cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 1,106 Documents
 14   15   16   17   18 
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN SP. 3 TANJUNG PALAS – SEKATAK BUJI KABUPATEN BULUNGAN” ZAIS, AHMAD
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1959.424 KB)

Abstract

ABSTRAKRuas Jalan Sp. 3 Tanjung Palas – Sekatak Buji (STA 36+000 s/d STA 39+000) di Kabupaten Bulungan, Provinsi Kalimantan Timur telah mengalami banyak kerusakan. Jalan tersebut sangat menunjang lajunya ekonomi dan memperlancar arus lalu lintas dan barang yang tingkat perkembangannya semakin pesat. Selain itu dengan adanya jasa transportasi yang memadai akan sangat mendukung perkembangan di sektor ekonomi, pendidikan, sosial budaya, juga sektor lain yang dapat meningkatkan taraf hidup masyarakat.Kerusakan perkerasan akan mengganggu kenyamanan dan keselamatan kendaraan, keindahan, dan pula mempengaruhi kinerja struktur perkerasan. Umumnya, pekerjaan pemeliharaan merupakan kegiatan untuk mempertahankan kondisi kemampuan pelayanan jalan yang layak, sehingga dapat memberikan kenyamanan dan keamanan bagi pengendaraDalam penelitian ini, penulis secara spesifik melakukan penelitian untuk : (1) mengidentifikasi serta menentukan cara penanganan yang tepat terhadap jenis kerusakan yang terjadi pada ruas jalan Sp. 3 Tanjung Palas – Sekatak Buji (STA 36+000 s/d STA 39+000) Kabupaten Bulungan, (2) menghitung tebal perkerasan lentur dengan Metode Analisa Komponen SNI 03-1732-1989-F dan (3) merencanakan anggaran biaya pemeliharaan berkala.Kata Kunci :  Identifikasi dan penanganan kerusakan jalan yang terjadi, merencanakan tebal perkerasan lentur dengan metode Analisa Komponen SNI 03-1732-1989-F dan merencanakan anggaran biaya pemeliharaan berkala.
PENANGANAN LONGSORAN JALAN PENDEKAT MAHKOTA II MENGGUNAKAN RETAINING WALL KOTA SAMARINDA PURWANTO, HERU
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 1 (2012)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (148.835 KB)

Abstract

Seiring pesatnya perkembangan pembangunan, dan meningkatnya jumlah kendaraan serta ketidak mampuan Ruas Jalan Mahkota II untuk mengakses arus lalu lintas serta meningkatnya intensitas Curah Hujan yang tinggi  maka sering terjadi Longsoran di ruas jalan Mahkota II. Maka itu Proyek Penanganan Longsoran Ruas Jalan Mahkota II dibangun di daerah samarinda Sepanjang 5.100 m.             Perhitungan Struktur pada Dinding Penahan Tanah Penanganan Longsoran Ruas Jalan Mahkota II dihitung, sesuai data-data akurat di lapangan, data laboraturium. dengan tujuan perhitungan mencapai nilai yang konstan yaitu pada nilai maksimumnya karena faktor utama dalam penanganan longsoran ini adalah standar teknis dan kemudian dihubungkan dengan faktor keamanan.            Sehingga kerawanan daerah longsoran khususnya di daerah Mahkota II dapat terpecahkan dengan adanya Penanganan Longsoran dengan menggunakan Struktur Dinding Penahan Tanah diharapkan penanganan longsoran dengan menggunakan metode ini dapat mengatasi masalah Longsoran-longsoran di daerah lain bukan hanya di Mahkota II saja              Pengamatan di lapangan menunjukan bahwa pengetahuan di bangku kuliah banyak dilengkapi dengan pengetahuan dan wawasan di lapangan, khususnya di bidang manajemen lapangan untuk mencapai proyek yang berhasil.
PERHITUNGAN STABILITAS LERENG JALAN SOEKARNO-HATTA STA 111+500 SAMARINDA-BALIKPAPAN KALIMANTAN TIMUR RIANI, HEVI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (92.831 KB)

