cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Richard Frans
Contact Email
richardfrans.rf@gmail.com
Phone
+6289688889881
Journal Mail Official
judiateks@uajm.ac.id
Editorial Address
Tanjung Alang, No.23 Street
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Jurnal Media Teknik Sipil
Published by Universitas Atma Jaya Makassar
ISSN : -     EISSN : 29872383     DOI : https://doi.org/10.56963/judiateks.v2i2
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation
Jurnal Media Teknik Sipil ini merupakan kumpulan karya-karya ilmiah di bidang teknik sipil dari berbagai konsentrasi termasuk tetapi tidak terbatas pada bidang teknik struktur, geoteknik, sistem transportasi, manajemen konstruksi, pengembangan sumber daya air, eco-material, mitigasi kebencanaan. Jurnal ini terbit 2 kali dalam setahun (Mei dan November). Penulis dapat memasukkan tulisan karya ilmiah sesuai dengan gaya selingkung yang telah ditetapkan. Single-blind review diterapkan dalam proses untuk penerimaan tulisan karya ilmiah dalam jurnal ini.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 25 Documents
 1   2   3 
REKAYASA PENGURAIAN KEPADATAN LALU LINTAS PADA PERSIMPANGAN (Studi Kasus Jalan Abdullah Daeng Sirua, dan Jalan Adyaksa Baru Makassar) Fonso, Robin; Rumengan, Yuada; Mursalim
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 1, 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56963/judiateks.v1i1.9

Abstract

Persimpangan ialah bagian yang sangat krusial dari jalan raya sebab sebagian besar efisiensi, keamanan, kecepatan, biaya operasional serta kapasitas lalu lintas tergantung di perencanaan persimpangan. Adanya perencanaan persimpangan yang baik menghasilkan lalu lintas yang lancar. Penelitian ini bertujuan untuk  mengetahui panjang antrian pada persimpangan Jalan Abdullah Daeng Sirua dan Jalan Adyaksa Baru Makassar dan untuk mengurai panjang antrian pada persimpangan Jalan Abdullah Daeng Sirua dan Jalan Adyaksa Baru Makassar. Penelitian ini memodelkan 11 alternatif perencanaan dengan   mengubah ubah waktu siklus  lalu lintas (APILL) . Software yang digunakan untuk membantu penelitian adalah PTV Vissim 2022 dan Measure Distance untuk membantu mengukur panjang antrian yang terjadi. Hasil penelitian dari 11 pemodelan alternatif  tersebut , menunjukkan bahwa  model  awal perencanaan yang ada di lapangan dengan waktu siklus 90 detik   memiliki panjang antrian pada Jalan Abdullah Daeng Sirua (Utara) sepanjang 152m, Jalan Abdullah Daeng Sirua (Selatan) sepanjang 95m, dan jalan Adyaksa Baru (Timur) sepanjang 119m. Setelah melakukan banyak percobaan maka disimpulkan alternatif yang diambil adalah alternatif 3 dengan waktu siklus 60 detik  serta memiliki panjang antrian  pada Jalan Abdullah Daeng Sirua (Utara) sepanjang 152m, Jalan Abdullah Daeng Sirua (Selatan) sepanjang 82m, dan Jalan Adyaksa Baru (Timur) sepanjang 84m.
STUDI PEMANFAATAN FILTER PUNTUNG ROKOK SEBAGAI BAHAN PEMBUATAN ATAP BITUMEN Libranito, Delwim; Rumengan, Yuada; Kalangi, Hendry Tanoto
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 1, 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56963/judiateks.v1i1.10

