cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Asmawati
Contact Email
lppm@unpal.ac.id
Phone
+628127826892
Journal Mail Official
asrimulyadi@unpal.ac.id
Editorial Address
Jl.Dharmapala No.1A, Bukit Besar, Palembang
Location
Kota palembang,
Sumatera selatan
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
Published by Universitas Palembang
ISSN : 20892942     EISSN : 26866676     DOI : https://doi.org/10.36546/tekniksipil.v11i2.515
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Teknik Sipil established in 2011 and ISSN Print 2089 2942, ISSN Online 2686 6676. It is a peer reviewed international journal to be of interest and use to all those concerned with research in various fields of, or closely related to Civil Engineering. The scope of the journal includes all theoretical findings and new experimental in the field of Structural Engineering, Water Resources Engineering, Transportation Engineering, Geotechnical Engineering, Construction Engineering and Management Enginering. Jurnal Teknik Sipil published by the Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang and distributed twice a year. Jurnal Teknik Sipil is dedicated to researchers and academics who intend publishing research, scientific ideas, and other original scientific ideas. JTE is a published scientific, open access, peerreviewed, evidence-based journal by the Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, University of Palembang. Jurnal Teknik Sipil aims to provide a highly readable and valuable addition to the literature which will serve as an indispensable reference tool for years to come. The coverage of the journal includes all new theoretical and experimental findings in the fields of Engineering or any closely related fields. The journal also encourages the submission of critical review articles covering advances in recent research of such fields as well as technical notes.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 124 Documents
 1   2   3   4   5 
KAJIAN PENANGGULANGAN BANJIR PADA KAWASAN JALAN AHMAD YANI DIKELURAHAN TANGGATAKAT KECAMATAN SEBERANGULU II PALEMBANG Awaluddin, Muhammad; Yunus, Ishak; Syaifudin, Achmad
Jurnal Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2018): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36546/tekniksipil.v8i1.223

Abstract

A decent and comfortable City for residence should have some life support infrastructure is infrastructure of drainage system. And it is well known that the drainage function in a scope of the urban environment is urgently needed in the drain surface water and puddle to tributaries or to retention. Flood or standing in a region still many settlements occurred in the city of Palembang. One of the areas that are often experienced a flood is the Ahmad Yani Village opposite the Ulu Subdistrict Point Ladder II. Method for calculating of flood discharge was approached by rational formulas, and rainfall data taken from the station Climatology class II Kenten. In analyzing the magnitude of rainfall intensity using equation mononobe. It starts with an understanding of the problem, the study of the literature relating to the problem so that the author can better understand these problems, data collection both primary and secondary data, dilanjukan by analyzing data that have become available so that the results obtained from the analysis of which will then be discussed. Existing conditions Drainage Channels In the region the way Ahmad Yani has the dimensions i.e. width 1.68 m and height channels 0.73 m, the magnitude of the 1.690 channel capacity m3/s, Debit Draft at the region the way Ahmad Yani in the village opposite the Ulu Subdistrict Point Ladder II Palembang with Period 2 year anniversary with debit flood 2.16 m3/s, 5 years with debit flood 2.94 m3/s , 10 years with debit flood 3.45 m3/s, with a 25-year flood discharge 4.10 m3/s, with a 50-year flood discharge 4.59 m3/sec and 100-year flood discharge with 5.07 m3/s, based on the results of the analysis of channel capacity (existing) do not meet or are not able to accommodate flood discharge, re-planning needs to be done so that the dimensions of the channel
ANALISIS PERKERASAN JALAN PRAMUKA KECAMATAN GANDUS KOTA PALEMBANG DITINJAU DARI SEGI BIAYA Purwanto, SS; Putra, Tommi
Jurnal Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2018): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (243.361 KB) | DOI: 10.36546/tekniksipil.v8i1.224

Abstract

Pembangunan infrastruktur jalan dimaksudkan untuk memenuhi kebutuhan sarana dan prasarana penunjang trasportasi sehingga memberikan manfaat bagi warga pemukiman dalam menghubungkan satu pemukiman ke pemukiman lainnya yang pada akhirnya diharapkan meningkatkan perekonomian kawasan tersebut. Tujuan dari desain teknis perkerasan ini pada analisis ini adalah untuk mengetahu tebal perkerasan lentur dan perkerasan kaku serta menentukan jenis perkerasan yang cocok ditinjau dari segi biaya Dalam menentukan tebal perkerasan jalan menggunakan metode “Manual Perkerasan Jalan 04/SE/Db/2017”, Pedoman Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Pt T-01-2002”, “Perencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen, Pd T-14-2003”. Data yang diperlukan adalah data CBR tanah dan data LHR. Dari analisis yang telah dilakukan, dapat diketahui tebal perkerasan lentur AC-WC = 40 mm, AC-BC = 60 mm, LPA Kelas A = 400 mm, tebal perkerasan kaku AC-WC = 25 mm, Tebal pelat = 180 mm dan LPA Kelas A = 125 mm. Dari perhitungan biaya dapat disimpulkan bahwa pekerasan kaku dapat menghemat biaya sebesar 25,36%, untuk daerah dengan lalu lintas rendah.
ANALISIS PERENCANAN PUTARAN BALIK (U-TRUN ) STUDI KASUS : JL. ALAMSYAH RATU PRAWIRA NEGARA KOTA PAGAR ALAM Wijaya, Tommi; Sang, Gumilar Muhammad; Dyan, Pratnamas
Jurnal Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2018): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (163.167 KB) | DOI: 10.36546/tekniksipil.v8i1.225

