cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
David Setiawan
Contact Email
dsetia@unilak.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
dsetia@unilak.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota pekanbaru,
Riau
INDONESIA
Jurnal Teknik
Published by Universitas Lancang Kuning
ISSN : 18584217     EISSN : 2622710X     DOI : -
Core Subject : Art, Engineering,
Arts Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering
Jurnal Teknik has an area of expertise consisting of : 1. Civil Engineering such as Structural Engineering, Construction Engineering & Management, Geotechnical Engineering, Water Resources Engineering, Transportation Engineering and Ocean Engineering. 2. Electronical Engineering such as Electrical Engineering Materials, Electric Power Generation, Transmission and Distribution, Power Electronics, Power Quality, Power Economic, FACTS, Renewable Energy, Electric Traction, Electromagnetic Compatibility, High Voltage Insulation Technologies, High Voltage Apparatuses, Lightning Detection and Protection, Power System Analysis, SCADA, Electrical Measurements. 3. Architectural such as Indonesian Architectural Design, Housing and Urban Design and Development, Vernacular Architecture, Islamic Architecture, Architectural Science & Technology, Interdisciplinary Architecture, and other Indonesian Architecture discourses.
Arjuna Subject : -
Articles 170 Documents
 11   12   13   14   15 
Analisis Kehilangan Kadar Aspal pada Aspal Buton untuk Campuran Laston Lapis Antara (AC-BC) mardiansah, mardiansah; Haris, Virgo Trisep; Lubis, Fadrizal
JURNAL TEKNIK Vol. 12 No. 2 (2018)
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v12i2.1889

Abstract

Indonesia merupakan salah satu negara yang memiliki deposit aspal alam (aspal buton) yang terbesar didunia. Ironisnya sebagian besar kebutuhan aspal dalam negeri masih harus selalu diimpor dari luar negeri. Pada saat ini banyak upaya-upaya yang dilakukan pemerintah untuk memaksimalkan pemakaian aspal buton untuk menggantikan aspal minyak yang diimpor dari luar. Berpedoman kepada Spesifikasi Umum 2010 Revisi 3 (tiga) telah diisyaratkan bahwa toleransi kadar aspal pada campuran beraspal adalah ± 0,3% dari berat total campuran. Mengenai pengendalian mutu dan pemeriksaan dilapangan, campuran beraspal tersebut diisyaratkan menggunakan metode ekstraksi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai kehilangan kadar aspal buton terhadap campuran laston lapis antara (AC-BC). Sampel yang digunakan diambil dari campuran aspal panas yang telah diproduksi oleh asphalt mixing plant (AMP), pada alat pengangkut dump truck, pada alat penghampar Asphalt Finisher, dan uji inti (core). Berdasarkan hasil penelitian, nilai rata-rata kadar aspal dari Asphalt Mixing Plant, Dump Truck, Asphalt Finisher dan Uji Inti (core) adalah 5,6%, 5,59%, 5,58%, 5,49%. Dengan deviasi rata-rata sebesar 0,03% dari kadar Job Mix Formula 5,6%.
Analisis Optimalisasi Penggunaan Alat Berat pada Proyek Pembangunan Menara Bank Rakyat Indonesia Pekanbaru Sepri Asniko; Gusneli Yanti; Fadrzal Lubis
JURNAL TEKNIK Vol. 12 No. 1 (2018)
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v12i1.1984

