cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Published by Universitas Udayana
ISSN : 14111292     EISSN : 25415484     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (p-ISSN: 1411-1292; e-ISSN: 2541-5484) is an online periodical journal of science that is published twice a year, in January and July by Civil Engineering Department, Faculty of Engineering, Udayana University. Jurnal Ilmiah Teknik Sipil is a media to publish the results of scientific research students, academics, practitioners and observers in the field of civil engineering including structure, construction management, water resource management, transportation, geotechnical and environmental engineering.
Arjuna Subject : -
Articles 403 Documents
 6   7   8   9   10 
ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA DAN WAKTU PEKERJAAN DINDING MENGGUNAKAN BATA MERAH DENGAN M-PANEL G.A.P Candra Dharmayanti; I Gusti Ketut Sudipta; Gede Tusan Saputra
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 2, Juli 2016
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (814.691 KB) | DOI: 10.24843/JITS.2016.v20.i02.p07

Abstract

Material bata merah sudah umum digunakan untuk material penyusun dinding sebuah proyek konstruksi. Saat ini sudah ada beberapa pilihan material penyusun dinding yang memiliki berbagai kelebihan dibandingkan dengan bata. Salah satunya adalah M-panel yang merupakan material  ramah lingkungan, kokoh, kedap suara dan tahan api. Masyarakat harus pintar dalam memilihan material yang tepat agar terciptanya hasil yang efektif dan efesien. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbandingan biaya dan waktu pekerjaan dinding menggunakan bata merah dan M-panel. Data diperoleh dari pengamatan dilapangan terhadap volume pekerjaan (m2) per hari dari pekerjaan dinding bata dan M-Panel, lalu dianalisis  untuk mengetahui produktivitas pemasangan dinding dengan M-panel dan bata merah. Hasil menunjukan bahwa produktivitas pemasangan bata merah yaitu 3,16m²/jam dan pemasangan M-panel yaitu 16,39 m²/jam, sedangkan untuk plesteran bata merah yaitu 5,44 m²/jam dan plesteran M-panel sebesar 79,00 m²/jam dengan jumlah tenaga untuk bata merah sejumlah 4 orang dan M-panel sejumlah 5 orang. Data berupa harga pekerja dan harga material dianalisis untuk mendapatkan harga satuan pekerjaan per m². Untuk pemasangan bata merah diperlukan biaya sebesar  Rp 226.759,75/m2, plesteran bata merah membutuhkan biaya Rp 51.976,50/m2 . Sedangkan harga pemasangan dinding M-panel, adalah Rp 317.592,52/m2 dan harga plesterannya adalah Rp. 77.509,73/m2. Sehingga biaya total yang dibutuhkan untuk pekerjaan dinding menggunakan material bata merah seluas 1000 m² yaitu Rp 290.181.250,00 sedangkan untuk material M-panel membutuhkan biaya  Rp 417.491.824,50. Selisih harga pekerjaan dinding menggunakan M-panel dan bata merah adalah sebesar Rp127.310.574,50 atau dengan kata lain M-panel membutuhkan biaya yang lebih tinggi sebesar 30% dari dinding bata merah. Dari segi waktu, pengerjaan dinding M-panel seluas 1000 m² membutuhkan  10 hari kerja sedangkan  bata merah membutuhkan 63 hari kerja.
ANALISIS FINANSIAL SISTEM PENGELOLAAN SAMPAH DI WILAYAH KECAMATAN MENGWI KABUPATEN BADUNG I Wayan Yansen; I Made Arnatha
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 1 Januari 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (844.14 KB)

