Articles
138 Documents
<![CDATA[ANALISIS OLAH GERAK KAPAL PADA ALUR PELAYARAN SEMPIT DI MV. HURRICANE ]]>
<![CDATA[Masrupah]]>;
<![CDATA[AsruI]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 1 (2024): Maret ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i1.725
<![CDATA[PeneIitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana tindakan perwira daIam mengoIah gerak kapaI saat berIayar di perairan sempit pada MV.Hurricane. PeneIitian ini diIaksanakan dalam waktu sembilan bulan di atas kapaI saat penuIis meIaksanakan praktek Iaut di MV.Hurricane. Jenis metode peneIitian yang digunakan daIam peneIitian ini adaIah metode kuaIitatif yaitu peneIitian yang berusaha mengfokuskan pada kuaIitas sesuatu tentang proses yang sedang berIangsung daIam mengoIah gerak kapaI dan metode anaIisis yaitu bagian dari proses anaIisis dimana data primer atau data sekunder yang dikumpuIkan IaIu di proses untuk menghasiIkan kesimpuIan daIam pengambiIan keputusan. Adapun metode pengumpuIan data yang diIakukan yaitu berupa metode observasi secara Iangsung dan dokumentasi dengan cara wawancara dari beberapa awak di kapaI dan data meIaIui peninggaIan tertuIis berupa arsip-arsip dan buku yang berhubungan dengan masaIah yang dibahas. Berdasarkan hasiI peneIitian mengenai sejauh mana tindakan optimaInya mengoIah gerak kapaI di perairan sempit menunjukan bahwa masih kurang optimaInya pengamatan sekeIiIing kapaI dan komunikasi antar awak kapaI atau antar kapaI Iainnya yang mengakibatkan proses mengoIah gerak kapaI tidak optimaI saat berIayar di perairan sempit. Sehingga oIah gerak kapaI dapat maksimaI untuk menunjang keseIamatan peIayaran.]]>
<![CDATA[Optimalisasi Kesiapan Penggunaan Alat-Alat Pemadam Kebakaran di MV. Muara Mas ]]>
<![CDATA[Rosnani]]>;
<![CDATA[Endang Lestari]]>;
<![CDATA[Muh. Isra Ali Tayib]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 1 (2024): Maret ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i1.726
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana cara pengoptimalan kesiapan penggunaan alat pemadam api ringan (Portable Fire Extinguisher) agar bisa berfungsi dengan baik guna menangani bahaya kebakaran di MV. Muara Mas. Penelitian ini dilaksanakan di atas kapal MV Muara Mas selama kurang lebih 12 bulan 01 hari, yaitu sejak tanggal 05 Oktober 2021 sampai dengan 06 Oktober 2022. Jenis penelitian yg digunakan adalah kualitatif, melalui wawancara terhadap mualim I, Mualim II dan Mualim III di MV. Muara Mas. Data juga diambil dari observasi langsung saat peneliti melaksankan praktek di atas kapal. Hasil dari penelitian yang didapat ialah banyak APAR yang jatuh tergoncang di karenakan kapal yang terkena ombak dimana APAR yang jatuh itu mengalami kebocoran busa pada nozle. Adapun saran dari peneliti adalah adar lebih di tingkatkan lagi pengawasan perawatan dan dimaksimalkan lagi dalam proses perawatan alat pemadam kebakaran.]]>
<![CDATA[Optimalisasi Perawatan Alat Keselamatan Life boat Di MV. Meratus Kampar ]]>
<![CDATA[Sahabuddin Sunusi]]>;
<![CDATA[Muhammad Syafril Sunusi]]>;
<![CDATA[Nur Alam P]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 1 (2024): Maret ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i1.727
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk memberikan gambaran bagaimana penerapan optimalisasi perawatan Life boat di kapal MV Meratus Kampar. Penelitian ini dilaksanakan Ketika peneliti melaksanakan praktek laut di atas kapal MV. Meratus Kampar, selama kurang lebih 12 bulan 0 hari, yaitu sejak tanggal 21 desember 2021 s/d 21 desember 2022 Jenis penelitian adalah kualitatif, sumber melalui wawancara terhadap mualim I, Mualim II dan Mualim III di MV. Muara Mas, data juga diambil dari observasi langsung saat peneliti melaksankan praktek di atas kapal. Hasil dari penelitian menyoroti kekurangan pemahaman mendalam mengenai prosedur perawatan tersebut, awak kapal dapat meningkatkan pengetahuan mereka tentang perawatan sekoci di kapal, sehingga dapat mengurangi potensi gangguan keselamatan jiwa.]]>
<![CDATA[Keterlambatan Pembongkaran Crude Oil Carrier Pada MT QUANTUM HARMONI ]]>
<![CDATA[Nurwahidah]]>;
<![CDATA[Herani]]>;
<![CDATA[Tasdik Tona]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 2 (2024): September ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i2.730