Abstract

Transportation problems are problems that are always faced by developed countries and developing countries such as the city of fencealam, both in the economic and social fields. Planning a back-turn (u-turn) vehicle on a median road network greatly influences traffic conditions when the road network has a good performance, many benefits are gained by the community. The advantage is that it increases local income and income, especially for city railings. nature if road service, runs smoothly. The purpose of this study was to determine the dimensions of the median width and the placement of u-turn on the Alamsyah Ratu Prawira Negara City fencealam road segment. Primary data collection is carried out for 2 days, namely Sunday and Monday represents working days, namely Monday morning at 06.00-18.00 WIb The survey data is carried out including calculation of traffic volume, speed, capacity, degree of saturation, level of road service, complication at the intersection. Data analysis was carried out by tabulating data to obtain road characteristics, median ideal width, and total placement. From the results of calculations, the peak hour traffic volume was 183 smp / hour and Monday was 298 pcu / hour.
ANALISIS PENGARUH PENAMBAHAN LIMBAH PECAHAN KACA TERHADAP CAMPURAN BETON MUTU K-175 Diawarman, Diawarman; Mulyadi, Asri; Ricih, Ricih
Jurnal Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2018): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (103.273 KB) | DOI: 10.36546/tekniksipil.v8i1.226

Abstract

Salah satu limbah yang cukup sulit di olah adalah limbah pecahan kaca, kaca-kaca bekas yang sudah tidak terpakai lagi merupakan limbah yang tidak akan terurai secara alami oleh zat organic. Berdasarkan hal diatas, penulis mencoba melakukan penelitian pencampuaran limbah pecahan kaca dengan semen, pasir, koral dan air dibuat dalam bentuk campuran beton. Mutu beton ditentukan oleh bahan dan campuran yang telah ditetapkan pada kelas beton K-175. Penelitian dan pengujian beton ini bertujuan untuk mengetahui kuat tekan beton dan memanfaatkan pecahan kaca yang sudah tidak terpakai lagi dan agregat halus (pasir) dari sungai musi, sedangkan agregat kasar dari lahat. Pada penelitian ini beda uji dicetak dengan menggunakan kubus baja ukuran 15cm x 15cm x 15cm dan di rendam, masing-masing umur perendaman yaitu 7 hari, 14 hari, 21 hari dan 28 hari dengan pengujian kuat tekan beton. Pada campuran beton K-175 tersebut di buat campuran limbah kaca yang berfariasi yaitu dengan campuran limbah kaca 0% (normal), campuran limbah kaca 10%, campuran limbah kaca 20% dan campuran limbah kaca 30%. Beton yang mencapai umur 28 hari karena pada umur ini menurut PBI 1974, kekuatan beton telah mencapai 100%. Dari evaluasi hasil uji kuat tekan yaitu pada beton normal dengan umur rendaman 28 hari didapat kuat tekan beton sebesar 175,12 kg/cm2, pada campuran limbah kaca 10% dengan umur rendaman 28 hari didapat kuat tekan beton sebesar 172,10 kg/cm2, pada campuran limbah kaca 20% dengan umur rendaman 28 hari didapat kuat tekan beton sebesar 157,00 kg/cm2 dan campuran limbah kaca 30% dengan umur rendaman 28 hari didapat kuat tekan beton sebesar 150,96 kg/cm2. Dari hasil evaluasi kuat tekan beton yang mengandung campuran tambahan limbah kaca sebesar 0%, 10%, 20% dan 30% tidak mempunyai kuat tekan yang melebihi dari beton K-175.
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR PADA BADAN JALAN (STUDI KASUS : JALAN INDRAGIRI DEPAN SUPERMARKET PAGAR ALAM SQUARE) Syukarman, Ahmad; Fuad, Indra Syahrul; Sriwahyuni, Melinda
Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (451.616 KB) | DOI: 10.36546/tekniksipil.v7i2.237

