cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Devi Setiawan
Contact Email
unsurtekniksipil@gmail.com
Phone
+62263-283578
Journal Mail Official
unsurtekniksipil@gmail.com
Editorial Address
Universitas suryakancana Fakultas Teknik sipil Jl. Pasir Gede Raya, Cianjur 43216
Location
Kab. cianjur,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Momen : Teknik Sipil Suryakancana
Published by Universitas Suryakancana
ISSN : -     EISSN : 26213427     DOI : https://doi.org/10.35194/momen.v4i2
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
mempublikasikan makalah-makalah hasil penelitian, studi kepustakaan maupun tulisan ilmiah yang terkait dengan bidang teknik sipil, yang ditulis dengan kaidah-kaidah penulisan ilmiah yang baik dan benar
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 118 Documents
 8   9   10   11   12 
Analisis Debit Air pada Saluran Primer Irigasi Belinteng Bendungan Namu Sira-Sira Irfandi Purba; Maria Joseva Sinaga; Lucia Naomi A Sitorus; Rizky Simanjuntak
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol. 9 No. 01 (2026): JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA
Publisher : Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/jmts.v9i01.6321

Abstract

Abstrak Jaringan Irigasi memiliki peranan penting dalam menjaga ketersediaan air secara berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis efisiensi jaringan irigasi berdasarkan debit air pada saluran primer di Daerah Irigasi Belinteng, Bendungan Namu Sira-Sira. Metode penelitian yang digunakan adalah metode survei lapangan dengan pendekatan kuantitatif melalui pengukuran kecepatan arus, dimensi saluran, luas penampang, dan debit air pada tujuh titik pengamatan. Pengukuran kecepatan arus dilakukan menggunakan metode pelampung, sedangkan debit air dihitung berdassarkan hubungan antara kecepatan aliran dan luas penampang saluran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kecepatan arus berkisar antara 0,502 m/s hingga 0,603 m/s dengan rata-rata sebesar 0,538 m/s. Debit air yang diperoleh berkisar antara 1,656 m3/s hingga 3,538 m3/s. Perbedaan debit air dipengaruhi oleh kondisi penampang saluran, kedalaman aliran, sedimentasi, serta pertumbuhan vegetasi pada beberapa bagian saluran. Secara umum, kondisi jaringan irigasi masih tergolong cukup baik dan mampu mendukung distribusi air bagi lahan pertanian, meskipun diperlukan pemeliharaan dan pembersihan saluran secara berkala agar efisiensi penyaluran air tetap optimal.
Studi Eksperimental Awal Pengaruh Polypropylene Fiber terhadap Kuat Tekan Mortar Geopolimer Berbasis Fly Ash PLTU Paiton pada Curing Suhu Ruang Keisya Nairazzahra Abduloh; Gischa Sandrina Aulia; Hadian Nana Saputra; Muhammad Ardha Irhamna; Irham Budi Bekti; Y Djoko Setiyarto
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol. 9 No. 01 (2026): JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA
Publisher : Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/jmts.v9i01.6348