<![CDATA[Tujuan penelitian ini yakni meningkatnya kebutuhan manusia terhadap minyak bumi, maka produksi kilang dan ladang minyak di Indonesia semakin di tingkatkan, sehingga kapal tanker sangat berperan penting dalam pengangkutan menuju pusat pengelolaan. Tersedianya jenis muatan crude oli dan black oil maka tipe kapal terdiri berbagai macam ukuran, dengan memiliki desain khusus dalam memudahkan pengangkutan muatan cairan. Penelitian ini menggunakan metode analisis deskriptif kualitatif, untuk mengetahui penyebab keterlambatan pembongkaran khususnya crude oil pada MT Quantun Harmoni. Hasil penelitian terdapat keterlambatan dalam kegiatan proses pembongkaran muatan sehingga performance kapal buruk dan menimbulkan klaim dari penyewa karena terdapat ketidak sesuaian kontrak, yang disebabkan oleh terjadinya kerusakan salah satu boiler yang mengakibatkan rate dari tekanan pompa muatan saat mentransfer menurun. Perawatan telah terjadwal, namun belum terlaksana dengan waktu yang ditentukan dan keterbatasan ketersediaan spare pack kebutuhan dasar pada perawatan pompa muatan.]]>
<![CDATA[Study Identifikasi Suara Abnormal Pada Kompressor Mesin Pendingin Makanan di MV. ANDHIKA KANISHKHA ]]>
<![CDATA[Tony Santiko]]>;
<![CDATA[Jamaluddin]]>;
<![CDATA[Kukuh Suryo Widianto]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 2 (2024): September ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i2.731
<![CDATA[Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui upaya apa saja yang dapat dilakukan untuk mengatasi dan memperbaiki kebisingan abnormal pada kompresor makanan, AC. Jenis penelitian ini menggunakan metode deskripsi kualitatif. Penelitian dilakukan di MV. Andhika Kanishkha. Saat itu, penulis sedang melakukan praktek laut (Prala) dari tanggal 02 Desember 2021 hingga 08 Desember 2022 (12 bulan 08 hari). Data yang dikumpulkan melalui metode lapangan (observasi) dan metode pustaka, termasuk dokumen, manual, dan buku-buku yang terkait dengan judul skripsi. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini yaitu suara abnormal pada kompressor pendingin makanan disebabkan salah satunya yakni vanbelt yang kendor atau sudah tidak layak pakai, maupun mekanikal seal yang longgar sehingga menyebabkan bunyi. Saran penulis adalah senantiasa melakukan pemeriksaan serta perawatan terhadap komponen – komponen pada mesin kompresor pendingin makanan di atas kapal secara berkala sesuai dengan plan maintenance system yang sudah tertera di manual book.]]>
<![CDATA[Analisis Kerusakan Fuel Pump Mesin Induk Mitsubishi STR 12 di Kapal AHTS. Logindo Energy ]]>
<![CDATA[Agus Salim]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 2 (2024): September ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i2.732
<![CDATA[Peneli.tian ini bertujuan unt’uk mengetahui Aktivitas operasional kapal perlu berjalan efisien dan mulus sesuai dengan permintaan pasar. Keberhasilan operasional transportasi laut sangat bergantung pada ketersediaan permesinan kapal yang memadai. Penelitian ini bertujuan untuk mengan`alisis pengaruh ku`alitas bahan ba`kar tehadap kin`erja pompa bah`an bakar dan injector.Penelitian ini dilaksanakan di kapal AHTS. Logindo Energy. Jenis penelitian adalah penelitian kualitatif, data berupa informasi terkait kerusakan fuel pump mesin induk. Metode penelitian yang digunakan adalah observasi terhadap permasalahan yang terjadi di kapal, didukung oleh dokumentasi berupa liter`atur, buku-b`uku dan tulis`an-tulisan yang ber`hubungan dengan kerusakan fuel pump mesin induk di kapal.Ha`sil yang dip`eroleh dari peneli`tian ini menunjukan bahwa penyumbatan pada lubang nozzle inject`or disebabkan oleh kurangnya perawatan tangki dan penyaring, yang mengakibatkan terjadinya kebocoran bahan bakar. Kesimpulan untuk mengantisipasi hal tersebut, diperlukan perawatan rutin sesuai dengan Planned Maintenance System dan Standard Operating Procedure pada mesin-mesin bantu agar bahan bakar di dalam service tank dan lubang nozzle injector tetap bersih dari kotoran dan dapat bekerja dengan optimal.]]>
<![CDATA[Peran Kapal Tunda Dalam Menyandarkan Kapal MV. Meita Maru di Pelabuhan ]]>
<![CDATA[Rudy Susanto]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 2 (2024): September ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i2.733
