Articles
207 Documents
<![CDATA[ANALISIS PENDAYAGUNAAN UPS 60 kVA PADA AIR TRAFFIC CONTROL DI BANDARA SULTAN THAHA-JAMBI ]]>
<![CDATA[Hasdari Helmi Rangkuti]]>;
<![CDATA[Yorris Maxwell]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Teknik UISU (SEMNASTEK) SEMNASTEK UISU 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (533.758 KB)
<![CDATA[Sistem navigasi lalu lintas udara merupakan bagian yang terpenting dalam penerbangan yang mana memiliki fungsi dalam mengatur jalannya lalu lintas udara antar pesawat dan bandara. Gedung operasi Air Traffic Control (ATC) adalah salah satu bagian dalam sistem navigasi udara yang mana memerlukan suplai daya listrik tidak putus untuk menjalankan peralatan navigasi udara secara kontinyu, maka dari itu diperlukan suplai daya sementara yang dapat bekerja dengan cepat dan mampu memasok beban-beban kritis pada ATC, catu daya yang bekerja dengan cepat adalah Uninterruptible Power Supply (UPS). Oleh sebab itu, pada skripsi penelitian ini dilakukan pengukuran pada panel jaringan distribusi dan panel UPS serta melakukan sebanyak tiga skenario simulasi pada Electric Transient Analysis Program (ETAP) dengan menggunakan metode Load Flow Analysis. Dari simulasi yang dilakukan, didapat bahwa UPS mampu dalam menyuplai gedung operasi sebesar 0.153 MW ketika terjadinya pemutusan pada suplai daya utama dan generator terlihat pada skenario ketiga membangkitkan daya sebesar 0.06 MW dan total pembangkitan daya pada skenario ketiga sebesar 0.213MW.]]>
<![CDATA[SIMULASI LINI PRODUKSI RAGUM DI PT XYZ DENGAN MENGGUNAKAN APLIKASI FLEXSIM ]]>
<![CDATA[Rosnani Ginting]]>;
<![CDATA[M. Alwi Marunduri]]>;
<![CDATA[Santica Luhur]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Teknik UISU (SEMNASTEK) SEMNASTEK UISU 2021 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (488.976 KB)
<![CDATA[Sistem adalah suatu kesatuan usaha yang terdiri dari bagian-bagian yang berkaitan satu sama lain yang berusaha mencapai suatu tujuan dalam suatu lingkungan kompleks. Proses pengolahan data dengan penggunaan rangkaian model-model simbolik pada pengoperasian sistem tiruan tidak mengharuskan dan tidak mengajukan penggunaan formula atau fungsi-fungsi dan persamaan tertentu sebagai model simbolik penyelesaian persoalan. Perancangan dan perbaikan simulasi lini produksi jika dirancang secara langsung dan persamaan tertentu sebagai model simbolik penyelesaian persoalan. Berdasarkan hal tersebut, kami merancang simulasi lini produksi pembuatan ragum dengan menggunakan aplikasi FlexSim. Hal ini bertujuan untuk mengetahu alur serta waktu lini produksi dengan memodelkan dalam bentuk simulasi sehingga memudahkan dalam menganalisis apakah sistem yang sudah dirancang berjalan dengan baik. Pada model simulasi produksi ragum memrlukan 5 source, 8 queue, 12 processor, 2 combiner, 2 transporter, 1 rack, 15 operator dan 10 task executers. Pada proses validasi jumlah produk aktual yang dihasilkan yaitu sebanyak 47 buah ragum dalam 2 shift dengan waktu per-shift 8 jam dan pada model simulasi produk yang dihasilkan sebanyak 41 buah dalam 2 shift. Setelah dibandingkan jumlah produk pada model simulasi tidak melebihi jumlah produk aktual dengan simpangan sebesar 12,76%.]]>
<![CDATA[PENINGKATAN EFISIENSI DAN PROTEKSI PENERAPAN TRANSAKSI PAYMENT GATEAWAY BERBASIS QRIS PADA UMKM DI KOTA MEDAN ]]>
<![CDATA[Solly Aryza]]>;
<![CDATA[Antoni Antoni]]>;
<![CDATA[Zulkarnain Lubis]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Teknik UISU (SEMNASTEK) SEMNASTEK UISU 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (201.927 KB)