Abstract

Indonesia merupakan negara dengan jumlah perokok tertinggi di ASEAN sehingga menghasilkan limbah rokok yang cukup banyak terutama filter puntung rokok. Penelitian ini membahas mengenai pemanfaatan filter puntung rokok sebagai bahan dalam pembuatan atap bitumen. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui karakteristik dari atap bitumen dengan campuran filter puntung rokok. Terdapat beberapa tes yang telah dilaksanakan meliputi penyerapan air, rembesan, penyerapan panas, titik nyala dan titik bakar. Sampel uji dibagi dalam lima variasi penggunaan filter puntung rokok yaitu 50gr, 55gr, 60gr, 65gr dan 70gr. Hasil pengujian penyerapan air memenuhi syarat yang mengacu pada SNI 0096:2007 dengan maksimal 10% penyerapan. Hasil pengujian penyerapan panas untuk sampel I sampai sampel V adalah masing-masing 26,83%, 25,10%, 27,70%, 22,07% dan sampel V = 28,13%. Hal ini menunjukkan penyerapan panas atap bitumen filter puntung rokok rendah atau dengan kata lain memiliki daya reflektivitas sedangkan untuk hasil titik nyala sampel I sampai sampel V adalah 95℃, 134℃, 139℃, 80℃, 110℃. Untuk hasil pengujian titik bakar yang diperoleh untuk sampel I sampai sampel V adalah masing-masing 101℃, 136℃, 140℃, 85℃, 148℃. Berdasarkan hasil yang didapatkan, filter puntung rokok dapat dijadikan sebagai atap bitumen alternatif.
ANALISIS KINERJA SEISMIK STRUKTUR BETON BERTULANG (STUDI KASUS: TOWER “A” GEDUNG CIPUTRA SCHOOL OF BUSINESS MAKASSAR) Sucipto, Willy; Tanijaya, Jonie; Kalangi, Hendry Tanoto
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 1, 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56963/judiateks.v1i1.11

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menyelidiki tingkatan kinerja pada struktur beton bertulang dari proyek Tower A Gedung Ciputra School of Business Makassar . Analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan menggunakan analisis pushover, metode spektrum kapasitas menurut ATC-40 dan metode koefisien perpindahan menurut FEMA 440. Analisis pushover dilakukan dengan bantuan program ETABS v18.1.1. Nilai perpindahan pada titik kinerja struktur berdasarkan metode spektrum kapasitas adalah sebesar 0,2022m untuk arah x dan 0,1965m untuk arah y. Nilai perpindahan pada titik kinerja struktur berdasarkan metode koefisien perpindahan sebesar 0,3317m untuk arah x dan 0,3297m untuk arah y. Tingkat kinerja struktur didasarkan pada nilai perpindahan pada saat struktur mencapai titik kinerja atau performance point. Hasil perhitungan tingkat kinerja struktur menurut ATC-40, struktur termasuk pada tingkat damage control sedangkan menurut FEMA 440, struktur termasuk pada tingkat life safety. Berdasarkan tingkat kinerja tersebut, pada saat gempa, terjadi kerusakan yang signifikan pada komponen-komponen struktur utama akan tetapi belum mengalami keruntuhan namun diperlukan sedikit perbaikan.
ANALISIS PRODUKTIVITAS TENAGA KERJA PADA PEKERJAAN KOLOM (STUDI KASUS : PROYEK PAGAR BATAS CLUSTER G CITRALAND TALLASA CITY MAKASSAR) Thioritz, Stevy; Mursalim; Sombolayuk, Gerry Geraldo
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 1, 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56963/judiateks.v1i1.13

Abstract

Penelitian ini membahas tentang produktivitas tenaga kerja pada Proyek Pagar Batas Cluster G Citraland Talllasa City Makassar dengan tujuan mengetahui tingkat produktivitas dan mencari produktivitas paling baik antar produktivitas lapangan, analisis SNI 7394:2008 dan Permen PUPR No. 28-2016. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu observasi lapangan dan wawancara terhadap kelompok kerja yang terlibat dalam pekerjaan kolom. Pengolahan data dilakuan dengan menggunakan aplikasi Microsoft Excel dengan cara mencari koefisien pada tiap item yang ditinjau lalu dikonversi menjadi satuan orang-jam. Koefisien tersebut dikalikan dengan volume untuk mendapatkan jumlah tenaga kerja yang kemudian dibandingkan dengan SNI 7394:2008 dan Permen PUPR No. 28-2016 yang koefisiennya telah dikonversi menjadi satuan orang-jam.Hasil penelitian menunjukkan produktivitas tenaga kerja berdasarkan jumlah tenaga kerja dalam menyelesaikan satu satuan pekerjaan pada pekerjaan kolom meliputi pekerjaan pembesian, bekisting dan pengecoran pada Proyek Pagar Batas Cluster G Citraland Tallasa City Makassar lebih produktif dibandingkan SNI 7394:2008 dan Permen PUPR No. 28-2016.
PERANCANGAN PROGRAM APLIKASI PERHITUNGAN DINDING TURAP (TURAP KANTILEVER DAN TURAP BERANGKER) BERBASIS ANTARMUKA PENGGUNA GRAFIS Naibaho, Richard Juanda; Thioritz, Stevy; Kalangi, Hendry Tanoto
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 1, 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56963/judiateks.v1i1.14