<![CDATA[Tujuan dari penelitian ini adalah untuk memahami persepsi perwira mengenai bantuan kapal tunda dalam menyandarkan kapal, selain itu juga memperkecil akan timbulnya bahaya dalam proses olah gerak. Jenis Penelitian ini adalah kualitatif dengan pendekatan deskriptif. Sumber data diperoleh adalah data primer yang diperoleh dari tempat penelitian dengan cara pengamatan dan pencatatan data-data yang berhubungan dengan proses sandar kapal, dan wawancara dengan Pilot, Master, dan Mualim di MV. Meita Maru. Data diperoleh saat penulis melaksanakan praktek laut. Terbuktinya hipotesis peneliti bahwa factor pembantu dalam proses olah gerak kapal sandar dengan bantuan kapal tunda yang efektif adalah komunikasi. Bukti lapangan penulis menghasilkan bahwa rata-rata persepsi perwira MV. Meita Maru menyetujui penggunaan kapal tunda dalam operasi penyandaran. Penelitian ini memberikan pelajaran kepada taruna bahwa pada proses olah gerak kapal, peranan kapal tunda dan komunikasi antar kapal sangat penting agar terhindar dari bahaya tubrukan.]]>
<![CDATA[Optimalisasi Proses Memuat Semen Curah di KM. TONASA LINE - X ]]>
<![CDATA[Bustamin]]>;
<![CDATA[Eva Susanti]]>;
<![CDATA[Muhammad Mahadin B]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 2 (2024): September ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i2.734
<![CDATA[Tujuan penelitian adalah mengetahui tingkat optimalisasi proses memuat semen di KM. Tonasa Line X. Metode penelitian ini adalah metode kualitatif. Sumber data diambil dari Wawancara, observasi, dan dokumentasi. Penelitian dilaksanakan pada tanggal 30 Agustus 2021 – 02 September 2022 di KM. Tonasa Line X. Hasil penelitian bahwa proses memuat semen masih kurang optimal pelaksanaan kegiatan proses memuat melibatkan mualim khususnya deck department, kegiatan tersebut sebenarnya telah berjalan dengan baik hanya saja ada faktor yang menyebabkan terjadinya kerusakan muatan yang dikarenakan persiapan ruang muat kurang optimal, sehingga dapat menimbulkan bahaya pelaksanaan proses memuat.]]>
<![CDATA[Analisa Terjadinya Detonasi Pada Mesin Diesel Generator Di Kapal MT. Asia Aspara ]]>
<![CDATA[Suyuti]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 2 (2024): September ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i2.735
<![CDATA[Tujuan dari penelitian ini ialah untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang berkontribusi terhadap terjadinya detonasi dan mengembangkan strategi pencegahan. Dalam penelitian ini, Peneliti menggunakan metode kualitatif deskriptif. Penelitian ini dilakukan selama kurang lebih 12 bulan 14 hari di MT. Asia Aspara. Sumber data yang didapat adalah data langsung dari lokasi penelitian dengan menggunakan metode lapangan (observasi) dan wawancara serta kepustakaan berupa dokumen, manual dan buku yang berkaitan dengan objek yang di teliti. Hasil analisis menunjukkan bahwa kualitas bahan bakar yang rendah, akumulasi deposit karbon di dalam ruang bakar, serta praktik pemeliharaan yang tidak memadai merupakan penyebab utama terjadinya detonasi. Saran peneliti yaitu melakukan inspeksi rutin dan pemeriksaan menyeluruh pada seluruh sistem bahan bakar, sistem pendingin, dan komponen mesin lainnya.]]>
<![CDATA[Analisis Menurunnya Produksi Udara Bertekanan Pada Air Compressor di Kapal MV CS VANGUARD ]]>
<![CDATA[Winarno]]>;
<![CDATA[Syahrizal]]>;
<![CDATA[Ferdy Rehan Pane]]>
<![CDATA[ JURNAL VENUS Vol 12 No 2 (2024): September ]]>
Publisher : <![CDATA[PIP Makassar ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.48192/vns.v12i2.736
<![CDATA[Tujuan dari penelitian ini ialah untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang menyebabkan produksi udara tekan pada kompressor menurun; kemampuan pemeliharaan dan perbaikan komponen kompressor; dan kemampuan kapal untuk menghasilkan udara tekan untuk memenuhi kebutuhan udara tekan. Jenis penelitian ini menggunakan penelitian kualitatif. Penelitian dilakukan di kapal MV CS Vanguard, mulai tanggal 21 Agustus 2021 sampai dengan 12 Desember 2022. (10 bulan 01 hari). Sumber data dalam penelitian ini diperoleh melalui survei yang dilakukan, Amati dan catat langsung di lokasi penelitian dan diperoleh dari literatur, tutorial, perusahaan, dan sumber lain yang berkaitan dengan penelitian. Hasil penelitian menunjukkan, katup tidak berfungsi dengan baik, karena disebabkan oleh beberapa faktor yaitu disebabkan oleh faktor usia yang telah melebihi batas maksimal sesuai dengan manual book yaitu 2000 jam dan juga Adanya kerak yang melekat pada katup , dan terjadinya kerusakan pada pada ring piston yang di akibatkan oleh filter minyak lumas yang tersumbat. Penulis menyarankan perhatikan perawatan throttle valve dan komponen lainnya sesuai PMS (Planning Maintenance System), karena throttle valve sangat berguna jika tidak berfungsi dengan baik karena kotoran kering yang menempel pada katup.]]>
