cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Hendro Sutowijoyo
Contact Email
hendro.sutowijoyo@narotama.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
hendro.sutowijoyo@narotama.ac.id
Editorial Address
E-Jurnal Fakultas Teknik Universitas Narotama Surabaya Jl. Arief Rachman Hakim 51, Sukolilo, Surabaya (60117) Telp. (031) 594 - 6404, 599 - 5578 Fax. (031) 593 - 1213
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Narotama Jurnal Teknik Sipil
Published by Universitas Narotama Surabaya
ISSN : -     EISSN : 24603430     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation
Narotama Jurnal Teknik Sipil (NJTS) merupakan salah satu jurnal di Indonesia yang memuat hasil-hasil penelitian karya ilmiah di bidang teknik sipil/konstruksi meliputi struktur, geoteknik, transportasi, sumber daya air, manajemen konstruksi, material konstruksi dan lingkungan, bertujuan untuk memberikan informasi ilmiah perkembangan ilmu teknik sipil terkini kepada khalayak umum. Jurnal ini dikelola oleh Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama yang terbit dua kali dalam setahun dan telah mendapatkan e-ISSN dari LIPI sejak tahun 2015.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 93 Documents
 6   7   8   9   10 
IDENTIFIKASI POLA PERGERAKAN KENDARAAN ANGKUTAN BARANG DI JEMBATAN TIMBANG UPPKB TROSOBO WIBISONO, R. ENDRO; Andriansyah, Mochammad Fuad
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 7 No 1 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/njts.v7i1.1922

Abstract

Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan Bermotor atau disingkat UPPKB adalah satuan pelaksana kerja di bawah Kementrian Perhubungan yang melaksanakan tugas pengawasan muatan barang dengan alat penimbangan. Jembatan Timbang adalah seperangkat alat untuk menimbang kendaraan barang/truk yang dapat dipasang secara tetap atau alat yang dapat dipindah-pindahkan (portable) yang digunakan untuk mengetahui berat kendaraan beserta muatannya. Sistem operasional UPPKB tertera pada Surat Keputusan Dirjen Perhubungan Darat dan juga Peraturan Menteri tahun 2015 yang menunjukkan pedoman teknis penyelenggaraan penimbangan kendaraan bermotor. Operasional penindakan terlihat bahwa kendaraan angkutan barang yang sedang melintas di UPPKB Trosobo bertujuan di kota Sidoarjo atau Surabaya. Hal ini menjadi titik pengamatan penulis untuk dijabarkan dalam tulisan dengan metode analisis. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sistem operasional di UPPKB Trosobo, pola pergerakan kendaraan angkutan barang, dan tujuan kendaraan angkutan barang yang masuk di UPPKB Trosobo. Dalam proses pengamatan, penulis mengambil langkah-langkah atau metode dalam menyusun hasil pengamatan yaitu berupa perencanaan kebutuhan dan alat pengamatan, observasi lapangan, pengumpulan data pengamatan, dan pembuatan hasil pengamatan. Didapatkan hasil dari penelitian, bahwa sistem operasional kerja meliputi pengarahan kendaraan, input data kendaraan, penimbangan, input data kendaraan dan perekapan. Pola pergerakan kendaraan angkutan barang yang bertujuan di kota Sidoarjo atau Surabaya cukup optimal dengan jumlah kendaraan yang masuk (LHR) tergolong tinggi setiap hari.
PERENCANAAN GEDUNG 2 LANTAI YAYASAN MUHITHUL AMIN DESA KALIANGET BARAT KABUPATEN SUMENEP WULAN, DEWI SARI; Diana, Anita Intan Nura; Deshariyanto, Dwi
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 7 No 1 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/njts.v7i1.1948

Abstract

Yayasan Muhithul Amin merupakan suatu badan hukum yang mempunyai maksud dan tujuan yang bersifat sosial, keagamaan, dan kemanusiaan. Didirikan dengan memperhatikan persyaratan formal yang ditentukan dalam undang-undang di indonesia. yayasan Muhithul Amin adalah lembaga yang menyediakan tempat atau sarana fasilitas bagi para masyarakat yang ingin menambah ilmu tentang keagaamaan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana merencanakan pembangunan gedung 2 lantai dan fasilitas penunjangnya seperti, area parkir, taman, dan toilet umum. Dari perencanaan ini diharapkan dapat membantu atau mempermudah dalam menentukan gambar rencana bangunan, pedimensian, penulangan, dan biaya yang dibutuhkan. Perancangan tebal pelat ring balk yaitu 15 cm 12-200, Tebal pelat lantai 2 yaitu 20 cm 12-200. Perencanaan balok, dimensi balok sloof sebesar 300 mm x 300 mm 12. Dimensi balok lantai 2 B1 sebesar 450 mm x 300 mm 12 dan ring balk 300 mm x 300 mm 12 dan 10 pada sengkangnya. Perencanaan kolom, menggunakan 3 demensi yang berbeda yaitu K1 45 x 45 cm 12 dan 10, K2 25 x 25 cm 12 dan10. Anggaran biaya sebesar Rp.1.981.909.000,00,- merupakan total anggaran biaya mulai dari persiapan sampai finishing.
ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN DAN BIAYA REHABILITASI GEDUNG DEKANAT FAKULTAS PERTANIAN UNIVERSITTAS PATTIMURA AMBON ., DESTI
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 7 No 1 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/njts.v7i1.2042

