cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota bandung,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
Published by Institut Teknologi Bandung
ISSN : 08532982     EISSN : 25492659     DOI : 10.5614/jts
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Teknik Sipil merupakan jurnal ilmiah yang diterbitkan berkala setiap tiga bulan, yaitu April, Agustus dan Desember. Jurnal Teknik Sipil diterbitkan untuk pertama kalinya pada tahun 1990 dengan membawa misi sebagai pelopor dalam penerbitan media informasi perkembangan ilmu Teknik Sipil di Indonesia. Sebagai media nasional, Jurnal Teknik Sipil diharapkan mampu mengakomodir kebutuhan akan sebuah media untuk menyebarluaskan informasi dan perkembangan terbaru bagi para peneliti dan praktisi Teknik Sipil di Indonesia. Dalam perkembangannya, Jurnal Teknik Sipil telah terakreditasi sebagai jurnal ilmiah nasional sejak tahun 1996 dan saat ini telah terakreditasi kembali (2012-2017). Dengan pencapaian ini maka Jurnal Teknik Sipil telah mengukuhkan diri sebagai media yang telah diakui kualitasnya. Hingga saat ini Jurnal Teknik Sipil tetap berusaha mempertahankan kualitasnya dengan menerbitkan hanya makalah-makalah terbaik dan hasil penelitian terbaru.
Arjuna Subject : -
Articles 974 Documents
 52   53   54   55   56 
Vorticity Fields on Flow with Vortex System Bambang Yulistiyanto
Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 2 (2009)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2009.16.2.4

Abstract

Abstract. The flow around a circular cylinder mounted normal to the channel bed is essentially a three-dimensional one. The flow upstream undergoes a separation of the turbulent boundary layer and rolls up to form a flow system, known as horseshoe vortex, which is swept around the cylinder. This vortex system plays an important role, if the bed material is movable. The shear stress of the vortex system is responsible to the bed erosion. The shear stress depends on the velocity gradient, may be presented as the vorticity. This study is done to gain a better understanding of the vorticity around a cylinder, especially where the system of vortices exist. Flow measurements were used to study the vorticity fields on flow with a horse-shoe vortex system around a pile. The velocity vector plots show the presence of a primary vortex upstream of the cylinder. Based on these velocity vectors, the vorticity can be analyzed by using central finite difference approximations. Results of the vorticity calculation are presented as the vorticity contours. Results of study show the greatest value of the positive-vorticity on the horse-shoe vortex system is in the plane upstream of cylinder. This value decreases in the planes downstream, attaining the lowest value in the plane downstream, where the wake vortex established. The strength of the positive vorticity increases at larger Reynolds number. Underneath the field of positive vorticity, stretching around the cylinder, it appears a field of negative vorticity. This negative vorticity near the bed is high in front of the cylinder, proportional to the bed shear stress, which is responsible to the development of local scour at the movable bed. The line of zero vorticity is plotted originated at the bed, being as the separation point. It is also concluded that the maximum positive-vorticity is not necessary coincided with the center of the vortex.Abstrak. Pola aliran di sekitar silinder bulat yang dipasang tegak lurus dasar saluran merupakan aliran tiga dimensi Aliran di hulu silinder membentuk separasi pada lapis batas turbulen, membangkitkan terbentuknya pusaran tapal-kuda yang mengelilingi silinder. Sistem pusaran ini mempunyai peranan penting jika material dasar mudah bergerak. Tegangan geser pada sistem pusaran akan menyebabkan terbentuknya erosi lokal. Besarnya tegangan geser bergantung pada perbedaan kecepatan, yang dapat dipresentasikan dengan nilai vortisitasnya. Studi ini bertujuan untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang vortisitas di sekitar silinder, terutama di lokasi dimana terbentuk system vortex. Data hasil pengukuran kecepatan aliran dipakai untuk mempelajari system vortisitas pada aliran dengan sistem pusaran di sekitar pilar. Gambar vektor kecepatan di sekitar pilar silinder memperlihatkan keberadaan pusaran utama di depan silinder. Berdasarkan vector kecepatan tersebut, dapat dianalisis vortisitasnya dengan menggunakan metode beda hingga. Hasil hitungan vortisitas digambarkan dalam bentuk kontur vortisitas. Hasil studi menunjukkan nilai maksimum dari vortisitas positif (searah jarum jam) dari sistem pusaran tapal kuda adalah pada bidang simetri di hulu silinder. Nilai vortisitas tersebut menurun, mencapai nilai minimum di hilir silinder. Besarnya vortisitas positif meningkat pada angka Reynold yang lebih tinggi. Di bawah bidang vortisitas positif, diperlihatkan terbentuknya system vortisitas negatif. Vortisitas negative di dekat dasar di depan silinder mempunyai nilai yang besar, proporsional dengan nilai tegangan geser di dasar, yang bertanggungjawab pada terbentuknya erosi lokal pada saluran dengan dasar bergerak. Garis yang memberikan nilai vortisitas sama dengan nol, merupakan garis separasi antara vortisitas positif dan negative. Dari hasil kajian juga disimpulkan bahwa posisi dari vortisitas positif maksimum tidak selalu berimpit dengan pusat pusaran tapal kuda.
Kaji Ulang Penentuan Tarif dan Sistem Penggolongan Kendaraan Jalan Tol di Indonesia Rudy Hermawan Karsaman
Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 2 (2009)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2009.16.2.5

