cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Melki T. Tunggati
Contact Email
melkittunggati@unbitago.ac.id
Phone
+6282346355154
Journal Mail Official
melkittunggati@unbitago.ac.id
Editorial Address
Universitas Bina Taruna Gorontalo, Jalan Jaksa Agung Soeprapto No. 40 Kota Gorontalo, Kelurahan Limba UII Kecamatan Kota Selatan, Kota Gorontalo Provinsi Gorontalo - Indonesia 96115
Location
Kota gorontalo,
Gorontalo
INDONESIA
RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Published by Universitas Bina Taruna Gorontalo
ISSN : 23374101     EISSN : 2686553X     DOI : https://doi.org/10.37971
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Published twice in the period (June and December) by Universitas Bina Taruna Gorontalo. RADIAL Journal is a scientific and sharing media publication that contains scientific studies, research results, criticisms and appreciation of scientific fields that discuss civil engineering, architecture, regional planning, environmental engineering, and other engineering / engineering fields.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Arsitektur
Articles 332 Documents
 22   23   24   25   26 
PEMANFAATAN LIMBAH CANGKANG REMIS SEBAGAI BAHAN SUBSTITUSI SEMEN PADA BATAKO SEGITIGA Lisiana, Rani; Mulyati, Ely
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v11i1.372

Abstract

Abstrak: Pemanfaatan Limbah Cangkang Remis Sebagai Bahan Subtitusi Semen Pada Batako Segitiga. Remis merupakan jenis kerang yang banyak terdapat di daerah kecamatan Tugumulyo. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui apakah limbah cangkang remis bisa dimanfaatkan sebagai bahan substitusi semen pada batako segitiga. Penelitian ini menggunakan studi eksperimental dengan melakukan percobaan langsung di laboratorium. Rencana adukan campuran batako segitiga ini menggunakan 6 persentase pemakaian abu cangkang remis, yaitu: 0%, 20%, 30%, 40%, 50%, dan 60%. Hasil pengujian kuat tekan rata-rata batako segitiga memiliki nilai yang berbeda. Kuat tekan rata-rata pada sampel I pada batako pejal adalah 26 kg/cm2 dan batako berlubang adalah 25 kg/cm2, sampel II pada batako pejal adalah 27 kg/cm2 dan batako berlubang adalah 25 kg/cm2, sampel III pada batako pejal adalah 20 kg/cm2 dan batako berlubang adalah 19 kg/cm2, sampel IV pada batako pejal adalah 19 kg/cm2 dan batako berlubang adalah 17 kg/cm2, sampel V pada batako pejal adalah 20 kg/cm2 dan batako berlubang adalah 18 kg/cm2, sedangkan kuat tekan batako segitiga yang terkecil adalah sampel VI pada batako pejal adalah 17 kg/cm2 dan batako berlubang adalah 15 kg/cm2 Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa abu cangkang remis layak digunakan sebagai bahan substitusi semen dengan persentase maksimal adalah 20%. Kata Kunci : Abu Cangkang Remis; Batako Segitiga Pejal; Batako Segitiga Berlubang; Kuat Tekan Abstract: Utilization Of Remis Shell Waste As A Substitutional Material For Cement In Triangle Bricks. Clam is a type of shellfish that are widely found in the Tugumulyo sub-district. This research was conducted to determine whether clam shell waste can be used as a substitute for cement in triangular blocks. This research used experimental study by doing the experiments directly in the laboratory. The plan of mixing triangular bricks mixtures used 6 percent of clam shell ash, namely: 0%, 20%, 30%, 40%, 50%, and 60%. The test results of the average compressive strength of triangular blocks have different values. The average compressive strength in the sample “I” on solid brick is 26 kg/cm2, and the hollow brick is 25 kg/cm2, the sample “II” on solid brick is 27 kg/cm2, and the hollow brick is 25 kg/cm2, the sample “III” on solid brick is 20 kg/cm2, and the hollow brick is 19 kg/cm2, the sample “IV” on solid brick is 19 kg/cm2, and the hollow brick is 17 kg/cm2, the sample “V” on solid brick is 20 kg/cm2, and the hollow brick is 18 kg/cm2, the sample “VI” on solid brick is 17 kg/cm2, and the hollow brick is 15 kg/cm2. This percentage of the clam shell ash a substitute for cement in each sample is different. As the results of the research, it can be concluded that clam shell ash is properly suitable to use as a cement substitute with a maximum percentage is 20%. Keywords : Clam Shell Ash; Triangle Solid Brick; Triangle Hollow Brick; Compressive Strength
ANALISIS KOEFISIEN PRODUKTIVITAS PEKERJA PADA PEKERJAAN ARSITEKTUR PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG BERTINGKAT Firmansyah, Muhammad Yusuf; Kamandang, Zetta Rasullia
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v11i1.379

