cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ita Suhermin Ingsih
Contact Email
ita.suhermin@unisma.ac.id
Phone
+62341-552249
Journal Mail Official
rekayasa.sipil.unisma@gmail.com
Editorial Address
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Islam Malang Jl. Mayjen Haryono 193 Malang 65144, Jawa Timur
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Rekayasa Sipil (e-journal)
Published by Universitas Islam Malang
ISSN : 23377720     EISSN : 23377739     DOI : 10.33474
Core Subject : Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Environmental Science Transportation
Jurnal "Rekayasa Sipil" sebagai media informasi dan forum kajian bidang Teknik Sipil berisi tulisan ilmiah hasil penelitian. Diterbitkan oleh jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Islam Malang setiap bulan Februari dan Agustus. Redaksi mengundang para ahli, praktisi, peneliti dan semua pemerhati keteknik sipil an untuk menyumbangkan tulisan yang belum pernah diterbitkan dalam media cetak lain.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 240 Documents
 10   11   12   13   14 
Studi Perencanaan Kondotel Mrc Bukit Panderman Hill Batu Dengan Sistem Rangka Pemikul Momen Khusus (Srpmk) Mukhlas Muzaki; Warsito Warsito; Azizah Rokhmawati
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 9, No 4 (2021): JURNAL REKAYASA SIPIL
Publisher : Universitas Islam Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (136.84 KB)

Abstract

Pembangunan Kondotel MRC Bukit Panderman Hill Batu terdapat 6 lantai struktur dengan tinggi gedung 22,2 m. Tinggi bangunan menyebabkan gempa besar oleh sebab itu dibutuhkan perencanaan struktur yang dapat menerima beban gempa tinggi. Beban yang dianalisis antara lain beban mati, hidup, dan gempa. Mutu baja tulangan ulir fy = 390 Mpa, polos fy = 240 Mpa, dan mutu beton fc’ = 35 Mpa. Pelat lantai yang dihasilkan memiliki ketebalan 120 mm. Balok dipasang menggunakan dimensi 25/45 untuk balok anak, dan  untuk balok induk dimensi adalah 40/70 dan 30/60. Dimensi kolom menggunakan tipe K1 50/70 cm dan tipe K2 40/50 cm. Kuat geser reduksi (ϕVn) = 2112,04 kN > gaya geser pada potongan x-x (Vx-x) = 1111,32 kN, sehingga joint dapat menahan gaya geser yang terjadi. Pondasi yang dipakai berupa pondasi tiang pancang dengan ukuran poer pondasi 2,4 m x 2,4 m Spesifiksi tiang pancang diameter 40 cm dengan  jumlah 4 buah tiang pada kedalaman 9,5 m.
Studi Perencanaan Revetment Pada Pantai Pekutatan Di Kabupaten Jembrana Bali Firmansyah Adhy Wijaksana; Eko Noerhayati
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 4, No 2 (2016): Jurnal Rekayasa Sipil
Publisher : Universitas Islam Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (634.129 KB)

