cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Norminawati Dewi
Contact Email
norminadewi@politala.ac.id
Phone
+6283155674513
Journal Mail Official
norminadewi@politala.ac.id
Editorial Address
Jl. A. Yani KM. 06, Pelaihari, Kalimantan Selatan 70815
Location
Kab. tanah laut,
Kalimantan selatan
INDONESIA
Jurnal Rekayasa Konstruksi
Published by Politeknik Negeri Tanah Laut
ISSN : 30260388     EISSN : 30251621     DOI : https://doi.org/10.34128/jrk.v2i2
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Journal Engineering Construction (JRK) is published by Program Study of Road and Bridge Construction Engineering (TRKJJ), State Polytechnic Tanah Laut. The Journal Engineering Construction (JRK) is a multidisciplinary journal, with open access, peer-reviewed related to aspects of civil engineering and architecture, covering: Hydrology, Structure Material , Technology, Geotechnics and Transportation, Construction Management, *Architecture, Physical Building, Green Architecture, Behavior Studies
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 30 Documents
 1   2   3 
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN AKIBAT KENDARAAN INDUSTRI ( STUDI KASUS : JALAN AHMAD YANI PELAIHARI KALIMANTAN SELATAN ) Nugroho, Rio; Nuruddin, Muhammad; Safitri, Intan
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 2 No. 1 (2023): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/jrk.v1i2.14

Abstract

Pelaihari merupakan salah satu distrik di Kalimantan selatan yang berkembang dengan pesat, dikarenakan daerah ini terhubung melalui jaringan jalan yang penting untuk mobilitas penduduk dan kegiatan ekonomi. Penelitian ini mempunyai bertujuan untuk mengetahui kinerja ruas jalan Ahmad Yani akibat kendaraan industri. Metode yang digunakan untuk menganalisis kinerja ruas jalan adalah menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia ( MKJI )1997, yang meliputi Volume lalu lintas, Kapasitas, Derajat kejenuhan, dan Tingkat pelayanan. Berdasarkan penelitian dengan menggunakan metode MKJI 1997 yang membandingkan 2 kendaraan yaitu truck dan truck industri. Didapatkan output perbandingan nilai derajat kejenuhan dan tingkat pelayanan. Dari hasil evaluasi kinerja ruas jalan Ahmad Yani pada kondisi eksisting, diperoleh volume lalu lintas truck sebesar 115.7 smp/jam dan tingkat pelayanan terletak pada level A dengan DS sebesar 0.019. Untuk volume lalu lintas truck industri diperoleh sebesar 118.3 smp/jam dan tingkat pelayanan terletak pada level A dengan DS sebesar 0.020. Level of Service (LOS) dari kedua jenis kendaraan terletak pada level A yang menunjukan bahwa arus bebas dan kecepatan bebas berada pada kondisi arus lalu lintas jalan Ahmad Yani dalam keadaan stabil dan kondusif.
PENGARUH SIKLUS PERENDAMAN TERHADAP PARAMETER MARSHALL DAN DURABILITAS CAMPURAN ASPAL KARET AC-WCNR: EFFECT OF SOAKING CYCLE ON MARSHALL PARAMETERS AND DURABILITY OF AC-WCNR RUBBER ASPHALT MIXTURES Amirudin; Dr. Ir. Hj. Andi Marini Indriani, S. T., M. T; Ir. Gunaedy Utomo, S. T., M. T
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 2 No. 2 (2023): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/jrk.v2i2.15