Abstract

ABSTRAKSIPada permukaan tanah vertikal, komponen gravitasi cenderung untuk menggerakkan tanah ke bawah. Apabila komponen gravitasi semakin besar sehingga perlawanan terhadap geseran yang dapat dikembangkan oleh tanah akan terlampaui, maka akan terjadi kelongsoran. Longsor yang terjadi dapat juga disebabkan karena sifat alam yang memiliki kemampuan untuk mengendalikan berbagai bentuk perubahan dengan membuat sesuatu yang baru dan berbeda.Usaha perbaikan perbaikan tanah agar tidak terjadi longsor pada daerah tebing dapat dilakukan dengan pembuatan konstruksi dinding penahan tanah. Dinding penahan tanah merupakan komponen struktur bangunan penting utama untuk jalan raya dan bangunan lingkungan lainnya yang berhubungan tanah berkontur atau tanah yang memiliki elevasi berbeda.Pada Studi ini dilakukan perencanaan teknis penanggulangan longsoran yang berada di ruas Jalan Soekarno-Hatta pada STA 111+500 Samarinda-Balikpapan di Provinsi Kalimantan Timur. Lokasi ini berpotensi rawan longsor, khususnya disekitar badan jalan, diantaranya sebagai akibat curah hujan yang cukup tinggi yang menyebabkan terjadinya longsoran pada badan jalan dan pada lokasi stabilitas badan jalannya menurun akibat pembebanan jalan sehingga berpotensi longsor.Tujuan tugas akhir ini :Dapat menghitung stabilitas lereng yang terjadi ruas jalan Soekarno-Hatta  STA 111+500 Samarinda-BalikpapanDapat menghitung dinding penahan tanah ruas jalan Soekarno-Hatta  STA 111+500 Samarinda-BalikpapanBerdasarkan analisa stabilitas lereng dan perencanaan dinding penahan tanah pada kegiatan longsoran kilometer STA 111+500 Samarinda-Balikpapan Kalimantan Timur memperoleh hasil sebagai berikut :Perhitungan stabilitas lereng dengan menggunakan program Geoslope didapat nilai F atau FOS = 2,399 yang artinya adalah dengan perencanaan lereng seperti ini relatif stabil dan aman, dimana Nilai Faktor Keamanan F atau FOS = 2,399 > 1,25Stabilitas Guling didapat 2,148  > 1,5 (aman)Stabilitas Geser didapat 5,572   > 1,5 (aman)Stabilitas Terhadap Keruntuhan Kapasitas Daya Dukung Tanah didapat 3,432 > 3 ( OK )
ANALISA PERBANDINGAN KUAT TEKAN BETON DARI CAMPURAN BETON TAMBAH GULA DAN BATUBARA NOR DIANSYAH, RIDWAN
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (207.872 KB)

Abstract

Kualitas beton bergantung pada bahan-bahan penyusunnya. Besarnya kuat beton dipengaruhi beberapa hal antara lain: fas, jenis semen, gradasi agregat, sifat agregat, dan pengerjaan (pencampuran, pemadatan dan perawatan), umur beton, serta bahan kimia tambahan (admixture).Tujuan  dari  penelitian  ini  adalah  untuk  mengetahui  pengaruh  bahan tambah gula murni dan batubara terhadap kuat tekan beton. Variasi penambahan batubara yang digunakan adalah 20% dari berat pasir, sedangkan variasi penambahan gula adalah 20% dari berat semen. Umur pengujian 28 hari dengan benda uji kubus. Mix design menggunakan Metode SNI 03 – 2834 - 1992.Hasil pengujian kuat tekan beton didapatkan dengan penambahan gula sebesar 20% dari berat semen adalah sebesar 185,023 Kg/cm2. Jadi bisa ditarik kesimpulan penambahan gula 20 % dari berat semen mengakibatkan kuat tekan beton menjadi lemah. Hasil pengujian kuat tekan beton didapatkan dengan penambahan  batubara  sebesar  20%  dari  berat  pasir  adalah  sebesar  219,935Kg/cm2.  Kesimpulannya  penambahan  batubara  20  %  dari  berat  pasir  juga mengakibatkan kuat tekan beton menjadi lemah.
ANALISIS STABILITAS DINDING PENAHAN TANAH PADA KEGIATAN PEMBANGUNAN TURAP LOUHAN RT. 33 & 16 KEL. TANJUNG LAUT INDAHKOTA BONTANG JUFRI, ARHAM
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 1, No 2 (2013)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1003.63 KB)