Abstract

Indonesia adalah negara kepulauan yang mempunyai lebih dari 17.000 pulau dan wilayah kawasan pantai panjangnya mencapai 80.000 km atau keliling bumi dan khatulistiwa. Kawasan pantai di Indonesia sangatlah luas dan sering dimanfaatkan sebagai tempat kegiatan manusia terutama kawasan pariwisata. Aktifitas manusia dan kegiatan pembangunan di daerah pantai serta faktor alam seperti gelombang, pasang surut, dan arus dapat menimbulkan dampak negatif di daerah pantai dengan erosi dan sedimentasi pantai. Erosi pantai dapat menimbulkan mundurnya garis pantai serta rusaknya berbagai fasilitas di daerah tersebut. oleh karena itu, perlu dilakukan perlindungan terhadap pantai terutama pantai yang lebih sering mengalami erosi. Pantai Pekutatan merupakan salah satu pantai yang terletak di Kabupaten Jembrane Bali dan salah satu objek wisata yang sedang berkembang dengan pariwisata penginapan dan pemandangan pantainya. Kawasan Pantai Pekutatan mengalami erosi yang berdampak pada perkebunan dan fasilitas umum, guna mengantisifikasi pengikisan tersebut dengan merencanakan bangunan pengaman pantai yaitu revetment yang di harapkan mampu menahan dan menyerap gelombang yang terjadi. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui ketinggian gelombang di Pantai Pekutatan kemudian merencanakan secara teknis bangunan pelindung pantai Pantai Pekutatan serta menghitung stabilitas guling dan geser bangunan yang direncanakan, Dalam merencanakan revetment diperlukan data angin, data pasang surut, dan peta bathimetri. Berdasarkan analisa data menggunakan metode Fisher-Tippett Type I tersebut kemudian dapat digunakan untuk merencakan dimensi revetment yang sesuai dengan kondisi lokasi. Dari hasil perhitungan data diperoleh gelombang pecah yang terjadi di kedalaman 6,107 m dengan tinggi gelombang 5,453  m. Revetment dibangun pada elevasi  ± 0,00 m dimana berdasarkan analisa data berarti gelombang  yang terjadi adalah gelombang telah pecah, sehingga dimensi bangunan diperoleh dengan tinggi 5,90 m, lebar puncak 4,32 m, dengan kemiringan bangunan 1:1,5 dan panjang  revetment adalah 120 m. Revetment yang dibangun terdiri dari 3 lapis yang menggunakan bahan utama adalah batu pecah. Kata Kunci : Erosi, Bangunan pelindung pantai, Gelombang, Revetment
STUDI PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA JREBENG II DENGAN METODE CALLENDER HAMILTON DI KABUPATEN SIDOARJO dhipo seno
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 8, No 5 (2020): Jurnal Rekayasa Sipil
Publisher : Universitas Islam Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1112.821 KB)

Abstract

Jembatan Jrebeng II merupakan penghubung jalur pada ruas Jl. Gubernur Sunandar Krian Kabupaten Sidoarjo. Jembatan ini berada di Desa Sidomulyo Kecamatan Krian Kabupaten Sidoarjo. Jembatan Jrebeng II menggunakan konstruksi beton pratekan, dengan panjang total 50 m dan lebar 8 m. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dimensi plat kendaraan dan pembebanan, dimensi gelagar induk, gelagar melintang, gelagar memanjang dimensi pondasi jembatan, dan dimensi pilar. Dalam Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kuantitatif yang meliputi metode literatur dan metode observasi. Hasil perencanaan besar pembebanan dari perencanaan beban primer ‘yang didapat seperti ‘berat lantai kendaraan’ sebesar 849,125 kg/m. beban gelagar induk sebesar 68000 kg. Beban hidup kendaran dan lain-lain ‘sebesar 29250 kg. dan beban ”p” sebesar 14625 kg. Sedangakan beban sekunder yang berupa angin sebesar 1982,698 kg dan akibat gaya pengereman memiliki beban sebesar 708,93 kg. Dengan perencanaan dimensi plat lantai kendaraan didapatkan ketebalan sebesar 20 cm. Hasil perhitungan dimensi gelagar untuk mendapatkan profil baja WF yang sesuai dan efisien. Pada perhitungan pilar, tinggi yang didapat sebesar 11,95 m dengan panjang 8 m dan lebar sebesar 7 m. Pada perencanaan pondasi yang digunakan yaitu pondasi tiang pancang diameter 50 cm dengan kedalaman 33 m sebanyak 12 buah. Kata Kunci: Rangka baja, WF, Kabupaten Sidoarjo.
STUDI PERENCANAAN TUBUH BENDUNGAN GONGSENG DI KECAMATAN TEMAYANG KABUPATEN BOJONEGORO PROVINSI JAWA TIMUR Syahril Arifudin; Eko Noerhayati; Bambang Suprapto
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 8, No 8 (2020): Jurnal Rekayasa Sipil
Publisher : Universitas Islam Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (999.99 KB)