Abstract

Abstrak. Salah satu parameter investasi jalan tol adalah terkait dengan besarnya tarif tol yang akan dikenakan. Banyak metoda yang bisa digunakan sebagai pendekatan penentuan tarif tersebut, e.g Metoda Besar Keuntungan Biaya Operasi Kendaraan (BKBOK), Kemauan Membayar (Willingness To Pay atau WTP) ataupun juga Kemampuan Membayar (Ability To Pay atau ATP) dll. Sejalan dengan perubahan-perubahan kondisi yang terjadi, besaran tarif yang diperoleh dari metoda-metoda tsb seyogyanya dicek dan dievaluasi secara berkala. Hal ini juga sekaligus dikaitkan dengan aspek penggolongan tarif menurut klasifikasi kendaraan dan pengaruhnya terhadap pergerakan dan ruang yang diperlukan, maupun terhadap kerusakan yang ditimbulkan pada perkerasan. Untuk itu diperlukan suatu kajian untuk meninjau kesesuaian tarif dan penggolongan tersebut pada kondisi saat ini. Tulisan ini mengulas cara penetapan tarif dan penggolongan tersebut berikut usulan-usulan yang diajukan berbagai pihak. Akhirnya keputusan pemerintah dan rekomendasi tindak lanjut diberikan pada akhir tulisan. Abstract. One of the toll investment parameters is related to the tariff applied. Many methods could be used to calculate that tariff, e.g Vehicle Operating Cost and Time Saving, Willingness To Pay or WTP and Ability To Pay or ATP etc. In accordance with the latest condition, the tariff determined from those methods should be checked and evaluated regularly. This should be also related to vehicle classification aspects and their impact on space required and damaging effect to pavement. Therefore, it is required to study the suitability of tariff determination in existing condition. This paper discusses the tariff and vehicle classification including the suggestion proposed by some parties. The government final decision and recommendation are given at the end of this paper.
The Analysis of Household Car and Motorcycle Ownerships Using Poisson Regression (Case Study: Denpasar-Bali) D. M. Priyantha Wedagama Wedagama
Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 2 (2009)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2009.16.2.6