Abstract

Mortar geopolimer berbasis fly ash merupakan material alternatif yang berpotensi mengurangi ketergantungan terhadap semen Portland. Namun, penerapan curing suhu ruang menghadapi tantangan karena reaksi geopolimerisasi berlangsung lambat dan dapat menghasilkan void serta retak mikro pada matriks. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh awal penambahan polypropylene fiber terhadap kuat tekan mortar geopolimer berbasis fly ash PLTU Paiton pada kondisi curing suhu ruang. Penelitian dilakukan eksperimental dengan dua variasi campuran, yaitu mortar tanpa polypropylene fiber dan mortar dengan penambahan 1% polypropylene fiber terhadap volume fly ash. Aktivator alkali digunakan terdiri atas NaOH 12 M dan Na₂SiO₃ dengan rasio massa 1 : 2,5. Pengujian meliputi karakterisasi X-Ray Fluorescence, kuat tekan umur 7 dan 28 hari, serta pengamatan mikrostruktur menggunakan Scanning Electron Microscopy. Hasil XRF menunjukkan fly ash memiliki total SiO₂ + Al₂O₃ + Fe₂O₃ sebesar 74,80% dan CaO sebesar 12,20%, sehingga memenuhi karakteristik fly ash tipe F. Pada umur 28 hari, mortar dengan 1% polypropylene fiber mencapai kuat tekan 46,5 MPa, lebih tinggi dibandingkan mortar kontrol sebesar 30,0 MPa. Hasil SEM menunjukkan adanya unreacted fly ash, void, dan microcrack pada umur 7 hari, menandakan proses geopolimerisasi masih berkembang. Studi awal ini menunjukkan bahwa polypropylene fiber berpotensi meningkatkan kuat tekan mortar geopolimer pada curing suhu ruang.
Penggabungan Sistem Manajemen Lingkungan dan Keselamatan pada Proyek Konstruksi Didit Darmawan; Dipaajiblana Dipaajiblana; Ahmad Nur Raditya Mauludin; Rahayu Mardikaningsih; Fayola Issalillah
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol. 9 No. 01 (2026): JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA
Publisher : Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/jmts.v9i01.6388

Abstract

Industri konstruksi geuhadapi tantangan nyang sabe-sabe lam hal geu-atô keuseulamatan keurija ngon dampak lingkungan bak watee nyang saban. Dua boh sistem manajemen nyang meubeda, nakeuh ISO 14001 keu lingkungan ngon SMKK keu keuseulamatan, kayem jih geupeujak meupisah-pisah, nyang jeuet keu duplikasi administrasi ngon keubingongan di lapangan. Studi pustaka kualitatif nyoe geukaji pakriban prinsip-prinsip ISO 14001 jeuet geupeusaban ngon syarat-syarat SMKK keu geupeugot saboh sistem terpadu di lokasi proyek. Analisis nyan mencakup penjajaran kebijakan, identifikasi bahaya ngon aspek, hierarki kontrol risiko, audit internal, pelatihan, dokumentasi, tanggapan darurat, ngon pengukuran kinerja. Sistem terpadu nyan peusaboh prosedur, peukureueng frekuensi audit, peureunah biaya operasional, ngon peuget konsistensi implementasi di lapangan. Faktor-faktor keuberhasilan mencakup komitmen manajemen puncak, keterlibatan ureueng keurija, ngon alat digital nyang sesuai. Kerangka integrasi nyang geusul nyan geubri panduan praktis keu perusahaan konstruksi nyang mita efisiensi deungon hana geukorban keuseulamatan atawa perlindungan lingkungan.
Penerapan Ekonomi Sirkular pada Pengelolaan Limbah Konstruksi Rahayu Mardikaningsih; M.Galuh Setiawan; Nur Istiqomah; Didit Darmawan; Fayola Issalillah
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol. 9 No. 01 (2026): JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA
Publisher : Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/jmts.v9i01.6397

Abstract

Sektor konstruksi menghasilkan limbah padat dalam jumlah besar dari kegiatan pembangunan, rekonstruksi, dan pembongkaran. Pengelolaan linier melalui penimbunan konvensional di tempat pembuangan akhir menyebabkan degradasi lingkungan dan menipisnya sumber daya. Prinsip-prinsip ekonomi sirkular menawarkan alternatif melalui pengurangan, penggunaan kembali, dan daur ulang bahan konstruksi. Studi literatur kualitatif ini mengkaji bagaimana sirkular ekonomi mengubah pengelolaan limbah konstruksi menjadi sistem pemulihan nilai. Analisis ini mencakup keputusan pada tahap desain, spesifikasi pengadaan bahan, prosedur pemilahan limbah di lokasi, metode pembuangan limbah, serta pengembangan pasar bahan sekunder. Kerangka regulasi, insentif ekonomi, pelatihan tenaga kerja, dan kolaborasi sektor muncul sebagai pendorong utama. Aspek teknis meliputi peralatan penghancur untuk agregat beton, pemisah halus untuk baja, dan mesin penghancur untuk limbah kayu. Studi ini menyimpulkan bahwa transisi yang sukses memerlukan perubahan secara simultan pada dimensi teknis, kelembagaan, dan perilaku.
Integrasi Teknologi Bangunan Berbasis Kecerdasan Buatan Dalam Perencanaan Bangunan Modern Mualif
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol. 9 No. 01 (2026): JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA
Publisher : Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/jmts.v9i01.6399