Abstract

Abstrak: Analisis Koefisien Produktivitas Pekerja Pada Pekerjaan Arsitektur Proyek Pembangunan Gedung Bertingkat. Proses pelaksanaan pekerjaan konstruksi memiliki kemungkinan keterlambatan yang diakibatkan oleh berbagai faktor kendala yang dapat menghambat pekerjaan yang ada di lapangan. Keterlambatan dalam durasi penyelesaian proyek akan memperngaruhi biaya yang diperlukan dalam penyelesaian sebuah proyek konstruksi. Produktivitas yang merupakan perbandingan antara hasil pekerjaan yang dilakukan dengan sumber daya tersedia yang digunakan menjadi salah satu faktor yang dapat mempengaruhi durasi dan biaya sebuah proyek konstruksi. Apabila produktivitas rendah maka proyek memiliki kemungkinan mengalami keterlambatan dari jadwal, namun apabila produktivitas memiliki nilai yang tinggi maka proyek dapat diselesaikan lebih awal dari jadwal yang ada. Koefisien produktivitas dalam pekerjaan konstruksi di Indonesia yang menjadi standar koefisien produktivitas tenaga kerja dapat ditemukan dalam Permen PUPR No.1 Tahun 2022. Hasil analisis yang didapatkan dari observasi produktivitas tenaga kerja yang dilakukan di lapangan menunjukkan nilai rata-rata koefisien produktivitas pekerjaan arsitektur pada pembangunan gedung 13 lantai di Kota Surabaya untuk pekerjaan bata merah, bata ringan, plesteran, dan acian memiliki nilai yang lebih kecil dibandingkkan dengan standar koefisien yang terdapat pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat No.28 Tahun 2022, nilai koefisien tersebut menunjukan bahwa produktivitas pekerja yang terdapat di lapangan memiliki nilai yang lebih tinggi. Dari analisis yang dilakukan didapatkan hasil bahwa bahwa koefisien di lapangan menunjukkan hasil yang lebih optimal jika dibandingkan dengan koefisien Permen PUPR No.1 Tahun 2022. Kata kunci: Koefisien; Produktivitas; Proyek. Abstract: Analysis Of Worker Productivity Coefficient In Architectural Work In Rising Building Projects. The process of carrying out construction work has the possibility of delays caused by various constraining factors that can hinder existing work in the field. Delays in the duration of project completion will affect the costs required to complete a construction project. Productivity, which is a comparison between the results of the work done and the available resources used, is one of the factors that can affect the duration and cost of a construction project. If productivity is low then the project has the possibility of experiencing a delay from the schedule, but if productivity has a high value then the project can be completed earlier than the existing schedule. The productivity coefficient in construction work in Indonesia, which is the standard for the coefficient of labor productivity, can be found in the PUPR Ministerial Regulation No. 1 of 2022. The results of the analysis obtained from observations of labor productivity carried out in the field show that the average value of the productivity coefficient for architectural work in building construction of 13-storey building in Surabaya for red brickwork, lightweight brick, plastering, and plastering has a smaller value compared to the standard coefficient contained in the Regulation of the Minister of Public Works and Public Housing No. 28 of 2022, the coefficient value This shows that the productivity of workers in the field has a higher value. From the analysis carried out, it was found that the coefficients in the field showed more optimal results when compared to the coefficients of the PUPR Ministerial Decree No.1 of 2022. Keyword: Coefficient; Productivity; Project
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI POLA SPASIAL PERMUKIMAN SUKU BAJO DI DESA TOROSIAJE LAUT Saman, Satar; Siola, Amru
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v11i1.380