Abstract

Abstract. This study examines household factors which influence car and motorcycle ownerships in the city of Denpasar, Bali using a Poisson regression model. The study found that the increase in number of workers and students in a household may affect the probability of owning motorcycle by the household. Meanwhile, the increase in number of family member and total travel distance may affect household preference to own a car. In addition, car capacity and other factors may increase household preference to own a car. None of these variables, however, significantly influenced on both car and motorcycle ownerships. In other words, the household had a separate preference when purchasing either a car or a motorcycle. The sensitivity analyses show a-50% increase in number of workers and students may increase motorcycle ownership by 1 unit and a-50% increase in total travel distance by all household members may increase car ownership by 1 unit. Abstrak. Pada studi ini digunakan regresi Poisson untuk menyelidiki faktor-faktor lokal rumah tangga yang dapat mempengaruhi kepemilikan mobil dan sepeda motor di kota Denpasar, Bali. Dari studi ini disimpulkan bahwa pertambahan jumlah pekerja dan pelajar/mahasiswa dalam satu rumah tangga secara signifikan dapat meningkatkan peluang kepemilikan sepeda motor. Sementara itu kepemilikan mobil secara signifikan dapat dipengaruhi oleh jumlah anggota keluarga, total jarak tempuh perjalanan oleh semua anggota keluarga, dan kapasitas mobil. Akan tetapi tidak ada faktor-faktor lokal rumah tangga yang berpengaruh sekaligus pada kepemilikan mobil dan sepeda motor. Dengan perkataan lain, satu rumah tangga mempunyai preferensi masing-masing di dalam keputusan untuk membeli sepeda motor atau mobil. Analisis sensitifitas memperlihatkan bahwa pertambahan sebesar 50% dari jumlah pekerja dan pelajar/mahasiswa dalam satu rumah tangga dapat meningkatkan kepemilikan sepeda motor sebesar satu unit dan peningkatan sebesar 50% total jarak tempuh perjalanan oleh semua anggota keluarga dapat meningkatkan kepemilikan mobil juga sebesar satu unit.
Efek Kerapatan Relatif (Dr) Terhadap Daya Dukung Fondasi Dangkal pada Tanah Pasiran dengan Beban Sentris Heni Pujiastuti
Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 3 (2009)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2009.16.3.1

Abstract

Abstrak. Fondasi dangkal biasa dipakai untuk mendukung bangunan yang relatif tidak besar misalnya fondasi rumah tinggal dan gedung bertingkat biasa. Kerapatan relatif (Dr) umumnya digunakan untuk menunjukkan tingkat kerapatan tanah berbutir kasar di lapangan. Pada rumus daya dukung fondasi dangkal yang diusulkan oleh Terzaghi pada tahun 1943 kerapatan relatif (Dr) terwakili oleh nilai sudut gesek dalam tanah (φ) yang digunakan sebagai dasar untuk menentukan nilai faktor daya dukung dan berlaku untuk semua jenis tanah. Untuk mengetahui pengaruh kerapatan relatif terhadap daya dukung ultimit fondasi dangkal pada tanah pasir akibat beban sentris dilakukan pengujian eksperimen di Laboratorium Geoteknik Universitas Muhammadiyah Mataram dan Laboratorium Struktur Universitas Mataram. Secara garis besar pengujian dilakukan sebagai berikut: fondasi dengan dimensi fondasi 20x20cm, 30x30cm, 40x40cm, 20x30cm, 20x40cm, dan 30x40cm, bahan dari plat besi dan media pasir dengan variasi kerapatan relatif terdiri dari 10%, 20%, 30%, 40%, 50%, 60%, 70%, 80%, 90% dan 100% diletakkan dalam kotak pengujian lalu dilakukan pembebanan sentris pada fondasi. Pengujian dilakukan sampai fondasi mengalami keruntuhan. Dilakukan pencatatan terhadap beban dan penurunan yang terjadi. Hasil Penelitian menunjukkan bahwa Kerapatan relatif (Dr) berpengaruh terhadap daya dukung ultimit fondasi dangkal yaitu Semakin besar nilai kerapatan relatif (Dr) tanah pasir daya dukung fondasi ultimit (q ultimit) juga semakin besar.Abstract. Shallow foundation used to support relative small buildings for examples house foundation and ordinary multistoried building. Relative density (Dr) usually indicate density level of granul soil in the field. In the Terzaghi's bearing capacity formula for shallow foundation (1943), relative density (Dr) was represented by value of angle of internal friction (φ) which is used as a basic to determine a value bearing capacity factor and was applyed on every types of soil. To investigate the effects of relative density to the bearing capacity formula of shallow foundation on sand under centric load, study has been performed at the Geotechnical Laboratory Muhammadiyah Mataram University and Structure Laboratory Mataram University. Procedure of the research is: foundations was made from rigid iron plate with dimensions of 20x20cm, 30x30cm, 40x40cm, 20x30cm, 20x40cm, and 30x40cm, and sand media with various relative density of 10%, 20%, 30%, 40%, 50%, 60%, 70%, 80%, 90% and 100% was laid on box testing and applied with centric loads. Test was stopped when the foundation ruptured. Results obtained from this research show that the relative density (Dr) determine the ultimate bearing capacity shallow foundation, the greater relative density of sand greater the ultimate bearing capacity of foundation.
Analisis Hazard Gempa dan Usulan Ground Motion pada Batuan Dasar untuk Kota Jakarta Bigman Marihat Hutapea; Imanuel Mangape
Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 3 (2009)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2009.16.3.2