Abstract

Given the river in Bojonegoro Regency has the difference in average water discharge in the dry season and in the rainy season is relatively large, the construction of the Gongseng Dam prioritized to meet the demands of the society more tangible and urgent, namely to develop agriculture and increase the supply of irrigation water, as well as the provision of raw water to the region of Bojonegoro regency. From the study obtained dimensions of dam body design based on the Q1000th and controlled by the QPMF among others the height of 3m, peak elevation + 94.00 m, the peak width of the dam 8 m, slope upstream 1:2.60 m and a downstream slope 1:2.50 m. Further stability analysis is reviewed under normal and earthquake, the stability of the upstream slope on the reservoir empty 1.5 3.21 normal state of , the stability of the upstream slope on an empty reservoir of SF earthquake = 1.48 > 1.2 (safe), the stability of the upstream slope on NWL Reservoir of normal state of SF = 2.40 > 1.5 (safe), upper slope stability of NWL reservoir of SF earthquake = 1.63 > 1.2 (safe), upstream slope stability on FWL reservoir of normal state of SF = 2.31 > 1.5 (safe), upstream slope stability in FWL reservoir of SF earthquake = 1.27 > 1.2 (safe), the stability of downstream slope on the reservoir is empty normal state of SF = 1.62 > 1.5 (safe).Keywords: Dreging Dam Stone, dam dimensions, dam stability
Studi Aplikatif Spread Sheet Pada Perhitungan (RAB) Verifikasi Dalam Pembangunan Gedung RSJ Sambang Lihum Kabupaten Banjar Besty Ayu Nilla Robbin
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 2, No 1 (2014): Jurnal Rekayasa Sipil
Publisher : Universitas Islam Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (488.048 KB)

Abstract

Perkembangan teknologi yang semakin pesat memiliki segi positif, salah satunya adalah meningkatkan efesiensi pekerjaan dengan adanya alat bantu yang bernama komputer, dimana komputer memiliki 2 bagian yaitu hardwear dan softwear. Perhitungan RAB berdasarkan taksiran (kasar) adalah perhitungan yang dilakukan berdasarkan harga satuan tiap meter persegi (m2) luas lantai. Sedangkan perhitungan RAB berdasarkan harga teliti adalah perhitungan anggaran biaya bangunan atau proyek secara teliti dan cermat, sesuai dengan ketentuan dan syarat-syarat penyusunan anggaran biaya Penelitian ini dilakukan pada pembangunan Gedung RSJ  Sambang Lihum Kabupaten Banjar. Data yang digunakan untuk perhitungan RAB Verifikasi ini terdiri dari: (1) Gambar Kerja (As Build Drawing), (2) Data verifikasi di Lapangan, (3) Daftar Harga Bahan dan Satuan Upah Kerja dari KIMPRASWIL Kab. berdasarkan gambar bestek untuk pekerjaan persiapan 1835,4 ls, pekerjaan tanah 1180,42 m3, pekerjaan pondasi dan beton 2092,13 m3, pekerjaan pasangan batu 6980,60 m2, pekerjaan kosen,pintu,dan jendela 1364,82 buah, pekerjaan instalasi listrik 355 buah, pekerjaan plafond 2530,80 m, pekerjaan kap atap 1827,12 m2, pekerjaan sanitair 173 buah, pekerjaan finishing 4723,85 m2, pekerjaan tangga 37,68 m3, pekerjaan kelengkapan 6 buah.Prosedur yang  digunakan dengan analisa harga bahan dan satuan upah, perhitungan volume pekerjaan, perhitungan analisa pekerjaan, perhitungan RAB, perhitungan rekapitulasi.Pembuatan time schedule dan kurva “S”: menghitung lamanya waktu pelaksanaan pekerjaan, membuat tabel yang sesuai dengan kebutuhan pada time schedule dan kurva “S” berdasarkan lamanya waktu pelaksanaan,menghitung bobot masing-masing item pekerjaan, membagi bobot pekerjaan, dan membuat Kurva “S”.Perbandingan rekapitulasi RAB Verifikasi ialah Rp 2.476.049.000,00 sedangkan rekapitulasi RAB Perencanaan ialah Rp 2.999.142.000,00.Untuk penghitungan menggunakan spread sheet (lembar kerja elektronik pada worksheet microsoft excel adalah harus memperhatikan item  yang diperlukan dalam pembuatan lembar kerja elektronik dan disesuaikan dengan hasil kerja lapangan sebenarnya.Untuk menghindari perbedaan perbandingan perhitungan RAB Perencanaan dan RAB Verifikasi yang terlalu besar maka dalam penghitungan volume pekerjaan harus lebih teliti. Kata Kunci :Spread Sheet, RAB, Kabupaten Banjar
KINERJA ALAT IRIGASI CURAH (SPRINKLER IRRIGATION) BERBASIS GRAVITASI fery rahman
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 7, No 2 (2019): Jurnal Rekayasa Sipil
Publisher : Universitas Islam Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (659.266 KB)

