Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.943
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Transportasi SITEKIN: Jurnal Sains, Teknologi dan Industri Dinamika Teknik Sipil Teras Jurnal Jurnal Litbang Sukowati : Media Penelitian dan Pengembangan Jurnal Perencanaan Pembangunan Journal of Indonesia Road Safety Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS Prosiding University Research Colloquium
Nurul Hidayati
Universitas Muhammadiyah Surakarta
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Social Sciences Transportation Other

Published : 26 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 26 Documents
Search

 1   2   3 
Analisis Kinerja Ruas Jalan Solo – Purwodadi KM. 2 – KM. 5 Nurul Hidayati; Annas Adhi Winata; Gotot Slamet Mulyono; Alfia Magfirona
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (346.025 KB)

Abstract

Jalan Solo-Purwodadi merupakan Jalan Kolektor yang menjadi penghubung dua kota besar. Jalan tersebut memiliki lalu lintas yang komplit pada jam sibuk. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan menganalisis kondisi arus lalu lintas, kinerja ruas dan tingkat pelayanan Jalan Solo – Purwodadi KM. 2 – KM. 5. Data yang digunakan adalah data geometrik, hambatan samping, volume lalu lintas, peta lokasi, sistem jaringan jalan, dan kondisi guna lahan. Survei dilaksanakan pada 19 dan 21 Desember 2021 pada pagi dan sore hari. Analisis didasarkan pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 dengan parameternya adalah hambatan samping, volume lalu lintas, kapasitas, derajat kejenuhan, kecepatan arus, dan tingkat pelayanan jalan. Hasil analisis diketahui hambatan samping sebagian besar berada diklasifikasi sangat tinggi, dengan nilai tertinggi sebesar 1852 frekuensi berbobot/jam. Volume jam puncak terbesar terjadi pada Selasa 21 pukul 06.35-07.35 WIB yaitu sebesar 1744,4 skr/jam dari arah Purwodadi dengan kapasitas ruasnya 1080,56 skr/jam. Berdasarkan kedua nilai tersebut didapat derajat kejenuhan sebesar 1,61 dari arah Purwodadi dengan kecepatan arus 8,76 km/jam. Tingkat pelayanan ratarata hari libur masih dalam batas kelayakan yaitu nilai derajat kejenuhannya tidak melebihi 0,75 (Level C), sedangkan hari kerja arah Solo pagi dan Purwodadi sore menunjukan Level E.
Evaluasi Penentuan Tarif Jalan Tol Berdasarkan Pendekatan Biaya Operasional Kendaraan dan Nilai Waktu (Studi Kasus Ruas Jalan Tol Solo – Karanganyar) Rizky Wibawa; Sri Sunarjono; Nurul Hidayati
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (217.71 KB)

Abstract

Munculnya issue yang berkembang di masyarakat menyatakan bahwa penetapan tarif yang berlaku saat ini di jalan tol Solo – Karanganyar dinilai tergolong tinggi. Dalam menentukan tarif jalan tol Solo-Karanganyar telah dilakukan penelitian sebelumnya berdasarkan metode Ability To Pay (ATP) dan Wilingness To Pay (WTP) diperoleh sebesar Rp. 18.502 untuk Golongan I sedangkan tarif yang berlaku berdasarkan Kepmen No. 388/KPTS/M/2018 sebesar Rp. 11.500 untuk Kendaraan Golongan I. Untuk menjawab issue tersebut maka perlu dievaluasi kembali penentuan tarif yang sesuai di Jalan Tol Solo-Karanganyar dengan Pendekatan Metode Biaya Operasional Kendaraan dan Nilai Waktu yang bertujuan untuk mengetahui nilai penghematan BOK dan Nilai Waktu dan digunakan sebagai referensi pemerintah dalam penentuan tarif tol selanjutnya. Penelitian ini dikembangkan oleh metode Pacific Consultant International (PCI) dan Metode Pendapatan (Income Approach) yang hasilnya dibandingkan dengan tarif tol yang berlaku. Berdasarkan hasil analisa evaluasi tarif jalan Tol Solo- Karanganyar diperoleh tarif untuk Kendaraan Golongan I sebesar Rp. 61.261 > Rp. 18.502 (ATP/WTP) > Rp. 11.500 (SK No. 388/KPTS/M/2018), untuk Kendaraan Golongan II & III sebesar Rp. 182.538 > Rp. 17.500 (SK No. 388/KPTS/M/2018), untuk Kendaraan Golongan IV & V sebesar Rp. 186.346 > Rp. 23.000 (SK No. 388/KPTS/M/2018) sehingga secara keseluruhan tarif yang berlaku saat ini dinyatakan tergolong tidak mahal. Manfaat penelitian ini dapat menjawab issue yang berkembang sehingga diharapkan bagi pengguna kendaraan lebih memilih jalan tol Solo - Karanganyar.
Penetapan Tarif Jalan Tol Berdasarkan Pendekatan ATP dan WTP (Studi Kasus: Rencana Jalan Tol Temanggung - Yogyakarta) Ahmad Nasir Hasan; Sri Sunarjono; Nurul Hidayati
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (333.442 KB)