Abstract

Abstrak. Analisis hazard gempa untuk kota Jakarta dilakukan dengan menggunakan teori probabilitas total. Program USGS-PSHA-07 digunakan untuk melakukan analisis hazard gempa dengan pemodelan sumber gempa 3-dimensi, untuk periode ulang 475 tahun. Hasil analisis menunjukkan bahwa percepatan maksimum batuan dasar (PBA) di kota Jakarta (0.239 g) lebih besar dibanding PBA untuk kota Jakarta menurut SNI 03-1726-2002 (0.15 g). Pembuatan ground motion sintetik dilakukan dengan bantuan Program SYNTH, dengan menggunakan hasil deagregasi dari penelitian sebelumnya. Abstract. Seismic hazard analysis for Jakarta was conducted using total probability theorem. The USGS-PSHA-07 software was used to run the seismic hazard analysis which adapted a 3-dimension seismic source model for return periods of 475 years. The results show that peak base rock acceleration (PBA) in Jakarta obtained in this study (0.239 g) is larger than that given in the Indonesian Seismic Code SNI 03-1726-2002 (0.15 g). SYNTH software was used to develop synthetic ground motion by using deaggregation from previous study.
Moisture Absorption and Thermal Expansion of Building Blocks Bound with Bitumen I Nyoman Arya Thanaya
Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 3 (2009)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2009.16.3.3

Abstract

Abstract. This paper described about masonry wall building blocks that incorporate waste aggregate materials, namely steel slag, crushed glass, and coal fly ash. The binder used was 50 pen bitumen. The investigation was carried out at the University of Leeds United Kingdom (UK). The samples were produced by hot mixing the waste aggregates, compacting by static compaction, then applying heat curing to the compacted samples to harden the bitumen binder. The objective of the investigation was mainly to evaluate the building blocks compressive strength and volume stability (expansion and shrinkage) due to moisture and thermal exposure. It was found that the sample's compressive strength was comparable to concrete block commonly used in the UK. The volume stability of the sample was found largely irreversible due to moisture exposure, but highly reversible due to heat conditioning. The samples gave coefficient of thermal expansion comparable to clay bricks and concrete masonry blocks, and coefficient of moisture expansion similar to clay bricks. The blocks are suggested to be used for internal walls and are not exposed to outdoor weather, and should be protected with sand cement mix plaster.Abstrak. Paper ini menguraikan tentang blok pasangan dinding yang menggunakan agregat dari bahan bekas yaitu: steel slag, pecahan kaca, dan abu terbang batu bara. Bahan perekat yang dipergunakan adalah aspal penetrasi 50. Penelitian dilaksanakan di Leeds University United Kingdom (UK). Penggunaan bahan bekas dalam industri bangunan sudah digalakkan sejalan dengan strategi. Sampel diproduksi dengan dicampur secara panas, dipadatkan dengan pemadatan statis, dan dipanaskan untuk mengeraskan perekat aspal. Tujuan dari penelitian ini utamanya adalah untuk mengevaluasi kuat tekan dan stabilitas volume (pengembangan dan penyusutan) dari blok bahan dinding akibat terekspos air dan panas. Ditemukan bahwa kuat tekan sampel sebanding dengan jenis bata beton yang umum dipergunakan di Inggris. Stabilitas volume sampel dalam porsi besar tidak kembali ke kondisi semula akibat terekspos air, namun dapat kembali ke volume semula akibat terekspos panas. Sampel memberikan koefisien ekspansi termal yang sebanding dengan bata tanah liat dan bata beton, dan memberikan koefisien pengembangan lembab mirip seperti bata tanah liat. Blok pasangan yang diteliti ini, disarankan untuk digunakan sebagai dinding di dalam ruangan yang tidak terpapar cuaca luar dan diberi pelindung plesteran pasir-semen.
Analisa Hidrolika Penggunaan Pintu Air pada Proyek Reklamasi Pantai Utara DKI Jakarta dengan Perangkat Lunak SMS 8.1 Hernawan Mahfudz; Dhemi Harlan; Meutia Sistarani; Ahmad Mukhlis Firdaus
Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 3 (2009)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2009.16.3.4