Abstract

Kecerdasan buatan (Artificial Intelligence/AI) telah menjadi salah satu inovasi teknologi yang berpotensi mentransformasi perencanaan bangunan modern melalui peningkatan efisiensi, adaptabilitas, dan keberlanjutan bangunan. Perkembangan AI tidak hanya memungkinkan terciptanya fasad bangunan yang responsif terhadap kondisi lingkungan dan perilaku penghuni, tetapi juga mendorong perubahan paradigma perencanaan dari pendekatan konvensional menuju sistem yang lebih cerdas dan berbasis data. Namun, implementasi AI dalam perencanaan bangunan masih menghadapi berbagai tantangan terkait kesiapan teknologi, integrasi sistem, serta aspek regulasi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis peran dan kontribusi kecerdasan buatan dalam perencanaan bangunan modern serta mengidentifikasi peluang dan tantangan implementasinya dalam mendukung pembangunan yang berkelanjutan. Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan kualitatif melalui studi literatur. Hasil kajian menunjukkan bahwa integrasi AI telah mendorong pergeseran paradigma perencanaan bangunan dari Computer-Aided Design (CAD) yang berorientasi pada solusi tunggal menuju generative design yang mampu menghasilkan berbagai alternatif desain berdasarkan tujuan dan batasan yang telah ditentukan. Selain itu, integrasi AI dengan Building Information Modeling (BIM) mengubah BIM menjadi platform cerdas yang mendukung analisis prediktif, optimasi energi, deteksi konflik desain, prediksi kebutuhan material, serta pengelolaan siklus hidup bangunan secara lebih efektif. Penerapan AI juga berkontribusi pada peningkatan kualitas desain, efisiensi proses perencanaan, dan pengembangan bangunan yang lebih adaptif serta berkelanjutan. Dengan demikian, AI memiliki peran strategis dalam mendukung transformasi perencanaan bangunan modern. Namun, optimalisasi penerapannya memerlukan kesiapan sumber daya manusia, infrastruktur digital yang memadai, serta kerangka regulasi yang mampu menjamin penggunaan AI secara etis, aman, dan berkelanjutan.
Pengaruh Kinerja Ruas Jalan terhadap Kepuasan Pengguna Jalan Poros Rantepao–Pangala' di Kabupaten Toraja Utara Satrio Wardana; Bastian Artanto Ampangallo; Azril Tangke Sombolinggi
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol. 9 No. 01 (2026): JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA
Publisher : Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/jmts.v9i01.6412