Abstract

Abstract:  This paper refers to a previous study conducted in 2004. The previous study analysed the investment value of waste management. The survey was conducted in Mengwi District in Badung Regency. Secondary data were obtained from Badung Cleaning and Landscape and Office while primary data were collected by distributing questionnaire to the local residents. The study showed that Total Construction Costs are Rp. 12,863,050,000.00 with a ratio of 30% private owned capital. The expected Return on Investment or equity rate is 14% and loan capital of 70% used loan interest rate of 6%. The investment analysis produced a positive Net Present Value and the Internal Rate of Return of 26.87%.
PERENCANAAN PERSEDIAAN BAHAN BAKU BERDASARKAN METODE MRP (MATERIAL REQUIREMENTS PLANNING) I Nyoman Yudha Astana
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 11, No. 2 Juli 2007
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (116.758 KB)

Abstract

Supply is goods or materials to fulfill specific purposes, i.e. to supply a production process of a product. The supply influences an operational cost. If supply management is not good, it will reduce the company’s profit. Many companies have a problem on their supply, they some times oversupply or even undersupply. These conditions will increase the production cost. Therefore, the supply management is needed to analyze and to find out an optimum inventory level. The requirement plan of the material is provided by MRP method which first estimates the total request for production in the future. The Moving Average with Linear trend and of Single Exponential Smoothing with Linear of Trend is applied for the demand forecasting. This method applied at PT. Torsina Redikon, using Lot For Lot (LFL), Fixed Period Requirement (FPR), and Fixed Order of Quantity (FOQ). The smallest expense found from Lot For Lot (LFL) that is Rp 9.652.434.320,00. Keywords: inventory planning, MRP Methods.
ANALISIS DAN KEBIJAKAN PENGOPERASIAN ANGKUTAN BARANG DI KOTA DENPASAR I Gusti Putu Suparsa; Tuty Idayanti
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 1, Januari 2016
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1756.449 KB) | DOI: 10.24843/JITS.2016.v20.i01.p08

Abstract

Denpasar merupakan kota pusat pemerintahan, perdagangan, pemukiman, pendidikan, pariwisata dan beragam kegiatan jasa. Kondisi tersebut menjadikan Denpasar sangat penting dalam mendukung perekonomian wilayah. Denpasar terletak di jalur transportasi barang utama, karena hampir semua jalan nasional maupun jalan propinsi yang ada di Bali berorientasi ke Denpasar serta terletak pada jalur lalu lintas yang menghubungkan antara Jawa dan Nusa Tenggara. Arus pergerakan lalu lintas yang terjadi karena pertumbuhan pada sektor pengangkutan yang cukup pesat sehingga menyebabkan terjadinya penurunan kinerja jaringan jalan terutama pada jam sibuk. Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui dampak angkutan barang terhadap penurunan tingkat pelayanan jalan terutama pada jam sibuk pagi, siang, sore dan malam serta memberi arahan pengembangan angkutan dimasa yang akan datang. Metode yang digunakan sesuai dengan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI, 1997) dengan melakukan survai lalu lintas dan kecepatan kendaraan dan menganalisis prosentase volume angkutan barang terhadap total volume lalu lintas pada ruas jalan. Hasil yang didapat kontribusi kendaraan barang pada beberapa ruas jalan berkisar antara: 11,45% - 35,40% dan kedepan direkomendasikan untuk membangun pusat – pusat distribusi barang (delivery centre) dan angkutan barang berbasis jalan rel (rail base) yang menghubungkan masing-masin pusat distribusi barang.
STUDI EKSPERIMEN ATAS KEKUATAN PENGHUBUNG GESER TIPE LEKATAN DARI TULANGAN BAJA LUNAK BERBENTUK SPIRAL Dewa P.G. Sugupta; Putu Deskarta; Adi Janitra Suardian
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 16, No. 1 Januari 2012
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (448.196 KB)