Abstract

Abstrak. Bertambahnya penduduk di wilayah DKI Jakarta tidak sebanding dengan bertambahnya lahan potensial yang masih dapat digunakan. Salah satu cara untuk memperoleh lahan adalah dengan reklamasi pantai di wilayah utara Jakarta. Perangkat lunak Surface-Water Modeling System (SMS) dapat digunakan untuk menganalisa pengaruh hidrolik yang terjadi sebelum dan setelah adanya reklamasi. Pemodelan menggunakan SMS versi 8.1 ini akan meliputi tiga buah skenario; kondisi eksisting, kondisi reklamasi dengan pintu air terbuka, dan kondisi reklamasi dengan pintu air tertutup. Input yang digunakan pada pemodelan adalah data debit rata-rata di hulu sungai dan data pasang surut. Output pemodelan adalah berupa vektor kecepatan dan arah aliran air serta gambaran elevasi muka air. Hasil dari pemodelan ini disimpulkan bahwa pengaruh pasang surut akan semakin membesar pada bagian muara sungai ketika reklamasi terlaksana dan pintu dalam kondisi terbuka, Tanggul eksisting yang telah berada pada sungai tidak akan berfungsi apabila dilakukan penambahan pintu air, baik dalam kondisi terbuka maupun tertutup, dan dalam kondisi pintu air tertutup, elevasi muka air sungai akan meningkat di bagian hulu.Abstract. The rapidly increasing amount of citizens in DKI Jakarta is unbalanced with the amount of potential usable land. The method to acquire this by doing coast reclamation especially in North Jakarta. The Surface-Water Modeling System (SMS) software can analyze the hydraulic effect that happened before and after the reclamation. Using SMS version 8.1, this paper mainly describes three scenarios influencing the reclamation site, which are the existing scenario before reclamation and the scenario after reclamation with opened and closed flood gate. The inputs needed are the average flow rate in the head of the river and the tidal movements' data. The coming outputs will be the velocity vector, water direction, and an image of the water elevation. The analysis process concludes that after the reclamation has been accomplished, the influence of the tidal movements becomes bigger at the river mouth when the flood gate is opened, and the water elevation increases  at the upper stream when the flood gate was closed. It also concludes that the existing dam in the river will suffer failure if there were more flood gates whether it is opened or closed.
Audit Keselamatan Infrastruktur Jalan (Studi Kasus Jalan Nasional KM 78-KM 79 Jalur Pantura Jawa, Kabupaten Batang) Agus Taufik Mulyono; Berlian Kushari; Hendra Edi Gunawan
Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 3 (2009)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2009.16.3.5