Abstract

Transportasi merupakan suatu sarana yang sangat penting dalam membantu roda perekonomian, suatu daerah tidak dapat berdiri sendiri secara total dalam memenuhi kebutuhan daerahnya sendiri, sehingga daerah tersebut membutuhkan daerah lain sebagai pendukung dimana salah satu prasarana penghubungnya berupa jalan tol. Jalan toTemanggung - Yogyakarta adalah salah satu bagian Jalan Tol Trans Jawa yang menghubungkan Provinsi Jawa Tengah dan Jawa Timur yang saat ini masih dalam tahap pembangunan. Oleh sebab itu, perlu adanya analisa tarif untuk penentuan tarif tol yang sesuai karena Jalan Tol Temanggung – Yogyakarta belum beroperasi dan belum memiliki tarif tol. Objek yang diteliti adalah 71 responden calon pengguna Jalan Tol Temanggung - Yogyakarta dengan menggunakan tingkat kepercayaan sebesar 5%. Karena survei dilakukan dari arah Temanggung – Yogyakarta Pengumpulan data dilakukan dengan penyebaran kuisioner yang meliputi karakteristik sosial ekonomi dan perjalanan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah perhitungan ATP dan WTP. Hasil studi dapat diketahui dari survei karakteristik sosial ekonomi dan perjalanan dari calon pengguna Jalan Tol Temanggung - Yogyakarta yang dilakukan dengan penyebaran kuisioner terkait karakteristik sosial ekonomi dan perjalanan calon pengguna jalan tol. Nilai Ability to Pay (ATP) rata-rata responden sebesar Rp 181.138 dimana nilai tersebut lebih tinggi dari tarif acuan yang digunakan yaitu sebesar Rp 86.344. Sedangkan nilai Willingness to Pay (WTP) rata-rata responden sebesar Rp 58.255 dimana nilai tersebut lebih rendah daripada tarif acuan yang digunakan yaitu sebesar Rp 86.344. Nilai ATP responden > nilai WTP yang menunjukkan bahwa kemampuan membayar responden lebih besar dari kemauan membayar karena pengguna mempunyai penghasilan yang relatif tinggi tetapi utilitas terhadap jasa tersebut relatif rendah.
Studi Kelayakan Reaktivasi Jalur KA Semarang Tawang - Tanjung Mas Nur Muhammad Syaifullah Rahman; Sri Sunarjono; Nurul Hidayati
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (157.271 KB)