Abstract

Perhitungan dinding turap secara manual membutuhkan waktu yang cukup lama, sehingga dengan perkembangan teknologi menyebabkan perhitungan manual mulai kurang digunakan dan digantikan dengan penggunaan perangkat lunak (software) karena lebih menghemat waktu dan tenaga. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan suatu program berbasis antarmuka pengguna grafis (graphical user interface) dengan tujuan untuk mempermudah perhitungan dinding turap dengan menghemat waktu dalam proses perhitungannya. Perancangan aplikasi dimulai dengan membuat tampilan program aplikasinya, membuat listing program, dan selanjutnya melakukan validasi dengan membandingkan hasil perhitungan menggunakan program aplikasi yang dibuat dengan perhitungan manual. Program ini memuat analisis terkait 2 (dua) tipe dinding turap dengan berbagai kondisi tanah. Tipe dinding turap yang digunakan adalah turap kantilever dan turap berangker. Hasil menunjukkan bahwa program yang dibuat dapat berfungsi dengan baik. Pengecekan program tersebut dilakukan dengan cara trial and error terhadap semua kemungkinan sehingga dipastikan tidak terdapat kesalahan ketika program tersebut dijalankan. Hasil analisis pada program juga menunjukkan hasil yang sama dengan perhitungan manual.
STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENGGUNAAN KALSIUM KARBONAT (CaCO3) SEBAGAI FILLER DALAM CAMPURAN LAPIS PERMUKAAN ASPAL PORUS TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL Ricardho Tri Wiranto; Stevy Thioritz; Mursalim
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 2, 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56963/judiateks.v1i2.34

Abstract

Porous asphalt is a type of asphalt that has special characteristics that allow it to absorb water and drain it into the lower pavement layer, because of its ability to reduce water pooling on the road surface. This research aims to determine the comparison of porous asphalt mixture characteristics based on Marshall testing with Japanese standards by varying the asphalt content with 5 different variations. There are two research methods used: Testing the asphalt characteristics based on the General Specification of Bina Marga Year 2018 Revision 2 Division 6 regarding asphalt pavement, and aggregate gradation and Marshall Test based on Japan Road Association (JRA). The Marshall Test is also divided into two tests: Conventional Marshall and Immersion Marshall. The research results indicate that Japanese standard porous asphalt, based on the VIM and stability, shows that porous asphalt mixture with Portland cement filler performs better compared to the one with CaCO3 filler, as it yields higher stability and fewer air voids. The percentage of OAC (Optimum Asphalt Content) obtained using CaCO3 filler is 4%.
REKAYASA PENGURAIAN KEPADATAN LALU LINTAS PADA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS: JALAN PERMANDIAN ALAM DAN JALAN H.DAENG BETA MAKASSAR ) Dwychy Irwanto; Hendry Tanoto Kalangi; Mursalim
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 2, 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56963/judiateks.v1i2.35

Abstract

Traffic congestion is a situation where traffic flow is hampered or stopped due to obstruction of vehicle mobility. The problem of traffic jams seems to have become a special characteristic of Makassar City. Times that are prone to traffic jams are when going to school, going to work, coming home from work, weekends and holidays plus the population growth of vehicles is not proportional to the capacity of roads in Makassar City. This study models 2 alternative engineering plans by changing the geometric conditions of the road at the unsignalized intersection of Jalan Permandian Alam and Jalan H. Daeng Beta Makassar. The software used is PTV Vissim 2023 and Measure Distance to measure the queue length that occurs. The results of the research from the 2 alternative engineering plans and the existing conditions show that the existing condition in the afternoon has the highest queue length, Permandian Alam Road (North) with a length of 526m, Permandian Alam Road (south) with a length of 194m and Jalan H. Daeng Beta with a length of 105m. After conducting experiments on 2 engineering alternative plans, it was concluded that alternative 2 was the most optimal twin bridge design engineering with a queue length at the intersection of Jalan Bathing (North) of 236m, Jalan Bathing Alam (South) of 143m, and Jalan H.Daeng Beta of 65m.
ANALISIS WAKTU DAN BIAYA TENAGA KERJA LANGSUNG PROYEK MENGGUNAKAN CRITICAL CHAIN PROJECT MANAGEMENT (STUDI KASUS: PROYEK PEMBANGUNAN APARTEMEN DELFT & KANTO MAKASSAR) Maydeline Caroline Faihu; Stevy Thioritz; Mursalim
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 2, 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56963/judiateks.v1i2.37