Abstract

Abstrak. Jalan nasional KM 78-KM79 jalur Pantura Jawa, di Desa Jrakah Payung, Kecamatan Subah, Kabupaten Batang, merupakan lokasi rawan kecelakaan dengan rata-rata 12 kejadian kecelakaan per tahun. Tujuan makalah ini adalah memaparkan hasil Audit Keselamatan Infrastruktur Jalan secara kuantitatif dan kualitatif berdasarkan hasil ukur defisiensi keselamatan di lapangan agar menjadi model evaluasi bagi auditor jalan. Data analisis yang digunakan adalah hasil ukur dan pengamatan defisiensi keselamatan infrastruktur jalan di lokasi penelitian serta data anatomi kecelakaan yang dikeluarkan oleh kantor Polda Jateng. Hasil audit dihitung dengan indikator nilai resiko penanganan defisiensi Hasil audit keselamatan jalan menunjukkan bahwa beberapa bagian fasilitas jalan berada dalam kategori "bahaya" dan atau "sangat berbahaya", yang harus segera diperbaiki untuk memperkecil potensi terjadinya kecelakaan, yaitu: (1) aspek geometrik yang meliputi jarak pandang menyiap, posisi elevasi bahu jalan terhadap elevasi tepi perkerasan, radius tikungan; (2) aspek perkerasan yang meliputi kerusakan berupa alur bekas roda kendaraan; (3) aspek harmonisasi yang meliputi rambu batas kecepatan di tikungan, lampu penerangan jalan, dan sinyal sebelum masuk tikungan. Abstract. The KM 78-KM 79 of national road in the Northern Coast Line of Java Island, precisely in Jrakah Payung Village, Subah Subdistric, Batang Regency, is categorized as black spot area with an average of 12 accident occurrences per year. This paper is aimed to present the result of road infrastructure safety audit quantitatively and qualitatively based on the result of safety deficiency assessment in the field thus it can be an evaluation model for road auditor. Data used in this study includes assessment and observation result toward road infrastructure safety deficiency as well as anatomy of driving accident issued by Police Office at Central Java. The result of audit is calculated using the risk value indicator of deficiency management. The result of road afety audit indicates that several road facilities are categorized as "dangerous" and/or "very dangerous" which shall be improved to reduce traffic accident potential. The improvement may includes (1)  geometric aspects, including sight distance to overtake, position of road shoulder elevation toward pavement edge elevation, curve radius; (2) pavement aspects, including rutting; and (3) harmonization aspects, including speed limit sign in the road curve, road lighting, and the signal before road curve.
Studi Kehandalan Selubung Respons Spektrum Kelas Tanah Lunak Zona 5 untuk Daerah Meukek, NAD Delfebriyadi Delfebriyadi
Jurnal Teknik Sipil Vol 17 No 1 (2010)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2010.17.1.1

Abstract

Abstrak. Indonesia merupakan negara dengan aktivitas seismik yang tinggi sehingga perencanaan bangunan harus memperhitungkan aspek-aspek kegempaan. Suatu teknik analisis resiko gempa dapat dilakukan berdasarkan kriteria desain yang disyaratkan SNI 03-1726-2002, yaitu untuk umur bangunan 50 tahun dan kemungkinan terlampaui 10%. Untuk kebutuhan itu, dilakukan studi analisis site-spesific response spectra pada daerah Meukek yang ditujukan untuk mempelajari kehandalan selubung respons spektrum percepatan desain untuk kelas tanah lunak zona wilayah gempa 5 dalam SNI 03-1726-2002 terhadap kejadian gempa besar yang terjadi di wilayah Aceh dan Nias beberapa waktu lalu. Karena belum adanya data riwayat waktu percepatan gempa terekam di batuan dasar yang representatif untuk wilayah Meukek, maka dilakukan perhitungan hazard kegempaan secara deterministik, serta pembuatan data riwayat waktu sintetik berdasarkan metoda stokastik dan teknik penskalaan gelombang terhadap suatu skenario gempa rencana menggunakan program SMSIM. Perambatan gelombang gempa dari batuan dasar ke permukaan tanah dianalisis berdasarkan teori perambatan gelombang geser satu dimensi dengan menggunakan program NERA dengan input stratifikasi tanah dan parameter kecepatan gelombang geser dari korelasi empiris terhadap data hasil pemboran dan uji N-SPT di lokasi kajian. Hasil  akhir adalah riwayat waktu percepatan sintetik pada lapisan batuan dasar, serta respons spektrum percepatan desain di permukaan tanah lokasi kajian berdasarkan skenario gempa yang direncanakan.Abstract. Indonesia has been well known as one of the most seismically active countries in the world. Therefore, the building design in Indonesia should consider these seismic activities. Seismic hazard analysis for any site may develops based on SNI 03-1726-2002, that implements spectral hazard for 10 % probability of exceedance in a building life time period of 50 years. In this study, a site specific response spectra was conducted on Meukek site to evaluate the performance of the response spectra based on criteria on SNI 03-1726-2002 comparing the response spectra conducted by the big earthquake event off the west coast of northern Sumatra that acted recently. There is no available strong motion data for Meukek site that is representative at this moment, therefore the Deterministic Seismic Hazard Analysis is performed, and the synthetic time histories are then simulated based on a stochastic method using SMSIM program. The analysis of shear wave propagation is performed using NERA which is based on one dimensional wave propagation theorem. Dynamic soil properties are obtained from the correlation with N-SPT value from soil investigation report covering Meukek site. The final result of this research are the synthetic time histories on the bedrock, and the design response spectrum on the site ground surface based on design earthquake scenario.
Coupling of Finite Element and Boundary Element Methods for Structural Analysis of Shear Wall - Frame Building Made Suarjana; Ari Wibowo
Jurnal Teknik Sipil Vol 17 No 1 (2010)
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2010.17.1.2