Abstract

Pelaksanaan reaktivasi suatu bangunan itu tidak mudah perlu perencanaan yang matang. Pengorganisasian dilakukan untuk menghimpun dan mengatur semua sumber-sumber yang diperlukan, termasuk sumber daya manusia, sehingga pekerjaan yang dikehendaki dapat dilaksanakan dengan berhasil. Pelaksanaan program reaktivasi jalur tersebut banyak ditemui permasalahan, seperti: masalah pertama adalah pembebasan lahan yang masih tumpang tindih sertifikat antara yang dimiliki warga wilayah Kebonharjo, Kabupaten Kendal dengan Dirjen Perkeretaapian. Hal tersebut, mengakibatkan belum ada kesepakatan soal nilai harga ganti rugi atas lahan yang ditempati warga. Studi kelayakan diantaranya evaluasi aspek ekonomi dengan parameter BCR, NPV, IRR, maka tujuan dari penelitian ini adalah sebagai berikut: 1) Analisis perhitungan aspek biaya rencana pembangunan jalur KA. 2) Analisis perhitungan manfaat rencana pembangunan jalur KA. 3) Evaluasi kelayakan ekonomi rencana pembangunan jalur KA. Pengaktifan kembali jalur rel tersebut dirasa penting guna meringankan beban jaringan jalan yang semakin padat. Melihat jalur rel yang sudah mati banyak melewati pedesaan sekiranya hal ini menjadi keuntungan untuk dapat memajukan kegiatan ekonomi pada pedesaan yang dilewati jalur tersebut.
Evaluasi Angkutan Pemadu Moda Bandara Adi Soemarmo Kabupaten Boyolali Sekar Putri Pandan Wangi; Nurul Hidayati; Senja Rum Harnaeni
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (282.094 KB)

Abstract

Berhentinya pelayanan angkutan pemadu moda oleh Bus Damri dengan trayek bandara Adi Soemarmo – Terminal Tirtonadi dengan jarak sekitar 19 km, yang ditempuh dalam waktu sekitar 40 menit perlu dilakukan evaluasi. Penggunaan armada bus besar dan tarif bus dinilai masih relatif mahal serta jadwal masih tidak menentu hanya tiga kali sehari bandara-terminal ditengarai menjadi penyebabnya. Sehingga pelayanan terhenti dan digantikan dengan Bus Batik Solo Trans K1S dengan trayek Bandara Adi Soemarmo – Terminal Palur. Berdasarkan penelitian yang dilakukan Kualitas pelayanan bus pemadu moda bandara Adi Soemarmo secara keseluruhan belum memenuhi ekspektasi (harapan) penumpang, Dalam penerapan Dari perhitungan BOK dengan menggunakan armada bus besar diperoleh penghitungan tarif sebesar Rp. 55.000,- seharusnya tarif yang berlaku sejumlah Rp. 55.000,-, kenyataan dilapangan tarif yang ditetapkan Perum Damri sebesar Rp. 25.000,- dan tarifBus BST K1S masih gratis. Perlu adanya rekomendasi pelayanan angkutan pemadu moda yang baik ,sehingga layanan bus pemadu moda dapat terus berjalan.
Evaluasi On Street Parking terhadap Penerimaan Pendapatan Asli Daerah (di Kawasan Perkotaan Kabupaten Sragen) Bayu Yudiaji Kurniawan; Nurul Hidayati; Senja Rum Harnaeni
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (262.922 KB)

Abstract

Fasilitas parkir tepi jalan umum di Kabupaten Sragen dibagi menjadi rayon – rayon berdasarkan wilayah. Penerimaan retribusi parkir tepi jalan dan pengelolaannya di Kabupaten Sragen belum maksimal. Penentuan pendapatan retribusi parkir tepi jalan selama ini hanya dilakukan dengan perkiraan saja, tanpa adanya suatu survai dan kajian yang mendalam. Tujuan dari penelitian ini adalah memperoleh informasi tentang potensi besaran penerimaan pendapatan asli daerah dari pendapatan retribusi parkir tepi jalan umum di Kabupaten Sragen. Manfaat yang diperoleh yaitu membantu Pemerintah Daerah khususnya Dinas Perhubungan sebagai acuan evaluasi dalam mengambil kebijakan penentuan target pendapatan parkir tepi jalan umum yang masih jauh dari pendapatan riil. Metode yang digunakan dalam penelitian ini mengacu pada Pedoman Teknik Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. Teknik yang digunakan dalam penelitian ini dengan melakukan observasi, survai lapangan, wawancara dan studi pustaka. Data yang diperoleh dari survai lapangan meliputi : data jumlah kendaraan parkir,kapasitas parkir,jumlah petugas parkir, dan durasi parkir. Hasil penelitian menunjukkan bahwa : pengelolaan parkir tepi jalan umum perlu diatur lagi melalui SK Bupati, target pendapatan tahun 2022 Rp. 744.000.000,-dan hasil penghitungan analisa mencapai Rp. 1.323.360.000,-
Kajian Lalu Lintas pada Rencana Pembangunan Fly Over HOS Cokroaminoto Kabupaten Sragen Sri Harjanto; Nurul Hidayati; Senja Rum Harnaeni
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2022: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (398.723 KB)