Abstract

Pembangunan dinding penahan tanah, bertujuan untuk menjaga infrastruktur maupun rencana infrastruktur tetap aman terhadap guling, geser dan keruntuhan sepanjang garis dinding penahahan tanah tersebut dalam waktu yang lama (kuat secara struktur) merupakan tuntutan yang harus dilaksanakan untuk melindungi infrastruktur dari kegagalan fungsinya, selain itu juga dimaksudkan  sebagai usaha memperlancar aliran air dari berbagai drainase dalam kota menuju laut 
PERHITUNGAN PELAT DATAR BETON BERTULANG DENGAN METODE PERENCANAAN LANGSUNG DAN METODE PORTAL EKIVALEN PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG DISPERINDAG KOTA SAMARINDA BASRI SUSILO, WAHYU
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (55.657 KB)

Abstract

Flat plate is a plate system with the principle of replacing the function of the beam along the lines of columns with the floor plate, while the edge of the beam should stay there or not.The aim of this project is to determine the results of the calculation of the flat plate system with the direct method and equivalent methods portal at the same equivalence ratio of moment magnitude and deviation.In this calculation, Flat Plates planned by using the direct method and the method of planning portal equivalent. Planning methods should be a minimum direct discharge of duties continuous spans in each direction, the panel must be rectangular with a ratio between the length of the span short span measured between the axis to the axis of the pedestal is not more than two. Method equivalent portal is an approach of the real order that is the framework of a three-dimensional portal into the framework of a two-dimensional portal in the field of the column. This approach requires the existence of a relationship between the columns with column plate is transfer the bending strength of the plate to end the meeting with the column component.The results of this planning is Flat Plates: plates or thick plate dimensions (15 cm); to use the flexural reinforcement diameter f 12; shear reinforcement using ordinary reinforcement using reinforcement diameter f 12 of 4 pieces per side; whereas shear reinforcement steel profiles using WF steel. 100.100. In planning this Flat Plates, obtained the advantage that in terms of artistic look better, and easy to set up as required at the completion of the end.
ANALISA KAPASITAS PADA RUAS JALAN SERTA PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA LALU LINTAS (Studi Kasus: Ruas Jalan Bung Tomo Samarinda Seberang) SETIAWAN, RANGGA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (193.697 KB)

Abstract

Sejalan dengan pesatnya perkembangan Kota Samarinda dan tingginya laju pertumbuhan penduduk di wilayah perkotaan, akan mengakibatkan bertambah tingginya aktifitas perkotaan. Pertumbuhan dan perkembangan kota yang pesat tanpa diikuti oleh ketersediaan pembiayaan pembangunan yang memadai dapat menimbulkan permasalahan menurunnya kualitas lingkungan perkotaan, dalam hal ini kemacetan lalulintas merupakan salah satu dampak negatif dari pertumbuhan dan perkembangan kota dengan penyebab utama yaitu bertambahnya jumlah pengguna kendaraan pribadi yang semakin tidak terkendali setiap tahunnya. Analisa yang dilakukan secara manual sesuai dengan kondisi arus lalu lintas di indonesia. Dalam hal ini di lakukan analisa menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 (MKJI 1997) untuk memperhitungkan kapasitas dan kinerja lalu lintas. Data lalu lintas diperoleh dari survey lapangan yang di lakukan selama 4 hari ialah pada hari Selasa, Rabu, Kamis dan Minggu, tanggal ( 6,7,8 dan 11 Mei 2014 ) pada jam sibuk yang di sajikan dalam bentuk tabel data kendaraan.  Berdasarkan hasil analisa kinerja dan kapasitas pada jalan Bung Tomo Samarinda Seberang dengan menggunkan metode MKJI 1997 di dapat Kapasitas Jalan Bung Tomo Samarinda Seberang pada hari selasa, rabu, kamis, dan minggu sebesar 5715.12 smp/jam dengan Level Of Service (LOS) tertinggi terjadi pada hari kamis  sebesar 0,31, dengan tingkat pelayanan kategori “B”. Dan Level Of Service (LOS) terendah terjadi pada hari rabu sebesar 0,26, dengan tingkat pelayanan kategori “B”. 
SAMARINDA COMPUTER AND GADGET CENTER RAHIM, DZULFAJRIE
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1411.514 KB)