<![CDATA[Didalam Penelitian ini bertujuan untuk Untuk mengetahui apakah penerapan transaksi dan kendala proteksi dan efisiensi yang dituju pada penggunaan Tecnology Payment Gateway Berbasis QRIS pada pedagang di daerah Medan Perjuangan dan cara mengatasi kendala tersebut. Teknik pengumpulan data yang digunakan observasi, wawancara, dan dokumentasi yang nantinya akan diproses melalui analisis data untuk menjawab dari rumusan masalah. Hasil penelitian menunjukan bahwa (1) Penerapan transaksi payment gateway berbasis QRIS pada pedagang di pantai penimbangan masih belum berjalan dengan maksimal, (2) Kendala dalam mewujudkan penerapan transaksi payment gateway berbasis QRIS masih sangat banyak, (3) Inisiatif yang telah dilakukan dalam mengatasi kendala aplikasi QRIS (Quick Response Code Indonesian Standard) tersebut.]]>
<![CDATA[PENENTUAN TARIF PENGIRIMAN BARANG BERDASARKAN METODE PERHITUNGAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN ]]>
<![CDATA[Suliawati Suliawati]]>;
<![CDATA[Tri Hernawati]]>;
<![CDATA[Syafira Dwi Putri]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Teknik UISU (SEMNASTEK) SEMNASTEK UISU 2021 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (469.446 KB)
<![CDATA[Tarif adalah suatu daftar yang memuat harga – harga untuk para pemakai jasa angkutan yang disusun secara teratur. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisispenetapan tarif pengiriman barang berdasarkan metode perhitungan biaya operasional kendaraan(bok) pada PTPia Pratama Cargo. Biaya operasional kendaraan adalah biaya total yang telah dibutuhkan untuk mengoperasikan kendaraan pada suatu kondisi lalu lintas dan jalan untuk satu jenis kendaraan per kilometerjarak tempuh. Metode biaya operasional kendaraan dapat digunakan perusahaan dengan tujuan menghasilkan laba. Teknis analisis data dalam penelitian ini menggunakan rumus Biaya Operasional Kendaraan (BOK) dan rumus penentuan tarif dasar. Hasil yang diperoleh dari analisis data penelitian ini menghasilkan tarif pengiriman barang berdasarkan Metode Biaya Operasional Kendaraan (BOK) sebesar Rp.8.700/ satu kali pengiriman dengan tujuan yang telah ditentukan oleh perusahaan. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa Metode Biaya Operasional Kendaraan (BOK) dapat digunakan sebagai penetapan tarif pengiriman barang pada PTPia Pratama Cargo]]>
<![CDATA[ANALISA PERPINDAHAN PANAS PADA CEROBONG ASAP DENGAN METODA ELEMEN HINGGA ]]>
<![CDATA[Abdul Haris Nasution]]>;
<![CDATA[Suhardi Napid]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Teknik UISU (SEMNASTEK) SEMNASTEK UISU 2020 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (289.121 KB)
<![CDATA[Ada beberapa metode yang dapat digunakan untuk mencari solusi terhadap permasalahan pindahan panas pada berbagai material teknik. Salah satu metode yang dapat digunakan adalah metode elemen hingga (MEH). Para pakar software telah membuat beberapa software untuk memudahkan perhitungan pada metode elemen hingga, antara lain Nastran, Katia , Ansys,SAP, dll. Dalam tulisan ini akan ditunjukkan analisa rampatan panas pada Cerobong Asap menggunakan salah satu software metode elemen hingga;]]>
<![CDATA[EVALUASI PERENCANAAN STRUKTUR ATAS JEMBATAN BETON BERTULANG BENTANG 10 METER KELAS II DENGAN MENGGUNAKAN BEBAN GEMPA SNI 1726-2019 ]]>
<![CDATA[Ridho Ali Putra]]>;
<![CDATA[Darlina Tanjung]]>;
<![CDATA[Ronal H.T Simbolon]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Teknik UISU (SEMNASTEK) SEMNASTEK UISU 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1211.695 KB)