Abstract

This study was an experimental study on spiral-shaped bond shearconnector that is used in steel-concrete composite beams. Spiral is made of mildsteel reinforcement that has the same dimension between its diameter and its feetdistance (single spiral). Specimens was designed according to Austaralian StandarAS 2327, Part 1, 1980 consisting of I shape steel profile and two concrete slabsattached to the flanges of the profile. Four types or groups of specimens were madewith the same strength of concrete (27.65 MPa) and steel. Two spirals withdiameter of 2 inch, 2.5 inch, 3 inch and 3.5 inch were applied in each specimenrespectively and each group of specimen was consisted of three identicalspecimens. Then the specimens were tested by the pushout test method untilfailure. The results of experimental study shows that this type bond shear connectorthat was made of steel reinforcing bars had given strength to bear shear force. Allspecimens experienced failure purely due to the slip (bond failure) between thespiral and concrete. Moreover, in elastic conditions there was no real differentbehavior among the specimen groups. Differences in behavior occured at postelasticcondition that was started from the compression force value of 120 kN (60kN for each spiral). The value of the failure compressive force for specimen group I, II, III and IV were 160 kN, 170 kN, 175 kN and 180 kN, respectively revealingthat there was consistency condition between the length of bond and the value ofthe failuer forces.
ANALISIS PERBANDINGAN PERILAKU SRUKTUR BAJA DIAGRID DENGAN RANGKA TERBREIS PADA GEDUNG 16 LANTAI Made Sukrawa; Ida Ayu Made Budiwati; I Gede Yoga Pratama
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 23, No. 2, Juli 2019
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (536.762 KB) | DOI: 10.24843/JITS.2019.v23.i02.p07

Abstract

Struktur rangka terbreis (BF) merupakan sistem rangka batang vertikal yang dapat memberikan ketahanan terhadap gaya lateral (gempa). Alternatif lain yang dapat digunakan untuk menahan beban lateral adalah dengan menggunakan sistem struktur diagrid (DIA) yang merupakan sistem struktur dengan breising diagonal dengan sudut tertentu yang sekaligus berfungsi sebagai kolom. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbandingan perilaku struktur baja DIA dengan BF. Struktur DIA dirancang dengan variasi kemiringan sudut 54o, 65o, 70o, dan 77o sedangkan struktur BF menggunakan tipe X-2 lantai pada gedung berukuran 25 m x 25 m dan tinggi total 56 m. Kedua sistem struktur didesain agar memenuhi simpangan antar lantai ijin tidak melebihi 0,020 hsx dan nilai stress ratio kurang dari 1,0. Hasil analisis menunjukkan bahwa model DIA 65 merupakan struktur yang paling kaku diantara model yang lainnya, sedangkan gaya-gaya pada model BF lebih kecil dari model DIA. Model DIA77 membutuhkan material baja yang paling sedikit, diikuti oleh DIA70, DIA65, DIA54 dan BF sedangkan Model BF memiliki jumlah sambungan yang paling sedikit. Berdasarkan penilaian dari kelima model tersebut, didapatkan hasil bahwa model DIA65 merupakan model yang paling baik dilihat dari simpangan dan berat strukturnya.
MODELLING OF VEHICLE-KILOMETRES OF TRAVEL BY CAR FOR THE JOURNEY TO WORK IN SYDNEY, AUSTRALIA Putu Alit Suthanaya
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 10, No. 1 Januari 2006
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (96.68 KB)

Abstract

In low density, car-dependent cities such as Sydney there have been two drivers of increased VKT: increasing use of the car for the journey-to-work; and increasing spatial separation of homes and workplaces. Descriptive analyses of data from the Census of Population and Housing, Journey-to-Work Tabulations by local government area (LGA), show how person-kilometres of travel by outer suburban residents (greater than 20km for the Sydney CBD) has mushroomed from 1961 to 1996, and how VKT by car has also exploded in the same suburbs (from 1981 when modal data were first reported). The paper describes a modelling framework that allows future VKT by car for the journey to work from LGAs in Sydney to be estimated as a function of future urban form and socio-economic characteristics at the LGA level. Cross sectional and inter-census change statistical models of LGA travel behaviour and urban form (such as, accessibility to employment, density) are fitted. Spatial modelling (the intervening opportunity model) represents the third approach and the LGA preference function (for longer or shorter job destinations) is evaluated across LGAs and through time. A statistical model relates the slope of the preference function (and hence the LGA trip length frequency distribution) to urban form. Nine different scenarios of urban form have been formulated for the year 2011 to test a range of assumptions - existing trends and centralisation / decentralisation of homes and workplaces – and the practical application of the models are demonstrated to evaluate progress towards sustainable transport targets.
STUDI PENGEMBANGAN AIR BAKU WADUK TITAB PADA SISTEM PENYEDIAAN AIR MINUM DI WILAYAH KECAMATAN BUSUNGBIU KABUPATEN BULELENG Sara Sulistya -; I Gusti Ngurah Kerta Arsana; I Putu Gustave Suryantara P.
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 17, No. 2, Juli 2013
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (420.107 KB)