Abstract

Kecamatan Poncokusumo adalah salah satu kecamatan yang terletak di Kabupaten Malang sistem irigasi pertaniannya menggunakan sistem curah. Curahan air yang terjadi banyak yang tidak merata pada tanaman sehingga mengakibatkan tanaman tidak cukup mendapatkan air yang sesuai kebutuhannya. Permasalahan tersebut dapat diatasi dengan alternatif pembuatan alat irigasi sprinkler sehingga air bisa sampai tanaman dengan merata.Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan kinerja alat irigasi sprinkler dengan kombinasi tinggi vertikal dan horisontal yang mengacu pada hasil koefisien keseragaman pada alat irigasi sprinkler model laboratorium. Penelitian ini dilakukan di laboratorium hidrolika Universitas Islam Malang. Dalam penelitian ini dilakukan percobaan sebanyak 9 kali dan diulang 10 kali di setiap percobaan, kemudian dilakukan perhitungan baik CU, DU, Eap, jarak pancaran, headloss danpenggunaan Software minitab18 untuk mendapatkan nilai regresi berganda yang terjadi pada alat tersebut.Kinerja alat irigasi sprinkler ini mengacu pada hasil koefisen keseragaman ≥85%. Berdasarkan pada penelitian yang dilakukan dari 9 percobaan dengan kombinasi perlakuan yang berbeda didapat percobaan 1,2,3,4,8 dan 9 memiliki nilai koefisien keseragaman ≥85% dan didapat nilai regresi sebesar 0,920 dimana >0,05 batas kritis menandakan tidak ada pengaruh secara simultan. Dari hasil penelitian kinerja alat irigasi ini dikategorikan baik dan layak apabila diterapkan di lapangan. Kata kunci: sprinkler,koefisien keseragaman,regresi
Studi Perencanaan Pengembangan Landasan Pacu (Runway) Pada Bandar Udara Sultan Muhammad Salahudin Bima Fadilah Fadilah; Bambang Suprapto; Azizah Rachmawati
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 10, No 2 (2021): JURNAL REKAYASA SIPIL
Publisher : Universitas Islam Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1193.908 KB)

Abstract

Runway atau landasan pacu merupakan area yang digunakan pesawat terbang untuk melakukan lepas landas dan pendaratan. Permasalahannya terjadi jumlah pergerakan pesawat yang terus meningkat setiap tahunnya sehingga diperlukan adanya pengembangan landasan pacu runway agar dapat memenuhi akan jumlah pergerakan pesawat yang terus meningkat. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui jumlah pergerakan penumpang yang terjadi selama 10 sampai 20 tahun yang akan datang. Dalam penelitian ini menghitung tebal lapisan perkerasan runway, menghitung pembebanan pesawat, menghitung debit rancangan, dan menghitung dimensi saluran drainase. Perencanaan perkerasan runway menggunakan metode FAA dan perencanaan drainasenya menggunakan metode RAPS. Hasil dari perhitungan ini diprediksi pergerakan pesawat untuk jangka 10 tahun yang akan datang jumlah pergerakan pesawat sebesar 9,077,643 pergerakan pertahunnya. Untuk perhitungan pembebanan pesawat didapatkan roda pendaratan sebesar 9,587 kg dengan pesawat rencana tipe B737-500. Dalam perhitungan perkerasan didapatkan hasil slab beton 34 cm dengan diameter tulangan manjang D16 jarak 760 dan diameter tulangan melintang besi Ø30 jarak 380 mm. dan Untuk perhitungan debit rancangan dan dimensi saluran drainasenya didapatkan debit rancangan 3,217  m2/detik, sedangan dimensi saluran didapat h= 1,402 m, b=   m dan w = 0,467  m.Kata Kunci : Runway, Metode FAA, Metode RAPS.
Studi Optimasi Distribusi Air Daerah Irigasi Sonosari Kabupaten Malang Dengan Program Linier Muhammad Syahridha Firdaus; Eko Noerhayati
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 5, No 2 (2017): Jurnal Rekayasa Sipil
Publisher : Universitas Islam Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (459.028 KB)