Abstract

Computer and Gadget Center secara harfiah berarti Pusat Komputer dan Gadget atauPiranti Gawai yang didalamnya terdapat aktifitas jual beli dan pameran komputer maupun gadgetlainnya. Merujuk pada istilah "center" yang tidak hanya dikhususkan untuk aktifitas jual beli atauperdagangan saja. Namun juga menjalankan fungsi sebagai pusat pameran atau eksebisi,workshop atau pelatihan, dan pusat perbaikan atau service center. Jika dikaitkan dengan istilahasing yaitu trade center atau pusat perdagangan, maka istilah center lebih luas artinya denganmaksud tidak hanya khusus sebagai pusat perdagangan, juga terdapat aktifitas lain yangberhubungan dengan konteks dunia komputer dan gadget.Pusat perdagangan (trade center) dapat diartikan menjadi tempat yang digunakan untukmelakukan aktifitas jual beli dengan sistem kepemilikan atau hak guna tempat. Tetapi secara luaslagi dapat pula menggunakan istilah "center" saja untuk lebih mengakomodir beberapa fungsipendukung lainnya dan dapat diartikan menjadi tempat perdagangan komputer dan aksesorisnyasebagai kegiatan utama dan juga tentunya menyediakan fasilitas pameran, servis, dan saranapendukung lainnya.Adapun Samarinda Computer and Gadget Center adalah pusat penjualan komputer yangberada di Kota Samarinda, mewadahi kegiatan perdagangan beserta kegiatan pendukung utamayaitu pameran dan kegiatan pendukung lainnya yaitu service center, seminar, dan game center.Kemudian, sebagai sarana publik Samarinda Computer and Gadget Center juga dilengkapifasilitas penunjanglainnya seperti cafe atau restoran, ATM center, dan sarana ibadah
PERENCANAAN SALURAN DRAINASE PADA JALAN SILO KECAMATAN TELUK BAYUR KABUPATEN BERAU EFFENDI, AGUS
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (482.766 KB)

Abstract

Kabupaten Berau dengan ibukota TanjungRedeb yang berhubungan langsung dengan KecamatanTeluk Bayur hingga kini mengalami perkembangan yang pesat di segala sektor. Pembangunaninfrastruktur termasuk prasarana jalan dan drainase terus dilakukan oleh Pemerintah Pusat, PemerintahProvinsi Kalimantan Timur maupun dari Pemerintah Kabupaten Berau sesuai dengan skala prioritaspembangunan yang mendesak sesuai dengan kewenangan dan tanggung jawabnyaDalam penelitian ini, penulis secara spesifik melakukan penelitiandrainasepada ruas jalanSilo,KabupatenBerauuntuk : (1) Mengetahuidebit air yang akan dialiri oleh saluran drainase jalan Silo untukkala ulang 25 tahundan (2) Merencanakandimensi saluran drainase kala ulang 25 tahun. 
ANALISIS PENGARUH STABILISASI TANAH DENGAN PASIR SUNGAI SANGATTA TERHADAP UJI GESER DAN CBR NUR SYARIF, HANDRA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (76.635 KB)

Abstract

  In this research will be used in the additive in the form of sand obtainedfrom sand rivers, to find out in the addition of sand creek stabilization Sangattaobtained the original soil shear strength valueswhen added stabilistator. The sandwas obtained directly from the bottom of the river is generally fine-grained round-round process because of friction.The ground has very loose,and have a consistency index do not fit as well asa high permebilitas of unwanted approaches , by processing it is necessary becausethe back so that it could be used as the supporter of the construction, namely bymeans of stabilization.Comparisonof the results obtained as follows:With the use of the land 75% plus the use of sand 25% obtained the value ofcohesion(c)( 0.446 Kg/Cm2), shear strenght (S)( 12.572) Kg/Cm2, and max valuesof CBR100% (6.400%).With the use of the land 70% plus the use of sand 30% obtained the value ofcohesion(c)( 0.422 Kg/Cm2), shear strenght (S)( 9.524) Kg/Cm2, and max values ofCBR 100% (4.300%).With the use of the land 100% then obtained the value of cohesion(c)( 0.686Kg/Cm2), shear strenght (S)( 24.861) Kg/Cm2, and max values of CBR 100%(8.100%).So the larger the contents of the water levels will decrease the value ofcohesion(C),shear angle value in the zoom(ω)as well as enlarge strong shearstrength. So in addition to this sand stabilization material should not be more than30% because it can shift.

Page 16 of 111 | Total Record : 1106

 14   15   16   17   18 

Filter by Year

2012 2020


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue