cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Herru Santosa Budiono
Contact Email
herru.santosa@untidar.ac.id
Phone
+6281567627547
Journal Mail Official
mechanical_teknik@untidar.ac.id
Editorial Address
Jl. Kapten Suparman No.39, Tuguran, Potrobangsan, Kec. Magelang Utara, Kota Magelang, Jawa Tengah 56116, Indonesia
Location
Kota magelang,
Jawa tengah
INDONESIA
Journal of Mechanical Engineering
Published by Universitas Tidar
ISSN : 25987380     EISSN : 26139847     DOI : http://dx.doi.org/10.31002/jom.v5i1.3940
Core Subject : Science, Engineering,
Automotive Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering
Journal of Mechanical Engineering (JOM) by the Program Mechanical of Engineering University of Tidar. This scientific journal received writings that had never been published elsewhere. and receive writings on the subject of Energy Science and engineering, applied mechanics and material, design, manufacturing and product development and others. Journal of Mechanical Engineering (JOM) is a journal aims to be a peer-reviewed platform and an authoritative source of information. We publish original research papers, review articles and case studies focused on mechanical engineering and other related topics. All papers are peer-reviewed. JOM is managed to be issued twice in every volume (March and September). The Scope of JOM is: 1.Energy Science and Engineering 2.Applied Mechanics and Materials 3.Design, Manufacturing and Product Development 4.Control, Instrumentation and Robotics
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Mesin
Articles 70 Documents
 1   2   3   4   5 
PENGARUH VARIASI WAKTU PROSES ANODIZING TERHADAP KARAKTERISTIK VELG RACING MERK SPRINT Rachman Satya Pamungkas; Xander Salahudin; Nani Mulyaningsih
Journal of Mechanical Engineering Vol 1, No 1 (2017): Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/jom.v1i1.374

Abstract

Minat masyarakat untuk melakukan modifikasi kendaraan, terutama pada penggantian velg ruji ke velg racing memicu munculnya berbagai merk velg racing non OEM (Original Equipment Manufacturer). Sprint adalah salah satu merek roda non-OEM yang memiliki tampilan kurang atraktif dan mendapat berbagai keluhan karena resistannya yang buruk. Anodizing adalah teknik pelapisan yang sesuai untuk bahan berbasis aluminium. Proses ini akan memperbaiki sifat fisik material karena lapisan aluminium oksida yang terbentuk selama proses anodisasi. Berangkat dari permasalahan tersebut, penulis meneliti efek proses anodizing pada karakteristik velg racing merek Sprint dengan variasi waktu yang digunakan 5 menit, 10 menit dan 15 menit. Spesimen yang diambil dari roda balap Sprint setelah uji komposisi kimia, sampel termasuk seri aluminium 4xx.x dengan elemen Si dominan 8,41% yang mendekati spesifikasi aluminium seri 408.2 (x). Nilai rata-rata kekerasan Vickers (VHN) meningkat dengan proses anodisasi dengan waktu anodisasi sebesar 70,2 VHN, waktu anodisasi 5 menit sebesar 75,16 VHN, waktu anodisasi 10 menit sebesar 86,49 VHN, dan waktu anodisasi 15 menit sebesar 100,82 VHN. Nilai rata-rata ketebalan lapisan oksida yang terbentuk meningkat dengan proses anodisasi dengan waktu anodisasi 5 menit menghasilkan ketebalan 30,6 mikron, waktu anodisasi 10 menit menghasilkan ketebalan 39 mikron, dan waktu anodisasi 15 menit menghasilkan ketebalan 43,41 mikron.Kata kunci: anodisasi, velg merek Sprint, waktu, ketebalan, kekerasan
KARAKTERISTIK KEKUATAN TARIK KOMPOSIT BERPENGUAT SERAT AMPAS TEBU DENGAN MATRIKS EPOXY Catur Pramono; Sri Widodo; Muhamad Galih Ardiyanto
Journal of Mechanical Engineering Vol 3, No 1 (2019): Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/jom.v3i1.1442