Abstract

Kualitas pelayanan jalan merupakan salah satu faktor yang memengaruhi tingkat kepuasan pengguna dalam melakukan perjalanan. Jalan yang mampu memberikan kenyamanan, keamanan, kelancaran, dan kondisi fisik yang baik akan meningkatkan kualitas layanan transportasi serta mendukung mobilitas masyarakat. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh kenyamanan, keamanan, kelancaran, dan kondisi fisik jalan terhadap kepuasan pengguna Jalan Poros Rantepao–Pangala' di Kabupaten Toraja Utara. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode survei terhadap 110 responden yang dipilih menggunakan teknik accidental sampling. Data dikumpulkan melalui kuesioner skala Likert dan dianalisis menggunakan uji validitas, reliabilitas, analisis deskriptif, uji Chi-Square, dan regresi linear berganda dengan bantuan IBM SPSS Statistics. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengguna jalan secara umum merasa cukup puas terhadap pelayanan jalan dengan nilai rata-rata kepuasan sebesar 3,246. Hasil uji Chi-Square menunjukkan bahwa karakteristik responden tidak memiliki hubungan yang signifikan dengan tingkat kepuasan pengguna jalan. Analisis regresi linear berganda menunjukkan bahwa secara simultan variabel kenyamanan, keamanan, kelancaran, dan kondisi fisik jalan berpengaruh signifikan terhadap kepuasan pengguna jalan (Sig. = 0,001). Secara parsial, hanya kondisi fisik jalan yang berpengaruh positif dan signifikan dengan koefisien regresi sebesar 0,450 dan nilai signifikansi 0,000. Oleh karena itu, peningkatan kualitas fisik jalan melalui pemeliharaan dan perbaikan perkerasan perlu menjadi prioritas untuk meningkatkan kepuasan pengguna jalan.
Analisis Dampak Volume Lalu Lintas terhadap Kualitas Udara dalam Mendukung Pencapaian SDG 11: Kota dan Permukiman yang Berkelanjutan Raka Rafian Hakim; Yudi Sekaryadi; Rina Marina Masri
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol. 9 No. 01 (2026): JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA
Publisher : Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/jmts.v9i01.6470

Abstract

Kualitas udara perkotaan merupakan salah satu indikator penting keberlanjutan kota sebagaimana diamanatkan dalam Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDG) 11 mengenai Kota dan Permukiman yang Berkelanjutan, khususnya Target 11.6 yang menekankan pengendalian dampak lingkungan kota termasuk kualitas udara. Penelitian ini bertujuan menganalisis dampak volume lalu lintas terhadap kualitas udara ambien di ruas Jalan Citeureup–Gunung Putri, Kabupaten Bogor, sebagai dasar evaluasi pencapaian SDG 11 pada skala kawasan. Metode yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif dengan data primer berupa volume lalu lintas dan konsentrasi polutan udara (CO, HC, SO2, PM10, dan PM2,5) pada enam titik desa di sekitar kawasan industri semen selama periode 2016–2025. Analisis data dilakukan melalui perhitungan derajat kejenuhan dan tingkat pelayanan jalan (LOS), uji normalitas Shapiro–Wilk, uji Wilcoxon satu sampel, serta uji-t satu sampel. Hasil penelitian menunjukkan derajat kejenuhan jalan berkisar 0,50–0,84 dengan LOS bervariasi dari kategori terbaik hingga sedang, mengindikasikan tekanan lalu lintas yang meningkat pada jam puncak. Konsentrasi CO, HC, dan PM2,5 yang berasal dari kendaraan bermotor pada sejumlah tahun dan lokasi melampaui baku mutu udara ambien nasional (PP No. 22 Tahun 2021), sedangkan emisi industri semen serta parameter SO2 dan PM10 secara umum masih di bawah ambang batas. Temuan ini menegaskan bahwa volume lalu lintas, bukan aktivitas industri, menjadi faktor dominan penurunan kualitas udara di wilayah studi, sehingga pengelolaan lalu lintas dan transportasi berkelanjutan menjadi langkah strategis dalam mendukung pencapaian target SDG 11 di kawasan perkotaan dan peri-urban.
Studi Analisis Hubungan Arus, Kecepatan Dan Kerapatan Di Ruas Jalan Raya Bandung Kabupaten Cianjur Dengan Metode Greenshield : Studi Analisis Hubungan Arus, Kecepatan Dan Kerapatan Di Ruas Jalan Raya Bandung Kabupaten Cianjur Dengan Metode Greenshield Widad Nur Azizah; Devi Setiawan
JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol. 9 No. 01 (2026): JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA
Publisher : Universitas Suryakancana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35194/jmts.v9i01.6667