Abstract

This research aims to determine the factors that influence spatial settlement patterns, because a deep understanding of these factors can help in the planning and management of sustainable coastal areas. Settlement area, is a place to live and a place to carry out activities to support the lives of its inhabitants, namely the relationship between humans and humans, with nature and with their creator. This research uses a rationalistic method, the analysis is done in qualitative description. The number of samples in this study were: 30 residential units of the Bajo tribe, from the total population of 112 residential units of the Bajo tribe that were found (remaining). Factors affecting the spatial pattern of settlements in the Bajo Tribe of Torosiaje Laut village, Poguwato district, the existence of geometric patterns that stand out in the main bridge network and the mass order of buildings is inseparable from natural factors in the form of the sea or tides. Patterns are seen in the mass order and network of main bridges and divider bridges. There is a short branching pattern. The smallest network is within the settlement area. Linear patterns are seen in the building mass order and bridge network in the eastern region, while the organic pattern factor is seen in the building mass order, and the connecting bridge network that develops due to spontaneity and irregularity of the building mass due to lack of planning.
STUDI PENGARUH BEBAN BERLEBIHAN TERHADAP PENGURANGAN UMUR PERKERASAN JALAN Bumulo, Nasir; Djau, Rahman Abdul; Dunda, Pabowo
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v11i1.388

Abstract

This study aims to determine the effect of the age of the road pavement that is passed by overloaded vehicles and the factors that influence road pavement damage to the design life using the Bina Marga 2022 component analysis method. Data collection techniques are carried out by collecting primary data and secondary data. Primary data collection was carried out by observing directly in the field, while secondary data collection was road geometric data and existing road pavement thickness obtained from the relevant agencies/agencies, in this case the Land Transportation Management Center for Region XXI Gorontalo Province and the PUPR Service for Highways. To be able to determine the age of the pavement and the factors that influence the damage to the pavement, an analysis of the data is carried out, including: average daily traffic data, vehicle axle load configurations, comparison between the damaged power by standard axle loads, design traffic values on lanes. cross section, cumulative ESAL value and pavement life. Based on the results of research on road damage analysis due to road overload loads on the Botu Office Access Road Section, it can be concluded that based on the traffic design analysis (ESAL) under normal conditions, the remaining life of the pavement is estimated to end in the 10th year since the research. traffic of 5% there is a reduction in the age of 1 year from the design age of 10 years, as well as with an increase in traffic of 10% and at a traffic increase of 15% there is a reduction of 2 years from the design age of 10 years
PENGARUH DAN SIMULASI SIMPANG JL. ABDULLAH DAENG SIRUA- JL. ADHYAKSA BARU DI KOTA MAKASSAR MENGGUNAKAN SOFTWARE PTV VISSIM 9.00 Muslimin, Eviliona; -, Rudi; Umar, Indriani
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v11i1.374

Abstract

In this study to determine the effect and simulation of traffic engineering performance at the intersection of Jalan Abdullah Daeng Sirua Barat -Abdullah Daeng Sirua Timur -Adhyaksa Baru using the PTV VISSIM 9 software during the extension of the curfew during the Covid-19 pandemic and during the implementation of restrictions on community activities. (PPKM) level 4 (four). By using the field survey method for 5 working days with primary and secondary data collection then data processing with MKJI theory and simulated using PTV Vissim 9.00 software. From the results of the research, the intersection does not fulfill the capacity of the road due to the large volume of traffic that passes through the intersection. vehicle (noise).
ARSITEKTUR HUNIAN SUKU BAJO DESA TOROSIAJE DARI PERSPEKTIF KEARIFAN LOKAL BUDAYA BERMUKIM Laparaga, Kurniawan Oktavianto; Wikantari, Ria; Radja, Abdul Mufti
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v11i1.382

