Articles
138 Documents
<![CDATA[Penanganan Dan Pengaturan Muatan Pada Palka Cargo Reefer MV. JU LONG 1 ]]>
<![CDATA[Nurwahidah]]>;
<![CDATA[Haerani Asri]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 11 No 1 (2023): Maret ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v11i1.693
<![CDATA[Reefer ship merupakan kapal pengangkut muatan cargo yang memiliki ruang memuat dengan fasilitas refrigerasi yang berbeda diantara jenis kapal lainnya. Kapal ini sangat sesuai dengan kondisi yang ada dengan ketersedian reefer ship yang dilengkapi direct cooling system sebagai sistem pendingin muatan. MV Ju Long I mengangkut muatan beku ikan tuna dalam palka cargo reefer yang menjadi komoditi unggulan pada masyarakat China daratan dan wilayah sekitarnya. Sehingga penanganannya membutuhkan keahlian dalam menjaga kualitas muatan beku tersebut. Sehingga penelitian ini bertujuan dalam mengetahui penanganan muatan beku dan dingin dan kendala-kendalanya pada saat cargo handling. Sebagai penelitian kualitatif, maka hasil observasi terhadap perilaku ABK MV Ju Long I dan tenaga kerja bongkar muat, kemudian wawancara terhadap Perwira memberikan gambaran bahwa masih terdapat muatan beku yang mengalami kerusakan akibat ketidakseimbangan dan pembagian muatan secara sistematik pada beban muatan dingin sehingga terjadi susunan yang runtuh yang mengakibatkan muatan/ikan tuna mengalami kerusakan dan keterlambatan operasional kapal.]]>
<![CDATA[Pengaruh Kerja Turbocharge Terhadap Tenaga Main Engine di Kapal KM. Mutiara Barat ]]>
<![CDATA[Muh. Jafar]]>;
<![CDATA[Hasiah]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 11 No 1 (2023): Maret ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v11i1.694
<![CDATA[Turbocharge merupakan suatu alat yang mempunyai fungsi menghasilkan udara bertekanan lebih dari 1 atmosfer yang sangat dibutuhkan dalam proses pembakaran dalam silinder. Pada mesin Diesel turbocharge digerakan denga memanfaatkan energy panas hasil dari gas buang hasil pembakaran di dalam silinder. PeneIitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh tidak optimaInya kerja Turbocharge dan berapa besar penurunan tenaga pada main engine. Sumber data diperoleh langsung dari tempat penelitian dengan melakukan pengamatan secara langsung (observasi) maupun metode kepustakaan berupa dokumen kapal dan juga buku yang berkaitan dengan penelitian ini. Penelitian ini dilakukan di atas kapal motor mutiara barat milik PT. Atosim Lampung Pelayaran pada bulan september 2020 sampai dengan juli 2021. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa adanya jelaga atau karbon pada turbin blade pada maupun kotornya saringan udara yang terdapat diblower turbocharge mempengaruhi kinerja dari turbocharge sehingga mengakibatkan menurunya tenaga pada main engine.]]>
<![CDATA[Analisis Sistem Penanganan Pencegahan Tumpahan Minyak Di MV. Mariwit ]]>
<![CDATA[Moh Aziz Rohman]]>;
<![CDATA[Eva Susanti P]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 11 No 2 (2023): September ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v11i2.695
<![CDATA[Tujuan dengan dilatar belakangi permasalahan pencemaran lingkungan khususnya pada dunia maritim yang semakin merebak, maka kami berupaya mengangkatnya ke penelitian yang berjudul analisis system penanganan pencegahan tumpahan minyak yang berdasarkan aturan yang berlaku yaitu marpol 78/78. Penelitian ini dilakukan di MV Mariwit. Penelitian ini dilakukan selama 15 bulan 9 hari tehitung dari tanggal 30 November 2020. Metode penelitian yang digunakan yaitu kualitatif, dengan pengambilan data melalui Field Research yang meliputi observasi dan wawancara dibantu dengan Library Research dan Internet Research. Hasil yang diperoleh penelitian ini adalah kurangnya perawatan pada perangkat-perangkat bongkar muat sehingga seringnya terjadi tumpahan minyak di kapal serta rendahnya kesadaran awak kapal dalam penanganan tumpahan minyak terutama menaati tugas dan tanggungjawabnya dalam sijil rencana keadaan darurat pencemaran minyak di laut (SOPEP).]]>
<![CDATA[Analisis Keagenan Kapal PT. Oremus Bahari Mandiri Surabaya Ditengah Pandemi COVID-19 ]]>
<![CDATA[Devega Elis Kardiono]]>;
<![CDATA[Sitti Syamsiah]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 11 No 2 (2023): September ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v11i2.698