Abstract

Composite is a material consisting of two or more components which have characteristics mild and relatively strong. This study used bagasse fiber which is widely produced in sugar industry. Treatment of bagasse fiber by soaked in alkaline solution (NaOH) for 2 hours to remove the cork / wax attached to the fiber. Manufacture of composite by hand lay up. The matrix used in this study is epoxy. The fraction volume of composite between bagasse fiber and epoxy are 4%: 96%, 8%: 92% and 12%: 88%. The mechanical properties tested is tensile strength. The tensile test refers to ASTM D638 type 4. The highest tensile test composite resulted at the fraction volume composite of bagasse fiber with epoxy 12%: 88% i.e. 28.43 MPa.
ANALISIS PENGARUH PENGGUNAAN INHIBITOR MINYAK BIJI KAPAS TERHADAP LAJU KOROSI PIPA RADIATOR MOBIL Mudabbirul Hakim; Nani Mulyaningsih; Kun Suharno; Ikhwan Taufik
Journal of Mechanical Engineering Vol 4, No 1 (2020): Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/jom.v4i1.3401

Abstract

Korosi merupakan proses alami dari suatu logam untuk kembali menuju keadaan semula melalui proses elektrokimia karena reaksi dengan lingkungan sekitarnya. Pipa radiator merupakan bagian radiator yang berfungsi sebagai saluran cairan radiator saat proses pendinginan cairan. Pipa radiator mengalami korosi karena terjadinya kontak dengan cairan radiator yang bersuhu tinggi. Salah satu metode penurunan laju korosi adalah dengan penggunaan inhibitor. Minyak biji kapas mengandung trigleserida, fosfolipid, asam lemak bebas sterol, asam oleat, asam linoleat, asam palmitat, serta asam stearat yang bisa digunakan sebagai inhibitor. Metode dalam penelitian ini adalah metode eksperimental, yaitu dengan membandingkan antara spesimen tanpa inhibitor dengan spesimen yang diberi inhibitor dengan variasi konsentrasi 10%, 15%, serta 20%, yang selanjutnya akan diuji ketahanan korosinya dengan media cairan radiator. Hasil pengujian laju korosi terbaik didapat pada spesimen yang telah diberi inhibitor dengan konsentrasi 20% yaitu sebesar 0,226 mmpy (58,98%).
STUDI PENGARUH DINAMIKA TUMBUKAN MULTIPLE DROPLETS TERHADAP NILAI SPREADING RATIO PADA PERMUKAAN BIDANG PANAS YANG MIRING Fitrah Qalbina; Deendarlianto Deendarlianto; Indarto Indarto; Teguh Wibowo
Journal of Mechanical Engineering Vol 5, No 1 (2021): Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/jom.v5i1.3944