Abstract

Dalam peningkatan konstruksi jalan di Indonesia yang beriklim tropis, campuran aspal yang menggunakan aspal karet memiliki keunggulan dalam hal ketahanan terhadap deformasi, pengelupasan lapisan antara aspal dan agregat, serta ketahanan pada perubahan suhu lingkungan yang menyebabkan keretakan jalan (Nainggolan, 2020). Jenis penelitian yang digunakan adalah eksperimen berupa pengujian marshall dengan pola perendaman basah dan kering, dimana perendaman A1 yaitu basah 1 hari dan A2 yaitu dikeringkan 1 hari di area terbuka dengan tujuan untuk mengetahui pengaruh rendaman terhadap parameter marshall dan durabilitas campuran aspal karet AC-WCNR. Hasil penelitian pengaruh siklus rendaman terhadap parameter marshall yaitu VMA,VIM, dan flow mengalami penurunan pada benda uji A2 yang dikeringkan 1 hari diarea terpapar matahari. Sebaliknya pada nilai VFB dan stabilitas mengalami peningkatan pada benda uji A2 yang dikeringkan 1 hari diarea terpapar matahari. Nilai IKS dari variasi A1 ke A2 mengalami peningkatan sebesar 0,19 %, dengan nilai indeks kekuatan sisa rata-rata didapat pada A1 sebesar 94,51 % dan A2 sebesar 94,70 %. Adapun nilai IKS dari kedua variasi tersebut memenuhi persyaratan yaitu minimal 90 %. Hal ini menunjukkan bahwa pengaruh lama rendaman benda uji A1 dan perubahan cara rendaman A2 bersifat linier, sehingga peningkatan nilai IKS atau durabilitas yang terjadi tidak terlalu besar.
Analisis Manajemen Pembangunan dan Perluasan Gereja Kalimantan Evangelis Banjarbaru Risfa, Risfa Azrina
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 2 No. 2 (2023): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/jrk.v2i2.18

Abstract

Praktek Kerja merupakan salah satu mata kuliah yang wajib diikuti dan merupakan bagian dari kurikulum Program Studi Teknik Sipil Universitas Lambung Mangkurat. Praktek Kerja dilakukan agar mahasiswa dapat mengenal, mengetahui, melihat serta memahami hal-hal yang terjadi di lapangan sehingga akan menjadi bahan masukan dan penerapan teori-teori yang didapat di kelas. Pada hal ini Pembangunan dan Perluasan Gereja GKE Banjarbaru di Banjarbaru merupakan proyek milik Panitia Pembangunan GKE Banjarbaru. Pekerjaan proyek berdurasi 240 hari, dimulai pada hari Selasa, 11 Februari 2017 setelah CV. HAKIKI memenangkan tender pemilihan langsung yang diadakan oleh Panitia Pembangunan GKE Banjarbaru. Jenis tender yang dilaksanakan adalah penunjukan langsung, yaitu penunjukan langsung adalah metode pemilihan Penyedia Barang/Jasa dengan cara menunjuk langsung 1 (satu) Penyedia Barang/Jasa. Dari hasil laporan harian di lapangan yang kami dapatkan untuk mengetahui kemajuan atau keterlambatan yang terjadi pada proyek tersebut. Dapat dilihat dari perbandingan kurva S rencana dengan kurva S lapangan yang kami buat selama praktek kerja selama dua bulan yaitu dari minggu ke 15 sampai dengan minggu ke 24, ketika dalam pekerjaan pembetonan. Dalam kurva S yang kami buat terjadi perbedaan yang jauh antara kurva S rencana karena telah terjadi keterlambatan pelaksanaan pekerjaan proyek. Keterlambatan proyek terjadi di bagian lintasan kritis. Yang mengakibatkan semua pekerjaan yang ada di lintasan kritis mengalami keterlambatan. Kata Kunci : Praktikum, Laporan, Tender, Kurva S
ANALISA KINERJA RUAS JALAN JENDRAL SUDIRMAN KOTA BANJARMASIN Muya Ryan Hidayat, S.T., M.T.
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 2 No. 2 (2023): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/jrk.v2i2.19

Abstract

Ruas jalan Jendral Sudirman merupakan ruas jalan yang berada di kelurahan Antasan Besar, kecamatan Banjarmasin Tengah, Kota Banjarmasin. Jalan ini berada di depan kawasan rencana pembangunan Tugu Pal Nol Banjarmasin, dengan rencana pembangunan tersebut secara tidak langsung akan berpengaruh terhadap arus lalu lintas serta kinerja ruas jalan tersebut. Tujuan penelitian ini yaitu ingin melihat bagaimana kinerja jalan pada ruas jalan Jendral Sudirman setelah dimulainya pembangunan Tugu Pal Nol Banjarmasin. Metode yang digunakan untuk menganalisa kinerja ruas jalan adalah menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia khususnya untuk jalan perkotaan. Survey dilakukan selama 12 jam yakni dari pukul 06.00 WITA – 18.00 WITA. Dari hasil-hasil survey tersebut dan setelah dilakukan analisis maka diperoleh bahwa volume puncak sebesar 392 smp/jam dengan kecepatan arus bebas sebesar 37,39 km/jam serta nilai Derajat Kejenuhan sebesar 0,3 maka dapat disimpulkan tingkat layanan Jalan Jendral Sudirman berada pada level B.
Stabilitas, DPT, Gaya Guling, Ga ANALISIS STABILITAS DINDING PENAHAN TANAH PADA PERENCANAAN PEMBANGUNAN RUMAH KHUSUS RELOKASI BENCANA LONGSOR KECAMATAN PULAU SEMBILAN KOTABARU Azhar, Irwan Azhar
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 2 No. 2 (2023): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/jrk.v2i2.20

