cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
T Heru Nurgiansah
Contact Email
therunurgiansah@gmail.com
Phone
+6281322551635
Journal Mail Official
therunurgiansah@gmail.com
Editorial Address
Perumahan Puri Nirwana Bangunjiwo No.A-5 Dusun Kenalan Kelurahan Bangunjiwo Kecamatan Kasihan Kabupaten Bantul Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta 55184
Location
Kab. bantul,
Daerah istimewa yogyakarta
INDONESIA
Jurnal Multidisiplin Teknologi dan Arsitektur
Published by CV. Rayyan Dwi Bharata
ISSN : 30252288     EISSN : 3025227X     DOI : https://doi.org/10.57235
Core Subject : Economy, Humanities, Health, Education, Social,
Humanities Economics, Econometrics & Finance Education Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Nursing
MOTEKAR: Jurnal Multidisiplin Teknologi dan Arsitektur dengan nomor terdaftar ISSN 3025-227X (Elektronik) dan 3025-2288 (Cetak) adalah jurnal akses terbuka ilmiah yang diterbitkan oleh CV Rayyan Dwi Bharata. MOTEKAR: Jurnal Multidisiplin Teknologi dan Arsitektur bertujuan untuk mempublikasikan hasil penelitian asli dan review hasil penelitian tentang Multidisiplin, Pendidikan,Teknologi, Arsitektur, Manajemen, Ilmu Sosial dan Alam. MOTEKAR: Jurnal Multidisiplin Teknologi dan Arsitektur diterbitkan 1 tahun 2 kali terbit pada Bulan Mei dan November.
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 173 Documents
 14   15   16   17   18 
Penataan Jalur Kendaraan pada Area Curbside: Strategi Penanganan Kemacetan di Bandar Udara A.P.T. Pranoto Samarinda Satya Abdillah Ryzmanda; Ubaedillah; Irwan Faizal
Jurnal Multidisiplin Teknologi dan Arsitektur Vol. 4 No. 2 (2026): November 2026
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/motekar.v4i2.8972

Abstract

Area curbside merupakan fasilitas sisi darat bandar udara dengan intensitas pergerakan kendaraan yang tinggi sehingga berpotensi mengalami kepadatan, terutama pada jam sibuk. Di Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto Samarinda, aktivitas kendaraan drop-off, pick-up, dan akses menuju parkir VIP masih menggunakan jalur yang sama sehingga menimbulkan konflik pergerakan dan menghambat kelancaran arus lalu lintas. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi tata letak jalur kendaraan, mengidentifikasi penyebab kemacetan, serta menyusun rekomendasi penataan jalur yang lebih efektif. Metode penelitian yang digunakan adalah mixed methods dengan pendekatan kualitatif dan kuantitatif. Data diperoleh melalui observasi, wawancara dengan personel Aviation Security (AVSEC), petugas parkir VIP, validasi oleh Supervisor AVSEC, dokumentasi, dan data volume kendaraan. Analisis dilakukan terhadap tata letak jalur, pola pergerakan kendaraan, konflik arus lalu lintas, dan tingkat pelayanan jalan (Level of Service/LoS). Hasil penelitian menunjukkan bahwa kemacetan disebabkan oleh penggunaan dua lajur aktif dengan fungsi yang bercampur sehingga memicu konflik pergerakan (weaving conflict), meningkatkan waktu berhenti kendaraan (dwell time), dan menurunkan tingkat pelayanan jalan menjadi LoS F pada jam sibuk. Penelitian merekomendasikan penataan tiga lajur fungsional, yaitu Lajur 1 untuk akses Parkir VIP, Lajur 2 untuk drop-off, dan Lajur 3 untuk pick-up guna meningkatkan kelancaran, keselamatan, dan kualitas pelayanan area curbside.
Rancang Bangun Sistem Monitoring pada Kondisi Kapasitor Bank Berbasis IoT Dengan Protokol MQTT Amiratul Hasanah; Feti Fatonah
Jurnal Multidisiplin Teknologi dan Arsitektur Vol. 4 No. 2 (2026): November 2026
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/motekar.v4i2.9014