Abstract

Permukiman Suku Bajo di Desa Torosiaje memiliki keunikan tersendiri yaitu permukiman tersebut dibangun di atas laut yang benar-benar terpisah dari daratan serta sebagian besar daerahnya didominasi oleh perairan laut. Penelitian ini bertujuan untuk menjelaskan dan mengeksplorasi arsitektur hunian Suku Bajo di Desa Torosiaje dari perspektif kearifan lokal budaya bermukim. Metode penelitian ini menggunakan metode pengamatan alami dengan paradigma fenomenologi. Hasil penelitian menunjukan bahwa di dalam permukiman Suku Bajo di Desa Torosiaje memiliki empat rumah awal (1901) dan masih bertahan hingga saat ini (2022) meskipun sudah banyak mengalami perubahan. Sampai sekarang khususnya untuk ruang yang disebut Tingnga ma Dambila Kidal (kamar depan yang terletak di sebelah kiri di dalam sebuah rumah) dan teras depan (Bunda) serta teras belakang (Buliang), masih tetap diaplikasikan ke dalam empat bangunan yang ada; Jambata’ (ruang penghubung) terdapat Dego-dego yang menjadi tempat untuk masyarakat Suku Bajo melakukan interaksi sosial berupa Pupo’ Susurang; Tiang Bendera Batte selain menjadi simbol akan adanya permukiman, juga dijadikan sebagai ritual tolak bala oleh masyarakat Suku Bajo di Desa Torosiaje.
ANALISIS BIAYA MANAJEMEN RISIKO PADA PROYEK PENGAMAN MUARA SUNGAI BOGOWONTO SISI TIMUR (KSN) YIA Putri, Ardelia Dewani; Putra, I Nyoman Dita Pahang
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstrak: Analisis Biaya Manajemen Risiko Pada Proyek Pengaman Muara Sungai Bogowonto Sisi Timur (KSN) YIA. Analisis biaya manajemen risiko pada Proyek Pembangunan Pengaman Muara Sungai (jetty) merupakan hal yang penting dilakukan untuk penelitian. Bangunan pengaman sungai atau jetty sendiri memiliki bermacam-macam risiko proyek yang dapat menghambat proses kegiatan pada proyek serta mempengaruhi pencapaian proyek. Dampak dari risiko tersebut selain mempengaruhi biaya juga menimbulkan keterlambatan proyek. Berdasarakan permasalahan yang disebutkan diatas, tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui risiko yang terjadi pada Proyek Pembangunan Pengaman Muara Sungai Bogowonto Sisi Timur (KSN) YIA serta menganalisis biaya dan mengetahui tindakan mitigasi risiko tersebut. Pada penelitian ini menggunakan metode wawancara sebagai pengumpul data. Sebagai analisis kuesioner menggunakan metode rata – rata (mean) dan untuk analisis biaya menggunakan Cost / Benefit Analysis (CBA) atau analisis biaya / manfaat. Hasil analisis kuesioner menggunakan metode rata-rata (mean) menunjukkan 5 risiko tinggi yang memerlukan mitigasi dan hasil analisis biaya memberikan rekomendasi 4 upaya tindak lanjut yang layak diterapkan dan 1 upaya tindak lanjut yang tidak layak diterapkan. Upaya tindak lanjut yang tidak layak tersebut dikarenakan biaya yang dikeluarkan antara nilai risiko terlalu besar dan biaya implementasi yang tinggi pula, alhasil risiko harus dimitigasi sejak awal. Kata kunci: Manajemen Biaya Risiko; Rata-Rata; CBA Abstract: Cost Analysis Of Risk Management In Security Projects East Side Of The Bogowonto River (Ksn) Yia. Analysis of risk management costs in the Estuary River Safety Development Project (jetty) is an important thing to do for research. The river or jetty safety building itself has various project risks that can hinder the process of project activities and affect project achievement. The Severity of these risks besides affecting costs also causes project delays. Based on the problems mentioned above, the purpose of this study is to determine the risks that occur in the East Side of the Bogowonto River Estuary Development Project (KSN) YIA and to cost analyze and know the risk mitigation measures. In this study using project data as data collectors. As a questionnaire analysis using the average method (mean) and for cost analysis using Cost / Benefit Analysis (CBA) or cost / benefit analysis. The results of the questionnaire analysis using the mean method show 5 high risks that require mitigation and the results of the cost analysis provide recommendations for 4 follow-up actions that are feasible and 1 follow-up that is not feasible. These follow-up efforts are not feasible because the costs incurred between the value of the risk are too large and the costs of implementation are also high, as a result the risk must be mitigated from the start. Keyword: Cost Risk Management, Mean, CBA