<![CDATA[Jembatan merupakan bagian penting dari suatu jaringan jalan, juga merupakan salah satu prasarana yang dibutuhkan untuk keberlangsungan kegiatan ekonomi dan sosial di suatu wilayah. Kegiatan ini dapat berjalan dengan baik jika infrastruktur yang ada juga dalam kondisi baik. Dalam perencanaan struktur atas ini dilakukan analisis beban gempa pada SNI 1726-2019 yang mengatur tentang tata cara perencanaan ketahanan gempa untuk struktur bangunan gedung dan non gedung, yang akan penulis adopsikan terhadap struktur jembatan dan SNI 1725-2016 tentang pembebanan untuk jembatan. Setelah dilakukan perhitungan dan evaluasi pada perencanaan tembok sandaran digunakan tulangan lentur 8Ø12 dan tulangan geser digunakan Ø12-250 mm.Pada perencanaan plat lantai jembatan, tebal plat 20 cm. Tulangan lentur arah x digunakan Ø12-150 mm. Tulangan lentur arah y digunakan Ø12-150 mm. Pada perencanaan gelagar, tinggi gelagar (h) 85 cm, lebar badan (bw) 25 cm, lebar sayap 7,5 cm, tinggi sayap 30 cm dan lebar bawah 40 cm. Tulangan utama digunakan 7Ø25. Tulangan geser digunakan Ø10-200 mm. Ditambah tulangan bagi untuk memperkuat struktur, digunakan 8Ø12. Pada perencanaan diafragma, dimensi direncanakan 20 cm x 35 cm, digunakan tulangan utama 4Ø16. Diberi tulangan geser Ø10-150 mm sebagai pengikat. Kemudian ditambah tulangan bagi 2Ø12 untuk menambah kekuatan diafragma.]]>
<![CDATA[PERANCANGAN SISTEM PENGONTROLAN TEGANGAN PADA PLTB MENGGUNAKAN POTENSIO DC ]]>
<![CDATA[Rimbawati Rimbawati]]>;
<![CDATA[Nur Ardiansyah]]>;
<![CDATA[Noorly Evalina]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Teknik UISU (SEMNASTEK) SEMNASTEK UISU 2019 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (237.623 KB)
<![CDATA[Sumber energi terbarukan saat ini sudah tidak asing lagi dalam kehidupan sehari-hari. Seiring berkembangnya teknologi modern banyak para ilmuan menciptakan sumber energi listrik. Sepeerti halnya dengan pembangkit listrik tenaga bayu atau disebut dengan istilah PLTB. PLTB ini sendiri memanfaatkan sumber energi angin untuk dapat menghasilkan listrik. Sumber listrik yang dihasilkn dari PLTB ini berupa tegangan DC. Sumber tegangan yang dihasilkan oleh generator dari turbin angin tidaklah stabil. Karena tegangan yang dihasilkan tergantung kecepatan angin yang ada. Agar dapat menghasilkan tegangan yang stabil penelitian ini akan membahas bagaimana tegangan yang dihasilkan oleh generrator PLTB dapat stabil. Oleh karena itu pada penelitian ini bertujuan untuk menstabilkan tegangan yang dihasilkan oleh generator pada prototype PLTB. Berdasarkan hasil pengujian yang dilakukan maka disimpulkan bahwa sudut sudu 20º menghasilkan tegangan tertinggi dari genarator sebesar 3,97 volt dan tegangan pada XL 6009 sebesar 12,91 volt pada kecepatan angin 4 m/s. Sedangkan tegangan terendah yaitu 0,63volt pada generator dan 0,60 volt pada XL6009 pada kemiringan sudut sudu 45º dengan kecepatan angin 0,8 m/s.]]>
<![CDATA[PERANCANGAN SISTEM KONTROL KINCIR AIR OTOMATIS UNTUK TAMBAK UDANG ]]>
<![CDATA[Noorly Evalina]]>;
<![CDATA[Mhd Aji Sahputra]]>;
<![CDATA[Faisal Irsan Pasaribu]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Teknik UISU (SEMNASTEK) SEMNASTEK UISU 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (414.291 KB)
<![CDATA[Kualitas air yang baik sangat dibutuhkan pada usaha budidaya udang vanname, kualitas air yang buruk akan mengakibatkan kegagalan panen atau udang yang dibudidayakan akan mati, untuk menghasilkan kualitas air yang baik khusus udang yang berumur 1-30 hari petani tambak menggunakan kincir air yang dihidupkan selama 3 jam dan mati selama 1 jam demikian terus menerus,sehingga dibutuhkan suatu kincir air beroperasisecara otomatis, metode yang digunakan yaitu dengan membuat perancangan sistem kontrol pada kincir air secara otomatis berdasarkan pengaturan