Claim Missing Document
Check
Articles

Found 15 Documents
Search

PELATIHAN SITASI DAN PENGELOLAAN REFERENSI DENGAN MENDELEY BAGI DOSEN-DOSEN UNIVERSITAS ALMUSLIM Kaifan, Andrian; Munardy, Munardy; Gani , Fauzi A.; Miswar, Khairul; Irham, Irham
Community Development Journal : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 6 No. 1 (2025): Volume 6 No. 1 Tahun 2025
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/cdj.v6i1.38640

Abstract

Sebagian dosen di Universitas Almuslim belum mampu melakukan sitasi dan mengelola referensi dengan baik saat menulis artikel ilmiah. Sementara itu, disyaratkan sitasi dalam style tertentu di publikasi ilmiah tertentu. Sitasi bergaya APA Style 7th Edition dan IEEE yang sering digunakan dalam penulisan artikel ilmiah. Melakukan sitasi dan mengelola referensi dapat dengan mudah dilaksanakan dengan menggunakan aplikasi Mendeley. Mendeley adalah aplikasi manajer referensi gratis yang dapat membantu dalam menyimpan, mengatur, mencatat, membagikan, dan mengutip referensi dan data penelitian. Diperlukan suatu pelatihan dalam mensitasi dan mengelola referensi penulisan artikel ilmiah dalam cara yang lebih efektif dan cepat yaitu menggunakan aplikasi Mendeley bagi dosen-dosen di Universitas Almuslim. Dari hasil pelatihan ini diketahui bahwa mitra dosen-dosen merasakan sudah mampu melakukan sitasi dan menuliskan daftar isi otomatis dengan gaya APA Style 7th Edition dan IEEE menggunakan aplikasi Mendeley Desktop.
PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN JALAN AKSES PON XXI ACEH – SUMUT TAHUN 2024 DI KABUPATEN ACEH BESAR Fajri, Al; Kaifan, Andrian; Iqbal, Deni
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 7, No 01 (2024): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perencanaan geometrik jalan merupakan bagian dari perencanaan jalan secara keseluruhan dimana perencanaan geometrik jalan menitikberatkan kepada perencanaan dalam bentuk fisik jalan itu sendiri. Hasil desain alinyemen horizontal dan alinyemen vertikal Jalan Akses ke lokasi PON XXI tahun 2024 dengan menggunakan software AutoCAD Civil 3D, hasil perhitungan tebal perkerasan Jalan dengan menggunakan Manual Tebal Perkerasan Jalan Tahun 2017. Metode Perencanaan Geometrik dan Tebal Perkerasan Jalan Akses ke Lokasi PON XXI Tahun 2024 dengan metode Bina Marga 2021 dan Bina Marga 2017, Juga beberapa referensi lainnya seperti Pedoman Desain geometrik Jalan No.20/SE/Db/2021 dan AASHTO 2011. Perhitungan tebal perkerasan dihitung secara manual berdasarkan data CBR tanah dengan metode Manual Desain Perkerasa Jalan 2017 diperoleh 4 buah tikungan dengan 2 buah tikungan FC , dan 2 buah tikungan SCS , dengan panjang jalan 2,983,10 m, lebar jalan 2 x 3,0 m, lebar bahu 2 x 1.5 m dan tebal AC-WC 4 cm, tebal AC-BC 6 cm, tebal Base 14,5 cm, dan tebal subbase 30 cm, dan timbunan sebesar 137.724,00 m3, galian 7.469.543,96 m3 Pada kelandaian memanjang didapatkan 0%,7,14%,0% dan 7,63% dari kelandaian maksimum yang ditetapkan untuk kenyamanan pengemudi tampa mengurangi kecepatan kendaraan secara signifikan. Kata Kunci: geometrik, alinyemen, perkerasan jalan, Autodesk Civil 3D 2018.
EVALUASI SIMPANG TAK BERSINYAL PADA PERSIMPANGAN JALAN DARUSSALAM DENGAN JALAN MALIKUSSALEH KOTA LHOKSEUMAWE Ghana, Muhammad; Miswar, Miswar; Kaifan, Andrian
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 6, No 02 (2023): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKPersimpangan merupakan titik konflik dari pertemuan dua ruas jalan utama dan ruas jalan minor.  Penelitian  ini  di  lakukan  pada  jalan  Darussalam  dan  jalan  Malikussaleh  KotaLhokseumawe Kecamatan Banda Sakti, Adapun permasalahan yang ditinjau untuk menganalisa kinerja lalu  lintas persimpangan tiga lengan tidak bersinyal, penelitian ini mengevaluasi besarnya kapasitas, derajat kejenuhan tundaan dan besar nya peluang antrian dengan mengunakan metode Panduan Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2014). Adapun data yang diambil pada penelitian ini adalah data geometrik persimpangan, populasi penduduk, hambatan samping, kondisi lingkungan, serta volume lalu-lintas yang dilalukan survei pada hari sabtu, Senin dan Rabu dari pagi sampai sore pukul 07.00-18.00 WIB, dengan durasi per15 menit. Hasil perhitungan pada kondisi eksisting persimpangan tak bersinyal  diperolehtotal volume 2211 skr/jam dimana didapat dari bagian jalan lengan A sebesar 809 skr/jam pada jalan lengan B sebesar 792,1 skr/jam dan pada jalan minor C sebesar 609,5 Skr/jam, didapat tundaan lalu lintas persimpangan 11,764 det/skr, tundaan jalan utama 8.476 det/skr, serta tundaan jalan minor 42,668 det/skr dan tundaan geometrik persimpangan 4,065 det/skr, maka  didapat  total tundaan  persimpangan  sebesar  15,829  det/skr,  hasil  tersebut  sudah melewati batas persyaratan dengan nilai tundaan D ≥ 11 det/skr,  kapasitas sebesar 2424 skr/jam, derajat kejenuhan (DJ) sebesar 0,912 dan kondisi geometrik peluang antrian rata- rata senilai (QPR%) 65,819% - 33,367%. Dari hasil analisis perhitungan ini lebih besar dari syarat (DJ 0,85) maka persimpangan Malikussaleh ini perlu dilakukan perbaikan, baik dari segi kondisi geometrik, maupun pemasangan traffic light pada persimpangan tersebut. Kata Kunci : Persimpangan; kapasitas; tundaan; derajat kejenuhan; PKJI2014.
ANALISIS KAPASITAS TERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA INTERNASIONAL SULTAN ISKANDAR MUDA Fazilla, Sinta; Kaifan, Andrian; Riyadhsyah, Teuku
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 5, No 02 (2022): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAKBandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda dibuka untuk umum pada tahun 2009, sejak saat itu terjadi penambahan jumlah penumpang dari tahun ke tahun. Hal ini mengakibatkan adanya peningkatan kebutuhan terhadap kapasitas terminal penumpang yang memadai. Peramalan jumlah penumpang sangat penting untuk diketahui dalam rangka peningkatan pelayanan baik dalam sektor keamanan, kenyamanan dan keselamatan penumpang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perkiraan jumlah penumpang dan kebutuhan fasilitas terminal penumpang Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda dalam waktu 10 tahun mendatang. Data yang digunakan pada penelitian ini adalah data sekunder yang berasal dari PT Angkasa Pura II Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda berupa data jumlah penumpang dari tahun 2010-2021, denah bandar udara dan terminal penumpang, dan data penumpang di waktu sibuk. Metode peramalan jumlah penumpang yang digunakan adalah metode analisis regresi linear sederhana. Hasil peramalan menunjukkan bahwa jumlah penumpang tahunan yang akan bertambah pada tahun 2031 sebanyak 640.530 orang untuk kedatangan domestik, 260.556 orang untuk kedatangan internasional, 692.256 orang untuk keberangkatan domestik, 273.099 orang untuk keberangkatan internasional, 64.405 orang untuk transit domestik, dan 169.791 orang untuk transit internasional. Kebutuhan kapasitas terminal penumpang pada tahun 2031 untuk baggage claim area, hall kedatangan, hall keberangkatan, ruang tunggu, check-in area, check-in counter, tempat duduk, dan toilet masih dibawah dari kapasitas eksisting terminal penumpang. Kapasitas eksisting fasilitas terminal penumpang berdasarkan SKEP.77/VI/2005 untuk Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda berada pada kategori ‘Menengah’ dan ‘Besar’. Berdasarkan kapasitas dan luas eksisting terminal penumpang masih dapat menampung pergerakan penumpang sampai tahun 2031. Kata kunci: bandar udara, kapasitas, jumlah penumpang, terminal penumpang, peramalan 
PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN GEUMPANG BATAS ACEH BARAT DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE AUTODESK AUTOCAD CIVIL 3D 2018 Putra, Harisal; Gusrizal, Gusrizal; Kaifan, Andrian
Jurnal Sipil Sains Terapan Vol 2, No 01 (2019): JURNAL SIPIL SAINS TERAPAN
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (P2M)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