Abstract

Penjadwalan dan pemilihan peralatan untuk setiap jenis pekerjaan sangat penting, agar kemampuanoperasinya dapat optimal dan saling menunjang terhadap peralatan lainnya, Mengingat bahwa alat beratsangat mahal dan konstribusinya pada Proyek Pembangunan Menara Bank Rakyat Indonesia Pekanbarucukup dominan, maka diperlukan tindakan efisiensi dalam pemanfaatan sumber daya alat. Penelitiandilakukan menggunakan metode deskriptif, dimana pengamatan dilakukan dengan cara menghitungkapasitas produksi setiap alat berat, sehingga diperoleh waktu, produktivitas, dan kebutuhan alat berat sesuaialokasinya. Pengalokasian alat berat untuk masing-masing jenis pekerjaan yang sesuai, akan memudahkanfungsi kontrol terhadap pelaksanaan dilapangan. Dalam perhitungan ini terdapat 3 alternatif yang denganmasing-masing alternatif menggunakan alat yang sama yaitu dumptruck dan excavator namun hanya jumlahnya saja yang berbeda yang akan mempengaruhi waktu bekerja dan biaya yang harus dikeluarkan. Dari hasilperhitungan pada masing-masing alternatif terdapat perbedaan waktu kerja dan biaya yang harusdikeluarkan. Untuk pemakaian 1 exavator dan 5 dumptruk waktu bekerja sampai 135 hari dan biaya yangdikeluarkan sebesar Rp. 2.000.362.301,55, sementara jika excavator yang digunakan 1 namun dumptruck 26maka hanya membutuhkan waktu bekerja selama 27 hari dengan jumlah biaya Rp. 1.635.332.990,31 , untukhasil penelitian dengan menggunakan alternatif III yang mendapatkan hasil yang lebih efisien dengn jumlahalat yang tidak terlalu banyak excavator 1 dumptruck 15 namun waktu bekerja masih terbilang efisiendengan lama waktu 45 hari biaya yang dikeluarkan Rp. 1.635.332.990,31
Analisis Arus Start Dan Torka Motor DC Shunt Saat Berbeban Saprianto Saprianto; Atmam Atmam; Hazra Yuvendius
JURNAL TEKNIK Vol. 16 No. 1 (2022): Edisi April 2022
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v16i1.6229

Abstract

Motor DC shunt merupakan salah satu mesin listrik yang berfungsi mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Pada motor DC shunt terdapat kumparan medan pada stator dan kumparan jangkar pada rotor. Kedua kumparan tersebut dihubung paralel dengan sumber tegangan. Pada kedua kumparan tersebut mengalir masing-masing arus medan dan arus jangkar. Pada tugas akhir ini penelitian dilakukan pada motor DC dengan penguatan terpisah diubah menjadi motor DC penguatan sendiri hubungan shunt dengan tujuan untuk mengetahui karakteristik motor saat starting dan saat diberikan pembebanan. Metode pengaturan kecepatan yang digunakan adalah metoda pengaturan fluks (flux control method) yaitu dengan mengatur arus medan menggunakan r rheostat tahanan medan. Pada percobaan tanpa beban dilakukan variasi tegangan 40 Volt – 100 Volt dengan tahanan medan maksimum 80,10 Ohm. Pada percobaan berbeban dilakukan pada tegangan nominal 100 Volt dengan mengkopel motor dengan generator yang diberi beban resistif. Setelah dilakukan penelitian didapatkan hasil efisiensi motor saat generator berbeban 500 Watt adalah sebesar 72,49 % dengan daya input 528 Watt dan torka jangkar 2,35 N.m pada putaran motor 1604 RPM .
Analisis Keandalan Sistem Distribudi 20 kV Penyulang Okura di PT. PLN (Persero) ULP Rumbai dengan Metode FMEA Usaha Situmeang; Rani Oktaviani Rivandi; Abrar Tanjung
JURNAL TEKNIK Vol. 16 No. 1 (2022): Edisi April 2022
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v16i1.6399

Abstract

Peningkatan kebutuhan tenaga listrik dari tahun ke tahun menuntut tingkat keandalan yang lebih tinggi dalam penyediaan dan penyaluran dayanya. Keandalan suatu jaringan distribusi dari suatu penyulang dapat digambarkan melalui besaran dari indeks–indeks keandalan yang akan dibandingkan dengan indeks acuan yang digunakan di Indonesia yaitu berdasarkan pada Standar PLN untuk mengetahui tingkat keandalan dari jaringan distribusi tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk menghitung tingkat keandalan sistem distribusi 20 kV pada Penyulang Okura di PT. PLN (Persero) Unit Layanan Pelanggan Rumbai. Salah satu cara mengetahui indeks keandalan yaitu dengan metode FMEA, Failure modes sendiri mengarah pada suatu langkah ataupun mode yang mengalami kegagalan, sedangkan effect analysis mengarah pada suatu studi yang membahas tentang konsekuensi dari kegagalan tersebut dengan memperhitungkan laju kegagalan, repair time dan switching time dari setiap komponen dalam jaringan distribusi untuk mendapatkan indeks keandalan. Berdasarkan hasil perhitungan dengan menggunakan metode FMEA didapatkan nilai SAIFI sebesar 0,27 (kegagalan/pelanggan/tahun), nilai SAIDI sebesar 0,09 (jam/pelanggan/tahun) dan nilai CAIDI sebesar 3. Berdasarkan hasil perhitungan Peyulang Okura dikategorikan andal karena nilainya berada dibawah standar keandalan distribusi menurut SPLN nomor 59 tahun 1985.
Evaluasi Kinerja Motor Coal Feeder Di PLTU Tenayan Raya Terhadap Pengaruh Perubahan Frekuensi Dedi Noviandri; Elvira Zondra; Atmam Atmam
JURNAL TEKNIK Vol. 16 No. 1 (2022): Edisi April 2022
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v16i1.6987