Abstract

Kabupaten Sragen mempunyai simpul-simpul transportasi jalan strategis yang menghubungkan kabupaten di Provinsi Jawa Tengah dengan Provinsi Jawa Timur, letaknya di perbatasan kedua propinsi tersebut. Salah satu ruas jalan utama di Kabupaten Sragen yang sering macet adalah Jalan HOS Cokroaminoto, Oleh karena itu Pemerintah Kabupaten Sragen berencana membangun fly over yang melintas di atas persimpangan tersebut. Meskipun demikian, fly over ini juga dapat memberikan dampak negatif antara lain kerusakan lingkungan, debu, berubahnya budaya gotong royong, mengurangi interaksi dan kegiatan sosial yang biasa dilakukan sebelum adanya fly over, sehingga perlu kajian yang lebih mendalam terkait karakteristik lalu lintas jaringan jalan saat ini, kinerja jaringan jalan tersebut saat ini dan kondisi jaringan jalan di atas jika di lokasi tersebut dibangun fly over, serta kondisi 5 tahun yang akan datang. Manfaat yang diharapkan dari penelitian ini antara lain, memberikan tambahan wacana dan referensi dalam mengatasi kemacetan lalu lintas dengan pembangunan fly over dan sebagai bahan acuan Pemerintah Kabupaten Sragen dalam membuat kebijakan dan peraturan daerah terkait pembangunan infrastruktur jalan. Jaringan jalan yang ditinjau adalah Jalan HOS Cokroaminoto, Jalan Sultan Agung, Jalan Diponegoro, Jalan Asem dan Jalan Tentara Pelajar, Karakteristik lalu lintas yang ditinjau adalah volume lalu lintas dan kecepatan arus, parameter kinerja jaringan yang ditinjau berupa kapasitas jalan, derajat kejenuhan dan LOS jalan. Fly over diasumsikan terbangun dalam rentang waktu 5 tahun yang akan datang. Jenis penelitian menggunakan metode deskriptif dan kuantitatif karena peneltian ini bersifat factual berdasarkan data yang ada untuk memecahkan masalah yang terjadi pada ruas jalan Hos Cokroaminoto. Data primer didapat dari dari pengamatan langsung di lapangan selama 2 hari ( Senin dan Sabtu). Tipe jalan yang diteliti adalah jalan perkotaan dengan dua lajur – dua arah (2/2 UD). Metode analisis menggunakan MKJI 1997. Hasil analisa kinerja ruas jalan Hos Cokroaminoto didapatkan nilai derajat kejenuhan (DS) kondisi eksisting sebesar 0,61 total dua arah. Untuk kinerja ruas jalan Hos Cokroaminoto pada 5 tahun mendatang sesuai dengan standart MKJI 1997 didadaptkan nilai derajat kejenuhan (DS) pada kondisi ruas jalan eksisting meningkat menjadi 0,78 hasil tersebut menunjukan nilai derajat kejenuhan (DS) telah melebihi ketetapan yang tertulis dalam MKJI 1997. Sesuai hasil analisa 5 tahun mendatang bahwa di ruas jalan Hos Cokroaminoto memang diperlukan pembangunan fly over sebagai salah satu cara untuk mengatasi permaslahan kemacetan jalan tersebut.
Analisis Karateristik dan Kebutuhan Parkir di Rumah Sakit Universitas Sebelas Maret Sukoharjo Gotot Slamet Mulyono; Faris Abdurrahman; Nurul Hidayati; Ika Setiyaningsih
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2019: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1182.737 KB)