Abstract

Planning in a project is essential because it functions as a supervisory tool or a guideline needed in controlling activities so that the project can continue to run within the specified time, cost and quality limits. However, it is undeniable that various conditions often occur that can cause project to experience failures, such as delays and cost overruns. To avoid these things, project resources must be managed effectively and efficiently in order for the project to not experience failures. This research aims to determine the time and direct labor cost of the project obtained from alternative project scheduling using the Critical Chain Project Management. CCPM replaces activity’s safety time by incorporating buffers into the project schedule due to limited resources and project uncertainty. There are 3 types of buffers in the CCPM method, which is project buffers, feeding buffers and resource buffers. The results of this research showed that Critical Chain Project Management resulted a total duration of 209 days and obtained direct labor cost of Rp1.779.736.000,00 (one billion seven hundred seventy-nine million seven hundred and thirty-six thousand rupiah) if it was assumed that the entire buffer time was 100% used.
ANALISIS PENGARUH SUPPLY CHAIN MANAGEMENT TERHADAP PRODUKSI BETON (STUDI KASUS: PROYEK PEMBANGUNAN BENDUNGAN PAMUKKULU PAKET 2 TAKALAR SULAWESI SELATAN) Rosari Maria Payangan; Stevy Thioritz; Hendry T Kalangi
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 2, 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56963/judiateks.v1i2.38

Abstract

Produksi beton merupakan salah satu pekerjaan utama pada proyek konstruksi seperti bendungan. Untuk memastikan bahwa beton yang dihasilkan tepat waktu, biaya dan mutu, maka dibutuhkan sebuah sistem untuk mengatur ketersediaan material yang akan digunakan. Supply chain management (manajemen rantai pasok) adalah integrasi aktivitas pengadaan bahan dan pelayanan, pengubahan menjadi barang setengah jadi dan produk akhir, serta pengiriman hingga tiba ke tangan konsumen. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh supply chain management terhadap produksi beton. Metode analisis data yang digunakan untuk menganalisis hasil dari penyebaran kuisioner adalah analisis regresi linier berganda dengan 3 variabel bebas yang menyatakan supply chain management yaitu aliran material, aliran informasi dan aliran finansial serta variabel terikat yaitu produksi beton. Dari hasil penelitian yang telah dilakukan, terdapat pengaruh positif dari suppy chain management terhadap produksi beton sebesar 71,2% Variabel yang memengaruhi produksi beton secara dominan adalah aliran finansial yang memiliki nilai koefisien sebesar 0,970 dengan poin “Penetapan harga dan kesepakatan pembayaran selalu dilakukan dan disetujui oleh kedua belah pihak” menempati peringkat pertama pada mean 4,325.
KARAKTERISTIK TANAH LUNAK DI GALESONG SELATAN DENGAN STABILISASI SEMEN BERDASARKAN UJI DIRECT SHEAR Putra Ade Kustanto; Stevy Thioritz; Hendry Tanoto Kalangi
Jurnal Media Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 2, 2023
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Atma Jaya Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56963/judiateks.v1i2.39

Abstract

This research focuses more on stabilizing the soil with additional materials. This research discusses the stabilization of soft soil originating from South Galesong using cement. The aim of this research is to determine the physical and mechanical characteristics of soft soil in South Galesong, analyze and calculate the physical properties, mechanical properties including the shear strength of the soft soil. The method used in this research is an experimental research method. The research was carried out using a direct shear test to test the shear strength of soil from South Galesong and various soil mixtures with the addition of cement for stabilization. The mixture variations tested were 5%, 10%, 15%, 20% and 25% cement. The results of the research show that the soil from South Galesong has a moderate level of plasticity, has silty clay properties and is cohesive. The shear strength of the soil is 248.58 kPa. The largest increase in shear strength was obtained in a sample mixture of 90% soil + 10% cement with a curing time of 3 days with a shear strength of 322.03 kPa. When compared to the original soil with a shear strength of 248.58 kPa, there was an increase in the soil shear strength of 29.55% of the original soil shear strength.

Page 1 of 3 | Total Record : 25

 1   2   3 

Filter by Year

2023 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 3 No. 1 (2025): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 3, No. 1, 2025 Vol. 2 No. 2 (2024): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 2, No. 2, 2024 Vol. 2 No. 1 (2024): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 2, No. 1, 2024 Vol. 1 No. 2 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 2, 2023 Vol. 1 No. 1 (2023): Jurnal MeDia Teknik Sipil, Vol. 1, No. 1, 2023