Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.745
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Journal of Education and Learning (EduLearn) Jurnal Teknik Mesin Indonesia BERNAS: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Automotive Experiences Journal of Automotive and Mechanical Applied Technology
Agus Widyianto
Universitas Negeri Yogyakarta
Religion Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Control & Systems Engineering Dentistry Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Neuroscience Nursing Public Health Social Sciences Transportation Veterinary Other

Published : 10 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 10 Documents
Search

 1 
Analisis pengaruh arus pengelasan dan urutan pengelasan pada pengelasan pipa orbital terhadap lebar manik las dan distorsi pada pipa baja tahan karat 316L Agus Widyianto; Ario Sunar Baskoro; Gandjar Kiswanto; Muhamad Fathin Ginanjar Ganeswara
Jurnal Teknik Mesin Indonesia Vol 16 No 1 (2021): Jurnal Teknik Mesin Indonesia
Publisher : Badan Kerja Sama Teknik Mesin Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36289/jtmi.v16i1.195

Abstract

Pada studi ini pengaruh dari arus pengelasan dan urutan pengelasan terhadap lebar manik las dan distorsi pada pengelasan pada pengelasan pipa orbital dengan sambungan tumpul pipa SS 316L telah dilakukan. Variasi parameter pengelasan pipa orbital yang digunakan adalah arus pengelasan dan urutan pengelasan. Arus pengelasan yang digunakan adalah 100 A, 110 A dan 120 A, sedangkan urutan pengelasan yang digunakan adalah 1 urutan, 2 urutan, 3 urutan dan 4 urutan. Hasil dari pengelasan akan dianalisis dari lebar manik las luar pipa dan distorsi yang terjadi. Lebar manik las luar pipa dan distorsi diukur menggunakan mikroskop digital dan mikrometer luar. Metode pengukuran diameter sebelum pengelasan dan sesudah pengelasan diterapkan untuk mencari besar distorsi. Hasilnya menunjukkan bahwa menaikan arus pengelasan akan meningkatkan lebar manik las luar pipa dan distorsi, tetapi jika menambah urutan pengelasan akan menurunkan lebar manik las luar pipa dan menaikkan distorsi. Menaikkan arus pengelasan dapat memperlebar manik las hingga 21%, tetapi jika menambah urutan pengelasan dapat mempersempit manik las sampai 18%. Maksimum distorsi aksial, distorsi melintang, keovalan dan ketirusan terjadi pada arus pengelasan 120 A dengan 4 urutan pengelasan masing-masing adalah 445 µm, 300 µm, 195 µm dan 275 µm.
Analisis pengaruh arus pengerasan dan kecepatan pengelasan terhadap lebar manik las dan distorsi pada pengelasan gas metal arc welding (GMAW) dengan sambungan tumpul SS 304 Ario Sunar Baskoro; Dhedhe Rodat Budi Prasetya; Agus Widyianto
Jurnal Teknik Mesin Indonesia Vol 14 No 2 (2019): Jurnal Teknik Mesin Indonesia
Publisher : Badan Kerja Sama Teknik Mesin Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (861.994 KB) | DOI: 10.36289/jtmi.v14i2.131

Abstract

In this study the influence of welding current and welding speed on weld bead width and distortion on blunt gas metal arc welding (GMAW) welding SS 304 has been carried out. The material used in this study was type 304 stainless steel (SS 304) with a butt joint configuration. The variation of GMAW welding parameters used are the welding current and the welding speed. The welding speed used are 115 A, 120 A and 125 A, while the welding speed used are 3.6 mm/s, 3.9 mm/s and 4.2 mm/s. The results of welding will be analyzed from the width of the weld bead and the distortion that occurs. Weld bead width and distortion are measured using Dino-Lite and Coordinate Machine Measure (CMM). The mean vertical displacement method is used to calculate longitudinal bending distortion and angular distortion. The results show that increasing the welding current will increase the width of the weld bead and distortion, but if increasing the welding speed will reduce the width of the weld bead and the distortion. The welding parameters of 125 A and 3.6 mm/s produced the largest upper and lower weld bead widths of 8.062 mm and 4.984 mm. The greatest longitudinal bending distortion and angular distortion are 1,748 mm and 4,076 degrees in the welding parameters of 125 A and 3.6 mm/s.
PELATIHAN PEMBELAJARAN DALAM KONSEP KURIKULUM MERDEKA BELAJAR DAN TEKNOLOGI MOBIL LISTRIK DI SMK NEGERI 1 NGAWEN GUNUNGKIDUL Aan Yudianto; Herminarto Sofyan; Gunadi; Agus Widyianto; Supiningsih
BERNAS: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol. 3 No. 4 (2022)
Publisher : Universitas Majalengka

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (527.675 KB) | DOI: 10.31949/jb.v3i4.3301