Abstract

Rumah Sakit Universitas Sebelas Maret merupakan rumah sakit umum milik pemerintah daerah yang merupakan fasilitas umum yang sangat dibutuhkan keberadaannya oleh masyarakat sekitarnya. Rumah Sakit Universitas Sebelas Maret dengan tipe pelayanan A,B dan C yang mempunyai misi menyelenggarakan pelayanan kesehatan yang proffesional, efisien, efektif, memberikan kepuasan pelanggan, menjunjung tinggi kode etik kedokteran, sebagai tempat pendidikan, pelatihan dan pengembangan tenaga kesehatan dalam rangka meningkatkan derajat kesehatan. Dengan banyaknya pelayanan dan fasilitas tersebut tentunya harus di iringi dengan sarana parkir yang tentunya memadai. Rumah Sakit Universitas Sebelas Maret memiliki fasilitas parkir yang terbatas sehingga sebagian bahu jalan dialihfungsikan sebagai tempat parkir, berdasarkan kondisi tersebut penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karateristik dan kebutuhan parkirnya serta dapat menjadi bahan pertimbangan pengelolaan parkir di Rumah Sakit Universitas Sebelas Maret. Pada penelitianini dilakukan pengambilan data sekunder dari server parkir selama dua hari, setiap harinya 12 jam yaitu pukul (07.00 – 19.00 ). Data durasi parkir yang didapat kemudian dianalisis berdasarkan pedoman Dirjen Perhubungan Darat (1998) yang antara lain meliputi akumulasi parkir, indeks parkir, durasi parkir, volume parkir, turnover parkir dan kebutuhan ruang parkirnya. Berdasarkan hasil analisis di dapatkan hasil penelitian berupa akumulasi maksimum harian tertinggi untuk mobil penumpang terjadi pada hari senin sebesar 94 kendaraan/15 menit, dan untuk sepeda motor terjadi pada hari senin sebesar 292 kendaraan/15 menit. Rata rata volume harian untuk mobil penumpag 228 kendaraan/12 jam dan untuk sepeda motor 660 kendaraan/12 jam, kemudian didapatkan indeks parkir tertinggi untuk mobil penumpang sebesar 160% dan untuk sepeda motor 109.77% dengan rata rata durasi parkir harian untuk mobil penumpang adalah 145.62 menit dan untuk sepeda motor 207.51 menit. Tingkat turnover parkir mobil penumpang tertinggi terjadi pada hari Senin 4 Februari 2019 yaitu sebesar 3.68 dan untuk sepeda motor terjadi pada hari Senin 4 Februari 2019 yaitu sebesar 3.32. Besarnya kebutuhan parkir secara teoritis untuk mobil penumpang (off street) adalah 82 SRP dengan SRP yang tersedia sebanyak 80, sehingga belum memenuhi standar kebutuhan. Besarnya kebutuhan parkir secara teoritis untuk sepeda motor adalah 273 SRP dengan SRP yang tersedia sebanyak 266 sehingga belum memenuhi standar.
Analisis Kebutuhan Parkir di Stasiun Solo Balapan Gotot Slamet Mulyono; Wahyu Budiono; Nurul Hidayati; Ika Setiyaningsih
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS 2020: Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (926.454 KB)