Abstract

Abstract. In this study a method to couple the finite element method (FEM) and the boundary element method (BEM) for solving structural analysis problems is investigated and implemented. The investigation is focused on developing and selecting a practical method for integrating the system of linear equations derived from the FEM and the BEM into a combined global system, and to study the efficiency and accuracy of the coupled method. A coupling method that based on transforming the system of equation from the BEM into a form that can be assembled to the global system of equation of the FEM is implemented. The coupled method is useful for solving structural analysis problem of shear wall-frame building. Shear walls are modeled as plane stress BEM regions, while frames are modeled as beam-column FEM regions. The accuracy and efficiency of the coupled method is studied by solving structural analysis problems of an 8 stories shear wall-frame building model. The coupled FEM and BEM method has been implemented for structural analysis of shear wall-frame building in a personal computer program. The coupled method is much more complicated to implement compared to the FEM. However, the benefit of reduced complexity in mesh generation and increased efficiency in both memory requirement and computing time can be very significant.Abstrak. Pada studi ini diteliti metode untuk menggabungkan metode elemen hingga (FEM) dengan metode elemen batas (BEM) dalam menyelesaikan masalah-masalah analisis struktur. Fokus penelitian adalah mengembangkan dan memilih metode yang praktis untuk menggabungkan sistem persamaan linier yang diturunkan dari FEM dan BEM menjadi satu sistem persamaan global, dan untuk mempelajari efisiensi dan akurasi dari metode gabungan. Metode penggabungan yang diterapkan pada dasarnya mentransformasikan sistem persamaan BEM menjadi bentuk yang dapat dirakit ke sistem persamaan global FEM. Sistem gabungan dipergunakan untuk menyelesaikan masalah analisis struktur gedung dengan sistem struktur portal dan dinding geser. Dinding geser dimodelkan dengan BEM plane stress, sedangkan portal dimodelkan dengan FEM balok-kolom. Metode gabungan diterapkan menjadi program komputer. Akurasi dan efisiensi metode gabungan dipelajari dengan menyelesaikan analisis struktur gedung 8 lantai dengan sistem portal-dinding geser. Sistem gabungan lebih rumit dalam proses pemrogramannya, tetapi keuntungan diperoleh dari kemudahan pembuatan model struktur dan peningkatan efisiensi dalam pemakaian memori komputer dan waktu penyelesaian.