ANALISIS RISIKO PADA JEMBATAN JALUR GANDA JALAN KERETA APILINTAS SURABAYA – SOLO (PAKET:JGMS 8) Amala, Aprilia Suci; Putra, I Nyoman Dita Pahang
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstrak: Analisis Risiko pada Jembatan Jalur Ganda Jalan Kereta Api Lintas Surabaya – Solo (Paket:JGMS 8). Dalam proyek konstruksi tidak lepas dari adanya risiko yang terjadi. Risiko tersebut bisa saja memengaruhi kelangsungan pekerjaan proyek. Maka dari itu perlu dilakukan analisis manajemen risiko. Tujuan dari manajemen risiko untuk mengetahui risiko yang muncul pada proyek tersebut, menentukan level risiko, serta cara penanganan pada risiko yang dominan, Teknik pengumpulan data pada penelitian ini berupa data primer dari hasil wawancara dan kuesioner, dan data sekunder dari hasil studi literatur. Hasil dari identifikasi risiko adalah terdapat 23 variabel risiko yang terjadi pada proyek ini dan hasil dari analisis risiko terdapat 5 variabel yang memiliki level ekstrim yaitu debit air tinggi/banjir, membludaknya sampah di sekitar area proyek, iklim ekstrim, harga bahan bakar naik, kenaikan hara material dan 4 variabel yang memiliki level tinggi yaitu terjadinya longsor saat pekerjaan struktur bawah jembatan, truck mixer telat dating, proses produksi berdampak negatif, dan kerusakan alat berat. Respon risiko pada penelitian ini dilakukan untuk risiko yang memiliki level risiko ekstrim dan tinggi sebanyak 9 variabel. Respon risiko yang dilakukan dengan cara mengurangi risiko dan menghindari risiko. Kata kunci: analisis risiko; jembatan kereta api; manajemen risiko Abstract: Risk Analysis on the Surabaya – Solo Cross Railway Double Track Bridge (Package:JGMS 8). In a construction project, there are risks that occur. These risks may affect the continuity of project work. Therefore its necessary to do a risk management analysis. The purpose of risk management is to find out the risks that arise in the project, determine the level of risk, and how to handle the dominant risks. Data collection techniques in this study are in the form oof primary data from interviews and questionnaires, and secondary data from the result of literature studies. The result of risk identification are that there are 23 risk variables that occur in this project and the results of the risk analysis are that there are 5 variables that have extreme levels, namely high water discharge/floods, overflowing of waste around the project area, extreme climate, rising fuel prices, rising nutrients materials and 4 variables that have high levels, namely the occurrence of landslides during the construction of the under-bridge structure, mixer trucks arriving late, the production process has a negative impact, and heavy equipment damage. The risk response in this study was carried out for risks that have extreme and high risk levels as many as 9 variables. Risk response is carried out by reducing risks and avoiding risks. Keyword: risk analysis; railroad bridge; risk management
ANALISIS KEBUTUHAN TENAGA KERJA MENGGUNAKAN METODE RESOURCES LEVELING PADA PEKERJAAN STRUKTUR BAWAH GEDUNG BERTINGKAT Listiani, Titin; Kamandang, Zetta Rasullia
