cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Mechanova
Published by Universitas Kristen Petra Surabaya
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Mechanical Engineering
Arjuna Subject : -
Articles 247 Documents
 21   22   23   24   25 
MENINGKATKAN KINERJA POS POLISHING DENGAN MENGURANGI DEFECT DAN REDO DI AUTO 2000 BODY AND PAINT KENJERAN SURABAYA Andre Suyono; Joni Dewanto
Mechanova Vol 4 (2015): Semester genap 2015-2016
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (297.255 KB)

Abstract

Banyaknya populasi mobil sekarang ini tentu diiringi dengan tingginya angka kecelakaan mobil.Kecelakaan akan menyebabkan kerusakan pada bagian bodi mobil sehingga dibutuhkanperbaikan. Penelitian ini dimaksudkan untuk menciptakan alat atau prosedur yang dapatmeminimalisir defect dan redo terutama pada bagian Polishing agar dapat meningkatkan kinerjadari Pos Poles pada bengkel Bodi dan Cat. Metode penelitian yang digunakan yaitu berbasis dariprinsip Kaizen Toyota yang meliputi Clarivity Problem, Breakdown the Problem, RootcauseAnalysis, Develop Counter Measure dan Implementasi serta Evaluasi. Dari hasil penelitiandidapati bahwa terjadi defect dan redo sebagai akibat dari prosedur pemolesan yang tidakterstandar serta kotornya alat dan bahan yang digunakan. Dari penemuan tersebut maka dilakukanperancangan SOP, Standarisasi dan pembuatan alat pembersih Foam Pad yang digunakan untukmemoles. Dari hasil implementasi selama satu bulan di AUTO 2000 Body and Paint Kenjerandiperoleh penurunan yang signifikan terhadap persentase defect dan redo dari Pos Poles.
STUDI PENGARUH CAT SERTA PEMISAHAN TUTUP DAN BADAN KALENG MINUMAN DALAM PROSES PELEBURAN PADA KADAR ALUMINIUM Soetjipto, Pilipus Albert; Anggono, Juliana; Risonarta, Victor
Mechanova Vol 5 (2016): Semester gasal 2016-2017
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1189.819 KB)

Abstract

Proses peleburan kaleng minuman hanya menggunakan 5% energi dari total energi yangdiperlukan pertambangan untuk memperoleh aluminium cair. Namun ada masalah yang munculdalam proses peleburan kaleng minuman ini, yaitu terdapat cat pada kaleng minuman saat dileburyang menyebabkan aluminium loss serta perlu dilakukan analisa mengenai pemisahan peleburanbagian tutup dan badan kaleng minuman untuk mengetahui perbandingan kadar aluminiumnya.Pengujian pertama yang dilakukan adalah pengujian komposisi kaleng sprite 250 ml denganspektroskopi dan jenis cat dengan FTIR ( Fourier Trasform Infra Red ). Proses peleburan kalengminuman dilakukan dalam 5 kali percobaan menggunakan kaleng yang utuh maupun yang telahdipisah, dengan cat maupun tanpa cat. Dari hasil penelitian diketahui bahwa kadar aluminiumpada sample peleburan kaleng utuh dengan cat, kadar aluminiumnya lebih tinggi dibandingkansample tanpa tutup dengan cat, namun secara yield persentase nya lebih rendah dibandingkandengan sample tanpa cat. Selain itu pada sample peleburan kaleng utuh tanpa cat, kadaraluminiumnya lebih rendah dibandingkan sample tanpa tutup dan tanpa cat namun secarapersentase yield lebih tinggi dibandingkan sample dengan cat. Karena cat menyebabkanterbentuknya slag (Al2O3).
RANCANGAN PAKET AFTER SALES SERVICE SEBAGAI ALTERNATIF UPAYA PENINGKATAN PENJUALAN TOYOTA INNOVA DAN FORTUNER DI AUTO 2000 HR. MUHAMMAD SURABAYA Gavin Tjandra Laksana; Joni Dewanto
Mechanova Vol 4 (2015): Semester genap 2015-2016
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (185.251 KB)