Abstract

Studi ini bertujuan untuk menganalisis hubungan makroskopik antara arus/volume ( ), kecepatan rata-rata ruang ( ), dan kerapatan/kepadatan ( ) di ruas Jalan Raya Bandung, Kabupaten Cianjur (sekitar fasilitas Jalan Mesjid Abu Bakar) menggunakan Metode Greenshield. Segmen jalan ini memiliki tipe geometri 2/2 UD (Two-Lane, Two-Way Undivided) dan dievaluasi berdasarkan data pengamatan empiris pada bulan Juli 2023 selama jam-jam puncak pagi, siang, dan sore. Hasil analisis menunjukkan bahwa volume arus puncak tertinggi terjadi pada siang hari pukul 12.45 – 13.00 WIB sebesar 683,30 smp/15 menit (ekuivalen 2.733,20 smp/jam) dan sore hari pukul 16.30 – 16.45 WIB sebesar 682,95 smp/15 menit (ekuivalen 2.731,80 smp/jam) dengan dominasi mutlak armada sepeda motor. Berdasarkan evaluasi Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023), kapasitas nyata ruas jalan dihitung sebesar 1.996,16 smp/jam. Derajat kejenuhan ( ) pada jam puncak siang dan sore mencapai 1,37, yang menempatkan Tingkat Pelayanan Jalan (Level of Service - LOS) pada kategori F (kondisi arus paksa/macet parah). Pengujian regresi linier murni Metode Greenshields menghasilkan nilai koefisien determinasi ( ) yang sangat rendah sebesar 0,01226 (1,23%), yang menunjukkan ketidakmampuan model linier murni dalam merepresentasikan karakteristik arus campuran (mixed traffic). Setelah dilakukan kalibrasi parameter operasional, model Greenshields menghasilkan Kecepatan Arus Bebas ( ) sebesar 20,41 km/jam, Kepadatan Macet ( ) sebesar 2.551 smp/km, serta Kapasitas Maksimum ( ) sebesar 2.551 smp/jam pada kecepatan optimal ( ) 10,21 km/jam dan kepadatan optimal ( ) 1.276 smp/km.

Page 12 of 12 | Total Record : 118

 8   9   10   11   12 

Filter by Year

2018 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 9 No. 01 (2026): JURNAL MOMEN TEKNIK SIPIL SURYAKANCANA Vol. 8 No. 02 (2025): JURNAL MOMEN VOL.08 NO.02 2025 Vol 8, No 02 (2025): JURNAL MOMEN VOL.08 NO.02 2025 Vol 8, No 01 (2025): JURNAL MOMEN VOL.08 NO.01. 2025 Vol 7, No 2 (2024): JURNAL MOMEN VOL.07 NO.02. 2024 Vol 7, No 1 (2024): JURNAL MOMEN VOL.07 NO.01. 2024 Vol 6, No 1 (2023): Jurnal Momen Vol.06 No.01. 2023 Vol 6, No 2 (2023): JURNAL MOMEN VOL.06 NO.2. 2023 Vol 5, No 2 (2022): Jurnal Momen Vol.05 No.02. 2022 Vol 5, No 1 (2022): Jurnal Momen Vol.05 No.01. 2022 Vol 4, No 2 (2021): Jurnal Momen Vol.04 No.02. 2021 Vol 4, No 1 (2021): Jurnal Momen Vol.04 No.01 2021 Vol 3, No 2 (2020): Jurnal Momen Vol.03 No.02 2020 Vol 3, No 1 (2020): Jurnal Momen Vol.03 No.01 2020 Vol 2, No 2 (2019): Jurnal Momen Vol.02 No.02 2019 Vol 2, No 1 (2019): Jurnal Momen Vol.02 No.01 2019 Vol 1, No 2 (2018): Jurnal Momen Vol.01 No.02 2018 Vol 1, No 1 (2018): Jurnal Momen Vol.01 No.01 2018 More Issue