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Abstrak: Analisis Kebutuhan Tenaga Kerja Menggunakan Metode Resources Leveling Pada Pekerjaan Struktur Bawah Gedung Bertingkat. Proyek konstruksi merupakan suatu kegiatan yang dilakukan dengan tujuan tertentu dan dibatasi oleh satuan waktu. Dalam pelaksanaannya setiap proyek konstruksi memiliki rencana penjadwalan yang harus diikuti. Keberhasilan rencana penjadwalan dipengaruhi oleh sumber daya, waktu, dan biaya. Pada umumnya kontraktor cenderung fokus pada optimalisasi waktu dan biaya, sehingga tidak jarang mengesampingkan sumber daya yang diperlukan, terutama dalam hal tenaga kerja. Dimana sumber daya tenaga kerja yang mengalami fluktuasi atau alokasinya tidak rata dapat menjadi penghambat dalam penyelesaian proyek. Berdasarkan hal tersebut, Resources Leveling menjadi penting dilakukan sebagai upaya untuk mengalokasikan pembagian tenaga kerja. Dari hasil analisis diketahui bahwa jumlah pekerja yang dibutuhkan untuk setiap pekerjaan bervariasi bergantung pada besarnya bobot pekerjaan, koefisien pekerja, serta durasi pelaksanaannya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pekerja yang digunakan dalam proyek mengalami overallocated resources atau tenaga kerja yang dibutuhkan melebihi tenaga kerja yang tersedia. Analisis Resources Leveling menjadikan manajemen tenaga kerja tersusun secara optimal. Resources Leveling membantu pelaksana untuk lebih memberdayakan pekerja yang ada sesuai dengan kebutuhan di lapangan. Selain itu, metode ini juga dapat memprediksi waktu penyelesaian proyek sehingga memudahkan pelaksana untuk membuat beberapa pilihan sebelum memutuskan pemerataan mana yang terbaik. Sebagai contoh pada tanggal 6 september kebutuhan pekerja sebelum leveling adalah 131 orang, setelah dilakukan leveling kebutuhan pekerja menjadi 70 orang. Hal tersebut menunjukkan bahwa terjadi disparitas atau selisih sebesar -87,14%. Lebih lanjut, perubahan alokasi tenaga kerja tersebut mengakibatkan adanya pergeseran waktu mulai pekerjaan, sehingga durasi total proyek yang seharusnya selesai dalam 76 hari berubah menjadi 88 hari atau lebih lambat 12 hari. Kata kunci: Proyek; Tenaga Kerja; Perataan Sumber daya; Resources Leveling; Overallocated Resources. Abstract: Analysis of Manpower Needs Using the Resources Leveling Method in the Work of the Lower Structure of Multi-storey Buildings. A construction project is an activity carried out with a specific purpose and is limited by a unit of time. In practice, every construction project has a scheduling plan that must be followed. The success of the scheduling plan is influenced by resources, time, and costs. In general, contractors tend to focus on optimizing time and costs, so it is not uncommon for them to neglect the resources needed, especially in terms of manpower. Where labor resources fluctuate or their allocation is uneven can become an obstacle in project completion. Based on this, Resources Leveling becomes important as an effort to allocate the division of labor. From the results of the analysis it is known that the number of workers needed for each job varies depending on the size of the work weight, the worker coefficient, and the duration of the implementation. The results of the study show that the workers used in the project experience overallocated resources or the required workforce exceeds the available workforce. Resources Leveling analysis makes workforce management optimally structured. Resources Leveling helps executors to better empower existing workers according to the needs in the field. In addition, this method can also predict project completion time, making it easier for implementers to make several choices before deciding which distribution is the best. For example, on September 6, the need for workers before leveling was 131 people, after leveling, the need for workers was 70 people. This shows that there is a disparity or difference of -87.14%. Furthermore, the change in labor allocation resulted in a shift in the start time of work, so that the total duration of the project which should have been completed in 76 days changed to 88 days or 12 days slower. Keyword: Project; Labor; Resource Alignment; Resources Leveling; Overallocated Resources.
ANALISIS FAKTOR SEBAGAI DAMPAK PANDEMI COVID-19 PADA PROYEK BENDUNGAN BENDO PONOROGO Sari, Isonamia Indah; Kamandang, Zetta Rasullia; Nauli, Anna Rumintan
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v11i1.391