Abstract

Kinerja jalan di Jalan Indragiri Kota Pagar Alam kurang berfungsi maksimal akibat adanya parkir pada bahu jalan. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis besar kapasitas jalan dan derajat kejenuhan terhadap volume kendaraan. Metode penelitian menggunakan perhitungan mengenai jumlah volume kendaraan yang melalui ruas jalan tersebut, kecepatan tempuh dan derajat kejenuhan, baru setelah itu membandingkan data yang ada dengan Standar MKJI untukmengukur Tingkat Pelayanan Jalan (Level Of Service).Hasil analisis Kapasitas dasar yang diperoleh ditentukan berdasarkan jumlah lajur dan jumlah jalur jalan Indragiri merupakan jalan 2 lajur 2 arah tak terbagi dengan kapastias dasar (C0) = 2900 smp/jam total dua arah.Derajat kejenuhan tinggi terjadi pada saat volume meningkat dilihat pada hari kerja yaitu hari Senin dan hari kamis, sedangkan hari libur yaitu hari Minggu terjadi penurunan angka derajat kejenuhan, serta kapasitas ruas jalan berkurang dikarenakan adanya badan jalan yang difungsikan sebagai area parkir.
ANALISIS LIMBAH PECAHAN KERAMIK SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT KASAR TERHADAP KUAT TEKAN BETON K.200 Samutra, Alex; Mulyadi, Asri
Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (107.448 KB) | DOI: 10.36546/tekniksipil.v7i2.238

Abstract

Campuran pengganti agregat kasar limbah pecahan keramik dengan semen, pasir, batu pecah/split dan air dibuat dalam bentuk campuran beton. Mutu beton ditentukan oleh bahan dan campuran yang telah ditetapkan pada kelas beton K.200. Penelitian dan pengujian beton ini bertujuan untuk mengetahui kuat tekan beton dan memanfaatkan pecahan keramik dari pasangan keramik lantai dan dinding, dengan sumber agregat halus (pasir) dari sungai musi, sedangkan agregat kasar (batu pecah/split) didapat dari lahat. Pada penelitian ini benda uji dicetak dengan menggunakan kubus baja ukuran 15cm x 15cm x 15cm dan direndam, masing-masing umur perendaman yaitu 7 hari, 14 hari, 21 hari dan 28 hari dengan pengujian kuat tekan beton. Pada campuran beton K.200 tersebut dibuat campuran pengganti agregat kasar yang berfariasi yaitu dengan campuran keramik 0% (normal), campuran keramik 20%, campuran keramik 40 % dan campuran keramik 60% dengan cara mengurangi persentase dari agregat kasar (split). Beton yang mencapai umur 28 hari karena pada umur ini menurut PBI 1974 kekuatan beton telah mencapai 100%. Dari hasil uji kuat tekan yaitu pada beton normal (keramik 0%) dengan umur rendaman 28 hari didapat kuat tekan beton sebesar 200,78 kg/cm2, pada beton kadar keramik 20% dengan umur rendaman 28 hari didapat kuat tekan beton sebesar 194,74 kg/cm2, pada beton kadar keramik 40% dengan umur rendaman 28 hari didapat kuat tekan beton sebesar 188,70 kg/cm2, dan pada beton kadar keramik 60% dengan umur rendaman 28 hari didapat kuat tekan beton sebesar 175,12 kg/cm2.
PENGARUH PENGGUNAAN FILLER ASBUTON DENGAN FILLER FLY ASH TERHADAP ASPAL BETON LAPIS AUS (AC-WC) DITINJAU DARI NILAI KARATERISTIK MARSHALL Asrullah, Asrullah; Sukoco, Alhilal
Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (880.676 KB) | DOI: 10.36546/tekniksipil.v7i2.239

Abstract

Lapis aus (wearing course) merupakan lapisan jalan paling atas yang banyak menerima dampak langsung baik dari beban lalu lintas ataupun dari perubahan iklim. Lapis aus terdiri dari agregat yang lebih halus dengan kadar aspal lebih tinggi dari lapisan yang lainnya. Kekuatan aspal beton banyak ditentukan oleh batuan yang memberi dukungan terhadap stabilitas. Hal ini disebabkan hampir 92% dari berat campuran aspal beton terdiri dari agregat, filler dan sisanya aspal yang berfungsi sebagai bahan pengikat antar agregat. Penelitian ini menggunakan metode pengujian Marshall yang bertujuan untuk mengukur pengaruh penggunaan filler terhadap stabilitas, kelelehan (flow) dan Marshall Quotient aspal beton lapis aus (AC- WC). Pengujian Marshall dari variasi penggunaan filler asbuton dengan filler fly ash dengan variasi 1%, 2% dan 3%. Hasil analisa pengujian Marshall menunjukkan nilai stabilitas tertinggi didapat pada penggunaan filler fly ash 2% dengan nilai 883,2 kg dan nilai stabilitas terendah didapat pada penggunaan filler fly ash 1% dengan nilai 828 kg. Untuk nilai kelelehan (flow) baik filler asbuton maupun filler fly ash masih memenuhi spesifikasi teknik 2010 revisi 3. Untuk nilai rongga udara dalam campuran (VIM) terdapat campuran yang tidak memenuhi spesifikasi yaitu pada campuran tanpa filler dan campuran dengan filler fly ash 1%
SURVEY DAN EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN PERMUKAAN JALAN SUATU RUAS JALAN Ismail, Ismail
Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (971.933 KB) | DOI: 10.36546/tekniksipil.v7i2.240