Abstract

AUTO 2000 HR. Muhammad Surabaya which is engaged in the sale of automobiles and sparepart for the community. In the development of its car sales, suggesting that year-over-year salesdecline, especially cars Toyota Innova and Fortuner. The final task was created with the aim tofind and implement the right strategy, so that can increase sales, so as to face competition inworld car sales. Based on the literature study and apprenticeship process conducted by theauthor, due to the Sales Division is not maximized in achieving the targets set, the mediacampaign that has not been optimal use, and existing customers have not been faithful in thepurchase of a second or services offered by AUTO 2000 HR. Muhammad Surabaya. To that end,the author offers some solutions: 1) to provide sales and service for the Toyota Innova andFortuner through technical design in the form of packets, calculating and creative, so thatcustomers and prospective customers can see the benefits before and after the purchase ofvehicles; 2) conduct marketing communications through selected media such as posters,banners, x-banners, brochures, flyers, social media timeline, merchandise, and discountvouchers are applied in every event that took place.
KAJIAN EKSPERIMEN PENGARUH UKURAN RODA PADA JARAK PENGEREMAN MOBIL MODEL Leonaldi Susilo; Joni Dewanto
Mechanova Vol 3 (2014): Semester gasal 2014-2015
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (379.343 KB)

Abstract

Roda merupakan kebutuhan pokok untuk kendaraan untuk dapat menjalankan fungsinya agar bisa berjalan.Tanpa adanya roda,kendaraan tersebut tidak mungkin bisa berjalan dikarenakan roda yang menghubungkan antara kendaraan dengan permukaan jalan. Seperti yang diketahui banyak orang saat ini gemar melakukan permodifan khususnya di kalangan anak muda yang mengganti ukuran roda standart dari mobil mereka. Hal ini perlu dilakukan sebuah penelitian dikarenakan mengingat bahwa tingkat kerugian dari permodifan tersebut juga lumayan banyak.Untuk itu penelitian mengenai pengaruh ukuran roda pada jarak pengereman ini perlu dilakukan.Penelitian ini akan menggunakan mobil model benda uji. Mobil uji tersebut akan di uji dengan cara menggunakan sistem pengereman mekanik dimana ketika mobil tersebut akan di uji dengan meluncurkannya dari suatu ketinggian hingga mengenai suatu penghalang dan pada saat itulah mobil uji melakukan pengeremannya dikarenakan pengait dari rem mengenai penghalang sehingga mobil dapat mengerem dan berhenti.Hasil dari pengujian ini menunjukkan bahwa ketika mobil uji menggunakan ukuran roda dengan diameter yang semakin besar menghasilkan jarak pengereman yang semakin panjang dan sedangkan mobil uji yang menggunakan ukuran roda dengan lebar tapak roda yang semakin besar, jarak pengereman yang dihasilkan juga semakin panjang.
PERANCANGAN AUTOMATIC RETRACT SIDE STAND PADA SEPEDA MOTOR NEW MEGAPRO Andreas Santoso; Joni Dewanto
Mechanova Vol 5 (2016): Semester genap 2016-2017
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (218.345 KB)

Abstract

Untuk menunjang aktivitas masyarakat diperlukan alat transportasi baik transportasi umummaupun pribadi. Dan transportasi yang paling digemari oleh masyarakat ialah kendaraan pribadikhusunya kendaraan roda dua, itu bisa dilihat dari semakin padatnya ruas jalanan yangdidominasi kendaraan roda dua. Dan tak bisa dipungkiri pula kecelakaan yang melibatkankendaraan roda dua juga marak terjadi. Baik karena pengetahuan tentang keselamatanberkendara yang minim atau kelalaian berkendara. Pada kendaraan roda dua kelalaian yangsering dilakukan oleh pengedara ialah lalai untuk menaikkan side stand atau standar sampingkendaraannya saat kendaraan sedang berjalan yang mengakibatkan side stand akan menggantungke bawah dan dapat membuat kendaraan tidak terkendalai saat side stand kendaraannyamenyentuh jalan atau menghantam benda dijalanan. Maka dari itu diperlukan diperlukanperangkat untuk mengantisipasi kemungkinan kecelakaan akibat side stand yang idak dinaikkanoleh pengendara. Dimana saat pengendara lalai atau lupa untuk menaikkan side stand- nya saatkendaraan sudah berjalan dengan kecepatan tertentu maka dengan otomatis side stand kembali keatas dengan sendirinya sehingga mengurangi terjadinya kecelakaan akibat side stand yang tidakdinaikkan.
PERANCANGAN DIESEL PARTICULATE TRAP UNTUK MENURUNKAN OPASITAS GAS BUANG Andika Daniel Lesmana; Philip Kristanto
Mechanova Vol 4 (2015): Semester gasal 2015-2016
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (565.56 KB)