Abstract

Induction motor is an AC type motor that works due to the induced stator current as a result of the relative difference between the rotor rotation with the rotating field produced by the stator current. Induction motor is called asynchronous motor because the rotation of the motor shaft is not the same as the rotation of the stator magnetic field. Coal feeder motor is a three-phase induction motor whose speed regulation is regulated by ‘Variable Speed Drive (VSD)’. The coal feeder motor functions as a conduit for the distribution of coal fuel into the combustion chamber in the boiler which aims to process the combustion in heating water in the pipe wall (walltube) which will be used as steam driving the turbine. Before supplying coal, pay attention first to the amount of coal entering the coal feeder, because it will affect coal flow and motor performance. The more coal that enters the coal feeder, the greater the flow of coal, as well as the high speed of the motor will increase the flow of coal into the furnace. From the research results, a frequency of 4 Hz obtained coal feeder motor speed at 115.2 rpm, with an induction torque of 7.89 Nm, coal flow of 17.16 t/h and efficiency of 32.76% and a frequncy of 10 Hz obtained coal feeder motor speed of 288 rpm with induction torque of 4.48 Nm, coal flow of 42.9 t/h and efficiency of 41.7%.
Bentuk Rumah Tradisional Arsitektur Melayu Desa Rantau Bais, Kabupaten Rokan Hilir, Riau Repi Repi; Zainuri; Yose Rizal
JURNAL TEKNIK Vol. 16 No. 1 (2022): Edisi April 2022
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v16i1.8252

Abstract

Bentuk arsitektur bangunan Melayu tidak dapat dipisahkan dalam kehidupan masyarakat, budaya, teknologi, iklim dan topografi. Bangunan rumah tinggal yang berarsitektur melayu di desa Rantau Bais Kecamatan Tanah Putih Kabupaten Rokan Hilir Provinsi Riau, secara arsitektur memiliki nilai-nilai budaya masyarakat setempat. Dari jumlah bangunan rumah tradisional yang ada dengan bentuk rumah panggung, peneliti hanya mengambil 29 rumah dengan tipe yang sama. Tujuan dilakukan penelitian ini untuk mendapatkan konsep bentuk bangunan tradisional arsitektur melayu serta memperoleh gagasan pembentuk bangunan arsitektur Melayu. Untuk memperoleh tujuan metode yang digunakan adalah metode Historis Interpretatif dengan kombinasi metode kualitatif, untuk memperoleh hasil dilakukan pencarian data, mengumpulkan data, mengidentifikasi atau pengorganisasian data, mengevaluasi data dan mengkonstruksikannya dalam bentuk naratif yang menyeluruh dan terpecaya. Sehingga diperoleh konsep bentuk bangunan dari tipe bentuk atap dan tata ruang berupa bentuk atap limas perabung belah, bentuk atap limas, bentuk atap limas perabung belah dengan denah persegi panjang, dan bentuk atap limas berbubung kombinasi, serta bentuk atap lipat pandan.
Evaluasi Kinerja Perbaikan Tanah Menggunakan Metode Vacuum Consolidation Pada Perluasan Bandara Di Kota Jambi: Vacuum Consolidation Rafika Rani Zainuddin; Muhamad Yusa; Ferry Fatnanta
JURNAL TEKNIK Vol. 16 No. 1 (2022): Edisi April 2022
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v16i1.8420