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui masalah dan pemecah masalah yang dilakukan oleh PT. Oremus Bahari Mandiri di tengah Pandemi Covid-19 untuk tetap mempertahankan perusahaan keagenan kapal. Penelitian ini dilakukan di PT. Oremus Bahari Mandiri mulai tanggal 04 Agustus 2020 sampai 17 Juli 2021. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode deskriptif kualitatif, yaitu data yang diperoleh berupa informasiinformasi sekitar pembahasan baik secara lisan maupun tulisan, sumber data diperoleh langsung dari tempat penelitian dengan cara dokumentasi dan observasi secara langsung dengan para karyawan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Pandemi Covid-19 berpengaruh terhadap pelayanan keagenan kapal yang dilayani PT. Oremus Bahari Mandiri seperti menurunnya jumlah kunjungan kapal. Solusi untuk hal tersebut adalah dengan perusahaan melakukan beberapa upaya untuk tetap mempertahankan perusahaan.]]>
<![CDATA[Kinerja Navigator Dalam Pelaksanaan Tugas Jaga Bernavigasi Pada MV. Platamon ]]>
<![CDATA[Haerani]]>;
<![CDATA[Nurwahidah]]>;
<![CDATA[Irwansyah]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 11 No 2 (2023): September ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v11i2.696
<![CDATA[Transportasi laut menjadi moda yang ekonomis dan efesien dalam melakukan perpindahan muatan dan penumpang dengan jumlah yang sangat besar, namun kepastian jaminan keselamatan menjadi hal pokok dan utama bagi pelaku perniagaan. Dengan voyage pelayaran pelabuhan Bulgaria-Turkie, MV Platamon mengalami crossing situation yang menyebabkan tubrukan pada lambung kanan kapal. Sehingga tujuan penelitian ini, mengetahui secara detail kinerja navigator terhadap penggunaan navigasi dalam melakukan tugas jaga laut. Penelitian ini merupakan mixed method, dengan teknik pengumpulan data kusioner, wawancara dan observasi lapangan. Dengan melibatkan seluruh anak buah kapal yang melaksanakan tugas jaga kemudian mengamati semua tindakan tindakan dalam melakukan dinas jaga. Hasil penelitian memberikan secara detail bahwa, kinerja navigator terdapat kelalaian, navigasi yang tidak standby ketika melewati alur pelayaran ramai dan belum memiliki SOP dalam emergency situation.]]>
<![CDATA[Analisis Kinerja Sewage Treatment Plant Dalam Upaya Menjaga Kelestarian Lingkungan Laut Di Kapal KM. Niki Barokah ]]>
<![CDATA[Suyuti]]>;
<![CDATA[Samsul Bahri]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 11 No 2 (2023): September ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v11i2.704
<![CDATA[Sewage Treatment PIant merupakan permesinan bantu pengolahan Iimbah yang digunakan di atas kapal, agar Iimbah tersebut Iayak untuk dibuang ke Iaut dan tidak menimbuIkan pencemaran Iingkungan. PeneIitian ini bertujuan untuk mengetahui penyebab tidak optimaInya kinerja Sewage Treatment PIant dan upaya untuk mengatasi masalah pencemaran di Iaut yang berasal dari Sewage Treatment Plant. Metode yang digunakan dalam peneIitian ini adalah deskriptif kualitatif yang diperoleh dalam bentuk informasiinformasi sekitar pembahasan baik secara lisan maupun tulisan. Penelitian dilakukan di atas kapal motor niki barokah milik PT. Berlian Lautan Sejahtera pada bulan Oktober 2020 sampai dengan Juli 2021. Penelitian ini ditemukan faktor-faktor penyebab penyebab tidak optimalnya kerja sewage treatment plant karena kurangnya jumlah oksigen yang ada di daIam tangki akibat tidak optimaInya kinerja dari aeration blower/compressor sehingga mengakibatkan musnahnya bakteri aerob serta kurang optimaInya kinerja dari pompa pembuangan yang berfungsi untuk pemuangan limbah ke laut.]]>
<![CDATA[Pengaruh Perawatan Instalasi Mesin Pendingin Terhadap Kesegaran Bahan Makanan Di Kapal MV. Emerald Indah ]]>
<![CDATA[Abdul Basir]]>;
<![CDATA[Tasdik Tona]]>;
<![CDATA[Muhammad Idris Taufik]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 1 (2024): Maret ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i1.718
<![CDATA[Tujuan dari penilitian ini adalah untuk menganalisis dan mengetahui faktor-faktor yang menyebabkan mesin pendingin tidak sesuai dengan syarat pendingin makanan agar tetap segar dan juga untuk menganalisis dan mengetahui lebih lanjut langkah-langkah apa yang harus di lakukan jika terjadi gangguan / hambatan selama pengoperasian dan perawatan mesin pendingin di kapal yang tidak berjalan sebagaimana mestinya. Penilitian ini di laksanakan di atas kapal MV.Emerald Indah, selama 12 bulan. Data yang digunakan dalam artikel ini berasal dari berbagai tempat, termasuk laporan tangan pertama dari peserta di situs penelitian dan sumber sekunder seperti buku tentang subjek dan manual instruksional. Temuan dari studi ini menunjukkan bahwa kelalaian dan kurangnya pengawasan selama instalasi mesin pendingin, yang mempengaruhi suhu ruang dingin dan, dengan perpanjangan, kinerja kulkas, adalah penyebab utama gangguan dengan pendingin. Kerusakan pada komponen pendingin, instalasi yang bocor, dan kehadiran bunga espada evaporator adalah semua masalah yang membutuhkan perhatian segera.]]>