Abstract

Abstrak: Analisis Faktor Sebagai Dampak Pandemi Covid-19 Pada Proyek Bendungan Bendo, Ponorogo. Penelitian ini bertujuan menganalisis dampak covid -19 pada proyek bendungan bendo Ponorogo dengan menggunakan metode principle component analysis (PCA), dimulai dengan penyusunan dan penyebaran kuesioner kepada 50 responden pekerja pada proyek bendungan bendo Ponorogo untuk kemudian di analisis principle component analysis (PCA). Berdasarkan hasil ranking analisis faktor terdapat 5 faktor dampak pandemi Covid-19 yang mempengaruhi proyek Bendungan Bendo, Ponorogo yaitu : adanya perubahan jam kerja, proyek terbengkalai karena PSBB, adanya pengurangan tenaga kerja, sulitnya transportasi bagi pekerja dan tukang ke lokasi proyek, dan keterlambatan pembayaran upah pekerja.Selanjutnya, faktor yang berpengaruh dominan terhadap proyek Bendungan Bendo, Ponorogo adalah adanya perubahan jam kerja dengan nilai loading factor sebesar 0,838. Kesimpulan yang diperoleh analisis faktor terbentuk 6 faktor dampak pandemi Covid-19 yang mempengaruhi proyek Bendungan Bendo, Ponorogo yaitu faktor 1 dinamakan faktor internal, faktor 2 dinamakan faktor ketidakpastian proyek, faktor 3 dinamakan faktor pembatasan wilayah (PSBB), faktor 4 dinamakan faktor sosial, faktor 5 dinamakan faktor proses order tertunda, dan faktor 6 dinamakan faktor komunikasi. Faktor internal merupakan faktor dampak Covid-19 yang dominan mempengaruhi proyek Bendungan Bendo, Ponorogo dengan eigenvalues comulative sebesar 43,705%. Kata Kunci: Pandemi Covid-19; Proyek Bendungan Abstract: Factor Analysis As Impact Of The Covid-19 Pandemic On Bendo Dam Ponorogo Projects: This study aims to analyze the impact of covid -19 on the Ponorogo bendo dam project using the principle component analysis (PCA) method, starting with compiling and distributing questionnaires to 50 worker respondents at the Ponorogo bendo dam project to then analyze principle component analysis (PCA). Based on the results of the factor analysis ranking, there are 5 factors impacting the Covid-19 pandemic that affected the Bendo Dam project, Ponorogo, namely: changes in working hours, abandoned projects due to PSBB, reduction in workforce, difficulty in transportation for workers and builders to the project site, and delays in payment workers' wages. Furthermore, the factor that has a dominant influence on the Bendo Dam project, Ponorogo is a change in working hours with a loading factor value of 0.838. The conclusions obtained from factor analysis formed 6 factors impacting the Covid-19 pandemic that affected the Bendo Dam project, Ponorogo, namely factor 1 called internal factors, factor 2 called project uncertainty factor, factor 3 called area restriction factor (PSBB), factor 4 called social factors, factor 5 is called pending order process factor, and factor 6 is called communication factor. Internal factors are the impact factors of Covid-19 which dominantly affect the Bendo Dam project, Ponorogo with a cumulative eigenvalue of 43.705%. Keywords: Covid-19 Pandemic; Dam Project

Page 24 of 34 | Total Record : 332

 22   23   24   25   26 

Filter by Year

2013 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 13 No. 1 (2025): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 12 No. 2 (2024): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 12 No. 1 (2024): RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol 11 No 2 (2023): RADIAL Vol. 11 No. 2 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 11 No. 1 (2023): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 10 No. 2 (2022): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 10 No. 1 (2022): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 9 No. 2 (2021): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 9 No. 1 (2021): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 8 No. 2 (2020): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 8 No. 1 (2020): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 7 No. 2 (2019): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 7 No. 1 (2019): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 6 No. 2 (2018): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 6 No. 1 (2018): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 5 No. 2 (2017): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 5 No. 1 (2017): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 4 No. 2 (2016): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 4 No. 1 (2016): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 3 No. 2 (2015): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 3 No. 1 (2015): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 2 No. 2 (2014): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 2 No. 1 (2014): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 1 No. 2 (2013): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Vol. 1 No. 1 (2013): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi More Issue