Abstract

ABSTRAK Untuk menjaga kondisi bangunan gedung beserta seluruh komponennya agar selalu laik fungsi, maka perlu dila kukan pemeliharaan dan perawatan dengan baikPenelitian ini mengacu pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor : 24/PRT/ M/2008 tahun 2008. Tujuan penelitian ini Untuk mengetahui tingkat kerusakan pada bangunan Gedung Dekanat Fakultas Pertanian Universitas Pattimura Ambon, Untuk mengetahui berapa biaya Rehabiliasi Gedung Dekanat Fakultas Pertanian Universitas Pattimura Ambon. Metode analisa data yaitu metode observasi, dimana data yang telah dikumpulkan dari hasil obervasi kemudian di olah menggunakan Microsoft office excel 2010 untuk menghitung biaya rehabilitasi dan juga persentase tingkat kerusakan. Hasil dari penelitian ini didapat masing-masing biaya perawatan pada 2 komponen bangunan gedung yaitu komponen struktur dengan persentase kerusakan 25,35% dengan biaya perawatan sebesar Rp.39,144,944.16,pada komponen arsitektur 74,65% dengan biaya perawatan sebesar Rp.115,300,210.36. Maka jumlah total biaya perawatan bangunan gedung yaitu sebesar Rp. 154,445,154.52. Untuk biaya bangun baru gedung berdasarkan harga satuan tertinggi yaitu sebesar Rp8.929.240.320,00. Maka untuk penilaian persentase kondisi bangunan gedung Fakultas Ekonomi yaitu 1.73% < 35%, merupakan kategori kerusakan ringan dari maksimum biaya pembangunan gedung baru.. biaya pemeliharaan bangunan gedung Fakultas pertanian yaitu sebesar Rp178.584.806,40. Kata kunci: tingkat kerusakan, biaya perawatan, biaya pemeliharaan
PENGARUH KOMPETENSI TERHADAP KINERJA PEKERJA PADA PEMBANGUNAN PROYEK SWALAYAN PT. OASIS RUMAH TIGA KOTA AMBON WANCE, SRI NUNUNG
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 7 No 1 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/njts.v7i1.2052

Abstract

Abstract Many workers, especially handymen, do not meet competency standards. To achieve maximum and satisfactory work results, it is necessary to have competence possessed by a worker in carrying out his work duties so that worker performance can increase. The purpose of this research is to find out how the influence of competence on project performance and whether there is a significant relationship between competence and performance in the development. The research method used with the help of the SPSS version 16 program for data processing is to test the instrument, test the validity and reliability. Hypothesis tests include the F test (Anova) and the T test are used for data analysis on the test. The results obtained the following conclusions: Knowledge with an output value of tcount 0.345 < 2.100 and the probability value of the variable is sig = 0.735 > 0.05, so that the indicator of knowledge partially has a strong and significant relationship to performance. Skills with an output value of tcount -2.431 < 2.100 and the probability value of the variable sig = 0.027 < 0.05, so that the skill indicator has a weak relationship with performance. Meanwhile, the relationship between behavior and performance of the t-output valuecount -1.381 2.100 and the probability value of the indicator variable is sig = 0.186 > 0.05 partially has a weak relationship. Therefore, the researcher recommends for each construction project development in order to further improve the competence and performance of workers on each project. Keywords: competence, worker performance, construction project.
PENERAPAN CRASH DURATION PADA PELAKSANAAN PROJECT PANTRY ANJASMARA, DEVANA; Sutowijoyo, Hendro
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 7 No 1 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/njts.v7i1.2166

Abstract

The execution of a construction project will be said to be successful if the desired targets and goals are achieved and meet the cost, time and quality standards of construction. One of the important factors in working on a project is good time management. A project will be said to be efficient if the project implementation time is in accordance with the project planning schedule. The delay in the project itself means that the construction work does not go according to the predetermined plan, or takes longer than previously estimated. The occurrence of delays in workmanship also occurred in one of the pantry projects in the interior contractor. Given this incident, this study will focus on the object of analysis of the application of crash duration in the implementation of interior pantry projects. Keywords: Construction, Project Management, Project Planning Schedule, Crash Duration
ANALISIS PERCEPATAN PROYEK DENGAN MENGGUNAKAN METODE CRASHING APRILIANI, RIZKI ASTRI; Cahyono, Bagus Nur
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 7 No 1 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/njts.v7i1.2265