Abstract

SMK Negeri 1 Ngawen as one of the leading vocational schools located in Gunungkidul, Special Region of Yogyakarta, requires strengthening of the implementation of the independent learning curriculum for SMK as a Center of Excellence and strengthening of electric car technology which is implemented in learning. This Off-Campus Lecturer Program aims to provide training to teachers at SMK Negeri 1 Ngawen in relation to strengthening the concept of independent learning and electric car technology in SMK which is applied in general learning related to strengthening hardskills, softskills, and character and harmony. between SMK and the world of work that is applied in learning in SMK. The target audience in this activity are teachers at SMK Negeri 1 Ngawen, Gunungkidul Regency, Special Region of Yogyakarta. The method of activities carried out in the Lecturer's Activities Outside the Campus is the lecture and discussion method accompanied by problem solving real problems that are expected by the school. This training activity has been carried out well. The results of the Evaluation Questionnaire showed that 65% strongly agree that the program is as needed, 76% strongly agree that the material provides benefits, 71% strongly agrees that the battery increases cooperation, 59% agrees that the program fosters independence, 59% strongly agrees that the delivery of material is clear and easy to understand, 65% of respondents strongly agree that the program encourages forward-looking, and 53% strongly agree that the results of the activities are in line with the expectations of the school.
The characteristics of efficacious leader in higher education: A literature review Ibnu Siswanto; Mingchang Wu; Hongbo Ma; Zainal Arifin; Moch Solikin; Agus Widyianto
Journal of Education and Learning (EduLearn) Vol 17, No 1: February 2023
Publisher : Intelektual Pustaka Media Utama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.11591/edulearn.v17i1.20486

Abstract

University is a remarkable institution which is always expected to change the world through its constantly innovative technology and science advancement and civilization promotion. Academic institution relies on its efficacious leader with vision and implementation to fully accomplish its missions. However, limited attention goes to this crucial leader’s requirements and characteristics, even faculty members in the higher education institutions studiously conduct research for external organizations. This paper presents a comprehensive analysis addressing innovative academic leader’s characteristics based on the current global situation, university mission, and unique culture. Finally, this article concluds the competencies and characteristics of efficacious academic leader demands in this changing era: envisioning the institutional future, integrating social resources with reciprocity, modeling the way with morality and integrity, executing university missions with professions and humanity, empowering team members with full support, and inspiring students with humanity. Those integrated characters could effectively guide faculty members for their future self-development, and contribute to achieving university mission on science development, producing high-quality human resources, and contributing of the human civilization promotion. This conclusion retrospectively raises further suggestions for future study, how faculty members build these characters considering the unique and complex situation of interpersonal and external factors within the university.
Performance and Emission Characteristics Using Dual Injection System of Gasoline and Ethanol Sulistyo, Bambang; Sofyan, Herminarto; Sukardi, Thomas; Widyianto, Agus
Automotive Experiences Vol 6 No 2 (2023)
Publisher : Automotive Laboratory of Universitas Muhammadiyah Magelang in collaboration with Association of Indonesian Vocational Educators (AIVE)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31603/ae.8070

Abstract

This study successfully investigated the engine performance and emission characteristics of a dual injection system that uses both gasoline and ethanol fuels. The study utilized a microcontroller-based control system (PGM-FI) to substitute ethanol fuel injection for gasoline injection. Ethanol fuel was injected at the inlet with three different pressures: 1.0 bar, 1.2 bar, and 1.4 bar, while gasoline injector pressure was fixed at 2 bar. Results showed that substituting ethanol injection with a pressure of 1 bar resulted in a slight decrease in torque and power, but it was the best compared to the other pressures tested. The study found that the use of ethanol injection resulted in improved fuel economy at an ethanol injector pressure of 1 bar with a reduction in SFC of 8.89%. Exhaust emissions were also reduced, with a maximum reduction in CO emissions of 42.54% occurring at a pressure of 1 bar. Similarly, the lowest HC content in exhaust gas was observed at a pressure of 1 bar, which was reduced by 44.48%. However, the results highlighted that ethanol injection pressure could significantly reduce fuel consumption for case A-04 and increase the air-fuel ratio.
Peningkatan Produktivitas dan Efisiensi UMKM Kelorida melalui Penggunaan Mesin Penepung Daun Kelor Widyianto, Agus; Paryanto; Winarto; Orlanda Arya Hidayat; RR Laksistya Rania Nur Prita Maira
BERNAS: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol. 6 No. 1 (2025)
Publisher : Universitas Majalengka