Abstract

Kebutuhan air bersih di Kabupaten Buleleng diperkirakan akan terus meningkat sejalan dengan perkembangan Kabupaten Buleleng di masa yang akandatang. Untuk mengantisipasi maka dilakukan upaya alternative, yaitu dengan memanfaatkan alur sungai Tukad Saba sebagai penampung air baku. Tampungan ini dibuat dengan membangunWadukTitab di bagian hilir sungai Tukad Saba.  Tujuan dari penelitian ini adalah memproyeksikan kebutuhan air minum hingga tahun 2036, merencanakan jaringan pipa transmisi dengan pompa2 stage dan menentukan harga air per m3 untuk para pelanggan. Pemodelan jaringan pipa transmisi dilakukan dengan software Waternet yang menganalisis sistem jaringan pipa transmisi dan distribusi air dengan operasional under windows. Hasil simulasi software Waternet hingga tahun 2036 menunjukkan perencanaan jaringan pipa transmisi dapat melayani 11 desa dengan pompa 2 stage padati pealiran constant maupun extended.  Penentuan harga air per m3 menggunakan metode Net Present Value (NPV) didapatlah harga air yaitu Rp 3400/m3.
PENGARUH PERUBAHAN MUKA AIR TANAH DAN TERASERING TERHADAP PERUBAHAN KESTABILAN LERENG I G. N. Wardana
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 15, No. 1 Januari 2011
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (236.165 KB)

Abstract

Drenched rain soil is a cause in reduction of the soil strength in line withincreasing ground saturation. Reduction of this strength reduces the slope stabilitywhich can cause sliding during the rainy season. Research was conducted bycarrying out simulations on slopes using a Stable 2004 Program on different slopegeometries, number of terraces and soil properties. The effects of drenched rain soilwere simulated by changing ground water levels. The effects of slope geometriesincluding inclination and height of slopes and earthquake loads were considered inthe analyses. To ease the analyses, the terraces were grouped into 4 which were T1,T2, T3, and T4 having 1, 2, 3 and 4 terraces respectively. The slope without terraceis referred as T0, the slope inclination changed from 1:1 to 1:2 and 1:3 withdifferent type of soils (clay, sand and variation of clay-sand). The analysis resultsshowed that the increase in ground water level resulted in the reduction of slopestability for the slope of 1:1, 1:2, and 1:3, the safety factors increased withincreasing number of terraces and the highest was thus in T4. For Sandy slope of1:1 with T1 terrace, the increase in safety factor was noticeable, while for T2, T3,and T4 types they were almost the same. Sandy slopes of 1:2 and 1:3 with terraceschanging from T1 to T4 causes the average safety factor increase in slightly. Clayslope with earthquake loads of 0.25 g and 0.45 g gave the average reduction insafety factor of 43% and 55% respectively. The earthquake loads of 0.25 g and 0.45 g caused reductions on safety factors of sandy slopes by 50% and 70%respectively.
PENGARUH KEPEMIMPINAN TERHADAP KINERJA DAN STRES PEKERJA PADA PROYEK JALAN RAYA DI KOTA DENPASAR Anak Agung Diah Parami; I Gede Astawa Diputra; Putu Tegar Manggala
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 22, No. 1, Januari 2018
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (465.833 KB) | DOI: 10.24843/JITS.2018.v22.i01.p09