Abstract

Penelitian ini dilatarbelakangi oleh permasalahan tingginya polusi udara yang disebabkan olehasap kendaraan bermotor khususnya mesin diesel. Kendaraan bermesin diesel mengeluarkanjelaga (partikulat) yang berbahaya bagi kesehatan manusia. Oleh karena itu perlu suatu teknologiagar asap yang dikeluarkan menjadi lebih tidak beracun. Tujuan penelitian ini yaitu inginmereduksi opasitas gas buang kendaraan diesel konvensional (non common-rail system) denganDiesel Particulate Trap (DPT) berbahan paduan keramik dan tembaga. Kendaraan yangdigunakan yaitu Toyota Kijang LGX tahun 2003. Hasil penelitian menunjukkan penurunantekanan pada pengujian back pressure sebesar 1 in/Hg, penurunan opasitas gas buang secarasignifikan yaitu sebesar 46% dan tenaga serta torsi yang tetap menunjukkan bahwa DPT yangdipasang tidak mempengaruhi kinerja mesin.
PERANCANGAN MEKANISME ACTIVE SPOILER Januar Daniel Wijaya
Mechanova Vol 1 (2012): Semester genap 2012-2013
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (357.464 KB)

Abstract

Active spoiler merupakan perangkat aerodinamika terbaru pada zaman ini. Active spoiler sering dijumpaipada mobil-mobil supercar. Kegunaanya untuk meningkatkan traksi ban pada aspal agar mobil tetap stabil ditikungan. Pada perancangan kali ini, sistem Active spoiler ini ingin diterapkan pada mobil daily use. Supaya mobildaily use tersebut menjadi lebih stabil di tikungan pada saat keceptan tinggi.Berdasarkan tabel pemilihan mekanisme, sistem pneumatik merupakan pilihan yang tepat untuk perancanganmekanisme Active Spoiler. Pada sistem pneumatic yang dirancang kali ini, silinder pneumatic menggunakan silinderberukuran 12mm yang memiliki gaya dorong sebesar 678,24 N. Sedangkan gaya terbesar yang diterima spoiler hanyasebesar 190,52 N. Kemudian pada sistem yag dirancang ini diketahui kebutuhan udara nya sebesar 12,8 liter per menit.
PERANCANGAN MESIN PENGIKAT SENDOK BESERTA LENGAN PENGAMBIL SENDOK TIGA AXIS DI PT. X Tigor Caraka; Roche Alimin
Mechanova Vol 4 (2015): Semester genap 2015-2016
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1194.979 KB)

Abstract

Dewasa ini kebutuhan produksi pada suatu produk industri semakin hari semakin meningkat. Halini disebabkan karena kebutuhan konsumen akan suatu produk semakin meningkat juga. Salahsatu dari kebutuhan proses produksi adalah proses pengemasan. Sebagai contoh kasuspengikatan tumpukan sendok di PT X. Saat ini PT X menerapkan pengikatan sendok secaramanual tenaga manusia. Sehingga proses produksi kurang maksimal. Untuk itu perlu diadakanproses otomasi pengikatan tumpukan sendok di PT X. Proses otomasi dilakukan denganmenggabungkan beberapa mekanisme. Proses otomasi berjalan dengan mengambil tumpukansendok selanjutnya membawa ke mesin pengikat. Untuk mesin pengikat digunakan mekanisme fullpneumatik yang terkoneksi dengan PLC. Untuk lengan pengambil tumpukan sendok digunakanmekanisme dari motor stepper dan pneumatik. Pengikatan terjadi dua kali dalam satu proses.Yaitu menggunakan dua mesin pengikat dan dua lengan pengambil. Dengan adanya mesintersebut diharapkan kualitas proses produksi di PT X meningkat.
PERBANDINGAN KARAKTERISTIK INTERCOOLER SATU DAN DUA LALUAN DENGAN VARIASI KUBAH Andrian Hartanto; Teng Sutrisno
Mechanova Vol 3 (2014): Semester genap 2014-2015
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (716.803 KB)