Abstract

ABSTRAKSpray cooling merupakan aplikasi dari droplets yang digunakan sebagai salah satu teknik pendinginan. Pemanfaatan dari multiple droplets ini banyak dikaji sebagai sistem pendinginan pada peralatan elektronik dan pembuatan material quenching. Dinamika tumbukan multiple droplets pada permukaan bidang miring yang dipanaskan akan dikaji pada penelitian ini. Material uji yang digunakan adalah stainless steel 304 . Temperatur permukaan yang diamati adalah 120 ºC, 180 ºC dan 220 ºC pada bilangan Weber medium 70 dengan variasi bidang kemiringan adalah  sebesar 10º, 20º dan 30º. Dinamika droplet selama tumbukan diamati menggunakan high-speed camera dengan kecepatan 4000 fps kemudian hasilnya diolah menggunakan image processing. Telah diperoleh hasil bahwa spreading ratio tertinggi terjadi saat temperatur permukaan 180 ºC pada  sudut kemiringan 30 º dan terendah pada temperatur 220 ºC. Fenomena secondary droplet dapat meningkatkan nilai spreading ratio. Adapun fenomena bounching terjadi pada temperatur 220 ºC.Kata kunci: Spray cooling, multiple droplets, stainless steel, image processing, spreading ratio ABSTRACTSpray cooling is an application of the use of droplet on a cooling system. Spray cooling is usually used in a cooling system of electronic devices, and material quenching. In this study, the dynamic behavior of multiple droplets impacting into inclined hot surfaces will be investigated. The material used in the present work is stainless steel 304 with the temperature 120 ºC,180 ºC,dan 220 ºC   at medium Weber number 70. The inclined surface varied at  10º, 20º dan 30º.  The droplet dynamics during the impact have been observed using high-speed camera with the frame rate of 4000 fps then the results were analized by using image processing technique. The result of this study shows that The presence of second droplets and the higher of inclined surfaces can increases value of spreading ratio ,it is noticed that at 180°C, droplet impacting at 30º showed the highest spreading ratio and at 220 ºC is the lowest. The presence of secondary droplet can increases value of spreading ratio and  bouncing phenomena occurs at 220 ºC. Keyword: Spray cooling, multiple droplets, stainless steel, image processing, spreading ratio
ANALISIS DEBIT AIR DAN RUGI BELOKAN PADA PIPA TEE Bagas Dwi Prakoso; Kun Suharno; Sri Widodo
Journal of Mechanical Engineering Vol 1, No 1 (2017): Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/jom.v1i1.360

Abstract

Air akan mengalir dari tempat tinggi ke tempat yang rendah dengan memanfaatkan perbedaan tinggi tekan atau dialirkan dengan menggunakan pompa dari tempat yang lebih rendah ke tempat yang lebih tinggi. Namun sering kita melihat pemasangan pipa bercabang yang kurang teratur dan tidak memperhatikan efek yang timbul akibat percabangan. Selain itu, pemakaian dimensi pipa, orifice, dan hambatan lain pada pipa masih belum diperhatikan pada pemasangan pipa bercabang. Berawal permasalahan tersebut, penulis meneliti tetang perbandingan pipa 1 ¼ inch, 1 inch dan ¾ inch dengan variasi pemasangan tee sebagai alternatif penggunaan pipa bercabang dengan tujuan untuk mengetahui debit air pada masing-masing pipa tee dan mengetahui rugi belokannya. Metode dalam penelitian ini meliputi persiapan, pembuatan rangka, pemasangan instalasi pipa, pelaksanaan pengukuran debit, analisis data, pelaporan, dan publikasi. Hasil dari penelitian ini pada pipa 1 inch didapatkan Qkanan = 0,00222 m3/s, Qatas = 0,00218 m3/s, Qbawah = 0,00228 m3/s. Pada pipa 1 inch didapatkan Qkanan = 0,00219 m3/s, Qatas = 0,00210 m3/s, Qbawah = 0,00226 m3/s. Pada pipa ¾ inch didapatkan Qkanan = 0,00189 m3/s, Qatas = 0,00163 m3/s, Qbawah = 0,00219 m3/s. Untuk nilai rugi-rugi belokan pada pipa 1 inch didapatkan hbkanan = 0,0116, hbatas = 0,022, hbbawah = 0,00217. Pada pipa 1 inch didapatkan hbkanan = 0,00525, hbatas = 0,01997, hbbawah = 0,001799. Pada pipa ¾ inch didapatkan hbkanan = 0,004459, hbatas = 0,0093, hbbawah = 0,001645.Kata kunci: variasi pipa, pipa tee, debit air
ANALISIS KEKERASAN, STRUKTUR MIKRO MATERIAL RING PISTON 5MX-E160-10 DENGAN PROSES HEAT TREATMENT Sri Widodo; Kun Suharno; Hasyim Tri Gustomo; Fuad Hilmy
Journal of Mechanical Engineering Vol 2, No 2 (2018): Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/jom.v2i2.1435