Abstract

Semakin meningkatnya jumlah penduduk di Indonesia menimbulkan berbagai permasalahan diantaranya semakin kompleknya permasalahan ketersediaan air untuk pemenuhan kebutuhan air. Dengan adanya permasalahan tersebut maka diperlukan penanganan atau pengelolaan yang baik akan ketersediaan air tersebut.Optimasi penggunaan air irigasi dimaksudkan sebagai pengaturan debit air di beberapa daerah sehingga pada waktu tertentu didapat manfaat yang sebesar – besarnya. Manfaat dalam hal ini yaitu berupa hasil produksi pertanian yang dihasilkan dengan adanya air irigasi tersebut. Data yang digunakan dalam studi ini adalah data curah hujan, klimatologi, debit, luas lahan dan data ekonomi yang diambil dari Daerah Irigasi Sonosari.Tujuan utama yang ingin diperoleh dari studi ini adalah berapa besar keuntungan maksimal yang dapat diperoleh berdasar luas lahan yang dapat ditanami dengan memanfaatkan ketersediaan debit yang ada. Keuntungan yang diperoleh dengan menggunakan metode optimasi program linier yang di tunjang oleh fasilitas solver yang ada pada microsoft exceladalah Rp. 21.986.000.000,- untuk musim tanam I, Rp. 21.986.000.000,- untuk musim tanam II dan Rp. 18.431.816.639,- untuk musim tanam III.Kata Kunci : Daerah Irigasi Sonosari, Optimasi,Program linier
Studi Tingkat Erosi dan Limpasan di Sub DAS Lesti, Malang Galih Putra Laksana
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Rekayasa Sipil
Publisher : Universitas Islam Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (487.887 KB)

Abstract

Sub DAS Lesti merupakan Daerah Aliran Sungai terbesar Kecamatan : Kepanjen, Malang. Seiring meningkatnya kebutuhan masyarakat, mengenai pemanfaatan Lahan diSub DAS Lesti.  Pemanfaatan lahan yang tidak sesuai menyebabkan tanah mudah terjadinya erosi menimbulkan terjadinya pendangkalan pada tanah bagian bawah.  Perlu dilakukan pedugaan laju erosi dan sedimen diSub DAS Lesti, mengingat besarnya limpasan ke permukaan, perhitungan laju erosi  dengan menggunakan metode USLE.  Penelitian ini dengan menganalisa beberapa faktor-faktor yang dapat menyebabkan erosi. Dampak terjadinya erosi, data-data  diperlukan Data curah hujan (R), Data Jenis tanah, luas 250 /ha variasi topografi didapat sebuah stasiun pengamatan dengan luas 120.000-500.000/ha, memiliki beberapa stasiun menggunakan metode rata-rata aljabar, stasiun pengamatan tersebar secara merata dapat menggunakan metode Poligon Thiessen Type III.  Luas 500.000 ha/m, menggunakan metode Isohyet.  Untuk menentukan nilai erodibilitas tanah, pengelolaan lahan dan tanaman untuk memperoleh nilai CP.  Daerah Aliran Sungai, sampai titik outlet  terletak diwilayah  Kabupaten Malang, kurang lebih 25/km. Sungai Lesti dengan ketinggian 235-3676/m, diatas permukaan. Berdasarkan analisa tingkat erosi metode USLE dapat diketahui luas seluruh Sub DAS Lesti 58.385/ha.  Daerah aliran sungai  Lesti seluruhnya berada diwilayah Kabupaten Malang, Jawa Timur meliputi 22 desa dan 2 wilayah kecamatan : Kepanjen wilayah Poncokusumo, Dampit, Sumbermanjing wetan, Tumpuk renteng, Pagelaran, Gondanglegi kulon, Sukolilo, Druju, Sumberejo, Bakalan dan Pagak.  Kata kunci :  Erosi, Limpasan,   Metode USLE
STUDI ALTERNATIF GEDUNG TRANSMART MALL KOTA MALANG DENGAN MENGGUNAKAN STRUKTUR KOMPOSIT BAJA-BETON arinal haq
Jurnal Rekayasa Sipil Vol 8, No 2 (2020): Jurnal Rekayasa Sipil
Publisher : Universitas Islam Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1165.83 KB)