waktu. Perancangan hardware pada komponen yang terdiri atas perancangan sumber tegangan dengan sumber tegangan 220 volt memberi supplay tegangan pada kontaktor sedangkansumber tegangan 12 volt DC digunakan untuk komponen lainnya.perancangan tombol ON/OFF, perancangan LCD, serta perancangan motor listrik. perancangansoftware menggunakan Arduino IDE yang digunakan untuk membuat program untuk sistemkontrol kincir air otomatis. Bahasa pemrograman dari software Arduino IDE adalah bahasa C digunakan untuk merancang software push button atau tombol ON/OFF, software kontaktor dan software LCD.Pengiriman data ke modul Arduino Uno pada software Arduino IDE, kemudian dilakukan simulasi percobaan pada alat sistem kontrol kincir air otomatis dan langkah terakhir adalah pengujian pada rangkaian sistem control. Hasil pengujian memperlihatkan motor induksi, kincir air dan LCD setiap 3 jam sekali bekerja, dan setiap 1 jam sekali berhenti.]]>
<![CDATA[METODE VIRTUAL DESIGN PLC DARING DALAM TEKNIK PENGEMBANGAN REVOLUSI INDUSTRI 4.0 DI TEKNIK ELEKTRO ]]>
<![CDATA[M. Rizky Syahputra]]>;
<![CDATA[Hamdani Hamdani]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Teknik UISU (SEMNASTEK) SEMNASTEK UISU 2020 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (212.066 KB)
<![CDATA[Perkembangan tekhnologi yang dapat dirasakan dan diimplementasikan pendidikan jarak jauh di Indonesia langsung salah satunya program Pembelajaran Daring Indonesia Terbuka (PDITT) Terpadu dan Terbuka Indonesia yang telah dicadangkan oleh Direktorat Jenderal Pendidikan Tinggi. Didalam penelitian ini dimaksudkan untuk membahasa dan menganalisa mengenai implementasi pembelajaran online (pembelajaran jarak jauh) didalam ilmu keteknikan yang diselenggarakan oleh Universitas-Universitas di Sumatera Utara dimana sampel yang diambil adalah Universitas Pembangunan Panca Budi. Penelitian ini dilaksanakan berdasarkan beberapa kegiatan kuliah e-learning setiap matakuliah yang diajarkan. Berbagai strategi baik pada tahap perencanaan, implementasi dan penyelesaian masalah disajikan dalam makalah ini dengan maksud untuk digunakan sebagai referensi untuk program pembelajaran online dimasa depan dalam ilmu keteknikan.]]>
<![CDATA[ANALISIS EFEKTIVITAS BUNDARAN PADA PERSIMPANGAN JALAN PASE KOTA LHOKSEUMAWE ]]>
<![CDATA[Putri Marza]]>;
<![CDATA[Burhanuddin Burhanuddin]]>;
<![CDATA[Nura Usrina]]>
<![CDATA[ Prosiding Seminar Nasional Teknik UISU (SEMNASTEK) SEMNASTEK UISU 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Islam Sumatera Utara ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (573.253 KB)
<![CDATA[Bundaran Pase merupakan bundaran yang terletak di Kota Lhokseumawe. Berdasarkan survey lapangan yang telah dilakukan Bundaran Pase sering mengalami pelanggaran arus pergerakan. Oleh karena itu diperlukan adanya alternatif penanganan guna menngkatkan kinerja pada kawasan Bundaran Pase. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui alternatif konsep simpang yang baik dengan menggunakan Metode PKJI 2014, serta simulasi dengan menggunakan VISSIM 23. Hasil analisis menunjukkan bahwa rasio menjalin pada jalinan AB adalah sebesar 0,67, BC sebesar 0,26, dan CA sebesar 0,93, dimana angka ini dikatakan hampir mencapai angka maksimum. Nilai Derajat Kejenuhan (DS) Bundaran Pase adalah sebesar 0,240, dengan tingkat pelayanan B. Usulan penanganan meliputi peralihan arus dan penutupan bundaran. Analisis kuantitatif alternatif penutupan bundaran ini memberikan penurunan pada Derajat Kejenuhan (DS) sebesar 0,186, serta dapat mengutrangi konflik dibandingkan dengan alternatif peralihan arus dimana pelanggaran berpotensi masih dapat terjadi.]]>