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31949/jb.v6i1.11144

Abstract

Kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini dilatarbelakangi oleh tantangan yang dihadapi UMKM Kelorida dalam meningkatkan produktivitas dan efisiensi produksi tepung daun kelor, mengingat sebelumnya produksi dilakukan secara manual dengan blender yang hanya mampu menghasilkan 2 kg tepung per hari. Keterbatasan ini menghambat UMKM Kelorida dalam memenuhi permintaan pasar yang terus meningkat. Tujuan dari kegiatan pengabdian kepada masyarakat ini adalah untuk mengevaluasi dampak penggunaan mesin penepung daun kelor terhadap peningkatan produktivitas dan efisiensi operasional di UMKM Kelorida. Metode yang digunakan adalah studi kasus dengan langkah-langkah meliputi identifikasi masalah, pemilihan dan implementasi mesin penepung baru, serta pengukuran produktivitas sebelum dan sesudah penggunaan mesin. Hasil kegiatan menunjukkan bahwa setelah implementasi mesin penepung, kapasitas produksi meningkat signifikan hingga 15 kg per hari, dengan kualitas tepung yang lebih konsisten dan sesuai standar food grade. Simpulan dari kegiatan ini adalah bahwa penggunaan mesin penepung daun kelor terbukti efektif dalam meningkatkan produktivitas dan efisiensi UMKM Kelorida, serta membuka peluang bagi diversifikasi produk dan ekspansi pasar yang lebih luas. Teknologi ini menjadi faktor kunci dalam mendorong pertumbuhan dan keberlanjutan usaha di sektor UMKM.
DESAIN DAN ANALISIS TELESKOPIK SILINDER HIDROLIK PADA MESIN PRES HIDROLIK MOBILE Arrozi, Wahyu; Widyianto, Agus; Sampurno, Yoga Guntur; Paryanto; Widowati, Asri; Aminatun, Tien; Sunarta
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 7 No. 2 (2025): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v7i2.84015

Abstract

Penelitian ini mengeksplorasi desain dan analisis dari silinder teleskopik hidrolik yang digunakan pada mesin press hidrolik mobile, yang memfokuskan pada peningkatan mobilitas dan efisiensi operasional. Melalui penerapan Analisis Elemen Hingga (FEA), studi ini mengidentifikasi parameter kritis seperti tegangan, regangan, dan faktor keamanan dalam kondisi operasional yang beragam. Penelitian ini mendemonstrasikan bagaimana desain teleskopik dapat mengatasi tantangan khusus dalam operasi mesin press hidrolik, termasuk peningkatan jangkauan operasi dan penyesuaian terhadap beban kerja yang dinamis. Dari analisis yang dilakukan, ditemukan bahwa silinder mengalami tegangan maksimum 599,51 MPa dan regangan maksimum 0,0030939 mm/mm di bagian tengah, yang menyarankan adanya kebutuhan untuk modifikasi desain atau peningkatan material untuk meningkatkan keandalan dan durabilitas. Sementara itu, faktor keamanan yang tinggi di sebagian besar area menunjukkan bahwa desain keseluruhan memiliki keandalan yang baik. Studi ini memberikan wawasan yang bermanfaat bagi insinyur dan desainer mesin dalam mengoptimalkan desain silinder hidrolik teleskopik dan menyarankan area-area penelitian yang dapat dijelajahi untuk pengembangan lebih lanjut, seperti penggunaan material inovatif dan teknik manufaktur canggih. Hasil dari penelitian ini dapat digunakan untuk memandu pengembangan mesin press hidrolik mobile yang lebih efisien dan adaptif dalam menghadapi kebutuhan industri modern.
Design and Analysis of Orbital Pipe Welding Prototype for Piping System Welding Applications Widyianto, Agus; Baskoro, Ario Sunar; Kiswanto, Gandjar
Journal of Automotive and Mechanical Applied Technology Vol. 1 No. 1 (2024): December
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jamat.v1i1.797

Abstract

Welding the joints of pipes is often required for maintenance and repairs in industrial applications, where pipes are frequently used. A prototype of an orbital pipe welding machine was constructed, and its design, analysis, and construction were carried out. The goal of this endeavor was to improve the quality of the welding process as well as overall productivity. The design study was carried out with the assistance of the SolidWorks program, which allowed for the determination of the stress, strain, displacement, and factor of safety imposed on the gear section throughout the welding and pipe installation process. During pipe installation, the gear section experiences maximum stresses of 3.920e+12 MPa, 5.029e+05 MPa, and 2.239e+06 MPa, respectively. These stresses are a result of the pipe being installed. When the pipe is installed, the highest strain in the gear section is 1.802e+01%, 3.030e-06%, and 8.439e-06%, respectively. This strain happens when the pipe is installed. In addition, the maximum displacement in the gear section is 3.074e+09 mm, 3.215e+04 mm, and 6.312e-03 mm, respectively, when the pipe is mounted and the pipe is installed. With a value of 1.5, the analysis results demonstrated that the maximum stresses, strains, and displacements in the gear section during the welding process are sufficient to fulfill the requirements for the critical safety factor. This demonstrates that the orbital pipe welding equipment may be utilized to generate welds of superior quality while simultaneously enhancing both productivity and efficiency through its utilization.
KARAKTERISASI KUALITAS LASAN PADA BAHAN SERUPA AZ31B DENGAN PROSES MICRO-FRICTION STIR SPOT WELDING (µFSSW) UNTUK APLIKASI KENDARAAN Widyianto, Agus; Yudianto, Aan; Sofyan, Herminarto; Gunadi, Gunadi
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 5 No. 2 (2023): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v5i2.60132