Abstract

Sebagai alat penukar panas (heat exchanger) diharapkan mempunyai efektifitas yang tinggi. Tugas akhir ini berfokus pada penelitian mengenai perbandingan karakteristik Intercooler satu dan dua laluan dengan variasi kubah. Intercooler dengan tipe satu laluan memiliki efektivitas, laju perpindahan panas dan pressure drop berturut-turut 72,215%, 2832,064 W, dan 2214,988 Pa. Sedangkan intercooler dua laluan dengan variasi pertama yakni  memiliki efektivitas sebesar 86,950 %, laju perpindahan panas sebesar  3449,295 W, dan pressure drop sebesar 5023,982 Pa, untuk dua laluan variasi kedua yakni  memiliki efektivitas sebesar 86,843 %, laju perpindahan panas sebesar 3445,201 W, dan pressure drop sebesar 1840,063 Pa serta bagi dua laluan variasi tiga yakni memiliki efektivitas sebesar 86,843%, laju perpindahan panas sebesar 3446,216 W, dan pressure drop sebesar 1700,922 Pa. Berdasarkan penelitian ini, intercooler dua laluan dengan variasi tiga lebih optimal karena  pressure drop yang dimiliki lebih kecil dibandingkan dengan variasi lainnya namun perpindahan panasnya lebih tinggi dibandingkan satu laluan.
PENGARUH TOUGHENING AGENT PADA SIFAT MEKANIS BIOCOMPOSITE SERAT TEBU-POLYPROPYLENE Ade Hartoko; Juliana Anggono; Suwandi Sugondo
Mechanova Vol 5 (2016): Semester genap 2016-2017
Publisher : Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (503.014 KB)

Abstract

Serat tebu telah diteliti dapat menjadi bahan serat penguat bagi komposit matrik polypropylene. Tougheningagent juga ditambahkan untuk menaikkan ketangguhan komposit. Dalam penelitian ini serat tebu diberi alkalitreatment NaOH 10% v/v selama 4 jam. Persentase toughening agent yang ditambahkan pada campuran rasio %berat serat tebu/PP dalam penelitian ini adalah 0,5%, 1%, 1,5% berat terhadap berat serat tebu. Efek tougheningagent pada sifat komposit dievaluasi melalui pengujian tarik dan kelenturan (flexural) mengacu masing-masingpada ASTM D 638-02 tipe 1 dan ASTM D790-03. Pengamatan struktur mikro dilakukan pada permukaanpatahan sampel uji tarik dengan menggunakan Scanning Electron Microscope (SEM) untuk melihathomogenitas campuran, mekanisme patahan yang terjadi, serta ikatan antar muka serat tebu-PP. Hasil uji tarikmenunjukkan bahwa toughening agent sebanyak 1,5% berat menurunkan kekuatan tarik dari 9,92±1,66 MPa(0% toughening agent) menjadi 5,34±0,95 MPa pada komposit dengan serat tebu tanpa proses alkali treatmentatau dengan kata lain ada penurunan 46,14%. Flexural strength terbesar dimiliki oleh komposit yang tidakmengalami proses alkali treatment dan tidak ditambahkan toughening agent dengan nilai 29,66±2,81 MPa.Penambahan toughening agent sebanyak 1,5% berat menurunkan flexural strength sebesar 18,91% menjadi24,04±3,99 MPa. Hasil SEM pada permukaan patahan spesimen uji tarik mengindikasikan campuran yang lebihhomogen dibandingkan dengan penelitian sebelumnya serta penggabungan toughening agent pada matrik PP.

Page 23 of 25 | Total Record : 247

 21   22   23   24   25 

Filter by Year

2012 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 7 (2018): Semester gasal 2018-2019 Vol 6 (2017): Semester genap 2017-2018 Vol 6 (2017): Semester genap 2017-2018 Vol 6 (2017): Semester gasal 2017-2018 Vol 5 (2016): Semester gasal 2016-2017 Vol 5 (2016): Semester genap 2016-2017 Vol 4 (2015): Semester gasal 2015-2016 Vol 4 (2015): Semester genap 2015-2016 Vol 3 (2014): Semester gasal 2014-2015 Vol 3 (2014): Semester genap 2014-2015 Vol 1 (2014): Semester gasal 2014-2015 Vol 2 (2013): Semester gasal 2013-2014 Vol 1 (2013): Semester gasal 2013-2014 Vol 2 (2012): Semester genap 2012-2013 Vol 1 (2012): Semester genap 2012-2013 More Issue