Abstract

ABSTRAK Bandara Sultan Thaha saat ini sedang diadakan Pekerjaan Perpanjangan Runway, pekerjaan perpanjangan runway ini dilakukan sepanjang 390 m ditambah panjang Stopway 60 m dan Panjang RESA 90 m. Kondisi tanah dasar disepanjang lokasi perpanjangan runway ini menurut data perencanaan adalah tergolong soft hingga very stiff clay disetiap kedalaman, muka air tanah dikedalaman -3 m maka perlu dilakukan perbaikan tanah. Seperti yang umumnya diketahui penggunaan PVD Surcharge harus disertai dengan pemberian beban (preloading) guna menimbulkan efek perbedaan tegangan di dalam tanah dan di permukaan tanah sehingga air dapat mengalir dengan mudah yang kemudian dipercepat melalui jalur-jalur Vertical Drain yang telah ditanam. Namun timbunan yang tinggi menyebabkan operasional bandara dapat terganggu karena tinggi tanah timbunan (preloading). Oleh sebab itu digunakan metode Vacuum Consolidation. Metode perbaikan tanah ini memasangkan pompa pada saluran yang akan disambungkan pada PVD yang menerapkan pengisapan vakum ke massa tanah yang terisolasi, mengurangi tekanan atmosfir di dalamnya, sehingga dengan mengurangi tekanan air pori di tanah sehingga tegangan efektif meningkat tanpa mengubah tegangan total. Hasil perhitungan menunjukkan besar penurunan konsolidasi yang terjadi dengan tekanan vakum sebesar 80 kPa dimana PVD dipasang segi empat dengan jarak 1.3 m memberikan hasil yang cukup signifikan yang dilihat dari segi penurunan dilapangan menggunakan instrumentasi geoteknik dan dilakukan analisis menggunakan Metode Observasi Asaoka dari settlement plate lapangan.
Analisis Laju Erosi dan Sedimentasi Lahan pada DAS Batang Kuranji Kota Padang Bambang Sujatmoko; Zikron Hirvan
JURNAL TEKNIK Vol. 16 No. 1 (2022): Edisi April 2022
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v16i1.8952

Abstract

Batang Kuranji merupakan salah satu DAS yang ada di Kota Padang. Padahal, di bagian hulu DAS Kuranji sudah mulai terjadi pemanfaatan/degradasi lahan. Perubahan tata guna lahan dapat menyebabkan tingginya limpasan permukaan yang nantinya dapat menimbulkan bencana seperti banjir, tanah longsor dan erosi tanah. Erosi tanah menghasilkan partikel-partikel halus yang terbawa aliran kemudian mengendap di dasar sungai menjadi sedimen. Oleh karena itu, dilakukan penelitian yang bertujuan untuk menghitung potensi erosi menggunakan metode MUSLE dan besarnya erosi yang masuk ke sungai menggunakan metode NDVI dan SDR. Berdasarkan hasil kajian, potensi erosi di DAS Batang Kuranji sebesar 3371,065 ton/ha/tahun. Jumlah erosi yang masuk ke sungai dengan menggunakan metode SDR adalah sekitar 23,20% dari potensi erosi yang terjadi, sedangkan jika menggunakan metode NDVI nilainya sebesar 16,95%.
Durabilitas Sekat Kanal Beton Campuran Abu Terbang (Blended Fly Ash) di Lingkungan Gambut Doli Patumona; Monita Olivia; Zulfikar Djauhari
JURNAL TEKNIK Vol. 16 No. 1 (2022): Edisi April 2022
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v16i1.9050