Abstract

Keberhasilan penerapan micro-friction stir spot welding (µFSSW) pada bahan AZ31B pada penelitian ini memiliki implikasi yang signifikan untuk aplikasi praktisnya di berbagai industri. Temuan penelitian menunjukkan bahwa teknik pengelasan ini dapat menghasilkan sambungan yang kokoh pada material AZ31B dengan ketebalan 0,3 mm dan 0,5 mm. Geometri pengelasan optimal diperoleh pada 500 milidetik dan 500 mikron, menghasilkan beban geser maksimum dan beban silang masing-masing sebesar 326 N dan 88 N. Studi ini juga meneliti sifat mekanik sambungan, termasuk kekerasannya, dan menganalisis struktur mikro material. Kekerasan material meningkat pada center stir zone (SZ), menandakan terbentuknya sambungan yang lebih kuat. SZ juga menunjukkan butiran yang lebih kecil dibandingkan dengan thermo-mechanically affected zone (TMAZ), menunjukkan bahwa teknik µFSSW memiliki dampak positif pada penyempurnaan butiran. Namun, heat-affected zone (HAZ) menunjukkan butiran yang terrekristalisasi sebagian. Secara keseluruhan, temuan ini menunjukkan potensi µFSSW sebagai teknik pengelasan yang andal untuk material AZ31B, dengan sifat mekanik yang menjanjikan dan struktur mikro yang lebih baik. Penelitian lebih lanjut dapat mengeksplorasi penerapannya pada bahan dan industri lain, serta mengoptimalkan parameter pengelasan untuk hasil yang lebih baik.
Karakteristik Panas pada Exhaust manifold dengan Variasi Putaran Mesin menggunakan Computational Fluid Dynamics Wakid, Muhkamad; Widyianto, Agus; Widowati, Asri
Jurnal Pendidikan Vokasi Otomotif Vol. 6 No. 2 (2024): (Mei)
Publisher : Universitas Negeri Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21831/jpvo.v6i2.70755

Abstract

Pemanfaatan teknologi dalam industri otomotif telah memberikan dampak signifikan terhadap efisiensi mesin kendaraan. Salah satu aspek kritis dalam sistem pembakaran adalah manajemen panas pada exhaust manifold. Penelitian ini bertujuan untuk mengkarakteristikkan distribusi panas, tekanan dan kecepatan aliran gas buang pada exhaust manifolddengan variasi putaran mesin menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD). Dalam penelitian ini menggunakan empat variasi putaran mesin yaitu 750 rpm, 1000 rpm, 1500 rpm dan 2000 rpm. Setiap variasi putaran mesin memiliki suhu serta kecepatan aliran gas buang yang berbeda pada setiap saluran masuknya. Putaran mesin 750 rpm menaikkan suhu material manifold buang hingga 235°C. Suhu permukaan material meningkat secara signifikan seiring dengan kecepatan mesin. Perbandingan antara profil suhu gas buang dan suhu permukaan bahan exhaust manifoldmengungkapkan hubungan erat antara aktivitas mesin dan suhu permukaan. Peningkatan suhu seiring dengan kenaikan putaran mesin mencerminkan intensifikasi aktivitas pembakaran, memiliki dampak langsung pada kestabilan suhu manifold. Analisis tekanan gas buang menyoroti peningkatan tekanan seiring dengan peningkatan putaran mesin. Lonjakan tekanan pada putaran mesin tinggi mengindikasikan intensifikasi dalam volume dan kecepatan aliran gas buang selama fase pembakaran. Profil kecepatan aliran gas buang menunjukkan peningkatan sejalan dengan pertambahan putaran mesin.
Co-Authors Aan Yudianto Ario Sunar Baskoro Arrozi, Wahyu Asri Widowati Bambang Sulistyo Dhedhe Rodat Budi Prasetya Gunadi Gunadi Gunadi Herminarto Sofyan Hongbo Ma Ibnu Siswanto Mingchang Wu Moch. Solikin, Moch. Muhamad Fathin Ginanjar Ganeswara Muhkamad Wakid Orlanda Arya Hidayat Paryanto RR Laksistya Rania Nur Prita Maira Sunarta Supiningsih Thomas Sukardi Tien Aminatun WINARTO Yoga Guntur Sampurno Zainal Arifin