Page 54 of 98 | Total Record : 974

 52   53   54   55   56 

Filter by Year

2003 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 32 No 3 (2025): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Desember Vol 32 No 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Agustus Vol 32 No 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil - Edisi April Vol 31 No 3 (2024): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Desember Vol 31 No 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil - Edisi Agustus Vol 31 No 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil - Edisi April Vol 30 No 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 30 No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 30 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil Vol 29 No 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 29 No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 29 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 28 No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil Vol 27 No 3 (2020) Vol 27 No 2 (2020) Vol 27, No 1 (2020) Vol 27 No 1 (2020) Vol 26, No 3 (2019) Vol 26 No 3 (2019) Vol 26, No 2 (2019) Vol 26 No 2 (2019) Vol 26 No 1 (2019) Vol 26, No 1 (2019) Vol 26, No 1 (2019) Vol 25, No 3 (2018) Vol 25 No 3 (2018) Vol 25, No 3 (2018) Vol 25 No 2 (2018) Vol 25, No 2 (2018) Vol 25 No 1 (2018) Vol 25, No 1 (2018) Vol 24 No 3 (2017) Vol 24, No 3 (2017) Vol 24, No 2 (2017) Vol 24, No 2 (2017) Vol 24 No 2 (2017) Vol 24, No 1 (2017) Vol 24 No 1 (2017) Vol 23 No 3 (2016) Vol 23, No 3 (2016) Vol 23, No 2 (2016) Vol 23 No 2 (2016) Vol 23 No 1 (2016) Vol 23, No 1 (2016) Vol 22 No 3 (2015) Vol 22, No 3 (2015) Vol 22, No 2 (2015) Vol 22 No 2 (2015) Vol 22, No 1 (2015) Vol 22 No 1 (2015) Vol 21 No 3 (2014) Vol 21, No 3 (2014) Vol 21 No 2 (2014) Vol 21, No 2 (2014) Vol 21, No 1 (2014) Vol 21 No 1 (2014) Vol 20, No 3 (2013) Vol 20 No 3 (2013) Vol 20 No 2 (2013) Vol 20, No 2 (2013) Vol 20 No 1 (2013) Vol 20, No 1 (2013) Vol 19, No 3 (2012) Vol 19 No 3 (2012) Vol 19 No 2 (2012) Vol 19, No 2 (2012) Vol 19, No 1 (2012) Vol 19 No 1 (2012) Vol 18 No 3 (2011) Vol 18, No 3 (2011) Vol 18 No 2 (2011) Vol 18, No 2 (2011) Vol 18, No 1 (2011) Vol 18 No 1 (2011) Vol 17 No 3 (2010) Vol 17, No 3 (2010) Vol 17, No 2 (2010) Vol 17 No 2 (2010) Vol 17, No 1 (2010) Vol 17 No 1 (2010) Vol 16, No 3 (2009) Vol 16 No 3 (2009) Vol 16, No 2 (2009) Vol 16 No 2 (2009) Vol 16 No 1 (2009) Vol 16, No 1 (2009) Vol 15, No 3 (2008) Vol 15 No 3 (2008) Vol 15, No 2 (2008) Vol 15 No 2 (2008) Vol 15 No 1 (2008) Vol 15, No 1 (2008) Vol 14 No 4 (2007) Vol 14, No 4 (2007) Vol 14, No 3 (2007) Vol 14 No 3 (2007) Vol 14 No 2 (2007) Vol 14, No 2 (2007) Vol 14, No 1 (2007) Vol 14 No 1 (2007) Vol 13, No 4 (2006) Vol 13 No 4 (2006) Vol 13, No 3 (2006) Vol 13 No 3 (2006) Vol 13, No 2 (2006) Vol 13 No 2 (2006) Vol 13, No 1 (2006) Vol 13 No 1 (2006) Vol 12 No 4 (2005) Vol 12, No 4 (2005) Vol 12, No 3 (2005) Vol 12 No 3 (2005) Vol 12 No 2 (2005) Vol 12, No 2 (2005) Vol 12, No 1 (2005) Vol 12 No 1 (2005) Vol 11 No 4 (2004) Vol 11, No 4 (2004) Vol 11, No 3 (2004) Vol 11, No 3 (2004) Vol 11 No 3 (2004) Vol 11, No 2 (2004) Vol 11 No 2 (2004) Vol 11, No 1 (2004) Vol 11 No 1 (2004) Vol 10 No 4 (2003) Vol 10, No 4 (2003) Vol 10, No 3 (2003) Vol 10 No 3 (2003) Vol 10 No 2 (2003) Vol 10, No 2 (2003) Vol 10 No 1 (2003) Vol 10, No 1 (2003) More Issue