Abstract

Kerusakan pada suatu ruas jalan akan mengalami dampak yang cukup besar pada arus lalu lintas yang melewatinya. Kerusakan jalan dapat disebabkan oleh Retak halus, retak buaya, retak pinggir, retak keriting, lubang, amblas, kegemukan, pelepasan butiran,dan pengelupasan lapisan permukaan. Pada hasil penelitian di jalan Srijaya Raya sampai Batas Kota Palembang diketahui bahwa jenis kerusakan yang terdapat di ruas jalan tersebut yaitu retak halus, retak buaya, retak pinggir, retak keriting, amblas, kegemukan dan yang paling dominan pada ruas jalan tersebut yaitu lubang dan pelepasan atau pengelupasan lapisan permukaan. Tingkat kerusakan pada ruas jalan tersebut di tentukan dengan 2 metode, yaitu metode Road Condition Index (RCI) dan dengan metode Pavement Condition Index (PCI). Sehingga dari kedua cara ini dapat disimpulkan bahwa jalan tersebut dalam keadaan sangat jelek dan harus dilakukan perbaikan jalan. Anggaran yang diperkirakan untuk perbaikan pada jalan tersebut yaitu Rp. 70,766,898,000.00.
PERBANDINGAN KUAT TEKAN MORTAR DENGAN MEMANFAATKAN COAL ASH WASTE Yunanda, Mega
Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (433.295 KB) | DOI: 10.36546/tekniksipil.v7i2.241

Abstract

The utilization of coal ash waste (Fly ash) which is processed into raw material in making mortar, is expected to be useful in daily life, in addition to improve the economy of the community, can also reduce the impact of environmental pollution due to waste from coal ash (Fly ash). And provide information to the public about the effect of addition of coal ash (Fly ash) to the quality of mortar. From the results of this study it can be seen that the strength of mortar pressure without the mixture of coal ash or normal is 109.33 kg / cm, while for the average compressive strength of mortar mixed with coal ash is 9%, 12%, and 15% respectively, were 156 kg / cm2, 125.33 kg / cm2, and 110.6 kg / cm2. From the results of the study. it can be seen that mortar strength is highest if the variation of coal ash mixture is 9% of cement amount. While mixing more than 9% of mortar compressive strength will decrease. Thus the use of coal ash with a content of 9% is the optimum mixture content in this mixture. If a mixture of coal ash exceeds that level, it will decrease the strength of mortar. This decrease is thought to be due to the less strong bonds between aggregates (mixed materials) on the use of coal ash over 9%
KAJIAN SISTEM ALIRAN PADA DAERAH ALIRAN SUNGAI (DAS) BENDUNG KOTA PALEMBANG Arfy, Muhammad Caisar; Yunus, Ishak; Kasmuri, Mudiono
Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Civil Engineering Study Program Faculty of Engineering, University of Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (815.553 KB) | DOI: 10.36546/tekniksipil.v7i2.242

Abstract

Bendung River is one of the nine Musi River’s streams located in Palembang. Its estuary is located on Jalan SlametRiyadi 10 ilir, Ilir Timur II Palembang. This river is affected by the annual cycle of the rainy season on September until April. The width of the drainage area of this Bendung river 15,4km2 and it is one of the rivers where flood often occurs. Based on the analysis which was done in the area of Kuto Bendung river in Palembang, the velue of the planning rain debit for ten years was 1,683m3/sec and the largest existing debit was 2,330m3/sec for S1 and S2 waterways, and 1,432m3/sec for S3 and S4 waterways. Thus, there should be further studies to solve the problem well or the correct way by making the dimension becomes larger or fixing it.

Page 2 of 13 | Total Record : 124

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2018 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 14 No 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil Vol 14 No 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil Vol 13 No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 13 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 12 No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 12 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 11 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 11 No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 10 No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil Vol 10 No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil Vol 9 No 1 (2019): Jurnal Teknik Sipil Vol 8 No 1 (2018): Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 1 (2017): Jurnal Teknik Sipil Vol 8 No 2 (2018): Jurnal Teknik Sipil More Issue