Abstract

Perencanaan dinding penahan tanah (DPT) untuk perumahan relokasi korban longsor di Kepulauan Maradapan Kecamatan Pulau Sembilan di desain untuk menahan massa tanah pada lereng dengan tipe kantilever. Bangunan dinding penahan tanah digunakan untuk menahan tekanan tanah lateral yang ditimbulkan oleh tanah urug atau tanah asli yang labil dan rawan bergeser. Maka upaya analisis pada dinding penahan tanah tersebut untuk mengetahui kondisi reaksi terhadap gaya geser dan reaksi terhadap gaya guling. Jika nilai safety factor (SF) tidak dinyatakan aman, maka perlu dilakukan perencanaan ulang untuk dimensi struktur penahan tanah tersebut hingga mencapai nilai aman terhdapa nilai stabilitas. Perhitungan menggunakan tipe kantilever diperoleh hasil bahwa dinding penahan tanah dengan tipe kantilever terhadap stabilitas dinding penahan tanah gaya guling dengan nilai SF = 1, 34 ≤ 2 (tidak aman), stabilitas terhadap gaya geser SF = 0, 80 ≤ 2 (tidak aman), Kontrol daya dukung tanah SF = -0, 73 ≤ 3 (tidak aman). Perhitungan ulang re-desain dinding penahan tanah tipe kantilever yang aman terhadap stabilitas gaya atau tekanan dengan stabilitas terhadap gaya guling SF = 6, 32 ≥ 2 (aman), stabilitas terhadap gaya geser SF = 2,12 ≥ 2 (aman), kontrol terhadap daya dukung tanah SF = 4,96 ≥ 3 (aman).
ANALISA TINGKAT PELAYANAN JALAN (STUDI KASUS: JALAN AHMAD YANI ARAH BALIREJO PELAIHARI KABUPATEN TANAH LAUT) Safitri, Intan; Kurniawan, Budi; Febryana, Shania; Sofiyyah , Sofa
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 2 No. 2 (2023): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/jrk.v2i2.21