Abstract

Now, many of piston ring parts have been on the market. The products are often encountered are the 5MX-E160-10 series piston ring and the SLW-E1603-20 series piston ring which have different qualities. In this study, the hardness of the two piston ring products was analyzed by heat treatment. The heat holding time was varied 15 minutes, 30 minutes and 45 minutes at 8000C and the quenching media of SAE 40 oil. The results of the hardness of the 5MX-E160-10 series raw material were 105.97 HRB and the highest hardness value after treatment decreased 34.02% were 71.95 HRB. While the hardness value of the SLW-E160-20 series raw material were 90.26 HRB and after the heat treatment has decreased by 19%, were 71.26 HRB. The best microstructure test results were found at the 30 minute holding time series 5MX-E160-10 with a temperature of 8000C and the quenching media of SAE 40 oil. In addition, the results showed that the longer holding time in the SLW-E1603-20 series resulted in decreased hardness values.
PENGARUH PENAMBAHAN POMPA DAN FILTER AIR PADA ALAT (ELEKTROPLATING) TERHADAP NILAI KEKERASAN Nani Mulyaningsih; Faisal Arif Riza Majid; Kun Suharno; Ikhwan Taufik
Journal of Mechanical Engineering Vol 3, No 2 (2019): Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/jom.v3i2.3372

Abstract

Perkembangan pelapisan logam banyak dibutuhkan dalam bidang industri. Elektroplating merupakan salah satu metode dari pelapisan logam, yaitu suatu proses pengendapan logam pelindung di atas logam lain dengan cara elektrolisa. Pada penelitian sebelumnya telah dibuat alat elektroplating oleh (M.Khamim,2019), hasil pelapisan yang dihasilkan alat tersebut sering terjadi kecacatan, disebabkan karena larutan yang kotor dan mengendap. Berdasarkan permasalahan tersebut, penulis melakukan penelitian dengan menambahkan pompa dan filter air pada alat elektroplating, sebagai bentuk penyempurnaan alat sebelumnya, dengan harapan hasil pelapisannya lebih baik. Pengambilan data dilakukan dengan variasi waktu pelapisan 40,50 dan 60 menit menggunakan benda uji baja karbon. Hasil kekerasan paling optimal terjadi pada waktu 60 menit dengan penambahan pompa dan filter air yaitu sebesar 649,55 Kgf/mm2.
ANALISIS PENGARUH INERSIA TERHADAP LOAD CARRYING CAPACITY PADA BANTALAN THRUST BERTEKSTUR SEGI EMPAT TUNGGAL DENGAN MEMPERTIMBANGKAN SLIP MENGGUNAKAN METODE COMPUTATIONAL FLUID DYNAMIC (CFD) Fuad Hilmy; M. Muchammad; M. Tauviqirrahman
Journal of Mechanical Engineering Vol 4, No 2 (2020): Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/jom.v4i2.3416

Abstract

Pesatnya perkembangan dalam bidang industri mempengaruhi para peneliti untuk melakukan berbagai macam inovasi. Salah satu penemuan yang menarik dalam bidang pelumasan hydrodynamic adalah desain tekstur pada bantalan thrust. Akan tetapi dengan adanya tekstur pada permukaan bantalan thrust terkadang justru dapat mengakibatkan efek negatif. Oleh karena itu, penelitian ini membahas pengaruh inersia dan rekayasa permukaan slip dalam rangka meningatkan performa bantalan thrustt. Penelitian ini menggunakan metode pendekatan computational fluid dynamic (CFD). Berdasarkan penelitian, diperoleh hasil bahwa slip dapat mengurangi efek kavitasi dengan mereduksi area kavitasi. Sehingga dapat dikatakan bahwa slip mempunyai dampak yang positif terhadap peningkatan performa bantalan thrust salah satunya yaitu dengan meningkatkan load carrying capacity. Sedangkan inersia dikombinasikan dengan slip dapat meningkatkan load carrying capacity akan tetapi panjang daerah kavitasi juga semakin besar.
KARAKTERISTIK SIFAT MEKANIK DAN STRUKTUR MIKRO VALVE (KATUP) SEPEDA MOTOR RODA DUA TIPE ORI DAN TIPE KW Sutrisno Sutrisno; Taufiq Hidayat
Journal of Mechanical Engineering Vol 2, No 1 (2018): Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/jom.v2i1.807