Abstract

Kepemimpinan merupakan faktor yang sangat penting untuk menunjang keberhasilan pekerja dalam suatu proyek. Jika kepemimpinan bagus maka akan menghasilkan kinerja pekerja yang bagus serta stres pekerja juga dapat ditanggulangi. Banyak aspek yang harus dimiliki oleh setiap pemimpin agar dapat mendukung tercapainya tujuan organisasi. Aspek-aspek pendukung yang harus dimiliki oleh setiap pimpinan proyek yaitu aspek cara bersikap, apresiasi, dan komunikasi. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh kepemimpinan terhadap kinerja dan stres pekerja pada proyek jalan raya di Kota Denpasar.Teknis analisis data yang digunakan adalah analisis regresi linier berganda, analisis korelasi berganda, analisis determinasi, dan uji t dengan bantuan program SPSS 20. Dari hasil uji validitas dan reliabilitas data diketahui bahwa faktor-faktor yang diteliti memiliki nilai validitas dan reliabilitas yang lebih besar dari nilai standar yang ditentukan untuk 20 sampel, yaitu 0,450 (nilai rtabel) sehingga dapat digunakan untuk penelitian. Dari hasil perhitungan analisis regresi linier berganda didapat Y1=16,754+0,250X1+(-0,867)X2+0,479X3. Sedangkan Y2 = 1,608 + 0,941X1 + 1,087X2 + 0,031X3. Hasil perhitungan uji t, dan diperoleh nilai thitung cara bersikap sebesar 0,691, nilai thitung apresiasi sebesar -2,098, nilai thitung komunikasi sebesar 1,341 Ketiga nilai tersebut lebih kecil dari ttabel yaitu 1,746. Sedangkan hasil analisis uji t untuk cara bersikap, apresiasi, dan komunikasi terhadap stres diperoleh hasil thitung cara bersikap sebesar 1,578, nilai thitung apresiasi sebesar 0,052, nilai thitung komunikasi sebesar 1,578 Ketiga nilai tersebut lebih kecil dari ttabel yaitu 1,746. Kata Kunci: kepemimpinan (cara bersikap, apresiasi, komunikatif), kinerja, dan stres

Page 8 of 41 | Total Record : 403

 6   7   8   9   10 

Filter by Year

2005 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 20230 Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023 Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 2023 Vol 26 No 2 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 2, Juli 2022 Vol 26 No 1 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 1, Januari 2022 Vol 25 No 2 (2021): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25 No. 2, Juli 2021 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25, No. 1, Januari 2021 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 24, No. 2, Juli 2020 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 24, No. 1, Januari 2020 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 23, No. 2, Juli 2019 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 23, No. 1, Januari 2019 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 22, No. 2, Juli 2018 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 22, No. 1, Januari 2018 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 21, No. 2, Juli 2017 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 21, No. 1, Januari 2017 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 2, Juli 2016 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 1, Januari 2016 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 19, No. 2, Juli 2015 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 19, No. 1, Januari 2015 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 18, No. 2, Juli 2014 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 18, No. 1, Januari 2014 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 17, No. 2, Juli 2013 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 17, No. 1, Januari 2013 Vol. 16, No. 2 Juli 2012 Vol. 16, No. 1 Januari 2012 Vol. 15, No. 2 Juli 2011 Vol. 15, No. 1 Januari 2011 Vol. 14, No. 2 Juli 2010 Vol. 14, No. 1 Januari 2010 Vol. 13, No. 2 Juli 2009 Vol. 13, No. 1 Januari 2009 Vol. 12, No. 2 Juli 2008 Vol. 12, No. 1 Januari 2008 Vol. 11, No. 2 Juli 2007 Vol. 11, No. 1 Januari 2007 Vol. 10, No. 2 Juli 2006 Vol. 10, No. 1 Januari 2006 Vol. 9, No. 2 Juli 2005 Vol. 9, No. 1 Januari 2005 More Issue