<![CDATA[Analisis Kerusakan Pompa Ballast Terhadap Pengoperasian Air Ballast di MT. Angelia XVI ]]>
<![CDATA[Alberto]]>;
<![CDATA[Hasiah]]>;
<![CDATA[Abdul Fahri Nazario]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 1 (2024): Maret ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i1.719
<![CDATA[Tujuan penelitian untuk mengidentifikasi komponen apa saja yang mempengaruhi kinerja pengisian air ke tanki ballast secara efektif, komponen apa yang menyebabkannya, dan dampak dari faktor-faktor tersebut, serta upaya apa yang dilakukan untuk mengatasi masalah-faktor tersebut. Jenis penelitian ini menggunakan penelitian kualitatif. Penelitian dilakukan di kapal MT. Angelia XVI, mulai tanggal 19 November 2021 sampai dengan 26 November 2022. Sumber data ini berasal dari tempat penelitian dan terdiri dari observasi penulis secara langsung bagian-bagian sistem ballast saat mereka melakukan praktek laut di atas kapal. Hasil penelitian ini dapat disimpulkan bahwa hal yang mempengaruhi tidak berfungsinya pompa pada pengoperasian pengisian air pada On board ballast tank adalah didapati adanya kerusakan pada bearing pompa sehingga mengakibatkan pengoperasian pengisian air ke tanki ballast tidak berjalan optimal. Penulis menyarankan Melakukan pengecekan dan perawatan secara rutin sesuai dengan plan maintenance system agar terciptanya perawatan dan perbaikan yang optimal.]]>
<![CDATA[Analisis Temperatur Minyak Lumas Pada Mesin Induk di atas Kapal MT. Anargya I ]]>
<![CDATA[Budi Joko Raharjo]]>;
<![CDATA[Agustina Setyaningsih]]>;
<![CDATA[A. Hamsa Najwa Gani]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 1 (2024): Maret ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i1.722
<![CDATA[Tujuan penelitian temperatur minyak lumas pada mesin induk di atas kapal adalah untuk mengetahui kondisi mesin dan mencegah terjadinya kerusakan pada mesin. Jenis penelitian ini menggunakan metode deskripsi kualitatif. Penelitian dilakukan di MT. Anargya. Saat itu, penulis sedang melakukan penelitian mulai tanggal 26 Oktober 2021 hingga 06 November 2022 (12 bulan 10 hari). Datal yalng dikumpulkaln secalral lalngsung oleh peneliti melallui metode pengalmaltaln, walwalncalral, altalu survei. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini yaitu penyebalb naliknyal temepraltur minyalk lumals paldal mesin induk aldallalh kuralngnyal peralwaltaln paldal sistem pendingin seperti paldal L.O Cooler yalng mengallalmi sumbaltaln paldal pipal-pipal kalpiler. Saran penulis yaitu L.O Cooler balgialn pendingin halrus selallu di bersihkaln, terutalmal dengaln pipal kalpilernyal untuk mencegalh terjaldinyal penyumbaltaln paldal pipal kalpiler.]]>
<![CDATA[AnaIisis Proses Penertiban Surat Persetujuan Olah Gerak (SPOG) Kapal Oleh PT Oremus Bahari Mandiri Cabang Kuala Samboja ]]>
<![CDATA[Jumriani]]>;
<![CDATA[Ibnu Surya Andi Pakka Soe]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 1 (2024): Maret ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i1.724
<![CDATA[Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana proses penerbitan Surat Persetujuan Olah Gerak Kapal (SPOG) Kapal oleh PT. Oremus Bahari mandiri Cabang Kuala Samboja untuk mengetahui masalah apa yang terjadi pada PT. Oremus Bahari Mandiri dalam proses penerbitan Surat Persetujuan Olah Gerak (SPOG) kapal. Jenis penelitian ini menggunakan metode deskripsi kualitatif. Penelitian dilakukan di PT. Oremus Bahari Mandiri Cabang Kuala Samboja. Saat itu, penulis sedang melakukan praktek darat (Prada) dari tanggal 06 September 2021 hingga 09 Agustus 2022 (11 bulan 02 hari). Sumber data yang diperoleh adalah data primer yang diperoleh langsung dari tempat penelitian dengan cara observasi dan wawancara tatap muka dengan staf di PT. Oremus Bahari Mandiri Cabang Kuala Samboja, serta literatur yang dengan judul skripsi. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa proses penerbitan surat persetujuan olah gerak (SPOG) kapal untuk kapal PT. Pertamina Hulu Mahakam yang di laksanakan oleh PT.Oremus Bahari Mandiri Masih Menngalami kendala yaitu sertifikat kapal exp, sertifikat kapal belum di endorse, dan buku pelaut ABK yang sudah exp. Ini disebabkan oleh owner kapal yang kurang teliti dan slow respon dalam pengurusan dokumen kapal dan dokumen crew kapal sehingga membuat kendala pada penerbitan surat persetujuan olah gerak (SPOG) kapal pun terjadi.]]>
