infrastruktur transportasi yang memadai untuk mendukung pertumbuhan ekonomi dan perkotaan yang berkelanjutan. Sejalan dengan komitmen pemerintah untuk mengembangkan jaringan kereta api di Pulau Sulawesi, lintasan kereta api dari Kota Makassar ke Kota Pare-Pare telah dibangun. Sebelumnya, pelaku perjalanan hanya memiliki opsi bus sebagai angkutan umum untuk perjalanan antarkota. Namun, dengan hadirnya kereta api sebagai alternatif baru, pilihan moda transportasi pelaku perjalanan menjadi bertambah. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui preferensi moda pelaku perjalanan antara bus dan kereta api dari Kota Makassar ke Kota Parepare, dengan mempertimbangkan faktor-faktor yang mempengaruhi pilihan moda transportasi oleh pelaku perjalanan dengan karakteristik sosio ekonomi dan karakteristik perjalanan berdasarkan revealed preference serta atribut travel time dan travel cost untuk stated preference. Dimana, hasil dari penelitian menunjukkan bahwa karakteristik pelaku perjalanan berdasarkan sosio ekonomi dan karakteristik perjalanan cenderung lebih memilih moda kereta api. Selanjutnya dari hasil intervensi yang telah dilakukan terhadap atribut travel time dan travel cost ditemukan bahwa pelaku perjalanan akan memilih moda angkutan umum dengan waktu tempuh yang lebih singkat dan biaya yang lebih terjangkau.

Page 21 of 22 | Total Record : 211

 18   19   20   21   22 

Filter by Year

2013 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 12, No 2 (2024): Vol 12, No 1 (2024): Vol 11, No 3 (2023): Vol 11, No 2 (2023): Vol 11, No 1 (2023): Vol 10, No 3 (2022): Vol 10, No 3 (2022): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 10, No 2 (2022): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2022): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 9, No 3 (2021): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 9, No 2 (2021): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 9, No 1 (2021): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 3 (2020): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 2 (2020): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2020): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2019): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 3 (2018): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 3 (2018): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2018): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2018): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 5, No 3 (2017): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 5, No 3 (2017): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2014): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2014): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2014): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2014): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2013): STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil More Issue