Abstract

Jalan Ahmad Yani - Balirejo adalah jalan perkotaan yang berupa jalan dua lajur dua arah tak terbagi (2/2 UD) yang menghubungkan daerah Kelurahan Angsau dan Balirejo, Kecamatan Pelaihari, kabupaten Tanah Laut. Peningkatan volume lalu lintas harus di imbangi dengan peningkatan tingkat pelayanan jalan. Hasil volume lalu lintas harian rata-rata yang didapatkan sebesar 523,65 smp/jam. Volume puncak terjadi pada sore hari pada pukul 16.00 – 16.10 WITA. Sebagian besar jenis kendaraan yang mendominasi pada jalan Ahmad Yani - Balirejo adalah kendaraan ringan (LV) dengan volume total 2481 smp/jam, sepeda motor (MC) dengan 1778 smp/jam sedangkan volume total kendaraan berat (HV) adalah 161,2 smp/hari. Kecepatan rata – rata kendaraan setempat pada sore hari lebih lambat dari siang hari karena volume lalu lintas puncak terjadi pada sore hari. Kapasitas jalan sebesar 1326,808 smp/jam. Derajat kejenuhan yang diperoleh yaitu 0,39 < 0,75 termasuk ke dalam level aman (MKJI 1997) serta menunjukkan juga bahwa tingkat pelayanan jalan (Level of Service/LOS) yang diperoleh dalam kategori kelas B yaitu arus lalu masih stabil tapi kecepatan mulai terbatas.
ANALISA FAKTOR PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI DI KOTA JAYAPURA DENGAN METODE ANALYTICAL HIERARCHY PROCESS Sihombing, Daniel
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 3 No. 2 (2024): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pemilihan moda merupakan bagian penting dalam transportasi mengingat beragamnya pilihan moda dan infrastruktur. Tujuan utama pemilihan moda transportasi adalah untuk mengidentifikasi faktor-faktor paling signifikan yang memengaruhi pilihan moda penumpang saat bepergian. Pengelolaan transportasi perkotaan merupakan isu utama di Kota Jayapura yang merupakan pusat administrasi dan perekonomian Provinsi Papua Kemacetan, polusi udara yang memburuk, dan gangguan terhadap penduduk setempat disebabkan oleh meningkatnya konsentrasi lalu lintas yang disebabkan oleh pertumbuhan penduduk yang cepat, pembangunan ekonomi, dan infrastruktur yang tidak memadai. Untuk meningkatkan mobilitas masyarakat dan mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan, penting untuk memilih transportasi yang efektif dan efisien dalam situasi ini. Penelitian ini menganalisis data menggunakan pendekatan Analytical Hierarchy Process (AHP) untuk menetapkan urutan komponen kriteria pemilihan moda, urutan pemilihan moda alternatif, dan sensitivitas. Data dikumpulkan menggunakan pendekatan survei kuesioner. Hasil analisis terhadap 100 responden memperlihatkan bahwa berdasarkan uji parsial variabel yang berpengaruuh yaitu jenis kelamin dan usia. Kemudian faktor yang paling berpengaruh dalam pemilihan moda untuk beberapa perjalanan masyarakat di Kota Jayapura adalah keamanan (38,9%), waktu (23,0%), kenyamanan (19,3%), biaya (11,4%). Aksesibilitas (7,4%). Urutan alternatif moda yang dominan dipilih responden dalam melakukan perjalanan berdasarkan keseluruhan faktor adalah mobil pribadi (30,4%), motor pribadi (23,5%), taksi online (22,0%), ojek online (15,8%), dan angkot (8,3%).
PENERAPAN BIM UNTUK OPTIMALISASI MANAJEMEN BIAYA KONSTRUKSI Tarukan, Ludwinia Clarissa
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 3 No. 2 (2024): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Biaya konstruksi yang tidak terkendali dapat menyebabkan pembengkakan anggaran, keterlambatan proyek, dan bahkan kegagalan proyek secara keseluruhan. Oleh karena itu, manajemen biaya yang baik menjadi kunci keberhasilan dalam setiap proyek konstruksi. BIM menjadi salah satu solusi yang dapat digunakan untuk memecahkan masalah dalam manajemen biaya konstruksi. Makalah ini membahas tren publikasi mengenai BIM dalam manajemen biaya konstruksi yang terindeks Scopus. Pemetaan bibliometrik dilakukan dengan menggunakan software VOSviewer. Ditemukan sebanyak 194 dokumen melalui database Scopus dengan rentang waktu dari tahun 2015 hingga tahun 2024. Hasil menunjukkan bahwa publikasi tertinggi yang terindeks scopus terjadi pada tahun 2021 yaitu mencapai 45 publikasi (23%). Negara dengan jumlah publikasi terbanyak yaitu China, yaitu sebanyak 111 dokumen. Berdasarkan tinjauan dari artikel-artikel yang terkumpul, diketahui bahwa manajemen biaya konstruksi merupakan sarana pengelolaan untuk meminimalkan biaya proyek dan memaksimalkan keuntungan ekonomi melaluiserangkaian proses, yaitu perencanaan, pengendalian, akuntansi, serta analisis terhadap berbagai sumber daya seperti bahan, peralatan, tenaga kerja, dan lainnya yang terlibat dalam proses konstruksi. Teknologi BIM 5D dapat mewujudkan penyempurnaan manajemen biaya proyek dan meningkatkan kemampuan manajemen biaya pada tahap konstruksi. Manfaat penerapan BIM dalam manajemen biaya konstruksi yaitu mengevaluasi biaya dan jadwal proyek konstruksi, dan memberikan tingkat presisi dan efektivitas yang lebih tinggi dibandingkan dengan metode estimasi tradisional.
Kelayakan Angkutan Umum Pariwisata Tana Toraja: Indonesia Andri Dassi; Ansusanto, Dwijoko
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 3 No. 2 (2024): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sarana transportasi umum pariwisata di Tana Toraja belum berfungsi dengan baik. Hal tersebut dapat menyebabkan mobilitas wisatawan ke suatu tempat wisata tidak berjalan dengan lancar. Pengembangan sarana transportasi bagi wisatawan yang datang perlu menjadi perhatian. Suatu hal yang dapat membantu yaitu dengan merencanakan pengadaan transportasi umum pariwisata dari segi kelayakan dan manfaat ditinjau dari ekonomi masyarakat. Metode pengumpulan data dilakukan secara observasi berupa kuisioner berupa data Ability To Pay (ATP), Willengness To Pay (WTP), data kondisi geometrik jalan, lokasi terminal, dan objek wisata. Sedangkan data sekunder digunakan berupa data BPS untuk jumlah kunjungan wisata dan peta lokasi objek wisatapenentuan tarif angkutan umum dilihat melalui ATP dan WTP. Hasil penelitian menunjukkan jumlah kendaraan yang diperlukan sebanyak 9 unit. Jenis transportasi wisata menggunakan bus Izuzu NQR 81 berkapasitas 31 kursi untuk tiga rute yang mencakup 20 objek wisata di dua kabupaten, dengan perjalanan tiap rute memakan waktu satu hari. Tarif perjalanan ditetapkan Rp 25.000 per orang, dengan perpindahan antar kabupaten melalui angkot di terminal Makale dan Rantepao. Biaya operasional per unit adalah Rp 7.276,45 per penumpang dengan evaluasi tarif berdasarkan Ability to Pay (ATP) sebesar Rp2.085/km dan Willingness to Pay (WTP) Rp517,85/km yang menunjukkan kelayakan transportasi umum. Evaluasi ekonomi menghasilkan NPV Rp34,127 miliar, BCR 1,859, IRR 14,2%, dan PBP 1 tahun 6 bulan dari 5 tahun rencana, sehingga investasi layak dilaksanakan.
PELAKSANAAN PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN SEI. BULUH DI DESA TEBING SIRING KECAMATAN BAJUIN KABUPATEN TANAH LAUT Misnawati; Theriqa Farah Diba Iftitah; Jihan Alya Nabillah
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 3 No. 1 (2024): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.34128/jrk.v3i1.37