Abstract

Kapasitor bank merupakan komponen penting dalam sistem kelistrikan bandara yang berfungsi memperbaiki faktor daya, namun rentan mengalami kegagalan akibat panas berlebih (overheating) yang sulit terdeteksi sejak dini karena minimnya sistem pemantauan otomatis. Penelitian ini bertujuan merancang bangun sistem monitoring kondisi kapasitor bank berbasis Internet of Things (IoT) untuk memantau parameter suhu, tegangan, dan arus secara real-time sebagai upaya deteksi dini kegagalan. Sistem dibangun menggunakan mikrokontroler ESP32 yang diintegrasikan dengan sensor suhu DS18B20 dan sensor listrik PZEM-004T. Data sensor dikirim melalui jaringan Wi-Fi menuju Blynk menggunakan protokol MQTT untuk ditampilkan pada dashboard, serta menuju Google Sheets menggunakan protokol HTTP sebagai media pencatatan riwayat data. Sistem dilengkapi notifikasi otomatis melalui Telegram Bot yang aktif apabila nilai parameter melampaui ambang batas yang ditentukan. Pengujian dilakukan di Laboratorium Kelistrikan Politeknik Penerbangan Indonesia Curug dengan membandingkan hasil pembacaan sensor terhadap alat ukur standar (multimeter dan clamp meter). Hasil pengujian menunjukkan bahwa sensor DS18B20 memiliki tingkat akurasi sebesar 99,51% dan sensor PZEM-004T sebesar 99,79% untuk parameter tegangan serta 97,34% untuk parameter arus, dengan sistem notifikasi Telegram yang bekerja secara andal dan responsif. Hasil ini membuktikan bahwa sistem yang dirancang mampu menjadi alat bantu pemantauan kondisi kapasitor bank secara jarak jauh, akurat, dan efisien, sehingga berpotensi mendukung upaya mitigasi risiko kegagalan kelistrikan pada fasilitas bandara.
Analisis Risiko dan Identifikasi Hazard Kebakaran pada Gedung Terminal Bandar Udara Internasional Kualanamu Irwan Munandar Siregar; Surya Tri Saputra; Lina Rosmayanti
Jurnal Multidisiplin Teknologi dan Arsitektur Vol. 4 No. 2 (2026): November 2026
Publisher : CV. Rayyan Dwi Bharata

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.57235/motekar.v4i2.9159

Abstract

Gedung terminal bandar udara memiliki beragam aktivitas, instalasi listrik, peralatan elektronik, dan kegiatan komersial yang dapat menjadi sumber bahaya kebakaran. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi potensi bahaya, menentukan tingkat risiko, dan merumuskan upaya mitigasi kebakaran khususnya pada area Gate 1 dan tenant di sekitarnya di Gedung Terminal Bandar Udara Internasional Kualanamu. Penelitian menggunakan metode deskriptif dengan pendekatan semi-kuantitatif melalui Hazard Identification and Risk Assessment (HIRA). Data dikumpulkan melalui observasi, wawancara, dan dokumentasi, kemudian dinilai berdasarkan likelihood dan severity mengacu pada KP 242 Tahun 2017 dan risk matrix. Hasil penelitian mengidentifikasi 11 potensi bahaya kebakaran, terdiri atas 5 risiko kategori High dan 6 risiko kategori Moderate, tanpa risiko kategori Low. Potensi bahaya terutama berkaitan dengan instalasi listrik, peralatan elektronik, peralatan memasak, dan material mudah terbakar. Pengendalian yang direkomendasikan meliputi pemeriksaan dan pemeliharaan instalasi serta peralatan secara berkala, pengendalian beban listrik, pengawasan penggunaan peralatan memasak, pengelolaan material mudah terbakar, dan peningkatan kesiapsiagaan sistem proteksi kebakaran. Hasil penelitian diharapkan dapat menjadi dasar dalam meningkatkan pengendalian risiko kebakaran serta mendukung keselamatan penumpang, personel, dan keberlangsungan operasional bandar udara.

Page 18 of 18 | Total Record : 173

 14   15   16   17   18 

Filter by Year

2023 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 2 (2026): November 2026 Vol. 4 No. 1 (2026): Mei 2026 Vol 3, No 1 (2025): Mei 2025 Vol 2, No 2 (2024): November 2024 Vol 1, No 2 (2023): November 2023 Vol 1, No 1 (2023): Mei 2023