Abstract

Pada proyek konstruksi terdapat berbagai hal yang dapat menyebabkan keterlambatan durasi proyek yang disebabkan beberapa faktor seperti cuaca yang tidak menentu, perubahan desain, kesalahan dalam perencanaan. Diperlukan analisis percepatan durasi dalam pelaksanaannya namun harus memperhatikan efisiensi biaya dan mutu. Dalam penelitian ini akan menganalisis percepatan durasi penyelesaian proyek pada Kantor Griya Galaxy Surabaya dengan menggunakan metode crashing melalui penambahan jam kerja lembur dan mengganti beberapa item material yang lebih efisien dan meminimalisir biaya proyek agar lebih ekonomis. Durasi normal proyek perencanaan adalah 240 hari, dengan menggunakan crashing dengan penambahan jam kerja lembur 3 jam didapatkan hasil durasi 198 hari, maka durasi proyek yang bisa dipangkas adalah 42 hari. Dilakukan juga upaya penggantian material dari yang semula menggunakan pasangan dinding bata merah an menggunakan plamir dinding, diganti dengan pemasangan dinding bata ringan dan cat dasar wall sealer didapatkan hasil biaya Rp 1.602.461.163 dari nilai biaya normal Rp 1.626.834.682. Maka dapat menghemat biaya Rp 24.461.163. Kata kunci: Waktu, Biaya, Material, Jam lembur
ANALISIS FUNGSI PENGAWASAN TERHADAP JUMLAH BERAT MUATAN KENDARAAN SESUAI JBI DALAM RANGKA PENINGKATAN KESELAMATAN LALU LINTAS JALAN RAYA WIBISONO, R. ENDRO; Pratama, Jossy Ardhan
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 7 No 2 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/njts.v7i2.1923

Abstract

Unit Pelaksana Penimbangan Kendaraan Bermotor atau disingkat UPPKB adalah satuan pelaksana kerja di bawah Kementrian Perhubungan yang melaksanakan tugas pengawasan muatan barang dengan alat penimbangan. Jembatan Timbang adalah suatu alat yang dipasang secara tetap atau yang dapat dipindahkan pada suatu lokasi untuk mengetahui berat muatan kendaraan. Sistem operasional UPKKB tertera pada Surat Keputusan Dirjen Perhubungan Darat dan juga Peraturan Menteri tahun 2015 yang menunjukkan pedoman teknis penyelenggaraan penimbangan kendaraan bermotor. Kinerja operasional UPPKB khususnya di Trosobo terlihat cukup optimal dan sesuai ketentuan. Dalam pengoperasiannya dapat terlihat bahwa tidak seluruh kendaraan angkutan barang yang melintas di depan UPPKB Trosobo dapat diarahkan masuk ke dalam area UPPKB untuk ditimbang, banyak juga kendaraan-kendaraan bermuatan yang lolos dan tidak diarahkan masuk ke dalam UPPKB Trosobo. Dalam proses pengamatan, penulis mengambil langkah-langkah atau metode dalam menyusun hasil pengamatan yaitu berupa perencanaan kebutuhan dan alat pengamatan, observasi lapangan, pengumpulan data pengamatan, dan pembuatan hasil pengamatan. Petugas lalu lintas memiliki fungsi untuk mengatur dan mengarahkan lalu lintas kendaraan di jalan. Petugas harus sigap, tanggap, dan mampu membaca situasi ketika bertugas untuk mengarahkan kendaraan angkutan barang masuk ke dalam UPPKB. Semua kendaraan angkutan barang yang melintas pada UPPKB Trosobo tidaklah selalu bisa diarahkan untuk masuk ke dalam UPPKB, dikarenakan berbagai faktor yang dapat menjadi pertimbangan petugas lalu lintas di jalan. Penulis dapat menyimpulkan bahwa tingkat efektivitas operasional UPPKB terbilang cukup optimal. Dengan melihat perbandingan selisih yang tak begitu jauh antara jumlah kendaraan yang tidak masuk UPPKB Trosobo dengan jumlah kendaraan yang masuk UPPKB Trosobo.
PENGARUH DAYA SERAP TERHADAP KUAT TEKAN BETON MENGGUNAKAN AGREGAT KASAR LOKAL KABUPATEN SUMENEP AGUSTINA, YULIA; Diana, Anita Intan Nura
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 7 No 2 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/njts.v7i2.1962

Abstract

ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DAN FASILITAS KESELAMATAN LALU LINTAS DI SIMPANG RAYA BANGSRI-RAYA DUNGUS PANDHEGA, RANU
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 7 No 2 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/njts.v7i2.2191