Abstract

Valve is one of the components contained in the two-wheeled vehicles and four wheels. The valve acts as a regulator for the exit of fuel and air into the combustion chamber. In four stroke cycle combustion there is no two types of valves ie suction valve and exhaust valve. the auto parts store sells motorcycle spare parts we know the type of original valve and KW type. The ori valve is the original valve of the motorcycle from motorcycle manufacturer, while the KW valve is a production valve not from a motorcycle manufacturer. This research is used to analyze hardness characteristic and micro structure from ori valve type and KW valve type.The test method used is chemical composition test, Vickers hardness test and micrography. KW valve types have a grain structure of more orbiting chromatic carbides dominating and spread more evenly in all areas, thus affecting significant increases in hardness compared to ori valve types. There is bainite in small quantities. The hardness number of the valve stem is 206,0 VHN. The hardness number of the head valve is 329 VHN. The original motorcycle valve has a granular structure of chromium carbide is small amount and not evenly dispersed. Domination on the bainite structure, so that the hardness of the original type valve is lower than that of the valve with KW type. The hardness number on the valve stem is 182.5 VHN and the valve head is 251.3 VHNKeywords: valve, Vickers, original , KW
ANALISIS QUENCHING MATERIAL DISC BRAKE DENGAN VARIASI MEDIA PENDINGIN TERHADAP KEAUSAN SPESIFIK Gilang Fitra Sanubari; Xander Salahudin; Nani Mulyaningsih
Journal of Mechanical Engineering Vol 3, No 1 (2019): Journal of Mechanical Engineering
Publisher : Universitas Tidar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31002/jom.v3i1.1524

Abstract

Disc brakes are part of disc brakes which are generally circular in diameter and usually have small holes as heat release. Braking occurs because of the friction produced between the disc brake and the pad. Therefore, along with the usage time and distance of motorcycle disc brake, the wear will gradually experience wear due to the poor material properties. The purpose of the quenching process is to minimize wear that often occurs with disc brake material with analyze wear values disc brake before and after quenching treatment. This treatment is also solely used to obtain better wear-resistant properties. The wear resistance that can be achieved depends on the carbon content in the steel, the heating temperature, and the cooling media. The method used in this study is quenching at a temperature of 800°C and then held for 15 minutes and cooled using a variety of well water cooling media, salt solution and SAE 20 oil. The stages of the method include: research preparation, equipment and materials needed , testing process, data analysis. From the results of the wear test with a load of 2.12 kg for 60 seconds for each sample the results were obtained salt solutions have an average specific wear value decrease of 0.73 %.

Page 2 of 7 | Total Record : 70

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2017 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 7, No 2 (2023): Journal of Mechanical Engineering Vol 5, No 2 (2021): Journal of Mechanical Engineering Vol 5, No 1 (2021): Journal of Mechanical Engineering Vol 4, No 2 (2020): Journal of Mechanical Engineering Vol 4, No 1 (2020): Journal of Mechanical Engineering Vol 3, No 2 (2019): Journal of Mechanical Engineering Vol 3, No 1 (2019): Journal of Mechanical Engineering Vol 2, No 2 (2018): Journal of Mechanical Engineering Vol 2, No 1 (2018): Journal of Mechanical Engineering Vol 1, No 1 (2017): Journal of Mechanical Engineering