Abstract

Beton sekat kanal di lingkungan gambut perlu memperhatikan durabilitasnya sehingga beton memiliki masa layan yang baik dan tidak mengalami kerusakan beton. Penelitian ini bertujuan menganalisa durabilitas beton mutu f’c 21 MPa campuran abu terbang yang direndam dalam kondisi air biasa dan air gambut. Faktor air semen yakni 0,49 dan menggunakan Portland Composite Cement (PCC) sebagai beton kontrol. Beton PCC-FA15%, PCC-FA30% di air gambut menggunakan abu terbang sebanyak 15% dan 30% dari volume semen. Perendaman beton dilakukan selama 91 hari untuk pengujian tarik belah dan kuat tekan beton, dam 120 hari untuk uji korosi. Kenaikan nilai kuat tekan beton terjadi seiringnya bertambah usia beton setelah dilakukan perendaman. Pada usia 28 hari beton PCC, PCC-FA15%, PCC-FA30% mengalami kenaikan kuat tekan sebesar 12,5%, 44,1% dan 9,1% dari kuat tekan rencana dan peningkatan kuat tarik belah sebesar 47,0%, 75,0% dan 87,7%. Nilai laju korosi pada rendaman 28 hari sebesar 0,07, 0,08, 0,05 mmpy pada beton PCC, PCC-FA15%, PCC-FA30% di air gambut dan 0,03 mmpy untuk beton PCC di air normal. Berdasarkan hasil pengujian, beton PCC di air normal dan PCC, PCC-FA15%, PCC-FA30% di air gambut dapat meningkatkan masa layan beton sekat kanal.
Sifat Fisik dan Mekanis Beton Sekat Kanal High Volume Fly Ash (HVFA) di Lingkungan Gambut Hendra Dermawan; Monita Olivia; Zulfikar Djauhari
JURNAL TEKNIK Vol. 16 No. 1 (2022): Edisi April 2022
Publisher : JURNAL TEKNIK UNILAK

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31849/teknik.v16i1.9051

Abstract

Lingkungan gambut dengan tingkat keasaman tinggi dapat mempengaruhi dan merusak ketahanan beton. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana sifat fisik dan mekanis beton sekat kanal (Canal Blocking) dilingkungan gambut. Variasi beton dalam penilitian ini adalah beton PCC air biasa, PCC air gambut dan beton abu terbang persentase 50% dan 75% dikenal HVFA (High Volume Fly Ash). Hasil pengujian kuat tekan beton PCC air biasa umur 28 hari didapat 26,65 MPa meningkat pada umur 91 hari sebesar 30,03 MPa. Untuk beton PCC air gambut umur 28 hari kuat tekan sebesar 23,62 MPa meningkat pada umur 91 hari sebesar 31,86 MPa. Untuk beton FA50% baru memperoleh hasil kuat tekan rencana 21 MPa di umur 91 hari sebesar 25,29 MPa, untuk beton FA75% hanya mencapai kuat tekan sebesar 18,79 MPa umur 91 hari. Hasil pengujian Kuat tarik belah beton PCC biasa kuat tarik tertinggi sebesar 3,65 MPa umur 91 hari, beton PCC G-G 3,74 MPa umur 91 hari, beton FA50% 2,83 MPa dan FA75% 1,93 MPa pada umur 91 hari. Untuk laju korosi terlihat pada umur 120 hari baik beton normal maupun beton abu terbang. Berdasarkan hasil penelitian ini dapat diketahui bahwa terjadi perubahan sifat fisik dan mekanis beton seiring lama umur beton.

Page 13 of 17 | Total Record : 170

 11   12   13   14   15 

Filter by Year

2009 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 19 No. 1 (2025): Edisi April Tahun 2025 Vol. 18 No. 2 (2024): Edisi Oktober 2024 Vol. 18 No. 1 (2024): Edisi April 2024 Vol. 17 No. 2 (2023): Edisi Oktober 2023 Vol. 17 No. 1 (2023): Edisi April 2023 Vol. 16 No. 2 (2022): Edisi Oktober 2022 Vol. 16 No. 1 (2022): Edisi April 2022 Vol. 15 No. 2 (2021): Edisi Oktober 2021 Vol. 15 No. 1 (2021): Edisi April 2021 Vol. 14 No. 2 (2020): Edisi Oktober 2020 Vol. 14 No. 1 (2020): Edisi April 2020 Vol. 13 No. 2 (2019): Edisi Oktober 2019 Vol. 13 No. 1 (2019): Edisi April 2019 Vol. 12 No. 2 (2018) Vol. 12 No. 1 (2018) Vol. 11 No. 2 (2017) Vol. 11 No. 1 (2017) Vol 2, No 2 (2010): Jurnal Teknik Vol 2, No 1 (2009): Jurnal Teknik More Issue