PadaKecamatanGeumpang-Batas Aceh Barat akandibangunjalan yang berfungsisebagaisaranapenghubungantaraKabupatenPidiedenganKabupaten Aceh Tengah. JalanGeumpang-Batas Aceh Barat akandibangunsepanjang 25 km hinggasampai di Kabupaten Aceh Tengah. Jalantersebutdirencanakansepanjang 2,523 km denganlebarbadanjalan 6 m danlebarbahujalan 1,5 m. PerencanaandimulaidariSta 0+000 s.dSta 2+522,79. Jalantersebutmerupakanalternatifterbaikdiantara 3 alternatif yang direncanakanpenulis. Didukungdari data – data yang didapatdariKonsultandandirencanakandenganmenggunakanmetode Bina Marga. Berdasarkanperencanaanolehpenulis, hasilperencanaanalinyemen horizontal direncanakanempatbuahlengkungterdiridariempatbuahlengkung Full Circle (FC). Untukalinyemenvertikalterdapat 5 buahlengkungvertikalterdiridari 2 buahlengkungcembungdan 3 buahlengkungcekung. Perencaaansalurandrainaseberbentuk trapezium, kemiringantalud 0,5:1 denganukuranpenampangselokanbawah 0,50 m, tinggidrainase 0,60 m, dantinggijarakjagaan 0,55 m. Sedangkanuntuk total volume galiansebesar 482.856,29 m3 dan total volume timbunansebesar 51.911,39 m3.