Abstract

Pembangunan jembatan secara umum didasarkkan untuk menghubungkan dua bagian jalan yang terputus oleh adanya rintangan-rintangan seperti lembah, aliran sungai, saluran irigasi, kaki jalan, jalan kereta api. Pelaksanaan pembangunan jembatan sangat penting dalam konteks pemantauan dan evalusai pada tahapan proses peroyek langsung. Setiap proyek konstruksi, terutama proyek pembangunan infrastruktur yang melibatkan investasi besar dan dampak yang signifikan bagi masyarakat, pemantauan yang teratur dan metode pelaksaan yang benar adalah kunci untuk memastikan kelancaran dan kesusksesan proyek. Pemerintah Kabupaten Tanah Laut melaui Dinas Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Kabupaten Tanah Laut yang telah berhasil membangun sebanyak tiga puluh tiga jembatan yang ada di wilayah Kabupaten Tanah Laut. Salah satu jembatan yang telah di bangun yaitu jembatan yang ada di desa Tebing Siring Kecamatan Bajuin yaitu dengan panjang bentang dua puluh koma tiga puluh dua meter. Pelaksanaan pembangunan jembatan sei.buluh desa Tebing Siring kecamatan bajuin kabupaten tanah laut yang telah dilaksanakan oleh CV. Ananda Nina Pratama ini di sebabkan adanya bencana banjir sehingga sungai buluh yang ada di desa tebing siring ini meluap dan mengakibatkan putus pada dua sisi optit hembatan tersebut. Disebabkan dari kerusakan infrastruktur jembatan ini berdampak kepada masyarakat untk tidak dapat melakukan aksesibilitas, sehingga tujuan dari pelaksanan proyek ini yaitu untuk mempermudah mobilisasi warga dalam meningkatkan perekonomian di wilayah setempat. Kata Kunci: Jembatan, Pelaksanaan, Proyek, Pembangunan

Page 2 of 3 | Total Record : 30

 1   2   3 

Filter by Year

2022 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 1 (2025): Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 3 No. 2 (2024): Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 3 No. 1 (2024): Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 2 No. 2 (2023): Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 2 No. 1 (2023): Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 1 No. 1 (2022): Jurnal Rekayasa Konstruksi