Abstract

Stasiun Solo Balapan merupakan stasiun yang melayani kereta api penumpang dan barang. Kereta penumpang dibagi menjadi tiga kelas, yakni kelas ekonomi, kelas bisnis dan kelas eksekutif, oleh karena itu perlu di-iringi dengan fasilitas parkir yang memadai. Stasiun Solo Balapan memiliki tempat parkir yang sudah dpisahkan untuk sepeda motor dan kendaraan ringan, serta jalan untuk arus ke ruang pakir atau keluar dari ruang parkir, tetapi pada waktu tertentu ada sebagian bahu jalan dialih fungsikan sebagai tempat parkir, berdasarkan kondisi tersebut penelitian ini dilakukan untuk mengetahui karakteristik dan kebutuhan parker di Stasiun Solo Balapan. Adapun data yang digunakan adalah data primer berupa jam masuk dan keluar setiap kendaraan, data diperoleh dari pihak parkir stasiun Solo Balapan yang berupa data ticketing. Data kendaran keluar dan masuk parkir yang didapat kemudian dianalisis berdasarkan pedoman Dirjen Perhubungan Darat 1998 yang antaralain meliputi akumulasi parkir, indeks parkir, durasi parkir, volume parkir, turnover parkir dan kebutuhan ruang parkir. Hasil analisis data berupa akumulasi maksimum harian tertinggi untuk mobil penumpang sebesar 101 kendaraan/15 menit, dan untuk sepeda motor sebesar 851 kendaraan/15 menit. Indeks parkir tertinggi untuk mobil penumpang sebesar 21,74 % dan untuk sepeda motor indeks parkir tertinggi sebesar 36,49 %. Tingkat turnoverparkir mobil penumpang sebesar 4,61 dan untuk sepeda motor sebesar 1,71. Besarnya kebutuhan parkir secara teoritis untuk mobil penumpang adalah 52 SRP dengan SRP yang tersedia sebanyak 92, sehingga memenuhi standar kebutuhan. Besarnya kebutuhan parkir secara teoritis untuk sepeda motor adalah 558 SRP dengan SRP yang tersedia sebanyak 833 sehingga memenuhi standar.
Analisis Kebisingan dan Polusi Udara di SMP Muhammadiyah 1 Kartasura akibat Arus Lalu Lintas (Jl. Ahmad Yani Kartasura) Gotot Slamet Mulyono; Dewi Fatmawati; Nurul Hidayati; Sri Sunarjono
Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri 2019: Prosiding Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan dan Industri
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Banyaknya aktivitas transportasi yang melintas didepan SMP Muhammadiyah 1 Kartasura menghasilkan suara dan gas buang yang dihasilkan kendaraan akan mengakibatkan polusi suara (kebisingan) dan polusi udara. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kebisingan akibat arus lalu lintas secara empirik, alat Sound Level Meter yang dibandingkan dengan baku mutu kebisingan berdasarkan Keputusan Menteri Lingkungan Hidup Kep-48/MENLH/1996 dan tingkat polusi udara yang dibandingkan dengan baku mutu udara ambien berdasarkan Peraturan Pemerintah No 41 Tahun 1999. Hasil tingkat kebisingan baik secara empirik maupun menggunakan alat pada hari Sabtu berkisar 74 – 81 dB(A) dan hari Senin 72 – 79 dB(A). Hasil perhitungan menunjukkan bahwa kebisingan melebihi baku mutu yang diijinkan di kawasan sekolah sebesar 55 dB(A). Polusi udara yang dihasilkan untuk kadar polutan CO hari Sabtu 2.512,96 μg/Nm3 dan Senin 3.437,66 μg/Nm3 di kedua hari tidak melebihi baku mutu ambien sebesar 30.000 μg/Nm3. Kadar polutan NOx hari Sabtu sebesar 539,12 μg/Nm3 dan Senin 534,176 μg/Nm3 yang menunjukkan melebihi baku mutu ambien sebesar 400 μg/Nm3. Kadar polutan HC hari Sabtu sebesar 165,559 μg/Nm3 dan Senin 137,972 μg/Nm3 menunjukkan bahwa melebihi baku mutu ambien 160 μg/Nm3. Untuk kadar polutan PM sebesar hari Sabtu 40.854.901,908 μg/Nm3 dan Senin 35.214.593,180 μg/Nm3 yang menunjukkan melebihi baku mutu ambien sebesar 150 μg/Nm3. Maka perlu adanya tindakan lanjut untuk mengurangi kebisingan dan polusi udara di SMP Muhammadiyah 1 Kartasura.
Co-Authors Achmad Luthfi Prastyo Agung Erwanda Agus Riyanto Agus Riyanto Ahmad Nasir Hasan Alfia Magfirona Annas Adhi Winata Bayu Yudiaji Kurniawan Dewi Fatmawati Dhimas Adha Aji Putra Dian Kurniawati Eva Wahyu I Faris Abdurrahman Gotot Slamet Mulyono Helmi Dhia Al-Ghalib Ika Setiyaningsih Muhammad Aziz Proklamalatu Muhammad Rizki Agung Nugroho N Novitasari Noor Alis Setiyadi Nur Muhammad Syaifullah Rahman Probo Hardini Putri Zara Zahaja Rizky Wibawa Riztira Yeca Tiya Milleda Sekar Putri Pandan Wangi Senja Rum Harnaeni Sonia Safira Sri Harjanto Sri Sunarjono Susi Febriana Wahid Bagus Wahyu Budiono Zilhardi Idris