Abstract

Di Kabupaten Sidoarjo, ada persimpangan Jalan Raya Dungus – Jalan Raya Sukodono – Jalan Raya Bangsri – Jalan Raya Masangan yang saat ini sering menjadi titik kemacetan terutama pada jam-jam sibuk yang mengakibatkan terjadinya lalu lintas yang rumit. Ini dikarenakan Jalan Raya Dungus – Jalan Raya Sukodono – Jalan Raya Bangsri – Jalan Raya Masangan merupakan daerah kawasan perdagangan dan perindustrian. Untuk itu perlu adanya evaluasi ulang siklus waktu pada simpang bersinyal yang terjadi pada jalan tersebut. Pada penelitian ini pedoman yang digunakan untuk analisa ada tugas akhir ini mengacu pada metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 (MKJI 1997) dan menggunakan data primer yang berupa arus lalu lintas di lapangan dan data sekunder dari instansi pemerintah yaitu Badan Pusat Statistik (BPS); Dinas Penduduk Daerah JawaTimur, Dinas Perhubungandan PU Bina Marga dan Utilitas Kabupaten Sidoarjo yang berupa keadaan geometrik jalan dan Lalu lintas Harian Rata-rata (LHR). DS merupakan derajat kejenuhan. Jika nilai DS terlalu tinggi > 0.75, maka penggunaan manual melakukan perubahan kinerja simpang bersinyal pada jalan tersebut. Apabila DS tidak terlalu tinggi < 0.75, pengguna manual tidak perlu mengubah keadaan yang sudah ada dan keadaan tersebut dianggap masih memenuhi syarat.Dari hasil perhitungan diperoleh DS < 0.85 untuk kondisi existing tahun 2010, tetapi tingkat kenyamanannya menghasilkan LOS F pada jam puncak pagi, siang dan sore. Maka untuk mengatasi permasalahan ini, dilakukan perencanaan ulang waktu siklus. Dari hasil perencanaan ulang waktu siklus baru yaitu 66 detik dan hasil yang diperoleh menunjukan bahwa DS < 0.75 serta tingkat kenyamanannya menghasilkan LOS B.
PENGARUH PENAMBAHAN LIMBAH PLAFON PVC TERHADAP KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL BETON AC-WC AMIN, CHOIRUL; Arif, Samsul
NAROTAMA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol 7 No 2 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2023)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Universitas Narotama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29138/njts.v7i2.2364

Abstract

Asphalt is a material that is widely used in road construction. The use of asphalt materials is getting higher, but the asphalt materials used are increasingly expensive and limited, research was conducted as an effort to save asphalt materials with the addition of PVC ceiling waste, with the aim of determining the effect of adding PVC ceiling waste to AC-WC asphalt materials. The method used for study carried out in the laboratory with the Marshall test method then obtained the calculation results, namely the Marshall quotient. The characteristics of the AC-WC pavement mixture include density, voids in mineral aggregate (VMA), voids filled with bitumen (VFA), voids in the mix (VIM), stability, Marshall melting (flow), and Marshall Quotient (MQ). The results of research from 3 variations of mixtures of PVC ceiling waste used with varying values of 0%, 2%, 3%, and 4%. Of each variation of PVC ceiling waste mixture, all of them have met the technical specifications of Highways in 2018, but the most optimal mixture variation is found in the 2% variation with a stability value of 1689.75 kg, with a VMA value of 16.64%, VFA value of 79.60%, VIM value of 4.57%, flow value of 2.7 mm, and MQ value of 612.91 kg / mm, the variation content of 2% is declared the most effective for mixing AC-WC asphalt, so that the variety of added materials for PVC ceiling waste is most optimally used as a mixture of AC-WC asphalt with a penetration of 60/70. Keywords : AC-WC Asphalt, ASTM, PVC Ceiling Waste

Page 8 of 10 | Total Record : 93

 6   7   8   9   10 

Filter by Year

2015 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 9 No 1 (2025): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2025) - On Progress Vol 8 No 2 (2024): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2024) - On Progress Vol 8 No 1 (2024): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2024) Vol 7 No 2 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2023) Vol 7 No 1 (2023): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2023) Vol 6 No 2 (2022): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2022) Vol 6 No 1 (2022): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2022) Vol 5 No 2 (2021): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2021) Vol 5 No 1 (2021): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2021) Vol 4 No 2 (2020): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2020) Vol 4 No 1 (2020): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2020) Vol 3 No 2 (2019): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2019) Vol 3 No 1 (2019): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2019) Vol 2 No 2 (2018): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2018) Vol 2 No 1 (2016): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2016) Vol 1 No 2 (2015): Narotama Jurnal Teknik Sipil (NOPEMBER, 2015) Vol 1 No 1 (2015): Narotama Jurnal Teknik Sipil (JUNI, 2015) More Issue