Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : Info-Teknik

ANALISIS TARIF BUS DAMRI TRAYEK PALANGKA RAYA – TALAKEN DENGAN METODE KEMENTERIAN PERHUBUNGAN Steven, Steven; Robby, Robby; Silitonga, Sutan Parasian
INFO-TEKNIK Vol 24, No 2 (2023): INFOTEKNIK VOL. 24 NO. 2 DESEMBER 2023
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/infotek.v24i2.14835

Abstract

Kalimantan Tengah sebagai salah satu provinsi di Indonesia yang sistem transportasinya sudah menggunakan angkutan umum sebagai salah satu sarana transportasi antar daerah, salah satunya adalah angkutan umum bus Damri trayek Palangka Raya – Talaken. Kondisi perkerasan jalan Palangka Raya – Talaken sepanjang kurang lebih 135 km saat ini cukup baik. Tarif yang berlaku untuk bus Damri trayek Palangka Raya – Talaken sebesar Rp. 60.000,-. Tarif yang diberlakukan pada setiap transportasi publik harus ditentukan dengan bijak agar memberikan hasil yang dapat diterima oleh masyarakat dan perusahaan penyedia transportasi sehingga diperlukan analisis pada tarif yang berlaku saat ini. Salah satu cara penentuan tarif suatu kendaraan adalah dengan melihat biaya operasional yang dikeluarkan pada jenis kendaraan tersebut. Pada penelitian ini analisis BOK dihitung menggunakan metode Kementerian Perhubungan. Hasil analisis BOK metode Kementerian Perhubungan didapatkan nilai BOK sebesar Rp. 8.123,455 / km dengan nilai tarif Rp. 59.425,2747. Berdasarkan hasil yang didapatkan tersebut maka tarif bus Damri trayek Palangka Raya – Talaken yang berlaku saat ini masih dapat direkomendasikan.
Kajian Kinerja Lalu Lintas Bundaran Besar Kota Palangkaraya Ompusunggu, Bern Davis; Riani, Desi; Robby, Robby
INFO-TEKNIK Vol 25, No 2 (2024): INFOTEKNIK VOL. 25 NO. 2 DESEMBER 2024
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/infotek.v25i2.16276

Abstract

Berdasarkan hasil Penelitian volume lalu lintas pada Bundaran Kapasitas Dasar jalinan Bundaran terbesar Jalinan Imam Bonjol (Co)=4848,72 smp/jam, terkecil Jalinan Kinibalu (Co) =3612,98 smp/jam, Kapasitas Sebenarnya (C) terbesar jalinan Imam Bonjol (C)=3419,31 smp/jam, terkecil Jalinan Kinibalu (C)=2547,86 smp/jam, Derajat Kejenuhan (DS) terkecil Jalinan D.I.Pandjaitan (DS)=0,18,terbesar Jalinan Yos Sudarso (DS)=0,35, Tundaan Jalinan Bundaran (DT) terkecil Jalinan D.I.Pandjaitan (DT)=0,84 det/smp,terbesar Jalinan Yos Sudarso (DT)=1,64det/smp,Tundaan lalu lintas total (Dtotal)=4535,82 det/jam,Tundaan rata-rata jalinan (DTR)=2,13, Tundaan rata-rata bundaran (DTR+4) 6,13 ,Peluang Antrian QP% batas bawah- QP% batas atas (DS) 0,35 adalah 3,6%-7,35%, Maka disimpulkan dari hasil yang didapat bahwah (DS 0,75) kinerja jalinan bundaran arus lalu lintas stabil, akan tetapi terjadi penyempitan lajur dan meningkatnya kapasitas oleh pembatas proyek.