Abstract

Kota Malang merupakan kota dengan salah satu penduduk terpadat di jawa timur. Struktur perekonomian di daerah tersebut mayoritas mengarah pada pusat perbelanjaan. Ketersediaan lahan di kota semakin sempit menjadi alasan banyak bangunan vertikal didirikan di kota malang salah satunya gedung Transmart Mall yang sebelumnya menggunakan beton bertulangan konvensional, memiliki 6 lantai panjang bangunan 72m, tinggi bangunan 36m. Tugas akhir ini merencanakan ulang dengan konsep Struktur Komposit (Baja - Beton). Standar perencanaan yang digunakan yaitu SNI-1726-2012 Tentang Tatacara Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Bangunan Gedung SNI 1727:2013, SNI 2847:2013, SNI 03-1726-2002. Perhitungan perencanaan struktur menghasilkan tebal pelat 125 mm untuk pelat lantai 1 s/d 6 tulangan Ø12-125 dan 125 mm untuk pelat lantai atap tulangan Ø10-125 ; dimensi balok anak WF 400.200.8.13 dengan M-maks = 21974,79 kgm ; dimensi balok induk WF 500.200.10.14 dengan M-maks = 62700 kgm ; kolom komposit dibungkus beton 60/60 cm dengan Pu-maks = 264768 kg M-maks = 95197 kgm, pondasi tiang pancang dengan poer pondasi 2,5m x 2,5m diameter Ø40 cm sebanyak 4 tiang dalam 1 pondasi jarak antar tiang 130 cm dan kedalaman 22,5 m. tulangan pondasi digunakan tulangan pokok Ø10 D-22 mm dan tulangan spiral D12-130 mm, daya dukung tiang berdasarkan SPT adalah 414,48 ton. Kata Kunci: Struktur Komposit Baja-Beton, Studi Alternatif, Gedung Transmart Mall

Page 12 of 24 | Total Record : 240

 10   11   12   13   14 

Filter by Year

2013 2022


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 12, No 2 (2022) Vol 12 No 2 (2022) Vol 12 No 1 (2022) Vol 12, No 1 (2022) Vol 11, No 4 (2022) Vol 11, No 3 (2022) Vol 11, No 2 (2022) Vol 11, No 1 (2022) Vol 10, No 5 (2021): JURNAL REKAYASA SIPIL Vol 10, No 4 (2021): JURNAL REKAYASA SIPIL Vol 10, No 3 (2021): JURNAL REKAYASA SIPIL Vol 10, No 2 (2021): JURNAL REKAYASA SIPIL Vol 10, No 1 (2021): JURNAL REKAYASA SIPIL Vol 9, No 4 (2021): JURNAL REKAYASA SIPIL Vol 9, No 3 (2021): JURNAL REKAYASA SIPIL Vol 9, No 2 (2021): JURNAL REKAYASA SIPIL Vol 9, No 1 (2021): JURNAL REKAYASA SIPIL Vol 8, No 8 (2020): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 8, No 7 (2020): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 8, No 6 (2020): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 8, No 5 (2020): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 8, No 4 (2020): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 8, No 3 (2020): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 8, No 2 (2020): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 8, No 1 (2020): JURNAL REKAYASA SIPIL Vol 7, No 2 (2019): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 7, No 1 (2019): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 6, No 2 (2018): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 6, No 1 (2018): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 5, No 2 (2017): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 5, No 1 (2017): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 4, No 2 (2016): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 4, No 1 (2016): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 3, No 2 (2015): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 3, No 1 (2015): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 2, No 2 (2014): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 2, No 1 (2014): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 1, No 2 (2013): Jurnal Rekayasa Sipil Vol 1, No 1 (2013): Jurnal Rekayasa Sipil More Issue